加油站油品损耗管理(ME讲义)[1]
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3．检定结果处理 检定合格的加油机发给检定证书， 并在加油机显著位置粘贴检定合格 标志。检定合格的加油机必须在下 列三个位置加以封印：a.流量测量变 换器的机械调整装置处；b.编码器与 流量测量变换器；c.计控主板与机壳。
一、加油机计量检定管理
4．检定周期 加油机的检定周期为6个月。 经调整合格的加油机的检定周期为3个月。 5．使用中的检查 在检定周期内的加油机示值需进行使用中 检查。加油站应配备在检定周期有效期内的自 校标准器(不小于20L)进行自校，发现量值超 出最大允许误差限值时，即请当地定点计量检 定部门及时检定。
分析处理结果如下：
1.油库在计量温度36.4℃下，应实发 柴油29241L，交运数为29000L 2.加油站按交运数29000L、验收数 28852L、损耗数148L作登统，超耗量 145L向承运方进行索赔，索赔数冲抵 当月损耗。
1．温度变化引起的虚假损耗：
（1）产生原因。 （2）虚假损耗的处理。
出2只大油桶，对驾驶员说：“要放些自用油(比 如发电用油),装在桶内”。驾驶员认为此举很正 常，应在卸油时放了二桶，比如说约400升。 ④因罐内已有隐瞒的盈余400升，此时灌走2 桶并不会在验收进罐后发现问题，天衣无缝。 ⑤伺机借口将此油转走，完成一次偷盗。 如果你是一个油站管理人员，试分析，可从哪些 方面去检查，以防止此类事情发生。
解题步骤
求体积管理加油站的损耗率 综合损耗量=（期初库存量+进货数量）－（本 期销售数量+期末库存量） =（14330+17600)－(15475+16350) = 105(L) 综合损耗率=损耗量/本期销售量*100% = 105/15475*100% = 0.68%
因温度降低所产生的损耗量为： ΔV=17600×0.0008×（20. 8-14.4）=90.1 所以油站实际损耗为：105 -90.1＝14.9（升） 实际损耗损耗率＝14.9/15475L×100%=0.01% 此损耗率小于油站的定额损耗率，属于正常损耗。
3.
降低损耗的措施
运输损耗
零售损耗 卸油损耗
储存损耗
发油损耗
清罐损耗
第四节 油品虚假损耗及处理
温度变化引起的虚假损耗
储罐容积表不准造成盘点时虚假损耗
例 三
某油库3#柴油罐有一批标准密度为 0.8415kg/L的0#柴油。发油时罐内计量 温度为36.4℃。现收到发往某公司大桥 加油站出库单据一张，要求交运量为 29000L。该公司当月公布温度为26℃， 运距不足50km。大桥加油站收油时车内 计量温度为34.8℃，量得对应高度下的 容积为29056L。驾驶员已确认发油量， 而加油站在计量中无责任。
（正是损耗、负为溢余）
例 二
我某加油站月初卧罐内柴油油温为14.8℃， 油品的标准密度为0.8428g/cm3，油品总容积 为14330L，水容积为零。月底盘点时卧罐内 油温为14.0℃，油品的标准密度为 0.8420g/cm3，油品总容积为16350L。本月进 货数量（油库实发量）为17600L,标准密度为 0.8422g/cm3，油温为20. 8℃，验收没发生超 耗，销售总数量为15475L。 求：本月柴油综合损耗率？
2．储罐容积表不准造成虚假损耗：
（1）产生原因。 （2）储罐容积表不准的确认。
（3）虚假损耗的处理。
第五节
损耗检查分析
１.对加油站账表的分析
２.检查分析流程
期初误差△1、期末误差△2 本期损耗＝（期初库存－ △1）＋本期交运总量 －本期销售量－（期末库存－ △２）＝本期损耗－ （ △1－ △２）
（1）上计量径47.5毫米处容积为20升 （2）上计量径分度值为1.4亳升/毫米 （三）残留等待时间 2 分 （四）总不确定度 0.1 % （五）当温度为 时，该量器的容积修正公式为： 碳钢 3.3
不锈钢
（六）换阀门或修理时需重新检定。
实验室主任 孙大 核 验 员：李小 检 定 员：王中
