中国企业的物流模式研究
快递物流的现状发展研究以顺丰物流为例
快递物流的现状发展研究以顺丰物流为例快递物流是指通过专业的物流运输网络和系统,将商品从供应商处运送到消费者手中的过程。
随着电子商务的迅猛发展以及全球化的趋势,快递物流行业变得越来越重要。
本文将以中国的顺丰物流为例,对快递物流的现状和发展趋势进行研究。
快递物流的现状顺丰物流是中国最大的快递物流公司之一,也是全球第二大快递物流公司。
作为行业的领军者,顺丰物流在快递物流行业中扮演着重要的角色。
它拥有庞大的物流网络和强大的信息系统,能够快速、准确地完成大量的包裹投递。
顺丰物流的发展历程可以看作是中国快递物流行业的缩影。
随着电子商务的兴起,顺丰物流迎来了快速发展的机遇。
它积极与电商平台合作,提供快速、可靠的物流配送服务,赢得了广大消费者的信赖。
快递物流的发展趋势随着互联网、大数据和人工智能等新技术的不断发展,快递物流行业也呈现出一些新的趋势。
首先,物流网络的覆盖范围将进一步扩大。
随着全球化的加速推进,跨国快递物流的需求也越来越大。
顺丰物流已经在全球范围内建立了广泛的物流网络,能够为跨国企业提供高效的物流配送服务。
其次,快递物流的速度将进一步提升。
新技术的应用将加快物流的处理速度,减少人为错误,提高配送效率。
顺丰物流正在积极引进机器人、无人机等新技术,加快物流速度,提高用户体验。
再次,可持续发展成为快递物流行业发展的重要方向。
随着环保意识的增强,人们对于快递包装的可持续性要求越来越高。
顺丰物流正致力于推动绿色包装的应用,减少环境污染。
总结快递物流作为电子商务的重要支撑,对于经济发展和社会进步起着重要的作用。
顺丰物流作为中国快递物流行业的佼佼者,不断创新和发展,引领着行业的变革。
快递物流行业的发展趋势将与新技术的应用和环境保护的要求相结合,为用户提供更快、更可靠的物流服务。
通过对快递物流的现状和发展趋势的研究,我们可以看到顺丰物流在行业中的重要地位。
同时,我们也能够更好地了解快递物流行业的发展方向,为行业的未来发展提供借鉴和思考。
我国商业连锁零售企业物流配送的现状及发展趋势研究毕业论文
我国商业连锁零售企业物流配送的现状及发展趋势研究毕业论文目录1绪论 (1)1.1选题背景 (1)1.2论文的研究意义 (1)1.3技术路线图 (2)2连锁零售企业物流配送的近况 (3)2.1国外连锁零售企业的物流配送现状 (3)2.1.1美国连锁零售企业物流配送的现状 (3)2.1.2日本连锁零售企业物流配送的现状 (3)2.2我国的连锁零售企业物流配送现状及问题剖析 (4)2.2.1我国连锁零售企业物流配送的现状 (4)2.2.2我国的连锁企业配送存在的问题 (4)2.2.3合理选择配送模式的措施 (5)2.3国内外连锁零售企业物流的现状对照 (6)3连锁零售企业物流配送模式的概述 (7)3.1供应商直接配送模式 (7)3.2自营配送模式 (8)3.3第三方物流配送模式 (8)3.4共同配送模式 (9)3.5小结 (10)4我国连锁零售企业配送模式选择的方法 (11)4.1定性分析法--矩阵图决策法 (11)4.1.1矩阵图决策法 (11)4.1.2通过矩阵图决策法进行选择 (12)4.2定量分析法--风险型决策 (12)4.2.1决策矩阵表分析法 (13)4.2.2决策树分析法 (13)4.3物美集团配送模式的应用案例 (14)4.3.1北京物美集团的简介 (14)4.3.2物美集团的物流建设 (15)4.3.3决策方法在物美的应用 (15)5连锁零售企业物流配送的发展趋势 (17)5.1开发特色商品的配送功能 (17)5.2引入第三方物流,着重发展自营配送 (17)5.3信息系统的建设将会更加科技化和先进化 (17)5.4供应商、第三方配送将会进一步介入连锁零售企业 (17)5.5客户需求和配送中心作业水平的进一步升级 (18)5.6食品安全工作愈加重要,成为配送中心重点建设对象 (18)6总结 (19)参考文献 (20)致谢 (21)1绪论1.1选题背景连锁经营模式的呈现,对我国现有的物流配送产生了很大的打击,在此基础上呈现了很多种具有分歧的配送模式。
中国连锁超市物流的现状及其模式分析
中国连锁超市物流的现状及其模式分析超市(Supermarket)20世纪30年代诞生于美国。
作为零售业的一种新型业态带来了商业的第二次革命,根本上改变了传统的销售方式,极大程度地促进了零售业连锁经营的快速发展。
我国在20世纪80年代初引入“自选商场”,真正的连锁超市起步于90年代初,在走过了艰难的创业期后,现在已经成为全国商业领域各种零售业态中增长最快的业态之一。
1连锁超市发展的基本现状超市的经营运作具有区别于传统零售方式的自身特点:其采用自我服务、一次购齐的销售方式,以经营食品和日常用品等中低档商品为主,实行低利润率、高周转、廉价销售的经营方针,一般具有较大规模等。
尽管连锁超市的经营方式引入我国的时间并不长,但是在经济全球化的大背景下,国内连锁企业借鉴国外一些知名跨国连锁企业的先进经验和经营理念提升了自身的核心竞争力,使得企业效益不断提高,这一新型业态已经得到企业和消费者的普遍认可,得到了极为迅猛的发展,取得了令人瞩目的行业成长业绩,并且在发展过程中逐渐形成了区别于传统零售模式的新特点。
1.1企业规模不断扩大,掀起兼并联合与资产重组的浪潮在过去10年中,中国零售业一直保持着年均9.7%的快速增长,零售企业的数量呈现增长态势,并且销售总额占同期全社会消费品总额的比例也不断攀升。
商品零售业多种经营形态并存发展,超市经营已经成为发展的主流,特别是世界知名的超市企业大都采取连锁的方式,零售业巨头沃尔玛甚至凭借连锁经营连续几年作为全球500强的首席。
上海华联超市已取代上海一百居我国零售业的龙头地位,中国零售业前10强中连锁超市也已占一半以上。
随着我国加入WTO,零售业作为中国最先全面开放的行业之一,面临着来自跨国零售集团大举进入的巨大威胁。
目前,沃尔玛、家乐福、麦德隆、易初莲花等已经进入中国,立足亚洲,拓展中国市场,逐步将其亚洲采购中心甚至全球采购总部设在中国,如法国家乐福在中国采购的商品已达到其亚洲采购量的58%,中国供应商的商品通过家乐福的采购系统已出口到了20个国家的数千家店铺。
中国航空物流企业的战略选择和业务模式分析
航空巨头的竞争压力之下 , 中国的航空
企业应该如何寻找 自身的发展机遇?
