《汽车传动系统维修》任务七 自动变速器拆解维修图文模板
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自动变速箱拆解
ATF泵的测量
拆下ATF泵从动齿轮轴，使用直尺与间隙规测量ATF泵从动齿轮与 阀体的止推间隙。
ATF泵主(从)动齿轮止推(轴向)间隙 标准值(新): 0.03-0.05mm 维修极限: 0.07 mm
规板
2020/3/2
ATF泵从动齿轮 间隙规
主阀体
倒档 CPC阀
阀套
调节阀
滤清器 更换 按所示方进行组装 主阀体 检查磨损，划痕
标准值: 0.03 - 0.11 mm(0.001 - 0.004 in)
说明: 需至少在三处进行测量，并且采用平均值做为实际间隙值。
4档齿轮轴肩
止推垫片41×73 mm 可选择部件
2020/3/2
3档/4档离合器总成
测隙规
4档齿轮轴肩 测隙规
主轴的检查
如果所测间隙值与标准值不符，则需拆下止推垫片，并且测量其厚度。 选择并且安装新的垫片，然后重新检查。
以使其不散卷并与孔配紧，然后在里外拉动砂纸的同时扭动砂纸以抛光孔壁。
说明: 阀体是铝制的，不要通过反复抛光来去掉毛刺。
ATF浸泡过的 600号砂纸
2020/3/2
阀体的修复
5. 取出600号砂纸，使用溶剂彻底清洗整个阀体，然后用压缩空气吹 干。 6. 给阀栓施加ATF，然后放入其孔中，阀栓应在其自重作用下降至孔 底。如果不是这样，则重复步骤4，然后重新检测，如果阀栓仍然粘滞， 则更换阀体。 7. 拆下阀栓，使用溶剂彻底清洗阀栓和阀体，用压缩空气吹干所有零 部件，然后使用ATF作为润滑剂将阀组装起来。
倒档惰轮
2020/3/2
拆下变速箱箱体
4. 转动控制轴，使控制轴上的弹簧销对准变速箱箱体上的凹槽。
5. 将专用工具套到主轴上固定，按图示拆下变速箱箱体。
第7篇自动变速器驱动桥结构图解与维修规范
图 20-1 变速驱动桥剖视 2、行星齿轮机构（图 20-2）
图 20-2 行星齿轮机构
3、变速驱动桥零件（图 20-3）
图 20-3 变速驱动桥零件
4、油泵 与 A140E 型变速驱动桥类似，请参见图 16-5。 5、前进档离合器（图 20-4）
图 20-4 前进档离合器 6、直接离合器（图 20-5）
3）后离合器
3/3
4）O/D 制动器
3/3
5）1 号制动器
1/1
6）2 号制动器
3/3
7）3 号制动器
5/4
（5）自动变速器液
1）型号
ATF DEXRONⅡ
2）容量
总容量
5.7L
放后再加注 2.4L
2、维修规格
（1）主油路压力
1）发动机怠速时
变速杆在 D 位
353~402kPa
变速杆在 R 位
500~569 kPa
2.5~4
图 19-13 O/D ECU 插接器
（10）超速档电磁阀电阻（11~15Ω）
（11）水温传感器电阻（>63℃ 0Ω） （70±4）℃ 无穷大
（12）阀体弹簧自由长度、外径、总圈数
1）前上置阀体弹簧（表 19-2）
表 19-2 前上置阀体弹簧规格
弹簧名称 自由长度/mm
外径/mm
总圈数
节气门阀弹簧
最大 0.30mm
2）主、从动齿轮齿顶间隙 标准 0.11~0.14mm
最大 0.30mm
3）齿轮侧向间隙
标准 最大
0.02~0.05mm 0.1mm
4）泵体衬套内径
最大 38.18mm
5）导轮轴衬套内径
前端
最大 21.57mm
图 20-2 行星齿轮机构
3、变速驱动桥零件（图 20-3）
图 20-3 变速驱动桥零件
4、油泵 与 A140E 型变速驱动桥类似，请参见图 16-5。 5、前进档离合器（图 20-4）
图 20-4 前进档离合器 6、直接离合器（图 20-5）
3）后离合器
3/3
4）O/D 制动器
3/3
5）1 号制动器
1/1
6）2 号制动器
3/3
7）3 号制动器
5/4
（5）自动变速器液
1）型号
ATF DEXRONⅡ
2）容量
总容量
5.7L
放后再加注 2.4L
2、维修规格
（1）主油路压力
1）发动机怠速时
变速杆在 D 位
353~402kPa
变速杆在 R 位
500~569 kPa
2.5~4
图 19-13 O/D ECU 插接器
（10）超速档电磁阀电阻（11~15Ω）
（11）水温传感器电阻（>63℃ 0Ω） （70±4）℃ 无穷大
（12）阀体弹簧自由长度、外径、总圈数
1）前上置阀体弹簧（表 19-2）
表 19-2 前上置阀体弹簧规格
弹簧名称 自由长度/mm
外径/mm
