纯电动汽车基础电子教案
纯电动汽车基础教学大纲
纯电动汽车基础教学大纲纯电动汽车基础教学大纲随着环境保护意识的提高和科技的进步，纯电动汽车作为一种清洁、高效的交通工具，受到了越来越多人的关注和喜爱。
然而，对于大多数人来说，纯电动汽车仍然是一个相对陌生的领域。
为了帮助更多人了解和学习纯电动汽车的基础知识，我们制定了以下纯电动汽车基础教学大纲。
一、纯电动汽车的原理和构造1. 纯电动汽车的工作原理：介绍纯电动汽车通过电池储存电能，并通过电动机驱动车辆的基本原理。
2. 电池系统：详细介绍纯电动汽车的电池系统，包括电池类型、电池组成、电池管理系统等。
3. 电动机系统：解释纯电动汽车的电动机系统，包括电动机类型、工作原理、功率输出等。
4. 控制系统：探讨纯电动汽车的控制系统，包括电池管理系统、电动机控制系统、车辆动力控制系统等。
二、纯电动汽车的性能和特点1. 续航里程：介绍纯电动汽车的续航里程概念、影响因素以及如何提高续航里程。
2. 充电技术：详细讲解纯电动汽车的充电技术，包括家用插座充电、专用充电桩充电、快速充电等。
3. 加速性能：探讨纯电动汽车的加速性能，包括电动机的特点、扭矩输出等。
4. 零排放：介绍纯电动汽车的零排放特点，包括对环境和空气质量的影响等。
三、纯电动汽车的安全与维护1. 安全性能：讨论纯电动汽车的安全性能，包括电池的安全性、碰撞安全性等。
2. 维护保养：介绍纯电动汽车的维护保养知识，包括电池的保养、电机的维护等。
3. 废旧电池处理：探讨纯电动汽车废旧电池的处理方法，包括回收利用和环境友好处理。
四、纯电动汽车的发展和前景1. 纯电动汽车市场现状：分析纯电动汽车市场的现状，包括销量、发展趋势等。
2. 政府支持政策：介绍政府对纯电动汽车发展的支持政策，包括购车补贴、充电基础设施建设等。
3. 技术创新：探讨纯电动汽车技术创新的方向和前景，包括电池技术、充电技术等。
通过以上教学大纲，学习者可以系统地了解纯电动汽车的基础知识和相关技术。
同时，我们还建议学习者参与实践活动，如参观纯电动汽车生产厂家、试驾纯电动汽车等，以加深对纯电动汽车的理解和体验。
新能源汽车基础教案 纯电动汽车的结构及原理2
教学设计教学过程教学环节教师讲授、指导（主导）内容学生学习、操作（主体）活动时间分配一、二、三、教学组织使用腾讯课堂下发课程邀请码至班级群，待学生登陆后拍照记录学生出勤情况。
（课前）提示学生课程即将开始，检验学生是否能正常听课确保设备正常复习回顾：作业讲解新授内容高压部件布置及拆装介绍抛出问题：电动车上的高压部件有哪些？以北汽新能源汽车为例，介绍机舱高压部件分布。
高压系统的组成在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。
1. 电池包与动力电池管理系统BMS与传统的燃油车不同，新能源电动车的整车动力来源是动力电池，而不是发动机。
因为，纯电动汽车直接使用电能，不需传统燃油车一样，将燃料燃烧，将产生的排放物排进大气，也因此，为了减少环境污染，新能源汽车的发展是国家积极扶持的。
动力电池的电压一般为100~400V的高压，其扫描邀请码登陆腾讯课堂，做好上课准备（课前）学生根据教师给出的答案修改作业。
学生记录笔记及问题。
分析高压元器件功能及连接方式2min2min6min10min输出电流能够达到300A。
动力电池的容量的大小直接影响到整车的续航里程，同时也直接影响到充电时间与充电效率。
目前锂离子动力电池是主流，受目前技术的影响，当前绝大部的汽车均采用锂离子动力电池。
2. 驱动电机与电机控制器MCU电机控制器MCU将高压直流电转为交流电，并与整车上其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效控制。
驱动电机将电能转化为机械能，驱动汽车行驶。
与传统燃油车的发动机将燃料燃烧的化学能转为机械能不同，其工作效率更高，能达到85%以上，故相比传统汽车，其能量利用率更高，能够减少资源的浪费。
3. 高压配电盒（PDU）：高压配电盒是整车高压电的一个电源分配的装置，类似于低压电路系统中的电器保险盒。
《汽车电工电子基础》电子教案 3.2汽车电路
课程教案
教学过程
教师活动教学内容学生活动
1.组织教学
2.复习提问
3.告知教学目标
4.讲授新知清点人数，师生问好
1.汽车基本元件都有哪些；
2.电路保护装置的作用及原理。
告知学生本堂课的任务
1.掌握汽车电路的概念及组成；
2.理解汽车电路各部分的作用；
3.掌握汽车电路的特点。
一、汽车基本电路
按照汽车中用电设备的工作原理以及用电设备相互之
间的内在联系，用导线和车身金属机件把车辆电源、电路
保护装置、控制器件和用电设备等装置连接起来，形成能
够使电流流通的闭合回路，称为汽车电路。
根据汽车电路
中各用电设备的连接关系绘制成的电路图称为汽车电路
图。
1.电源
汽车中的电源主要由蓄电池和发电机以及调节器组
成，当发动机不工作或起动时，车辆上的电源主要依靠蓄
电池来提供；发动机工作后车辆上的电源主要由发电机来
提供，同时给蓄电池充电。
调节器的作用是在发电机工作
时对其发电量进行调节以保证输出电压的稳定。
展示实物，并用万用表测量
2.过载保护装置
过载保护装置一般有熔断器（俗称保险丝）及易熔线
等。
3.控制器件
汽车电路中的控制器件的大体可分为开关和控制器两
学生互动
回答问题。
汽车电工电子基础教案