竞争劣势( 潜在威胁() ' T
缺 少现代 专业 货运 及工业 加工 型
花、 海鲜等 ) 密机 械产 品( 医疗器 、 精 如
械)电子产 品( 、 如计算机)商务文件 、 、 通 讯产品( 如手机) 需要通过飞机来进行运 送。 目前, 在苏州 、 无锡, 8 %的 I 有 0 T产 品都通过飞机 在 4 8小时或者 7 2小 时
航空物流氽业 S OT 分析 W
平心 而论 , 相对 于已有 多年成 熟运
机场 ; 管理手段和 管理 方法与世 界发达
国家相比还存在着很大差距 ; 息技术 信 还比较落后 , 没有统一 的航 空物 流信 息
平 台 ; 业 人 员 的业 务 素质 水 平 普遍 不 从
作经验 的外国公司来说 , 国内的航 空业
1 8家 。 今 天 的 中 国航 空 物 流 市 场 , 2 已
争 中的有利地位。
如 果 运 用 著 名 的 战 略 分 析 工 具 S WOT分析法 , 国 表示 :
万吨 , 平均 年增 幅 为 1 %。波音 公 司 O 《 中国市场 预测 》 告指 出 , 报 中国航 空 运 输 市 场 将 以 每 年 76 .%的 速 度 增 长 ,成 为仅次 于美国 的世界第 二大 民
源; 政府部 门的政策支持我 国国民经济
持续 、 康 、 健 稳定 的增长使 市场 需求稳
定增长 ; 电子商务日益普及的今天, 在 航
空物 流 市 场 的技 术 壁 垒 在 下 降 ; 内企 国
经逐渐呈现 出群雄逐鹿 , 硝烟 四起 的局 面。谁才能够成为最后的胜者?在 国外
中国物流企业自建物流案例研究
中国物流企业自建物流案例研究中国物流企业自建物流是指企业自行建设和管理物流网络和物流设施,以提供高效、便捷的物流服务。
下面列举了十个中国物流企业自建物流的案例研究:1. 顺丰速运:顺丰速运是中国最大的快递物流企业之一,自建了覆盖全国的物流网络。
通过自有的仓储设施和配送车辆,顺丰能够实现快速、准时的货物配送服务。
2. 邮政快递:中国邮政快递通过自建物流网络,实现了全国范围内的快递服务。
邮政快递自有的物流设施和配送车辆,能够满足客户的快递需求。
3. 中通快递:中通快递是中国领先的快递物流企业之一,通过自建物流网络,覆盖了全国各地。
中通快递自有的物流设施和配送车辆,能够提供高效、可靠的快递服务。
4. 圆通速递:圆通速递通过自建物流网络,实现了全国范围内的快递配送服务。
圆通速递自有的仓储设施和配送车辆,能够满足客户的快递需求。
5. 百世快递:百世快递是中国领先的快递物流企业之一,通过自建物流网络,覆盖了全国各地。
百世快递自有的物流设施和配送车辆,能够提供高效、可靠的快递服务。
6. 德邦物流:德邦物流通过自建物流网络,实现了全国范围内的货物配送服务。
德邦物流自有的物流设施和配送车辆,能够满足客户的物流需求。
7. 中铁物流:中铁物流是中国铁路系统的物流企业,通过自建物流网络,覆盖了全国各地。
中铁物流自有的物流设施和铁路运输能力,能够提供高效、安全的物流服务。
8. 京东物流:京东物流是京东集团旗下的物流企业,通过自建物流网络,实现了全国范围内的配送服务。
京东物流自有的仓储设施和配送车辆,能够满足客户的物流需求。
9. 苏宁物流:苏宁物流是苏宁集团旗下的物流企业,通过自建物流网络,覆盖了全国各地。
苏宁物流自有的物流设施和配送车辆,能够提供高效、可靠的物流服务。
10. 阿里物流:阿里物流是阿里巴巴集团旗下的物流企业,通过自建物流网络,实现了全国范围内的货物配送服务。
阿里物流自有的仓储设施和配送车辆,能够满足客户的物流需求。
2022年中国物流行业分析
2022年中国物流行业分析据宇博智业市场调研中心了解:2022年将是互联网经济下的中国经济全面革新的一年,在移动互联、4G信息通路的推动下,在电子商务高速进展的带动下,中国的传统产业将会产生革命性的颠覆,物流业也不会例外。
传统的中国物流在过去10年的进展已经间续消失破壳裂变的种种迹象,不管是国企还是民企,不管是仓储服务还是快递,不管是合同物流还是零担物流,都有不少具有创新思维的企业蓄势待发。
试着结合过去的2022年的行业新动向,了解一下2022年中国物流行业分析。
宇博智业认为2022年中国物流会存在如下十大进展趋势。
一、中小型物流企业面临越来越难生存营改增致命的一击:2022年8月营改增全面推动过后,各大物流企业面临进项增值税抵扣问题,导致物流企业税负整体不降反升,当然主要缘由是物流业作为服务性产业缺乏进项抵扣。
依据宇博智业了解,由于2022年8月之前,各企业会针对营改增有肯定的预备,所以营改增最终对中小物流企业的影响将从在8月后的半年时间,也就是2022年年度将表现很突出,最终导致的中小物流企业越来越难做,靠信息转包生存的物流企业将走向末路。
(央视的调查数据:我国现有物流企业700多万家,拥有车辆1600多万台,平均每家2台车;货车空驶率达50%,每票货转手五六次才到司机手上,这个数据可以看出很大的问题)更多物流行业分析可查阅《2022年中国仓储物流行业市场调查与投资战略分析报告》。
二、国企仍旧过着安逸日子,不思进取从今年的三中全会的信号来看,中央会连续扶持国有企业。
从最新的2022年中国物流企业50强看,国有占据了主导地位,而当前中国的国有物流企业大多是以传统的物流服务,占据了政策优势、资源优势、资本优势的国有在新的互联网经济的环境下很难变革与创新,因此不思进取将连续在2022年连续。
从2022年的行业进展状况来看,真正推动创新的是民营物流企业。
三、物流平台经济将消失,合同物流将命悬一线中国物流面对平台化整合是必定趋势,过去合同物流鼎盛时期,中国的物流多半是以单一的项目驱动为主,很难平台化。
我国B2C电子商务的物流配送模式研究——以京东商城为例
2018年14期总第875期一、概述B2C 是指以互联网为主要手段,实现消费者与企业之间的交易,或通过互联网直接向个人消费者直接销售产品和提供服务。
电子商务物流配送是指在物流配送过程中,企业采用计算机网络化信息技术和先进的管理手段,针对客户的订单要求,进行一系列分类、编码、分拣、分销等工作,定时定点地向用户提供指定数量和规格商品的过程。
B2C 电子商务的兴起打破了传统的商业经营模式,实现了买卖双方直接接触,缩减了商品流通渠道,节省了多渠道流通中不必要的费用,使商品价格得以降低。
且其不再受时间和地域的局限,即时传递信息,高度的信息共享,给人们生活带来巨大影响。
电商在不断发展的过程中也促进了物流配送的发展。
物流是交易实施的保证,交易过程中则伴随着资金的流动,而电商是信息流的保证,因此电商是物流、信息流和资金流三者的统一。
B2C 电子商务发展中,高效的物流配送工作能节省大量时间和成本,提高电商企业的运营效率,增强消费者的购物体验和满意度,提高消费者和电商之间的沟通,在很大程度上提高消费者对电商网站的忠诚度,为电商网站吸引大量的消费群体,并在大数据时代,通过分析信息流,能增强营销效果,促进电商发展。
