地铁管片生产管理
地铁管片生产方案
对生产过程中产生的边角料、废料等应进行回收 再利用,提高资源的利用率和减少浪费。
3
开发新型资源利用技术
积极开发新型的资源利用技术,如废物再利用技 术、节能技术等,提高资源的利用效率和效益。
节能减排
强化节能管理
01
建立完善的节能管理体系,加强能源计量和监测,实施节能标
准和规范,提高能源利用效率。
成本控制
在保证产品质量的前提下,我们还需要进一步控制生产成本。我们将加强原材料采购管理,优化库存管理,降 低成本消耗。
发展展望
产品创新
我们将不断进行产品创新,开发出更加适应市场需求的新型地铁管片,提高产品的附加值 和市场竞争力。
市场拓展
我们将进一步拓展市场份额,扩大产品的销售渠道,提高品牌知名度和影响力。
评估结果
根据评估结果,确定需要重点关注和 优先应对的风险。
应对措施
预防措施
针对可能发生的风险采取预防措施,如定期维护设备、加强员工 培训等。
应急措施
制定应急预案,明确在风险发生时的应急处置流程和责任人。
监控与反馈
对采取的应对措施进行监控和评估,及时反馈实施效果,不断优化 生产方案。
08
总结与展望
管片在地铁建设中的应用
在地铁建设中,管片作为一种重要的建筑材料,被广泛应用于地铁 隧道、车站等结构中。
生产方案的重要性
为了满足地铁建设的需要,制定合理的地铁管片生产方案至关重要 。
项目概述
项目目标
本项目的目标是制定一套科学、高效、环保 的地铁管片生产方案,以满足地铁建设的市 场需求。
项目内容
本项目将涵盖地铁管片的生产流程、技术要 求、质量控制等方面的内容。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构管片是地铁隧道施工中的关键部件之一,其质量直接关系到地铁的安全运营和使用寿命。
因此,对于盾构管片的制作质量进行有效的控制和管理是非常重要的。
本文将从材料选用、生产工艺和质量检测等方面对地铁盾构管片制作的质量控制进行详细介绍。
一、材料选用盾构管片的材料选择应当符合相关的国家标准和规定,并且符合盾构系统设计要求。
一般来说,盾构管片的主要材料包括水泥、沙子、石子、钢筋和钢板等。
其中,水泥应当符合GB175-2007《水泥标准》的要求,石子应当符合JGJ52-2006《建筑用石子和机制砂》的要求,钢筋应当符合GB1499.2-2007《钢筋机械连接的技术规定》的要求,钢板应当符合GB/T1591-2018《低合金高强度结构钢》的要求。
二、生产工艺控制盾构管片的生产工艺应当符合设计要求和国家标准,生产车间应当符合相关的安全、环保和卫生要求。
具体的生产工艺控制主要包括以下几个方面:1.原材料的贮存:原材料应当分类存储,并且进行合理的防潮、防晒、防雨等措施。
特别是水泥,应当在贮存过程中避免受潮和混入杂质。
2.成品的贮存:成品应当进行分类和编号,并且进行防潮、防晒和防碰撞等措施。
特别是对于精细类盾构管片,应当特别注意防碰撞,避免损坏。
3.工艺控制:包括配合比、搅拌时间、振捣次数、脱模时间等环节的控制。
4.脱模和养护:脱模后的盾构管片应当进行及时养护,以防止裂缝产生。
5.可追溯性:应当建立合理的记录系统,对原材料、生产车间、生产时间、生产量等信息进行记录,保证可追溯性。
三、质量检测盾构管片的质量检测应当包括原材料检测、生产过程检测和成品检测。
具体内容包括以下几个方面:1.原材料检测:主要是对水泥、石子、沙子、钢筋和钢板等原材料进行抽样检测,确保材料质量符合相关国家标准和规定。
2.生产过程检测:主要是对搅拌、振捣、脱模等生产环节进行检测,确保成品质量符合设计要求。
综上所述,地铁盾构管片制作的质量控制是一个复杂的系统工程,需要在材料选用、生产工艺和质量检测等多个方面进行有效的控制和管理,才能确保生产出安全、可靠、质量优良的盾构管片。
地铁管片生产工艺及外观质量控制策略
地铁管片生产工艺及外观质量控制策略摘要:地铁工程作为民生工程,它的建设极大地为广大市民提供了便捷。
在轨道交通施工中,管片是铁路隧道的预制构件,直接影响铁路轨道结构的安全和完整性。
地铁管片的制作技术和质量控制措施将变得越来越关键。
因此,有必要通过对目前技术的研究、数据分析,针对地铁管片的生产工艺和外观质量控制措施展开探讨,为地铁建设提供绵薄之力。
关键词:地铁管片;生产工艺;外观;质量控制近年来,随着城市化工程的大力发展,交通问题也成了当前中国城市化发展所必须面对的问题,而城市地铁工程就是一种非常有效的解决办法。
所谓城市地铁隧道工程,是指将管片按照某种规则拼装为"环"后,再由"环"相连而形成的特殊结构。
其已成为隧道衬砌的主体结构,管片的生产工艺、外观质量也对隧洞后期运营的安全与耐久有着影响。
尤其是随着现代施工技术的进展以及对隧洞使用要求的提高,对管片外部品质的相应要求也愈来愈高,常见的管片裂纹、掉角、气泡等外观问题,也越来越受到了人们广泛的关注。
因此,为了能够更好控制地铁管片生产质量和外观质量,有必要对相关的生产工艺进行研究,并且提出对应的外观质量控制措施,从根本上为地铁工程的顺利施工提供一定支持。
一、地铁管片生产工艺(一)钢筋笼1.钢筋部件制作按照设计的建筑图纸,编制一定尺寸的钢筋,再根据要求打弧和弯曲的钢筋实施一定的打弧和弯曲作业,然后把各型号的钢筋分别进行布置[1]。
2.组装按照管片钢筋结构施工设计图,通过了解钢筋在管片中的具体位置实施装配与焊接工作。
3.吊装与堆放对已安装完毕后的管片钢筋笼实施整体吊装作业,先存放在规定存放地方,并做好下一水泥钢筋笼的制作。
存放一定时间内不可再叠放,以防止在外负荷的影响下钢筋笼产生变化,从而增加长度偏差。
(二)混凝土施工1.原材料进场检验一是在混凝土搅拌中,最关键的是原材料的采集与检测。
原材料的购进应当按照项目的需要进行,在原材料投入使用之前应当做好检查工作,重点检查原材料的品质、来源、型号及其使用情况。
管片生产及运输专项方案
06
环境保护及文明施工措施
环境保护措施
减少水土流失
在管片生产及运输过程中 ,要采取有效措施减少水 土流失,如合理规划施工 场地、及时恢复植被等。
降低噪音污染
管片生产及运输过程中应 尽量降低噪音污染,如使 用低噪音设备、避免夜间 施工等。
减少空气污染
为了减少空气污染,应采 取措施减少运输过程中的 扬尘,如洒水降尘、封闭 运输等。
管片生产及运输质量对工程质量和安全具有 重要影响
项目重要性
满足城市轨道交通建 设需求,推动城市发 展
确保工程质量与安全 ,保障人民群众生命 财产安全
提高管片生产及运输 效率,降低成本,增 强市场竞争力
项目特点与难点
01
02
03
04
管片生产工艺复杂,技术要求 高
运输距离长,道路状况复杂, 对运输设备要求高
不合格品处理
对不合格品进行严格处理,防止不合 格品流入市场。
05
安全保障措施
生产及运输安全保障
生产安全保障 严格遵守国家和地方的安全生产法规,确保管片生产过程中的安全。
定期对生产设备进行检查和维护,确保设备安全运行。
生产及运输安全保障
加强现场安全管理,确保生产现场的秩序和安全。 运输安全保障
对运输车辆进行全面检查和维护,确保车辆安全运行。
生产及运输安全保障
严格遵守交通规则,确保运输 过程中的安全。
