第五章 常用传动方式带传动和链传动
带传动和链传动的特点
带传动和链传动的特点传动方式是机械传动中十分重要的一个环节，其作用是将能量传递到所需要的位置，从而完成所需的工作。
而在传动方式中，带传动和链传动是两个常见的方式，它们各有自己的特点和应用场景。
带传动是将能量通过带子或皮带传递到需要的位置，其优点在于传递平稳，噪音小，安装方便，成本较低。
带传动在工业和农业生产中都有广泛的应用，如机床上的传动、农机上的传动等。
带传动的特点主要体现在以下几个方面：1、平稳性：带传动的平稳性较好，因为带子可以缓冲传递过程中的冲击和振动，从而减少了噪音和振动。
2、安全可靠：带子材料的柔韧性使得其对机器的轴承和传动装置产生的冲击和振动吸收能力较好，从而增加了机器的寿命。
3、运转平稳：由于带子与轮毂之间的接触面积较大，使得带传动能更加平稳地运转，从而减少了机器的运转噪音。
4、安装方便：带传动的安装较为简单，不需要太多的专业技能，只需将带子绕在轮毂上即可。
链传动则是通过链条将能量传递到需要的位置，其优点在于传递效率高、传动力矩大、可靠性高。
链传动在机械制造、航空航天、交通运输等领域都有广泛的应用。
链传动的特点主要体现在以下几个方面：1、传递效率高：由于链条的刚性较高，能够在传递过程中减少能量的损失，从而提高传递效率。
2、传动力矩大：链条能够承受较大的拉力，因此能够传递较大的力矩，适用于需要传递大功率的场合。
3、可靠性高：链条的材质和工艺要求较高，因此它的可靠性也较高，适用于对传动要求较高的场合。
4、使用寿命长：链条的使用寿命较长，不容易出现松动和断裂等问题，从而减少了维护和更换的成本。
在实际应用中，带传动和链传动各有其适用的场合。
带传动适用于需要传递较小功率的场合，如机床、农机等；而链传动适用于需要传递较大功率的场合，如飞机、汽车等。
总的来说，带传动和链传动都是机械传动中重要的传动方式，各自具有自己的特点和优势。
在具体应用中应根据实际需要选择合适的传动方式，以达到最佳效果。
传动的几种方式
传动的几种方式常用机械传动方式有：带传动、齿轮传动、链传动、蜗杆传动、螺旋传动。
1、带传动：是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。
根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。
2、齿轮传动指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。
它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。
3、链传动通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。
4、蜗杆传动以蜗杆为主动作减速传动，当反行程不自锁时，也可以蜗轮为主动作增速传动。
传动功率一般应在50kW以下(最大可达到1000kW左右)，齿面间相对滑动速度应在15m/s以下(最高可达35m/s)。
5、螺旋传动：是靠螺旋与螺纹牙面旋合实现回转运动与直线运动转换的机械传动。
螺旋传动按其在机械中的作用可分为：传力螺旋传动、传导螺旋传动、调整螺旋传动。
扩展资料机械传动机构，可以将动力所提供的运动的方式、方向或速度加以改变，被人们有目的地加以利用。
中国古代传动机构类型很多，应用很广，除了上面介绍的以外，像地动仪、鼓风机等等，都是机械传动机构的产物。
中国古代传动机构，主要有齿轮传动、绳带传动和链传动。
带传动工作时，为使带获得所需的张紧力，两带轮的中心距应能调整；带在传动中长期受拉力作用，必然会产生塑性变形而出现松弛现象，使其传动能力下降，因此一般带传动应有张紧装置。
带传动的张紧方法主要有调整中心距和使用张紧轮两种，其中它们各自又有定期张紧和自动张紧等不同形式。
工程实践中常见的传动方式
工程实践中常见的传动方式传动方式是指将动力从一个部件传递到另一个部件的方式。
在工程实践中，有许多常见的传动方式被广泛应用于各种机械设备中。
本文将介绍几种常见的传动方式，包括链传动、带传动、齿轮传动和液力传动。
一、链传动链传动是一种通过链条将动力传递的传动方式。
链传动具有结构简单、传动效率高、承载能力强的特点，广泛应用于各种机械设备中。
链传动的链条由一系列相互连接的链节组成，链节通过链轮传递动力。
链传动常见的应用包括自行车、摩托车、拖拉机等。
二、带传动带传动是一种通过传动带将动力传递的传动方式。
传动带由橡胶、尼龙等材料制成，具有良好的弹性和耐磨性。
