混合动力汽车检修项目2
HEV(混合动力)汽车故障检修与排除--汽车无法起动故障
10.16638/ki.1671-7988.2019.18.075HEV（混合动力）汽车故障检修与排除——汽车无法起动故障谭红川，肖举，雍林（四川工程职业技术学院，四川德阳618000）摘要：混合动力汽车的起动性能与起动方式受到车辆配置的影响，混动汽车一般可分为纯电动起动或者纯电动与起动机由HCU控制选择条件性起动。
文章就是解决ISG电机/起动机一体化的控制线路故障。
关键词：起动机；ISG电机/起动机一体化；故障排除中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)18-219-02HEV (hybrid) vehicle troubleshooting and troubleshooting——the car can't start outTan Hongchuan, Xiao Ju, Yong Lin( Sichuan technical college of engineering, Sichuan Deyang 618000 )Abstract:The starting performance and starting mode of hybrid electric vehicles are affected by vehicle configuration. Generally, hybrid vehicles can be divided into pure electric starting or conditional starting of pure electric starting and starter controlled by HCU. This article is to solve the ISG motor/starter integrated control line fault.Keywords: Starter; ISG motor/starter integration; TroubleshootingCLC NO.: U472 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)18-219-02前言本案例以长安CX30混动汽车为故障对象，该车采用四缸发动机，发动机最大净功率为69KW，排量为1497mL，电动动力系统最大输出功率为19.5 KW 和5速手动变速器的前置前驱的三箱式轿车。
混合动力汽车发动机机械系统检修总结
混合动力汽车发动机机械系统检修总结一、前言混合动力汽车是一种新型的汽车类型，它采用了电池和燃油两种不同的动力系统，具有节能环保、经济实用等优点。
然而，由于其机械系统较为复杂，发动机检修难度较大。
本文将从混合动力汽车发动机机械系统检修方面进行总结。
二、混合动力汽车发动机机械系统介绍混合动力汽车发动机主要由燃油发动机、电池组和电驱动系统三部分组成。
其中，燃油发动机主要负责提供驱动力和充电功率；电池组则提供储能功能；电驱动系统则将储存的能量转化为驱动力。
三、混合动力汽车发动机机械系统检修步骤1. 检查燃油发动机部分：包括点火系统、供油系统、冷却系统等。
特别需要注意的是，在检查供油系统时需要注意是否存在泄漏现象。
2. 检查电池组部分：包括电池状态、充电状态等。
需要特别注意的是，在检查充电状态时需要使用专业仪器进行测试。
3. 检查电驱动系统部分：包括电机、变速器等。
需要特别注意的是，在检查电机时需要检查其绝缘状态，并使用专业仪器进行测试。
四、混合动力汽车发动机机械系统常见问题及解决方法1. 燃油发动机无法启动：可能是点火系统故障，需要检查点火线圈、火花塞等部件。
2. 供油系统泄漏：可能是油管老化或接头松动，需要更换或加紧接头。
3. 电池组容量下降：可能是电池老化或充电不足，需要更换电池或增加充电次数。
4. 电驱动系统噪音大：可能是齿轮损坏或轴承磨损，需要更换相应部件。
五、混合动力汽车发动机机械系统保养建议1. 定期更换机油和滤清器，确保燃油发动机正常工作。
2. 定期检查供油管路和接头是否松动或老化，防止泄漏现象的发生。
3. 定期进行电池组的充放电测试，确保其正常工作。
4. 定期检查电驱动系统的齿轮和轴承状态，及时更换损坏部件。
六、总结混合动力汽车发动机机械系统检修需要对燃油发动机、电池组和电驱动系统进行全面检查，及时发现和解决问题。
保养方面也需要定期更换机油和滤清器，检查供油管路和接头是否松动或老化，以及进行电池组的充放电测试等。
纯电动、混合动力汽车结构原理与检修项目二任务1 纯电动、混合动力汽车启动及操控
纯电动与混合动力汽车启动及操控
1.纯电动汽车的启动与操控方法
• （1）纯电动汽车的启动
• 绝大多数的纯电动汽车采用智能钥匙。启动时，钥匙应在车 内，按下“ENGINE START STOP” 开关，可启动车辆（即 “上电”）。启动后，“OK”或“READY” 灯点亮。起动电 机前，一定要遵循车辆已挂入P挡位、制动踏板被完全踩下 示灯
纯电动与混合动力汽车启动及操控
