福田客车——混合动力车辆操作和保养培训手册

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混合动力车辆保养维护手册

3.1.2 车辆维护目的
1、确保行车安全。 2、延长零部件及车辆使用寿命，提高车辆完好率。 3、节能、降耗、减排。（降低燃油、润滑油、轮胎等材料消耗，改善噪声、尾气排放等环保指标）。
3.1.3 车辆维护分类
0
金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
定期维护维护分类
非定期维护
1
日常维护一级维护二级维护重点维护
8
金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
附录一日常保养、一级、二级、重点维护作业内容
表A 日常维护作业内容
序号
项目
1
起
燃油油位尿素液位、机油油每日检查
动位
前电机、发动机冷却液
每日检查
作业内容
技术要求不够补加不够补加
离合器制动液的液位
每周检查
不够补加
动力转向油的液位风窗洗涤液的液位
每周检查每周检查
不够补加不够补加
各传感器、线束、插件每日检查
没有松脱
空压机、发电机、空调压缩检查皮带磨损、老化程度，调整皮带松紧度符合规定
机皮带
横直拉杆球头
每日检查
无松旷，转向节臂运动正常
轮胎气压及车轮螺母的紧
固情况
每日检查
符合规定
大灯及转向灯
检查
工作正常
后视镜
检查、调整
视野正确
9
金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
驾驶员在出车前，行车中，收车后要对车辆外观、发动机、动力电机、动力电池外表进行清洁，保持车容整洁；对各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、空调冷媒等各种工作介质、轮胎气压进行检视补给；对制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行车安全。

混合动力系统使用维护管理规定

自贡公交集团公司混合动力系统使用维护管理规定（草）第一章混合动力系统客车驾驶员操作规程第二章混合动力车辆紧急处理第三章车辆维修注意事项第四章驱动系统总成的使用与维护第五章、电动液压助力转向油泵的使用与维护第六章蓄能器的使用维护第七章电磁换向阀故障排除第一章混合动力系统客车驾驶员操作规程正确的驾驶方法不但可以延长车辆寿命、提高经济效益，同时能确保行车的安全。

驾驶混合动力城市客车，不仅要按常规车标准进行日常检查，还需按如下步骤操作：一、启动前准备：1、打开低压总电源，打开钥匙开关前，确保档位开关处于空档（N），手刹已拉住。

2、钥匙开关拨到ON档。

观察仪表显示，高压总电压高于220V，大于6bar，车辆方可启动（若电压小于220V，或气压低于6bar，在空档下启动发动机。

各参数正常后，发动机将自动熄灭，车辆进入待机状态）。

3、左右转动一下方向盘，检查转向是否顺畅，若转动生硬，检查故障。

4、当整车各项参数正常，挂档准备行驶时，发动机会自动熄火，这属于正常现象，此车有发动机自动启动和熄火功能，无需再次手动着车，踩油门即可正常行驶。

二、车辆起步1、以上事项检查无误后，方可选择前进档D 或倒档R，松开手刹；2、缓慢踩下油门踏板（不用钥匙启动发动机），车辆就会由电机驱动起步。

3、坡道起步时，请先轻踩油门，后松手刹，以免溜坡。

4、当爬陡坡时，可按下“强制充电”按钮开关，发动机会带动发电机给储能单元进行补充能量；同时储能单元输出能量带动电动机，从而电动机与发动机共同驱动车辆前进。

5、在确认档位在空挡位臵且踩住制动踏板后，再启动车辆。

否则，汽车的突然移动可能会导致财产损失或者人员伤亡。

三、减速制动1、在车辆减速过程中，尽量采用滑行方式减速，以利于电能的回收；2、常规条件下的非紧急制动，只需松开油门，轻踩制动踏板即可，以利于电机产生缓速制动功能（注意：不能像传统车气刹的点刹那样一踩一松）；3、紧急制动情况下，驾驶员必须与常规车一样迅速踩下制动踏板，以保证行人和车辆的安全。

《新能源车辆保养维修培训指导书》

定期检查电池组的外观、连接线和固定情况，确保电池组无损坏、松动或腐蚀现象。
电池液位检查
对于使用液态电池的车辆，应定期检查电池液位，确保液位在正常范围内。
电池充电管理
掌握正确的充电方法和充电时间，避免过充或过放对电池造成损害。
电机系统保养
电机外观检查
检查电机外壳是否完好，有无变形、裂纹或渗漏现象。
学员心得体会分享
学到了实用的技能
许多学员表示，通过培训他们学到了实用的新能源车辆保养和维修技能，能够更好地为客户提供服务。
01
增强了安全意识
培训中强调的安全操作规程和注意事项，让学员们更加重视安全问题，提高了他们的安全意识。
02
03
拓展了知识面
培训涵盖了新能源车辆的多个方面，如电池、电机、电控等，让学员们对新能源车辆有了更全面的了解。
维修工具及设备使用指南
专用维修工具
新能源车辆维修需要使用专用的工具，如电池拆卸工具、电机维修工具等。确保使用正确的工具进行维修操作，提高维修效率和质量。
检测设备
新能源车辆的故障诊断需要使用专业的检测设备，如电池检测仪、电机测试仪等。正确使用这些设备可以准确判断故障原因，为维修提供有力支持。
下一步改进计划和建议
完善培训内容
根据学员的反馈和实际需求，进一步完善培训内容，提高培训的针对性和实用性。
加强实践环节
增加实践环节的时间和强度，让学员有更多的机会进行实际操作和练习，提高他们的技能水平。
提供后续支持
为学员提供后续的技术支持和指导，帮助他们在实际工作中遇到问题时能够及时解决。
THANKS
等。
正确使用维修工具
使用专用维修工具时要按照操作规范进行，避免使用不当导致损坏车辆或危及人身安全。

