公路悬索桥空中纺线法设计与施工技术指南
悬索桥施工技术方案
悬索桥施工技术方案一、施工准备工作：①、生活住房和材料库房的建盖；②、接通生产生活用电和用水；③、在两岸采用万能杆件安装钢塔架，拉两根φ39的钢索作施工天线，可用施工天线吊运各种施工材料到对岸，以及用作桥塔、主索、桥面系施工。
二、主要施工顺序：①、两岸索塔基础的开挖；②、两岸地锚基坑的开挖；③、两岸桥台圬工砌体的施工；④、两岸地锚锚杆及混凝土的浇筑；⑤、两岸索塔塔柱的施工；⑥、主索下料及锚头的浇灌；⑦、平整预制场地进行钢筋混凝土横梁的预制；⑧、同时在工厂进行钢纵梁、夹板、吊杆及桥面板的加工；⑨、主索的安装；⑩、夹板及吊杆的安装；⑾、横梁及钢纵梁的安装；⑿、钢桥面板的安装；⒀、缆风地锚的施工及缆风索的安装；三、主要施工方案：1、两岸桥台基础的施工：①、桥台基础开挖前首先进行准确的施工放样，并根据实际地形放出开挖边坡线；②、桥台开挖采用挖掘机进行开挖，当开挖到岩石基础时采用钢纤炮开炸并且人工配合开挖，严禁采用大药量开炸，避免损伤桥台基础的稳定；③、当开挖到桥台基础标高以上20cm时，不得再采用炸炮的方式，而是采用人工清凿到基础标高；④、开挖到基础标高检验合格后进行桥台支砌；2、两岸索塔的施工：①、两岸索塔结构型式为钢筋混凝土，塔柱模板优先采用钢木组合模板或钢模板，模板应具有足够的强度和刚度；②、塔柱上升时用钢管搭设脚手架，脚手架必须稳定牢固，并在上升过程中与已完的混凝土塔柱连接，以增加其稳定性；③、上升时采用分段上升，采用爬模法施工，在施工过程中严格控制模板接缝和垂直度；④、塔柱钢筋可采用施工天线吊运到桥塔位置，钢筋的制作、安装、焊接严格按照桥梁施工的规范；⑤、桥塔混凝土的浇筑方法是在岸上拌合站拌出混凝土后，采用施工天线运输，在浇筑时应振捣密实，防止模板漏浆和变形。
3、主索的施工：①、主索的制备：制备主索时应注意恰当地确定下料长度，使主索在弹性变形、非弹性变形及其它因素影响下，能按原设计要求的长度。
悬索桥施工技术图文并茂
8
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塔柱施工 悬索桥的塔柱施工多采用爬模施工。
施工时，每20m-20m设一道水平支撑，并根据计算用千 斤顶施加60~100t左右的顶推力。悬索桥应考虑横梁预应 力张拉后的压缩对塔柱预偏量的影响。
索塔横梁施工
悬索桥横梁施工一般采取柱梁异步施工，以有利工程进 度和塔柱外观。
大跨度的悬索桥横梁的体量较大，如江阴桥的三道横梁
门架式拽拉器牵引方式
猫道门架导轮组 Φ28牵引索
索股
滚筒
拽拉器 Φ36牵引索
猫道门架
大缆
猫道
门架拽拉器牵引方式示例图
预制主缆索股与安装于牵引索上的拽拉器相连，通过驱动装置收放使
牵组引作索往带复动运拽动拉，器将穿索过股猫逐道根门沿架猫导道轮滚组筒. 、拉塔铺顶到门猫架道导上轮。组、锚碇门架导轮
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预制丝股法(PWS法) 丝股牵引
为增强猫道整体刚度，并满足通行需要，在适当位置设 有猫道横向天桥，将两侧猫道连通。
猫道的风缆设置为提高猫道的抗风稳定性和调整猫道面 层的形状。其形式有两种： 一种将抗风拉索倾斜布置，另一 种将抗风拉索垂直布置。
猫道面层放在猫道承重索上，从塔顶开始滑移架设，也 可卷成盘，将其吊放在塔顶的盘架上，边展开边将横梁、扶 手立柱及扶手缆索和横向天桥安装好。
而自锚式锚固体则将主缆锚固于加劲梁体上。
2、锚碇
锚固体 主缆索股
散索套
主跨 主缆中心线
28.9216° 28.9216°
锚碇为大体积混凝土，
应有温控设置，可采取沿
横向分块、竖向分层的办
桥墩
法，防止混凝土开裂.
15
自锚式锚碇
.