驾驶纯电动汽车时，在车辆行驶中不 要操作一键启动开关，否则有可能导致车 辆紧急下电，车辆失去动力，电动转向助 力关闭方向变沉，制动真空泵无法工作不 能持续提供制动真空等，影响车辆行驶安 全。对于市场上部分使用机械钥匙点火开 关的车型，行驶过程中关闭点火开关甚至 还会导致方向锁啮合，不能转向。大多数 纯电动汽车可以按照以下说明操作，接通 电路并启动车辆进入行驶准备就绪状态 （READY状态）。
项目二 纯电动、混合动力汽车 使用及充电
任务1 纯电动、混合动力汽车 启动及操控
学习目标
知识目标
1.能描述纯电动汽车的启动与操控方法； 2.能描述混合动力汽车的启动与操控方法。
技能目标
1.能进行纯电动汽车的启动与操控； 2.能进行混合动力汽车的启动与操控。
情境描述
你所在企业的销售顾问请你协助向新购车的客户介绍电动汽车的使用方法及注意 事项，你能完成这个任务吗？
纯电动与混合动力汽车启动及操控
（3）车辆动力模式切换操作
以吉利帝豪EV300车型为例，车辆动力模式可以在节能（ECO模式）和运动（SPORT模 式）间切换，在ECO模式下车辆动力输出比较温和以达到节能环保舒适的目的，而在 SPORT模式下车辆动力输出响应快速、强劲。 车辆默认动力模式为ECO模式，通过电子档杆旁边的运动模式按钮可以进行动力模式的 切换，在ECO模式下按一下运动模式按钮（如图2-1-5）车辆切换成SPORT模式，同时仪 表背光变成红色行驶模式显示为SPORT，在SPORT模式下再次按一下运动模式按钮可以 切换回ECO模式。帝豪EV300运动模式切换按钮和运动模式仪表显示如图2-1-6所示。
【工单】任务2.1+动力电池及控制系统检修
任务2.1动力电池及控制系统检修姓名学号组员地点日期成绩任务描述客户张先生的比亚迪秦PRO-DM混合动力电动汽车无法进入EV纯电行驶模式，仪表主警告灯点亮。
现作为一名维修技师请你排除此故障。
学习目标1.能够对比亚迪秦PRO-DM动力电池系统进行故障码的读取；2.能够对比亚迪秦PRO-DM动力电池系统进行故障诊断。
任务要求按照要求分组讨论并填写工作页。
1.登记车辆信息品牌电机型号整车车型电机功率车辆识别码动力电池额定容量制造年月动力电池额定电压行驶里程电量SOC2.注意事项序号内容1实训开始前应摘掉首饰，换上实训服，长发应挽起固定于脑后。
2对高压部件进行作业时必须佩带高压绝缘手套。
3实训前，检查工具设备，确保工具设备能够正常使用。
4实训过程中，遵守课堂纪律，保证人身及设备安全。
5接插OBD诊断接口时注意避免损坏针脚。
6整车高、低压接插件插拔时必须按照规定解锁方法操作，严禁暴力拆卸。
7实训结束后，完成现场5S管理。
3.工具设备清点检查序号名称数量清点检查1比亚迪秦PRO-DM车辆 辆 已清点检查2数字万用表 个 已清点检查3故障诊断仪 个 已清点检查4手持示波器 个 已清点检查5隔离柱与警戒线 个 已清点检查6警示标识牌 个 已清点检查4.计划实施作业项目作业内容备注故障现象※确认故障并记录现象模块通讯状态及故障码检查读取数据项目数值单位判断※如果无相关数据则无需填写清除故障码并再次读取确认故障码是否再次出现，并填写结果□无DTC□有DTC：故障范围结合仪表现象、诊断数据和电路图分析，最有可能的故障范围：基本检查线路/连接器外观及连接情况□正常□异常零件安装等□正常□异常※不拆装部件/电路测试部件/线路范围检查或测试后的判断结果□正常 异常□正常 异常□正常 异常□正常 异常□正常 异常□正常 异常□正常 异常波形采集（不用者不填）□正常 异常※注明测试条件、插件代码和编号，控制单元针脚代号以及测量结果故障部位确认和排除故障类型确认的故障位置排除处理说明线路故障☐更换☐维修☐调整元件故障☐更换☐维修☐调整5.反思评价自我反思：。
混合动力的汽车的,检修流程注意事项
混合动力的汽车的,检修流程注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!混合动力汽车检修流程中的注意事项随着环保理念的深入人心，混合动力汽车因其节能、环保的优势，逐渐成为汽车市场的热门选择。
01《混合动力汽车检修学习工作页》参考答案
任务1 检修发动机报警灯常亮故障
收集信息
1.8ZR-FXE 降低
2.SFI 热丝；单缸独立点火；智能电子节气门控制系统（ETCS-i）；凸轮轴；冷却风扇 风扇；水泵；SRS空气；氧 氧；碳罐内燃油；失效保护
3.VVT-i执行器 1 凸轮轴正时机油控制阀
4.ECM 正时延迟 正时延迟
4.201.6；1.2V；160V
5.二次电池 超级电容器
6.蓄电池组的电流测试 蓄电池组剩余电量显示 自动诊断系统和报警系统 安全防护系统
7.28 6 串联 整个
8.电流传感器 冷却风扇 发动机ECU 空调ECU
9.HV蓄电池 IGCT继电器 控制ECU；磁场 磁场 磁场 霍尔电动势 霍尔电动势
10.充电 放电
耐过压
4.闭合 UiTon
5.0 5 越高 温度传感器
任务2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ检修 DC-DC 转换器故障
收集信息
1.直流斩波器 12
2.（1）D1 变压器初级线圈
（2）D2 D3
3.（1）负 正 负
（2）正 负 正
4.负 传感器信号
5.辅助蓄电池的电压降低
任务3 检修DC-AC 逆变器故障
收集信息
1.直流电 电流传感器 MG ECU
6.
