船用通导设备程序解析方法

船舶通导设备技术管理规程[1]

中远船舶通导设备技术管理规程1. 总则1.1 通信导航设备是完成信息传递，保证航行安全，实施海上救助、航行自动化的重要工具。

通信导航设备技术管理工作是船舶技术管理的重要组成部分。

为使通信导航设备技术管理工作实现正规化、标准化，统一管理机制，提高管理水平，特制定本规程。

1.2 本规程规定了船舶装备的通信导航设备在选型、订购、使用、维护、修理等技术管理工作中必须遵守的有关要求。

1.2.1 本规程第四章（通信导航设备使用、管理、维护、修理）规定了船舶有关人员在设备使用、管理、维护、修理等方面的技术要求。

1.2.2 本规程第五章（通导设备的技术管理）规定了（陆地）主管人员（部门）在设备选型、订购、安装、修理、新技术应用和推广等方面的要求。

1.3 本规程主要参照国际海事组织（IMO），国际标准化组织（ISO），国际海上人命安全公约（SOLAS ）及GB6551《船舶安全开航技术要求》，JT/T8100.1-32《船舶通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求》等有关标准，并满足中华人民共和国船舶检验局颁布的《海船法定检验技术规则》第十三篇（无线电通信设备）、第十四篇（航行设备）所规定的技术要求。

1.4 本规程对船舶设备的管辖范围是：1.4.1 通信设备：中高频收发信机、气象传真接收机、甚高频无线电话、船舶地球站、增强群呼接收机、窄带直接印字电报设备、数字选择性呼叫设备、奈伏泰斯接收机、卫星紧急无线电示位标、双向无线电话。

1.4.2 无线电导航设备：航海雷达、阿帕、雷达应答器、全球定位系统、综合导航系统、电子海图系统、自动识别系统、航行数据记录仪。

1.4.3 电航仪器：陀螺罗经、磁罗经、测深仪、计程仪。

1.4.4其它设备：船令广播设备，备用电源。

2 中远船舶通信导航设备配备标准2．GMDSS船舶导航设备配备标准3. 船舶有关人员职责3.1 船长全面负责通信导航设备的使用、管理、维护、修理的组织领导工作，并协调无线电员、驾驶人员（二副）、电机员的有关工作。

船舶通信导航设备运行与维修——华盟雷达实际应用二

《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义6
（3）雷达定位方法的选用原则雷达定位方法有很多，有单物标定位和多物标定位之分，也有方位定位和距离定位之分。一般来说，由于雷达图像存在“角向肥大”、罗经引入的误差及受外界影响等原因，用距离定位比用方位定位要好，近距离物标定位优于原距离物标定位。此外，雷达定位精度还与驾驶员测距、侧方位的精度和速度及选择的位置交角等有关。各种定位方法的精度高低的排序大致如下： ① 三物标距离定位法； ② 两物标距离加一物标方位定位法； ③ 两物标距离定位法；
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义6
具体测量方法及定位过程如下图所示。我们也可以通过测量到陆地上的一点的距离和方位来定位，这种方法的优点是：定位的速度加快了。然而，使用这种方法明显的缺点是：仅依靠两条相交的位置线、方位线和距离，通过陆地上的两点获得。若条件允许的话，应尽可能选用小的、单独的且可辨认的物体作为目的。
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义6
（1）回波的识别和物标辨认由于天线波束宽度会造成物标回波横向肥大，脉冲宽度又会造成回波外缘扩展，遮蔽效应可能使岸线回波形状与海图不符，再加上经常可能出现的各种假回波和干扰杂波等原因，使得雷达图像与海面实际情况或海图往往差别很大，因此在雷达定位前，必须认真识别和辨认物标回波。在辨认和观测回波前，首先要根据海图等资料，仔细研究本船附近海面或岸上各种物标的特点，如高度、地形、地貌、视角及传播途径状况，并结合本雷达性能，当时的气象、海况等分析各种物标在荧光屏上的回波可能产生的各种形变，然后提出特征明显而不易混淆的物标（如孤立的小岛、岬角、灯塔等）作为参考点，按照其相对位置逐一加以辨认，并经再三核实后予以确认。为快速、准确辨认物标，还应当十分重视资料及经验的积雷达屏幕上显示的图像

浅析船舶通导设备安装工艺

浅析船舶通导设备安装工艺在今天，船运已经成为客流、物流等的重要途径之一。

出于船运的安全性考虑，如果船运距离超出一定范围，企业则要对其进行通导设备的安装。

本文旨在从通讯设备和导航设备两部分出发，分别探索其安装工艺。

标签：船舶；通导设备；安装工艺0 引言如果将船舶航行比喻成一棵大树，则通导设备就相当于这棵大树的根系，起着吸收养分，维护整株大树生命力的作用。

由此可见，通导设备的地位无可取代。

因此，为了保证船舶航行的安全性和可靠性，有关人员在进行通导设备安装时，一定要慎之又慎，将安装工作做到最好。

1 前期准备在正式安装设备之前，设计者要对对其进行深入的了解，设计出切实可行的安装工艺。

首先，设备确定。

明确船舶航行的方向、距离以及路线等，针对这些情况对船舶航行进行分析，预测其可能需要用到哪些设备，设备性质、型号几何等，设计出充足有效的设备使用方案，并指导安装队伍进行材料购入。