3、索 鞍
索鞍是用以支承主缆并使其圆顺地改变方向或摆 动的重要部件，布置在主缆几何线形转折点处，通过 它可使主缆中的拉力以垂直力和不平衡水平力的方式 传给塔顶。包括桥塔（墩）顶的主索鞍、锚碇（锚固 体）前端的散索鞍（套）及副索鞍。
悬索桥施工方案
悬索桥施工方案悬索桥是一种经济、便捷、适用于大跨度的桥梁结构，其独特的悬挂索能够分担桥梁荷载并具有较高的抗弯刚度。
下面是一个悬索桥施工方案的描述。
1. 工程概述：本工程为一座大跨度悬索桥施工，总跨度为X米，桥面宽度为X米。
采用悬挂索来支撑桥梁荷载并提供较高的刚度，悬索将通过主塔悬挂于桥面上。
2. 施工准备：2.1 确定主塔位置和基础施工。
主塔的位置应考虑到地质情况、风速、视线等因素，并进行适当的场地勘测。
基础施工包括挖掘基础坑、浇筑主塔基础等工作。
2.2 能源和水源保障。
施工期间将需要用电、用水进行施工，应保障现场的电力和水源供应。
2.3 施工材料和设备准备。
根据施工需要，准备好所需的悬索、钢梁、钢筋、混凝土等材料，以及吊车、脚手架等施工设备。
3. 主塔施工：3.1 主塔的施工将分为上下两段进行。
首先进行下段主塔的施工，包括钢筋绑扎、混凝土浇筑等工作。
3.2 上段主塔施工时，需要借助脚手架和吊车等工具进行高空作业，应进行安全措施的设置，如围护网等，以防止人员和物品的坠落。
4. 悬索构造的施工：4.1 安装主缆锚固端。
将主缆的锚固端固定在主塔顶部，使用螺栓将主缆与主塔连接，确保锚固牢固可靠。
4.2 悬索安装。
将悬索逐个悬挂在主缆上，通过调整悬索的张力和位置，使其达到设计要求。
悬索安装过程中，需要考虑各悬索之间的位置和张力的平衡。
4.3 悬索调整。
安装完所有悬索后，对其进行调整和检查，确保各个悬索的紧度和位置与设计要求相符。
5. 桥面结构的施工：5.1 安装横梁。
将钢梁逐个安装在悬索之间，使用螺栓将钢梁与悬索连接，固定牢固。
5.2 混凝土浇筑。
将混凝土逐段浇筑在横梁上，形成桥面结构，注意控制浇筑的速度和温度，确保混凝土的质量。
5.3 桥面道路及其他附属设施的安装。
将桥面铺设道路、安装护栏，同时设置照明、排水等附属设施，以确保桥梁的使用功能。
6. 完成验收和交付：6.1 完成工程施工后，进行验收工作。
(完整word版)悬索桥施工技术方案
(完整word版)悬索桥施工技术方案1：悬索桥施工技术方案1.引言1.1 目的本技术方案旨在介绍悬索桥的施工方法和流程，包括施工准备、基础施工、塔塔施工、悬索索道施工等内容。
1.2 范围本技术方案适用于悬索桥施工的各个阶段。
2.施工准备2.1 环境准备2.1.1 确定施工场地，并进行现场勘察和测量。
2.1.2 安排工程施工人员和管理人员。
2.1.3 调派设备和机械，以及相应的材料。
2.2 材料准备2.2.1 钢材、混凝土等主要结构材料的采购。
2.2.2 配备锚具、索道设备、支撑杆等工具和配件。
3.基础施工3.1 基础浇筑3.1.1 根据设计要求进行基础的测量和标定。
3.1.2 打桩、浇筑混凝土等基础施工工序。
3.1.3 基础验收和处理。
3.2 杆塔施工3.2.1 安装吊装设备和支撑架。
3.2.2 安装塔身，包括钢材架设和焊接等作业。
3.2.3 安装塔台和索具，进行调试和校正。
4.索道施工4.1 悬索索道安装4.1.1 安装吊装设备和索道钢材等。
4.1.2 进行索道焊接和连接。
4.1.3 安装吊车、索道车等设备。
4.2 索道调试4.2.1 进行索道的功能检测和负载试验。
4.2.2 调整索道的张力和位置。
5.附件本文档所涉及的附件包括但不限于施工场地平面图、地形测量报告、各阶段的施工图纸等。
6.法律名词及注释6.1 悬索桥：一种以悬索支撑主跨结构的桥梁。
6.2 钢材：指用于悬索桥主体结构的钢制材料。
6.3 混凝土：指用于悬索桥基础和柱子等部分的混凝土材料。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2：悬索桥施工技术方案1.简介1.1 目的本技术方案旨在提供详细的悬索桥施工方法和流程，以确保施工过程的安全和高效。
悬索桥主缆空中纺线(AS)法施工工法(2)
悬索桥主缆空中纺线（AS）法施工工法悬索桥主缆空中纺线（AS）法施工工法一、前言悬索桥主缆空中纺线（AS）法施工工法是一种常用于悬索桥建设的先进施工技术。
该工法在悬索桥建设领域具有广泛的应用，能够有效地解决大跨度悬索桥主缆的施工问题。
本文将围绕该施工工法展开详细的介绍，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点悬索桥主缆空中纺线（AS）法施工工法有以下几个特点：1. 施工速度快：AS法采用空中纺线技术，可以一次性完成主缆的整体张设，无需交叉张拉，大大提高了施工效率。
2. 施工难度低：AS法简化了传统施工工序，通过减少吊篮的使用和增加预制单元长度，降低了人员的悬挂和维护难度。
3. 施工成本低：AS法不仅减少了施工时间，还减少了吊篮使用和维护的成本，降低了悬索桥建设的总体投资。