对驾驶员进行安全教育和培训 ,提高驾驶员的安全意识。
加强运输过程中的监管和管理 ,确保管片安全送达目的地。
突发事件应急预案
加强应急队伍建设,提高应急处 置能力。
对突发事件进行及时上报和处理 ,确保事件得到妥善处置。
01
郑州地铁管片质量要求
中铁二十三局集团第五工程有限公司郑州地铁工程项目经理部管片生产质量要求编制:审核:审批:二〇〇九年三月郑州地铁工程项目经理部地铁管片质量要求一、工程概述:本工程为郑州市城市快速轨道交通地下市政工程地铁一号线隧道管片生产。
该隧道管片拼装形式采用错缝拼装(每环分块数为6块,其中1块封顶块、2块邻接块、3块标准块),纵、环缝采用弯螺栓连接。
成环后外径6000mm,内径5400mm, 环宽1500m, 壁厚300m。
管片为钢筋混凝土结构,其混凝土强度为C50,抗渗等级为S10,钢筋采用HPB235、HRB335钢筋。
安全等级为一级,使用年限为100年。
二、质量目标:出厂合格率100%,一次交验合格率100%,顾客满意度95分以上。
三、管片制作技术要求及措施1.原材料要求管片生产所用的水泥、砂、石子、粉煤灰、外加剂、钢材等原材料应符合国家有关规范及成都市有关规定,且必须附有生产厂的产品质量保证书,并按规定批量进行复试。
并按类别记录在进场的“材料台帐”中。
1.1 水泥采用甲供P.O42.5R普通硅酸盐水泥,性能应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999规定。
并且储存在水泥筒仓中,每批水泥进料后将按有关规定进行复试。
1.2 砂应采用中砂,其性能应符合《普通混凝土砂质量标准及检验方法》JGJ52-92的规定,检验合格后方可使用。
1.3 石子采用连续粒级5~25mm的碎石,其性能应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及验收方法》(JGJ53-92)规定,每批进料后进行质量检验,合格后方可使用。
1.4 粉煤灰为一级灰,其性能应符合JGJ 28—86《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程》,储存于筒仓中。
1.5 HPB235、HRB335级钢筋应符合GB13013-91《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》和GB1499-98《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》标准要求,进厂材料必须有质量保证书,并按要求进行复试,合格后方可投入使用。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构工程是一项非常庞大的工程,其中管片制作是其中必不可少的一项。
因此,管片的质量控制非常重要,直接影响着地铁盾构工程的安全和质量。
下面,我将从原材料、加工工艺、检测方法和质量管理四个方面来探讨地铁盾构管片制作的质量控制。
原材料方面,管片生产主要用到水泥、石质、沙土和钢筋等材料。
这些材料的质量是保证管片制作的基础。
选用优质的原材料是关键,水泥必须符合国家标准,其含水量、压缩强度、抗拉强度要达到标准,为了制作出优良的石质混凝土,石块应选用强度较高、较洁净的一级砂石,这样可以提高管片的整体强度和密实性。
同时,沙土应满足配合比的要求,避免太湿或太干造成配合不匀,影响盾构机推进速度和生产率。
钢筋的主要质量要求是长度、直径、强度和重量等,需要符合国家标准。
加工工艺方面,管片的加工主要有排模、浇筑和养护等环节。
在排模过程中,要根据盾构机要求,掌握好模具的尺寸和形状,对于弯曲弧度大、半径太小的模具,应根据工程需要进行加固,防止模具变形。
浇筑过程中应保证模具内的混凝土配合均匀,采用适当的振捣方式,避免气泡和空鼓,否则会降低管片的强度和密实性。
养护方面,在养护过程中,需要及时浇水涂油,保证模具内湿度适宜,防止爆裂和龟裂现象的发生。
传统的养护方式是采用蜡布法,现在越来越多的盾构施工企业使用了自动化养护设备,实现自动加热和自控制养护,提高了管片的质量和生产效率。
检测方法方面,管片的质量检测是保证管片强度、密实性和质量的重要手段之一。
现代化的盾构管片生产线,配备了多种的检测设备和工具,用来检查管片的大小、混凝土质量、钢筋强度和防水性能等方面的指标。
一般来说,管片的检测应包括管片尺寸检测、混凝土强度检测、重量检测、外观质量检测和商品检验等方面。
其中混凝土强度检测是最为重要的,通过水泥、砂子和石子的配比、水泥包裹率和孔连的测量,测量管片的抗压强度和抗拉强度,判断管片的质量是否达标。
质量管理方面,要做好管片的质量管理,需要制定完善管片生产管理规范和制度。
管片生产方案
一、工程概况宁天城际轨道交通一期工程BT项目TA05标盾构区间隧道,由中铁电气化局集团宁天城际一期工程5标项目部承建,共需管片3208环。
盾构区间隧道管片每环由6片组成,外径6200mm,内径5500mm,宽度1200mm,厚度350mm。
管片混凝土强度等级为C50,抗渗级别为P10,对于埋深大于30米抗渗等级为P12。
二、管片生产能力根据宁天城际轨道交通一期工程BT项目05标的盾构管片施工进度安排,盾构时间从2012年11月开始到2013年9月结束,工期10个月时间完成3208环管片掘进任务。
为确保管片的正常供应,在泰冯路站旁(原南京起重机厂内)规划建设一条10套模具年生产能力1.5万环的管片自动化流水生产线。
流水线每日最大设计产能为每个模具4个循环。
月产能1120环/月(每月按28天计算)。
在车间外建设露天水养池,规格为78米×20米,共设计3个水养池,共可养护285环管片,满足管片的水养护要求。
管片堆场可堆放1300环管片,生产线生产时,可堆放一个月,在没有盾构时,可将管片运输到厂外场地堆放。
三、管片生产计划宁天城际轨道交通一期工程BT项目TA05标盾构区间隧道计划2012年11月开始盾构,2013年9月结束,工期10个月。
由于考虑到工期紧张,为保证盾构区间隧道管片的供应,计划于8月6日在南京力高新港厂做配比,9月10日在新港厂正式生产。
泰冯路管片厂将于9月20日正式投入生产。
具体生产计划见管片生产数量计划表。
宁天城际轨道交通一期工程BT项目TA05标盾构区间管片生产数量计划表四、资源配置1、设备和试验仪器主要生产设备及检测器具试验室主要设备和器具2、人员配置管片生产人员配置见下表,特种作业人员岗位证书后附。