福田欧辉新能源基础知识培训

一、新能源汽车基本概念
核心零部件——动力电池专业术语 DOD：Depth of Discharge，即循环深度,100%DOD,即电池每次放出的容量为100%；循环寿命：一般指在特定充放电循环条件下，电池实际容量下降至额定容量80%时所经历的循环次数。同一种电池，在不同的充放电制度下，其循环寿命是不同的。例如：1C充/放电，某只电池的循环寿命为2000次，但5C充/放电下，该电池的循环寿命可能只有 1000次（视具体放电深度和环境温度还可以有很大的变化）。正常情况下，每个用户对电池的使用情况不同，所以必须有一个统一的标准来检验电池的循环寿命，由此产生了各种标准（企业标准、行业标准、国家标准、国际标准等）
镍氢电池中中好中中中中中
锂离子电池好好好好好中中差
铅酸电池差差差差差好差好
一、新能源汽车基本概念
核心零部件——动力电池的发展趋势
1、铅酸电池由于自身性能限制了动力电源的发展，且存在铅污染，逐渐退出市场； 2、镍镉电池也存在镉污染，记忆效应严重，也基本退出动力电池市场； 3、镍氢电池是镍镉电池的改进，具有充电速度较快，基本无记忆效应，无环境污染，安全性高的特点，曾经在车用动力电池行业占据主导地位； 4、随着比能量高、比功率高、自放电小、无记忆效应的锂离子动力电池技术逐渐成熟，镍氢电池已逐渐退出主流市场，锂离子电池已经牢牢占据了车用动力电池的主导地位。
• 开关磁阻电动机
一、新能源汽车基本概念
核心零部件——各种电机的特点
电机类型
优点
缺点
直流电机
感应电机
永磁同步电机
开关磁阻电机
控制性能较好，具有良好的电磁转矩控转速范围小，效率低，质量重，体

ISG混合动力驾驶培训手册

◆ 车辆在正常行驶时，若司机油门刹车都不踩，车辆处于滑行状态时，若上述条件满足车辆也会处于熄火状态，此时属正常情况，请勿在行车中断钥匙电。
3、车辆控制细节说明
三）发电功能 1、当仪表的电容SOE低于45%时，会自动启动发动机带动发电机进行发电
在行车过程中会发电至SOE60%左右停止发电，在停车过程中会发电至SOE90%停止发电。 2、当超级电容电压低于280V时（SOE低至20以下时），仪表会报错（驱动电机报“欠压”故
2、驾驶相关主要部件说明
翘板开关 --各个开关的作用 1）打气：在整车首次启动时，离合器分合指示灯不亮或合灯亮时，手动给分泵总成打气让离合
器分开，启动发动机； 2）试验：在启动发动机后，发动机处怠速，此时整车气压过低的情况下，开启试验开关，踩油
门至1800转左右，给整车气瓶打气至0.8MPA以上即可回位试验开关； 1）强分：在行驶过程中，整车出现故障无法行车时，按下强分开关，使离合器始终处于分离状
或者观察离合器状态灯，在离合器指示灯“合”熄灭以后再重启车辆。二）发动机自动熄火功能（启停功能）以下条件全部满足时，发动机会自动熄火。以上条件有一个条件不满足时，发动机会自动启动： ◆ 水温60°以上。 ◆ 气压0.65兆帕以上（低于0.65MPA启动发动机、高于0.75MAP熄火发动机）。 ◆ 电容SOE40%以上。（相当于当前电压在400以上）
有效的情况下，车辆满足启停条件时，发动机处于熄火状态； 3）放电请求开关：在车辆需要进行高压舱内维护的情况下，按下此开关启动发动机让发电机带
动发动机进行放电操作，使超级电容电压低至24V以下，确保高压操作的安全性；注：启停开关与放电请求开关，是维护人员专用，一般是隐藏在风道或者仪表下面
2、驾驶相关主要部件说明

混合动力汽车维护与保养-工作安全-01.

课程—混合动力汽车维护与保养
项目2-工作安全培训01
浙江工业职业技术学院
丰田混合动力系统
特殊的车辆需要有特别的维修，保养，意外事故和灾难或援救的操作程序
2
Prius 特性
在维修PRIUS车辆时，如果采用不适当方法或在工作中疏忽对待，会造成严重电击或身体伤害的潜在危险内有500 v 的电器零件和电路高碱性的HV蓄电池电解液 (氢氧化钾)
3
紧急事件对应指导
已提供这样的印刷培训手册认真学习手册的内容将维修中的风险降到最低
4
紧急事件对应指导
维修防范也可以在修理手册RM1076E1的导言部分或车身损伤维修手册BRM124E中找到
5
高压组成部分
所有高压电线为橙色
6
警告标签
7
处理被损坏车辆
如果你需要处理被损坏车辆，你必须保护好自己，以免被电击或伤害，见下面说明…….
12
灭火器
HV 蓄电池使用二氧化碳类型灭火器无法使用少量的水灭火，但可使用大量，并持续的水去灭火
吸水毛巾＆布吸收多余的电解液
14
胶布
使用绝缘胶布覆盖所有的高压电线或端子在维修塞被拔出后，使用绝缘胶布包住维修塞槽
15
万用表
测量高压组件的电压
16
谢谢欣赏！
浙江工业职业技术学院
8
安全手套
适用于电工作业的绝缘橡胶防止电解液飞溅的耐碱橡胶
9
安全防护镜＆安全鞋
防碱性类型，防止电解液的溢出
10
渗透硼酸处理方案
将 800 克的硼酸溶解在20升自来水中中和所有溢出的HV电池电解液
11
红色石蕊试纸
使用试纸检查溢出的电解液是否已被中和如果溢出的电解液仍然保持碱性，试纸会变成蓝色