其次，工艺及参数。

在设备范围明确之后，设计者还要考虑船舶航行需求、设备性质等问题，明确各个设备安装分别需要用到哪种工艺，施工参数是多少，允许出现的施工误差范围是什么。

最后，预防措施。

在设计时，設计者还要考虑天气等因素可能对通导设备造成的损害，并设计出应对之法，在设计中标明备用设备的安装地点和工艺。

2 无线电安装（1）接地。

在船舶航行中，雷雨天气十分常见，这对通讯设备而言，实属一大威胁。

因此，在对其进行本体安装时，安装者一定要对其进行接地设置。

第一，铜片接地。

对于能与大地直接接触的设备，在对其进行接地时，以导电性能较好的铜片为最佳选择。

至于铜片的规格，则以粗短为准，要求宽度大于等于0.5m，长度小于等于1m。

第二，保护线接地。

对于一些位置较高，难以与大地形成直接联系的设备，安装者要适时选用保护线连接。

至于保护线的规格，则以以下参数为准：一是长度选择，奉行最短原则。

二是电阻，要小于等于0.01欧姆。

为了保证保护线的长时性使用效果，安装者要对其进行密封处理，避免外界对其直接侵害。

船舶导航仪器使用说明书

船舶导航仪器使用说明书一、概述船舶导航仪器是一种用于船舶导航和定位的设备，可提供准确的船舶位置、航向和速度等信息。

本使用说明书将详细介绍船舶导航仪器的使用方法，以帮助用户正确、高效地操作该设备。

二、设备外观和组成部分1. 外观描述：船舶导航仪器采用紧凑型设计，具有显示屏、按键、接口等组成部分。

显示屏用于显示船舶位置和相关信息，按键用于操作设备，接口用于连接其他设备。

2. 主要组成部分：船舶导航仪器由以下几个主要部件组成：(1) 显示屏：显示船舶位置、航向、速度等信息；(2) 按键：用于选择菜单、输入船舶目的地等；(3) 电源接口：用于连接电源供应；(4) 数据接口：用于与其他设备进行数据交互；(5) 天线接口：用于连接天线，接收卫星信号。

三、使用方法1. 开机与关机：(1) 开机：连接设备电源，按下电源按钮，待显示屏亮起即可。

(2) 关机：按住电源按钮，直至显示屏关闭。

2. 定位与导航：(1) 定位模式：选择定位模式，在显示屏上即可看到当前船位信息。

(2) 导航模式：选择导航模式，输入船舶目的地，并按导航按钮，系统将提供最佳航线规划。

3. 菜单设置：(1) 进入菜单：按下菜单按钮，在显示屏上会显示不同菜单选项。

(2) 导航设置：在菜单中选择导航设置，可进行船速、航向、警示设置等调整。

(3) 显示设置：通过菜单选择显示设置，可调整屏幕亮度、对比度等参数。

4. 数据交互：(1) 连接其他设备：通过数据接口将导航仪器与雷达、声纳等设备连接，实现数据共享。

(2) 数据导出：使用数据接口连接计算机或存储设备，将导航信息导出进行分析或备份。

四、使用注意事项1. 安装位置：船舶导航仪器应安装在离驾驶台不远的位置，以方便操作和观察。

2. 电源供应：使用本设备前，请确保电源供应稳定可靠，以免影响使用效果。

3. 天线接收：确保天线正常连接和良好接收卫星信号，以提供准确的导航和定位信息。

4. 操作环境：本设备应在恰当的工作环境中使用，避免受潮、受热或受振等情况，以保证性能和寿命。

29通导设备操作须知

通导设备操作须知目录1 目的2适用范围3职责4基本要求5通讯设备操作6导航设备操作编写：海务经理审核：指定人员批准：总经理1 目的旨在规范船舶通导设备的操作以及管理，确保通导设备的正确操作和管理。