二、我国B2C 电子商务物流配送模式及其优缺点--以京东商城为例1.京东商城物流配送模式电商环境下,企业物流模式的管理标准和发展目标应与电商行业管理的标准和发展目标相一致,反映出物流管理的特点和要求。
电商企业的物流模式主要有自营物流模式、第三方物流模式和物流联盟模式三种方式,京东主要以自营与第三方物流模式为主。
(1)京东自营物流模式京东物流网络现状毫不逊于四通一达,据2017年的京东年报可知,目前京东拥有7个自营物流配送中心,建设了256座大型仓库,设置了6906个配送站和自提点,覆盖区县达2646个,覆盖了98%的人口,使商品流通成本缩减为原来的30%,物流运营效率也得到大幅度提高。
据国家邮政局官网邮政业消费者投诉情况通告显示,2018年1月有效申诉率仅为0.41,远远低于全国平均水平5.03。
企业物流模式选择
的重点。 而企业选择哪种物流模式 , 是否选择第三方物流 。 是
中国企业加入 WT O后必 须面对和缜 密思考 的问题。
一
、
第三方物流成为现代物 漉管理的 流模 式
2 灵活运用新技术 。 、 实现 以信息换库存 。 降低成本 。随着 科 学技 术 日益进步 。 专业 的第三 方物 流供应商能不 断地 更新 信 息技 术和设备 。 而普通的单个制造 公司通常一时 间难 以更 新 自己的资源或 技能 ; 同的零售商可 能有不 同的 、 断变 不 不 化 的配送 和信息技 术需 求。第三 方物流公 司都能 以一 种快
孺讨
务 艟
假如你是原材料供应商 , 而你的原材料需求客户 需要 迅速 的 货源补充 。 你就要有地 区仓 库。通过第三方物流的仓储服 务 .
你可 以满足客户需 求, 而不必因为建造新设旋或长期租 赁而
的回运或鲜活产品的分销 , 则应利 用相对固定的专业物流服 务供应商和短渠道物 流 ; 对全球市场 的分 销 , 宜采用地 区性 的专 业物流公司提供支援 ; 对产品线单一的或为主机 厂做配 套的企业 。 则应在 龙头企业统一 下 自营物 流 ; 于技术 性较 对 强的物流服务如 口岸物流服 务 ,企 业采用委托代理的方式 ; 对 非标准设备 的制造商来 说 , 业 自营虽 有利可图 , 企 但还 是 应该 交给专业物流服务公司去做。 4 企业规模和实力。一般说来 , 中型企业 由于实力较 、 大
是个沉重 的负担 。而如果使 用第三 方物流公司不仅减少设施
的投 资 。 还解放 了仓库 和车 队方面 的资 金 占用 。 加速 了 资金
周转 。
4 提供 灵活 多样 的顾 客服务 。 、 为顾客 创造更 多的价 值 。
中国企业物流运作现状与发展对策研究
述 ,接着分析 了中国企业 物流运作现状 ,最后提 出解决 中国企业物流发展的对策 。
关键词 物流业 现状 存 在的问题 发展对策
中 国企 业 物 流 经 过 多 年 的稳 步 的 发 展 ,已 经
中 国企 业 物 流 的 运 作 既 有 优 势 又 有 劣 势 ,中
形 成一定 的规模并且取 得了 良好成绩 ,伴随着 中 国市场的快速发展及物 流需求越来越 大 ,导致了 中国企业 物流竞争 的 日益加剧 。为了更好地使物 流 服务 在 国内、国际市场 中赢得竞争优势 ,中国
财经研究
■ 叠-
中 国企业物流运作现状 与发展 对策研 究
陈 星
丹东广播电视大学 ( 东 180 ) 丹 100
【 摘 要 1 随着 中国物 流行业 的快 速发展 , 流运作在 中国发挥越来越 重要 的作 用 ,中国加 大 了对物 流 物
行业 的重 视力 度 ,并对 物流行 业 的前 景 和发展制 定 了长 远 的规划 。本文 首先对 中 国企 业物 流运作 特 色进行 阐
1 条路线 。发达的公路运输 ,我物流企业的发展 4
提供 了 良好 的基础 。
划 的现代物流体系 。同时 ,物 流企业 正以加 强行 业合作 ,加 大投入物流基础设施建设 ,加大企业 管理 与成本 管理 为重心进 行产业 体制深化 改革 , 逐 渐形成 带 有 中 国特 色 的物 流产 业 。
( )物 流 发展 呈 现部 门化 与 区域化 二 在 国 民经 济 恢 复 初 期 ,随 着 工 业 生 产 和交 通 运 输逐步在恢复和建设 ,在各 大区和一些 省、市
()内河运输 方面 。全 国内河高等级航道 建 3 设 取 得 明显 进 展 ,长 江 干 线 上 中下 游 航 道 进 人 系
我国第三方物流企业发展分析——以“顺丰物流”为例 物流管理专业
中文题目:我国第三方物流企业发展分析——以“顺丰物流”为例英文题目:Analysis on the development of China's third party logistics enterprises -- Taking "Shunfeng logistics" as an example目录摘要 (I)ABSTRACT (II)一、引言 (1)二、文献综述 (2)(一)国内研究现状 (2)(二)国外研究现状 (3)三、第三方物流发展现状 (3)(一)第三方物流 (3)(二)我国第三方物流发展现状 (4)四、顺丰物流企业运营模式研究 (5)(一)顺丰物流公司简介 (5)(二)顺丰物流运营模式 (5)(三)顺丰发展中存在的问题 (6)1资金需求巨大 (6)2融资难 (7)3人才匮乏 (8)4国家内外法律差异性 (8)(四)顺丰物流未来发展策略 (8)1提供个性化增值服务 (8)2充分发挥政府职能 (9)3培养专业化物流人才 (9)4构建第三方物流信息平台 (9)5发展绿色物流 (10)6推动物流国际化 (10)结论与展望 (10)参考文献 (1)第三方物流企业运营模式分析研究——以顺丰快递为例摘要在经济全球化大背景下,人们的消费开始向着越来越多样化的方向发展。
在经济发展产业结构升级的大背景下,企业的生产效率得到了进一步的提高,与此同时物流需求也出现了显著增长。
生产企业为了对资源进行高效配置,开始舍弃传统的发展模式,开始向物流服务,企业进行物流的外包,使得企业的物流效率得到显著提高的同时,将物流成本控制在最低,实现企业经营效率的全面增长。
第三方物流行业目前正在我国得到全面发展。
但是大部分第三方物流企业在发展过程中缺乏明确的战略定位,大部分企业在完成初期转型之后,都会陷入发展瓶颈。
如今越来越多的国际专业物流企业开始涌入中国市场,一定程度上使得我国的第三方物流企业面对的市场竞争越来越激烈。
对中国企业物流现状的认识
对中国企业物流现状的认识摘要:中国企业物流现状的趋势认识:一是管理正在演变为企业的外部资源管理。
二是企业物流管理正在演变为企业内部运营管理、成本控制的核心功能。
三是专家采购趋势。
特别强调专业化的采购管理,强调科学理性采购,注重采购经验的积累和队伍建设。
四是全球化采购趋势明显。
随着经济全球化趋势的增强,统一开放的全球市场已经形成,物流产业已经成为全球经济发展的重要热点。
随着改革开放的深入和经济的快速发展,在经济全球化和信息技术的推动,现代物流在我国蓬勃兴起,并对社会经济生活发挥着越来越大的作用。