使用操作与维护说明书

“以人为本”是我公司一贯遵循的原则，您在使用中有何问题或建议请及时反馈我公司，我们会一如既往地诚心诚意接受，不断地改进、提高我们的产品质量，更好的满足您的期望和要求。
金龙联合汽车工业（苏州）有限公司二○一一年四月
海格客车
3906_UM0002C 中巴使用操作与维护说明书
201105 版
目录
一、整车概述........................................................................................................................ 1
海格客车豪华车使用操作与维护说明书2011053235一整车概述驾驶区海格客车豪华车使用操作与维护说明书20110542351dvd换碟机2点烟器3行车记录仪4led电子路牌5空调机械控制面板6翘板开关7媒体播放器插口8杂物盒9倒车监视器10翘板开关11麦克风控制面板12组合开关13组合仪表14方向盘15点火开关16缓速器操作手柄17翘板开关及仪表台指示灯18自动变速箱显示屏19翘板开关及仪表台指示灯20手制动21空调电子控制面板22翘板开关23司机座椅24变速箱操纵杆海格客车豪华车使用操作与维护说明书2011055235车辆外观1前雾灯2前大灯3标志4电子路牌5后视镜6侧窗玻璃7安全窗8行李舱门9燃油加注口10乘客门11乘客门泵海格客车豪华车使用操作与维护说明书2011056235车身内饰1乘客座椅2液晶显示器3乘客控制面板4停车指示灯5行李架6电子路牌7停车按钮海格客车豪华车使用操作与维护说明书2011057235发动机舱后视图1角传动器2传动带3空调压缩机4膨胀水箱5发电机6动力转向油储液罐7发动机后启动装置海格客车豪华车使用操作与维护说明书2011058235钥匙1乘客门遥控钥匙2点火开关钥匙3行李舱门钥匙4乘客门应急开关钥匙海格客车豪华车使用操作与维护说明书2011059235特殊标识说明warning警告可能对人身安全有危险的时使用

混合动力车辆操作和保养培训手册-PPT精品文档

机油滤堵塞残疾人求助
电动机转速过高
整车控制器打开请检查混合动力
高压蓄电池温度过高，请检查风扇
电机温度过高，请检查风扇及水泵高压蓄电池1故障高压蓄电池2故障
12V电池电压过低, 请检查和充电
混合动力故障，请停止行车 1、2、..6 前进档6个档位显示
注：有*号标注的图标在信号条上显示注：有 *号标注的图标在信号条上显示无*号标注的图标在液晶屏上显示无*号标注的图标在液晶屏上显示
本车配置的彩色液晶仪表外形如图-1所示，主要包括6块指针式仪表、25个由发光二极管（LED）点亮的图标、一块TFT彩色液晶显示屏和6个按键。 1．指针式仪表转速表、车速表、电压表、机油压力表、水温表和燃油表。 2．图标仪表的信号指示包括报警（如水温报警，水位报警等）、操作（如左转向，右转向等）及状态（电压，电流，等）。组合仪表在设计上将重要信号都由LED点亮的图标直接指示，其余信号的图标在液晶屏上显示。 3.显示内容 ⑴显示时钟信息。 ⑵显示里程和转速信息。 ⑶ 显示轮胎压力指示信息。 ⑷显示报警（如水位报警、机油滤报警等）、操作（危险信号等）及状态（刹车片磨损、制动灯故障等）。
危急报警开关
中门开关
后换气扇开关
路牌开关
一、控制和显示系统介绍
发动机启动按钮
发动机熄火按钮
▲注意 : 必须确认变速箱处在空档位置、驻车制动系统正在起作用后方可起动发动机。
用户在任意界面按下Menu键都可显示中间屏的菜单栏，然后通过Up、Down、 Left和Right四个方向键选择你想要察看的相关信息，再次按下Menu键确认进入相应画面。
Hale Waihona Puke 一、控制和显示系统介绍当用户在主菜单中选择进入“查看里程和转速信息”子菜单时，液晶屏显示结果如图七所示。在此页面下用户可查看当前的累计总里程、累积短里程A和B、发动机累计总转数、发动机短累计时间和发动机累计时间。对于累计短里程A和B与发动机短累计时间，用户还可以对他们进行清零设置。当需要对某一项清零时，用户先用 Up和Down键把光标移动到该项之后的“清零”位置处，然后再长按Left键即可清零。如果无须清零，按下Menu键可退出此页面。