2 适用范围适用于船舶通讯、导航设备的操作。

3 职责3.1 GMDSS操作员负责通讯设备的操作和管理。

3.2 二副负责导航设备的管理，当值驾驶员负责导航设备的操作。

4 基本要求4.1 通导设备的具体操作应根据该设备的机型，参照相应机型的说明书结合本须知内容进行。

4.2 相关人员应熟悉通导设备的性能和具体操作。

5 通讯设备操作5.1 主收信机5.1.1 开机前检查电源是否正常，增益旋钮放在最大，增益放在中间位置，正确选择工作波段，频率及工作模式。

5.1.2 调好预选电路，把增益和增益旋钮置于适当位置。

5.1.3 当选用J3E模式工作时，带宽控制开关置于“SSB”位置，“AGC”开关置于“慢”位置。

5.1.4 应将常用的工作频率及相应的工作模式和AGC方式等预先存入存储器中，或把工作频率变为自定义的频道号，从而可以快速转换工作频率。

5.2 主发射机5.2.1 开机前应确认天线完好，电源、天线开关位置是否正确，功率开关应置于最小档，再开电源。

5.2.2 正确选择工作频率、模式，按照调谐表预置各有关旋钮和开关的位置。

5.2.3 在规定的调谐功率上将主用发信机调到最佳状态。

5.3 甚高频无线电话5.3.1 检查天线、地线等是否均已接妥，电源是否正常。

5.3.2 通话前，首先将各控制开关和旋钮置于正确位置，检查各指示灯和电表读数是否正常。

5.3.3 设备处于双重守候工作状态时，若收听到其他台呼叫，应先根据面板指示装置判别它来自16频道，还是任选频道，然后操作相应的开关，沟通联络。

5.3.4 进行单工呼叫时，应在频道空闲时进行，以免双方在同一频道上同时按钮发送，扰乱空中秩序。

5.3.5 在港内使用VHF时应把功率置于“1W”位置。

船舶导航仪器操作说明书

船舶导航仪器操作说明书1. 引言船舶导航仪器是航海中的重要设备，能够提供准确的船舶位置和方向信息，帮助船舶安全导航。

本操作说明书旨在为使用者提供准确的操作指南，确保船舶导航仪器的正确使用。

2. 仪器概述船舶导航仪器由以下主要部分组成：2.1 显示屏幕：用于显示船舶位置、地图、指南针等信息。

2.2 操作面板：包括按键、旋钮等操作元素，用于输入指令和调整设置。

2.3 接口模块：用于连接GPS、雷达、声纳等导航设备。

3. 操作步骤以下为船舶导航仪器的操作步骤：3.1 打开导航仪器电源：确认仪器已连接船舶电源，按下电源按钮，等待仪器启动。

3.2 基础设置：根据船舶实际情况，进行基础设置，如日期、时间、船舶类型等。

需按照屏幕上的指引，通过操作面板完成设置。

3.3 建立导航目标点：使用导航仪器提供的地图功能，选择目标点的位置。

通过操作面板中的光标键或旋钮进行定位，并按下确认键进行设置。

3.4 设置导航模式：根据船舶情况选择合适的导航模式，如航道引导、航线引导等。

通过操作面板中的导航模式选项进行选择，并按下确认键进行设置。

3.5 导航开始：确认导航目标点设置完毕后，按下导航开始按钮，导航仪器将开始提供船舶位置和方向信息，并实时更新船舶位置在地图上的显示。

3.6 监控导航进程：通过观察导航仪器显示的船舶位置以及航线信息，及时调整航向和航速，确保船舶沿计划路线安全导航。

3.7 到达目标点：当船舶接近设定的目标点时，导航仪器将提醒使用者，并显示离目标点的距离和预计到达时间。

3.8 导航结束：船舶到达目标点后，导航仪器将自动结束导航，使用者可根据需要重新设定目标点，或关闭导航仪器。

4. 注意事项使用船舶导航仪器时，需要注意以下事项：4.1 操作规范：按照本操作说明书中的步骤进行操作，不要随意更改设置或强行关闭仪器。

4.2 设备更新：定期检查导航仪器的软硬件更新情况，以确保使用最新的功能和安全性能。

4.3 外部设备：确保导航仪器与GPS、雷达等导航设备的正常连接，避免连接不良导致的信息不准确。

船舶导航网络通信技术要点分析

I G I T C W技术分析Technology Analysis84DIGITCW2023.05船舶航行中使用导航系统，能够明确船向，合理规划船舶运行路径，有助于完成各类水上运输任务。

