地铁施工盾构管片制作工艺流程

水养护
管片精度检验后需进行水养护， 一般可采用养护池和喷淋池两 种形式。
管片检漏
管片检漏试验按在检漏压力 0.8Mpa 水压力作用下，恒压 6 小时，渗透深度小于 5cm 为合 格。
管片进入堆场
管片在内弧面醒目处应注明管 片型号，生产日期和钢模编号。 管片堆放排列对应整齐，并应 搁置在柔性垫条上，垫条厚度 要一致，搁置部位要正确，并 在垫条外有塑料套保护，以防 垫条木质素污染在管片表面。
这次钢筋笼胎架采用钢模形式， 精度更高；两端固定，使钢筋 笼在加工时两端始终处于受控 状态，充分保证钢筋笼端面在 同一直线，使钢筋笼入模后保 护层均匀。另外这套钢筋笼胎 架主筋上、下卡可根据管片型 号进行自由调整，无须在胎架 上进行焊割，影响胎架整体质 量。
钢筋加工成型
钢筋制作应严格按设计图纸要 求翻样、断料成型，不得随意 更改，半成品分类挂牌堆放于 半成品料架。进入断料和弯曲 成型阶段的钢筋必须是标识合 格状态的钢筋。
静养、蒸养
浇捣结束后必须经静养一定时 间后开始升温蒸养（静养时间 视不同气温作相应变化）。 升温速度：每小时不得超过 15°C，恒温最高温度为60°C， 时间两小时左右，在恒温时相 对湿度不小于 90% ，降温速度 每小时不超过 20°C ，可视季 节气温变化做略微调整，在整 个蒸养过程中，应有专人负责 控制，如实记录各温测点的温 度变化值。
使用真空吸盘起模
真空吸盘起吊不仅可以避免出 现缺角掉边现象，同时也避免 了对芯棒的损坏，增加了管片 薄弱部位的抗渗性能。
吊运至翻身架
管片起模后立即吊运至翻身架， 进行管片翻身。
管片90°翻身
为方便测量及养护，管片需通 过液压翻身架进行90°翻身。
单片管片精度检验
单片管片需使用游标卡尺测量 精度，内外弧面的宽度各测三 点，允许误差±0.5mm ；厚度 测三点，允许误差 +3 、 -1mm 。
三环水平拼装
管片试生产后必须经过三环水 平拼装检验合格确认后方可投 入正式生产。投入正式生产后 每100 环中任抽 3 环进行水平拼 装，检验合格后可继续进行管 片生产。总结以往拼装平台经 验，采用固定支座型拼装平台 以满足管片拼装直径和平整度 要求。
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装车外运
管片应内弧面向上呈元宝形平 稳地放于装有专用支架的运输 车辆的车斗内。 在同一车装运两块以上管片时， 管片之间应附有柔性材料的垫 料，堆放高度以两块为限。 配备能满足盾构施工需要的管 片运输车辆，确保盾构推进连 续性的需要。
CO2气体保护焊
钢筋单片及骨架成型均采用低 温焊接工艺，焊接操作工经过 培训，考核合格后凭证上岗。 钢筋骨架须焊接成型，焊缝不 得出现咬肉，假焊、夹碴现象， 焊缝长度，高度必须符合设计 要求。
钢模精度测量
钢模清理必须彻底，砼残渣必 须全部铲除，并用压缩空气冲 净与砼接触的钢模表面，清理 钢模时不准用锤敲和凿子凿， 应沿其表面铲除，严防钢模表 面损坏。 采用内径千分尺测量 钢模宽度，宽度的允许偏差为 ±0.4mm 。 ( 钢 模 精 度 ±0.25mm ，管片要求±0.5mm)
管片混凝土浇筑
砼浇捣分二层摊铺的顺序进行 布料。两端砼摊铺和振捣到位 后，盖上压板，压板压紧压牢 后，再加料振捣。 砼振捣时振捣棒不得碰钢模模 芯、芯棒、钢筋、钢模及预埋 件，以防钢筋支架移位和损伤 钢模。
外弧面收水
砼浇捣后，根据气温，间隔一 定时间才可拆除压板，进行管 片外弧面的收水工序。 外弧面收水，先用刮板刮去多 余砼，并使管片弧面同钢模外 弧保持和顺与平整，然后用拉 尺抹平压实，用铁板油光，然 后根据气温再间隔一定时间再 做管片外弧面第二次收水。
管片制作工艺流程





管片钢筋笼胎模 钢筋加工成型 CO2气体保护焊 钢模精度测量 管片混凝土浇筑 外弧面收水 静养、蒸养 使用真空吸盘起模
管片制作工艺流程





吊运至翻身架 管片90°翻身 单片管片精度检验 水养护 管片检漏 管片进入堆场 三环水平拼装 装车外运
管片钢筋笼胎模