带传动具有结构简单、传动平稳、噪音小的特点，广泛应用于各种机械设备中。
带传动常见的应用包括汽车发动机的正时带、工业机械的传动带等。
三、齿轮传动齿轮传动是一种通过齿轮将动力传递的传动方式。
齿轮传动具有传动效率高、承载能力强的特点，广泛应用于各种机械设备中。
齿轮传动的齿轮由一系列相互啮合的齿轮组成，通过齿轮的转动传递动力。
齿轮传动常见的应用包括汽车变速器、工业机械的传动装置等。
四、液力传动液力传动是一种通过液体介质将动力传递的传动方式。
液力传动具有传动平稳、无级调速的特点，广泛应用于各种工程设备中。
液力传动的原理是利用液体在密闭容器中传递压力来传递动力。
液力传动常见的应用包括自动变速器、液压系统等。
总结：本文介绍了工程实践中常见的传动方式，包括链传动、带传动、齿轮传动和液力传动。
这些传动方式在各种机械设备中得到了广泛应用，具有各自的特点和优势。
工程师在设计和选择传动方式时，应根据具体需求和要求，合理选择最适合的传动方式，以保证设备的正常运行和性能的发挥。
通过合理应用传动方式，可以提高设备的效率、可靠性和使用寿命，为工程实践的发展做出贡献。
第五章 常用传动方式带传动和链传动
工作面： 与带轮相接 触的内表面
结构简单、带轮易制造、传递功率小。
V带 （等腰梯形）
工作面： 两侧面
传递功率大(普通V带、精品窄课件V带）
多楔带
工作面： 侧面
以扁平部分为基体，下面有几条等距的纵向槽
兼有平带弯曲应力小和V带摩擦力大等优点。 多用于传递 动力较大、结构紧凑的场合。
圆带 牵引能力小。常用于仪器、家用器械、人力机械中
精品课件
3. 带传动的受力分析
安装时，带必须以一定的初拉力张紧在带轮上
带工作前：
F0
松边 －退出主
动轮的F一0边
带工作时： Ff
F紧2 边
F2
－ 进入
主动轮的一边
n1
n2
Ff
F1
Ff －带轮作用于
带的摩擦力
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此时，带只受
初拉力F0作用
由于摩擦力的作用： 紧边拉力 --
由 F0 增加到 F1；
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二、平带传动
传动简 图
开口式
交叉式
半交叉式
小带轮 包角
180D2D160
a
180 D2D160
a
180D1 60
a
胶带几 何长度
L2a 2(D 1D 2)(D 24 a D 1)2
L2a 2(D 1D 2)(D 24 a D 1)2
L2a2(D 1D 2)D 122 aD 22
精品课件
带传动广泛应用在工程机械、矿山机械、 化工机械、交通机械等。带传动常用于中小功 率的传动；摩擦带传动的工作速度一般在5～25 m／s之间，啮合带传动的工作速度可达50m／s； 摩擦带传动的传动比一般不大于7，啮合带传动 的传动比可达10。
机械设计第5-7章习题解答汇总
第5章 带传动与链传动5-1 带传动的弹性滑动是怎样产生的？能否防止？对传动有何影响？它与打滑有何不同？答：带传动的弹性滑动是由于带的弹性和拉力差而引起的带和带轮面间的局部的、微小的相对滑动，这是摩擦型带传动正常工作时的固有特性，是不可防止的。
弹性滑动导致传动效率降低、带磨损、传动比不准确。
打滑是由过载引起的带在带轮上的全面滑动，使传动失效。
打滑为非正常的工作状态，是必须防止也是可以防止的。
5-2带传动的中心距为什么要限制在一定的范围？答：带传动的中心距之所以要限制在一定的范围，是因为：1〕假设中心距过小，虽结构紧凑，但小带轮的包角太小，导致摩擦力和传动能力降低；2〕中心距过小，使带的长度过短，带的工作频率增加，降低带的疲劳强度和工作寿命；3〕中心距假设过大,不仅结构不紧凑，且皮带松边下垂，高速传动时易引起带的颤抖。
5-3．多根V 带传动时，假设发现一根已坏，应如何处置？答：多根V 带传动时，即使只发现一根已坏，也应该同时更换新的V 带，不可新旧混用。
5-4 已知一V 带传动，小带轮直径d 1d =160mm,大带轮直径d 2d =400mm ，小带轮转速n 1=960min r ,滑动率2=ε00，试求由于弹性滑动引起的大带轮的转速损失。
解： 假设无弹性滑动，大带轮的理想转速n 2应为：1122n d 960160n 384(r /min)d 400⨯=== 所以，由弹性滑动引起的大带轮的转速损失为：2n =3840.02=7.68(r /min)ε⨯5-5 为什么链传动具有运动不平稳性？答：由于链传动的多边形效应，使其瞬时速度和瞬时传动比周期性变化，从而引起动载荷，所以链传动具有运动不平稳性。