7.橙 高压电
8.维修塞把手 逆变器总成盖
9.跨接 保险丝盒 12V辅助蓄电池
项目2 检修混合动力蓄电池管理系统故障
任务1 检修蓄电池组管理系统故障
收集信息
1.标准规定 标称；放电 放电；负载； 恒流充电 恒压充电
2.（1）20±5℃ mA·h
（2）重量
（3）额定
3.可用 负载电压法 神经网络法
新能源汽车电机驱动系统检修任务工单2
小组编号：，组长：。
小组成员：
我的任务：
二、准备场地及物品
检查并记录完成任务需要的场地、设备、工具及材料。
1.场地
检查工作场地是否清洁及存在安全隐患，如不正常，请汇报老师并及时处理。
记录：
2.车辆、充电桩、总成、工件
车辆：
充电桩：
其他：
3.设备及工具
防护装备：
设备及工具：
4.安全要求及注意事项
（3）专用工具、设备：拆装专用工具。
（4）手工工具：新能源汽车维修组合工具。
（5）辅助材料： 高压电维修警示牌和设备、绝缘地胶、二氧化碳类型灭火器、清洁剂。
任务要求
1.本操作任务主要完成对纯电动汽车的驱动电机与控制器冷却系统采用的冷却水泵更换。
相关信息
请阅读教材中改任务的“获取信息”，完成以下内容。
实施
与
检查
根据制定的计划实施，完成以下任务并记录。
1.冷却水泵拆卸。
操作记录：
2.冷却水泵安装。
操作记录：
评估
根据任务完成情况，学生自我评分，教师或指定组长过程巡视/验收检查时，发现问题时直接扣分。评估项目源自分值）自我评估小组评估
教师评估
相关信息（5）
计划与决策（5）
实施与检查（10）
合计（20）
总评
1.驱动电机与控制器冷却系统的主要功能是什么？
2. 驱动电机与控制器的冷却系统有哪些类型？
3. 纯电动汽车驱动电机与控制器冷却系统由什么组成？
4. 混合动力汽车驱动电机与控制器冷却系统由什么组成？
计划
与
决策
计划
与
决策
请根据任务要求，确定所需要的场地和物品，并对小组成员进行合理分工，制定详细的工作计划。
混合动力汽车结构与检修课件
种类项目
串联式
并联式
混联式
特点
内燃机与驱动桥无机械连接；
驱动电机从蓄电池或内燃机 发电机组获得电能；内燃机 发电机组和驱动电机（再生
内燃机、驱动电机与驱动桥 之间机械连接。
内燃机、驱动电机与驱动桥 之间机械连接；同时包含串 联式和并联式的结构。
项目3 混合动力汽车的能量控制系统
3）模糊控制（fuzzy logic control），上述几种 控制策略均是通过优化的发动机的工作点来提高燃油经 济性或效率。模糊逻辑控制的控制思想是对发动机、电 动机和蓄电池同时进行优化控制。
最后是基于最优控制理论的全局最优控制策略。这 种方法较为繁琐，故在控制策略中很少被采用。由于逻 辑门限值控制方法快速简单、实用性较强，而且其它三 种策略的运算量较大，因此在现有条件下，国外的样车 和产品车型大部分都采用逻辑门限控制方法。
项目3 混合动力汽车的能量控制系统
2.混合动力汽车节油机理 混合动力汽车可通过下列途径达到节油目的：选择较小功率发动机；
取消发动机怠速；控制发动机工作在高效区；发动机断油；适当增大电 池SOC（StateofCharge）窗口；回收再生制动能量。
1）选择较小功率发动机 2）取消发动机怠速 3）控制发动机工作在高效区 4）发动机断油控制 5）适当增大电池SOC窗口
混合动力汽车结构与检修
项目1 混合动力汽车概述 项目2 混合动力汽车分类及实例 项目3 混合动力汽车的能量控制系统 项目4 动力电池及其管理系统 项目5 混合动力汽车的整车控制系统
项目6 混合动力汽车检修
项目1 混合动力汽车概述
任务1 混合动力汽车的产生与发展 广义上说，混合动力汽车（Hybrid Vehicle）是指车辆驱动系统由两个 或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依 据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。
新能源汽车底盘检修 项目二
学习目标 （1）认识混合动力汽车传动系统的类型与结构特征。 （2）描述混合动力汽车传动系统的工作原理。
建议课时
任务描述
小王在丰田４Ｓ 店给自己的爱车雷凌做维护时，看到维修人员正在检查 一辆雷凌汽车的传动系统，小王发现该雷凌汽车的传动系统与自己的爱车不 同，经交流原来该车是雷凌混动版。小王便请教维修人员?想了解一下混合动 力汽车的传动系统。
图4-4 电力/燃油分配比例
一、信息收集
（一）混合动力汽车传动系统的类型 3.混联式混合动力系统
（1）微混合动力系统（BSG系统）。 微混合动力系统采用传动带驱动电机（Belt-alternator Starter Generator）
取代了传统发动机的起动机（12Ｖ）该电机为发电机起动机一体式，用来控制发 动机的起动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油耗和排放。从严格意义 上来讲，这种微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机 并没有为汽车行驶提供持续的动力，微混合型混合动力汽车是以发动机为主要动 力源，没有纯电行驶模式的混合动力汽车。只有停车怠速停机（发动机起/ 停技 术）的混合动力汽车才是一种典型的微混合动力模式。
