道路交通标线设计——设置原则、材料
城市道路交通工程安全设施标准
一、道路交通标志1、设计原则交通标志的设置力求做到种类齐全、功能完善，以不熟悉周围路网体系的道路使用者为设计对象，为其提供清晰、明确、简洁的信息，并使其具有足够的发现、认读和反映时间。
2、版面设计交通标志主要分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志、告示标志以及各类辅助标志。
由于现行的国家规范和相关规定中主要对指路标志的设置有一定区别，故本标准主要根据国标及现行规范，针对XX市路网特点，对XX市指路标志牌、路名牌及交通标杆进行统一设计。
2.1、版面字高汉字高宽比一般为1：1（特殊情况下可适当调整高宽比），汉字间距满足有关规范要求，英文（大写）字高为汉字字高的0.3h（h为汉字高度）。
根据以上原则，城市道路行车速度基本为40~70 km/h ，所以指路标志汉字高度选用40cm。
当行车速度大于70 km/h时，汉字高度选用50cm。
2.2、版面内容及尺寸1）按道路的等级划分，指路标志分为以下四类：A类：城市快速路；B类：城市主干道、放射性主干道和其他一些区域内起主干道作用的次干道组成的道路网络上的指路标志；C类：除系统道路以外的系统性不强的次干道和双向四车道（含四车道）以上的交通性支路指路标志；D类：除C类以外的双向四车道以下的生活性支路的指路标志。
各类指路标志的选定及版面内容、尺寸详见参考《XX市交通指路标牌设计》（XX市规划设计研究院）。
支路路口指路标志版面设计，图如下：2）路名牌考虑到与指路标志版面风格统一的原则，路名牌上均采用中英文对照。
2.3、此次调整增加的内容1.标志的汉字、拼音字母、拉丁字母、数字等采用道路交通标志字体（简体），中文和拼音字对照。
2.此次增加了分车道标志，3、反光膜指路标志底板反光膜采用二级反光膜，字膜采用二级反光膜（即通常所说的高强级）。
反光膜的色度性能及逆反射系数值应符合《公路交通标志反光膜》（GB18833-2002）的有关规定及达到二级反光膜的技术指标。
交通标线设计说明
交通标线设计说明1.设计原则（1）路面标线标划的车道宽度、车道位置和车道数应符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的规定。
（2）应根据道路设计、交通特性、交通组织管理、其他交通设施、周边路网情况等因素，合理利用道路有效面积，设置标线。
（3）标线和突起路标的布设应确保车流分道行使，起导流和指示车道的作用，保证昼夜的视线诱导，车道分界清晰、线向清楚、轮廓分明。
（4）路面标线线型流畅、规则，符合车辆行驶轨迹的要求，路段和出入口标线及平交路口标线衔接科学、合理，充分发挥引导交通流的功能。
（5）突起路标和标线配合使用，颜色应和标线颜色一致，选用定向反光型。
目前常用的道路标线材料有：热熔型标线涂料、加热溶剂型标线涂料、常温溶剂型标线漆等。
三种标线材料比较表见下表。
道路交通标线材料比较表经比较，热熔型标线涂料在反光性能、施工工艺和使用寿命上都有比较明显的优势，且目前国内高速公路普遍采用该种道路标线涂料，结合本公路的特点，选用热熔型标线涂料。
并在涂膜表面撒布≥25%反光玻璃珠，施工前应对标线材料及玻璃珠进行检验，符合规范规定的指标后方可大面积施工，施工应尽量避免在气温过高或过低的天气进行。
2.标线、突起路标设置全线标线设计应以《道路交通标志和标线》（GB5768.3—2009）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）等规范为基础，全线设置必要的指示标线、禁止标线、警告标线、突起路标等。
（1）普通路段1）主线车道边缘线采用白色热熔反光振动标线，线宽为 20cm，标线厚度为 2mm；车道分界线采用白色热熔反光 6-9 虚线，线宽为 15cm，标线厚度为 2mm；2）全线车道边缘线，每隔 15m 设 5cm 宽的排水缝，以利排水；3）连接线上车道中心线为黄色虚实线，实线长 4 米，空档长 6 米，线宽 15cm，视距不良路段采用实线。
