构筑牢固的“安全”防火墙

牢记责任，构筑坚固的“安全”防火墙9月24日，公司安委会组织班组长以上管理人员召开“8.24”事故处理通报会。公司高管重新对8.24事故进行了回顾、分析、以及提出了自己对事故的见解及要求。这次会议上，我听到最多的两个字就是“责任”。是啊，“责任”二字重千斤。我觉得作为一名管理人员，没有什么理由可以去拿员工的安全做赌注而一味追求进度；而作为一名员工，没有什么理由可以拿自己的生命作赌注而违规作业。

在会上郑总这样说：“如果一个企业以员工的生命为代价去换取高效的生产，去赚取高额的利益，那么这个企业注定是没有前途的”。我们应该为这句话而拍手叫好。我认为“以人为本”才是我们企业发展的长久之道。

本人在船厂做安全管理工作多年，也经常听到某某船厂发生这样那样的事故导致人员伤亡，事故一出，令人揪心。看着伤亡人员的惨状，看着家属们悲痛欲绝的场景，真的让人感受到深深地切肤之痛。在我们为伤亡人员“哀其不幸、怒其不争”的同时，我深深地感受到在灾难来临的时刻，人的生命是如此地脆弱，如此地不堪一击。

人命关天，教训惨痛，事故给我们带来了悲痛，更给企业带来了巨大的经济损失。我们都在总结经验，吸取教训，但是在吸取教训的同时，我们是不是更应该进行深深的反思呢？

造船行业属于高危行业，事故发生率居高不下，员工素质高低不一。事故的发生有百分之九十以上是人的不安全行为所造成，所以大部分的事故原因都存在一定的共性：其一，职工安全意识差，本应做到的能避免安全事故发生的常规工作而不去做，总认为多年来都已经习以为常了，不会出事，殊不知正是这种错误的习惯性违章才是导致事故发生

的罪魁祸首；其二，班组安全交底不到位，对岗位存在的危险没有预见性，没有对当班工作中可能产生的危险现象进行有效的预防；其三，生产一线班组检查、安全监控不到位，致使出现安全隐患而无人发现，更无人制止；其四，没有资质的人员私自参与特种设备、特种岗位的操作；其五，个别管理人员为了盲目追求工程进度而忽视安全，违章指挥等等。这些都是导致事故发生的必然结果。

时下,正值三、四季度的衔接时期,是完成全年生产任务的关键时刻。生产任务紧，工作量大，员工思想波动较大，也是历年来安全事故的高发期。因此,我们必须经常对以往的安全事故进行反思，决不能松一阵,紧一阵,好了伤疤忘了痛。要经常总结经验,吸取教训,举一反三，把隐患当事故来抓,让活生生的案例来教育人、警示人，使每个员工都能认识到安全工作的重要性。

亲爱的工友们，请珍惜自己的生命吧！不要再让违章指挥来左右我们的行为，不要再让习惯性违章来误导我们的意识。让我们在工作中紧绷安全之弦,常存安全之心，牢记自己的“责任”，不断提高预测、预防、自我保护能力,多角度地去考虑违章指挥与习惯性违章的危害性,只有这样才能真正使员工在思想上完成从“要我安全”到“我要安全”的转变,为企业安全工作实实在在筑起一道牢固的“防火墙”。

安保部：刘新忠