5-6 为什么链条节数常取偶数，而链轮齿数取为奇数？答： 因为假设链节数为奇数，则需要采用过渡链节，当链条受拉时，过渡链节的弯链板承受附加的弯矩作用，强度降低，所以链节数常取为偶数。
正因为链节数常为偶数，为使磨损均匀，链轮齿数一般取为奇数。
带传动,链传动,齿轮传动的相同点和不同点
带传动,链传动,齿轮传动的相同点和不同点相同点：
1. 传动存在于机械设备中，用于将能源从一个地方传递到另一个地方，以完成机械运动。
2. 这三种传动方式都是通过连轴器连接不同的可能性。
3. 这三种传动方式都需要保持足够的润滑来减少摩擦和磨损。
不同点：
1. 带传动是一种力传递方式，利用带子和滚轮的摩擦来传递轴的动力。
链传动使用链条将轴与轮连接在一起，其工作原理类似于带传动。
2. 齿轮传动则是利用齿轮之间的齿合来传递轴的动力。
齿轮传动的主要优点是能够传输高扭矩和高速率。
3. 带传动和链传动易于曲线驱动和不对中间线，齿轮传动需要大量的精确制造工艺，以保持齿轮的密合。
4. 带传动和链传动的优点在于其耐磨性和低噪音特性，这是因为它们可以吸收由于对齿轮的不正确使用或制造而引起的噪音和振动。
5. 齿轮传动的另一个主要优点是，它可以实现正反转和无论输入输出速度变化，其传动比不变。
6. 相对于带传动和链传动，齿轮传动更加精确可控，可以利用齿轮的数量和尺寸来实现特定的速度和转矩比。
总的来说，带传动、链传动、齿轮传动各有优劣，应按照所需的速度、扭矩、噪音、节能、寿命和制造成本等要求选择合适的传动方式。
机械设计带传动和链传动
机械设计带传动和链传动引言机械设计中的传动系统是非常关键的组成部分，它通过传递和变换动力和运动，将机械设备的各个部分紧密连接在一起。
在机械传动中，带传动和链传动是两种常见的传动方式。
本文将对这两种传动方式进行详细介绍和比较分析。
带传动带传动是一种常见的机械传动方式，其通过将动力从一个轴传递到另一个轴，以实现转动或运动。
带传动系统由驱动轮、被动轮和传动带组成。
驱动轮通过带子与被动轮连接，当驱动轮转动时，传动带会传递动力到被动轮。
•简单和经济：带传动系统的制造和安装相对简单，成本相对较低。
•减震和减速效果好：带传动系统不易产生冲击和震动，适用于振动较大的运动装置。
•噪音低：带传动系统的运行噪音比较小。
缺点•传递效率低：带传动系统由于存在滑移，传递效率相对较低。
•受限于转速和扭矩：带子在高转速和大扭矩情况下容易损坏。
•需要调整和维护：带子在使用过程中容易松弛或磨损，需要经常调整和更换。
链传动是另一种常见的机械传动方式，与带传动类似，也是通过传递和变换动力和运动。
链传动系统由链轮、链条和轴组成。
链轮通过链条连接，当驱动链轮转动时，链条会传递动力到被动链轮。
优点•传递效率高：链传动系统的传递效率较高，滑移较小。
•能承受较大的转矩：链条的设计使其能够承受较高的扭矩。
•适用于高速传动：链传动系统适用于高速传动，不易产生滑移。
缺点•运行噪音较大：链传动系统的运行噪音相对较大。
•需要润滑和维护：链条需要定期润滑和维护，以保持正常运行。
•传动时产生冲击和震动：链传动系统在传递动力时会产生冲击和震动。
比较分析带传动和链传动各有其优点和缺点，在实际应用中需要根据具体的要求和条件选择合适的传动方式。
首先，带传动适用于一些要求减震和减速效果好的场合，因为传动带能够吸收和缓冲振动，在传递动力时产生的冲击较小。
此外，带传动的制造和安装相对简单，成本也相对较低。
然而，需要注意的是，带传动由于传递效率较低和存在滑移，不适用于要求高传递效率和大扭矩的场合。
链传动种类及功能
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5.1 带传动
(1)张紧轮方式图5-12所示为平带传动时采用的张紧轮装 置，它是利用平衡重锤使张紧轮张紧平带的。张紧轮是为改 变带轮的包角或控制带的张紧力而压在带上的随动轮。当两 带轮中心距不能调整时，可使用张紧轮张紧装置。
图5-13所示为V带传动时采用的张紧轮装置。V带传动中使 用的张紧轮应安放在V带松边的内侧。张紧轮放在带外侧， 带在传动时受双向弯曲而影响使用寿命;放在带的内侧时，传 动时带只受单方向的弯曲，但会引起小带轮上包角的减小， 影响带的传动能力，因此，应使张紧轮尽量靠近大带轮处， 这样可使小带轮上的包角不致减小太多。
带不宜过松或过紧，带的张紧程度要适当。过松，不能保证 足够的张紧力，传动时容易打滑，传动能力不能充分发挥;过 紧，带的张紧力过大，使带的使用寿命缩短。