五、施工组织机构管片生产组织机构图六、管理体系1、质量管理体系2、质量监督体系3、技术管理体系4、安全保证体系七、原材料质量管理1、技术标准(1)《低碳钢热轧圆盘条》GB/T 701-2008(2)钢筋混凝土用钢(第一部分:热轧光圆钢筋)GB1499.1-2008(3)钢筋混凝土用钢(第二部分:热轧带肋钢筋)GB1499.2-2007(4)《碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带》GB/T 3274-2007(5)《金属材料线材反复弯曲试验方法》GB/T238-2002(6)《金属材料室温拉伸试验方法》GB/T228-2002(7)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012(8)《钢筋焊接接头试验方法标准》JGJ/T 27-2001(9)《钢筋焊接网砼结构技术规程》JGJ 114-2003(10)《普通砼用砂、石质量及检验方法标准》JGJ52-2006(11)《建筑用碎石、卵石》GB/T14685-2012(12)《建筑用砂》GB/T14684-2012(13)《通用硅酸盐水泥》 GB175-2007(14)《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T1346-2011 (15)《水泥胶砂强度检验方法》GB/T 17671-1999(16)水泥细度检验方法》(80um筛筛析法) GB 1345-2005(17)《水泥比表面积测定方法》(勃氏法) GB 8074-2008(18)《水泥取样方法》GB 12573-2008(19)《砼用水标准》JGJ 63-2006(20)《砼外加剂》GB 8076-2008(21)《砼外加剂应用技术规范》GB 50119-2003(22)《用于水泥和砼中的粒化高炉矿渣粉》GB 18046-2008(23)《用于水泥和砼中的粉煤灰》GB/T 1596-2005(24)《粉煤灰砼应用技术规范》GBJ 146-90(25)《普通砼配合比设计规程》JGJ 55-2011(26)《普通砼拌合物性能试验方法标准》 GB/T 50080-2002(27《普通砼力学性能试验方法标准》GB/T 50081-2002(28)《普通砼长期性能和耐久性能试验方法》GB 50082-2009(29)《砼质量控制标准》 GB 50164-2011(30)《砼强度检验评定标准》GB 50107-2010(31)《回弹法检测砼抗压强度技术规程》 JGJ/T 23-2011(32)《砼结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002(33)《地下铁道工程施工及验收规范》(2003版)GB 50299-1999(34)《地下工程防水技术规范》GB 50108-2008(35)《地下防水工程质量验收规范》GB 50208-20022、原材料技术标准1)水泥①技术标准:《通用硅酸盐水泥》 GB175-2007;②材料名称:硅酸盐水泥;③强度等级:PⅡ 52.5;④生产厂家:盘固水泥厂有限公司⑤进货验收批量:不大于500T,并附有质量证明书。
浅谈地铁管片生产质量控制
2 钢 筋 加 工
钢 筋 调 直 应 符 合 《 凝 土结 构 工 程 施 工 及 验 、 混 收 规 范 》 G 0 0 ) ( B52 4 的相 关 规定 。 筋 的 断料 应 先 钢 进 行 试 切 , 检 测 尺 寸 无 误 后 方 可 连 续 断 料 。 筋 经 钢
目测 检 查 混 凝 土粘 聚性 和保 水 性 ; 昆凝 凝 土 拌 合 物 性 能 的 试 验 方 法 应符 合 《 通 混凝 土拌合 物性能试 验方法标 准 》 普 ( BT 5 0 0 2 0 ) G / 0 8 — 0 2 的规 定 。 混 凝 土采 用 料 斗 运 输 ,运 输 过 程 中必 须 保 证
收 稿 日期 :0 0 1 - l 2 1— 1 O
作者简介 : 朝荣 ( 9 9 , , 南大 理人 , 程师 , 事工 贺 15 一) 男 云 工 从
得 有 裂 纹 、 污 、 粒 状 或 片状 老锈 。 油 颗 13 预 埋 件 .
混 凝土设计强 度等级不 低于 C 0 5 ,抗 渗 等 级 应 符 合 工 程 设 计 要 求 。混 凝 土 的 配 合 比设 计 应 符 合 《 通 混 凝 土 配 合 比设 计 规 范 》 J J5 普 (G 5)的 规 定 , 凝 土 的质 量 控 制 应 符 合 《 凝 土 质 量控 制 标 混 混
21年 1 01 月第 1 期
城 市道 桥 与 防 洪
管理施工
9 5
浅 谈 地 铁 管 片 生 产 质 量 控 制
贺朝 荣
( 圳 市 市 政 丁 程 总 公 司 , 东 深 圳 5 83 深 广 10 4)
摘
要: 地铁 施工 中盾 构 的大规 模应 用对 地铁 管 片质量 提 出了 高规格 的要 求 。作 为盾构 施 工 中重 要 的水 泥预制 品 , 管片 承担
管片生产及运输专项方案
管片生产及运输专项方案1. 背景和目标管片在地铁、隧道和桥梁等工程项目中起着至关重要的作用。
为了保障工程进度,提高管片的生产效率和运输安全,制定一个专项方案是必要的。
本文将介绍关于管片生产和运输的方案,以确保工程顺利进行。
2. 管片生产流程管片生产包括材料采购、模具制作、混凝土浇筑、养护和质量检测等环节。
为了提高生产效率,可以根据实际情况采取以下措施:•材料采购:与供应商建立稳定的采购合作关系,优化供应链管理,确保材料的及时供应和质量可靠。
•模具制作:采用先进的数控技术,确保模具的精确度和稳定性,以提高管片的生产质量和准确度。
•混凝土浇筑:优化浇筑工艺,合理控制混凝土的配比和浇筑温度,确保管片的强度和密实性。
•养护:严格控制养护时间和条件,确保管片的强度和耐久性。
•质量检测:建立完善的质量检测机制,对每批生产的管片进行抽样检测,确保管片的质量符合相关标准。
3. 管片运输方案管片的安全运输是保障工程顺利进行的重要环节。
为了确保管片在运输过程中不受损坏,可以采取以下措施:•运输计划:编制详细的运输计划,包括路线选择、运输时间和运输工具的选择等。
根据管片的尺寸和重量,选择适当的运输工具,确保管片的安全运输。
•包装保护:对管片进行合适的包装保护,防止在运输过程中碰撞和摩擦。
使用合适的防震材料和固定设备,确保管片稳固固定在运输工具上。
•运输安全:严格按照交通规则和运输标准进行操作,确保运输过程中不发生任何事故。
保证驾驶员具备相关的驾驶证和经验,确保运输工具的良好状态和安全性。
•监控和跟踪:安装运输工具跟踪设备,进行实时监控和跟踪,及时发现并解决潜在的问题,确保管片的安全运输。
4. 安全管理和风险控制管片生产和运输过程中存在一定的安全风险,为了保障工人和财产的安全,需要加强安全管理和风险控制。
•安全培训:对工人进行必要的安全培训,提高他们的安全意识和应急处理能力。
•安全设备:为工人提供必要的安全设备,如安全帽、防护服等,确保他们的人身安全。
滑槽管片管理要求
无锡地铁3号线滑槽管片管理要求无锡地铁集团有限公司建设分公司无锡地铁3号线滑槽管片管理要求1、已有管片区间分配为了整条区间有滑槽或者非滑槽、机电安装阶段便于管理,在不影响进度的前提下,对已有管片进行调配,管片调配方案(见附件)2、滑槽管片需求计划:3号线全环预埋滑槽数量占总管片数量可按15%执行,具体到每个区间的比例建议在施工单位排版中可根据各区间曲线、地质情况酌情考虑调配,直线段预留比例放低,曲线段尤其小半径段比例适当提高,原则上全线总比例不超过总管片数量的15%。
盾构施工单位按照附件中的滑槽管片需求计划模板上报各标段区间滑槽管片需求计划。
经盾构监理单位和管片驻场监理审批后提交管片厂生产。