在这种新的经济市场形势下,我国现有大多数企业的物流管理模式不仅远不能适应竞争激烈的全球市场,而且已经严重制约了企业的健康发展。
制造业是国民经济的物质基础和工业化的产业主体,是社会进步与富民强国之本,也是一个体现国家综合竞争力的重要标志。
中国制造业在改革开放二十多年中得到了快速的增长,已经成为我国最大的产业和国民经济的重要组成部分。
目前我国正处于工业化发展中期,随着工业化进程的不断加快,制造业物流也将成为今后我国物流发展的主体。
我国制造业物流经过多年的发展,尽管已经取得了不小的进步,己经被大多企业所重视,大多企业已经将物流管理工作提到一定的高度,以适应竞争激烈的市场环境。
但我国大多数制造企业由于受到生产力发展水平的限制和“大而全”、“小而全”传统习惯势力的影响,物流活动仍然处于分散管理的阶段,采购、制造、运输、仓储、代理、配送、销售等环节彼此分割,导致企业内部的物流管理缺乏统一性、协调性,物流成本明显处于高位。
(一)我国企业物流的发展远远落后于社会物流的发展,而且整体水平不高。
企业物流的经营理念、经营模式和管理技术相对落后国外的物资采购理念正在随着现代物流和供应链管理理论的发展而发生重大变化,采购功能己经由简单的照方抓药提升到为企业提供价值增值的高度。
按采购对企业贡献率高低可以把采购划分为三个层次,第一个层次是Purchase,就是物品采购,主要关注价格,追求最低价格:第二个层次是Procurement,就是成本采购,在采购过程中更加关注采购综合成本控制,关注与供应商的关系驾驭管理,注重降低采购总成本;第三个层次是Acquisition,就是价值采购,关注的焦点延伸到物资需求形成过程,着眼于优化需求以取得采购在市场中更加有利的地位,追求采购价值的最大化,关注通过采购为企业增加了多少价值,是一种专家采购。
第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择
第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择本文拟就第三方物流的利弊分析;企业如何集中有限资源发展主业和发挥专业特长;如何根据自身条件和需要选择是自营物流还是第三方物流,从而切实降低企业物流成本,提高竞争力等问题提出讨论.第三方物流;自营物流;选择对策一、现代物流是企业的第三利润源泉物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地点到消费地点的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程.它构成了企业价值链的基础活动.是企业取得竞争优势的关键.据统计:我国目前工业品流通成本占商品价格的50%—60%,零售商的物流成本占总成本的20%以上,流通费用支出占CDP的20%,而发达国家仅为10%.当前,低成本所支持的低价格依然是我国工商企业开展竞争的主要手段,然而生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限,而降低物流成本、提高企业物流效率则有较大空间.据专家预测:如果全社会流通费用降低1%,可节约资金178亿元.因而,物流对企业而言,是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉”;完善的物流将起到减少人力,减少企业内部运作环节,提高生产效率,降低成本,增强竞争力的作用.对整个国民经济而言,是有待开垦的“处女地”,是新的经济增长点.统计数据表明:美国的物流产业从1980—1999年翻了一番,从460亿美元增长到921亿美元,同期美国的CDP从3000亿美元增长到9300亿美元.随着全球化竞争的加剧、信息技术的发展,围绕物流领域成本与效率的竞争将成为企业竞争的重点.而企业如何回归主业即将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务的一方面或某几个方面,把物流这样一些对企业来说相对薄弱或不重要的环节进行外包给专门从事物流管理的企业去做,是中国企业加入WTO后必须面对和缜密思考的问题.二、第三方物流成为现代物流管理的主流模式物流外协第三方,即通常所说的第三方物流英文为:Third—Party Logistics,简称3PL或TPL是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态.它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有商品,不参与商品买卖,而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务.包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等.自上个世纪80年代以来,欧美国家的物流已不再作为工商企业直接管理的活动,常从外部物流专业公司中采购物流服务.如早在1992年对全球500家最大制造商物流主管的调查表明,有37%的企业采用第三方物流服务.1997年,主要的英国零售商已控制了94%的工程配送从配送中心到商店,其中将近47%的配送是外协的.在美国的一些主要市场上,3PL的利用率已经达到73%,还有16%的企业研究未来3PL的利用.此外,在国际物流方面也有物流服务外协的趋势.据荷兰国际配送协会HIDC 的调查表明:三分之二的美国、日本、韩国等的欧洲配送中心是由第三方物流公司管理的.据中国仓储协会最近的一次调查:我国目前的工业企业的物流活动中,全部委托第三方代理的占被调查企业的52%,有45.3%的企业正在寻找新的物流代理商.由此可以看出:物流外协Outsourcing已成为各个国家企业物流管理的主流模式.三、第三方物流的利与弊当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下,物流外协具有明显的优越性,具体表现在:1、企业集中精力于核心业务.由于任何企业的资源都是有限的,很难成为业务上面面俱到的专家.为此,企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业,而把物流等辅助功能留给物流公司.如美国通用汽车的萨顿工厂通过与赖德专业物流公司的合作,取得良好的效益.萨顿集中于汽车制造,而赖德管理萨顿的物流事务.赖德接洽供应商,将零部件运到位于田纳西洲的萨顿工厂,同时将成品汽车运到经销商那里.萨顿使用电子数据交换EDI进行订购,并将信息发送给赖德.赖德从分布在美国、加拿大和墨西哥的300个不同的供应商那里进行所有必要的小批量采购,并使用特殊的决策支持系统软件来有效地规划路线,使运输成本最小化.2、灵活运用新技术,实现以信息换库存,降低成本.