新带使用前，最好预先拉紧一段时间后再使用。安装V带时， 应按规定的初拉力张紧。
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5.1 带传动
4.平带传动与V带传动的特点 结构简单，使用维护方便，适用于两轴中心距较大的传动
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5.1 带传动
(2)调整中心距方式 ①定期张紧。带的定期张紧装置一般利用调整螺钉来调整两
带轮轴线间的距离。如图5-14(a)所示，将装有带轮的电动 机固定在滑座上，旋转调整螺钉使滑座沿滑槽移动，将电动 机推到所需位置，然后固定。这种张紧方式适用于水平传动 或接近水平的传动。图5-14(b)所示为垂直或接近垂直传动 时采用的定期张紧方式。通过旋转调节螺母使托架绕固定轴 摆动，可以达到调整中心距使带张紧的要求。 ②自动张紧。如图5-15所示，将装有带轮的电动机固定在 浮动的摆架上，利用电动机及摆架的自重，使带轮随同电动 机绕固定轴摆动，自动保持张紧力。这种方式常在小功率的 传动中使用。
简述常用的传动机构
简述常用的传动机构
传动机构是指将动力通过机械连接传递到需要运动的部件中的机构,是机械系统中的重要组成部分。
常见的传动机构包括齿轮传动、链传动、带传动、轴传动等。
1. 齿轮传动
齿轮传动是一种常用的传动机构,将动力通过齿轮的咬合传递到需要运动的部件。
齿轮传动的优点是传递功率大、平稳、精度高,缺点是制造成本高、维护麻烦。
2. 链传动
链传动是一种将动力通过链状部件传递的传动机构,适用于需要一定速度范围内的运动,具有传递功率大、结构简单、维护方便等优点。
3. 带传动
带传动是将动力通过带状部件传递的传动机构,适用于高速、高精度、低噪音、易于维护等特点,是许多工业设备中常用的传动方式之一。
4. 轴传动
轴传动是将动力通过轴传递的传动机构,适用于需要一定速度范围内的运动,但传递功率不如其他传动方式大。
轴传动的优点是制造成本低、结构简单、维护方便,缺点是精度较低。
除了上述常见的传动机构,还有一些其他类型的传动机构,例如弹性传动、气动传动等。
不同的传动机构适用于不同的场合,选择合适的传动机构对于机械系统的正常运行至关重要。
带传动和链传动
齿形带
（6）齿孔带：
3）按用途分：
（1）传动带 传递动力用
（2）输送带 输送物品用。
传动带
输送带
3.带传动的主要传动形式
1）按照传动比分类
定传动比、有级变速、无级变速。
2）根据传动的布置情况
a、开口传动 在这种传动中，两轴平行且都向同一方向回转。它是应用最 广泛的一种带传动形式。
b、交叉传动（图a） 交叉传动用来改变两平行轴的回转方向。由于带在交叉处互相 摩擦，使带很快地磨损，因此采用这种传动时，应选用较大的中心 距（amin≥ 20b，b为带宽度）和较低的带速（vmax ≤15m/s) 。
五、设计准则和单根V带的额定功率
失效形式：打滑和疲劳断裂（如脱层、撕裂或拉断）。 设计准则：在保证不打滑的条件下，应具有一定的疲劳 强度和寿命。 单根带的许用功率P0
Fmax v 1 v F1 (1 f v ) 1000 1000 e 1 v 1 A(1 f v ) 1000 e 1 Av P0 ([ ] c b1 )(1 f v ) 1000 e P0
带的标记： 普通V带和窄V带的标记都是由带型、带长和标准 号组成。 例如： A型、基准长度为1400㎜的普通V带，其标 记为： A-1400 GB11544-89。
又如： SPA型、基准长度为1250㎜的窄V带，其标 记为： SPA－1250 GB12730－91。
带的标记通常压印在带的外表面上，以便 选用识别。
=0.01～0.02
n1 d2 i (1 ) n2 d1
因带传动的滑动率ε=0.01-0.02,其值不大，可不予考虑。
n1 d 2 i理 n2 d1
打滑：过载引起带与带轮间显著的相对滑动； 应该避免。
常见的传动方式
常见的传动方式一、传动方式概述传动方式是指机械装置中用于将电机或发动机的转动传递到其他零部件的方法。
不同的传动方式适用于不同的应用场景和需求。
本文将介绍一些常见的传动方式，包括齿轮传动、带传动、链传动和液压传动。
二、齿轮传动齿轮传动是一种常见的机械传动方式，主要由两个或多个齿轮的啮合来实现。
它具有传动效率高、传动比稳定等优点。
齿轮传动又可分为平行轴齿轮传动和直轴齿轮传动两种类型。
2.1 平行轴齿轮传动平行轴齿轮传动是指两个或多个轴线平行的齿轮的啮合传动方式。