4. 结构稳定可靠：AS法施工的悬索桥主缆采用了先进的材料和工艺，保证了悬索桥的结构稳定性和使用寿命。
三、适应范围悬索桥主缆空中纺线（AS）法施工工法适用于大跨度悬索桥的建设，特别是适用于主跨跨度超过1000米的悬索桥。
同时，该工法还适用于地貌复杂、施工条件艰苦的悬索桥建设。
四、工艺原理悬索桥主缆空中纺线（AS）法施工工法的工艺原理是将预制的钢绞线卷装到张拉机上，通过起重机将张拉机升至预定高度，然后通过可控的底部抽拉装置将钢绞线放下。
通过回转起重机对钢绞线进行伸缩，并利用张拉机进行适度的张拉，从而形成整体的悬索桥主缆。
五、施工工艺 1. 悬索桥主缆支模的安装：根据设计要求，悬索桥主缆的支模需要事先安装在悬索桥塔位上，并进行调整和固定。
2. 钢绞线张设：通过挂篮将预制的钢绞线卷装到张拉机上，然后利用起重机将张拉机升至预定高度。
通过底部抽拉装置将钢绞线放下，然后利用回转起重机对钢绞线进行伸缩，并利用张拉机进行适度的张拉。
3. 钢绞线细调：施工人员利用高精度的设备对钢绞线的张拉力进行细调，确保悬索桥主缆的稳定性和均匀性。
悬索桥施工技术
悬索桥施工技术悬索桥施工技术一、悬索桥概述悬索桥是一种特殊的桥梁结构，其特点是主要受力构件为悬索，悬索通过塔楼支撑桥面，使桥面悬浮在空中。
悬索桥具有较长的跨度，优美的造型和良好的结构稳定性，因此在大跨度桥梁中得到广泛应用。
本文将详细介绍悬索桥施工技术。
二、悬索桥施工准备1. 工程准备在施工之前，需要进行详细的工程准备工作，包括场地平整、施工道路建设、暂时设施搭建等。
2. 材料准备悬索桥的施工材料包括钢桥塔、悬索索道、钢桥面板等。
在施工之前，需要对这些材料进行准备，包括材料的检验、运输等。
三、桥塔施工1. 基础施工悬索桥的桥塔需要有坚实的基础支撑。
首先需要进行地表的开挖，然后灌注混凝土建立基础。
2. 桥塔结构施工桥塔的结构包括塔身和塔顶两部份。
首先需要将预制的塔身组装安装好，然后进行塔顶的施工。
四、悬索索道安装1. 索道制作与检验悬索索道采用预制的方式制作，需要进行质量检验，确保索道的强度和稳定性。
2. 索道安装索道的安装需要固定在桥塔上，并经过正确的张力调整，以保证索道在使用过程中的稳定性。
五、钢桥面板施工1. 钢桥面板搭设钢桥面板是悬索桥的通行区域，需要搭设在悬索上方。
首先需要将钢桥面板运输到现场，并按照设计要求进行搭设。
2. 钢桥面板连接钢桥面板之间需要进行连接，以保证整个桥面的连续性。
连接方式可以采用焊接或者螺栓连接等。
六、辅助设施安装1. 栏杆安装悬索桥的栏杆需要进行安装，以保护行人和车辆的安全。
栏杆可以采用金属材料或者其他合适的材料制作。
2. 照明设施安装为了保证悬索桥的安全使用，需要安装照明设施，以提供光线支持。
七、验收与完工在悬索桥施工完成之后，需要进行工程的验收。
验收内容包括桥梁结构的安全性、技术指标的达标性以及其他相关要求的落实情况等。
八、扩展内容1. 本文档所涉及附件如下：- 悬索桥施工图纸- 施工合同书- 材料检验报告2. 本文档所涉及的法律名词及注释：- 坚定基础：指悬索桥塔的基础结构，其作用是支撑桥塔的分量，并将重力传递到地基上。
悬索桥设计与施工要点
悬索桥设计与施工要点悬索桥是一种采用索链支撑桥面的特殊桥梁形式。
悬索桥具有高度的美学价值和结构稳定性能，因此在现代桥梁工程中应用广泛。
然而，由于悬浮在空中的桥面，悬索桥的设计和施工难度较大。
本文将从设计和施工两个方面探讨悬索桥的相关要点。
一、设计1. 悬索桥的设计载荷首先应考虑桥面行车荷载、自重、风荷载和地震荷载。
在设计过程中，需要合理选择材料，保证桥梁稳定性和寿命。
2. 需要根据跨度大小和决策得出最佳索链距离。
3. 悬索桥的主梁截面应当如此选择，以在沿桥面展宽范围内使悬索链水平风力影响系数最小。
如果桥面宽度过大，必须向悬索链上提升金属横梁，并在横梁下方卡入混凝土或钢波纹板，以构成桥面。
4. 考虑到风荷载的大幅度变化，悬索桥在设计过程中应考虑动力计算方法，通过预报不同风力等级下桥梁的响应，优化设计方案。
二、施工1. 悬索桥施工前应在施工场地进行先期试验和样板制作，以验证设计计算的合理性。
2. 在进行施工前，应制定详细的施工方案，特别是在风小、起重机站立位置和顶板离地高度受限的情况下需做好安全预措施。
3. 悬索桥施工时，需要协调好吊装方案与作业程序，保证作业过程中尽量减少变形和位移。
对于高度不够的吊装机，可以采用增设斜拉的方式来实现吊装。
4. 悬索桥在施工时最容易受到风力的影响，因此施工地点的风速应为安全范围内，并且需要及时监测风速变化。
遇到大风天气时，需暂停施工并采取措施保护施工现场安全。
结论：设计和施工是悬索桥建设的两个重要方面，需要合理的设计方案、详细的施工方案、合适的材料选用以及安全预措施等。
只有不断的积累经验，才能更好地突破悬索桥建设的难点问题。
悬索桥施工技术方案
悬索桥施工技术方案背景悬索桥作为一种独特的桥梁形式，具有大跨度、美观、安全稳定等优点，逐渐成为城市建设中的重要组成部分。
而悬索桥的施工相对于传统桥梁施工来说，更具有挑战性。