总圈数
节气门阀弹簧
最大 0.30mm
2）主、从动齿轮齿顶间隙 标准 0.11~0.14mm
最大 0.30mm
3）齿轮侧向间隙
标准 最大
0.02~0.05mm 0.1mm
4）泵体衬套内径
最大 38.18mm
5）导轮轴衬套内径
前端
最大 21.57mm
汽车自动变速器原理与维修图解教程 培训课件
③丰田公司自动变速器型号。丰田自动变速器的型号分为两 大类：一类为型号中除字母外有两位阿拉伯数字，另一类为型号 中除字母外有3位阿拉伯数字。
二、自动变速器各挡位标识与控制开关
1．各挡位标识
①P——停车挡位：当选挡手柄置于该位置时，自动变速器中的停 车锁止机构将变速器输出轴锁止，驱动轮不能转动，以防止汽车移动， 同时换挡执行机构使自动变速器处于空挡状态。当选挡手柄离开停车挡 位置时，停车锁止机构即被释放。
第一节 液力变矩器结构与原理
本节主要介绍的内容有： ● 液力偶合器 ● 液力变矩器
一、液力偶合器
液力变矩器（如图2-1）是液力偶合器发展而来，叶轮与外壳刚 性连接且与曲轴一起旋转，为偶合器的主动元件，称为泵轮。与从 动轴相连的叶轮，为偶合器的从动元件，称为涡轮。泵轮与涡轮统 称为工作轮。泵轮与涡轮装合后，通过轴线的纵断面呈环形，称为 循环圆。在环状壳体中贮有工作油液。
一、组成自动变速器的几个系统
自动变速器主要由液力变矩器、变速机构、输油系统、控制系 统等几个部分组成。
1．液力变矩器。 如图1-8所示。
2．变速机构。 如图1-9所示。
3．输油系统。 4．控制系统。 如图1-10所示。
二、自动变速器基本原理
第四节 自动变速器的使用
本节主要介绍的内容有：
● 自动变速器型号识别 ● 自动变速器各挡位标识与控制开关 ● 驾驶操控 ● 驾驶操控
一、自动变速器型号识别
自动变速器的型号代表的主要内容如下： 1．变速器的性质 2．自动变速器的生产厂家 3．驱动方式 4．前进变速挡位数 5．控制类型 6．改进序号 7．额定驱动转矩
在通用、宝马等公司的自动变速器型号中有此参数。
下面将几个主要公司的自动变速器具体型号含义举例说明如下。
二、自动变速器各挡位标识与控制开关
1．各挡位标识
①P——停车挡位：当选挡手柄置于该位置时，自动变速器中的停 车锁止机构将变速器输出轴锁止，驱动轮不能转动，以防止汽车移动， 同时换挡执行机构使自动变速器处于空挡状态。当选挡手柄离开停车挡 位置时，停车锁止机构即被释放。
第一节 液力变矩器结构与原理
本节主要介绍的内容有： ● 液力偶合器 ● 液力变矩器
一、液力偶合器
液力变矩器（如图2-1）是液力偶合器发展而来，叶轮与外壳刚 性连接且与曲轴一起旋转，为偶合器的主动元件，称为泵轮。与从 动轴相连的叶轮，为偶合器的从动元件，称为涡轮。泵轮与涡轮统 称为工作轮。泵轮与涡轮装合后，通过轴线的纵断面呈环形，称为 循环圆。在环状壳体中贮有工作油液。
一、组成自动变速器的几个系统
自动变速器主要由液力变矩器、变速机构、输油系统、控制系 统等几个部分组成。
1．液力变矩器。 如图1-8所示。
2．变速机构。 如图1-9所示。
3．输油系统。 4．控制系统。 如图1-10所示。
二、自动变速器基本原理
第四节 自动变速器的使用
本节主要介绍的内容有：
● 自动变速器型号识别 ● 自动变速器各挡位标识与控制开关 ● 驾驶操控 ● 驾驶操控
一、自动变速器型号识别
自动变速器的型号代表的主要内容如下： 1．变速器的性质 2．自动变速器的生产厂家 3．驱动方式 4．前进变速挡位数 5．控制类型 6．改进序号 7．额定驱动转矩
在通用、宝马等公司的自动变速器型号中有此参数。
下面将几个主要公司的自动变速器具体型号含义举例说明如下。
自动变速器拆解PPT课件
A340自动变速器系统认识及拆解
《汽车底盘系统疑难故障排除》
This paper mainly introduces the design of an intelligent temperature control system which realizes the function of temperature measurement and control by using single bus digital temperature sensor DS18B20 and single chip microcomputer. The core components of the system are AT89C51 m sensor.