一、信息收集
（一）纯电动汽车驱动系统
驱动系统是电动汽车的核心，一般由控制器、功率转换器、驱动电机、 机械传动装置和车轮组成。 其功用是将蓄电池组中的化学能以电能为中间媒 介高效地转化为车轮动能，进而推动汽车行驶，并能在汽车制动及下坡时， 实现再生制动（即将汽车动能吸收并转化为蓄电池化学能储存起来，从而增 加续驶里程）。
一、信息收集
（一）混合动力汽车传动系统的类型 3.混联式混合动力系统
（4）完全混合动力系统。 完全混合，也称强混，是指可以只依靠发动机或只依靠电池或同时依靠发动
《混合动力汽车检修》课程标准
《混合动力汽车检修》课程教学标准【课程名称】混合动力汽车检修【课程代码】【适用专业】新能源汽车技术、新能源汽车运用与维修【学时数】建议64学时【学分数】建议4学分【开设时间】建议在第四、五学期开设【编制人】侯志华湖南汽车工程职业学院李仕生重庆工业职业技术学院王治强长沙比亚迪汽车有限公司冯睿湖南汽车工程职业学院陈标南车时代电动汽车有限公司【审批人】一、课程概述《混合动力汽车检修》是新能源汽车技术、新能源汽车运用与维修专业的一门专业核心能力课程。
也可作为汽车检测与维修、汽车电子技术等相关专业的一门专业拓展能力课程。
本课程以丰田普锐斯、丰田凯美瑞、宝马F18等车型为载体，以系统故障分析为教学情况，通过对混合动力汽车的诊断基础、车辆控制系统检修、动力蓄电池控制系统检修、变速驱动桥检修等典型车型故障进行剖析，分析故障诊断方法、讲解相关结构原理、呈现关键操作规范。
本课程的开设是通过深入企业调研，与专业指导委员会专家共同论证，确定《混合动力汽车检修》课程的教学内容，依据“够用、适用、应用”的原则。
引导学生进行探究式学习，注重培养学生的学习能力和探索精神。
本课程在设计上强调学生学习自主性。
内容上以任务为导向，强化知识与信息的应用，弱化知识的了解与背诵，设计了四个项目共计 11个学习任务作为项目任务；教学指导上合乎以学生为中心，重视学习成果的展示分享，让学习者在享受成就感的前提下，兴趣盎然地完成项目任务，达到项目学习目标。
二、培养目标通过“任务驱动、活动导向”的教学活动开展，使学生具备以下专业能力、方法能力和社会能力：1.专业能力目标（1）具有较强的检修混合动力汽车的安全用电防护意识，熟悉相关安全防护操作；（2）能熟练操作混合动力汽车检修的专用工具、仪器与设备；（3）具有分析混合动力汽车各系统故障机理的能力；（4）能熟练完成混合动力汽车各部分的拆卸、解体、检测与组装；（5）能较好掌握混合动力汽车综合性故障的分析能力与关键技术；（6）具有对混合动力汽车车辆性能和关键技术进行评估测试的能力。
任务二 混合动力汽车驱动电机系统故障诊断与排除1
增压前电压和增压后电压 一致：0-10% ♦发动机停止：0 ♦发动机将要停止：1 ♦发动机将要起动：2 ♦发动机工作：3 ♦装载运行：4 ♦P档加快转速：6
——
—— 如果数值是0V：传感器 电路开路或GND短路如 果数值是510V：传感器 电路+B短路 如果数值是0V：传感器 电路开路或GND短路如 果数值是765V：传感器 电路+B短路 ——
获取信息
①断开H13 HV ECU连接器,和角度传感器连接器。 ②打开点火开关。 ③测量HV ECU连接器端子与车身接地间的电压[ MRF（H13-34）-车身接地、MRFG（H13-33 ）-车身接地、MSN（H13-20）-车身接地、MSNG（H13-19）-车身接地、MCS（H13-32）-车身接 地、MCSG（H13-31）-车身接地均应该小于1V。]，均应该小于1V。 ④关闭点火开关。 ⑤检查线束侧连接器间的电阻，均应该导通[ MRF（H13-34）- MRF（M8-1）、MRFG（H1333）- MRFG（M8-4）、MSN（H13-20）- MSN（M8-2）、MSNG（H13-19）- MSNG（M8-5）、 MCS（H13-32）- MCS（M8-3）、MCSG（H13-31）- MCSG（M8-6）均应该小于1Ω。]，测量数 据小于1Ω。与车身接地绝缘，测量出来的电阻很大。
蓄电池充电状态/最小：0%，最 大：100%
WOUT控制器电源（WOUT 放电控制电源值/最小0W，最大
Ctrl Power）
：81600W
WIN 控制器电源（WIN Ctrl 充电控制电源值/最小-40800W
Power）
，最大： 0W
请求放电至SOC（Dehg
新能源汽车出厂前所进行的故障检测项目及检测要求
新能源汽车出厂前所进行的故障检测项目及检测要求1.发动机系统故障检测，确保动力输出正常。
Engine system fault detection to ensure normal power output.2.电池系统故障检测，检查电池性能和充电状态。
Battery system fault detection to check battery performance and charging status.3.制动系统故障检测，确认刹车灵敏可靠。
Braking system fault detection to ensure sensitive and reliable braking.4.电控系统故障检测，检查车辆电子控制系统的运行情况。
