第5章道路通行能力

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二、道路通行能力与服务水平
道路通行能力分类： 基本通行能力：
是指在理想的道路、交通、控制及环境条件下 ，道路的一组成部分的一车行道或一车行道对上 述诸条件有代表性的均匀路段上或一端面上，不 论服务水平如何，1h所能通过的车辆的最大车辆 数。
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二、道路通行能力与服务水平
，一设计中的道路的一组成部分的一车行道或一 车行道对上述诸条件有代表性的均匀路段上或一 端面上，在所选用的设计服务水平下，1h所能通 过的车辆的最大车辆数。
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二、道路通行能力与服务水平
影响通行能力的因素 ： 道路条件：是指街道或公路的几何条件，包括交
通设施的种类、性质及其形成的环境，每个方向 车道数、车道和路肩宽度、侧向净空以及平面纵 面线形等。 交通条件：是指使用车道路的交通流特性设计速 度、客车、货车、大车、小车、长途短途等交通 组成和分布，车道中交通流量，流向及方向分布 等。
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二、道路通行能力与服务水平
服务水平的划分标准： 行车速度和运行时间; 车辆行驶时的自由程度（通畅性）; 交通受阻或受干扰的程度，以及行车延误和每公
里停车次数等; 行车的安全性（事故率和经济损失等）; 行车的舒适性和乘客满意的程度; 最大密度，每车道每公里范围内车辆的最大密度; 经济性（行驶费用）。
道路通行能力可以作为铁路、公路、水运、空运 等各种方式的方案比选与采用的依据;
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二、道路通行能力与服务水平
道路通行能力的分类
较长路段畅通无阻的连续行驶车流的通行能力， 一般称为路段通行能力，它是所有道路交通系统 都必须考虑的;
在有横向干扰条件下，时通时断、不连续车流的 通行能力，如具有平面信号交叉口的城市道路的 通行能力;
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二、道路通行能力与服务水平
道路通行能力的作用：
通过道路通行能力和设计交通量的具体分析，可 以正确地确定新建道路的等级、性质、主要技术 指标和线形几何要素;
通过对现有道路通行能力的观测、分析、评定， 并与现有交通量对比，可以确定现有道路系统或 某一路段所存在的问题，针对问题提出改进的方 案或措施，作为老路或旧街改建的主要依据;
理想条件：理想的道路条件：主要是车道宽度应 不小于3.65m（我国公路则定为3.75m），路旁的 侧向余宽不小于1.75m，纵坡平缓，并有开阔的视 野、良好的平面线形和路面状况。理想的交通条 件：主要是车辆组成为单一的标准型汽车，在一 条车道上以相同的速度连续不断地行驶，各车辆 之间保持与车速相适应的最小车头间隔，且无任 何方向上的干扰。
通行能力—反应道路服务数量与能力的指标。 服务水平—反应道路服务质量与满意度的指标。 通行能力基本概念 ：
道路通行能力是指道路上某一点某一车道或某 一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体 （车辆或行人）数，亦称道路通行能量，用辆/h 或用辆/昼夜或辆/秒表示，车辆多指小汽车，当有 其它车辆混入时，均采用等效通行能力的当量标 准车辆（小汽车）为单位（pcu）。
在合流、分流或交叉运行状态下的通行能力，如 各类匝道收费口及其附近连接段的通行能力;
交织运行状态下的通行能力，如立体交叉的各类 匝道、常规环道上车流的通行能力。
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二、道路通行能力与服务水平
服务水平概念： 服务水平是指道路使用者从道路状况、交通与
管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度 或服务质量。如可以提供的行车速度、舒适、方 便、驾驶员的视野，以及经济安全等方面所能得 到的实际效果与服务程度。
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二、实际通行能力
影响通行能力的修正系数 道路条件修正 车道宽度修正系数fw 侧向净空受限修正系数fcw 纵坡度修正系数fHV 视距不足修正系数S1 沿途条件修正系数S2
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二、实际通行能力
概念 实际通行能力指的是在实际的道路和交通条件下
，单位时间内通过道路上某一点的最大可能交通 量。计算实际通行能力是以基本通行能力为基础 ，考虑到实际的地形、道路和交通状况，确定其 修正系数，再以此修正系数乘以前述的基本通行 能力，即得实际道路、交通在一定环境条件下的 通行能力。
第五章 道路通行能力
第一节 通行能力与服务水平
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一、概述
通行能力又称为交通容量，通行能力是随着道路
路线、等级、线型、交通管理和交通状况的不同
而变化的参数。如果某交叉口管理不善通行能力
就可能大，路段的通行能力再高也发挥不了作用
（见图）。
钉
子
户
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钉 子 户
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二、道路通行能力与服务水平
实际通行能力： 是指在实际的道路、交通、控制及环境条件下
，道路的一组成部分的一车行道或一车行道对上 述诸条件有代表性的均匀路段上或一端面上，不 论服务水平如何，1h所能通过的车辆的最大车辆 数。
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二、道路通行能力与服务水平
设计通行能力： 是指在预测的道路、交通、控制及环境条件下
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二二、道路通行能力与服务水平
道路服务水平分级 我国分为四个等级：一、二、三、四级 美国定为6个等级：A、B、C、D、E、F
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第二节 路段通行能力
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一、基本通行能力
概念：
基本通行能力或称理想通行能力是指道路与交通 处于理想情况下，每一条车道（或每一条道路） 在单位时间内能够通过的最大交通量。
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管制条件：是指道路管制设施装备的类型、管理 体制的层次，交通信号的位置、种类、配时等影 响通行能力的关键性管制条件，其它还有停车让 路标志、车道使用限制，转弯禁限等措施。
其它条件：有气候、温度、地形、风力、心理等 因素。但其中直接影响通行能力数值的主要因素 有：车行道宽度及侧向净空，车行道数量、交通 组成、驾驶员特性、道路纵坡、横向干扰与视距 等。