A340自动变速器系统认识及拆解
DSG只是大众对自己买断的双离合技术专有称 谓而已， 双离合器变速箱为保时捷公司的独创技术， DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡 和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的 机械电子模块来实现。 双离合变速器DCT有别于一般的自动变速器系 统，它基于手动变速器而又不是自动变速器， 除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的 舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
A340自动变速器系统认识及拆解
MT：手动变速器采用齿轮组，每挡的齿轮组 的齿数是固定的，各挡的变速比是个定值,是 有级变速器。是最常见的变速器，基本构造有 输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器 的主体，当然还有一根倒档轴。手动变速器又 称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的 齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的
A340自动变速器系统认识及拆解
任
务
载 体
• 某客户抱怨他的雷克萨斯LS400无论操纵手柄位
于倒档、前进档或前进低档，汽车都不能行驶。
《汽车底盘系统疑难故障排除》
This paper mainly introduces the design of an intelligent temperature control system which realizes the function of temperature measurement and control by using single bus digital temperature sensor DS18B20 and single chip microcomputer. The core components of the system are AT89C51 m sensor.
A340自动变速器系统认识及拆解
DSG只是大众对自己买断的双离合技术专有称 谓而已， 双离合器变速箱为保时捷公司的独创技术， DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡 和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的 机械电子模块来实现。 双离合变速器DCT有别于一般的自动变速器系 统，它基于手动变速器而又不是自动变速器， 除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的 舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
A340自动变速器系统认识及拆解
MT：手动变速器采用齿轮组，每挡的齿轮组 的齿数是固定的，各挡的变速比是个定值,是 有级变速器。是最常见的变速器，基本构造有 输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器 的主体，当然还有一根倒档轴。手动变速器又 称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的 齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的
A340自动变速器系统认识及拆解
任
务
载 体
• 某客户抱怨他的雷克萨斯LS400无论操纵手柄位
于倒档、前进档或前进低档，汽车都不能行驶。
《汽车自动变速器拆装与检修》项目七 自动变速器的检修
排放变速器自动变速器油与拆卸变速器后壳体
项目七 自动变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜行星齿轮变速器检修前准备
零件的清洗
项目七 自动变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜行星齿轮变速器检修前准备
检修前准备