因此，在悬索桥施工中需要制定合理的技术方案，保证施工质量和进度。
技术方案悬索制作悬索是悬索桥的骨架，在制作悬索时需要注意以下几点：1.悬索的材料是钢丝绳，其制作要求严格。
制作钢丝绳需要使用优质的钢材，经过拉伸、弯曲、扭转等多道强度加工工序制成的。
现代生产工艺采用高标准的质量控制系统，确保钢丝绳的质量符合标准要求。
2.悬索的长度需要根据桥梁的设计要求进行计算。
现代悬索桥施工常用的悬索制作方式有两种，一种是单锚制，即将悬索的一端固定于桥塔上，另一端通过中间锚固件将悬索与桥面相连；另一种是双锚制，即将悬索的两端均固定于桥塔上，并通过中间锚固件将悬索与桥面相连。
3.在制作悬索时，需要注意悬索的预应力预张力的调试。
预应力的大小、位置和调试方法都会影响悬索的稳定性和承载能力。
主桥梁施工主桥梁施工主要包括拉索架设和桥塔、锚固件的建造。
具体包括以下几个步骤：1.拉索架设：拉索是连接主桥梁和悬索的重要搭接构件，负责承受桥面的荷载并传递至悬索。
在拉索安装过程中，需要注意钢丝绳的张力、方向和悬挂位置等。
良好的拉索设计和安装可以提高桥梁的使用寿命和运行安全性。
2.桥塔建造：桥塔是悬索桥中最重要的部分，其高度和稳定性都与悬索桥的使用寿命和安全性息息相关。
桥塔建造的关键在于基础建设、钢筋混凝土的施工和调试等。
3.锚固件建造：锚固件是将悬索连接至桥面的构件，也是悬索桥的关键部分。
锚固件通常采用抱箍式结构或箱式结构。
在设计锚固件时，需要考虑其牢固性、可靠性和防腐等方面，以确保其长时间运行的安全和稳定性。
辅助建筑施工辅助建筑施工主要包括吊篮的安装、防护设备的搭建、现浇混凝土的施工等。
具体包括以下几个步骤：1.吊篮的安装：在悬索桥施工中，由于基础高度较高，常常需要采用吊篮作为辅助设备。
悬索桥总体设计、构造与施工技术[详细]
![悬索桥总体设计、构造与施工技术[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/50a95d7708a1284ac950432b.png)
悬索桥
➢ 19世纪后半叶，奥地利工程师约瑟夫·朗金和
美国工程师查理斯·本德分别独立地构思出自锚式 悬索桥的造型，朗金在1859 年写出了这种构想， 本德于1867年申请了专利。 ➢ 1870年，朗金在波兰设计建造了世界上首座小 型铁路自锚式悬索桥。 ➢ 1915年, 德国设计师在科隆的莱茵河上建造了 主跨达185m的科隆-迪兹自锚式悬索桥，采用临时 木脚手架支撑钢梁直到主缆就位。该方案的选择主 要是因为其外形美观，而地质条件又不允许修建锚 碇。主缆采用了眼杆结构，因而能方便地锚固在加 劲梁上。科隆-迪兹桥1945年被毁，但原来桥台上 的钢箱梁仍保存至今。
骑跨式、销铰式 （3）竖吊索与斜吊索
传统的吊索都是垂直的，从英国的塞文桥开始 使用斜吊索。
悬索桥
悬索桥 2.3 索夹 索夹由铸钢制作，分成左、右两半或上、下两半。
悬索桥
悬索桥
悬索桥
3. 加劲梁
加劲梁主要起支承和传递荷载的作用。加劲 梁大都采用等高度钢桁架梁或扁平钢箱梁。桁架 的抗扭刚度相对较小，所以其梁高比流线型箱梁 的要高得多，以满足抗风要求。
悬索桥 立面图
悬索桥
我国跨径超500m悬索桥
序号
桥名
1 虎门二桥坭洲水道桥
2 舟山西堠门大桥
3 润扬长江公路大桥
4 南京长江四桥
5 江阴长江公路大桥
6 青马大桥
7 武汉阳逻长江公路大桥
8 虎门二桥大沙水道桥
9 吉首矮寨大桥
10 广州黄埔珠江大桥
11 镇胜高速关岭坝陵河大桥
12 泰州长江公路大桥
悬索桥 科隆-迪兹桥
悬索桥
科隆-迪兹桥建成后25年间德国在莱茵河上又 修建了4 座悬索桥，其中1929年建成的主跨315 m 的科隆-米尔海姆桥最为著名。这座桥最初选中了 钢拱桥方案，由于担心恶劣的地质情况不能承担拱 脚的推力，改为了自锚式悬索桥。尽管该桥在1945 年被毁后重新修建为地锚式悬索桥，但保持自锚式 悬索桥的跨径记录达70年之久。
悬索桥的结构设计与施工技术
悬索桥的结构设计与施工技术悬索桥是一种工程造型美观、功能优异的高大桥梁形式。
其悬挂在大型主塔上的吊索可以在工作平面上支撑桥面和行车荷载。
悬索桥的建设需要巨大的工程技术支持，其结构设计和施工技术是关键所在，下面将逐一分析。
一、结构设计悬索桥的结构主要分为四个部分：主塔、吊索、桥面和锚固区。
其中，主塔是整座桥梁的支柱，吊索负责承载桥面的荷载，而桥面则是行车和行人的通道。
锚固区则用于固定吊索的承载力。
悬索桥的设计需要严格遵守一定的规则，包括以下几个方面：①拉力吊索的几何形状必须是连续的、对称的和平滑的，以保证其刚度，防止出现任何倾斜和摆动。
②吊杆必须处于水平状态，以避免出现弯曲和扭曲。
③桥面必须能够承受行车荷载的运载，以及因风压、雨水、冰雪等外界因素所带来的影响。
④锚固区需要具有足够的承载力，以确保吊索的稳定性和安全性。
二、施工技术在施工悬索桥的时候，需要采取一些特定的技术措施。
其中，最关键的包含以下几个方面：1. 基础的打造悬索桥的基础必须要打得牢固，以支撑主塔的重量和荷载。