汽车电工电子基础教案第一章：汽车电工电子概述1.1 教学目标了解汽车电工电子的基本概念和发展历程。
掌握汽车电工电子的组成部分及应用领域。
1.2 教学内容汽车电工电子的定义和发展历程。
汽车电工电子的组成部分：电源、电路、电器设备、控制单元等。
汽车电工电子的应用领域：发动机控制、车身控制、灯光系统等。
1.3 教学方法采用讲解和案例分析相结合的方式，让学生了解汽车电工电子的基本概念和发展历程。
通过图片和实物展示，使学生直观地了解汽车电工电子的组成部分及应用领域。
1.4 教学评估课堂问答：了解学生对汽车电工电子的基本概念和发展历程的掌握情况。
课后作业：要求学生绘制汽车的电路图，以检验学生对汽车电工电子应用领域的理解。
第二章：汽车电源系统2.1 教学目标掌握汽车电源系统的基本原理和组成。
学会诊断和维修汽车电源系统常见故障。
2.2 教学内容汽车电源系统的基本原理：交流发电机、直流发电机、整流器、调节器等。
汽车电源系统的组成：发电机、蓄电池、充电系统、电压调节器等。
诊断和维修汽车电源系统常见故障：发电机故障、蓄电池故障、充电系统故障等。
2.3 教学方法通过讲解和实操相结合的方式，使学生掌握汽车电源系统的基本原理和组成。
安排实验室实践，让学生学会诊断和维修汽车电源系统常见故障。
2.4 教学评估课堂问答：检验学生对汽车电源系统基本原理和组成的理解。
实验室实操：评估学生诊断和维修汽车电源系统常见故障的能力。
第三章：汽车电路系统3.1 教学目标掌握汽车电路系统的基本原理和组成。
学会诊断和维修汽车电路系统常见故障。
3.2 教学内容汽车电路系统的基本原理：电路的组成、电路图的阅读、电路分析方法等。
汽车电路系统的组成：电线、插头、保险丝、继电器、控制单元等。
诊断和维修汽车电路系统常见故障：短路故障、断路故障、电器设备故障等。
3.3 教学方法通过讲解和实操相结合的方式，使学生掌握汽车电路系统的基本原理和组成。
安排实验室实践，让学生学会诊断和维修汽车电路系统常见故障。
【新能源汽车电子教案】第二章电动汽车基础
第二章电动汽车基础[学习目标]1.学习电动汽车，首先请读者电动汽车的电动机的分类和相关概念。
2.电动汽车的电池对电动汽车的发展起着至关重要的作用，要求掌握电动汽车电池的定义与分类。
3.目前，电动汽车的电池成为阻碍电动汽车推广的主要技术瓶颈，请读者了解目前几种应用前景较好的动力电池。
1第一节电动汽车的电动机一、电动汽车电动机的相关概念1电动机的定义电动机（Motors）是把电能转换成机械能的一种设备。
它是利用通电线圈（也就是定子绕组）产生旋转磁场并作用于转子鼠笼式闭合铝框形成磁电动力旋转扭矩。
电动机的组成电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线（磁场方向）方向有关。
电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。
2 负载性质2负载性质是指负载类型及其机械特性，是连续运行的负载还是断续运行的负载，是恒定的力矩，还是变化的力矩，是恒转速运行还是变速运行3负载容量负载容量是针对电动机功率和转矩的大小而确定，电机功率的选择应满足配套机械负载必需的容量，不要过大也不可以过小。
功率选得过大，不能充分发挥电动机效率，增加投资费用和运行费用，浪费电力；功率选得过小，会使电动机超负荷工作，电动机发热，绝缘寿命缩短。
二、电动汽车用电动机分类电动汽车驱动电动机种类：341、按工作电源分类根据电动机工作电源的不同，可分为直流电动机和交流电动机。
2、按结构及工作原理分类电动机按结构及工作原理可分为直流电动机，异步电动机和同步电动机。
电动机有转换器无转换器 特种电动机交流电动机 正弦波电动机方波电动机同步磁阻电动机直流电动机3、按起动与运行方式分类电动机按起动与运行方式可分为电容起动式单相异步电动机、电容运转式单相异步电动机、电容起动运转式单相异步电动机和分相式单相异步电动机。
4、按运转速度分类：电动机按运转速度可分为高速电动机、低速电动机、恒速电动机、调速电动机。
5、按绝缘等级分为：5A级、E级、B级、F级、H级、C级6、按额定工作制分①连续工作制（SI）：电动机在铭牌规定的额定值条件下，保证长期运行②短时工作制（S2）：电动机在铭牌规定的额定值条件下，只能在限定的时间内短时运行。
电动汽车技术03电子教案
《电动汽车技术》电子教案 3.6.2飞轮储能装置结构和工作原理
（学校标志）
图3- 24 飞轮储能装置结构示意图
《电动汽车技术》电子教案
（学校标志）
图3-25 飞轮储能系统的工作原理简图
《电动汽车技术》电子教案 3.6.3 飞轮蓄能装置的特点 (1)能量密度高; (2)无过充电、过放电问题; (3)容易测量放电深度，充电时间较短; (4)对温度不敏感; (5)对环境友好;
《电动汽车技术》电子教案
（学校标志）
(2)电流 按照GB/T 19596-2004的规定，放电时蓄电池里输出的电流 称为放电电流，额定放电电流（rated discharge current） 额定容量除以规定时间所得到的电流。
(3)动力蓄电池的容量 蓄电池的容量是指完全充电的蓄电池在规定条件下所释放的 总的电量，单位为Ah。其中“完全充电”指蓄电池内所有 可利用的活性物质都已转变成完全荷电的状态。
《电动汽车技术》电子教案
（学校标志）