项目七 自动变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
项目七 自动变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器油泵检修
项目七 自动变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器油泵检修
项目七 自动变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
自动变速器拆装与检修
自动变速器拆装与检修
项目七 自动变速器的检修
项目六 CVT自动变速器
目录｜Contents
Ⅰ 拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修作业介绍
•1、完全分解和清洗变速器； •2、对每部分总成和零件进行仔细检查； •3、更换磨损件或损坏的零件； •4、更换磨损垫片或损坏的衬套、止推垫； •5、更换磨损或损坏的离合器钢片； •6、更换中间制动带和其他磨损或损坏的制动带； •7、更换所有的内部和外部的密封元件、衬垫； •8、调整所有间隙，达到生产商的技术要求。
变速器行星齿轮机构检查
项目七 自动变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
变速器行星齿轮机构检查
项目七 自动变速器的检修
项目七 自动变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜行星齿轮变速器检修前准备
零件的清洗
项目七 自动变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜行星齿轮变速器检修前准备
检修前准备
项目七 自动变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
项目七 自动变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器油泵检修
项目七 自动变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器油泵检修
项目七 自动变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
自动变速器拆装与检修
自动变速器拆装与检修
项目七 自动变速器的检修
项目六 CVT自动变速器
目录｜Contents
Ⅰ 拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修作业介绍
•1、完全分解和清洗变速器； •2、对每部分总成和零件进行仔细检查； •3、更换磨损件或损坏的零件； •4、更换磨损垫片或损坏的衬套、止推垫； •5、更换磨损或损坏的离合器钢片； •6、更换中间制动带和其他磨损或损坏的制动带； •7、更换所有的内部和外部的密封元件、衬垫； •8、调整所有间隙，达到生产商的技术要求。
变速器行星齿轮机构检查
项目七 自动变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
拉维娜式行星齿轮变速器的检修
变速器行星齿轮机构检查
项目七 自动变速器的检修
自动变速器拆解86页PPT
谢谢！
86
自动变速器拆解
1、 舟 遥 遥 以 轻飏， 风飘飘 而吹衣 。 2、 秋 菊 有 佳 色，裛 露掇其 英。 3、 日 月 掷 人 去，有 志不获 骋。 4、 未 言 心 相 醉，不 再接杯 酒。 5、 黄 发 垂 髫 ，并怡 然自乐 。
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能7、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
汽车自动变速器图解分解
（四）人为“干预”
提前升档（利用放松节气门踏板的方法升档） 强制降档（利用加大节气门开度的方法减档） 发动机制动：
利用发动机的运转阻力使车辆减速。
（五）注意事项
不能猛起步，防止执行元件过载打滑， 不能N滑行，防止各摩擦副润滑不良， 停车后才能进R位和P位，防止损坏倒档执行元 件与停车锁止机构， 牵引时限速.限距离.限时间，防止内部元件磨损 和损坏。