在之前，要确定好桥梁的位置，然后进行清理基地、整理地面、施工模板，然后再进行混凝土的浇筑。
2. 主塔的立构主塔是悬索桥的最高点，也是建设时的重要部分。
施工时先要根据设计图纸的要求制作和安装好浇铸模板，然后进行各层的同步浇筑。
3. 吊索的悬挂吊索是悬索桥中起着承载重量的作用。
在施工时，需要在主塔上预先安装好吊索，并根据设计要求应用高强度的预应力钢绞线进行固定。
4. 桥面的铺设桥面需要通过吊索进行支撑，所以必须特别注意施工过程中的安全稳固。
施工时可以利用桥接技术，采用水平推进、桥面浇筑等一系列技术进行桥面铺设。
5. 锚固区的设置锚固区的作用是锚定吊索的承载力，必须保证其稳定性和安全性。
施工时必须精确地计算其尺寸和位置，并严格遵循设计要求进行施工。
一般来说，常见的锚固方法有地盘式锚固法、箱式锚固法、胀孔锚固法等。
以上就是关于悬索桥的结构设计和施工技术的简介。
公路桥涵施工技术规范
九．沉井增加了泥浆润滑套下沉沉井的有关技术要求。地下连续墙 增加了钻抓法、铣削法、抓取法等成槽方法的施工技术要求。
一○．斜拉桥增加了对拉锁锚固区、环形预应力束、钢锚箱等的施 工要求，以及对钢绞线拉锁制作和安装的技术规定。
一一．悬索桥增加索鞍、预置锁股和锁夹等制造方面的技术要求， 以及主缆架设空中纺线法的施工规定；取消原规范中钢加劲梁制 造加工的内容，统一执行第19章“钢桥”的规定。
“安全施工与环境保护”一章中，在安全施工方面， 主要对桥涵工程施工场地的规定和临时设施的设置、 机具设备和参加施工的作业人员、高处作业、水上 作业、施工现场用电、起重吊装施工、防火、季节 性施工、爆破工程，以及在特殊地区进行桥涵工程 施工时的安全作出了较明确的规定；环境保护方面， 主要对防止水土的污染和流失、空气污染和噪声污 染，以及对文物、古迹和自然生态环境的保护等予 以规定。
主要修改内容
原规范的条文部分共22章，本次修订新增加了4章：第13章 “扩大基础、承台与墩台”，第20章“海洋坏境桥梁”，第 25章“安全施工与坏境保护”，第26章“工程交工”，修订 后条文部分共26章。
01
原规范有28个附录，本次修订进行了适当调整，调 整后为17个附录。
02
原规范有84条术语，本次修订保留19条，取消65条， 新增7条，修订后为26条。
公 （路
桥 涵 ）施 工 技 术 规 范
JTG/T F50-2011Leabharlann 中华人共和国交通运输部 公告
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F502011），作为公路工程行业推荐性标准， 自2011年8月1日起施行，原《公路桥涵施 工技术规范》（JTJ 041-2000）同时废止。
由中交第一公路工程局有限公司作为主编单，对《公路桥涵 施工技术规范》（JTJ 041-2000）进行修订而成。
悬索桥主缆及吊索施工技术方案
悬索桥主缆及吊索施工技术方案主缆采用预制平行索股(PPWS)，单根主缆中含67股平行钢丝索股，每股含127丝直径φ5.2mm的镀锌高强钢丝，单根主缆共8509丝。
紧缆后，主缆直径为526mm(索夹处)和533mm(索夹间)。
单根索股重约24t（主缆尺寸仅供参考，以设计为准）。
吊索采用垂直吊索形式，每个吊点共2根，采用预制平行钢丝束股(PWS)，钢丝采用直径φ5.2mm的镀锌高强钢丝，每根吊索含73根钢丝。
1..6.1施工设备布置为架设鞍体、主缆、索夹及吊索、钢桁架等永久性结构和施工猫道、牵引系统、索股张拉系统等临时设施，以及紧缆机、缠丝机、跨缆吊机等施工设备安装，拟在塔顶安装门架，在索塔上横梁顶安装1台250t.m塔吊、在塔侧安装供人员和小型机具运输的电梯，在锚碇散索鞍墩顶部安装门架，北锚碇位置安装塔吊。
1..6.2索鞍吊装全桥共有4套主索鞍、4套散索鞍。
主、散索鞍陆上运输至现场，采用塔顶(或散索鞍墩顶)设置门式吊机安装。
为确保施工安全，索鞍选择在无雨、风速不超过10m/s时吊装。
(1)索塔、锚碇门吊设计A塔顶门架塔顶门架采用桁架式结构，在设计中应充分考虑主鞍及其构件的吊装(如保证格栅板及下承板能顺利通过等)、牵引系统及索股牵引设施布置(如滚轮组、提索入鞍的设施、卷扬机布置等)、与猫道的关系(猫道承重索、门架承重索等锚固方式)。
门架驻脚螺栓预埋在塔顶混凝土中。
门架采用塔吊分片安装，片与片之间栓焊连接。
门吊设计吊重能力为50t。
塔顶门架结构示意见下图：在主索鞍吊装700015800在主索鞍吊装塔顶门架结构示意图（尺寸mm ，仅做参考） B 锚碇墩顶门架锚碇散索鞍墩顶门架主要用于散索鞍及其附属构件的安装、牵索过程中导轮组固定、提索入鞍、以及其他设备的安装固定等。
门架分片制作，现场组装。
门吊设计吊重能力为50t 。
(2)主索鞍吊装主索鞍吊装采用2组卷扬机滑车组系统进行。
两台15t卷扬机放置在塔底边跨侧承台上，钢丝绳通过塔顶门架滑轮与吊装横梁上的滑车组连接，形成具有60t起吊能力的主索鞍吊装系统。
悬索桥施工技术详解
气囊布置示意图 气囊充气示意图