当科学技术日益进步时,专业的第三方物流供应商能不断地更新信息技术和设备,而普通的单个制造公司通常一时间难以更新自己的资源或技能;不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求,此时,第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求,而这些服务通常都是制造商一家难以做到的.同样,第三方物流供应商还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力,从而使企业能够接洽到零售商.如美国赖德专业物流公司向一家床垫制造商西蒙斯公司Simmons提供一种新技术,使得后者彻底改变了自己的经营方式.在合作前,西蒙斯公司在每一个制造厂储存了20000到50000个床垫来适时满足客户的时尚需求.合作后,赖德在西蒙斯的制造厂安排一个现场物流经理.当定单到达时,该物流经理使用特殊的软件来设计一个把床垫发送给客户的优化顺序和路线.随后这一物流计划被发送到工厂的楼底,在那里按照确切的数量、款式和顺序制造床垫,并全部及时发送.该项物流合作从根本降低了西蒙斯对库存的需求.3、减少固定资产投资,加速资本周转.企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备,建设仓库和信息网络等专业物流设备.这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担.而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资,还解放了仓库和车队方面的资金占用,加速了资金周转.4、提供灵活多样的顾客服务,为顾客创造更多的价值.假如你是原材料供应商,而你的原材料需求客户需要迅速的货源补充,你就要有地区仓库.通过第三方物流的仓储服务,你就可以满足客户需求,而不必因为建造新设施或长期租赁而调拨资金并在经营灵活性上受到限制.如果你是最终产品供应商,利用第三方物流还可以向最终客户提供超过自己提供给他们的更多样的服务品种如提供本企业一时不能满足客户要求的暂时缺货、短时的仓储管理等服务,为顾客带来更多的附加价值,使顾客满意度提高.当然,与自营物流相比较,第三方物流在为企业提供上述便利的同时,也会给企业带来诸多的不利.主要有:企业不能直接控制物流职能;不能保证供货的准确和及时;不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系;企业将放弃对物流专业技术的开发等.比如,企业在使用第三方物流时,第三方物流公司的员工经常与你的客户发生交往,此时,第三方物流公司会通过在运输工具上喷涂它自己的标志或让公司员工穿着统一服饰等方式来提升第三方物流公司在顾客心目中的整体形象从而取代你的地位.四、第三方物流还是自营物流企业当慎重选择企业物流模式主要有自营物流和第三方物流等.企业在进行物流决策时,应根据自己的需要和资源条件,综合考虑以下主要因素,慎重选择物流模式,以提高企业的市场竞争力.1、物流对企业成功的影响度和企业对物流的管理能力.物流对企业成功的重要度高,企业处理物流的能力相对较低,则采用第三方物流;物流对企业成功的重要度较低,同时企业处理物流的能丈也低,则外购物流服务:物流对企业成功重要度很高,且企业处理物流能力也高,则自营物流.2、企业对物流控制力要求.越是竞争激烈的产业,企业越是要强化对供应和分销渠道的控制,此时企业应该自营物流.一般来说,主机厂或最终产品制造商对渠道或供应链过程的控制力比较强,往往选择自营物流,即作为龙头企业来组织全过程的物流活动和制定物流服务标准.3、企业产品自身的物流特点.对于大宗工业品原料的回运或鲜活产品的分销,则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流;对全球市场的分销,宜采用地区性的专业物流公司提供支援;对产品线单一的或为主机厂做配套的企业,则应在龙头企业统一下自营物流;对于技术性较强的物流服务如口岸物流服务,企业应采用委托代理的方式;对非标准设备的制造商来说,企业自营虽有利可图,但还是应该交给专业物流服务公司去做.4、企业规模和实力.一般说来,大中型企业由于实力较雄厚,有能力建立自己的物流系统,制定合适的物流需求计划,保证物流服务的质量.另外,还可以利用过剩的物流网络资源拓展外部业务为别的企业提供物流服务.而小企业则受人员、资金和管理的资源的限制,物流管理效率难以提高.此时,企业为把资源用于主要的核心的业务上,就适宜把物流管理交给第三方专业物流代理公司.如实力雄厚的麦当劳公司,每天必须把汉堡等保鲜食品运往中国各地,为保证供货的准确及时,就组建了自己的货运公司.5、物流系统总成本.在选择是自营还是物流外协时,必须弄清两种模式物流系统总成本的情况.计算公式为:物流系统总成本=总运输成本+库存维持费用+批量成本+总固定仓储费用+总变动仓储费用+订单处理和信息费用+顾客服务费用这些成本之间存在着二律背反现象:减少仓库数量时,可降低保管费用,但会带来运输距离和次数的增加而导致运输费用增加.如果运输费用的增加部分超过了保管费用的减少部分,总的物流成本反而增大.所以,在选择和设计物流系统时,要对物流系统的总成本加以论证,最后选择成本最小的物流系统.6、第三方物流的客户服务能力.在选择物流模式时,考虑成本尽管很重要,但第三方物流为本企业及企业顾客提供服务的能力是选择物流服务至关重要的.也就是说,第三方物流在满足你对原材料及时需求的能力和可靠性,他对你的零售商和最终顾客不断变化的需求的反应能力等方面应该作为首要的因素来考虑.7、自用资产和非自用资产第三方物流的选择.自拥资产第三方,是指有自己的运输工具和仓库,从事实实在在物流操作的专业物流公司.他们有较大的规模,雄厚的客户基础,到位的系统.专业化程度较高,灵活性受到一定限制.非自拥资产第三方,是指不拥有硬件设施或只租赁运输工具等少量资产,他们主要从事物流系统设计、库存管理和物流信息管理等职能,而将货物运输和仓储保管等具体作业活动由别的物流企业承担,但对系统运营承担责任的物流管理公司.这类公司运作灵活,能稍订服务内容,可以自由混合、调配供应商.管理费用较低.企业应根据自己的要求对两种模式加以选择和利用.。
物流行业调研报告
物流行业调研汇报一、相对于发达国家旳物流产业而言,中国旳物流产业尚处在起步发展阶段,其发展旳重要特性是企业物流仍然是全社会物流活动旳重点,专业化物流服务需求已初露端倪。
伴随买方市场旳形成,企业对物流领域中存在旳“第三利润源”开始有了比较深刻旳认识,优化企业内部物流管理,减少物流成本成为目前多数国内企业最为强烈旳愿望和规定,并成为目前全社会物流活动旳重点。
与此同步,专业化旳物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。
其中在中国从事生产、销售及采购活动旳跨国企业和国内优势企业对专业化物流服务旳需求发展迅速,成为带动我国物流产业发展旳一种十分重要旳市场基础。
此外某些新兴旳经济领域,如私营企业、迅速服务行业以及电子商务领域等,也产生和存在着一定规模旳物流服务需求。