（2）特殊路段1）ETC 车道地面标线包括：双实线、虚实线等多种组合型式，并可配合双组份黄色标线、视觉标线、警示桩等辅助设施。
城市道路交通工程安全设施标准
一、道路交通标志1、设计原则交通标志的设置力求做到种类齐全、功能完善，以不熟悉周围路网体系的道路使用者为设计对象，为其提供清晰、明确、简洁的信息，并使其具有足够的发现、认读和反映时间。
2、版面设计交通标志主要分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志、告示标志以及各类辅助标志。
由于现行的国家规范和相关规定中主要对指路标志的设置有一定区别，故本标准主要根据国标及现行规范，针对XX市路网特点，对XX市指路标志牌、路名牌及交通标杆进行统一设计。
2.1、版面字高汉字高宽比一般为1：1（特殊情况下可适当调整高宽比），汉字间距满足有关规范要求，英文（大写）字高为汉字字高的0.3h（h为汉字高度）。
根据以上原则，城市道路行车速度基本为40~70 km/h ，所以指路标志汉字高度选用40cm。
当行车速度大于70 km/h时，汉字高度选用50cm。
2.2、版面内容及尺寸1）按道路的等级划分，指路标志分为以下四类：A类：城市快速路；B类：城市主干道、放射性主干道和其他一些区域内起主干道作用的次干道组成的道路网络上的指路标志；C类：除系统道路以外的系统性不强的次干道和双向四车道（含四车道）以上的交通性支路指路标志；D类：除C类以外的双向四车道以下的生活性支路的指路标志。
各类指路标志的选定及版面内容、尺寸详见参考《XX市交通指路标牌设计》（XX市规划设计研究院）。
支路路口指路标志版面设计，图如下：2）路名牌考虑到与指路标志版面风格统一的原则，路名牌上均采用中英文对照。
2.3、此次调整增加的内容1.标志的汉字、拼音字母、拉丁字母、数字等采用道路交通标志字体（简体），中文和拼音字对照。
2.此次增加了分车道标志，3、反光膜指路标志底板反光膜采用二级反光膜，字膜采用二级反光膜（即通常所说的高强级）。
反光膜的色度性能及逆反射系数值应符合《公路交通标志反光膜》（GB18833-2002）的有关规定及达到二级反光膜的技术指标。
城市道路标线实施方案范本
城市道路标线实施方案范本一、背景介绍随着城市交通的不断发展和城市化进程的加快，道路交通管理成为城市管理的重要组成部分。
道路标线作为道路交通管理的一项重要手段，对于规范交通秩序、提高交通效率、减少交通事故具有重要意义。
因此，制定城市道路标线实施方案，对于城市交通管理具有重要意义。
二、目的和意义1. 规范交通秩序：通过标线的设置，明确车辆和行人的行驶和通行规则，提高交通秩序。
2. 提高交通效率：合理设置标线，引导车辆和行人有序通行，减少交通拥堵，提高通行效率。
3. 减少交通事故：通过标线的设置，提醒驾驶员注意交通安全，降低交通事故发生率。
三、实施方案1. 标线设置原则（1）根据道路类型和交通流量，合理设置车行道、非机动车道、人行横道等标线，保证道路通行的安全和顺畅。
（2）在交通事故多发路段和易发生交通事故的路口，加强标线设置，提醒驾驶员注意行车安全。
（3）标线颜色、形状和尺寸应符合国家标准，清晰明了，便于驾驶员和行人识别。
2. 标线设置内容（1）车行道标线：根据道路宽度和交通流量设置单向或双向车行道，标明车辆行驶方向和车道限速。
（2）非机动车道标线：在需要设置非机动车道的道路上，明确划分非机动车道和机动车道，保障非机动车通行安全。
（3）人行横道标线：在人行横道处设置明确的标线，并配合交通信号灯，保证行人通行安全。
3. 标线设置管理（1）定期检查维护：对已设置的标线进行定期检查，及时修复破损和褪色的标线，保证标线清晰可见。
（2）标线设置调整：根据道路交通流量和交通事故情况，及时调整标线设置，提高交通管理效果。