3 模式开关 换档模式又称换档规律，指在换档时，节气门 开度与车速之间的关系。
三种模式：动力，经济，一般
经济模式ECO： （换档车速低，经济性好） 一般模式NORM ：（兼顾经济与动力） 动力模式PWR：（换档车速高，动力性好） 一般车辆只取其中两种，如：ECO/PWR， ECO/NORM，NORM/PWR。
33
两排四档齿轮变速器 两个行星齿轮排加八个换档执行元件，可以得到四个
前进档.一个倒档.一个空档。
拉威挪式自动变速器
行星齿轮变速机构
• 如图所示，该行星齿轮机构为拉威那式 结构，采用一大一小2个中心轮，3个长行 星齿轮，3个短行星齿轮组成。所有行星齿 轮共用1个行星齿轮架和1个齿圈，长行星 齿轮分两段，可使三、四挡转换更平顺， 小中心轮1与短行星齿轮啮合，短行星齿轮 充当惰轮驱动长行星齿轮，长行星齿轮与 大中心轮和齿圈，3个多片离合器分别控制 中心轮、1和行星齿轮架，并以齿圈为动力 输出端。
行星齿轮可以按需要的行驶方向和车 速提供不同的传动比。这些齿轮是工作平 稳的典型斜齿轮。
行星齿轮可以提供降速档、超速档、直 接档、倒档和空档，
因为其齿轮是常啮合的，所以不像一般 的手动变速器那样通过齿轮的接合或脱离 实现换档，而是通过离合器和制动器固定 或释放行星齿轮机构的不同部件，改变行 驶方向和传动比。
提前升档（利用放松节气门踏板的方法升档） 强制降档（利用加大节气门开度的方法减档） 发动机制动：
利用发动机的运转阻力使车辆减速。
（五）注意事项
不能猛起步，防止执行元件过载打滑， 不能N滑行，防止各摩擦副润滑不良， 停车后才能进R位和P位，防止损坏倒档执行元 件与停车锁止机构， 牵引时限速.限距离.限时间，防止内部元件磨损 和损坏。
3 模式开关 换档模式又称换档规律，指在换档时，节气门 开度与车速之间的关系。
三种模式：动力，经济，一般
经济模式ECO： （换档车速低，经济性好） 一般模式NORM ：（兼顾经济与动力） 动力模式PWR：（换档车速高，动力性好） 一般车辆只取其中两种，如：ECO/PWR， ECO/NORM，NORM/PWR。
33
两排四档齿轮变速器 两个行星齿轮排加八个换档执行元件，可以得到四个
前进档.一个倒档.一个空档。
拉威挪式自动变速器
行星齿轮变速机构
• 如图所示，该行星齿轮机构为拉威那式 结构，采用一大一小2个中心轮，3个长行 星齿轮，3个短行星齿轮组成。所有行星齿 轮共用1个行星齿轮架和1个齿圈，长行星 齿轮分两段，可使三、四挡转换更平顺， 小中心轮1与短行星齿轮啮合，短行星齿轮 充当惰轮驱动长行星齿轮，长行星齿轮与 大中心轮和齿圈，3个多片离合器分别控制 中心轮、1和行星齿轮架，并以齿圈为动力 输出端。
行星齿轮可以按需要的行驶方向和车 速提供不同的传动比。这些齿轮是工作平 稳的典型斜齿轮。
行星齿轮可以提供降速档、超速档、直 接档、倒档和空档，
因为其齿轮是常啮合的，所以不像一般 的手动变速器那样通过齿轮的接合或脱离 实现换档，而是通过离合器和制动器固定 或释放行星齿轮机构的不同部件，改变行 驶方向和传动比。
自动变速器PPT--第9章 自动变速器的拆检与维修
• 5）检查液力变矩器的安装情况 • 用游标卡尺和直尺测量液力变矩器安装面至自动变速器壳体正面的距离，
应为17.7mm，若距离小于标准值，则应检查是否由于安装不当所致
• 2、变矩器的清洗
• 1）倒出液力变矩器中残余的液压油 • 2）向液力变矩器内加入2L干净的液压油，摇动液力变矩器以清洗其内部，然
• 3、拆卸油泵总成
• 1）拆下油泵固定螺栓； • 2）用专用工具拉出油泵总成
• 4、分解行星齿轮变速机构
• 1）从自动变速器前方取出超速行星架和超速（直接挡）离合器组件及超速齿圈；
• 2）拆卸超速制动器。用旋具拆下超速制动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。 拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓，如 图9-7所示；
• 11）拆下阀体与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀体总成 • 12）取出自动变速器壳体油道中的止回阀和弹簧 • 13）取出自动变速器壳体油道中的蓄压器活塞。方法是：用手指按住蓄压器活塞，
从蓄压器活塞周围相应的油孔中吹入压缩空气，将蓄压器活塞吹出