悬索桥施工技术
第三节 基础施工 二、围堰下水
气囊法下水过程
悬索桥施工技术
第三节 基础施工 二、围堰下水
围堰断缆下滑入水
悬索桥施工技术
第三节 基础施工 二、围堰下水
钢围堰整体入水后，为控制钢围堰不至继续顺水漂浮，待命的拖轮及时 靠近并拴绑，控制钢围堰使其稳定。拖轮等待时离围堰入水处的距离应控 制在合理的距离范围，不得太近也不能太远，为围堰下水后距围堰100米左 右适宜。
悬索桥施工技术
第四节 索塔施工
二、索鞍安装
➢散索鞍安装 散索鞍（括鞍体、底座、散索鞍附件、检 修道斜梯等） 拼焊底板格栅支架，安装底板隔栅，精确 定位后浇筑底板格栅混凝土。 安装散索鞍底座，与底板上预埋螺杆栓接 就位。 在支墩顶安装临时支架； 吊装散索鞍体，将散索鞍调整至空缆位置 临时固定，其后随主缆加载过程按图纸要 求逐步调整、固定。
双层导向钢护筒插打
钢护筒插打到位
悬索桥施工技术
第三节 基础施工 四、护筒插打、形成平台
2、挂桩 (1)提升系统及挂桩牛腿安装 定位钢护筒插打完毕，安装提升系统；挂桩牛腿位置、开洞、焊接加 强板、支撑牛腿并安装。 (2)围堰下放挂桩 围堰灌水下放至牛腿承受围堰30%重量，用钢楔将护筒与固定上下导环 之间楔紧，至此围堰挂桩定位完毕。 围堰挂桩定位后，插打余下钢护筒，安装钻机钻孔成桩。
悬索桥施工技术
第一节 结构组成
悬索桥施工技术
第二节 锚碇施工 悬索桥主缆的锚固体（锚碇）是将主缆 中的拉力传递给地基的构件。锚碇分为 地锚式和自锚式锚碇两类，通常的地锚 式锚固体分为重力式锚固体和岩洞式锚 固体。 悬索桥锚碇施工重点难点为是大体积混 凝土施工，可通过构造设计上采取防裂 措施、合理选材、优化锚碇大体积砼的 配合比及大体积砼施工温度控制等方式 确保施工质量。 重力式地锚锚体关键是锚固系统的安装， 应按相关标准安装。
悬索桥施工方案
悬索桥施工方案
悬索桥是一种以悬吊在两座支墩或锚墩之间的主悬索上运行载荷的桥梁结构。
它具有承载能力高、成本低、便于施工等优点。
下面是我为一座悬索桥设计的施工方案。
首先，我们需要进行地质勘察，了解桥梁所处地区的地质情况，确定桥梁的设计参数。
在勘察过程中，需要考虑到地基土质情况、地震、降雨等自然因素对桥梁施工的影响。
在勘察结束后，我们需要进行桥墩的施工。
桥墩是支撑悬索桥主悬索的重要支撑结构，因此施工质量十分重要。
我们使用模板工法进行桥墩施工，首先在桥墩位置打桩，然后搭建钢模板进行浇筑混凝土。
在浇筑混凝土时，需要使用振动器震动混凝土，确保浇筑的混凝土密实。
桥墩施工完成后，我们开始进行主悬索的张拉。
主悬索通常使用预应力钢丝绳进行制作，我们将预应力钢丝绳连接到两座桥墩上，并使用张拉机械对其进行拉伸。
在拉伸的过程中，我们需要使用测量设备对主悬索进行监测，确保拉力的均匀和符合设计要求。
主悬索张拉完成后，我们开始建设桥面。
桥面通常使用预应力混凝土板进行铺设，我们需要使用起重机将混凝土板吊装到桥墩上，并进行定位和固定。
在铺设混凝土板时，我们还需要进行打孔、预应力钢筋的穿线和张拉，确保桥面的稳定和承载能力。
最后，我们进行道路铺设和桥梁设备安装。
在道路铺设中，我们需要使用压路机对道路进行压实，确保道路平整。
在桥梁设备安装中，我们需要安装护栏、照明灯、标牌等设备，以增加桥梁的安全性和行车舒适度。
以上就是我为一座悬索桥设计的施工方案。
通过合理的施工流程和严格的施工要求，我们可以确保悬索桥的质量和安全性，为人们提供一个可靠的交通工具。
基于悬索桥空中纺线(AS)法架设主缆的锚固系统施工工法
基于悬索桥空中纺线（AS）法架设主缆的锚固系统施工工法基于悬索桥空中纺线（AS）法架设主缆的锚固系统施工工法一、前言悬索桥是一种高度工程技术的桥梁类型，其主缆的架设对于桥梁的稳定性和安全性有着重要影响。
基于悬索桥空中纺线（AS）法架设主缆的锚固系统施工工法是一种通过悬索和空中纺线方法来架设主缆的先进工艺，本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点该工法具有以下几个特点：1. 减少主缆施工对地面的侵占面积，降低对环境的影响。
2. 提高主缆的架设效率和质量，减少工程周期。
3. 适用于各种地形和地质条件，具有广泛的适应性。
4. 减少人工和机械作业的难度，降低施工的风险和工伤率。
三、适应范围该工法适用于各种悬索桥的主缆架设，包括大跨径、大荷载和复杂地形的悬索桥。
它适用于钢索、预应力混凝土和聚合物材料等不同类型的主缆。
四、工艺原理该工法的基本原理是通过悬索和空中纺线方法将主缆架设到预定位置，并通过锚固系统使其稳定。
具体地，施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施包括：1.选择合适的锚固点以及确定支撑和张紧系统。
2. 采用适当的悬索技术，确定悬索点和悬索长度。
3. 使用空中纺线方法将主缆从一个锚固点纺线到另一个锚固点。
4. 采用高精度的控制和监测系统，确保主缆的位置和张力满足设计要求。