3.6飞轮储能装置 3.6.1飞轮储能装置概述
飞轮储能装置主要包括3个核心部分：飞轮、电机 和电力电子装置。 最基本的工作原理就是，将外界输入的电能通过 电动机转化为飞轮转动的动能储存起来，当外界需 要电能的时候，又通过发电机将飞轮的动能转化为 电能，输出到外部负载，要求空闲运转时候损耗非 常小。
《电动汽车技术》电子教案
（学校标志）
3.1.5动力蓄电池系统电池箱的命名和安装定位
《电动汽车技术》电子教案
（学校标志）
电池箱 车身骨架
定位孔 定位销
d
附录A 机械结构定位图
图3-3 动力蓄电池的在车上安装图
《电动汽车技术》电子教案 3.2 铅酸蓄电池 3.2.1 结构
汽车电工电子技术基础教案设计
汽车电工电子技术基础教案设计第一章：汽车电工电子技术概述1.1 学习目标了解汽车电工电子技术的基本概念和发展趋势理解汽车电工电子技术在现代汽车行业中的重要性掌握汽车电工电子技术的基本组成部分1.2 教学内容汽车电工电子技术的定义和发展历程汽车电工电子技术的应用领域和重要性汽车电工电子技术的基本组成部分介绍1.3 教学方法采用讲解和案例分析相结合的方式进行教学引导学生通过观察和思考来理解汽车电工电子技术的重要性1.4 教学评估通过小组讨论和问题解答来评估学生对汽车电工电子技术的基本理解设计一个简化的汽车电路实例，让学生分析并解释其工作原理第二章：汽车电路的基本元件2.1 学习目标熟悉汽车电路中常用的基本元件及其功能理解电路图的表示方法和阅读技巧掌握汽车电路的常见连接方式和特点2.2 教学内容汽车电路中常用的基本元件介绍，包括电源、开关、保险丝、电线等电路图的表示方法和阅读技巧讲解汽车电路的常见连接方式和特点分析2.3 教学方法通过实物展示和示范操作来介绍汽车电路的基本元件利用电路图和实际汽车电路来进行阅读技巧的训练通过小组讨论和实际操作来熟悉汽车电路的连接方式2.4 教学评估学生能够阅读并解释简单的汽车电路图能够正确识别和使用汽车电路的基本元件能够分析并说明汽车电路的连接方式和特点第三章：汽车电路的基本原理3.1 学习目标理解汽车电路的基本原理和电路定律掌握汽车电路的接地和防干扰措施熟悉汽车电路的故障诊断和维修方法3.2 教学内容汽车电路的基本原理和电路定律介绍，包括欧姆定律、基尔霍夫定律等汽车电路的接地和防干扰措施讲解汽车电路的故障诊断和维修方法分析3.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车电路的基本原理和电路定律利用实际汽车电路来进行接地和防干扰措施的训练通过案例分析和模拟故障诊断来熟悉汽车电路的故障维修方法3.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电路的基本原理和电路定律能够解释和实施汽车电路的接地和防干扰措施能够进行简单的汽车电路故障诊断和维修操作第四章：汽车电子控制技术基础4.1 学习目标了解汽车电子控制技术的基本概念和发展趋势理解汽车电子控制技术在现代汽车行业中的重要性掌握汽车电子控制技术的基本组成部分4.2 教学内容汽车电子控制技术的定义和发展历程汽车电子控制技术的应用领域和重要性汽车电子控制技术的基本组成部分介绍4.3 教学方法采用讲解和案例分析相结合的方式进行教学引导学生通过观察和思考来理解汽车电子控制技术的重要性4.4 教学评估通过小组讨论和问题解答来评估学生对汽车电子控制技术的基本理解设计一个简化的汽车电子控制系统实例，让学生分析并解释其工作原理第五章：汽车电路的维护与检修5.1 学习目标掌握汽车电路的维护与检修方法熟悉汽车电路的故障诊断和排除技巧理解汽车电路的安全性和可靠性重要性5.2 教学内容汽车电路的维护与检修方法讲解，包括清洁、检查、更换元件等汽车电路的故障诊断和排除技巧介绍汽车电路的安全性和可靠性分析5.3 教学方法通过示范操作和实际案例来讲解汽车电路的维护与检修方法利用模拟故障和实际汽车电路来进行故障诊断和排除的训练通过小组讨论和问题解答来强调汽车电路的安全性和可靠性5.4 教学评估学生能够熟练进行汽车电路的维护与检修操作能够准确诊断和排除汽车电路的故障能够说明汽车电路的安全性和可靠性重要性第六章：汽车电动系统6.1 学习目标理解汽车电动系统的基本原理和组成掌握汽车电动机的工作原理和特性熟悉汽车电动系统的维护和检修方法6.2 教学内容汽车电动系统的概述和组成介绍汽车电动机的工作原理和特性讲解汽车电动系统的维护和检修方法分析6.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车电动系统的基本原理和组成利用实际汽车电动机来进行工作原理和特性的训练通过案例分析和实际操作来熟悉汽车电动系统的维护和检修方法6.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电动系统的基本原理和组成能够解释和应用汽车电动机的工作原理和特性能够进行汽车电动系统的维护和检修操作第七章：汽车照明系统7.1 学习目标掌握汽车照明系统的基本原理和组成了解汽车照明灯具的类型和特性熟悉汽车照明系统的维护和检修方法7.2 教学内容汽车照明系统的基本原理和组成介绍汽车照明灯具的类型和特性讲解汽车照明系统的维护和检修方法分析7.