3、滑槽管片排版15号图纸已出,需各标段盾构施工单位对滑槽管片进行排版,由盾构监理单位审批后提交驻场监理,驻场监理下发各管片厂进行生产。
要求盾构施工单位8.18日前完成本项工作。
4、管理要求:(1)、盾构总包方应根据设计图纸、现场作业环境条件及建设单位要求编写滑槽管片生产专项方案,并按规定程序审批后报驻场监理审批。
(2)、盾构施工单位项目总工在开工前必须对现场管理人员及管片生产商相关人员进行技术交底,并签字确认形成文件记录。
(3)、管片生产过程中,滑槽供应商应派专业技术人员进行滑槽安装技术指导。
(4)、每月底各盾构施工单位应与管片厂对接,做好各标段管片需求计划调整,合理生产、合理使用。
(5)、施工单位在施工过程中要严格控制盾构机姿态及盾尾间隙,按照排版图进行施工,排版完成后不允许私自调整管片型号。
超出滑槽管片用量15%的指标的,费用由盾构施工单位自行承担。
(6)、加强各环节协调管理,滑槽供货、管片排版、管片生产、运输、拼装。
(7)、管片厂对于滑槽管片奇偶数环管片做好标记,施工单位在掘进过程中对于管片型号严格把关,避免出现排版与实际不一致现象,确保管片滑槽预埋范围有滑槽。
地铁管片生产质量控制(一)
地铁管片生产质量控制(一)引言概述:地铁管片是地铁施工中的重要组成部分,其生产质量直接关系到地铁线路的安全性和运营的可靠性。
本文将针对地铁管片生产质量控制进行详细分析,从五个大点入手,包括材料选择、生产工艺、质量检测、设备维护和操作规范,以及质量管理流程。
通过对这些方面的控制来确保地铁管片的安全可靠性。
一、材料选择1. 地铁管片所使用的材料种类和性能要求2. 合理选择材料供应商和进行供应商评审3. 采用严格的材料进场验收制度,保证材料质量的合格性4. 进行材料试验和性能测试,确保符合设计要求5. 建立完善的材料质量追溯和记录体系,方便质量追溯和问题排查二、生产工艺1. 制定地铁管片的生产工艺流程,明确每个生产环节的责任和要求2. 提供必要的生产设备和工具,确保生产过程的稳定性和可控性3. 培训生产操作人员,提高其技能和质量控制意识4. 加强生产现场管理,保证生产环境的清洁和安全5. 定期开展生产工艺的评估和改进,优化生产效率和质量水平三、质量检测1. 制定地铁管片的质量检测方案,包括检测项目和方法2. 建立质量检测人员的培训计划,提升其专业技术水平3. 定期对生产过程中的关键环节进行质量把关,防止问题的发生4. 对生产出的地铁管片进行全面的质量检测,确保产品符合标准和要求5. 对不合格产品进行分类、处理和追溯,防止不合格品流入市场或施工现场四、设备维护和操作规范1. 对生产设备进行定期的保养和检修,确保其正常运行和准确性2. 制定设备操作规范,明确设备操作人员的职责和要求3. 定期进行设备性能检测,及时发现和解决潜在问题4. 建立设备维护记录,追溯设备运行状况和维修历史5. 加强设备管理,确保设备的安全性和长期可靠性五、质量管理流程1. 制定完善的质量管理流程和质量管理手册,明确各个环节的工作要求和责任2. 开展质量管理培训,提高员工的质量管理意识和能力3. 建立质量管理体系,包括质量目标、指标和考核制度4. 定期开展内部审核和管理评审,发现和纠正问题5. 进行持续改进,不断提升质量水平和客户满意度总结:地铁管片的生产质量控制是确保地铁线路安全和可靠运营的重要环节。
地铁管片生产质量控制(二)
地铁管片生产质量控制(二)引言:地铁管片是地铁隧道中的重要构件,其生产质量控制对于地铁工程的质量和安全至关重要。
本文将针对地铁管片生产质量控制进行详细的讨论与总结。
通过合理的质量控制措施和方法,能够有效提高地铁管片的生产质量,确保地铁隧道的工程质量和运营安全。
正文:一、工艺控制1. 管片混凝土配制:严格按照设计配方和施工规范进行混凝土的配制,确保混凝土的强度和耐久性。
2. 钢筋布置与焊接:确保钢筋的正确布置和焊接,并密切关注焊接质量,杜绝焊缺陷和焊接质量不合格问题。
3. 模具制造与维护:模具制造要满足设计要求,并进行定期检查和维护,确保模具的准确性和稳定性。
4. 混凝土浇筑与振捣:控制混凝土浇筑质量,确保浇筑均匀和完整性,并通过合适的振捣技术提高混凝土的密实性。
5. 养护措施:合理选择养护方式和时间,保证混凝土的养护质量和养护期的稳定性。
二、质量检测1. 混凝土强度检测:通过取样测试和试件制作,对混凝土的强度进行检测,确保其符合设计要求。
2. 钢筋质量检测:对钢筋进行取样检测,检测其化学成分和力学性能,确保钢筋质量合格。
3. 模具准确度检测:通过测量模具的尺寸和几何形状,检测其准确度和稳定性,确保管片的尺寸和几何形状满足设计要求。
4. 混凝土密实性检测:通过非破坏性检测方法,检测混凝土的密实性,确保其达到设计要求。
5. 外观质量检测:对管片的表面质量进行检测,包括平整度、色泽、裂缝和缺陷等,确保管片的外观质量合格。
三、工艺改进1. 优化配制工艺:通过调整混凝土配方中材料用量和配比,优化混凝土的性能,提高管片的强度和耐久性。
2. 技术创新:引进新的生产技术和设备,提高管片的生产效率和质量,并改善工艺流程,降低生产成本。
3. 自动化生产:引入自动化控制系统和生产线,提高生产过程的稳定性和一致性,减少人为因素对生产质量的影响。
4. 质量管理体系建设:建立完善的质量管理体系,明确工作职责和工作流程,加强对质量控制的监督和管理。
地铁盾构管片关键生产技术管理思路构建
地铁盾构管片关键生产技术管理思路构建作者:段长利陈立国肖立宝来源:《装饰装修天地》2020年第12期摘 ; ;要:随着我国装备水平和施工技术的不断进步,盾构法已经成为地铁工程施工中的常用技术方法之一,而在地铁工程的盾构施工中,管片质量将直接关系到地铁工程的质量安全。
因此在盾构管片的生成过程中,生产厂家要结合地铁工程的盾构施工特点和实际需要对生产加工的各个环节的技术工艺加强管理,准确选择工艺参数,提高管片生产质量和效率,为地铁盾构施工的顺利进行奠定良好的基础。
关键词:地铁工程;盾构管片;生产技术1 ;前言盾构管片则是盾构施工中的重要构件,其生产加工质量将对地铁隧道支护结构的稳定性以及其防水性能产生重要的影响。
为了保证盾构管片的质量性能能够满足地铁盾构施工需要,生产厂家要根据地铁盾构施工的实际需要科学确定管片工艺参数,并加强对生产技术工艺的管理,以确保盾构管片的规格以及各项性能参数均符合施工要求。
本文将结合成都地铁17号线的盾构施工来分析盾构管片的生产技术管理思路。
2 ;地铁盾构工程概况成都轨道交通17号线一期工程PPP项目为易园站(含)~机投镇站(含),线路长25.8km,其中高架段长约5.5km,过渡段长约0.5km,地下段长约19.8km。
地下区间隧道均采用单圆盾构法施工,预制装配式单层衬砌。
盾构隧道的断面形式为圆形断面,其结构型式为装配式钢筋混凝土单层衬砌,具体为平板型管片,管片衬砌的主要设计参数本工程管片需求总数量为25085环,其中直线环15835环,左转弯环5248环,右转弯环4002环。
管片模具配置共24套,其中标准环15套,左转弯环5套,右转弯环4套。
3 ;盾构管片关键生产技术管理盾构管片的生产主要包括钢筋制作、管片成品生产以及管片成品堆放这三个主要环节。
在生产过程中要严格遵守生产工艺流程,并对各工序加强技术管理,以保证管片的质量。