已知标准器检定证书注明： 66.65mm刻度处容量为20L，计量颈 （器颈）分度容量V＝1.95 mL/mm。移动 游标卡尺的动尺，当液位指示线与透明管 内液位一致时，读得该指示线在游标卡尺 的定尺上的读数为74.86mm，求此时标准 器内的容量。
清罐环节：
百度文库编制清罐计划 报上级审批损耗额度
3.按损耗性质分
实际损耗 虚假损耗
第三节
损耗管理
1．运输环节损耗管理 2．零售环节损耗管理 3. 降低损耗的措施
1．运输环节损耗管理
－－油品交接三方责任
《散装液态石油产品的损耗标准》 （GB11085-89 ） 2002年起又采用了保量运输，即扣除定 额损耗后的超耗部分由承运方承担。
《中石化成品油计量管理标准》 （Q/SH039-019-90）中规定：发货方承 受溢余，收货方承担定额运输损耗，责 任方负责超耗。 《中国石油化工股份有限公司销售企业 加油站计量管理办法》的规定
例 一
油库按出库单数量用流量计向油罐车发汽
油12000L，发油后量得罐车内油温为30.0℃，
与流量计核对无误后铅封放行。加油站验收
计算容量： 标准罐额度量+(h读 –h标） ×分度量/1000
三、示值检定
1.检定流量点和检定次数按规程要求。 2.将符合要求的标准金属量器放置在坚硬 的平地上 3．用水平仪将量器调平。 4．进行试运行，启动加油机，用油枪将 油液注入量器内，直到注满。量器被注 满后，将油枪放回托架，按量器的规定 放液时间将量器内的油液放净，关闭阀 门，使量器处于准备状态。
试分析： （1）油库应如何发油？发多少？ （2）加油站应如何处理？
解题步骤
（1）实际应发油体积为： V36.4 = V26 [1+0.0008×（36.4-26）] =29241（L）
（2）加油站按公布温度验收。
V验收＝V收[1＋f(t公-t收)] ＝29056[1＋0.0008(26-34.8)] ＝28851.5（L） 运输损耗＝29000-28852=148(L) 定额运输损耗＝29000×0.01%＝3（L） 超耗量＝148－3＝145（L） 超耗率＝145/29000×100%=0.5%>0.2
浙江海洋学院油气储运系
内容：
一. 二. 三. 四. 五. 六. 损耗管理原则及意义 损耗分类 损耗管理 虚假损耗处理 损耗检查分析 加油机自校
例一： 某ME于元月8日去某油站检查，查看有关数据如下： 1－8日油库共发90号汽油50000升，发油时平均 油温为15℃,1－8日油站共销售90号汽油50000升， 平均销售油温为18℃。查得加油机的误差为 0.25%,如无运输损耗，也无跑冒滴漏，不考虑计 量误差和容积表不准等问题，则此时的损耗从理 论上计算应为 。当损耗大于 时， 应判断会有较大问题存在。（精确到10升） A．－300升 B．－150升 C．0升 D．150升 E．300升
1、加油站账表分析
1) 账表中损耗情况及规律 2) 是否有问题的判断
2、检查分析流程----损耗检查八步法
１) 查损耗规律 ２) 查运输损耗 ３) 查加油机误差及对现场盘点 ４) 查油温 ５) 查水高 ６) 查计量器具 ７) 油罐容积表准确性 ８) 查人为因素
第 六节 加油机的标准罐法在线检定
一、加油机计量检定管理
符合JJG443-2006规程要求
1．首次检定 加油机首次检定在最大流量(0.90Qmax～ Qmax)、中间流量(0.36Qmax～0.44Qmax)和 最小流量(0.14Qmax～0.18Qmax)下分别检定 三次，各次检定的示值基本误差的平均值和测 量重复性应符合规程要求。加油机的首次检定， 由国家质量技术监督机构向授权的有关法定计 量检定机构进行。
一、加油机计量检定管理
2．随后检定 加油机的随后检定，应在最 大流量(0.90Qmax～Qmax)和中间 流量(0.36Qmax～0.44Qmax)下分 别检定三次，各次检定的示值基本 误差的平均值和测量重复性应符合 规程要求。首次检定后使用中的加 油机都应按要求进行随后检定。