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车照明系统的基本原理和组成利用实际汽车照明灯具来进行类型和特性的训练通过案例分析和实际操作来熟悉汽车照明系统的维护和检修方法7.4 教学评估学生能够理解和应用汽车照明系统的基本原理和组成能够识别和应用不同类型的汽车照明灯具能够进行汽车照明系统的维护和检修操作第八章：汽车电器设备8.1 学习目标熟悉汽车电器设备的基本原理和组成掌握汽车电器设备的工作方式和特性了解汽车电器设备的使用和维护方法8.2 教学内容汽车电器设备的基本原理和组成介绍汽车电器设备的工作方式和特性讲解汽车电器设备的使用和维护方法分析8.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车电器设备的基本原理和组成利用实际汽车电器设备来进行工作方式和特性的训练通过案例分析和实际操作来熟悉汽车电器设备的使用和维护方法8.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电器设备的基本原理和组成能够解释和应用汽车电器设备的工作方式和特性能够进行汽车电器设备的使用和维护操作第九章：汽车电路图的阅读与分析9.1 学习目标掌握汽车电路图的阅读方法和技巧熟悉汽车电路图的符号和表示方式能够分析和解释复杂的汽车电路图9.2 教学内容汽车电路图的阅读方法和技巧介绍汽车电路图的符号和表示方式讲解复杂汽车电路图的分析方法分析9.3 教学方法通过示范操作和实际案例来讲解汽车电路图的阅读方法和技巧利用实际汽车电路图来进行符号和表示方式的训练通过案例分析和实际操作来熟悉复杂汽车电路图的分析方法9.4 教学评估学生能够熟练应用汽车电路图的阅读方法和技巧能够识别和应用汽车电路图的符号和表示方式能够分析和解释复杂的汽车电路图第十章：汽车电工电子技术的应用案例分析10.1 学习目标理解汽车电工电子技术在实际汽车中的应用掌握汽车电工电子技术在不同系统中的作用能够分析和解决实际汽车电工电子技术问题10.2 教学内容汽车电工电子技术在实际汽车中的应用案例介绍汽车电工电子技术在不同系统中的作用讲解实际汽车电工电子技术问题的解决方法分析10.3 教学方法通过案例分析和实际操作来讲解汽车电工电子技术在实际汽车中的应用利用实际汽车系统和实例来进行不同系统中的作用的训练通过问题解答和实际操作来熟悉实际汽车电工电子技术问题的解决方法10.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电工电子技术在实际汽车中的应用能够解释和应用汽车电工电子技术在不同系统中的作用能够分析和解决实际汽车电工电子技术问题重点和难点解析一、第二章和第三章的教学内容涉及汽车电路的基本元件和基本原理。
新能源汽车电子教案第七章电动汽车的维修与保养.docx
第七章电动汽车的维修与保养［学习目标］1.掌握电动汽车的常见故障现象，并能找出故障原因及其解决方法。
2.了解纯电动汽车和电动客车典型车型的日常维护与保养。
3.通过对混合动力汽车、纯电动汽车等故障实例分析，掌握解决问题的方法。
第一节电动汽车的故障维修一、电动汽车的常见故障与维修1.DC/DC转换器出现故障可能的原因有输入与输出欠压，或输入与输出过压，以及过温和短路造成的。
需要到指定的维修站维修或进行更换2.动力电池出现了异常断开1）绝缘监测电路出现故障，需要更换BMS主控盒2）绝缘阻抗过低，检查高压线束绝缘状况或中控盒绝缘状况。
3）动力电缆母线折断，需要更换动力电缆。
4）熔电器熔断，需要更换熔断器。
3.电池包温度过高1）冷却风扇故障，检查车后部风扇并更换。
2）温度传感器故障，需要更换温度传感器。
4.电流显示异常1）电流传感器故障，需要更换电流传感器。
2）显示屏故障，需要更换显示屏。
3）BMS发送数据故障，需要检查并维修BMS主控盒。
5.单体电池电压不均衡1）单体电池损害，需要到维修站维修或进行更换。
2）单体电池连接条松脱，紧固单体间连接。
二、电动汽车的常见的故障原因分析1 •无刷电机其中有一根绕组线与其他任意一根短路，没有阻力，为什么？可能的原因是其中一个线已经断了，3根粗线分别接触，都应该有阻力才行，如果其中一根没有阻力，则断了。
2.整车蓄电池没电产生的原因1）保险丝坏，用万用表测量蓄电池端电压如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉或电池坏。
2）接线插头松动，检查电源开关接插件。
3）电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正常，如无电压输出。
则电源开关坏（蓄电池有电压输出情况下）则予以维修或更换。
3.充电机不充电的原因1）充电机保险丝烧坏，此吋充电机各指示灯均不亮，须更换保险丝。
2）电池组线掉，则把电池连接线接好。
3）充电机插头和电池插座接插不到位，应重新接插。
纯电动汽车基础教学大纲
纯电动汽车基础教学大纲纯电动汽车基础教学大纲随着环保意识的增强和科技的进步，纯电动汽车成为了未来交通的重要发展方向。
为了培养更多的专业人才，纯电动汽车基础教学大纲应运而生。
本文将从纯电动汽车的基本原理、电池技术、充电设施以及维护保养等方面进行探讨。
一、纯电动汽车的基本原理纯电动汽车是以电能为动力的汽车，与传统汽车相比，其基本原理有所不同。
首先，纯电动汽车采用的是电动机作为动力源，而不是内燃机。
其次，电动机通过电池组提供的电能来驱动车辆运动。