3.1 ;管片钢筋骨架制作技术管理(1)断料管理在开料前要详细检查钢筋的合格证以及入场检验报告。
管片生产监理细则
上海市地铁二号线西延伸工程古北路站至中山公园站土建施工监理I标管片生产监理细则一、工程概况古北路站~中山公园站区间隧道工程是上海地铁二号线西延伸工程的一个重要组成部分,本工程上行线全场1361.348m。
下行线全长1361.348m,总长2729.983,管片宽1.2m,总计2274环。
全线隧道埋深8.6~22.4m左右,采用单圆盾构法施工,隧道内径φ5500mm,外径φ6200mm,管片射击强度C55,抗渗等级1.0Mpa,全线最大坡度30‰,最小曲率半径399.851m。
二、管片生产专业工程特点1、管片生产采用工厂流水作业,生产量大,场地集中,便于管理。
2、管片采用高精钢模生产,制作要求精度高。
3、管片采用罩式蒸养(静养、升温、恒温、降温),水中养护7天,自养21天。
4、管片制作取样、试验、检验程序多。
5、管片需检查防迷流、强度及抗渗指标。
三、监理依据1、政策法规国家、地方及上海市颁发的工程建设法律、法规、政策和规定。
2、招标、投标及合同文件(1)招标、投标文件及附件。
(2)委托监理合同。
(3)施工承包合同。
3、建设单位要求(1)经建设单位审批同意的施工单位编制的施工组织设计;(2)建设单位认可的监理规划。
4、技术规范(1).《建设工程监理规范》(GB/T50319—2013)(2).《地下铁道工程施工及验收规范(2003版》(GB50299—1999)(3).《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)(4).《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)(5).《地下工程防水技术规范》(GB 50108-2008)(6).《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)(7).《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)(8).《通用硅酸盐水泥》(GB 175-2007)(9).《混凝土和砂浆用粒化高炉矿渣微粉》(DB31/T35-1998)(10).《粒化高炉矿渣微粉在水泥混凝土中应用技术规程》(DG/TJ08-501-1999)(11).《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》(JGJ52-92)(12).《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及验收方法》(JGJ53-92)(13).《混凝土外加剂》(JGJ119-88)(14).《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)(15).《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-98)(16).《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-91)(17).《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》(GB/T8110-95)(18).《预制混凝土构建质量检验评定标准》(GBJ321-90)(19).《钢筋焊接及验收规程》(GBJ1818-2003)(20).《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)(21).上海市档案局88年34号文《基本建设项目档案材料归档范围》(22).《施工现场安全生产保证体系》(GBJ08-903-98)(23).《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)四、管片生产监理组人员五、监理流程1、管片生产过程监理流程2、材料核定监理流程3、材料、成品、半成品检验流程监理细则4、工程隐蔽检查流程5、进度控制流程6、安全、文明施工监理工作流程六、监理工作重点方式及目标值1、监理工程师对管片厂资质及设施的审查验收(1)对施工单位的资质审查1)检查企业营业执照、企业资质、年鉴情况、计量设备年检情况、试验室资质等。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制摘要:盾构管片是技术含量高、工艺要求高、质量要求高的钢筋凝结物。
预制构件加工困难,必须按照严格的技术和质量标准生产,从原料选择到生产过程控制,经过多年的生产和连续改进后形成了较为成熟的生产控制技术。
本文就此展开了探讨。
关键词:地铁盾构;管片制作;质量控制前言盾构法隧道施工技术是目前世界上先进的隧道施工技术,盾构管片是高质量的钢筋混凝土构件,其质量的好坏直接关系到整个盾构隧道施工的成败。
1施工前的准备工作极寒条件下的管片需要准备一些预防措施工作,尤其是当气候一连几天都到了零下五度的时候,就不能再使用平时的管片施工技术。
具体需要准备的步骤如下:为了保障锅炉房可以维持正常工作,要将冬季施工所需要的一切材料都准备好,比如机具、设备、能源以及各种工程材料等。
要给所有的机械设备在入冬之前进行检修和养护,并且及时更换适合冬季使用的润滑油;更换的防冻液一定要达到在零下四十度的极寒温度都可以正常使用的标准;对一些机械设备没有使用防冻液的要及时在这些机器停止工作时把冷水排放出去,或者可以停进有暖气的仓库里。
要做好机械设备的管理工作,相关的保管员一定要认真负责。
技术部门要告知具体需要如何实施,要告知需要注意的安全事项,并确保落实到每一个工序,且都进行交底工作。
要对混凝土的质量做好检查工作,从最开始的配制到养护的每一项工序都要实施监控,并且要做好车间的保温工作,避免因为温度问题导致管片裂缝产生。
2管片混凝土原材料的优选2.1试验原料水泥:P?O 42.5。
试验编号:D2017-014;砂子:水洗中砂,试验编号:D2017-017,砂为天然水洗砂,细度模数2.7,含泥量0.5%,泥块含量0.4%,砂含水2.0%;石子:5~25mm碎石,试验编号:D2017-019,含泥量0.3%,泥块含量0.3%,压碎指标值9%,针片状含量1.8%;外加剂:高效减水剂,试验编号:D2017-015;水为饮用水;掺和料为粉煤灰,一级,试验编号:D2017-018。
管片厂生产现场管理制度
一、总则为加强管片厂生产现场管理,提高生产效率,确保产品质量,保障员工安全,根据国家有关法律法规和公司规章制度,特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所属管片厂的生产现场管理,包括生产区、仓库、办公室等区域。
三、组织机构1.成立生产现场管理小组,由生产经理担任组长,各相关部门负责人为成员,负责生产现场管理的日常工作。
2.各车间设立现场管理员,负责本车间生产现场的管理工作。
四、生产现场管理要求1.生产现场环境(1)保持生产现场整洁、有序,做到“三无”(无垃圾、无积水、无杂物)。