（3）标线设置宣传：通过宣传教育活动，提高驾驶员和行人对标线设置的认识和重视程度，增强交通安全意识。
四、实施效果评估1. 交通秩序：通过标线设置的调整，观察道路交通秩序的改善情况，减少违章行为和交通拥堵现象。
2. 交通效率：观察标线设置后的道路通行效率，统计通行时间和车辆通行速度，评估交通效率的提高情况。
交通标志标线设计的方法与原则
城市道路交通标志和标线设置原则总则城市道路交通标志标线的设置应结合道路条件、交通状况、交通组织等，并应与周边的设施环境和人文自然景观条件相适应。
交通标志和标线应根据实际需要配合使用，其传递的信息应相互协调，利于道路使用者的视认。
交通标志和标线应以道路基础设施条件、交通流条件、交通环境、道路使用者需求及交通管理的需要进行设置。
当设置条件发生变化时，应及时增减、调换、更新交通标志和标线。
城市道路交通标志和标线的设置，应立足道路交通安全、畅通，并符合国家现行的有关标准、规范的规定。
保持其清晰、醒目、准确、完好，不应被行道树、广告、灯箱等设施遮挡，且不应遮挡信号灯或其他交通标志。
交通标志和标线传递的信息应相互协调、一致、交通标志和标线的设置应与交通管理措施及其它交通管理设施协调一致。
道路施工、养护期间宜清除或覆盖原有的交通标志和标线或其它设施，并设置作业区交通标志和标线，保障道路通行安全。
道路施工、养护、体育赛事等大型活动期间设置的临时性交通标志和标线，应在工程和活动结束后及时撤除，恢复正常交通状态下的交通标志和标线。
交通标志和标线在道路新建和改建时，应同步进行设计、施工和验收。
设计时应征求道路交通管理部门的意见。
交通标志和标线的养护、管理应有专门机构负责。
定期开展排查发现损毁、灭失、缺少的交通标志和标线，并及时修复和补充。
交通标志和标线设计前应开展资料收集和分析工作，收集的资料应包括下列内容：1 道路周边的用地性质；2 道路功能和等级、红线宽度、沿线交叉口及出入口；3 道路有关的设计成果及资料；4 预测交通量和交通组成；5 公交线路及设站方案；6 沿途所经过的主、次干道名、地点名和主要设施；7 交通管制措施方案；8 周边道路设施状况；9 现有道路交通设施状况；10 各路段的交通量、交通特性和交通管制措施；11 沿线的公交线路站点和设置情况；12 道路及沿线交通事故情况。
交通标志版面设置标志的版面设置应简洁美观、导向明确、无歧义，并应符合现行国家标准的有关规定。
道路交通标线方案
道路交通标线方案道路交通标线方案是道路交通安全的重要组成部分，它通过合理设置和规范使用标线，提供交通指示和警示，引导车辆和行人安全通行。
本文将围绕道路交通标线方案的设计和实施进行探讨。
一、标线分类道路交通标线可分为实线和虚线两大类。
实线主要用于明确车辆行驶的方向和分隔交通流；虚线则用于警示和提醒驾驶员注意安全，多见于停车线和减速带等区域。
在具体的道路设计中，需要根据交通流量、道路类型等因素来合理选择标线类型，并灵活运用。
二、机动车道标线1. 实线划分机动车道机动车道标线的主要作用是划分不同车道，明确行驶方向。
一条实线可用于分隔车辆的同向行驶车道，保证交通秩序。
对于双向道路的中央隔离带，可以通过双实线来实现车道的划分。
2. 虚线提醒变道虚线的设计应用于机动车道中的可变车道，提醒驾驶员可以进行变道。
虚线变化的方式可以是交替或间隔。
通过合理设置虚线，可以减少车辆之间的碰撞风险，提高道路安全性。
三、非机动车道标线1. 非机动车道与行人过街设施连接处非机动车道标线在非机动车道和行人过街设施连接处起到引导作用。
通过特定标线的设置，指示非机动车道的方向，并提醒行人保持安全距离。
这对于增强行人和非机动车辆的互相认识、减少事故风险具有重要意义。
2. 共享车道标线在一些区域，为了缓解交通压力，共享车道的设置非常常见。
共享车道的标线设计应该体现不同车辆类型和行驶速度的差异，确保交通流畅且避免事故发生。
合理的标线设计可以提高驾驶员对共享车道的理解和遵守程度。