为此，需要大力开发导航系统功能，积极利用各类技术，满足船舶导航通信的需求，制定完整的导航通信方案，高效传输导航通信信息传输。

1 船舶通信技术概述1.1 技术内涵船舶通信传输的内容具体有语音类、声波类等多种类型的信息。

通信技术是对传输内容进行数据分析、信号滤波、解码处理，利用网络将处理后的信息传输至接收目标处。

当前，通信技术服务于各个行业，包括工业生产活动、车辆运输等。

在船舶航行中，使用通信网络进行信息传输，主要利用海上船舶的各类动态数据，比如风向、温度等，综合获取船舶的运行情况。

在使用船舶导航技术时，主要借助无线电判断船舶位置，以地形信息作为参考，准确推定船舶位置，能够保障定位信息的通信质量[1]。

1.2 技术实践船舶导航技术能够快速获取运行中的船舶位置，动态给出更合适的航行路径，具有较强的航海运输支持作用，能够减少海上运输风险。

导航通信技术的功能综合性较强，成功融合了各类通信技术，能够从多个角度提供通信支持，确保船舶运输安全。

将导航通信技术应用于航海体系中，主要借助无线设备，进行海上导航通信。

海面区域具有空间大、环境空阔的特点，通信内容有“即时性传输”“国际翻译”等要求，由此增加了海上通信的难度。

海上通信主要借助于卫星、短波，以此确保信息传输效果。

海上信息通信表现出地理环境的特殊性，导航通信功能的实现，需要多点通信覆盖、相应设计通信设施，相应提高了海上导航通信体系建设的困难性。

为此，需布设多个通信点，形成集成程度较高的通信体系，便于船舶管理人员及时获取海面各处信息，科学应对海面水运险情。

例如，2022年9月，国内研发出最新的导航通信平台应用于船舶运输领域。

第一阶段试用期间，导航通信平台表现出导航信息精度高、水上交通警示及时、综合服务全面等技术特点。

通导操作须知

通信导航设备操作维护须知目录1. 范围2. 引用标准3.实施步骤4.通导维护职责规定5.广州台NBDP 电传操作流程6.DSC 一般操作流程7. 通信导航设备维护保养规定8. 发放文件编写记录1 范围1.1 本须知简述了船舶通信导航设备的一般操作程序。

1.2 本须知适用于公司船舶。

2 引用标准交通部《船用通信、导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求》。

3实施步骤。

3.1 中/高频（M/HF）组合电台。

3.1.1 中/高频DSC的操作。

3.1.1.1 熟悉DSC设备控制面板按键的功能。

3.1.1.2 遇险呼叫程序。

3.1.1.2.1 在特别紧急情况时，打开机器电源开关，直接按下遇险报警发射按钮，（各种设备型号的具体操作方法不同，按设备说明书执行）。

这种操作将在2187.5kHz发送基本的遇险信息，包括MMSI码、船位（当DSC与GPS连接正常时）、遇险报警时间等信息。

3.1.1.2.2 当条件允许时，根据设备说明书的操作程序，编辑遇险报文。

包括MMSI码、遇险船位、遇险时间、遇险性质、进一步通信的工作方式和频率等信息。

3.1.1.2.3当收到他船发送遇险信号时，只有在岸台因某种原因不予确认时，才发送“遇险转发”和“遇险确认”，但此种操作应得到船长的命令。

3.1.1.2.4 遇险电报编写完毕，按下呼叫按键，发出遇险报警信号。

3.1.1.2.5 发送遇险信号必须得到船长的命令。

3.1.1.3 常规呼叫和测试程序。

3.1.1.3.1 开启电源开关，编写呼叫报文，选择呼叫的岸台识别码和频率，发送报文（具体操作程序参照设备说明书）。

一般按CALL键.3.1.1.3.2 开放D SC的海岸台的资料(ID码及开放频率)可以从无线电信号书第一,五册和ITU岸台表查到.3.1.2 中/高频无线电话（单边带电话）的通信。

3.1.2.1 熟悉SSB控制面板按键的功能，使设备按键处于合适的状态。

3.1.2.2 打开电源开关，选择合适工作频率、工作方式、增益等，调节合适音量。

船舶操纵系统图解

船舶操纵系统第一节操纵系统概述为了满足船舶在各种工况下的航行需要，将船舶主机的起动、换向和调速等各装置联结成一个统一整体，并可集中控制的所有机构、设备和管路，总称为柴油机推进装置的操纵系统。

小型柴油机的推进装置，其起动、调速及换向系统的控制件距离近，通常分别设置，各自操纵。

近年来不少船舶也通过机械、气动等型式传输集中至机舱集控台或驾驶室，对推进装置集中操纵。

大、中型柴油机为操纵方便和工作可靠，都将各控制部分通过各种方式有机地联系以便集中控制和远程控制。

随着自动化技术和电子技术的发展，各种遥控技术已广泛地应用于柴油机的操纵机构。

特别是近年来电子计算机技术和微处理机已用于主机遥控、巡回检测和工况监视等方面，不仅大大减轻了轮机人员的劳动强度，改善了工作条件，还可以避免人为的操作差错，提高船舶运行的安全性、操纵性和经济性。

目前，主机遥控技术水平越来越高，船舶正朝着全面自动化和智能化的方向发展。

一、对操纵系统的要求在船舶柴油机中，操纵部分是最复杂的一部分，其部件多、零件杂、相互牵连制约，近代自动化技术和遥控技术在操纵系统的应用，更增加了操纵系统的复杂程度。

为了保证操纵系统能够可靠地工作，对船舶柴油机的操纵系统有下列基本要求：（1）必须能迅速而准确地执行起动、换向、变速和超速保护等动作，并能满足船舶规范上相应的要求。