(2)设备摆放整齐,通道畅通,确保人员通行安全。
(3)仓库物品堆放整齐,标识清晰,便于查找。
2.设备管理(1)设备应定期进行维护保养,确保设备正常运行。
(2)设备操作人员应持证上岗,严格遵守操作规程。
(3)设备故障应及时上报,并采取措施进行处理。
3.原材料管理(1)原材料入库、出库严格履行手续,确保数量、质量准确。
(2)原材料堆放整齐,标识清晰,防止混淆。
(3)原材料消耗实行定额管理,定期进行盘点。
4.生产过程管理(1)生产计划严格执行,确保生产进度。
(2)生产过程严格控制,确保产品质量。
(3)生产过程中发现问题及时上报,并采取措施解决。
5.人员管理(1)员工应遵守劳动纪律,按时上下班。
(2)员工应积极参加培训,提高自身技能。
(3)员工应爱护生产设备,保持生产现场整洁。
五、安全生产管理1.建立健全安全生产责任制,明确各级人员的安全责任。
2.定期进行安全教育培训,提高员工安全意识。
3.严格执行安全操作规程,确保生产安全。
4.定期进行安全检查,发现问题及时整改。
5.配备必要的安全防护设施,确保员工人身安全。
六、奖惩措施1.对在生产现场管理工作中表现突出的个人或集体给予表彰和奖励。
2.对违反生产现场管理规定的个人或集体给予通报批评、罚款等处罚。
3.对造成安全事故的,按照国家有关法律法规和公司规章制度进行严肃处理。
七、附则1.本制度由生产现场管理小组负责解释。
轨道交通工程预制管片质量控制及安全管理
建材发展导向2018年第15期318盾构法轨道交通工程施工技术是目前世界上先进的轨道施工技术,盾构管片是高质量的钢筋混凝土构件,其质量的好坏直接关系到整个轨道交通工程的成败。
1 管片尺寸偏差超限1.1 缺陷原因分析造成管片尺寸偏差超限缺陷的原因有以下几点:(1)钢模两侧板下部定位销清理不彻底留有混凝土残渣。
(2)端板下部接触面留有残留物。
(3)钢模连接螺杆紧固不牢固,衔接处有缝隙。
(4)钢筋笼安放过程中钢筋骨架与钢模边缘碰撞影响管片外弧面边缘美观。
(5)模具未按时、按要求进行保养。
1.2 缺陷控制措施做好管片尺寸偏差超限缺陷的控制可以采用以下的措施:(1)模板的起吊,运输,均采用专用的起重工具及设备进行,以免导致模具变形。
(2)严格工序控制,应在不损伤模具的前提下进行彻底清理,避免混凝土残积物黏附在模具表面而影响钢模的合拢精度。
(3)隔离剂能够有效地避免混凝土黏附在模具上,为确保隔离剂喷涂均匀在喷涂之前需要对模具表面进行清理,去除模具表面的杂物。
而后私用拖布均匀的将隔离剂涂抹在模具表面,对于两端流淌的隔离剂需要使用纱布清理干净。
(4)在模板的安装过程中需要均匀用力,并注意确保吻合标线完全对正,并拧紧螺栓。
把侧模板与底模板由中间位置向两端顺序拧紧,以免导致模具变形。
(5)加强连接螺杆保养,定期用黄油进行润滑保养。
损坏的螺杆应及时进行维修,使其与该钢模型号匹配。
(6)定期对管片模具运行维护保养,使各机械性能满足尺寸要求。
(7)钢筋骨架、钢模组合好后,应对模具进行宽度和预埋件检查。
(8)严格按照规范对生产的管片进行三环试拼装,以此检验模具精度。
2 管片裂纹2.1 缺陷原因分析管片产生裂纹缺陷的原因有:(1)混凝土配合比选定不合理。
(2)水泥水化热及混凝土凝结收缩造成表面干缩裂纹。
(3)蒸汽养护阶段温度控制不当。
(4)脱模后受外界环境影响大。
2.2 缺陷控制措施做好管片裂纹缺陷的控制可以采用以下措施:(1)在管片正式生产前,应完成混凝土配合比验证试验,并确定施工配合比,保证混凝土基本性能满足要求。
地铁管片生产方案
地铁管片生产方案一、制定地铁管片生产方案的过程1.技术分析:通过对地铁建设的技术要求进行分析,确定地铁管片的尺寸、强度等技术参数。
此外,还需考虑到地铁线路的特点,如曲线、斜度等,以确保地铁管片的适应性。
2.市场调研:调研市场对地铁管片的需求情况,了解竞争对手的产能、技术水平和价格等情况,为制定合理的生产方案提供参考。
3.生产工艺:根据地铁管片的尺寸和数量,确定最佳的生产工艺流程。
一般采用预制厂生产方式,即在工厂内预制地铁管片,然后进行现场安装。
4.原材料选择:选择符合地铁建设标准的高强度混凝土作为地铁管片的主要原材料,并进行质量检测和性能评价。
5.设备配置:根据地铁管片的生产工艺和规模需求,选购适当的生产设备,并确保设备的质量和性能符合要求。
6.人员培训:为保证生产工艺的顺利进行,组织相关人员进行培训,提高其操作技能和工艺水平。
二、地铁管片生产工艺1.模具制作:按照地铁管片的设计要求,制作相应的模具,模具主要由钢板和钢筋组成,确保地铁管片的几何尺寸和表面光洁度。
2.混凝土搅拌与浇注:将混凝土原料(水泥、骨料、粉煤灰等)按照一定比例搅拌均匀,然后将混凝土浇注到模具中。
3.混凝土养护:浇注完成后,地铁管片需要进行一定的养护以保证混凝土的强度和耐久性。
一般采用喷水养护的方式,并严格控制养护时间和湿度。
4.拆模和质量检验:养护期满后,拆卸模具,对地铁管片的表面平整度、尺寸精度和表面质量等进行检查,并进行强度测试。
5.包装和运输:对通过质检的地铁管片进行防护包装,并采用合适的运输方式,确保地铁管片在运输过程中不受损坏。
6.现场安装:将制作完成的地铁管片运输到指定的施工现场,并按照设计要求进行安装砌筑。
三、质量控制和环境保护1.质量控制:建立质量控制体系,制定相关的质量检测标准和程序,对每批次的地铁管片进行检测和评价,及时发现和纠正质量问题。
2.环境保护:在生产过程中,严格控制废水、废气和固体废弃物的排放,采用清洁生产技术,降低对环境的污染和损害。
管片生产监理的质量控制要点
管片生产监理的质量控制要点近年来,为适应城市发展和满足城市居民日益增长的出行需求,各主要城市加快了地铁建设的步伐。
地铁区间隧道建设一般都采用盾构法施工。
盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备,以盾构机的盾壳作支护,用前端刀盘切削土体,由千斤顶顶推盾构机前进,以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌,从而形成隧道的施工方法.。
管片是在盾壳的保护下,在盾尾拼装成环形成隧道的,管片的质量好坏直接影响到隧道结构的安全和使用功能。
因此,为确保管片的质量满足设计和规范要求,监理人员应熟悉和掌握盾构法隧道管片生产监控要点,真正做到有效地对管片生产质量进行监控,从而为业主提供优质的监理服务.笔者针对监理人员在管片生产施工中的质量控制要点进行阐述。
1 管片生产的特点1.1 管片精度要求高管片的精度主要取决于模具的高精度。
必须从源头进行控制,对每一套进场的模具要进行严格的验收,验收合格后方可投入使用。
在模具使用前应对每一位操作员工进行培训.在管片生产过程中加强模具清理的力度;定时对管片、钢模进行检测;钢模使用过程中应有严格的使用保养制度,并定期进行整修保养,确保管片的高精度要求。
1.2 管片用混凝土强度、抗渗要求高加强原材料质量控制是重中之重。
必须选择质量优、信誉好的厂家供应各种原材料,并做到每种原材料由同一厂家供应,并按规定对原材料进行复试。