混合动力客车维护保养操作指导

变速箱控制单元 TCU 轴速传感器
侧堵盖经导轨轴强冲击，密封圈会随堵盖形成轻微运动，长时间的运动及自然老化密封圈需定期更换。如
不及时更换将会使换挡执行器液压油外渗，产生缺油故障；
一汽客车
档位电磁阀
1
AMT部分
2
变速箱本体及附件
保养项目
3
驱动电机部分
4
动力电池部分
一汽客车
变速箱本体及附件简介：
换挡手柄合成箱
变速箱本体
电器附件
离合器部分
一汽客车
选换挡执行器：
1、清洗档位电磁阀芯； 2、更换执行器侧堵盖密封胶圈； 3、更换执行器定位销；杜绝出现阀芯堵塞现象杜绝出现密封不良渗油现象保持定位准确
间隔二万公里保养内容
未做定期保养的危害：
为确保档位电磁阀日常工作正常，定期清洗电磁阀尤为重要。电磁阀一旦进入灰尘混合物或杂质马上会失效，将直接影响档位的挂入，严重的会使车辆停运；
一汽客车
液压加油机
油源系统总成：
检修油源电机，如出现卡滞应及时更换总成；型号：德昌3740110-AT1
间隔五万公里保养内容
操作方法及技术要求：
车辆行驶5万公里后如出现油源电机不工作现象，请及时更换电机；
未做定期保养的危害：
油源电机因使用寿命到期，电机处于休眠状态。液压系统接收不到液压油无法供给各执行器压力，将出现系统报警AMT不参与工作现象；
补充油源蓄能器氮气压力参考表
环境温度 t （℃）
充气压力（MPa)
16 ～ 40
4.7 ± 0.1
-4
～ 15
4.3 ± 0.1
-24 ～ -5
4
± 0.1
-40 ～ -25

实训3 混合动力汽车保修安全规范与操作规程

实训三混合动力汽车的保养与维修安全规范与操作一、实训目的1．了解混合动力汽车的保养与维修安全规汇范；2．掌握混动车安全防护用品的检查；3．掌握混动车保养与维修操作的安全方法。

二、实训资源（设备、材料、工量具等）比亚迪唐整车三、注意事项1、未经许可不能触碰车辆高压回路2、未经许可不能点按各类开关与电器四、实训内容和步骤（一) 安全装备规范1、维修人员必要时必须佩戴安全防护用品，如：绝缘手套、防酸碱手套、绝缘鞋、绝缘垫、防护眼镜等，其耐压等级必须大1000V；2、使用前必须检查绝缘手套是否有破损、破洞、裂纹、潮湿、油污等，应完好无损，确保安全；检查方法：1）充水看是否滴漏；1）充分看是否漏气；3）如视频中检查。

3、绝缘手套、绝缘鞋、绝缘垫定期送当地省、市、县计量机构计量绝缘性能，计量间隔：自产品生产日期开始，每3个月一次；4、绝缘工具定期送当地省、市、县计量机构计量绝缘性能，计量间隔：自产品生产日期开始，每12个月一次；5、维修车辆时，须设置专职监护人一名，负责监督维修的全过程，具体如下：1 ）监督维修人员资质、工具使用、防护用品佩戴、备件安全保护、维修安全警示牌等是否符合要求；.2 ）检查紧急维修开关的接通和断开；3 ）按安全维修操作规程检查和指挥操作，维修员在做完一个操作后告知监护人，监护人要在作业流程单上做标记；4）监护人及维修人员须具备国家认可的《特种作业操作证（电工）》与《初级（含）以上电工证》（职业资格证书），严禁无证进行维修操作；5）严禁未经培训的人员进行高压部分检修，禁止一切带有侥幸心理的危险操作，避免发生安全事故。

（二）安全维修操作规范1、高压部件识别：1.1 整车橙色线束均为高压线；1.2 动力电池包连至电源管理器的红色电压采样线束；1.3 高压零部件：动力电池包、高压配电箱、车载充电器、太阳能充电器（装有时）、驱动电机控制器总成、DC与空调驱动器总成、电动机总成、电动压缩机总成、电加热芯体PTC、空调配电盒、漏电传感器等；2、检修高压系统时，点火开关必须处于OFF档（若为智能钥匙系统，车辆须不在智能钥匙感应范围内，并且车辆处于非充电状态），取下辅助电池负极、拔下紧急维修开关。

福田客车——混合动力车辆操作和保养培训手册

WIF
燃油积水示廓灯
*
一、控制和显示系统介绍
图标
名称燃油滤堵塞空气滤堵塞后处理系统故障发动机诊断发动机等待启动发动机停机气压I传感器掉线气压传感器掉线气压II传感器掉线气压传感器掉线下车铃
备注 *
图标
名称
备注
*（黄色）黄色） *（黄色）黄色） *（绿色）绿色） *（红色）红色）
一、控制和显示系统介绍
档位
动力电池电量
电动机转速气压1 动力Biblioteka 池电压电流。车厂图标
气压2
日期
尿素液位
图一：开机界面选择一
总累计里程小计里程
一、控制和显示系统介绍
主界面客车
图二：开机界面选择二
主菜单
图三：仪表的主菜单选择
一、控制和显示系统介绍
操作量
报警提示
报警文字说明
图四：操作量和报警量显示界面
二、混合动力车辆高压元件识别
二、混合动力车辆高压元件识别
三、混合动力客车操作指导
三、混合动力客车操作指导
图7
图8
图9
警告：变速箱处于空档是汽车正确关闭的前提
三、混合动力客车操作指导
三、混合动力客车操作指导
换档模快
三、混合动力客车操作指导
三、混合动力客车操作指导
四、混合动力客车维修保养
五、混合动力系统快速故障定位方法
挂档起步发动机启动后, 车辆可以挂档行车的必要条件是变速器ECU 收到制动踏板信号, 因此:
1.制动系统的气压应正常 2.仪表收到并发出了制动信号 (否则检查制动开关和仪表通讯是否正常)
五、混合动力系统快速故障定位方法故障记录