五、施工工艺该工法的施工过程包括以下几个阶段：1.准备工作：包括选址、勘察、设计和准备施工材料和机具设备。
2. 锚固系统的安装：包括选择锚固点、安装锚固设备和支撑系统。
3. 悬索系统的安装：包括选择悬索点、纺线和张紧。
4. 空中纺线的执行：通过专业的纺线设备将主缆纺线到预定位置。
5. 主缆调整和固定：调整主缆的位置和张力，并使用锚固系统将其固定。
六、劳动组织该工法的劳动组织主要包括施工队伍的组建和管理、施工进度的计划和控制、人员的培训和安全教育等。
基于悬索桥空中纺线(AS)法架设主缆的猫道施工工法(2)
基于悬索桥空中纺线（AS）法架设主缆的猫道施工工法基于悬索桥空中纺线（AS）法架设主缆的猫道施工工法一、前言猫道工法是在悬索桥主塔之间架设主缆的重要工序，其施工质量直接影响悬索桥的安全性能。
基于悬索桥空中纺线（AS）法是一种高效、安全、稳定的猫道施工工法，本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点基于悬索桥空中纺线（AS）法具有以下特点：1. 工期短：采用空中纺线技术，减少了地面施工的时间，提高了施工效率。
2. 安全可靠：通过悬吊式脚手架，保证了工人的安全，并能够准确地控制主缆的张力。
3. 施工质量高：由于采用了空中纺线技术，可以有效地避免主缆的弯曲和变形，保证了主缆的质量和稳定性。
4. 环境影响小：减少了地面开挖和爆破的需求，降低了环境的影响，符合可持续发展的要求。
三、适应范围基于悬索桥空中纺线（AS）法适用于中、小型悬索桥的主缆架设，特别适用于狭窄、复杂地形条件下的施工。
四、工艺原理基于悬索桥空中纺线（AS）法的工艺原理是通过施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施来实现的。
在空中纺线过程中，首先需要搭建悬吊式脚手架，通过脚手架悬挂主缆，并使用专用的张拉设备进行张紧。
通过空中纺线工艺，有效地保证了主缆的张力均匀和牢固性。
同时，为了提高工艺的可行性和准确性，需要进行现场勘测和计算分析，确保工程施工的质量和安全。
五、施工工艺基于悬索桥空中纺线（AS）法的施工工艺包括：施工准备、悬吊式脚手架搭设、主缆悬挂、张紧、脚手架拆除等多个阶段。
在施工过程中，施工人员需要按照一定的顺序进行施工，确保每个环节的质量和安全。
六、劳动组织基于悬索桥空中纺线（AS）法的施工需要合理组织施工人员的工作，确保施工过程的协调和高效。
在劳动组织方面，需要明确各个岗位的职责，并制定相应的工作计划和安全措施。
七、机具设备基于悬索桥空中纺线（AS）法的施工需要使用专用的机具设备，主要包括悬吊式脚手架、张拉设备、测量仪器等。
基于悬索桥空中纺线(AS)法架设主缆的锚固系统施工工法(2)
基于悬索桥空中纺线（AS）法架设主缆的锚固系统施工工法基于悬索桥空中纺线（AS）法架设主缆的锚固系统施工工法一、前言在悬索桥的建设中，主要问题之一是如何架设主缆，并保证其稳定和耐久性。
基于悬索桥空中纺线（AS）法架设主缆的锚固系统施工工法应运而生。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点该工法的特点包括：1. 采用空中纺线（AS）方法，有效减轻施工对环境和自然资源的影响；2. 施工过程中不需要大面积地面钻孔和爆破，减少了对地质环境的破坏；3. 施工速度快，效率高，可以大幅度缩短工期；4. 主缆的架设和锚固系统安全可靠，具有较高的抗震和承载能力。
三、适应范围该工法适用于悬索桥的主缆架设和锚固系统建设，可以应用于各种大、中型悬索桥工程项目。
四、工艺原理该工法基于悬索桥结构特点和空中纺线（AS）原理，通过对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行分析和解释，确保其理论依据和实际应用的可行性。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：1. 前期准备：确定施工方案，制定施工计划，组织施工人员和机具设备，准备施工材料；2. 钻孔与爆破：根据设计要求，在主缆支座位置进行钻孔，并进行爆破，形成锚固孔；3. 钢管架设：使用吊车或登高作业车将钢管架设到位，并固定在钢浆注入的工程孔口上；4. 硬质群石注浆：在钢管顶端安装注浆器，通过泵送硬质群石浆液，填充钢管至设计高度；5. 筒体打钻注浆：对钢管筒体进行打钻处理，并进行注浆，加固钢管筒体；6. 钢带布设：将预制的钢带通过吊车等设备放置到合适的位置，并与主缆进行连接；7. 主缆拉设：使用拉机将主缆从一个锚固点拉向另一个锚固点，并进行逐段张拉；8. 锚固：使用锚具将主缆锚固在锚固点上，确保主缆的稳定性和承载能力；9. 拆除临时设施：施工完成后，拆除临时设施，做好环境整理和清理工作。
悬索桥主缆架设空中纺丝法工艺试验研究
悬索桥主缆架设空中纺丝法工艺试验研究
张思敏
【期刊名称】《中国科技纵横》
【年(卷),期】2024()4
【摘要】悬索桥主缆架设空中纺丝法工艺是一种先进的桥梁建设技术,用于在悬索桥两座桥塔之间悬挂主缆。