严格按照混凝土配合比生产,确保混凝土强度、抗渗等级合格。
1.3 管片生产操作要求高管片生产工艺复杂,要经过钢筋骨架制作加工-—钢模合拢--钢筋骨架架设——管片混凝土拌制——混凝土浇捣成型——养护脱模等工序。
操作过程中应安排有实际经验的员工并持证上岗。
混凝土浇筑过程中做到分层布料、分层振捣,选用优质的脱模剂,克服管片质量通病,如大量气泡、出现麻面等,做到尺寸正确、外光内实.1.4 管片养护要求高做好混凝土管片的养护工作是保证管片质量的重要工序.管片蒸汽养护要严格按蒸养制度进行,防止温度梯度突变,出模、出水养池的管片应有有效保护,防止管片混凝土干缩湿胀产生微裂纹及温差过大而产生裂纹。
地铁管片生产管理
管片生产管理办法编制:审核:批准:0 / 49一总则1、编制目的希望通过本办法的实施达到对管片生产成型质量及全过程进行有效管理和控制的目的。
2、编制依据1)管片设计图纸2)《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2012)3)、《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)4)《地下铁道工程施工及验收规范》;(GB50299-2003)5)《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2010(2011版)6)《盾构法隧道施工及验收规范》(GB50446-2008)7)《钢筋混凝土强度检查评定标准》(GBJ107-87)8)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)9)《预制混凝土衬砌管片》(GB/T 22082-2008)10)《盾构隧道管片质量检测技术标准》CJJ/T164-201111)《建筑工程冬期施工规程》(JGJ104-2011)二管片基本情况1 / 492/ 491、管片规格:外径6000mm ,内径5400mm ,环宽1200mm ,混凝土强度等级C50,抗渗等级P10,钢筋采用HPB300,HRB400E 。
2、本标段盾构隧道衬砌环采用普通型管片和加强型管片,包括标准环、左转环、右转环三种。
3、管片环拼装采用错缝拼装。
每环衬砌由六块管片组成,每环6片衬砌(3A+2B+C ),衬砌环由3块标准块(A 型),2块邻接块(B 型)和1块封顶块(C 型)组成。
具体编号分为A1, A2 ,A3, B1, B2及 C 共六片组成。
每环宽度1200mm 。
3 / 494 /495 /496 /497 /498 /499 /4910 /49三管片质量管理控制要点(一)管片材料管理1、钢筋质量管理(1)钢筋原材进场管理钢筋进场必须附有质量保证书。
进厂时质检部对其进行检验。
钢筋进厂后,按同一生产厂家、同一规格、同一炉罐号、同一交货状态、同一进场时间,每60吨为一验收批进行抽样,不足60吨亦按一个验收批抽样。
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管片生产管理办法编制:审核:批准:一总则1、编制目的希望通过本办法的实施达到对管片生产成型质量及全过程进行有效管理和控制的目的。
2、编制依据1)管片设计图纸2)《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2012)3)、《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)4)《地下铁道工程施工及验收规范》;(GB50299-2003)5)《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2010(2011版)6)《盾构法隧道施工及验收规范》(GB50446-2008)7)《钢筋混凝土强度检查评定标准》(GBJ107-87)8)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)9)《预制混凝土衬砌管片》(GB/T 22082-2008)10)《盾构隧道管片质量检测技术标准》CJJ/T164-201111)《建筑工程冬期施工规程》(JGJ104-2011)二管片基本情况1、管片规格:外径6000mm,内径5400mm,环宽1200mm,混凝土强度等级C50,抗渗等级P10,钢筋采用HPB300,HRB400E。
2、本标段盾构隧道衬砌环采用普通型管片和加强型管片,包括标准环、左转环、右转环三种。
3、管片环拼装采用错缝拼装。
每环衬砌由六块管片组成,每环6片衬砌(3A+2B+C),衬砌环由3块标准块(A型),2块邻接块(B型)和1块封顶块(C型)组成。
具体编号分为A1, A2 ,A3, B1, B2及 C共六片组成。
每环宽度1200mm。
三管片质量管理控制要点(一)管片材料管理1、钢筋质量管理(1)钢筋原材进场管理钢筋进场必须附有质量保证书。
进厂时质检部对其进行检验。
钢筋进厂后,按同一生产厂家、同一规格、同一炉罐号、同一交货状态、同一进场时间,每60吨为一验收批进行抽样,不足60吨亦按一个验收批抽样。
抽样时应检查钢筋的外观,表面不得有裂纹、油污、结疤、折叠、麻坑、气泡、砸碰划伤及锈蚀等,并测量本批钢筋的代表性的直径。
同时应检查钢筋的出厂合格证。
其受力钢筋的性能应满足如下规定:●钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25;●钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于1.3●钢筋的最大力下总伸长率不小于9%。
(2)钢筋焊接加工管理及技术要求混凝土管片钢筋焊接采用CO2保护焊,在符合要求的模具上制作。
钢筋加工的形状、尺寸及钢筋骨架加工尺寸应符合设计要求,其偏差应符合下表:表2.3-1钢筋加工形状、尺寸偏差表表2.3-2钢筋骨架加工偏差符合表●●HPB300级钢筋末端作180°弯钩时,其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍。
●钢筋末端需作135°弯钩时,HRB400E级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍,弯钩的弯后平直部分长度为10d。
●钢筋作不大于90°的弯折时,弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。
●锈蚀严重的钢筋不准使用。
●管廊钢筋骨架全部采用电焊或点焊,其中小螺旋可使用普通电焊,其他部分一律采用CO2气体保护焊。
●利用钢筋短料时,应采取对焊的形式,保证同一纵向受力筋只允许有一个接头,且同一块管廊钢筋骨架最多只能有两根对焊钢筋。
对焊形式为闪光对焊且接头末端至钢筋起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。
●钢筋骨架采用二氧化碳保护焊点焊,保证焊接点牢固,至少隔点点焊。
●焊接时要杜绝有漏焊、开焊、缺焊的现象发生。
●端头下面的第一根横筋要靠紧主筋弯折处,第二根横筋与第一根横筋之间的距离要保证不大于6cm,保证顺利安装弯管预埋件。