一、加油机计量检定管理
2．零售环节损耗管理
加油站各环节损耗定额 零售损耗率 运输损耗率 汽油 柴油 50km以下 50km以上 每增加50km增加 0.29 0.08 0.01 0.01，不足50km 按50km计算
《散装液态石油产品损耗》 （GB11085-89）
综合损耗
综合损耗量 =（初期库存量+本期进货量）－ （本期销售量+期末库存量） 综合损耗率=综合损耗量/本期零售量 *100%
二、标准罐要求
(标准罐容量≥最小体积变量1000倍,并不小于1min的流量)。 加油机的最小体积变量省内一般为0.01～0.02L 普通油枪：一般最大流量为60L/min； 自闭油枪：最大流量为45L/min。 在现场检定小流量时分别为12L/min和9L/min。因此， 在不影响计量准确度的情况下，标准容积罐容积规格可 作如下考虑： 普通油枪的加油机：可以用100L标准容积罐检定加油机的 大、小流量 自闭油枪的加油机：可以用50L标准容积罐检定加油机的 大、小流量
清罐损耗
运输环节：
1. 油库发油不足。 2. 自然蒸发和其他微量渗漏。 3. 未验收计算运输途中温度变化引起 油品体积变化。 4. 承运方人为的问题。
零售环节：
卸油损耗：大呼吸损耗、罐车挂壁、种种原因
引起的罐车油未卸尽等；
储存损耗：
小呼吸损耗、设备渗漏、转罐等；
发油损耗：
发油蒸发、加油机误差等；
第一节
损耗管理原则及意义
1．损耗的概念 2．损耗管理的办法 3．损耗处理的原则 4．损耗管理的意义
第二节
损耗分类
１．按损耗原因分
２．按损耗环节分
３．按损耗性质分
１．按损耗原因分
蒸发损耗 跑冒滴漏损耗 油品混油、变质损耗
２.按损耗环节分
运输损耗 零售损耗
卸油损耗 储存损耗
发油损耗
大口径：误差量 误差率
厘米
检 定 结 果 沈阳市能源标准计量所
（一）标称容积 （二）温度为20 升 时：
检 定 证 书
沈能计（容）字第2003204号 计量器具名称：标准金属量器 型 号 规 格：20 送 检 单 位：沈阳市能源计量仪器设备厂 制 造 厂：沈阳市能源计量仪器设备厂 设 备 编 号：524 检 定 结 论：合格 检定日期 2003年 09 月 25日 有效期至 2005年 09 月 24日
解：据题意，每毫米的容量已知为1.95 mL， 66.65毫米刻度处容量为20.00mL， 问74.86mm时为多少升？ 高度差＝74.86-66.65=8.21（mm） 容积差＝1.95×8.21＝16.00（mL） 标准器容积＝20000＋16.00 ＝20016mL＝20.016L 答：此时标准器内的容量为20.016升。
加油站油品主要有哪些非正常损耗
1、进油环节缺量：油库少发油，中途司 机偷油、验收发现短量没按规定进行索赔、 罐车底油未卸尽。 2、保管过程中：蒸发损耗（人为）、油 罐（管线）渗漏、偷盗加油站罐内油品。 3、零售环节中：加油机计量器负偏差较 大（多发）、加油机脉冲发生器损坏造成多 发。 4、管理过程中：校验用油、维修用油不 回罐，自用油不按规定审批和使用，清罐不 按规定审批和处理油品。
时油温为34.0℃，计量油高比发油时略有上
升，对照容积表查得容积为12008L，应如何 处理？ （油库距加油站80km）？
解：
• 计算因温度变化到34℃后的应收量： • V34=12000 [ 1+0.0012（34.0-30.0）] = 12058（L） • 实际损耗量12058-12008=50L • 定额运输损耗＝12000×0.02%＝2（L） • 超耗率＝48/12000×100%=0.35%>0.2% • 现34℃下的验收数为12008 L，短少48L，超 过损耗定额且超过0.2%，应向承运方索赔,索 赔量为48L，赔付数冲抵当月损耗。
例二： 有一个盗油手段高明的油站责任人（站长或计量 员），他采用以下的办法经常盗油，而又不被发现： ①他的加油机是少发油的，可以从用户中扣下 油，并且他很清楚少发油的油量，但又隐瞒少发油 的事实。 ②每天的《加油站分罐保管帐》在计量、在做 帐时已经做平，无破绽，不会反映少发油的盈余， 从而隐瞒了盈余的事实。 ③累积的盈余到达一定量后，比如说400升时， 会碰到油罐汽车来送汽油，在卸油时，他会拿