专业化物流企业开始涌现,多样化物流服务有一定程度旳发展。
我国经济中出现旳许多物流企业,重要由三部分构成,一是国际物流企业,这些国际物流企业首先为其原有旳客户跨国企业进入中国市场提供延伸物流服务,另首先,针对中国市场正在生成和发展旳专业化物流服务需求提供服务。
二是由老式运送、储运及批发贸易企业转变形成旳物流企业。
它们依托原有旳物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面旳优势,通过不停拓展和延伸其物流服务,逐渐向现代物流企业转化。
三是新兴旳专业化物流企业。
这些企业依托灵活旳竞争方略和对专业化物流旳认识,在市场竞争中发展较快,成为我国物流产业发展中一种不容忽视旳力量。
在物流企业不停涌现并迅速发展旳同步,多样化旳物流服务形式也有了一定程度旳发展。
首先围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节旳专业化物流服务发展比较迅速。
另首先是正在起步旳系统化物流服务或全程物流服务,即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程流程旳组织与实行旳物流服务。
物流基础设施和装备发展初具规模目前我国已经在交通运送、仓储设施、信息通讯、货品包装与搬运等物流基础设施和装备方面获得了长足旳发展,为物流产业旳发展奠定了必要旳物质基础。
中国国际物流企业建立现代运作模式分析
中国国际物流企业建立现Байду номын сангаас运作模式分析
物 流 管 理
中国国际物流企业建立 现代运作模式分析
文/ 李 笔 李 沛强
摘要 : 随着全球经济一体化的发展 , 企业间的 竞争 已不单是产品性能和质量 的竞 争, 包含物流能力的竞争。 也 通过对我 国国际物流
当今世界 呈现 出国 际化 , 易全球 化 , 贸 经济 一体 化的 发展 点 , 物流 业的 发展 既是经 济全球 化 的产物 , 又是推 动经济 全球
趋势 , 随着我 国加 入世界 贸 易组 织 , 业的采 购 、 企 仓储 、 送的 化 的重要 因素 。 配
范 围更加 广 阔。 业间 的协 作关 系 日趋复 杂 , 企 而企 业间 的竞争 已不单 是产 品性 能和 质量 的竞争 , 包含 着物流 能力 的竞争 。 也 最 大限度地 降低 企业 的物流 成本 是企 业在激 烈的市 场竞 争 中 实施 成本 优势战 略 的基础保 证 。 分析 我 国物 流发 展现状 , 探讨
我 国 国际物 流 企业 运作 模式 , 于推 动我 国物 流 业 的健 康发 对 展, 建立全 国范围的跨地 区 , 行业 的物 流配送体 系 , 证我国 跨 保
企 业实施 成本 优势战 略具 有十分 重要 的战略 意义 。
一
产基地 , 使先进的经营理 念、 经验与技 术, 在我 国物流业发展 中产
M o r nt r a ina gs isBu s e sO pe a in de n I e n to l Lo itc in s r to M o l de Anay ei ls n Chi na
L Li i i n i Bi qa g Pe
中国家电制造企业第三方物流模式
中国家电制造企业第三方物流模式浅析摘要:中国家电制造企业经过不断的尝试与努力,初步探索出一些比较适合自身的物流模式。
本文通过对海尔模式、安得模式、安泰达模式等物流模式进行对比分析和研究,总结了中国家电制造企业物流中存在的问题,并在此基础上提出中国家电制造企业应打破依靠自身资源提高经营效率的传统观念,通过对第三方物流企业的优化选择,积极发展物流外包。
同时,还应在加强企业信息化建设、完善信息系统、加强供应链的协作与管理的基础上,使家电物流向第四方物流发展。
关键词:物流模式;第三方物流;供应链管理1.研究背景经过20多年的发展,中国家电制造企业已取得令人瞩目的成绩。
在中国家电制造企业蓬勃发展的同时,其面临的挑战也日益严峻,原材料价格的飞涨,使得本已低利润率的中国家电制造企业不得不面对经营成本居高不下的事实。
目前,中国家电制造企业的原材料物流主要以供货方物流为主,成品物流则开始向第三方物流发展。
虽然当前家电及消费类电子行业已经成为第三方物流企业服务的主要行业之一,但家电领域的第三方物流还只是处于发展初期,尚不成熟。
而且,随着竞争格局的变化,家电物流面临的困难和挑战增加,要求提高。
2.中国家电制造企业物流模式的评价与分析2.1中国家电制造企业现行物流模式的现状与评价2.1.1自营物流模式海尔是自营物流模式的代表。
作为中国家电制造企业中最早认识到建立现代物流体系的重要性并着手实施的企业之一,1999年海尔成立了物流推进本部,下设三个事业部:采购事业部、配送事业部、储运事业部,成立了36个区域配送中心,并斥巨资在青岛本部建立了现代化的国际物流中心,从而建成覆盖全国的物流网络。
此外,海尔还创造出了充分体现现代物流特征的“一流三网”。
但是近年来,海尔的自营物流模式运行情况并不理想,出现了成本、速度、收益等一系列问题。
随着海尔在计算机、手机、生物制药、家庭整体厨房之类的投入,海尔主业家电受到影响,与家电具有不同物流特点的手机、电脑等it产品,放到海尔家电物流的平台便显得勉为其难,海尔物流的利润空间因此收窄。
华润集团的物流模式解析
华润集团的物流模式解析零售业是“华润集团”的主业,而零售业又是一个对运输、仓储、配送等物流服务需求量很大的行业。
那么华润集团为何会成为我国物流行业的佼佼者,这里我们就来分析一下华润的物流模式。
以供同行业企业借鉴。
零售业是“华润集团”的主业,而零售业又是一个对运输、仓储、配送等物流服务需求量很大的行业。
此次中标,是“华润物流”第一次为跨国公司提供全方位一站式的物流服务,是其由传统的货运仓储企业向现代物流企业转型的可贵尝试。
“当物流的锣鼓敲得欢天喜地的时候,根本就看不见锣鼓和敲打锣鼓的人”,始一见面,华润物流有限公司董事总经理杨秋先生,就向我们谈起了他对前两年我国“物流热”的看法。
“现在,物流开始进行理性回归,物流企业从改头换面进入了实质性发展阶段。
”“华润物流”也就是在这个时候进入了市场,并且实行了一种“1+3”的物流模式,即为集团内部提供“第一方”物流服务和为客户提供第三方物流服务两条腿走路。
我们关注“华润物流”,是在2001年“华润集团”在国内名声大噪之时。
一批中国企业、商人战果累累,“华润集团”及其总经理宁高宁就是其中之一。
2001年中国加入WTO,为了能更好地融入世界经济,能与跨国公司在同一平台上竞争,国内企业部的联合、兼并、重组风起云涌。
假如把2001年称为“中国产业整合年”,这一年无疑是属于宁高宁和他领导的“华润集团”。
谈“华润物流”,我们无法避开其母公司“华润集团”。
华润:中国摩根携数百亿资金,以迅雷不及掩耳之势在国内多个行业进行大肆收购。
这就是媒体称之为“中国摩根”的中资巨头——香港华润集团。
华润集团1948年在香港成立,建国后,“华润”变成一家政策性垄断公司,执行中国外贸出口的任务。