●两个梯子料(大箍筋)焊接在一起时要保证对齐,焊点要焊在内侧。
●所有箍筋必须与主筋垂直,且箍筋四角必须与主筋靠紧,不要有缝隙。
●严禁钢筋料混用(如B片的八根主筋不一样长,不能用错;小箍筋分大小,也不能用错;不同标段的钢筋半成品不能混用等)。
●码放钢筋笼下面必须垫支架,如无特殊情况码放高度不应超过10层(C片不能超过8层)。
且按钢筋笼的型号、标段分别码放,不能混淆,待质检员验收合格后方可使用。
2、混凝土质量管理(1)水泥,骨料及外加剂管理○1水泥采用42.5级普通硅酸盐低碱水泥,其性能应符合GB175规定。
水泥进场对其品种、级别、出场日期等进行检查,并对常规试验进行复验,其质量必须符合国家标准。
严禁使用含氯化物和出场超过三个月或受潮结块的水泥;水泥检查数量按同一生产厂家、同一等级、同一批种、同一批号且连续进场的水泥,不超过500t为一批,每批抽样一次做必试项目试验;水泥含碱量不大于0.6%。
○2粉煤灰混凝土掺合料质量应符合现行的《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T1596-2005。
粉煤灰使用Ⅰ级粉煤灰。
每批且不超过 200t抽样检验一次做常规试验。
○3砂石料混凝土所用细集料的质量应符合GB/T14684规定。
细集料采用中砂,细度模数为2.3~3.0,含泥量不得大于3%。
粗集料采用碎石,质量符合GB/T14685规定,其粒径为5-25mm,针片状含量不得大于15%,含泥量不得大于1%,含泥块含量不得大于1%。
同一供货商、同一产地的骨料应由法定检测单位进行集料活性检测一次,并出具检测报告;每批且不超过400m3抽样检验一次做常规试验。
○4外加剂混凝土外加剂的质量应符合GB8076的规定,应用应符合GB50119的规定。
本工程使用的外加剂为高效减水剂,其减水率不小于20%,进场须有质量证明及使用说明书,并应符合现行有关标准和规定。
外加剂带入混凝土中的碱含量不大于0.75kg/m3。
每批且不超过50t抽样检验一次做常规试验;外加剂带入混凝土中氯化物的总含量应符合现行国家标准。
○5水拌制混凝土采用饮用水。
(2)混凝土配合比混凝土水胶比不超过0.46,胶凝材料最小用量不少于320kg/m3,水泥用量不少于280kg/m3。
混凝土强度等级为C50,抗渗等级为P10。
混凝土中碱的总含量应符合国家及沈阳市的相关规定,且混凝土含碱量不超过3kg/m3。
每个配合比须做一次碱含量计算,并形成计算书;混凝土中最大氯离子含量为0.06%,每个配合比须做一次碱含量计算,并形成计算书。
(3)混凝土搅拌技术要求○1必须严格按实验室下发的真实有效的配比通知单进行操作,控制好塌落度。
水泥、掺和料、水、外加剂每盘允许误差±1%,粗细骨料允许误差±2%,发现物料称飘称及时通知生产管理人员进行维修,每月校称至少一次。
○2上料系统计量装置,必须按规定定期检验并作好记录,在搅拌中发生称料不准或拌料质量不能保证时,必须停止搅拌,检查原因,调整后方可继续搅拌。
○3每班在开盘前由实验员测定粗、细骨料的含水率,并通知搅拌站按含水率调整材料用量。
○4控制好用水量,确保混凝土塌落度的稳定,保持水胶比0.3±0.1,操作人员可以根据配合比调整用水量,范围为±5kg/m3.○5混凝土应搅拌均匀、色泽一致,和易性好。
○6混凝土若出现塌落度不符合规定、离析、泌水等现象时必须停用,并及时报实验人员进行处理,由实验人员鉴定是否能正常使用,如有异常,立即停止搅拌。
○7冬季施工时,要随时观察水温,使水温控制在50度~60度之间。
○8搅拌时间控制在60~80s之间,○9操作手与铲车司机保持沟通,当原材料变化时及时通知实验员。
(二)模具及相关机具管理1、模具管理(1)模具检测管片模具进场时需根据厂家提供的合格证,对模具的宽度、弧长、和对角线的尺寸进行检验,测量宽度时使用内径千分尺。
正式生产后,模具每周检验一次,如发现有尺寸超差的,则对其进行维修后再重新投入使用。
每生产200环后进行一次水平拼装检验.管片模具检查表2、相关机具设备管理(1)真空吸盘●使用真空吸盘前、首先要检查橡胶吸盘、塑料管、电源线、吊钩是否完好,如有损坏,需经维修达到安全使用状态后方可使用;●使用吸盘时,吊起速度不能过快,以免损坏橡胶吸盘、塑料管、连接电缆并使真空泵丧失正常使用功能;●使用吸盘吊过程中,不要扳动管路上的控制开关,更不得关闭真空泵和电源控制开关;●被吸吊的管片表面需平整、无杂质、无油污、保证吸吊安全。
●使用吸吊机时,吸吊机吸盘的位置要保持被吸吊物的平衡,防止在工作中被吊物失去平衡坠落;●使用吸吊机时,必须按照规定的重量工作,严禁超负荷工作;●吸盘吊在吸吊运行过程中,距地面垂直高度要小于1M,遇到地面障碍物时需躲避或绕行,严禁在工作人员头上运行;●吸盘吊要与吊车连接可靠,保证吊钩安全防脱,旋转电缆避免与吊车钢丝绳缠绕发生危险;●吸盘吊90%翻转机需按规定润滑,在工作时禁止用手或其他物品接触翻片机机构,避免绞入齿轮传动机构;●吸盘吊在不使用时,禁止吸盘直接掉落,需将4个支脚安装上并用紧固螺栓拧紧固定位置;●对易损件要定期检查并及时更换,吸吊机发生故障时,应通知专业人员进行维修,禁止私自拆卸。
(2)翻片机●操作前检查液压阀、溢流阀、卸压阀无泄漏,油滤器无损坏,确保液压锁安全可靠。
●设备翻转角度按规定要求执行,严禁将翻转机翻转角度超过标准范围。
●翻转运行中,严禁人员及物品进入翻转工作区域内,确保设备周边安全。
●当设备出现异常时,立即按急停按钮,待处理完毕后,解除急停后正常运行。
●设备停机后,将翻转机归零后,按下“液压停止”按钮,关闭总电源。
(三) 管片各工序施工方法及技术要求一、管片生产工艺流程图1、起片:1)同条件养护试件抗压强度不小于设计强度的40%(20Mpa)时方可起片。
2)起片时,观察管廊外观质量,如发现外观质量有缺陷(如缺棱掉角、漏振、蜂窝等),要码放到指定位置进行修补,并通知质检员做好记录。
3)起片后起片工人要指挥吊车将管廊平稳地放到翻片机上,在此过程中,不允许有磕碰。
4)管廊放到翻片机上之前,应保证塑料垫块完好及铺好垫布,如发现垫块或垫布有损坏,要及时更换。
5)随时检查吊具的工作状态,是否有开焊、损坏等隐患,如有隐患及时上报修理。
2、拆模:1)拆模时应按拆模顺序拆卸,严禁颠倒。
要拆除全部螺栓,防止因拆卸不完全损坏模具。
2)将侧板、端面螺栓拧到头,拆到位,方便清模。
3)拆模时严禁用销子,弹簧顶针等将模具侧板撬开,这样做容易使模具变形。
4)在掀盖过程中动作要轻,防止磕碰严重损坏模具。
3、清模1)必须将模具内各部位清理干净,确保模具内无残灰、无铁锈,防止合盖不严,确保模具尺寸合格。
2)模具上沿的四个基准沿及边沿要清理干净,防止盒盖不严。
3)重点部位:模具各个定位孔,侧模与底模角,侧模与端模角,底模与端模角,灌浆孔底座处,密封条处等一定要清理干净,确保模具尺寸合格。
4)清理过程中避免损坏模具四周胶条,清理模具内腔应先用钢丝球将粘附在模具表面的残灰清理掉,模具内严禁用重物敲打划伤,发现模具损伤及时上报,发现模具胶条损坏及时上报更换。
5)最后模具内腔浮灰要用干毛巾擦净。