一、加油机计量检定管理
4．检定周期 加油机的检定周期为6个月。 经调整合格的加油机的检定周期为3个月。 5．使用中的检查 在检定周期内的加油机示值需进行使用中 检查。加油站应配备在检定周期有效期内的自 校标准器(不小于20L)进行自校，发现量值超 出最大允许误差限值时，即请当地定点计量检 定部门及时检定。
分析处理结果如下：
1.油库在计量温度36.4℃下，应实发 柴油29241L，交运数为29000L 2.加油站按交运数29000L、验收数 28852L、损耗数148L作登统，超耗量 145L向承运方进行索赔，索赔数冲抵 当月损耗。
1．温度变化引起的虚假损耗：
（1）产生原因。 （2）虚假损耗的处理。
出2只大油桶，对驾驶员说：“要放些自用油(比 如发电用油),装在桶内”。驾驶员认为此举很正 常，应在卸油时放了二桶，比如说约400升。 ④因罐内已有隐瞒的盈余400升，此时灌走2 桶并不会在验收进罐后发现问题，天衣无缝。 ⑤伺机借口将此油转走，完成一次偷盗。 如果你是一个油站管理人员，试分析，可从哪些 方面去检查，以防止此类事情发生。
解题步骤
求体积管理加油站的损耗率 综合损耗量=（期初库存量+进货数量）－（本 期销售数量+期末库存量） =（14330+17600)－(15475+16350) = 105(L) 综合损耗率=损耗量/本期销售量*100% = 105/15475*100% = 0.68%
因温度降低所产生的损耗量为： ΔV=17600×0.0008×（20. 8-14.4）=90.1 所以油站实际损耗为：105 -90.1＝14.9（升） 实际损耗损耗率＝14.9/15475L×100%=0.01% 此损耗率小于油站的定额损耗率，属于正常损耗。
3.
降低损耗的措施
运输损耗
零售损耗 卸油损耗
储存损耗
发油损耗
清罐损耗
第四节 油品虚假损耗及处理
温度变化引起的虚假损耗
储罐容积表不准造成盘点时虚假损耗
例 三
某油库3#柴油罐有一批标准密度为 0.8415kg/L的0#柴油。发油时罐内计量 温度为36.4℃。现收到发往某公司大桥 加油站出库单据一张，要求交运量为 29000L。该公司当月公布温度为26℃， 运距不足50km。大桥加油站收油时车内 计量温度为34.8℃，量得对应高度下的 容积为29056L。驾驶员已确认发油量， 而加油站在计量中无责任。
（正是损耗、负为溢余）
例 二
我某加油站月初卧罐内柴油油温为14.8℃， 油品的标准密度为0.8428g/cm3，油品总容积 为14330L，水容积为零。月底盘点时卧罐内 油温为14.0℃，油品的标准密度为 0.8420g/cm3，油品总容积为16350L。本月进 货数量（油库实发量）为17600L,标准密度为 0.8422g/cm3，油温为20. 8℃，验收没发生超 耗，销售总数量为15475L。 求：本月柴油综合损耗率？
2．储罐容积表不准造成虚假损耗：
（1）产生原因。 （2）储罐容积表不准的确认。
（3）虚假损耗的处理。
第五节
损耗检查分析
１.对加油站账表的分析
２.检查分析流程
期初误差△1、期末误差△2 本期损耗＝（期初库存－ △1）＋本期交运总量 －本期销售量－（期末库存－ △２）＝本期损耗－ （ △1－ △２）
（1）上计量径47.5毫米处容积为20升 （2）上计量径分度值为1.4亳升/毫米 （三）残留等待时间 2 分 （四）总不确定度 0.1 % （五）当温度为 时，该量器的容积修正公式为： 碳钢 3.3
不锈钢
（六）换阀门或修理时需重新检定。
实验室主任 孙大 核 验 员：李小 检 定 员：王中
已知标准器检定证书注明： 66.65mm刻度处容量为20L，计量颈 （器颈）分度容量V＝1.95 mL/mm。移动 游标卡尺的动尺，当液位指示线与透明管 内液位一致时，读得该指示线在游标卡尺 的定尺上的读数为74.86mm，求此时标准 器内的容量。