最后，纯电动汽车还配备了电控系统，用于控制电机的运行和管理电池组的状态。
二、电池技术电池是纯电动汽车的核心部件，其性能直接影响着车辆的续航里程和动力输出。
目前，纯电动汽车主要采用锂离子电池作为动力源。
锂离子电池具有能量密度高、充放电效率高、寿命长等优点，因此成为了最常用的电池技术。
此外，还有镍氢电池、燃料电池等不同类型的电池技术，但目前应用较少。
三、充电设施纯电动汽车的充电设施是保证车辆正常使用的重要环节。
目前，充电设施主要分为家庭充电桩和公共充电桩两种类型。
家庭充电桩通常安装在住宅区或停车场内，方便车主在家中进行充电。
公共充电桩则分布在城市的各个地点，包括商业区、停车场、加油站等。
此外，还有快速充电站，可以在短时间内完成电池的充电，提供便捷的充电服务。
四、维护保养纯电动汽车的维护保养与传统汽车有所不同。
首先，电池组是纯电动汽车的核心部件，需要定期检查电池的状态和健康程度。
其次，电动机的维护也十分重要，需要定期检查电机的温度和运行状态。
另外，还需要保持充电设施的正常运行，及时清理充电插头和充电线路。
此外，还需要注意电动汽车的轮胎、制动系统和悬挂系统等部件的维护保养。
总结：纯电动汽车基础教学大纲涵盖了纯电动汽车的基本原理、电池技术、充电设施以及维护保养等方面的内容。
通过学习这些知识，可以培养学生对纯电动汽车的理解和应用能力，为未来纯电动汽车行业的发展做出贡献。
随着科技的进步和社会的发展，纯电动汽车将成为主流交通工具，掌握相关知识将具有巨大的就业前景和发展空间。
电动汽车技术02电子教案
《电动汽车技术》电子教案 1．纯电动汽车
（学校标志）
《电动汽车技术》电子教案 2．混合动力电动汽车
（学校标志）
《电动汽车技术》电子教案 3．燃料电池电动汽车
（学校标志）
《电动汽车技术》电子教案
表2-1 三种类型电动汽车的比较
类型 比较项目 能源形式 纯电动汽车 电能 混合动力电动 汽车
（学校标志）
（学校标志）
《电动汽车技术》电子教案
2.2.2 电动汽车与内燃机汽车的比较
（学校标志）
与传统的内燃机汽车比较，电动汽车其优势主要有： （1）效率高 （2）环境污染小 （3）可使用多种能源 （4）噪音低 现阶段电动汽车存在的主要问题如下： （1）续使里程相对较短 （2）动力电池使用寿命太短 （3）动力电池尺寸和质量的制约 （4）电动汽车价格昂贵
《电动汽车技术》电子教案
思考题和作业题
（学校标志）
1．进行一种或几种市售电动汽车的调研，了解其技术特点， 完成某电动汽车关键技术的调研报告。 2．将调研的电动汽车与同级别的内燃机汽车进行对比，完 成对比结果的论述分析。 3．简要回答电动汽车的定义和分类； 4．对比分析各类电动汽车的特点；
《电动汽车技术》电子教案
2.3电动汽车的关键技术
（学校标志）
2.3.1 动力电池的关键技术 （1）单体电池技术 （2）动力电池能量管理 （3）动力电池的回收利用
2.3.2 电力驱动及其关键技术 （1）驱动电机技术 （2）电机控制技术
2.3.3 电动汽车的整车技术 （1）整车匹配与优化 （2）整车控制技术 （3）整车轻量化技术
驱动方式 主要特点
应用状况
有销售
销售量相对大
研发中
《电动汽车技术》电子教案 2.2 电动汽车的总体构造组成 2.2.1 电动汽车的一般组成
新能源汽车电子教案
新能源汽车电子教案授课教师:2018年9— 1 —电动汽车驾驶基本操作安全教育教学设计教学过程一、新能源汽车基本操作要领教学课题电动汽车驾驶基本操作及安全教育课时2课型理论课 班级汽修1601，汽修1602,汽修1603，汽修（3+2）1601教学目标知识目标1.掌握新能源汽车基本操作要领；2.掌握新能源汽车基本驾驶操作；3.熟知典型新能源汽车的驾驶操作流程。
能力目标1.能够独立规范的完成新能源汽车的驾驶操作；2。
能够正确简述新能源汽车的基本操作要领。
情感目标1.培养学生树立良好的驾驶习惯；教 材 分 析 重点 1。
掌握新能源汽车基本驾驶操作；难点 1。
能够正确简述新能源汽车的基本操作要领。
方法 讲授法 教具 多媒体1。
车辆的检查（1）出车前检查(2）行车途中检查2.正确的驾驶操作注意事项：—2—◆身体对正转向盘，上身正直，胸部微挺，头部端正，两眼平视前方。
◆两膝盖自然张开，右脚放在加速踏板上,脚跟应靠在驾驶室底板上。
◆两手分别握在转向盘的左右两侧,两肘保持自然屈曲伸展，切忌完全伸直.3.车转向盘的操纵在前轮处于正中位置时，左手应握在转向盘9〜10点钟的位置上，右手应握在3〜4点钟的位置上。
两手分别握转向盘两侧转动转向盘以左手为主，右手为辅连续向右转动转向盘,左手推送，右手顺势拉动,两手连续交替操作,做到柔和均匀,快慢适当。
连续向左转动转向盘，右手推送，左手顺势拉动，两手连续交替操作，做到柔和均匀，快慢适当，如图所示。
—3—。
《汽车电工电子基础》电子教案 4.1磁场基本物理量
学生掌握
情况
存在的问题
审查签字
年 月 日
教学过程
教师活动
教学内容
学生活动
1.组织教学
2.创设情境
3.告知教学目标
4.讲授新知
5.课堂小结
6.随堂检测
7.布置作业
清点人数，师生问好
我们小时候都玩过磁铁，也就是吸铁石，都有什么现象呢？
播放视频《吸铁石和针》，强调磁铁的特点，引入新课。
告知学生本堂课的任务
1.理解磁场的概念，掌握磁场的单位；
2.理解磁场各基本物理量的含义。
一、磁场基本物理量介绍
1.磁性
播放视频《磁性实验》；