Electronic control system fault detection to check the operation of the vehicle's electronic control system.5.灯光系统故障检测，确保车辆照明系统正常。
Lighting system fault detection to ensure the normal operation of the vehicle's lighting system.6.空调系统故障检测，保证行车中的舒适性。
Air conditioning system fault detection to ensure comfort during driving.7.悬挂系统故障检测，检查车辆悬挂性能。
Suspension system fault detection to check the vehicle's suspension performance.8.转向系统故障检测，确认转向灵活可靠。
Steering system fault detection to ensure flexible and reliable steering.9.能源管理系统故障检测，查看能源利用效率。
新能源汽车电机驱动系统检修 项目2 新能源汽车驱动电机控制器
任务1 驱动电机控制器认知
获取信息
引导问题2 : 驱动电机控制器的安装位置在哪里？结构和特点是什么？
以下介绍具有代表性的比亚迪E6、比亚迪秦以及北汽新能源EV系列车型驱动电机控制器和DC-DC 转换器的安装位置、结构与特点。
1.比亚迪E6驱动电机控制器 （1）驱动电机控制器的功能和安装位置 比亚迪E6的驱动电机控制器，简称电机控制器，是纯电动汽车整车驱动控制系统的核心，它的作 用至关重要。简单的讲，类似于传统内燃机汽车的油量调节机构，都是通过调节油门踏板的幅度来进 行车速和牵引力的控制。但是电机控制器相比较油量调节机构的结构、功能更为复杂全面。。
驱动电机控制器系统元件位置和控制框图如图2-1-4和图 2-1-5所示。
图2-1-4 驱动电机控制系统元件位置
任务1 驱动电机控制器认知
获取信息
2-1-5
图 驱 动 电 机 控 制 系 统 框 图
任务1 驱动电机控制器认知
获取信息
3）角度传感器 角度传感器也称旋变器，旋转变压器（简称旋变）是一种输出电压随转子转角变化的信号元件。 电机转速由角度传感器进行控制和监测。 比亚迪E6电机检测电机转子旋转的角度和位置传感器采用旋转变压器形式。如图2-1-6和图2-1-7 所示。 角度传感器由电机控制器模块监测，根据这些位置传感器的信号，电机控制器监测电机的角位置 、转速和方向。角度传感器包含一个励磁线圈、两个驱动线圈和一个不规则形状的金属转子。金属转 子以机械方式固定在电机轴上。将点火开关置于ON 位置时，电机控制模块输出一个5 V交流电、一定 频率的励磁信号至驱动线圈。驱动线圈励磁信号生成一个环绕两个从动线圈和不规则形状转子的磁场 。然后，电机控制模块监测两个从动线圈电路，以获得一个返回信号。不规则形状金属转子的位置引 起从动线圈的磁感应返回信号发生大小和形状的变化。通过比较两个从动线圈信号，电机控制模块能 确定电机的确切角度、转速和方向。
浅谈混合动力汽车的检测与维修
浅谈混合动力汽车的检测与维修随着科技的不断发展，混合动力汽车的出现已成为汽车领域的一次革命。
混合动力汽车的最大特点就是使用电池和燃油两种动力源，这样有效地解决了燃料经济性和环保问题。
混合动力汽车在性能和使用寿命上也有很大的提升，因此受到了越来越多的消费者的欢迎。
本文将从检测和维修两方面，简要谈谈混合动力汽车的相关问题。
一、混合动力汽车检测1. 动力系统检测混合动力汽车采用两种动力系统，因此在检测时需要对这两种动力系统进行检测。
首先是发动机的检测，包括发动机的启动、变速器的换档、加速和制动。
对于电动机的检测，则需要检查电机的输出功率、转速、转矩、运行状态等。
此外，还需要检测电池的电量、电流和电压情况，以保证电池的有效工作。
2. 辅助系统检测辅助系统包括车身控制系统、车轮控制系统、转向系统等，这些系统决定了车辆的操作和操控性。
在检测时需要检查这些系统的工作情况，比如刹车的响应时间、转向的准确性等。
3. 整车检测在混合动力汽车检测时，整车检测非常重要。
整车检测包括车门的开合、车窗的升降、车灯的工作以及空调的制冷或制热功能等，这些对车辆的使用和驾驶都有很大的影响。
二、混合动力汽车维修1. 发动机维修由于混合动力汽车采用了两种动力系统，因此在维修时需要对两种系统进行检修和整修。
发动机是混合动力汽车的核心，因此在维修时需要注意调整和清洗缸体、汽油喷射器以及其他发动机零件。
2. 车身维修车身维修是指维修车门、车窗、车灯等车身部件。
这些部件在汽车行驶过程中很容易受到撞击和摩擦而损坏，因此需要进行相应的修复和维护。
3. 电池维修电池是混合动力汽车的另一个核心部件，因为电池提供了车辆的电力支持。
在电池维修时，需要注意电池的充电状况以及电池的使用寿命。
总之，混合动力汽车的检测和维修需要特殊的技术和知识。
在检测和维修时，需要根据混合动力汽车的特点和性能，对不同部件进行维护和检修。