它常用于需要传递较大功率和转矩的场合，如汽车变速器等。
常见的平行轴齿轮传动有直齿轮传动、斜齿轮传动和锥齿轮传动等。
2.1.1 直齿轮传动直齿轮传动是指两个轴线平行且齿轮齿条直接啮合的传动方式。
它适用于传递高功率和高转矩的情况。
直齿轮传动具有啮合平稳、传动效率高等特点。
2.1.2 斜齿轮传动斜齿轮传动是指两个轴线平行但齿轮齿条斜向啮合的传动方式。
它可以实现传动比的变化，常用于需要调整传动比的场合。
但斜齿轮传动的传动效率较低，且噪音较大。
2.1.3 锥齿轮传动锥齿轮传动是指两个轴线相交但不平行的齿轮传动方式。
它常用于传递大功率和大转矩的场合，如汽车后桥传动系统。
锥齿轮传动具有传动平稳、传动效率高等特点。
直轴齿轮传动是指两个轴线相交的齿轮传动方式。
它适用于传递转动方向相互垂直的情况，如手动搅拌器等。
直轴齿轮传动具有结构简单、传动效率高等特点。
三、带传动带传动是一种利用带条传递动力的传动方式。
它主要由带条和带轮构成，常用于传递较小功率和转矩的场合。
带传动具有结构简单、噪音小等特点。
3.1 平带传动平带传动是指带条平铺在带轮上进行传动的方式。
它适用于传递小功率和转矩的场合，如缝纫机等。
平带传动具有传动平稳、噪音小等特点。
3.2 V带传动V带传动是指带条呈V字形放置在带轮上进行传动的方式。
它常用于需要传递大功率和转矩的场合，如汽车发动机等。
V带传动具有结构紧凑、传动效率高等特点。
带传动和链传动
链传动可以在高温、低 温、潮湿、多尘等恶劣 环境下工作，适应性强。
链传动的缺点
振动和噪音
链轮和链条在传动过程中会产生振动和噪音，特别是在高速运转 时。
精度较低
链传动的精度不如带传动高，可能会导致传动不平稳和位置误差。
维护要求高
需要定期润滑和清洁，否则容易出现卡滞和磨损。
链传动的改进方向
结构简单
带传动结构简单，制造和维护成本较 低。
适用于中心距较大的传动
带传动可以通过张紧装置调整带的张 紧力，以适应中心距较大的传动。
带传动的缺点
效率较低
带传动中，带与带轮之间存在 一定的摩擦损失，导致效率较
低。
寿命较短
带传动中的带容易磨损和老化 ，需要定期更换，寿命较短。
传递功率有限
带传动的传递功率受到带的强 度限制，难以传递大功率。
带传动和链传动
目录
• 带传动介绍 • 带传动的原理 • 带传动的优缺点 • 链传动介绍 • 链传动的原理 • 链传动的优缺点
01 带传动介绍
带传动的定义
定义
带传动是一种通过带与带轮之间的摩 擦力来传递动力的机械传动方式。
组成
工作原理
通过主动轮的旋转，带动传动带在带 轮上运动，从而将动力传递给从动轮。
在输送设备中，链传动是常用 的传动方式之一，如输送带、 提升机等。
05 链传动的原理
链传动的啮合原理
链传动是通过链轮之间的链条进 行啮合，从而实现动力的传递。
链条由一系列的链节组成，每个 链节都由两个相邻的滚子组成， 滚子与链轮的齿相啮合，从而实
现了动力的传递。
链传动的啮合原理是利用了链条 与链轮之间的摩擦力来实现动力
常见的传动形式及其特点
常见的传动形式及其特点
答：常见的有以下四种：皮带传动、链传动、齿轮传动和蜗杆传动。
1、皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动。
平皮带传动的特点：
①结构简单，可以传动的中心距较大，传动中不产生震动
②滑动系数大，传递功率较小
三角皮带传动的特点：
①滑动系数比平皮带传动小，传递功率大(多根皮带组合使用)，传动中不产生震动
②摩擦较大，皮带轮加工比平皮带轮困难
2、链传动的特点：
①能保证准确的平均速比
②可以作中心距较大的两轮轴间传递动力和运动
③链条较容易磨损，磨损后的链条节距加大，链条易脱落
④链条传动的速度较低，运行时有噪声
3、齿轮传动的特点：
①传动的运动速度比套筒链快，运行时的噪声比套筒链的低，是高速链传动的形式。
②对链轮材料和热处理的要求较高，因为齿形链对链轮圆周面的压力和摩擦较大，易引起磨损。
4、蜗杆传动的特点：
①由于蜗杆相当于一个螺杆，当蜗杆的导程角小于摩擦角时，蜗杆传动带有自锁
性，这时涡轮副只能由蜗杆驱动涡轮，不能由涡轮驱动蜗杆。
②蜗轮副传动的结构紧凑，涡轮箱的外形尺寸较小。
③蜗轮副传动平稳，无噪声
④蜗轮副传动是滑动摩擦，在传动中摩擦损害较大，因此传动效率较低。
采用自锁蜗杆传动时，效率约为50%。
⑤由于蜗杆传动时，蜗杆和蜗轮轮齿间的运动速度较大，摩擦也大，为了提高蜗轮副传动的寿命，一般蜗杆采用钢材制造，而蜗轮采用耐磨的材料如青铜等制造。