（2）具有必要的连锁装置，以避免操作差错而造成事故。

起动连锁装置：盘车机未脱开不能起动，换向未到位不能起动。

换向连锁装置：转向与要求不符时不能起动，不允许在较高转速下换向，运转过程中不能自行换向。

滑油保安连锁装置：当滑油压力下降至许用下限值时，将油量调节杆推至零油位，使柴油机自行熄火停车。

（3）必须设有必要的监视仪表和安全保护、报警装置。

在操纵台（或遥控操纵台）上有转速、转向、气压、油压、水温等醒目的仪表，并对直接影响安全运行的有关压力和温度等置有报警装置和安全保护装置。

（4）操纵机构中的零部件必须灵活、可靠、不易损坏。

XX海运有限公司船舶通导设备操作须知

1 目的本文件规定了通导设备操作要求，旨在使相关船员能正确使用通导设备，保证船舶与岸基通信的畅通。

2 适用范围本文件适用于公司的船舶。

3 实施步骤3.1 中高频无线电台3.1.1操作者必须熟悉设备面板上开关、旋钮、按键的名称、功能和操作方法；3.1.2开机前必须检查天线、天线转换开关和电源是否正常；3.1.3 根据需要选择合适的工作频道或频率，选择所需要的工作方式；3.1.4 发信机在常规通信发射前必须先进行调谐，按自动调谐按钮务必在二次以上，确认调谐正常后方可进入发射状态；3.1.5 根据通信距离远近和实际通信情况，选择合适的输出功率；3.1.6 接收机中的RF选择通常置最大，AF选择置中间；3.1.7 应将常用的工作频率及相应的工作方式存入存储器；3.1.8 应熟悉启动及中止遇险报警的操作方法，但不得随意使用遇险报警功能。

3.2 中高频DSC装置3.2.1 按3.1.1条操作；3.2.2 DSC值班接收机应处于守侯状态，在噪声背景下应经常有杂散信号出现，否则应检查接收机天线；3.2.3 DSC终端具有自检功能，应按照说明书规定的操作顺序，经常用该功能来检查设备的技术状况；3.2.4 应掌握启动及中止DSC终端报警的方法和步骤，一旦需要能熟练操作，平时不得随意启动报警功能；3.2.5 应在DSC终端显示屏上经常检查船舶位置显示是否正常。

3.3 NBDP装置3.3.1 操作者必须熟悉操作菜单，熟练运用主要功能键；3.3.2 应将经常联络的岸台呼号及工作频率存入存储器中；3.3.3 在NBDP报文发送之前，无线电台发信机应能作自动调谐，应经常检查自动天线调谐器的工作状况，保证通信顺利，设备处于正常状态；3.3.4 设备具有自检功能，应根据说明书中的操作方法和步骤经常对设备进行自检，了解设备的技术状况。

3.4 甚高频无线电话3.4.1 按3.1.1条操作；3.4.2 通话前，将控制开关和旋钮置于正确位置，检查指示灯及稳压电源的电压、电流读数是否正常，“双工”工作时，要尽量避免长时间按发送键，以免损坏机器；3.4.3 “双守侯”状态时，若听到它台呼叫，应根据面板指示判断信号来自16频道还是其它频道，然后操作相应的开关，沟通联络；3.4.4 进行“单工”呼叫时，应在该频道空闲时进行，以避免相互干扰；3.4.5 在港内使用时，应选择“小功率”位置；3.4.6 带DSC装置的甚高频无线电话，操作人员必须掌握启动及中止应急报警功能的操作方法及步骤，但不得随意启动报警装置。