• 14）拆下手动阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可卸下手动阀操纵轴。
行星架上的卡环，拆出前行星架和行星齿轮组件
• 7）取出前后太阳轮组件和低挡单向离合器
• 8）拆卸二挡制动器。拆下卡环，取出二挡制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬 套
• 9）拆卸输出轴、后行星排和低、倒挡制动器组件。拆下卡环，取出输出轴、后 行星排、前进单向离合器、低倒挡制动器和二挡制动器鼓组件
图9-7 用拉具拉出超速制动器鼓
后将液压油倒出
• 3）再次向液力变矩器内加入2L干净的液压油，清洗后倒出
9.3 油泵的检修
• 1、油泵的分解
自动变速器拆解PPT课件
自动变速器不能升挡
总结词
详细描述
自动变速器不能升挡是指车辆在行驶过程中， 变速器无法从低挡位升至高挡位。
不能升挡可能是由于变速器内部元件磨损、 油路堵塞或控制单元故障等原因引起的。处 理不能升挡问题时，应先检查变速器油位、 油质，并清洁油路。如果问题仍然存在，可 能需要更换变速器内部元件或修理控制单元 等部件。
详细描述
油泵的拆解需要先排空自动变速器油，然后拆卸相关螺栓和密封件。检查油泵内 部的元件是否完好，如齿轮、叶片和泵壳等，以及密封件是否老化或损坏。同时 ，需要检查油泵的供油量和压力是否正常。
阀体的拆解与检查
总结词
阀体是自动变速器的控制部分，负责调节油压和档位切换。
详细描述
阀体的拆解需要先排空自动变速器油，然后拆卸相关螺栓和密封件。检查阀体内部的阀芯是否磨损或 卡滞，以及密封件是否老化或损坏。同时，需要检查油压调节器和档位电磁阀等元件的工作是否正常 。
抬起自动变速器总成
找到自动变速器与发动机的连接螺栓， 使用合适的工具将其拆卸。
使用合适的工具将自动变速器总成从 车辆上抬起。
拆卸输出轴
在拆卸自动变速器总成时，需要先拆 卸输出轴。
拆卸自动变速器内部零件
拆卸液力变矩器
在拆卸自动变速器内部零件时，需要先拆卸液力变矩器。
拆卸行星齿轮组
行星齿轮组是自动变速器中的重要组成部分，需要将其拆卸下来进 行清洗和检查。
拆卸离合器和制动器
离合器和制动器是自动变速器中的换挡元件，也需要将其拆卸下来 进行检查和维修。
清洗与检查
清洗零件
将拆卸下来的自动变速器内部零件进 行清洗，以去除油泥和杂质。
检查零件
清洗完成后，需要对自动变速器的各 个零件进行检查，包括液力变矩器、 行星齿轮组、离合器和制动器等，查 看是否有磨损或损坏的迹象。
汽车自动变速器的拆卸、组装与检修(超经典)
汽车自动变速器的拆卸、组装与检修（超经典）一、变速器的拆卸（1）断开蓄电池负极接线柱，然后断开正极接线柱，拆下蓄电池固定架，再拆下蓄电池和蓄电池托架，从蓄电池座上拆下蓄电池导线夹，拆下蓄电池座。
（2）拆下进气导管和空气滤清器壳体总成。
（3）升起车辆，确认已将车辆牢固地支撑。
拧下泄油螺塞，排放出自动变速器油(ATF)。
换用新的密封垫圈并重新拧上泄油螺塞。
（4）从起动机夹箍上拆下ATF冷却器冷管。
（5）从ATF冷却器管路上拆下ATF冷却器软管 (图6-50)。
将ATF冷却器软管和管路的末端装上，以避免ATF流出，然后将ATF冷却器软管和管路堵上。
图6-50 拆下冷却器软管（6）发动机上拆下起动机导线，并拆下线束夹支架，然后拆下起动机。
（7）拆下变速器地线端子。
（8）断开换档控制电磁阀B和C的插头，然后从线束夹支架上拆下线束夹。
（9）断开3档离合器压力开关，以及主轴转速传感器和A/T离合器压力控制电磁阀A/B 总成上的插头，然后将线束夹从线束夹支架上拆下。
（10）断开锁止控制电磁阀/换档控制中磁阀A总成上的插头，然后从线束罩内折下插头。
（11）拧下固定线束罩和点火线圈支架的2个螺栓，并拆下点火线圈。
（12）将线束罩向后推以将其从变速器吊架上取下。
（13）断开中间轴转速传感器插头和2档离合器压力开关。
将A/T档位位置开关插头从插头支座上拆下，再断开插头。
（14）从前支架上拧下螺母。
（15）在发动机上固定一块提升吊板，将发动机稍微吊起。
（16）拆下防溅板。
（17）卸下开口销和槽形螺母，拆下减振叉然后将球头与下悬架臂分开(图6-51)。
图6-51 分开球头与下悬架臂（18）拧下固定辐条拉杆的螺栓，然后使辐条拉杆与下悬架臂分开，把传动轴撬出差速器。
（19）拉动半轴内接头，将左半轴从差速器上拆下，并将右半轴从中间轴上拆下。