带传动链传动课程设计
带传动链传动课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解带传动和链传动的基本概念、工作原理及结构特点；2. 学生能够掌握带传动和链传动的设计计算方法，以及相关参数的选取；3. 学生能够了解带传动和链传动的应用领域及优缺点。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，进行带传动和链传动的设计计算；2. 学生能够分析实际工程中带传动和链传动的问题，并提出合理的解决方案；3. 学生能够通过查阅资料，了解带传动和链传动的最新发展动态。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱科学、积极探索的精神，增强学生对机械传动领域的兴趣；2. 培养学生严谨、认真的学习态度，养成团队合作解决问题的习惯；3. 增强学生对我国机械传动技术的自豪感，激发学生为我国机械行业发展贡献力量的决心。
课程性质：本课程为机械设计基础课程，旨在帮助学生掌握带传动和链传动的设计原理和方法，培养学生在实际工程中的应用能力。
学生特点：学生已具备一定的机械基础知识，具有一定的分析问题和解决问题的能力。
教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论与实践相结合，提高学生的动手能力和创新能力。
通过课程学习，使学生在知识、技能和情感态度价值观方面达到上述目标。
将目标分解为具体的学习成果，以便后续的教学设计和评估。
二、教学内容1. 带传动原理及设计计算- 带传动的基本概念与分类- 带传动的工作原理及力学分析- 带传动的设计计算方法及参数选取- 教材章节：第三章“带传动”2. 链传动原理及设计计算- 链传动的基本概念与分类- 链传动的工作原理及力学分析- 链传动的设计计算方法及参数选取- 教材章节：第四章“链传动”3. 带传动与链传动的应用案例分析- 分析实际工程中带传动与链传动的应用案例- 对比带传动与链传动的优缺点及适用场合- 教材章节：第五章“带传动与链传动的应用”4. 带传动与链传动的设计计算实践- 指导学生进行带传动与链传动的设计计算- 分析计算结果，讨论优化方案- 教材章节：第三章、第四章教学进度安排：第一周：带传动原理及设计计算第二周：链传动原理及设计计算第三周：带传动与链传动的应用案例分析第四周：带传动与链传动的设计计算实践教学内容确保科学性和系统性，结合教材章节，按照教学进度安排，使学生全面掌握带传动和链传动的相关知识。
带传动,链传动,齿轮传动的相同点和不同点
带传动,链传动,齿轮传动的相同点和不同点传动是指将能量从一个位置转移到另一个位置。
在机械系统中，传动通常使用带传动、链传动和齿轮传动。
这三种传动方式都有其相同点和不同点。
相同点：
1. 传递能量：这三种传动方式都可以将能量从一个位置传递到另一个位置。
2. 传动效率高：这三种传动方式都有相对较高的传动效率，可以有效地将能量传递到目标位置。
3. 都需要维护：这三种传动方式都需要经常维护，以确保它们的正常运转。
不同点：
1. 结构不同：带传动是通过带子将能量传递到目标位置，链传动是通过链条将能量传递到目标位置，而齿轮传动则是通过齿轮将能量传递到目标位置。
2. 安装方式不同：带传动和链传动通常需要在较长的距离上运行，而齿轮传动通常需要在较短的距离上运行。
3. 传动能力不同：带传动和链传动通常适用于较小的负载，而齿轮传动通常适用于较大的负载。
4. 维护方式不同：带传动和链传动通常需要更频繁的维护，因为它们容易受到摩擦和磨损的影响，而齿轮传动则需要更少的维护。
总的来说，带传动、链传动和齿轮传动都是机械系统中常用的传
动方式，它们各自有其优缺点。
选择哪种传动方式通常取决于负载大小、传动距离、传动效率等因素。
常用传动方式带传动和链传动PPT文档共51页
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
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2
( D1 D2 )
( D2 D1 ) 2 4a
L 2a
2
( D1 D2 )
D1 D2 2a
2
2
开口传动
两轮同向转动
交叉传动
两轮反向转动 带磨损快
平带
半交叉传动 两轴空间交错
i n1 / n2 D2 / D1
二、平带传动