给学生分发硬币，用磁铁吸引不同硬币的实验举例，说明磁性的概念。
2.磁体
播放视频《磁体》；
以司南举例，说明磁体的概念；
举例：吸铁石、地球等。
3.磁极
播放视频《磁极》，并动手演示。
说明概念，并讲解N和S的意义，以及英文。
二、磁场的单位
1.磁感应强度
磁感应强度是表示磁场内某点的磁场强弱和方向的物理量，它是一个矢量。它与电流（电流产生磁场）之间的方向关系可用右手螺旋定则来确定。
磁感应强度用符号 B 表示，单位是特斯拉 T，也就是韦伯 / 平方米（Wb/m^2）
如果磁场内各点的磁感应强度的大小相等、方向相同，则这样的磁场称为均匀磁场。
用课件总结本节课的知识结构，对本节课的知识点进行总结。
1.提问学生本节课知识点；
2.画出条形磁铁和U形磁铁的磁感线；
1.记忆本节课的知识点，完成课后习题；
2.梳理知识点，在作业本上画出知识框架。
学生互动
回答问题
动手操作
学生利用教具动手操作磁悬浮小实验
《新能源汽车电力电子技术》教案第1课绪论
《新能源汽车电力电子技术》教案课时分配表让纪玖麦来来!课题绪论课时2课时(90min)教学目标知识目标：(1)理解电力电子技术的含义.(2)了解电力电子技术的主要内容。
(3)了解电力电子技术在新能源汽车上的应用。
技能目标：能够识别电力电子技术在新能源汽车上的应用。
素质目标：(1)树立安全生产意识和团队协作意识。
(2)养成踏实勤奋、求真务实的工作作风。
教学重难点教学重点：电力电子技术的含义、主要内容组成和在新能源汽车上的应用教学难点：识别电力电子技术在新能源汽车上的应用教学方法问答法、讨论法、讲授法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤课前任务【教师】和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过APP或其他学习软件，完成课前预习任务:收集相关资料，回答下列问题1. 了解新能源汽车发动机的发展。
2. 了解电力电子技术在新能源汽车上的应用。
【学生】查找资料，完成课前任务考勤【教师】使用APP进行签到【学生】班干部报请假人员及原因新课预热【教师】自我介绍，与学生简单互动，介绍课程定位、内容安排、考核要求等【学生】聆听、互动【教师】请学生谈谈当前新能源汽车的现状，以及未来的发展趋势。
鼓励学生畅所欲言【学生】聆听、思考、发言【教师】总结学生发言问题导入【教师】提出问题，随机邀请学生回答1 .什么是电力电子技术？2 .电力电子技术应用在新能源汽车的哪些地方？【学生】聆听、思考、发言【教师】总结学生发言传授新知【教师】讲解新知0.1电力电子技术的含义电力电子技术是指应用于电力领域的电子技术，是使用电力电子器件对电能进行变换和控制的技术。
通常，电力电子技术包含电力电子器件制造技术和电力电子变流技术两个分支。
其中，电力电子器件制造技术和信息电子器件制造技术都是以半导体理论为基础的，且这两种电子器件的制造工艺也基本相同.而电力电子变流技术则是指利用电力电子器件构成电力电子电路，并对这些电路进行控制，以及利用这些电路构成电力电子装置和电力电子系统的技术。
《汽车电工电子基础》电子教案 2.2 电流及其测量
课程教案
教学过程
教师活动教学内容学生活动
1.组织教学
2.创设情境
3.告知教学目标
4.讲授新知
详细讲解知识要点
说明直流电、交流电特点清点人数，师生问好
提问：电池有正负极，如果我们把电路的正负极对调可以
吗？显然是不行的，引入电流。
告知学生本堂课的任务
1. 熟练掌握电流的概念和单位；
2. 能正确区分直流电和交流电；
3. 能正确判断电路的 3 种状态；
4. 掌握交流电的三要素；
5.会正确测量电路中电流的大小。
一、电流
1.定义
电荷的定向移动，科学上把单位时间里通过导体任一横截
面的电荷量叫作电流强度，简称电流。
2.表示方法
电流通常用 I 表示，它的单位是安培，简称“安”，符号
为“A”。
3.换算关系
1 A=103 mA=106μA
二、直流电和交流电
1.电流的方向不随时间变化，则称其为直流电流，简称直
流，用符号 DC 表示。
2.电流的大小和方向都随时间变化，则称其为交变电流，
简称交流，用符号 AC 表示。
学生互动
回答问题
带着目标
学习
理解记忆
电流定义，
知道电流
流向的规
定。
掌握电流
表示方法，
并会单位
换算。
理解直流
电、交流电
特点。
《汽车电工电子基础》电子教案 1.2现场就地急救
课程教案教学过程教师活动教学内容学生活动1.组织教学2.创设情境3.告知教学目标4.讲授新知清点人数，师生问好新能源车间突发触电事故，你会怎么做？让学生说一说自己的做法，引入新课。
告知学生本堂课的任务1. 熟悉脱离电源的方法和注意事项；2. 能说出现场就地急救的步骤。
一、脱离电源1.脱离低压电源“拉”“切”“挑”“拽”通过图片和学生演示的，让学生了解如何脱离低压电源。
2.脱离高压电源（1）通过电话等手段，立即通知有关供电单位或用户停电。
（2）戴上绝缘手套，穿上绝缘靴，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开电源开关或熔断器。
（3）如果不能迅速切断电源，可抛掷足够截面和长度的裸金属线使电路短路接地，迫使保护装置动作（开关自动跳闸或保险熔断），从而断开电源。