（20）在前横梁 (两侧)和后横梁接合处做上参考标记 (图6-52)。
图6-52 做标记（21）拆下前横梁上的真空管，再将动力转向油管从前横梁上夹箍上脱开。
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模块四 自动变速的构造与检 修 典型自动变速器分任解务图七 自动变速拆器卸拆外解围维装修置 典型自动变速器分解图，如图4-44、图4-45、图4-46所 示。
图4-44 典型自动 变速器分解图01
模块四 自动变速的构造与检 修 典型自动变速器分任解务图七 自动变速拆器卸拆外解围维装修置
图4-45 典型自动 变速器分解图02
模块四 自动变速的构造与检 修 拆阀体板、蓄压器任等务七 自动拆变卸速行器星拆齿解轮维传修动组件
（1）拆下油盖。检查磁铁或盘中
发现的物质，以确定变速驱动桥的
状况。 如果发现大量物质，应更换
液力变矩器并仔细检查变速驱动桥，
找出原因。
图4-47 拆卸螺栓
（2）断开电磁阀连接器。
（3）按照如图4-47所示拆卸螺栓。
（4）拆下辅助控制阀阀体。
（5）拆下连接器零件。 （6）从变速驱动桥拆下O 型密封 圈与管状推针。
图4-48 断开变速 驱动桥
模块四 自动变速的构造与检 修 拆阀体板、蓄压器任等务七 自动拆变卸速行器星拆齿解轮维传修动组件
（10）从机油滤网上拆下O 型密封圈。如图4-49所示。 （11）按照如图4-50所示拆卸螺栓。 （12）拆下主控制阀阀体。 （13）拆下连接器零件。 （14）拆下蓄压器部件。 （15）拆下手动轴。 （16）拆下驻车杆手柄部件。 （17）拆下带式伺服器组件。 （18）拆下油泵。 （19图）4用-4塑9 料拆锤下轻O型轻密敲击，拆下图转4化-5器0 壳拆体卸。螺栓
感谢
谢谢，精品课件
资料搜集
带，用铁丝捆好。
（11）拆下离合器部件，用起子取出卡环，取下前行星
齿轮部件。
（图142-）55如拆图下4-滚57所示图，4-用56平拆头下螺制丝刀或图类4似-5工7具拆轻下轻前敲
击前针中轴心承齿、轮密，封取出前中心动齿带轮。拆下前进进离离合合器器从从动动盘盘
毂。（垫13圈）与拆垫下片前行星齿轮部件。
封圈
模块四 自动变速的构造与检 修 拆阀体板、蓄压器任等务七 自动拆变卸速行器星拆齿解轮维传修动组件
（1）拆下前档离合器部件。如图 4-51所示。
（2）拆下差速器 （3）拆下执行器板，并取下支持 执行器。如图4-52所示。 （4）拉出驻车止动爪轴，拆下驻 车止动爪轴，并取下止动爪复位弹簧， 如中图图心（4持4齿-5-5执）5轮23行拆所。拆器下示下输。支出齿轮车 下图部止 止4-动 动件53爪 爪并拆轴 复拆下并 位卸驻取 弹副 （6）拆下直接离合器和簧2 号单向
毂
（14）拆下前内齿轮与单向离合器部件。
模块四 自动变速的构造与检 修 拆阀体板、蓄压器任等务七 自动拆变卸速行器星拆齿解轮维传修动组件
（15）用小型凿子和锤子将锁紧
螺母的折边部分向外敲，如图4-58
所示。按照如图4-59所示顺序在主 图4-58 将锁紧
齿轮上安装专用工具。将加强杆安 螺母的折边部
模块四 自动变速的构造与检 修 典型自动变速器分任解务图七 自动变速拆器卸拆外解围维装修置
图4-46 典型自动 变速器分解图03
模块四 自动变速的构造与检 修 典型自动变速器分任解务图七 自动变速拆器卸拆外解围维装修置
（1）拆下液力变矩器，并立即翻转式使有孔的一面向 上。以免剩余液体外流。
（2）拆下ATF 量油尺和加油管。 （3）从加油管上拆下O 型密封圈。 （4）拆下通气管。 （5）组装自动变速器拆装台架。 （6）抬起驱动桥并将其装置在自动变速器拆装台架上。 （7）拆下输入/ 涡轮速度传感器。 （8）从输入/ 涡轮转速传感器上拆下O 型密封圈。 （9）拆下油压开关。 （10）拆下变速驱动桥档位范围开关。
装到缩紧螺母，在专用另一侧用拉
分向外敲
力杆拉出缩紧螺母。
（16）如图4-60所示，用平头螺
丝刀等工具轻轻敲击前中心齿轮， 拆图下4-前59中在心主齿齿轮，并图取4从-6变0 矩取器出壳轴 一轮侧上拆安下装扭专力用螺工丝，取出承轴座承圈座圈。
具
图4-61 拉出滚 针轴承
感谢
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图4-51 拆下前档 离合器部件
图4-54 拆下直 接离合器和2号
离合器部件