只有保证每个部件的正常运行，车辆才能有效地工作，为驾驶员提供更好的使用体验。
新能源汽车电池及管理系统检修 项目二 电动汽车动力电池
一、蓄电池性能指标
2．电池容量(A·h) （1）理论容量 根据蓄电池活性物质的特性，按法拉第定律计算出的最高理论值，一般用电池容量与电池质量的比Ah
／kg来表示，也可以用电池容量与电池体积的比Ah／L来表示。 （2）实际容量 在一定条件下所能输出的电量，等于放电电流与放电时间的乘积。 （3）标称容量 用来鉴别电池适当的近似安时值，由于没有指定放电条件，因此，只标明电池的容量范围而没有确切
二、学习目标
能说出汽车动力电池的性能指标有哪些？ 能说出磷酸铁锂锂离子电池的特点； 能说出全固态锂离子电池的特点； 能说出吉利电池箱内电池的特点； 能画出电池箱的内的结构示意图； 能说出电池箱的制冷和制热原理；
三、技能目标
能更换纯电动汽车电池箱； 能更换纯电动汽车电池箱内的一组电池；
任务一 蓄电池性能指标认知
一、蓄电池性能指标
1．电压(V) （1）电动势：电池正极和负极之间的电位差E（见表2-1）。 【技师指导】电动势即当电池外部负载的电阻为无穷大时，完全可忽略电池内阻的情况下测得的蓄 电池端电压。 （2）开路电压：电池在开路时的端电压，一般开路电压与电池的电动势近似相等。 【技师指导】万用表的内阻为几十个MΩ，可近似看作无穷大，忽略电池内阻的情况下测得的蓄电 池端电压接近电池的电动势。 表2-1不同电池电动势
值，标称容量也称公称容量。 （4）额定容量 按一定标准所规定的放电条件，电池应该放出的最低限度的容量，也称保证容量。 （5）荷电状态 荷电状态State of Charger缩写为SOC，反映的是电池实际存贮电荷与电池当前能存贮的最多电荷之比，
常用百分数表示。
一、蓄电池性能指标
3．能量
电池的存贮的能量决定电动汽车的行驶距离，能量的单位是千瓦时（kWh），简称为度。 （1）标称能量
新能源汽车维护与故障诊断课件项目2
——
——
驱动电机 当车辆驱动电机系统
系统故障
发生故障时
30
车身控制 文字提示 模块故障 区域
——
——
车身控制 当车辆车身控制模块
模块故障
发生故障时
获取信息
北汽新能源EV仪表的按钮（操纵杆）使用说明和显示模式见表2-1-3和表2-1-4所示。
表2-1-3 北汽新能源EV仪表按钮A显示模式介绍
当前显示模式 开关按住时间 开关放开后显示模式
文字提示区 域
——
24
请尽快离 开车内
文字提示区 域
——
25
动力电池 断开
显示屏
26
动力电池 故障
显示屏
27 示廓灯 表盘
获取信息
黄色 ——
红色
—— —— 黄色 红色 绿色
EPS系统故 障
EPS系统发生故障时
档位故障触发后，当时
档位持续闪烁
电机冷却液 温度过高
当电机或电机控制器温 度过高而引起冷却液温 度过高时
8 跛行指示灯
11
动力电池故障指示 灯
14 充电提醒灯
16 安全带未系指示灯
17 制动故障指示灯
19 充电线连接指示灯
20 手刹指示灯
22 车速表 26 REMOTE指示灯
23/25 左/右转向指示灯 27 室外温度提示
3 示廓灯
6 后雾灯
9 蓄电池故障指示灯
12
动力电池断开指示 灯
15 EPS故障指示灯
电机转速过 高
当电机转速过高时
请尽快离开 车内
当遇到电池严重故障时
当车辆动力电池断开时
动力电池故 当车辆动力电池发生故
混合动力汽车检修项目2
项目2 检修混合动力蓄电池管理系统故障任务1 检修蓄电池组管理系统故障一、教学准备（一）学习重点与难点1.学习重点动力电池的技术参数、动力电池分类、动力电池组管理系统的功能。
2.学习难点P1CBB12混合动力/EV蓄电池电流传感器电源电路对辅助蓄电池短路故障检修。
（二）学习目标1.能说明蓄电池组管理系统的组成与功能，解释蓄电池组管理系统的工作原理。
2.能查阅维修手册，解释故障码含义，制订蓄电池组管理系统部件的检修计划。
3.能小组合作，执行维修手册安全操作标准，检修蓄电池组管理系统的故障。
（三）学习资源二、教学实施过程（一）组织教学1.学生考勤2.填写教学日志3.小组分组4.安全教育（1）操作前穿戴好高压安全用品。
（2）操作时严格执行维修手册操作规范。
（3）操作中发现问题及时反馈，严禁私自解决。
（4）小组分工合作，遵守实习纪律。
（二）布置任务查阅维修手册、教材或观看微课视频，分析P1CBB12混合动力/EV蓄电池电流传感器电源电路对辅助蓄电池短路故障码含义，制订检修计划并实施。
（三）信息获取学生活动：1.小组就车或台架认识动力电池组主要部件2.小组收集学习资料（1）动力电池的技术参数信息。
（2）动力电池的分类。
二次电池、超级电容和飞轮电池三类。
常用磷酸铁锂电池和三元锂电池。
（3）卡罗拉动力电池组系统组成。
动力蓄电池组：HV蓄电池共有168个单格（6个单格×28个模块），电压合计201.6 V。
因为蓄电池组采用串联方式连接，所以若一个蓄电池损坏，整个蓄电池组就会失效，此时只能更换整个蓄电池组。
蓄电池组电压测试：若蓄电池电压传感器检测到电压线路有故障且任一蓄电池单元电压低于规定值，主警告灯点亮，发动机故障报警灯点亮，蓄电池电压传感器记录故障码。