在上个世纪70年代末、80年代初,全国的进出口总额只有500亿美元,“华润”就要执行100亿美元。
20世纪80年代中期开始,外贸体制改革给“华润”带来生存危机,“华润”的垄断优势没在了,于是开始投资多元化,做了很多和贸易有关的投资,比如零售、仓库等。
我国智慧物流存在的问题及对策研究
城上演反复的“游击战”,长期以往,流动摊贩容易产生畏惧和反抗心理,有时城管执法人员的处理方式不当,两者之间难免发生激烈的言语或肢体冲突。
2.3从城市管理者的角度看流动摊贩治理近年来,城管部门与流动摊贩采取的“游击战”方式,一时成为社会的热点关注话题。
面对流动摊贩的不配合,安福县有些执法人员一味地罚款、驱赶、暂扣,甚至“暴力执法”,执法方式的不当加剧了与流动摊贩的紧张关系。
由此引发的负面新闻也在公众心里留下不良的执法印象,社会加深了对执法者的误会,逐渐对政府管理者的工作不认可。
城市管理的执行者即城管人员面临着权威缺失与强硬执法的双重困境。
一方面,城管执法人员为维护市容市貌依法管理,正常履行岗位职责,却既得不到流动摊贩的配合、理解,也收不到很好的执法效果。
另一方面,城管执法中存在程序不清,滥用权力的问题,执法主体为完成任务有时会采取生硬手段,甚至暴力执法。
3.县域城市流动摊贩治理的创新措施3.1疏堵结合,给予流动摊贩合法化的空间。
如今,承认和尊重流动摊贩存在的合理性,才能从根本上解决流动摊贩与市场管理者之间的冲突,促进城市健康有序发展。
安福县城管执法部门应该文明执法,打破以往对待流动摊贩均采取“一刀切”的态度,逐步认识到流动摊贩存在的合理性与必然性,变“禁”和“堵”为“疏堵结合”,以“疏”为主,给流动摊贩的经营活动创造相对稳定的市场环境。
3.2完善流动摊贩管理体制。
武汉的流动摊贩社区“一照式”备案治理成效显著,其本质是给流动摊贩一定的生存空间。
通过引入第三方,温州的流动摊贩公司运作治理也有很多借鉴之处。
因此,F县城市管理者应充分发挥摊贩公司的纽带作用,支持摊贩公司制定相关的管理制度。
首先,实行发牌管理。
流动摊贩向所在社区提出经营申请,对于申请许可的摊贩发放合法牌照,给予摊贩合法经营的许可,实行流动摊贩登记制度,申请获得的经营许可证应当有一定期限,一人一证,不能出租、出借及转让,防止高价转租摊位现象的发生。
中国物流企业三种成长模式比较
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中国物流企业的商业模式
中国物流企业的商业模式
供应链管理业务:主要是指为客户提供从货物采购、物流、仓储到库存行为的供应链管理服务,可以为客户提供精细化、自动化的仓储服务,并可将物流运输把握在良好的掌控强度之中,从而使客户能够更有效的提高生产效率,节省成本。
物流运输业务:主要指的是以零担、整车、快递等方式为客户提供物流运输服务。
企业在物流运输方面采用技术手段,如贝西多爆破、精细化分拣,来解决客户的定制物流服务,提升物流运行效率。
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中国企业的物流模式研究贺 勇(安徽财经大学 商务学院 安徽 蚌埠 233030)E-mail:ahhy168@摘 要:本文从中国企业实际出发,提出三种企业未来发展的物流模式:业务外包、SCM自营物流、TPL自营物流,并在此基础上对未来物流模式进行分析比较;论述企业选择物流模式的因素以及在实施过程中绩效考核及控制,为中国企业在制定未来物流战略时提供决策支持。
关键词:企业物流模式 比较选择 绩效控制1.中国企业物流模式现状目前,随着市场竞争的加剧,企业为了以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势,纷纷在降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。
物流战略的制定越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。
在企业物流战略制定时,企业将根据自身的情况和需求选择企业适合的物流模式尤其重要。
目前,我国企业主要有三种物流模式:企业自营物流、业务外包[1]、协作物流,自营物流是货主企业利用已有的物流资源,通过采用先进的物流管理系统和物流技术,不断优化物流运作过程,为生产经营过程提供高效优质服务的基本方式[2]。
但从具体运营角度来看,可以分为传统自营物流、SCM物流、TPL自营物流。
时下中国许多企业还在沿用传统自营物流,但是,近几年随着先进物流模式的出现,将有越来越多的企业重新选择适合企业发展的物流模式。
业务外包是货主企业为集中精力增强自身的核心竞争能力,将经营活动所需的物流服务外包给专业的第三方物流企业完成的基本方式[2]。
由于第三方物流企业在国内起步较晚,因此,目前中国企业选择业务外包还不是很多,但是它凭借自身优势将成为企业选择的主要趋势。
协作物流是货主企业自身已有的物流资源难以满足生产经营活动需要时,与供应商、社会物流企业以及消费者联合起来为有效解决物流需要开展的物流协作的基本方式,并通过资源互补、合理运作、实现企业物流经营过程的顺利进行[2]。
由于此模式可以减少企业固定物流资本投入,许多中小企业选用这种模式,但随着第三方物流企业的兴起,中小企业将把物流业务外包出去。
2.中国企业物流模式发展趋势随着先进的物流理念越来越得到企业管理者的重视,众多企业都将根据企业自身情况选- 1 -择适合企业发展的物流模式。
笔者认为中国企业物流未来将着重向三种模式发展:业务外包、SCM自营物流、TPL自营物流。
2.1 业务外包目前,中国许多企业纷纷将自己的业务外包出去,以便能够弥补自己企业在物流活动中的不足,物流活动业务外包是我国企业发展的主要趋势,选择业务外包存在许多优势,如降低企业物流成本、缩短企业产品到达顾客的时间、提高产品的附加值、精于核心业务。
提高顾客的满意度和忠诚度、有利于企业的品牌和企业形象的树立等[3]。
企业在选择业务外包后,企业物流服务能力迅速增强,可以给顾客提供高质量的物流服务,同时,企业可以借助第三方物流商的网络优势拓展产品市场,实施运用柔性化战略,以达到节省企业物流投入。
中国仓储协会曾对中国家电、电子、日化、食品等行业具有代表性的450家大中型企业进行过物流调查,调查生产企业分销物流的外包程度,这次调查的结果64%的企业将把所有的综合物流业务外包给第三方物流企业,表明在未来将有越来越多的企业选择物流业务外包[3]。
2.2 SCM自营物流SCM自营物流是指企业利用自身的SCM渠道与供应商、销售商达成的“双赢模式”。
即:凭借企业先进的物流设备和科学的物流管理方法通过整合供应商、销售商的物流业务,最大限度的利用企业的物流资源,为图1: SCM(供应链)自营物流购合同给予供应商、销售商一定的优惠,建立长期的合作机制。