这一工艺经历了多次技术改进和实践验证,最终取得了显著的成就。
基于此,对悬索桥主缆架设空中纺丝法的施工设备、施工原理进行分析,并详细阐述其工艺试验的内容,以期为我国桥梁建设提供更多选择和解决方案,为我国桥梁建设和交通运输事业的发展提供参考。
【总页数】3页(P90-92)
【作者】张思敏
【作者单位】西安中交一公院瑞通科研试验检测有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U443.38
【相关文献】
1.悬索桥PPWS法架设主缆的易发问题及解决方法的研究
2.悬索桥空中纺线法架设主缆施工技术
3.AS法架设主缆悬索桥索夹抗滑性能试验研究
4.高速公路大跨度自锚式悬索桥工程中的主缆架设施工工艺
5.基于主缆预配重的悬索桥主梁架设工艺研究
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公路悬索桥空中纺线法设计与施工技术指南
1. 引言
公路悬索桥是一种重要的交通基础设施，能够实现跨越河流、峡谷等地形障碍，有效缩短行车距离，提高交通效率。
空中纺线法是公路悬索桥设计与施工中的一项关键技术，本指南旨在介绍空中纺线法的设计原理、施工方法和注意事项，以帮助工程师和施工人员更好地进行公路悬索桥的设计与施工。
2. 空中纺线法的设计原理
空中纺线法是公路悬索桥设计中常用的一种方法，它通过使用一根临时钢缆，将主缆线从桥塔之间悬挂起来，然后再将主缆线连续纺线到吊杆位置，最后通过张拉调整主缆线的位置和张力。
空中纺线法的设计原理如下：
•确定主缆线的位置和张拉力：根据公路悬索桥的设计要求和地形条件，确定主缆线的位置和张拉力。
主缆线的位置应符合桥梁结构的强度和稳定性要
求，张拉力应满足桥梁的承载能力。
•确定吊杆位置和数量：根据主缆线的位置和张拉力，确定吊杆的位置和数量。
吊杆的位置应在主缆线上均匀分布，数量应满足桥梁的承载能力和稳定
性要求。
•设计临时钢缆的位置和张拉力：为了支持主缆线的悬挂和纺线工作，需要设计临时钢缆的位置和张拉力。
临时钢缆的位置应在主缆线上均匀分布，张
拉力应满足支撑主缆线的要求。
•进行空中纺线：在临时钢缆的支撑下，使用纺线机将主缆线从桥塔之间悬挂起来，并将其连续纺线到吊杆位置。
纺线过程中需要注意保持主缆线的张
力和位置稳定。
•调整主缆线的位置和张力：纺线完成后，根据实际情况进行主缆线的调整。
通过张拉机器对主缆线进行张拉，使其达到设计要求的位置和张力。
3. 空中纺线法的施工方法
空中纺线法的施工过程包括准备工作、纺线和调整三个阶段。
下面介绍空中纺线法的施工方法：
3.1 准备工作
•确定施工方案：根据设计要求和实际情况，确定空中纺线法的施工方案。
包括主缆线位置和张拉力的确定、吊杆位置和数量的确定，以及临时钢缆位
置和张拉力的设计等。
•准备材料和设备：准备所需的材料和设备，包括主缆线、吊杆、临时钢缆、纺线机、张拉机器等。
确保材料和设备的质量和数量满足施工需要。
•安全措施：制定安全措施，确保施工过程中的安全。
包括施工人员的安全防护、设备的安全使用以及施工现场的安全管理等。
3.2 纺线
•悬挂主缆线：使用临时钢缆将主缆线从桥塔之间悬挂起来。
通过纺线机将主缆线悬挂在临时钢缆上，并保持主缆线的张力和位置稳定。
•连续纺线：将主缆线从悬挂位置连续纺线到吊杆位置。
纺线过程中需要注意保持主缆线的张力和位置稳定，确保纺线的质量和准确度。
3.3 调整
•张拉主缆线：使用张拉机器对主缆线进行张拉，使其达到设计要求的位置和张力。
根据实际情况进行张拉调整，确保主缆线的稳定性和承载能力。
•检查和调整：在主缆线张拉完成后，进行检查和调整。
包括检查吊杆的位置和固定情况，调整主缆线的位置和张力，以及检查施工质量和安全等。
4. 空中纺线法的注意事项
在进行空中纺线法的设计和施工过程中，需要注意以下事项：
•设计准确性：设计过程中需要准确计算主缆线的位置、张拉力和吊杆的位置和数量，确保满足桥梁的强度和稳定性要求。
•施工安全：施工过程中需要严格遵守安全规定，保护施工人员的安全。
使用合适的安全设备，进行安全培训，确保施工现场的安全管理。
•纺线质量：纺线过程中需要保持主缆线的张力和位置稳定，确保纺线的质量和准确度。
使用合适的纺线机，进行纺线前的准备工作，避免纺线过程中
出现问题。
•调整准确性：调整过程中需要准确控制主缆线的位置和张力，确保达到设计要求。
根据实际情况进行调整，避免主缆线出现过度张拉或松弛的情况。
5. 总结
空中纺线法是公路悬索桥设计与施工中的一项重要技术，通过使用临时钢缆、纺线机和张拉机器等设备，能够实现主缆线的悬挂、纺线和调整。
在设计和施工过程中，需要注意准确性、安全性、质量和调整准确性等方面的要求。
通过合理的设计和施工，能够保证公路悬索桥的稳定性和承载能力，提高交通效率，促进经济发展。
参考文献： - 陈军, 潘燕. 公路悬索桥设计与施工[M]. 中国交通出版社, 2015. - 罗平, 王宇. 悬索桥设计与施工[M]. 中国建筑工业出版社, 2018.。