通常使用的平带是橡胶帆布带，另外还有 皮革带、棉布带等。平带的接头一般应用图示的 几种方法。经胶合和缝合的接头，传动时冲击小， 传动速度可以高一些。铰链带扣的接头传递的功 率较大，但速度不能太高，否则会引起强烈的冲 击和振动。当速度超过30m／s时，可采用轻而薄 的高速传动带，通常是用涤纶纤维绳作强力层， 外面用耐油橡胶粘合而成的无接头的环形带。
三、V带传动
（6）V带传动装臵必须装安全防护罩，以防止绞伤人， 也可防止油、酸、碱和其他杂物飞溅到V带上而对V带腐 蚀和影响传动，另外使用防护罩还可防止V带在露天作 业下的曝晒和灰尘，避免过早老化。 （7）带传动主要失效形式。靠摩擦工作的带传动， 当传递的载荷超过带与带轮之间的最大摩擦力时，带传 动将出现打滑，这是带传动的主要失效形式之一；另外 因为带在传动中，带承受的是变应力。当应力超过极限 值时，传动带的局部将出现帘布（或线绳）与橡胶脱离 现象，即脱离，以至断裂，丧失传动能力，这种现象称 疲劳损坏，它将引起带传动失效，严重的疲劳损坏可导 致胶带断裂。
3. 带传动的受力分析
安装时，带必须以一定的初拉力张紧在带轮上 F0
松边 －退出主动 F0 轮的一边
带工作前：
此时，带只受 初拉力F0作用
带工作时：
F2 n1
F2 Ff
Ff
紧边 － 进入主 动轮的一边 n2
由于摩擦力的作用： 紧边拉力 -由 F0 增加到 F1； 松边拉力 -由 F0 减小到 F2 。
F1 Ff －带轮作用于 带的摩擦力
i n1 / n2 D2 / D1
三、V带传动
1.普通V带 （1）V带的结构 普通V带是无接头的环 形带，截面形状为等腰梯形，两侧面为工作面， 夹角。V带分为帘布结构和线绳结构两种。V带由 顶胶层1、抗拉层2、底胶层3和包布层4组成。顶 胶层和底胶层均为橡胶；包布层由几层橡胶布组 成，是带的保护层。帘布结构抗拉强度高，制造 方便，一般场合采用帘布结构；而线绳结构比较 柔软，适用于转速较高、带轮直径较小场合。
i n1 n2 z 2 z1
三、V带传动 基准宽度:在V带轮上，与所配用V带节面处于 同一位臵的槽形轮廓宽度称为基准宽度。 基准直径:基准宽度处的带轮直径称为基准直 径。 基准长度:V带在规定张紧力下，位于带轮基准 直径上的周线长度称为基准长度。V带的型号 和基准长度都压印在胶带的外表面上，以供识 别和选用，例如“B2500”即表示B型V带，基准 长度为2500 mm。
i n1 / n2 D2 / D1
二、平带传动
2．平带传动的主要参数 （1）传动比 i 带轮的转速与其直径成反比， n1 / n2 D2 / D1 。 通常平带传动采用的传动比为 i ≤5。 （2）带轮的包角(α)，就是带与带轮接触面 的弧长所对应的中心角。包角越小，接触面的弧 就越短，接触面之间所产生的摩擦力总和也就越 小。所以必须保证要有足够大的包角，一般要求 包角α≥120°。
一、带传动类型、特点和应用
• 1．带传动的类型 • 带传动是由主动带轮、从动带轮和传动带所组成，分为摩 擦带传动和啮合带传动两大类。按带横截面的形状，带传动可 分为平带传动、V带传动、圆带传动和同步带传动等。其中平带 传动、V带传动、圆带传动为摩擦带传动，同步带传动为啮合带 传动。
平带 （扁平矩形）
0
0
三、V带传动 （4）带轮的沟槽尺寸 胶带绕带轮时会弯曲， 此时胶带节面外侧受拉伸长，其横向相应收缩； 内侧受压缩短，其横向扩张，其结果将使V带的 横截面变形，楔角比弯曲前的40°标准值减小， 为保证弯曲变形后的胶带两侧仍能与带轮贴合， 应将轮槽角制成比40°略小些。带轮直径越小， 带弯曲变形越厉害，轮槽角应越小。
二、平带传动
开口式 传动简 图
交叉式
半交叉式
小带轮 包角 胶带几 何长度
180
D2 D1 60 a
180
D2 D1 60 a
180
D1 60 a
L 2a
2Байду номын сангаас
( D1 D2 )
( D2 D1 )2 4a
L 2a
i n1 / n2 D2 / D1
V带绕在带轮上产生弯曲，顶胶层受拉伸长， 底胶层受压缩短，其中必有一处既不受拉也不受 压，周长不变。 节线:在V带中这种保持原长度不变的任一条周 线称为节线(图a)， 节面:由全部节线构成的面称为节面(图b)， 节宽:节面宽度称为节宽。
i n1 / n2 D2 / D1
第五章
•
常用传动方式——带传动和链 传动
带传动是利用张紧在带轮上的传动带与带 轮的摩擦或啮合来传递运动和动力的。链传 动属于具有中间挠性元件的啮合传动。链传 动与摩擦带传动相比，链传动的传动比准确， 传动效率稍高，能在恶劣环境下工作。
第一节 带传动 第二节 链传动 第三节 V带传动的认识和使用