船舶导航设备操作说明书

船舶导航设备操作说明书导航设备是船舶上必备的重要装备之一，它能帮助船舶在航行过程中准确定位和导航，确保航行安全。

本操作说明书旨在提供详细的使用指导，以帮助操作人员正确、高效地操作船舶导航设备。

一、设备介绍1. 主控台：船舶导航设备的控制中枢，包括主要的按钮和触摸屏，用于操作和调控设备。

2. 电子地图显示屏：显示船舶所处的地理位置、航线和航行信息。

3. 航位仪：用于测量船舶的经纬度位置。

4. 距离测定仪：用于测算船舶与目标物之间的距离。

5. 罗经：用于指示船舶的朝向和航向。

6. 自动驾驶仪：可自动控制船舶的航向，减轻操作人员的负担。

二、设备操作1. 启动与关闭a. 按下主控台上的电源按钮，船舶导航设备将开始启动。

b. 若要关闭设备，长按电源按钮，直到显示屏关闭。

2. 航向设置a. 在操作界面中选择“航向设置”选项。

b. 输入预定航向角度，点击确认。

c. 船舶将根据设定的航向角度进行航行。

3. 航线规划a. 打开船舶导航设备应用，在操作界面选择“航线规划”。

b. 在地图上标示航行起点和终点，设定途经点（如有需要）。

c. 确认航线后，点击保存。

4. 目标追踪a. 在地图上选择目标物，如其他船只或浮标。

b. 点击目标物并选择“目标追踪”功能。

c. 船舶将自动朝向目标物行驶，保持一定的航向、速度和距离。

5. 紧急情况下的操作a. 若遇到紧急情况，首先应保持冷静，然后更换手动操作模式。

b. 手动控制船舶的航向和速度，避免与其他船只或障碍物相撞。

c. 寻找最近的安全水域或港口，采取适当的措施，保障船舶和人员的安全。

三、操作注意事项1. 在操作设备前，确保操作人员已经接受过相关的培训，并了解设备的工作原理和各项功能。

2. 定期检查导航设备的工作状态，确保其正常运行。

3. 使用合适的航海图和电子地图，确保地图信息的准确性。

4. 遵循航行规则和法律法规，确保船舶安全航行。

5. 如发现设备故障或异常，请及时报修处理，确保船舶导航设备的正常运行。

关于船舶通导设备安装工艺的探讨

关于船舶通导设备安装工艺的探讨发布时间：2021-04-26T11:01:19.867Z 来源：《基层建设》2020年第34期作者：吴东泽[导读] 摘要：通导设备很多都是进口件，属于精密设备，是船舶安全航行的重要保障，其安装施工质量的好坏直接关系到船舶航行的可靠性生命力，本文从安装前的准备工作，无线电设备、罗经、雷达、测深仪、计程仪等通导设备安装工艺进行分析，重点突出安装过程中的注意事项，为船舶企业通讯导航设备的安装提供借鉴与参考。

中海电信有限公司广东广州 510000摘要：通导设备很多都是进口件，属于精密设备，是船舶安全航行的重要保障，其安装施工质量的好坏直接关系到船舶航行的可靠性生命力，本文从安装前的准备工作，无线电设备、罗经、雷达、测深仪、计程仪等通导设备安装工艺进行分析，重点突出安装过程中的注意事项，为船舶企业通讯导航设备的安装提供借鉴与参考。

关键词：通讯设备；导航设备；安装工艺引言船舶通导设备安装的好坏，直接关系到船舶的生命力，决定船舶的运行的可靠性。

船舶在海上航行经常遇到恶劣海况，为了确保船舶运行的平稳性，提高船舶通导设备安装的可靠性，确保施工质量，掌握安装工艺具有十分重要的意义。

一、安装前的准备工作仔细查阅施工图纸，充分了解施工工艺和技术参数，现场制定可行性施工方案，确保施工过程的安全性及施工后的可靠性，做好物料的准备，仔细核对物料清单，采取必要的措施保证吊运过程中的安全。

准备好充足的施工工具。

1.1无线电通讯设备的安装工艺无线电设备皆为精密仪器，施工应多加保护，电缆接头和信号线需进行水密处理，通讯设备必须可靠接地，接地可有效防触电、防干扰。

接地原则是以粗短为好，接地铜片宽度不少于5CM，长度不能超过1M，对于外露的设备接地电缆接头必须用硅胶酮密封做放水、防腐处理，对电缆容易漏水部位用乙烯树脂胶带缠绕处理，保证电气设备的使用安全。

无线电高频电缆应与电力、照明电缆分开敷设，天线随机电缆引入端应保留一定的余量，方便后续维修；无线电设备不能用底座直接与船体焊接，需先焊装底座支架，然后将设备安装在底座上，螺丝一定要用平垫和弹垫固定。

论文：船舶通导设备计算机信息管理系统

船舶通导设备计算机信息管理系统上海海运学院黄爱平郑士君中远集运刘维波陈德明[摘要] 本文以中远集装箱运输有限公司通导设备管理模式为开发对象，着重介绍了通导设备管理计算机软件的开发和应用。

关键词：通导设备管理信息管理系统Abstract: This paper introduce the management of communication and navigation , analyses the design for the computer management software and its application in COSCO Container linesKeyWords: communication and navigation, information system中远集运船舶管理公司通导设备计算机管理信息系统是一个以数据库为核心的客户/服务器软件，采用大型数据库开发软件Power Builder进行开发，数据库为Sybase公司的SQL Anywhere Service的分布式应用系统。

用户进行的所有操作都是针对数据库中的数据进行的操作，数据库建在服务器端、客户机通过本地数据引擎对服务器上的数据进行操作。

通导设备计算机管理信息系统是一个基于局域网的客户/服务器软件，可以在公司现有硬件（局域网）的基础上，充分利用公司现有的网络资源进行数据处理和传输，实现各部门间数据资源的共享，满足了船舶管理公司技术管理工作创新的需要。

通导设备管理部门的职能是船舶通信导航设备维修、设备更新、设备检验与相关费用管理，具体工作有船舶通信导航设备的订购、付费、设备入库、设备出库管理和船舶通导设备证书的管理。