蓄电池组电流测试：蓄电池电流传感器输出电压低于2.5 V，表示HV蓄电池正在充电；输出电压高于2.5 V，表示HV蓄电池正在放电。
（4）知识拓展——比亚迪秦电池管理系统动力电池系统的组成：10个动力电池模组、10个动力电池信息采集器、动力电池串联线、动力电池支架、动力电池包密封罩和动力电池采样线等。
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项目2 检修混合动力蓄电池管理系统故障任务1 检修蓄电池组管理系统故障一、教学准备（一）学习重点与难点1.学习重点动力电池的技术参数、动力电池分类、动力电池组管理系统的功能。
2.学习难点P1CBB12混合动力/EV蓄电池电流传感器电源电路对辅助蓄电池短路故障检修。
（二）学习目标1.能说明蓄电池组管理系统的组成与功能，解释蓄电池组管理系统的工作原理。
2.能查阅维修手册，解释故障码含义，制订蓄电池组管理系统部件的检修计划。
3.能小组合作，执行维修手册安全操作标准，检修蓄电池组管理系统的故障。
（三）学习资源二、教学实施过程（一）组织教学1.学生考勤2.填写教学日志3.小组分组4.安全教育（1）操作前穿戴好高压安全用品。
（2）操作时严格执行维修手册操作规范。
（3）操作中发现问题及时反馈，严禁私自解决。
（4）小组分工合作，遵守实习纪律。
（二）布置任务查阅维修手册、教材或观看微课视频，分析P1CBB12混合动力/EV蓄电池电流传感器电源电路对辅助蓄电池短路故障码含义，制订检修计划并实施。
（三）信息获取学生活动：1.小组就车或台架认识动力电池组主要部件2.小组收集学习资料（1）动力电池的技术参数信息。
（2）动力电池的分类。
二次电池、超级电容和飞轮电池三类。
常用磷酸铁锂电池和三元锂电池。
（3）卡罗拉动力电池组系统组成。
动力蓄电池组：HV蓄电池共有168个单格（6个单格×28个模块），电压合计201.6 V。
因为蓄电池组采用串联方式连接，所以若一个蓄电池损坏，整个蓄电池组就会失效，此时只能更换整个蓄电池组。
蓄电池组电压测试：若蓄电池电压传感器检测到电压线路有故障且任一蓄电池单元电压低于规定值，主警告灯点亮，发动机故障报警灯点亮，蓄电池电压传感器记录故障码。
蓄电池组电流测试：蓄电池电流传感器输出电压低于2.5 V，表示HV蓄电池正在充电；输出电压高于2.5 V，表示HV蓄电池正在放电。
（4）知识拓展——比亚迪秦电池管理系统动力电池系统的组成：10个动力电池模组、10个动力电池信息采集器、动力电池串联线、动力电池支架、动力电池包密封罩和动力电池采样线等。
电池管理系统的组成：比亚迪秦采用分布式电池管理系统（简称DBMS），由1个电池管理控制器（简称BMC）和10个电池信息采集器（简称BIC）及1套动力电池采样线组成。
电池管理系统检修：将车开入维修车间→检查起动电池电压→用诊断仪接到DLC口上，读取故障诊断码→针对故障进行调整、维修或更换。
教师活动：1.教师巡回指导学生查阅资料。
2.教师检查学生完成学习工作页的情况并答疑。
（四）制订计划学生活动：小组制订蓄电池电流传感器检修方案，并派代表展示方案。
教师活动：巡回指导，记录各组员参与度，分工合作等，并计入过程考核表。
（五）任务实施学生活动：小组分工，就车或台架检修蓄电池电流传感器，并记录检修数据。
教师活动：教师提醒检修过程中可能出现的安全隐患，做好过程考核。
（六）成果展示评价学生活动：1.各组派代表汇报任务完成情况，遇到问题与解决方法。
2.小组间相互总结实施方案时的注意事项。
3.小组认真记录老师点评。
4.小组组长填写好评价表。
教师活动：1.教师点评各组的团队合作、表达能力、安全操作等。
2.填写过程考核表。
（七）结束任务组织学生按照“6S”的标准对教学现场进行归位。
任务2 检修蓄电池线路管理系统故障一、教学准备（一）学习重点与难点1.教学重点卡罗拉混合动力汽车线路管理系统的工作过程。
2.教学难点P0AD911混合动力/EV蓄电池正极触点电路对搭铁短路故障码含义分析及故障排除。
（二）学习目标1.能就车认识动力蓄电池线路管理系统部件，并说明各部件的作用及工作原理。
2.能查阅维修手册，解释故障码含义，制订线路管理系统部件检修计划。
3.能小组合作，执行维修手册标准，检修线路管理系统故障。
（三）学习资源二、教学实施过程（一）组织教学1.学生考勤2.填写教学日志3.小组分组4.安全教育（1）操作前穿戴好高压安全用品。
（2）操作时严格执行维修手册操作规范。
（3）操作中发现问题及时反馈，严禁私自解决。
（4）小组分工合作，遵守实习纪律。
（二）布置任务查阅教材、维修手册或观看微课视频，制订P0AD911混合动力/EV蓄电池正极触点电路对搭铁短路故障检修计划并实施计划排除故障。
（三）信息获取学生活动：1.小组就车或台架认识卡罗拉混合动力汽车高压电路SMR继电器2.小组收集学习资料（1）动力电池线路管理系统功能。
蓄电池线路管理系统管理蓄电池与蓄电池、蓄电池组与蓄电池组之间的线路。
丰田卡罗拉混合动力汽车的高压电路通过SMR连接。
SMR根据混合动力汽车控制ECU总成的信号，连接或断开HV蓄电池与电源电缆（线束组）。
系统共有3个主继电器，1个用于正极侧（SMRB），2个用于负极侧（SMRP、SMRG）。