四、带传动的张紧装臵
带传动的张紧装臵可采用调整中心距和使用张紧轮两种方法。 1.调整中心距 一般利用调整螺钉来调整中心距。在水平传动（或接近水平） 时，电动机装在滑槽上，利用调整螺钉调整中心距（图a）；图b所 示为垂直传动。电动机可装在托架座上，利用调整螺钉来调整中心 距；也可利用电动机自身的重量下垂，以达到自动张紧的目的（图 c），这种方法多用在小功率的传动中。
工作面： 与带轮相接 触的内表面
结构简单、带轮易制造、传递功率小。
V带 （等腰梯形）
工作面： 两侧面
传递功率大(普通V带、窄V带）
多楔带
工作面： 侧面
以扁平部分为基体，下面有几条等距的纵向槽 兼有平带弯曲应力小和V带摩擦力大等优点。 多用于传递 动力较大、结构紧凑的场合。
圆带 牵引能力小。常用于仪器、家用器械、人力机械中
第二节
链传动
链传动由主动链轮1、从动链轮3和传动链2 组成。链传动靠链条与链轮轮齿的啮合来传递 平行轴间的运动和动力。
第二节
链传动
一、链传动的传动比 链传动中，主动链轮的齿数为z1，转速为 n1,从动链轮的齿数为z2，转速为n2.由于是啮合 传动,在单位时间里两链轮转过的齿数应相等, n 即 z1 n1 z 2 n2 ； 1 n2 z2 z1 并用 i 表示传动 比，所以
普通V带与平带摩擦力之比较
平带的摩擦力为：
V带的摩擦力为：
F f Nf FN f
FN f F f 2 Nf FN f v sin / 2
f v — 当量摩擦系数，显然 f v > f
相同条件下，V带的摩擦力大于平带，传动能力更大
三、V带传动
2．V带带轮 （1）带轮材料 带轮常采用灰铸铁制造。当带轮 圆周速度 v 30m s 时，常用HT150或HT200制造。转速较高 时，用铸钢或轻合金，以减轻重量。低速转动 v 15m s 和 小功率传动时，常采用木材和工程塑料。 （2）带轮结构 V带轮通常由轮缘、轮辐和轮毂组 成。带轮的外圈是轮缘，在轮缘上有梯形槽，与轴配合 的部分称为轮毂，连接轮毂与轮缘的部分称为轮辐。带 轮的结构形式有四种，分别为实心式、辐板式、孔板式 和轮辐式结构。一般当 d (2.5 ~ 3)d （ d 为轴的直径）时， d 采用实心式； 250 mm时，采用辐板式； d 400mm 时，采用 孔板式； d 400 mm 时，采用轮辐式。
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二、平带传动
2．平带传动的主要参数 由于大带轮的包角总比小带轮的包角大，所以 i 只要验算小带轮的包角是否符合要求即可。 （3）平带的几何长度 i n1 / n2 D2 / D1 平带的几 何长度可按公式来计算，这样计算出的长度称为 计算长度，在实际使用中，还必须考虑胶带装在 带轮上的张紧量、悬垂量（中心距较大时）和胶 带的接头量。
四、带传动的张紧装臵
2.使用张紧轮 当中心距不能调整时可采用张紧轮装臵。图a所示，为平带传动 时采用的张紧轮装臵，它是利用重锤使张紧轮张紧平带，平带传动 时的张紧轮应安放在平带松边的外侧，并要靠近小带轮处，这样小 带轮的包角得以增大，提高了平带的传动能力。图b所示，为V带传 动时采用的张紧轮装臵，对于V带传动的张紧轮，其位臵应安放在V 带松边的内侧，这样可使V带传动时只受到单方向的弯曲，同时张 紧轮应尽量靠近大带轮的一边，这样可使小带轮的包角不至于过分 减小。
• 同步带：是横截面为矩形、内表面具有等距横向 •
•
齿的环形传动带，它与同步带轮组成啮合传动 特点：具有恒定传动比、效率较高。但安装精度 要求高，成本高。 适用于数控机床、绘图仪、录像机、打印机、放 映机等精密机械
一、带传动类型、特点和应用
2．带传动的特点和应用
（1）传动带有弹性，能缓冲、吸振，传动较平稳， 噪音小； （2）摩擦带传动在过载时带在带轮上的打滑，可防 止损坏其他零件，起安全保护作用。但不能保证准确的 传动比。 （3）结构简单，制造成本低，适用于两轴中心距较 大的传动。 （4）传动效率低，外廓尺寸大，对轴和轴承压力大， 寿命短，不适合高温易燃场合。
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三、V带传动
（2）V带的型号 V带已标准化，按截面高度与 节宽比值不同，V带又可分为普通V带、窄V带、 半宽V带和宽V带等多种形式。普通V带按截面尺 寸由小到大分别为Y、Z、A、B、C、D、E七种型 号，其中E型截面积最大，其传递功率也最大， 生产现场中使用最多的是A、B、C三种型号。