福田汽车内部培训电子控制基础(可编辑)

福田汽车内部培训电子控制基础（可编辑）福田汽车内部培训电子控制基础电子控制基础福田汽车服务培训中心目录一电路组成电气原理二数字万用表的使用方法三电路图的识图方法四电控系统零部件介绍五故障诊断与排除方法简单电路由电源用电器以及导线开关等元件组成的电流路径叫做电路一个电路最少包括三个部分即电源负载导线电路的基本组成电源电源提供电力在电路中产生电流车用电源有蓄电池发电机电路的基本组成负载汽车电气系统中的典型负载有指示灯加热器电磁阀等这些负载可以将电能转化为更加有用的能量形式如热能光能机械能等电路的基本组成导线导线提供电子在电源与负载之间流动的通路导线从电源连接到负载然后返回电源这样就形成了闭合电路电路的通路状态闭路如果电路形成闭合通路则该电路称为闭路或通路电路的通路状态开路如果通路断开则该电路称为开路或断路欧姆定律除此之外实际工作中还经常会遇到比下述大或小的单位U表示电压单位V 伏特I 表示电流单位A 安培R表示电阻单位Ω欧姆电路的连接形式1串联电路把电路元件逐个顺次连接起来的方法叫做串联通过右图我们认识了串联电路那串联电路中电压电流电阻之间有什么关系呢电路的连接形式串联电路的特性分压不分流电流串联电路中各处的电流强度相等I I I I I总 1 2 3 n电压串联电路两端的总电压等于各部分电路两端的电压之和U U U U U总 1 2 3 n电阻串联电路的总电阻等于各串联导体的电阻之和R R R R R总 1 2 3 n练习14 Ω 6 Ω 10Ω12V已知条件如图R1 R2 R3求1电路中总电阻是多少2电路中各处的电流是多少3 各电阻两端电压是多少电路的连接形式2并联电路把电路元件并列接在电路两点间的连接方法叫做并联通过右图我们认识了并联电路那并联电路中电压电流电阻之间有什么关系呢电路的连接形式并联电路的特性分流不分压电流并联电路中的总电流等于各支路中的电流之和I I I I I总 1 2 3 n电压并联电路中各支路两端的电压都相等U U U U U总 1 2 3 n电阻并联电路的总电阻的倒数等于各并联导体的电阻的倒数之和1 1 1 1 1,R总 R1 R2 R3 Rn练习212ΩR112V已知条件如图60 ΩR2求1电路中总电阻是多少2电路中各处的电流是多少3 各电阻两端电压是多少电路的连接形式3 混联电路电路中既有串联又有并联的连接方法叫做混联混联电路又有什么特点由于混联电路较为复杂因此在混联电路中我们主要需要了解的是如何进行电路的等效处理练习1 5 Ω 5 Ω3 Ω4 Ω，12V10Ω练习2小结电路类型电流电阻电压串联 I总 I1 I2 In R总 R1R2Rn U总 U1U2Un 1倒数规则1R总并联 I总 I1I2In U总 U1 U2 Un1R11R21Rn2 比任一支路都小混联使用等效电路化为串联电路电路故障判断与排除蓄电池的拆装蓄电池拆线顺序–先拆负极–再拆正极蓄电池接线顺序–先装正极–再装负极电路故障判断与排除开路比正常电阻值高很多时就认为是开路有可能是有意断开开关也有可能是由于部件损坏等电路故障造成串联电路开路并联电路开路主电路开路电路故障判断与排除短路比正常电阻值低很多时就认为是短路有时是有意的如闭合一个开关有时是无意的如接头或导线损坏或电气部件发生故障电路故障判断与排除高电阻电路电阻值太大电路就不能正常工作在故障诊断与排除中将这种电路视为开路连接松动可能造成电路的电阻过高还会造成接触时断时续接头腐蚀连接松动开关开关是一种切断电路的装置开关用于断开和接通电路保护装置为了防止短路引起电流过高而造成的损坏最常用的方法是在电气系统中使用保险丝熔断线电路断路器等这些装置串联在电路中在电路发生短路时切断电路否则可能会烧熔导线接头甚至损坏控制模块保险丝最常用的电路保护装置之一如果电流超过规定值保险丝中的保护金属性元素就会融化电路就会断开保险丝的种类虽然保险丝的类型很多但所起的作用是一样的额定电流指保险丝能承受的最大电流保险丝中保护元素的熔点通常是最大电流期望值的125继电器用于实现小电流对大电流的控制或者一个电路对多个电路的控制一电路组成电气原理二数字万用表的使用方法三电路图的识图方法四电控系统零部件介绍五故障诊断与排除方法功用万用表是电路故障排查中必备和常用的工具能熟练使用万用表是进行电路故障排查的基本条件常用的万用表一般可以进行电流电压和电阻的测量电路故障排除要求使用数字万用表万用表操作示意电源开关数据保持键交直流切换键背景灯万用表操作示意测量电阻测量电压交直流测量电流交直流万用表操作示意大电流毫安级电阻电压公共端口测试端口测试端口等测试端口万用表测试范围测试要求当进行机体接地测量时接地表面应是一个清洁的未喷漆的金属表面以确保获得最佳测量结果当测试点在各种插头和ECM上时一定要使用合适的测试导线进行转接不可用万用表的表笔直接测量用万用表的表笔直接测量很容易造成插头针脚的损伤造成虚接等故障当不能确定待测项目的测量范围时应选用最大量程禁止带电插拔各类元器件断电后1分钟测试时必须使用专用测试导线损坏的插脚使用不正确的测试插针会造成接头插脚的损坏图示接头由于使用万用表表笔直接测试造成插脚扩大发动机间歇性地出现故障代码测量电压在选择了正确的档位后将万用表的两个表笔并联在所测量元件的两端即可进行测量测量电流根据初步估算所测电流的大小选择相应端口将万用表串联接入