模块四 自动变速的构造与检 修 拆阀体板、蓄压器任等务七 自动拆变卸速行器星拆齿解轮维传修动组件
（7）拆下滚针轴承、密封垫圈与垫片。如图4-55所示。
（8） 拆下端盖。
（9）从变速驱动下制动
图4-44 典型自动 变速器分解图01
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图4-45 典型自动 变速器分解图02
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（1）拆下油盖。检查磁铁或盘中
发现的物质，以确定变速驱动桥的
状况。 如果发现大量物质，应更换
液力变矩器并仔细检查变速驱动桥，
找出原因。
图4-47 拆卸螺栓
（2）断开电磁阀连接器。
（3）按照如图4-47所示拆卸螺栓。
（4）拆下辅助控制阀阀体。
（5）拆下连接器零件。 （6）从变速驱动桥拆下O 型密封 圈与管状推针。
图4-48 断开变速 驱动桥
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（10）从机油滤网上拆下O 型密封圈。如图4-49所示。 （11）按照如图4-50所示拆卸螺栓。 （12）拆下主控制阀阀体。 （13）拆下连接器零件。 （14）拆下蓄压器部件。 （15）拆下手动轴。 （16）拆下驻车杆手柄部件。 （17）拆下带式伺服器组件。 （18）拆下油泵。 （19图）4用-4塑9 料拆锤下轻O型轻密敲击，拆下图转4化-5器0 壳拆体卸。螺栓
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（11）拆下离合器部件，用起子取出卡环，取下前行星
齿轮部件。
（图142-）55如拆图下4-滚57所示图，4-用56平拆头下螺制丝刀或图类4似-5工7具拆轻下轻前敲
击前针中轴心承齿、轮密，封取出前中心动齿带轮。拆下前进进离离合合器器从从动动盘盘
毂。（垫13圈）与拆垫下片前行星齿轮部件。
封圈
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（1）拆下前档离合器部件。如图 4-51所示。
（2）拆下差速器 （3）拆下执行器板，并取下支持 执行器。如图4-52所示。 （4）拉出驻车止动爪轴，拆下驻 车止动爪轴，并取下止动爪复位弹簧， 如中图图心（4持4齿-5-5执）5轮23行拆所。拆器下示下输。支出齿轮车 下图部止 止4-动 动件53爪 爪并拆轴 复拆下并 位卸驻取 弹副 （6）拆下直接离合器和簧2 号单向
毂
（14）拆下前内齿轮与单向离合器部件。
模块四 自动变速的构造与检 修 拆阀体板、蓄压器任等务七 自动拆变卸速行器星拆齿解轮维传修动组件
（15）用小型凿子和锤子将锁紧
螺母的折边部分向外敲，如图4-58
所示。按照如图4-59所示顺序在主 图4-58 将锁紧
齿轮上安装专用工具。将加强杆安 螺母的折边部
模块四 自动变速的构造与检 修 典型自动变速器分任解务图七 自动变速拆器卸拆外解围维装修置
图4-46 典型自动 变速器分解图03
模块四 自动变速的构造与检 修 典型自动变速器分任解务图七 自动变速拆器卸拆外解围维装修置
（1）拆下液力变矩器，并立即翻转式使有孔的一面向 上。以免剩余液体外流。
（2）拆下ATF 量油尺和加油管。 （3）从加油管上拆下O 型密封圈。 （4）拆下通气管。 （5）组装自动变速器拆装台架。 （6）抬起驱动桥并将其装置在自动变速器拆装台架上。 （7）拆下输入/ 涡轮速度传感器。 （8）从输入/ 涡轮转速传感器上拆下O 型密封圈。 （9）拆下油压开关。 （10）拆下变速驱动桥档位范围开关。
装到缩紧螺母，在专用另一侧用拉
分向外敲
力杆拉出缩紧螺母。
（16）如图4-60所示，用平头螺
丝刀等工具轻轻敲击前中心齿轮， 拆图下4-前59中在心主齿齿轮，并图取4从-6变0 矩取器出壳轴 一轮侧上拆安下装扭专力用螺工丝，取出承轴座承圈座圈。
具
图4-61 拉出滚 针轴承
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图4-51 拆下前档 离合器部件
图4-54 拆下直 接离合器和2号
离合器部件
模块四 自动变速的构造与检 修 拆阀体板、蓄压器任等务七 自动拆变卸速行器星拆齿解轮维传修动组件
（7）拆下滚针轴承、密封垫圈与垫片。如图4-55所示。
（8） 拆下端盖。
（9）从变速驱动下制动