见图1如此庞大的业务,企业只有自己做,企业可以考虑将闲置的物流资源“变闲为利”,通过利用大企业自身SCM渠提供物流服务 满足自身后提供服务道,与供应商、销售商签订包括采购、销售以外的物流合同,同时在签订销售或采购合同时给予供应商、销售商一定的优惠。
大型企业凭借自身规模和实力上优势购买先进的物流设备和招聘培养高素质的物流人才,不仅为自己提供高质量的物流服务,同时有能力为其他要求的客户提供良好的服务。
2005年6月9日,天津海尔工贸总经理许韩飞率领旗下所有品项的业务负责人来到天津国美,他们商讨的只有一个议题——紧密合作。
海尔集团和国美电器总部签订了一个月销售额6亿元的大订单,天津国美分得4000万元,创下了家电业界月单笔订单之最,一个“排他”联盟正式形成。
在这次联盟形成之前,天津海尔和天津国美已经将物流业务进行了整合,海尔专门辟出了一个仓库,存放供给国美的货物,国美销售之后就直接从这个专用仓库进行提货,双方将物流业务整合之后全年各省下了约30万元的费用。
国美是海尔的销售商之一,海尔利用自己供应链渠道和自己的物流资源来达到“双赢”- 2 -2.3 TPL 自营物流TPL 自营物流是企业或和其他合伙人出资创建,独立于其他部门或事业部成立的物流公司,并最终致力发展成为专业的第三方物流公司。
见图2 此时,物流活动不是作为花钱机器而是当作赚钱机器,物流公司的员工严格的按照公司制度行事,避免了过去传统物流活动中的管理“真空”现象。
物流活动不是按照各部门“吩咐” [3],而是把原有企业作为自己的客户而非自己的上级,有主动为客户服务的意识,同时,物流公司 提供物流服务 图2:TPL(第三方物流)自营物流将物流服务作为自己的产品销售出去,作为企业利润源之一。
企业在选择这种模式时,最好采用多种形式参股,这样可以避免将大量的资金投入在此项业务中。
另外企业建立第三方物流公司也可以作为企业实施多元化战略的突破口,成为企业新 利润增长点。
如原青岛啤酒发展到一定规模时,开始成立了自己的物流公司,在全国各地做起了直销,物流这一块,完全是用自己的车辆来做,企业花了大量的投资,购置了很多的车辆来做这个事情,一年下来以后,亏损一千多万。
后来他们就从这儿萌发了一种寻求第三方物流,就是寻求一个在物流方面强势的企业,与它进行合作,在这个导向下,选择了香港招商物流公司。
青岛啤酒从亏损一千多万到现在成立合资物流公司不到三年的时间里,合资公司现在已经开始赢利了。
3.中国企业物流模式比较企业在进行物流战略规划和制定物流方案之前,应对以上三种物流模式有充分的了解,从而做出正确的决策。
这三种物流模式各有所长,各有所短。
下面对SCM 自营物流、业务外包和TPL 自营物流进行优缺点比较[3-4]。
如表1:表1: 物流模式比较 种类项 目 SCM自营物流业务外包 TPL 自营物流 概括 在满足自身物流需要后,通过企业 SCM 渠道和物流资源为企业创造利润.将部分或全部物流活外包给外部第三方专业物流公司完成. 建立独立物流公司,致力发展成为专业第三方物流公司,获得利润. 优势 1.掌握物流控制权.2.提高资产利用率.3.避免商业秘密泄露1.集中精力发展核心业务2.减少投资,降低成本3.提升企业品牌和形象. 1.提高资金利用率 2.避免企业商业机密外泄; 3.有利于企业多元化发展 劣势 1.占用企业大量资源2.增加企业管理难度 1.两企业发展目标不一致 2.不利于企业整体优化;1跨行业经营风险大 2.难以摆脱企业的影响- 3 -3.存在跨行业经营风险 3.企业物流资产制约; 3.要求高水平效率管理适应对象综合实力物流能力强SCM渠道好的大型企业中小型企业.电子商务公司.专心于核心业务大企业.物流解决能力非常强且施行多元化战略的大型企业典型企业海尔物流、江汽物流当当网上书店、8808网上商店安吉天地物流、青岛啤酒4.影响中国企业物流模式选择的因素未来企业物流模式主要有SCM自营物流、业务外包和TPL自营物流等。
企业在进行物流决策时,应根据自己的需要和资源条件,综合考虑以下主要因素,慎重选择物流模式,以提高企业的市场竞争力。
1.物流对企业成功的影响度和企业对物流的管理能力。
如果物流对企业成功的重要度很高,且企业处理物流能力也高,则自营物流。
如果物流对企业成功的重要度高,企业处理物流的能力相对较低,则采用业务外包。
2. 企业对物流控制力的要求。
越是市场竞争激烈的行业,企业越是要强化对供应和分销渠道的控制,此时企业应该自营物流。
一般来说,最终产品制造商对渠道或供应链过程的控制力比较强,往往选择自营物流,即作为龙头企业来组织全过程的物流活动,制定物流服务标准。
3.企业产品自身的物流特点。
对于大宗工业品原料的回运或鲜活产品的分销,则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流;对全球市场的分销,宜采用地区性的专业第三方物流企业提供支援;对产品线单一的企业,则应在龙头企业统一下自营物流;对于技术性较强的物流服务,如口岸物流服务,企业应采用委托代理的方式;对非标准设备的制造商来说,企业自营虽有利可图,但还是应该交给专业第三方物流企业去做。
4.企业的规模和实力。
一般地,大中型企业由于实力较雄厚,通常有能力建立自己的物流系统,制定合适的物流需求计划,保证物流服务的质量。
另外,还可以利用过剩的物流网络资源拓展外部业务(为别的企业提供物流服务)。
而中小企业则受人员、资金和管理的资源的限制,物流管理效率难以提高。
此时,企业为把资源用于主要的核心业务上,就应该把物流管理交给第三方专业物流代理公司。
如实力雄厚的麦当劳公司,每天必须把汉堡等保鲜食品运往中国各地,为保证供货的准确及时,就组建了自己的货运公司。
5. 物流系统总成本。
在选择是自营还是物流外包时,必须弄清两种模式物流系统总成本的情况。
因为成本之间存在着二律背反现象,例如减少仓库数量时,可降低仓储费用,但会带来运输距离和次数的增加而导致运输费用增加;另外如果运输费用的增加部分超过了仓储费用的减少部分,总的物流成本反而增大。
所以,在选择和设计物流系统时,要对物流系统的总成本加以论证,最后选择成本最小的物流系统。
6. 外包物流的客户服务能力。
在选择物流模式时,考虑物流成本尽管很重要,但外包物流- 4 -对为本企业及企业客户提供服务的能力是选择物流服务至关重要的。
也就是说,外包物流在满足企业对原材料及时需求的能力和可靠性,外包物流提供商对企业的零售商和最终客户不断变化的需求的反应能力等方面应该作为首要的因素来考虑[2]。
如果企业在选定为自营物流后,是选择SCM自营物流还是TPL自营物流,主要还要看企业是否将物流业务作为企业利润增长点和是否符合企业总战略。
5.中国企业物流战略绩效考核及控制5.1 物流战略的控制过程企业在慎重选择物流模式之后,在实施过程中必须对其进行严格绩效考核及控制,即:将实际工作成绩与评价标准进行对比,如果二者的偏差没有超出允许的范围,则不采取任何纠正行动;如果实际工作成绩与评价标准的偏差超过了规定的界限,则应找出发生差距的原因,并采取纠正措施,以使实际工作成绩回到预先标准范围之内。