所测量的电路安全用电通过上述资料可以看出很小的电流就能造成人身伤害所以日常电路的检修中不要求进行电流测量测量电阻在选择了正确的档位后将万用表并联接入所测量的电路注意事项所测量的元件不能带电即测量前需先断开系统电源必须将所测量元件从原电路中断开需要至少断开其中的一极建议断开两边将所测量元件完全从原电路中隔离开来后再进行测量测量电阻值较小的装置时需要知道万用表的内阻要想使测量的小电阻精确必须从测得的电阻值中减掉万用表的内阻打开万用表将万用表设置到最低欧姆档将两表笔搭接在一起并读取电阻值这就是万用表的内阻二极管导通性测试如果读数相同并且都很低表明二极管短路如果读数相同并且都很高表明二极管开路如果读数不同可能表明二极管正常工作此测试档可以用来判断保险丝的导通性导通性测试导通性测试是电路故障排查中经常进行的一个检查项目确保两点之间的导通性是电源信号正常的必要前提需要指出的是在导通性的测试中不能通过万用表二极管测试档发出蜂鸣声来判断线路是否导通而是要依据对导通性要求的技术规范两点之间的电阻小于10欧姆才表明这两点之间导通对地短路和线与线之间短路对地短路和线与线之间短路是指两点之间按照电路设计不应该接通而实际电路中因为某种异常原因而导致接通的故障所以短路的检查实际为两点之间电阻值的测量发动机和汽车的电路采用负极搭铁的回路方式即电路采用公共的负极-发动机的缸体和整车的大梁电瓶的负极通过公用搭铁线和公共的负极相连对地短路就是指按照电路的设计要求不应该接地的导线实际因为故障而接地线与线之间短路是指按照电路设计实际不应该导通的两点之间因为某种异常原因而导致接通的故障技术规范借鉴康明斯公司标准导通性检查电阻小于10欧姆对地短路电阻大于100k欧姆与电源短路电压小于15 伏特数据保持在某些特殊情况下测量时操作人员无法同时兼顾寻找表笔的测量点和测量数据的读取在这种情况下可将万用表置入数据保持模式在数据保持模式下操作人员可以专注于表笔测量点的寻找测量所得的值最后将保持在屏幕上直到下一次新的测量的开始万用表的这种特性大大方便了操作人员在特殊情况下的测量测量实例保险丝图一图二图一所示超出无穷大则为开路即保险丝熔断图二所示电阻很小则表示保险丝正常更换保险丝要在查明原因后进行测量实例开关按刀数单刀双刀按结合方式临时位置固定位置按结合状态常开常闭电路图上显示的开关状态即为系统不工作时的状态单刀单掷单刀双掷双刀单掷故障诊断与排除检查端子之间的导通性测量实例继电器继电器用于实现小电流对大电流的控制或者一个电路对多个电路的控制通过继电器的控制可以防止用电器设备的开关触点出现拉糊现象测量实例继电器开关端在不通电的情况下端子两端的电阻应为无穷大如果有电阻则表示该继电器开关端损坏如图二线圈端根据继电器的工作原理主要故障为线圈开路或短路可以通过测量电阻判断其好坏如图一电阻12V的为60-80 Ω24V 的有120280 Ω两种电量不足与更换万用表使用的为9V 电池使用完成后应随手关闭电源以节省电量安全隐患一电路组成电气原理二数字万用表的使用方法三电路图的识图方法四电控系统零部件介绍五故障诊断与排除方法基本知识用规定符号表示电路连接情况的图叫电路图电路图又分为原理图装配图电路图是电路故障排查中必不可少的资料能快速正确地阅读电路图是电路故障判断的前提之一电气符号示例二极管电容可变电阻蓄电池地线开关器电用险保机电器器电电继继阻电管极二光发电气符号示例续公共电路并联电路串联电路混联电路屏蔽电路识图方法从前面所学的内容我们知道一个简单的电路是由电源用电器导线组成在简单电路上增加保险开关以及继电器就构成了相对复杂的电路但无论怎么变化一个用电设备的工作永远都要有电源以及地线这是电气设备工作最基本的保证通过这个原则在查找一个用电设备故障的时候首先就要查看该用电设备的保险是否完好继电器是否工作正常回路是否畅通这样由简到繁逐步派查识图方法续化整为零1把整车原理图按系统分类起动系统照明系统空调系统等等2将一个复杂的电路简化成多个简单电路了解导线颜色标注红色电源黑色地线绿色通讯线蓝色输入信号紫色输出信号了解线路控制逻辑简单电路识图电动后视镜BJ493发动机电源控制策略针脚定义制控扇风子电练习1根据原理图说明1在无钥匙开关电压的情况下实现双闪的路径2转向的实现路径根据原理图分析各车门玻璃升降控制过程练习2电路图中的保险丝盒除了表示电路连接情况外一些电路图中还设有表示保险丝继电器所在位置的保险丝继电器盒的图示方便使用人员查找电路图中的保险继电器盒一电路组成电气原理二数字万用表的使用方法三电路图的识图方法四电控系统零部件介绍五故障诊断与排除方法发动机为什么要使用电控系统节约能源节约能源降低排放降低排放为环保作贡献为环保作贡献电控系统示意图电控系统组成输入-处理-输出输入部分传感器介绍1传感器的定义与分类定义就是能感知外界信息并能按一定规律将这些信息转换成可用信号的装置传感器的分类很多分类方法也各不相同常用的分类法有两种一种是按照传感器的用途区分如速度传感器压力传感器温度传感器等另一种是按传感器的工作原理区分如电阻式传感器电容式传感器压电式传感器等有时也常把原理和用途结合起来命名如电感式位移传感器和电容式压力传感器等常用传感器的外形电阻型传感器包括冷却液温度传感器机油温度传感器燃油温度传感器进气温度传感器电压型传感器进气压力传感器大气压力传感器机油压力传感器共轨压力传感器复合传感器进气温度压力传感器机油温度压力传感器感应式传感器磁绕组式VR传感器霍尔效应传感器2传感器的作用传感器的主要功能是检测发动机的运行参数或状态它将非电量的有关参数或状态转化成电信号然后不失真地将有关信息提供给控制器3 