按现有管理模式，通信导航设备信息管理系统的组成如图1所示。

图1 通导设备管理部门运作流程1．通导设备计算机管理信息系统概况通导管理系统是船舶管理系统的重要组成部分。

船舶管理的基本单元是船舶，而船舶基本信息中就包含了大量的通导信息。

船舶通信导航设备运行与维修——华盟雷达基本操作二

8．“+”游标：“+”游标又称电子游标，是在荧光屏上显示的一个十字形光标，其位置可以任意调节（通过[目标展宽]、[抗干扰]、[脉冲展宽]、 [亮度]四个按钮的第二功能分别可实现“+”游标的向右、向上、向左、向下移动）。
《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义4
9．菜单：在荧光屏上显示华盟HM-2032 MARK-2雷达的菜单。按[菜单]键显示菜单，选择菜单中“0退出”项，长按[船首线]按键可退出菜单。菜单在任务三之 01——雷达基本操作部分已作了较详细的介绍，此处不再重复。
菜单杂波
1．物标回波在雷达显示的图像中，物标回波是驾驶员应用雷达进行导航的主要判断依据。物标回波是雷达发射的电磁波遇到物体后反射回来后被天线接收，再经过放大、滤波后送到显示器显示在荧光屏上而形成的，是雷达周围的物体（如船舶、小岛、建筑等）在荧光屏上的映像。但雷达不像电视机那样将显示范围内的一切存在物都真实反映出来，而是将本船周围的具有某种强度反射波的物标在荧光屏上显示为明亮的辉点，这与实际的景色是相当不一样的，操作员必须始终牢记这一点。
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7．电子方位线：电子方位线是一根可绕扫描中心转动的径向亮线（虚线），其方位由显示器面板上[电子方位线]旋钮控制调整，并用“电子方位”指示该线所指向的目标的相对方位角。电子方位线可用来精确测量物标的方位，将该线调到被测物标回波中心处，“电子方位”指示数值即为被测目标回波的相对方位角（具体测量方法详见任务三之03——目标测距及测方位部分）。
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华盟HM-2032 MARK-2船用雷达设备运行与维护
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华盟HM-2032 MARK-2 雷达基本操作二显示信息的识别及调整操作

通导设备修船说明

通导设备修船说明01.目前两部船用雷达为FURUNO FAR-2117，均为x波段。

从使用情况看精度不够理想，对于小物标几乎难以稳定跟踪，常常视觉发现了物标，而雷达扫不到，3海里量程以下此缺陷表现更为突出。

恶劣天气时，所有量程均存在扫不到或丢失小物标现象。

本轮护航作业时，驱赶渔船几乎是经常性的任务，因此，往往是在母船引导下才可以及时发现物标，这样对于安全有效操作十分不利。

上次修理雷达（驾驶台右侧）更换的磁控管为替代品，非同型号磁控管，自动调谐失效，手动调谐也难以达到理想状态。

希望此次修船检修并更换为原型号磁控管。

原型号为：MAF1425B. 如果可能，最好改造或加装一部S波段雷达。

此外，两部雷达在机舱并电等操作时，均同时出现跟踪信号（航向数据）中断现象，手动选定航向数据后雷达ARPAR功能才能恢复。

疑视电罗经经输出受船电冲击所致，虽然不影响常规操作，但此现象实属异常，请咨询有关人士找出解决办法。

02.船用AIS 型号：SAMYUNG SI – 30. 雷达上以显示出来CPA TCPA等AIS 数据，可AIS 界面不显示出物标的此类关键参数.。

此外，外接终端无法AIS输出端口接收到AIS数据。

请安排专业人士检修。

03.船用MF/HF DSC 型号：IC-M801GMDSS.主接收天线换新（6米鞭状天线型号：XBF-6）SSB呼叫岸台从未成功，DSC本机呼叫测试未成功，几次发送DSC给PIONEER 成功一次。

建议请专业人士检修。

同时，建议配装MINI打印机。

主要目的是记录每次测试数据。

此设备为强制设备，规定为周检，有测试记录才能通过可能碰到的有关检查。

04.船用风速仪型号：CZ-5Z (海军902厂)。

开机自检正常，显示异常。

显示为“0 99.9 000.0 “, 转动航速，航向旋钮无效。

建议联系厂家咨询或更换同类其它产品。

05.EPIRB 净水压力释放器到期更换。

(2011-11)型号：SAMYUNG SHE-0206.另外船存测氧仪测爆仪是否需要检验，请公司咨询决定。

船舶通导设备的管理

船舶通导设备的管理作者：夏冬来源：《科学与财富》2018年第23期摘要：目前来说，我国船舶在航行中使用的通信导航设备各式各样，其产品品牌和型号数不胜数，但是就其相关设备的管理和使用来说，还是有章可循的。

因此，为了最大程度的保障船舶可以顺利且安全的航行，就要对通信导航设备进行一定的研究和分析。

本文首先介绍了船舶通导的分类，随后就其管理、使用、检查、维护等方面进行了深入的研究和分析，希望通过本文的研究和分析，可以对船舶设备始终处于正常的工作状态以及航线的顺利进行可以起到一定的促进作用。