（2）动力电池线路SMR继电器工作过程。
主要讲述SMR充电控制和SMR断开控制。
（3）维修塞和互锁开关的作用。
维修塞：将蓄电池串联起来。
断开维修塞后，蓄电池输出端将无电压。
应急情况下或检修时，维修塞将切断蓄电池电源。
互锁开关：拔下维修塞，互锁开关断开，ILK信号线电压为高电位；插上维修塞，互锁开关闭合，ILK 信号线电压为低电位。
（4）知识拓展——比亚迪秦高压配电箱系统检修高压配电箱的作用：高压配电箱（简称HVDA）是将电池包的电能分配给整车高压电器使用，也将车载输出电能分配给电池包。
高压配电箱系统故障诊断：车上检查（检查维修开关）→检查配电箱空调保险→检查接触器电源脚→检查负极接触器控制脚→检查预充接触器控制脚→检查正极接触器控制脚→检查空调接触器电源脚→检查高压互锁信号→检查电流霍尔传感器电源教师活动：1.教师巡回指导学生查阅资料。
2.教师检查学生完成学习工作页的情况并答疑SMR继电器控制过程。
（四）制订计划学生活动：1.小组制订可行的操作方案，并派代表展示检修方案。
2.小组之间讨论帮助优化操作方案。
教师活动：1．根据学生的实际情况跟踪指导，探讨检修方案的可行性。
2.引导学生展示P0AD911混合动力/EV蓄电池正极触点电路对搭铁短路检修方案。
3.记录各组员参与度，分工合作等，并计入过程考核表。
（五）任务实施学生活动：学生根据自己制订的检修方案，就车或台架排除SMR继电器工作，并记录完成情况。
教师活动：教师提醒检修过程中可能出现的安全隐患，做好过程考核。
（六）成果展示评价学生活动：1.各组派代表汇报任务完成情况，遇到问题与解决方法。
2.小组之间相互总结实施方案时的注意事项。
3.小组认真记录老师点评。
4.小组组长填写好评价表。
教师活动：1.点评各组的团队合作、表达能力、安全操作等。
2.填写过程考核表。
（七）结束任务组织学生按照“6S”的标准对教学现场进行归位。
任务3 检修蓄电池热管理系统故障一、教学准备（一）学习重点与难点1.学习重点动力蓄电池热管理系统的组成与功能。
2.学习难点P0A8196混合动力/EV蓄电池冷却风扇零部件内部故障排除。
（二）学习目标1.能根据动力蓄电池热管理系统的组成与功能，解释动力蓄电池热管理系统电路工作原理。
2.能查阅维修手册，解释故障码含义，制订动力蓄电池热管理系统部件检修计划。
3.能小组合作，执行维修手册标准，更换动力蓄电池组。
（三）学习资源二、教学实施过程（一）组织教学1.学生考勤2.填写教学日志3.小组分组4.安全教育（1）操作前穿戴好高压安全用品。
（2）操作时严格执行维修手册操作规范。
（3）操作中发现问题及时反馈，严禁私自解决。
（4）小组分工合作，遵守实习纪律。
（二）布置任务收集信息，制订P0A8196混合动力/EV蓄电池冷却风扇零部件内部故障检修计划，并排除故障。
（三）信息获取学生活动：小组收集学习资料。
1.温度对动力电池的影响蓄电池的工作适宜温度为10℃～30 ℃，过高或过低的温度都将导致蓄电池寿命的较快衰减。
2.动力电池温度的检测方法HV蓄电池内置4个温度传感器，其中1个为进气温度传感器，3个为蓄电池温度传感器。
3.动力电池温度的控制方法温度传感器通过实时测量单节蓄电池的温度变化，使蓄电池管理单元控制鼓风机转速，对蓄电池进行散热保护。
为了保证HV蓄电池良好的工作性能，丰田专门为HV蓄电池提供了一套冷却系统。
4.知识拓展——比亚迪秦充电系统检修充电系统：比亚迪秦充电系统主要是通过家用插头和交流充电桩接入交流充电口，通过车载充电器将家用220V交流电转为486V高压直流电给动力电池进行充电。
充电系统的主要部件：交流充电口和车载充电器。
充电系统故障诊断：车上检查（检查维修开关）→检查交流充电连接装置→检查仪表充电指示灯→检查车载充电感应信号→检查低压电压是否输入→检查交流充电及OFF挡充电继电器→检查配电箱车载充电保险→检查配电箱车载充电接触器→检查配电箱负极接触器→检查交流充电口总成→检查电池管理控制器充电请求信号输入→检查CAN通信→检查车载充电器充电桩或家用电源→检查高压配电箱输出电压→检测整车回路教师活动：1.教师巡回指导学生查阅资料。
2.教师检查学生完成学习工作页的情况并答疑蓄电池冷却鼓风机总成电路工作原理。
（四）制订计划学生活动：1.小组讨论制订P0A8196混合动力/EV蓄电池冷却风扇零部件内部故障检修方案。
2.小组之间讨论帮助优化检修方案。
教师活动：1．教师可根据学生的实际情况跟踪指导，检查可能出现的安全隐患。
2.引导学生展示检修方案。
3.记录各组员参与度，分工合作等，并计入过程考核表。
4.点评学生的安全检查方案。
（五）任务实施学生活动：小组按照检修方案就卡罗拉混合动力整车或卡罗拉台架排除P0A8196混合动力/EV蓄电池冷却风扇零部件内部故障。
教师活动：教师做好过程考核，并提醒检查中可能出现的安全隐患。
（六）成果展示评价学生活动：1.各组派代表汇报任务完成情况，遇到问题与解决方法。
2.小组之间相互总结实施方案时的注意事项。
3.小组认真记录老师点评。
4.小组组长填写好评价表。
教师活动：1.点评各组的团队合作、表达能力、安全操作等。
2.填写过程考核表。
（七）结束任务组织学生按照“6S”的标准对教学现场进行归位。