传感器的工作原理及测量电阻型传感器温度传感器电阻型传感器顾名思义电阻式传感器应依靠测量电阻判断其好坏由于电阻型传感器选用的电阻材料不同又可分为负温度系数传感器正温度系数传感器负温度系数传感器即随着介质温度的上升其电阻值下降本课程只讨论负温度系数传感器安装位置发动机出水口工作原理随着温度的升高热敏电阻值降低从而使信号电压降低根据其工作原理可知冷却液温度传感器为二线制检测方法可以用检查电阻值的方法检查温度传感器电压型传感器压力传感器电压型传感器大多数压力传感器可通过测量信号电压判断其好坏压力传感器根据工作原理不同分为电容式压力传感器压电晶体式压力传感器根据测量压力时参考压力的不同压力传感器又可以分为相对压力传感器和绝对压力传感器本课程涉及的传感器主要为电容式压力传感器电容式压力传感器通过内部的一个电容来感应压力的变化当压力变化时压力差使电容的两个极板之间的距离发生变化从而输出一个信号电压压电晶体式传感器通过内部的一个压电晶体来感应压力的变化当压力变化时作用在压电晶体上的压差使压电晶体输出一个信号电压相对压力传感器测量压力时的参考压力为大气压因此其测量大气压时的测量值为零绝对压力传感器测量压力时的参考压力是真空其测得的压力值为绝对压力安装位置不同用途的传感器安装位置不同工作原理随着压力的变化信号电压在不断的变化根据其工作原理压力传感器一般为三线制检测方法测量压力传感器的好坏要将压力传感器相应的端子接插正确然后测量信号端子的电压输出因此在检测压力传感器时需要专用的检测导线保证传感器正常工作的同时将三条线引出供检测对于压电晶体式压力传感器是通过测量电阻判断好坏如何判断式是电容式压力传感器压电晶体式传感器下图为三种不同的压力传感器测试抽头特殊说明注意共轨压力传感器集成在共轨管上禁止自行拆卸大气压力传感器装在ECU 内部损坏后整体更换复合传感器进气温度压力传感器复合传感器为了减少零件数目和使发动机线束更简单有些系统将温度传感器和压力传感器集成到一个传感器中也称为组合式传感器它是如何组合测量的呢根据其原理决定组合式传感器一般为四线制感应式传感器转速相位传感器感应式传感器根据感应元件不同又主要分为磁绕组式传感器霍尔效应式传感器转速传感器根据信号轮的端部经过时切割传感器中永久磁铁的磁力线在线圈中产生感应电压作为转速信号输出相位传感器根据信号轮的端部经过时传感器内部的磁场发生变化从而使输出的信号电压产生变化感应式传感器磁绕组式VR安装位置离合器飞轮壳安装要求与信号轮间隙05mm 15mm检测方法可以通过测量电阻值来检查其是否工作正常线圈电阻20?以下约860 ?86 Ω感应式传感器霍尔效应式霍尔原理当一电流IS 通过一半导体薄片时在电流的右旋方向就会产生一霍尔电压UH其值与磁场感应B 与电流IS 垂直和电流IS 成正比霍尔传感器就是利用霍尔电压受磁场感应强度影响的原理制成感应式传感器霍尔效应式安装位置气门室盖端部安装要求与信号轮间隙02mm 18mm检测方法将传感器的电源端和接地端分别接好然后用铁磁性物体靠近远离信号端会有变化的信号电压输出还可手动盘车测量信号电压磁绕组式传感器电路接线图信号正极信号负极转速传感器电缆接线图注圆圈内的数字指与ECU电控单元接口对应的插脚号根据其工作原理磁绕组式传感器一般为二线制霍尔效应式传感器电路接线图5V信号相位传感器电缆接线图传感器回路注圆圈内的数字指与ECU电控单元接口对应的插脚号根据其工作原理霍尔效应式传感器一般为三线制空气流量计根据测量原理不同可以分为旋转翼片式空气流量传感器卡门涡旋式空气流量传感器热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器四种型式传感器的作用检测进入发动机的空气流量值并把它转换成相应的电信号传给ECU ECU根据进入发动机的空气流量值计算喷油量和废气再循环率从而确定应达到的基本空气燃油混合比例空气流量计同时兼有进气温度传感器的功能目前主要采用热线式热膜式两种本课程为热膜式空气流量传感器工作原理传感器引发动机吸入的空气将脚已加热传感器表面的密封环热量带走空气流量越高散失的热量越多为保持原有热混合电路量必须增加电流增加电流的大小成比例地反应了进入发动传感器机空气流量的多少测量通道并将此转换成相应的电信号传给ECU空气流量计安装位置空滤器后安装要求注意安装方向电源检测方法将空气流量计拆下将电源及地线按照原理图接线温度用数字万用表测量其余两端子之信号间的电压然后用电吹风紧靠传流量感器入口向传感器内吹风用冷信号风档两端子之间的电压应在一定的范围之内将风机缓慢移回路动电压值应变化 