二、现场就地急救方法学生互动回答问题动手操作1.判断伤情通过轻轻拍打触电者的肩部、高声喊叫等方法，判断触电者有无意识。
播放《现场就地急救》视频，结合视频进行讲解，使学生们清晰掌握判断伤情的方法。
（1）通畅气道播放《现场就地急救》视频，结合视频进行讲解，使学生们清晰掌握通畅气道的方法。
（2）判断呼吸和脉搏播放《现场就地急救》视频，结合视频进行讲解，使学生们清晰掌握判断呼吸和脉搏的方法。
根据判断结果，按照下表采用合适的急救措施学生听讲请一名学生上台表演单相触电请两名学生上台表演两相触电请一名学生上台表演遇到电力线断散到地面时该如何逃脱。
2.口对口（鼻）人工呼吸当判断触电者确实有脉搏而无呼吸时，应立即进行口对口（鼻）人工呼吸。
播放《现场就地急救》视频，结合视频进行讲解，使学生们清晰掌握口对口（鼻）人工呼吸的方法。
3.胸外心脏按压术播放视频《现场就地急救》，让学生掌握如何进行现场就地急救。
4. 心肺复苏的注意事项（1）按压与人工呼吸比例按压与人工呼吸的比例通常是单人心肺复苏为 15∶2，双人心肺复苏为 5∶1，婴儿、儿童心肺复苏为 5∶1，反复进行。
（2）急救位置救护人员应站在触电者侧面便于操作的位置，单人急救时应站在触电者的肩部位置。
《汽车电工电子基础》电子教案 2.6欧姆定律
课程教案
观看实验现象
上述实验可以得出，加在同一个电阻两端的电压与流过这个电阻的电流成正比。
二、欧姆定律
（一）定义
电路中通过电阻的电流与电阻两端所加的电压成正比，与电阻成反比，这个规律就是欧姆定律。
欧姆定律可表示为
（二）应用
教师举例，讲解计算方法。
例题 1：电路中有一个电阻，电阻值 R = 4 Ω，允许通过它的最大电流为 3 A，则该电阻两端能承受的最大电压为多少？
答：U = IR = 3×4 = 12（V）。
三、欧姆定律在汽车中的应用
欧姆定律在汽车中有着广泛的应用，例如它应用于电源系统、起动系统、点火系统和灯光系统等。
具体来说，欧姆定律被用于计算电路中的电流和电压，以及检测和诊断电气系统中的故障。
在电源系统中，欧姆定律被用于计算电池的电压和电流，以确保电池能够为车辆提供足够的电力。
在启动系统中，欧姆定律被用于诊断起动电动机的工作状态，以及确定是否需要更换起动电动机。
在点火系学生听讲学生计算。
电动汽车技术04电子教案
《电动汽车技术》电子教案 4.1.1 驱动电机的分类
变压器（静止电机） 电机 旋转电机 交流电机 直流电机
（学校标志）
同步电机
异步电机
图4-1 电机的分类
《电动汽车技术》电子教案
表4-1 驱动电机的基本性能比较 项目 工作转速范围(r/min) 直流 电机 4000~ 6000 感应电 机 12000~1 5000 永磁电 机 4000~10 000
《电动汽车技术》电子教案 4.4.3 永磁无刷直流电机的运行特性
（学校标志）
图4-27 永磁无刷直流电机在不同电源频率下的机械特性曲线
《电动汽车技术》电子教案
（学校标志）
图4-28 永磁无刷直流电动机在不同占空比下的机械特性
《电动汽车技术》电子教案 4.4.4 永磁无刷直流电机的控制
（学校标志）
《电动汽车技术》电子教案
（学校标志）
4.2 直流动电机 直流电机按其能量转换方向的不同分为直流发电 机和直流电动机，两者之间具有可逆性。 对于直流电动机，当给电枢绕组通入直流电流时， 通过电刷和换向器转换为交变电流，使处于主极磁 场中绕组的线圈始终受到相同方向电磁转矩的作用， 保证了电动机连续转动，从而实现电能到机械能的 转换。 对于直流发电机，当原动机拖动电枢转动时，电 枢绕组的线圈切割主极磁场而产生交变感应电动势， 再通过电刷和换向器转换为直流电动势，由电枢绕 组输出直流电流
额定功率（rated power）——在额定条件下的输 出功率。 峰值功率（peak power）——在规定的持续时间 内，电机允许的最大输出功率。 额定转速（rated speed）——额定功率下电机的 最低转速。 最高工作转速（maximum work speed）——相 应于电动汽车最高设计车速的电机转速。
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驾驶员意愿 整车控制器
驾驶员意 愿处理
外部充电
动力装置（发动机、电动机）控制
停车检修
和电池组的合理应用 制动能量的回馈储存 整车故障的检测和处理
车辆行 驶状态
整车负载 状态检测Fra bibliotek关键部 件状态
检测
控制器内部中断和及时的管理 外围相连驱动模块的管理
启
加
高
制
动
速
速
动
辅助系统（制动、转向和空调）的控制 技术关键点：
当前国内绝大多数电池厂家负责电池的生产，对电池应用状态了解甚小，基本不具备成组能力，并且缺乏 实车成组应用的条件；整车厂虽具有电池成组应用技术的条件且具备简单的工程经验，但缺乏系统的成组应用 技术管理，基本都是依赖电池厂家打包电池成组理念，动力电池成组技术，成组充、放电和维护管理等成组应 用技术和设备研究没有受到应有的关注；使其严重滞后于动力电池的发展，且制约了整车的性能。随着电池技 术的快速发展，成组应用技术已经突显为制约锂离子等新型动力电池和电动汽车产业发展的首要问题。
新能源汽车基础
新能源技术中心
靳旭 2010-04-06
11
人 车 梦想
2
电动汽车的分类
新能源汽车简介
本次重点研究对象
纯电动车 EV 燃料电池车 FEV 混合动力车 HEV
动力输出
电动机
电动机
电动机+内燃机