关键词：船舶；通导设备；管理一、船舶通信导航设备的分类【1】（一）GMDSS通信设备搜救雷达应答器；信息接收器；卫星紧急无线电示位标；甚高频、中频以及高频无线电设备；等（二）通导设备航行雷达；自动雷达标绘仪；全球定位系统接收机；磁罗经；陀螺罗经；测深仪；自动识别系统接收机；航行数据记录仪；船舶远程识别与跟踪系统等；（三）报警设备保安报警系统；卫星电话、船舶卫星C、F站等。

二、通信设备的管理（一）设备检查与测试1.对船舶上的全部通导设备进行全面检查（1）日常检查的范围甚高频、中频以及高频无线电设备的测试；（2）每周检查的范围甚高频、中频以及高频无线电设备和陆地主动、被动和互相通话；MF/HF DSC与岸台通信；（3）每月检查紧急无线电示位标、雷达应答器、无线电设备的电池和释放器是否在有效期范围内；（4）每季检查检查卫星c、F站的过程中，要严格按照相关的规定和标准有序开展，避免因操作问题造成出现误报警的情况；对无线电设备进行通话测试，及时更换有效期范围外的电池和释放器；使用检查测试雷达应答器、船舶远程识别与跟踪系统以及船舶保安报警系统。

2.通导设备的日常维护及保养（1）要保证相关设备表面的干净、整洁，始终保持设备周边环境的干燥，杜绝设备出现生锈腐蚀的现象【2】。

（2）确保相关设备的开关与按键的完整且有效；检查船舶上的电源、插座、插头以及相关线路是否正常。

船舶通导设备操作须知

船舶通导设备操作须知Instruction for ship’s communication and aid navigation installationoperation1.雷达的操作Radar operation1.1.开机前的准备Preparation before turn on1.1.1.认真学习雷达的《使用说明书》，熟悉雷达各部件及旋钮开关的作用，了解雷达的操作程序。

Study earnestly radar manual, be familiar with each part and button of radar, knows the radar operation procedure.1.1.2.检查有无人员在天线附近，天线上有无意外绳索缠挂或其他物体阻碍。

Check if there is person near the antenna. Check if there is rope hung on antenna or other obstruct.1.1.3.检查“辉度”、“增益”及“海浪抑制”旋钮是否在最小位置；“雷达开关”是否在断开位置。

Check …brightness‟ button, …grain‟button and …sea-clutter suppression‟ button having been placed on minimum position. …Radar Switch‟ should be …on‟.1.2.开机程序Turn on procedure1.2.1.接通雷达（稳压）电源；并观察电压指示是否正常。

Switch on radar stabilized voltage supply, observe voltage is normal or not.1.2.2.将“雷达开关”置于等待位置，调节“照明”旋钮，使照明亮度适当。

Place …radar switch‟ on …wait‟, adjust …lighting‟ button to appropriate brightness.1.2.3.若另有“天线开关”的；将天线开关置于接通位置。

ADCP(走航式)使用说明书解读

ADCP（走航式）使用说明书一、仪器安装将仪器按图示安装在测杆上。

要求3#波束对船头方向，插ADCP上的插头时，要抹一点硅脂，插好后要锁好锁圈（在拔下插头前，一定要先松开锁圈）。

电缆出线首先要用线卡固定，再用扎带捆在测杆上，引入船上。

12V电源正负极切勿接反（红正黑负），另一九针插头插入计算机串口，二、仪器自检在仪器入水前进行（在每天工作前都应检测ADCP），运行BBTALK 软件，按软件提示操作。

（1）设置串口，对ADCP类选型WH(2)设置波特率9600（3）发送唤醒命（4）运行TestWH.rds 命令文件，自动完成测试在“文件”菜单中选“发送命令文件”（文件名：TestWH.rds）随即开始自动检测，按提示操作，当提示rubber beam 1 时，用手快速摩擦波束1的超声波发射面，如果正常会显示“pass”，随后再分别摩擦波束2、3、4的超声波发射面，正常显示“pass”，表明检测通过。

可以将仪器连同测杆装入水中，进行断面流量测量。

三、数据采集运行WinRiver软件1、参数设置（1）在“文件”菜单中选“采集模式”（2）设置通讯口在“设置”中选“通讯”，然后点击“增加”，按实际情况分别设置连接ADCP, GPS 等设备的串口参数。

（3）自动设置仪器参数“配置向导”是WinRiver V.1.03 版的特色，它的功能是按照用户提供的具体河流数据，根据RDI公司的专家经验自动设置仪器参数。

在“设置”中选“配置向导”。

在弹出菜单中，根据实际情况填写所有的空格，尤其是“ADCP配置”。

然后点击“运行向导”，程序会根据所填数据自动确定仪器参数，如水层单元个数，水层单元厚度，测流模式等。

最后点击“确定”退出该菜单。

如果程序发现可能发生如“流动底”等问题，将会在警告窗口显示相应的警告信息，但不影响其设置仪器参数。

（4）检查仪器设置在“设置”中选“配置设置”，检查各菜单参数设置。

一般不需要修改设置值，但对有经验的用户，可以在“命令”菜单中的“用户命令”栏中输入自己的命令。