清罐环节：
百度文库编制清罐计划 报上级审批损耗额度
3.按损耗性质分
实际损耗 虚假损耗
第三节
损耗管理
1．运输环节损耗管理 2．零售环节损耗管理 3. 降低损耗的措施
1．运输环节损耗管理
－－油品交接三方责任
《散装液态石油产品的损耗标准》 （GB11085-89 ） 2002年起又采用了保量运输，即扣除定 额损耗后的超耗部分由承运方承担。
《中石化成品油计量管理标准》 （Q/SH039-019-90）中规定：发货方承 受溢余，收货方承担定额运输损耗，责 任方负责超耗。 《中国石油化工股份有限公司销售企业 加油站计量管理办法》的规定
例 一
油库按出库单数量用流量计向油罐车发汽
油12000L，发油后量得罐车内油温为30.0℃，
与流量计核对无误后铅封放行。加油站验收
计算容量： 标准罐额度量+(h读 –h标） ×分度量/1000
三、示值检定
1.检定流量点和检定次数按规程要求。 2.将符合要求的标准金属量器放置在坚硬 的平地上 3．用水平仪将量器调平。 4．进行试运行，启动加油机，用油枪将 油液注入量器内，直到注满。量器被注 满后，将油枪放回托架，按量器的规定 放液时间将量器内的油液放净，关闭阀 门，使量器处于准备状态。
试分析： （1）油库应如何发油？发多少？ （2）加油站应如何处理？
解题步骤
（1）实际应发油体积为： V36.4 = V26 [1+0.0008×（36.4-26）] =29241（L）
（2）加油站按公布温度验收。
V验收＝V收[1＋f(t公-t收)] ＝29056[1＋0.0008(26-34.8)] ＝28851.5（L） 运输损耗＝29000-28852=148(L) 定额运输损耗＝29000×0.01%＝3（L） 超耗量＝148－3＝145（L） 超耗率＝145/29000×100%=0.5%>0.2
浙江海洋学院油气储运系
内容：
一. 二. 三. 四. 五. 六. 损耗管理原则及意义 损耗分类 损耗管理 虚假损耗处理 损耗检查分析 加油机自校
例一： 某ME于元月8日去某油站检查，查看有关数据如下： 1－8日油库共发90号汽油50000升，发油时平均 油温为15℃,1－8日油站共销售90号汽油50000升， 平均销售油温为18℃。查得加油机的误差为 0.25%,如无运输损耗，也无跑冒滴漏，不考虑计 量误差和容积表不准等问题，则此时的损耗从理 论上计算应为 。当损耗大于 时， 应判断会有较大问题存在。（精确到10升） A．－300升 B．－150升 C．0升 D．150升 E．300升
1、加油站账表分析
1) 账表中损耗情况及规律 2) 是否有问题的判断
2、检查分析流程----损耗检查八步法
１) 查损耗规律 ２) 查运输损耗 ３) 查加油机误差及对现场盘点 ４) 查油温 ５) 查水高 ６) 查计量器具 ７) 油罐容积表准确性 ８) 查人为因素
第 六节 加油机的标准罐法在线检定
一、加油机计量检定管理
符合JJG443-2006规程要求
1．首次检定 加油机首次检定在最大流量(0.90Qmax～ Qmax)、中间流量(0.36Qmax～0.44Qmax)和 最小流量(0.14Qmax～0.18Qmax)下分别检定 三次，各次检定的示值基本误差的平均值和测 量重复性应符合规程要求。加油机的首次检定， 由国家质量技术监督机构向授权的有关法定计 量检定机构进行。
一、加油机计量检定管理
2．随后检定 加油机的随后检定，应在最 大流量(0.90Qmax～Qmax)和中间 流量(0.36Qmax～0.44Qmax)下分 别检定三次，各次检定的示值基本 误差的平均值和测量重复性应符合 规程要求。首次检定后使用中的加 油机都应按要求进行随后检定。
一、加油机计量检定管理
2．零售环节损耗管理
加油站各环节损耗定额 零售损耗率 运输损耗率 汽油 柴油 50km以下 50km以上 每增加50km增加 0.29 0.08 0.01 0.01，不足50km 按50km计算