能源种类
电能存储系统
电能再生系统
（蓄电池、超级电容、飞轮） （燃料电池）
电能存储/再生系统+可消耗燃料 （~+汽油/柴油/天然气等）
油经济性，成本增加相对较 零排放、无污染，同时可解决续
低，但在满足电气性能要求 驶里程低等问题，目前技术尚不
的同时还需保证排放等法规
成熟，存在安全性问题
要求，技术要求高
整车控制策略及发动机管理 系统
氢储能装置
较简单
较复杂
很复杂
技术资源 VCU自主开发，电池系统国际 合作
国际合作
总布置难易程 度
布置相对简单
内燃机仅工作在有限的功率点，内燃机控 制技术相对简单，技术可自主突破，对动 力电池同时充放电能力要求较高，核心技 术依赖纯电动
保持内燃机工作在高效区域，EMS控制策 略相对复杂，对动力电池要求稍低于补电 增程，核心技术依赖于内燃机控制技术
要求动力电池具有一定容量，对内燃机补 电功率要求不高
要求内燃机补电功率满足任何工况下电机 驱动功率要求，对电池容量要求不高
新能源汽车简介
整车控制器系统构成
整车控制器主要作用为协调发动机和电机能量分配问题、整车工况模式转换、突发事件处理 以及电池能量管理协调等问题
并联式HEV 能量管理
混联式HEV 能量管理
纯电动EV 能量管理
8
主控制器软件平台
整车控制器硬件平台
新能源汽车简介
整车控制器的作用及功能
主要功能：
整车状态的实时获取： 驾驶者意愿识别和控制模式判断
7、基于CAN总线的网 络通讯和控制技术
3、整车控制技术
EV
降低油耗、排放，提高 动力性能
6、热管理技术
4、动力系统集成技术
主要解决发动机、电机、控制器、
5、整车的试验及
电池等部件热管理的关键技术
匹配标定技术
开展动力系统机电耦合装置研
究，实现动力系统一体化功能
找到控制参数和控制策略的修正的方法和
7
规律，得到修正的数学模型
轮毂电机驱动
缺点：
技术较先进，驱动力控制较为灵活，车内空间和布置自 由度得到极大改善，易于应用在传统车辆中实现四驱， 目前技术尚不成熟，不具备应用性
➢受电池成本和比能量的限制，整车成本较 高，续驶里程较短，高速性能低于传统动力； ➢基础设施建设尚不完善； ➢安全性有待于进一步验证；
适合于市内中短途客货运输以及上下班代步工具车等，可通过补电增程提高续 5
能源组合
单一能源型 蓄电池/超级电容
混合能源型 串联式 并联式
混联式
蓄电池+燃料电池
以蓄电池+内燃机为主
基本评价
零排放
关键技术在蓄 电池
零排放
正在科研阶段，产 业化尚有距离
排放程度降低
仍依赖内燃机，结构 复杂，技术难度大
3
新能源汽车简介
技术特征
性能特点 技术难点 控制策略
纯电动
混动
氢能源
由电机驱动，电池为能量源， 驱动形式分为单电机驱动和轮 毂电机驱动，目前单电机为主 流技术，轮毂电机技术尚不成
蓄电池 及其管 理系统
电机及 其控制
系统
发动机 及其控 制系统
高可靠性、舒适性、经济性的控制策略的制定及实现。 整车控制器控制功能示意图
差速转向 再生制动
纯电动 协调驱动
倒车
9
新能源汽车简介
动
关键材料
力
电
池
主 要
关键技术
技
术
要 素
成组应用技术研究和设备研制
10
新能源汽车简介
动力电池的关键材料、关键技术在电池厂家积极参与下都得到了快速发展，电池单体的性能已满足电动 汽车技术指标的要求。然而，电池的不一致性是绝对的，一致性则是相对的。从相关实验数据得知，模块电池 （一般为5至10单体组合）的性能与寿命仅为单体电池性能与寿命的50%左右，若整组估计只能达到单体寿命的 30%-40%，而实际车辆工况将会更恶劣。
6
补电增程技术相对简单，对传统内燃机技术依赖程度较低
新能源汽车简介
EV核心技术简介
主要解决动力电池成组监控管理及提 高电池充电速度等关键技术
主要开展电机系统应用研究， 建立电机系统的测试试验平台
2、电机及控制技术
1、动力电池成 组及管理技术
主要是提高各ECU的升级维护的可 操作性、离线故障诊断、故障安 全报警、行车等过程的逻辑控制、 整车上电等CAN总线控制技术的工 程应用
驶里程，不适合于高速公路行驶工况。
5
补电增程与串联混合动力技术路线对比 分析
发动机
发电机
新能源汽车简介
电动机/控 制器
蓄电池组
整车控制器
技术来源 核心技术 系统要求
补电增程
以纯电动驱动为基础，必要时采用内燃机 发电增加续驶里程，以纯电动为技术基础
串联混合动力
为提高内燃机效率，通过内燃机发电保证内 燃机始终工作在高效区域内，动力电池作为 备用能量储备单元，以内燃机技术为基础
动力总成集成，布置相对困 难
国内高校开发 总布置难度更大
整车成本
受电池成本影响最大，整车成 本相对较高
整车成本相对较低
系统非常复杂，成本最高
4
新能源汽车简介
纯电动技术路线分析
单一电机驱动
成熟系统，成本较低，技术稳定可靠，本方案产业 化可行性较强，近期开发技术方案
优点： ➢纯电动为未来技术发展方向，同时为其他 新能源技术基础； ➢零排放，有利于节能环保； ➢不受传统发动机资源限制； ➢核心技术整车控制策略VCU可自主开发；
熟
零排放、污染低、但续驶里程 低，成本高，存在安全性问题
电池及管理系统
在传统内燃机驱动基础上增 加电机驱动实现混合动力， 提高内燃机经济性，具体实
现形式有多种
适用氢气作为动力源驱动车辆， 分为氢内燃机和氢电池，氢内燃 机在传统内燃机技术基础上开发， 氢燃料电池车型以纯电动为技术
基础
保证整车性能基础上提高燃