2-4V之间油门位置传感器三线制油门踏板踏板通过转轴与传感器内部的滑动变阻器的电刷连接当踏板位置传感器的位置改变时电刷与接地端的电压发生改变计算机内部的受压电路将该电压转变成加速踏板的位置信号图示为油门踏板最大开度五线制油门踏板此油门踏板是在三线制踏板基础上增加了怠速有效开关从而可以对怠速与非怠速状态进行确认ECU六线制油门踏板此油门踏板在控制精度上更加准确通过传感器内部的两组信号电路对油门踏板位置进行逻辑对比从而精确的判断油门位置信号是否存在故障节气门位置传感器节气门位置传感器进气压力-温安装位置见右图步进度传感器电机节气门片工作原理电位计转臂与节气门本体6节气门同轴安装当节气双回位弹簧旋架门转动时带动电位计转臂滑到一定的位置电位计输出与节气门位置成比例的电压信号节气门位置传感器一般为三线制检测方法通过测量传感器两端的电阻即可电源信号回路氧传感器介绍氧传感器前先说明混合气成分的表示方法空燃比就是混合气中空气质量与燃油质量的比值单位kg理论上完全燃烧1kg汽油约需147kg空气即空燃比为1471称为标准混合气, 1471为稀混合气, 1471为浓混合气过量空气系数是燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比或者说等于实际空然比与理论空然比之比, 1为稀混合气,1为浓混合气氧传感器分为氧化锆ZrO 式和氧化钛TiO22式两种类型氧化锆式又分为加热型与非加热型氧传感器两种氧化钛式一般都为加热型传感器氧传感器的作用测定发动机排气中氧气含量确定汽油与空气是否完全燃烧并输出一个信号反馈给ECU随时修正喷油量使混合气空燃比在理论值附近因为在理论值附近三元催化转化器对排气中HCCO和NOX三种污染物有最大的转化效率本课程涉及的为氧化锆式传感器氧传感器工作原理氧传感器核心元件是ZrO2陶瓷管1在高温时能使氧气发生电离由于管内外侧氧含量不同存在浓度差因而在高温条件下氧离子即从大气侧向排气一侧扩散从而在两电极1陶瓷管2电极间产生电压 3废气4大气混合气偏浓则内外氧离子浓度差较高输出电压高900mV 混合气偏稀则内外氧离子浓度差较低输出电压低100mV 氧化锆式氧传感器的特性氧化锆式传感器必须满足发动机温度高于60?氧传感器自身温度高于300?传导氧离子以及发动机工作在怠速工况和部分负荷三个条件时才能正常调节混合气浓度因此将其安装在温度较高的排气管上同时为了使氧传感器迅速达到工作温度300?而投入工作采用加热器对锆管进行加热加热器的加热温度一般设定为300?氧传感器安装位置前氧传感器安装在排气门与三元催化器之间后氧传感器安。

混动k5保养手册

保养方面的建议：
雨天洗车：在雨天或者在泥泞的路上行驶后，应及时清洗车辆，以防车底空缝隙内淤积污泥，这是最容易生锈的地方。

定期更换机油：是保持车辆整洁和正常技术状况的重要措施。

检查各种滤清器：包括机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器和汽油滤清器等，以确保它们的清洁和正常工作。

检查刹车油、转向油、变速箱油、火花塞等关键部件：以确保车辆的安全性和性能。

以上建议仅供参考，建议咨询汽车4S店或阅读汽车使用说明书，获取更准确的信息。

福田g5保养手册

福田g5保养手册一、发动机油量检查将车辆停放在水平的路面上。

拔出游标尺检查机油量，油亮若在(F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。

则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于(F)位。

二、发动机冷却液液面检查发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。

等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。

如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、制动液面的检查制动也在高、低位之间则表示正常。

如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、离合器总泵液面的检查离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。

在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

五、蓄电池的保养检查检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。

保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。

放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

六、轮胎的检查每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。

气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。

检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。

选用轮胎时，应使之型号一致。

七、皮带的检查起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。

另一种情况是皮带老化，需更换。

八、空气滤清器的检查空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。