《散装液态石油产品损耗》 （GB11085-89）
综合损耗
综合损耗量 =（初期库存量+本期进货量）－ （本期销售量+期末库存量） 综合损耗率=综合损耗量/本期零售量 *100%
二、标准罐要求
(标准罐容量≥最小体积变量1000倍,并不小于1min的流量)。 加油机的最小体积变量省内一般为0.01～0.02L 普通油枪：一般最大流量为60L/min； 自闭油枪：最大流量为45L/min。 在现场检定小流量时分别为12L/min和9L/min。因此， 在不影响计量准确度的情况下，标准容积罐容积规格可 作如下考虑： 普通油枪的加油机：可以用100L标准容积罐检定加油机的 大、小流量 自闭油枪的加油机：可以用50L标准容积罐检定加油机的 大、小流量
清罐损耗
运输环节：
1. 油库发油不足。 2. 自然蒸发和其他微量渗漏。 3. 未验收计算运输途中温度变化引起 油品体积变化。 4. 承运方人为的问题。
零售环节：
卸油损耗：大呼吸损耗、罐车挂壁、种种原因
引起的罐车油未卸尽等；
储存损耗：
小呼吸损耗、设备渗漏、转罐等；
发油损耗：
发油蒸发、加油机误差等；
第一节
损耗管理原则及意义
1．损耗的概念 2．损耗管理的办法 3．损耗处理的原则 4．损耗管理的意义
第二节
损耗分类
１．按损耗原因分
２．按损耗环节分
３．按损耗性质分
１．按损耗原因分
蒸发损耗 跑冒滴漏损耗 油品混油、变质损耗
２.按损耗环节分
运输损耗 零售损耗
卸油损耗 储存损耗
发油损耗
大口径：误差量 误差率
厘米
检 定 结 果 沈阳市能源标准计量所
（一）标称容积 （二）温度为20 升 时：
检 定 证 书
沈能计（容）字第2003204号 计量器具名称：标准金属量器 型 号 规 格：20 送 检 单 位：沈阳市能源计量仪器设备厂 制 造 厂：沈阳市能源计量仪器设备厂 设 备 编 号：524 检 定 结 论：合格 检定日期 2003年 09 月 25日 有效期至 2005年 09 月 24日
解：据题意，每毫米的容量已知为1.95 mL， 66.65毫米刻度处容量为20.00mL， 问74.86mm时为多少升？ 高度差＝74.86-66.65=8.21（mm） 容积差＝1.95×8.21＝16.00（mL） 标准器容积＝20000＋16.00 ＝20016mL＝20.016L 答：此时标准器内的容量为20.016升。
加油站油品主要有哪些非正常损耗
1、进油环节缺量：油库少发油，中途司 机偷油、验收发现短量没按规定进行索赔、 罐车底油未卸尽。 2、保管过程中：蒸发损耗（人为）、油 罐（管线）渗漏、偷盗加油站罐内油品。 3、零售环节中：加油机计量器负偏差较 大（多发）、加油机脉冲发生器损坏造成多 发。 4、管理过程中：校验用油、维修用油不 回罐，自用油不按规定审批和使用，清罐不 按规定审批和处理油品。
时油温为34.0℃，计量油高比发油时略有上
升，对照容积表查得容积为12008L，应如何 处理？ （油库距加油站80km）？
解：
• 计算因温度变化到34℃后的应收量： • V34=12000 [ 1+0.0012（34.0-30.0）] = 12058（L） • 实际损耗量12058-12008=50L • 定额运输损耗＝12000×0.02%＝2（L） • 超耗率＝48/12000×100%=0.35%>0.2% • 现34℃下的验收数为12008 L，短少48L，超 过损耗定额且超过0.2%，应向承运方索赔,索 赔量为48L，赔付数冲抵当月损耗。
例二： 有一个盗油手段高明的油站责任人（站长或计量 员），他采用以下的办法经常盗油，而又不被发现： ①他的加油机是少发油的，可以从用户中扣下 油，并且他很清楚少发油的油量，但又隐瞒少发油 的事实。 ②每天的《加油站分罐保管帐》在计量、在做 帐时已经做平，无破绽，不会反映少发油的盈余， 从而隐瞒了盈余的事实。 ③累积的盈余到达一定量后，比如说400升时， 会碰到油罐汽车来送汽油，在卸油时，他会拿