各种驱动方式优劣点比较

汽车各种驱动方式优劣点比较

我们平常在接待客户过程中我们发现很多专业知识不太懂，所以也不知道这个东西是怎么给客户带来利益的，但是看这些专业知识本身就是一项比较枯燥无味的事情，从这节课开始我将和大家一起来探讨一些汽车方面的常识，这样有助于我们平常的销售。大家平常也可以直接回复你想了解的方面，包括汽车知识，保险知识，按揭知识等。

今天我们来看下关于驱动方式的东西，首先我们驱动方式在家轿上主要以七种形式存在：

1、前置前驱（FF）

2、前置后驱（FR）

3、中置后驱（MR）

4、后置后驱（RR）

5、前置四驱

6、中置四驱

7、后置四驱

有人可能就会问，为什么没有后置前驱的，或者没有中置前驱的呢？为什么？？？试想下如果真的像你说的那样，那发动机则放在了前桥后面，也就是说发动机占用了乘坐空间，而且散热性不好，主要原因他的进气布置，冷却布置是不是很难呢？中间有传动轴，又要占有空间，所以这种不合理的布置基本上不存在了。

那我们现在来看下我们这四种布置方式的优缺点吧。

前置前驱：由于驱动轮和发动机都在前面，所以传动轴就可以省略了，这也为车子身略了空间和重量，于是车子的空间也就增大了，由于省略了传动轴，驱动轮更靠近发动机，所以传动效率也就变得更加高了，所以经济性瞬间就提高不少了，由于发动机在前面于是前面的负荷变得更加大了，于是这样也提高了我们车子的操控的稳定性和方向的稳定性。这样在一些易滑的路面就显得更加的稳定了。由于后悬挂的受力相对来说比较小，所以后悬挂相对来说就可以实现简化了，而且由于发动机在前面，空间比较大，散热性也好，这样就很好地提高了车子的舒适性。

但是我说了这么多优点，那前置前驱车有没有缺点呢？当然有，什么缺点呢？由于前置前驱负荷大部分是在前轮上，于是造成了驱动轮的负荷大，在爬坡加速的时候相对来说力气会小一点，而且前面轮胎的寿命也因为这个而变得短了。另外由于前桥既是转向桥又是驱动桥所以对他的要求也就比较高，所以前桥就变得复杂起来了，成本也相应地上去了。还有一个缺点就是需要等速万向节，其结构和工艺也是相当复杂，技术要求高。

但总的来说优点大于缺点，所以这个布置方式是现在最为普遍的家轿布置方式。像我妈妈大众的迈腾，奥迪的A3，丰田凯美瑞都是以这种方式进行布置的。

前置后驱：前置后驱车和前置前驱车刚好反过来了，由于驱动轮是在后面，所以相对于前驱来说，后驱的车驱动轮上的负荷并不是非常大，于是在加速爬坡和启动的时候，它的牵引力相对来说就会大点，轮胎的寿命也会来得长点，后驱车的转向轮和驱动轮是分开的，转向轮是从动轮，于是结构相对来说简单，维修相对来说也比较容易点。

后驱车也是有缺点的，因为发动机和驱动轮之间是分开的，所以需要传动轴，于是车重也加重了，传动效率也没有这么高了。而且车子的经济性相对于前驱要弱点。另外由于车子后驱，所以发动机的布置一般来说是纵置的，所以空间肯定要受到影响，由于有传动轴，所以后排中央肯定是有凸起的。舒适性相对来说就减弱了。还有一点就是后驱车在易滑路面或者路面容易打滑，在高速运作的时候还会出现甩尾。

像这样的布置方式由于操控更好所以在很多豪华车上采用，像宝马大部分车型，奔驰的C级，丰田的锐志都是采用这种布置方式。

另外要说的就是中置后驱了，这种车型他们的轴荷分配是最佳的，所以操控起来就非常

平稳，操控性极强，它也是无需传动轴的，所以车重降低了，传动效率也上去了，经济性也提高了，另外由于转向轮和驱动轮分开，再加上质量分配比较合理，所以这种车的转向非常灵敏，操控极佳。但是因为发动机是中置的，所以把乘坐空间给占据了，而且隔热性隔音性一点都不好，对于舒适性很大的影响，而且基本上只能布置两个位置，所以正常的家轿基本上都不用，但也有些厂家为了追求超控也会用，例如路特斯的Elise，法拉利的F458，帕加尼全系，兰博基尼的LP550-2，都是采用这种布置的。

最后我们买来看下后置后驱他的优缺点，后置后驱的优点有部分前置后驱的优点，但是他们省去了驱动轴，所以传动效率更大，经济性也好，另外相对于中置发动机来说，他的车厢的空间更加大，但是这种车往往转向不稳，不易超控，而且不易散热，而且需要远程布置，所以对于前面的远程布置比较难，所以我们看到有些后置的车子前面是储物箱，后面是发动机倒过来了，但这种车有没有呢，有，只是很少，像被奔驰收购了的SMART就有很多车是采用这种布置，另外保时捷的911也是有这种布置。

如果我们掌握了这四种布置方式，那对于我们去理解前置四驱，后置四驱，中置四驱就非常容易了，因为他们的优缺点可以从前面几种去找，那我们就介绍下，这些车系当中他们的代表车型吧：

前置四驱：这种布置方式，在奥迪当中，用得最多了，像Q5,A6高配，A4高配，A8的大部分配置，Q3的部分配置都是这种布置方式，包括奔驰的ML级，日产的GTR，都是这种布置方式。这种布置行驶稳定，在山坡和泥地都有很好的脱困能力。

中置四驱：代表车型有奥迪的R8，布加迪威航，盖拉多LP560-4都是这种布置，这样的布置驾驶稳定平顺，无需传动轴，运动型极好，但是缺点还是隔热隔噪空间方面真的让人有点难接受。

后置四驱：代表车型有911的carrera 4/4S，这种车型基本上没有优点，但是一定要说的话只能说他的运动型好了。