四、交叉口标线1. 虚实结合标线划定交叉口控制区域交叉口标线设计应满足交通信号灯控制区域的需要，以划定车辆等待和停放的区域。
常见的交叉口标线包括实线停车线、虚线引导线等，通过合理的标线设置，可以让驾驶员清晰知晓自己的行驶位置和交叉口的交通规则。
2. 人行横道标线人行横道标线在交叉口附近起到引导行人过马路的作用。
标线应明确划定人行横道的范围，以提醒驾驶员减速慢行并给予行人优先通行权。
交通标线的设置原则与标准
交通标线的设置原则与标准交通标线是交通管理的重要组成部分，通过合理的设置与标准，可以提供指引和提示，保障道路交通的安全与流畅。
下面将就交通标线的设置原则与标准进行详细阐述。
一、交通标线的设置原则1.法律法规原则：交通标线的设置应遵循国家相关法律法规的规定，如《中华人民共和国道路交通安全法》等。
标线应符合国家或地方交通管理的要求，不能超出法定标准范围。
2.安全优先原则：交通标线的主要目标是提供交通安全的指引和提示。
设置标线应优先考虑道路交通安全，如交叉口、人行横道、停车场等地点。
标线的设置应合理明确，能够减少事故的发生。
3.有效性原则：交通标线的设置应具备明确的指示作用，能够有效地引导驾驶员、行人和非机动车员对道路交通规则进行遵守。
标线不宜过多，以免造成视觉干扰，标线的色彩、形状、标识等应选择能够最直观有效的方式。
4.经济合理原则：交通标线的设置应考虑经济性和实用性。
标线的数量、规格、材料等应经济可行，不应过度浪费资源，同时应具备长久耐用的特点。
二、交通标线的设置标准1.道路类型与等级：不同类型和等级的道路，在标线的设置上有所不同。
一般来说，高速公路的标线设置较为严格，主要以白色实线和虚线组成，用于车道分隔和转向指示；普通道路的标线则相对简单，以黄色和白色实线为主，用于车道划分、停车位设置和交叉口标示等。
2.交叉口标线：交叉口是交通流最为复杂和集中的地方，标线的设置应充分考虑安全因素。
一般情况下，道路交叉口应设置停车线、人行横道线、行人交通引导线等，以保证车辆和行人互不干扰。
3.车道划分标线：为了引导车辆行驶和减少事故的发生，道路上需要设置车道划分标线。
通常有实线和虚线两种。
实线一般用于车道分隔，表示车辆禁止跨越；虚线一般用于车道分类，例如黄色虚线用于左转或掉头车道，白色虚线用于直行或右转车道。
4.停车位标线：停车位标线的设置应符合规范，以方便车辆停放和行驶。
停车位的大小、形状和标线规格应按照标准进行设置，同时应保证停车位数量与需要相符，避免车辆乱停乱放，影响交通秩序。
公路交通标志和标线设置手册
公路交通标志和标线设置手册公路交通标志与标线设定手册是政府部门为保障公路安全道路所
制定的一系列指导原则。
该手册规定了公路交通标志与标线的基本设计、使用、管理规定，包括标志和标线设置的原则、性质及设置要求。
一、设置原则
1）公路标志与标线应以多种形式组合，使用颜色、显著、完整、
健全、合理，体现一致性；
2）公路标志与标线必须符合安全行驶需要，不要随意削弱或增强；
3）公路标志与标线应考虑行驶审美，应不改变路面的自然状态，
使之尽可能少的破坏环境。
二、标志与标线的使用性质及设置要求
1）公路标志与标线的使用性质应当根据道路特性、车辆特性、路
面情况和交通管理需要确定；
2）标志与标线设置要求，应当安装在可视范围清楚、有效、合理
的位置上；
3）标志与标线安装时要满足目视距离、夜间可辨识度等标准规定，使其醒目、明显、清晰；
4）标志与标线不符合安全要求的，应及时翻新、增补或拆除；
5）标志与标线的使用要根据实际情况，及时调整、变更或撤除；
6）禁止使用特殊标志和标线，严禁使用迷信、妖魔鬼怪等图案。
总之，遵循公路交通标志与标线设置手册，可以有效保障公路安全，提升交通便捷性，促进人们良好的生活习惯与行为制度，提供路
口道路使用者安全准确的交通指示，有效保障公众的行车安全及财物
安全。
公路交通标志及标线设置规范
公路交通标记和标线设置规范第一部分概括1． 1 规范设置公路交通标记标线的意义公路交通标记和标线是公路交通的重要管理手段，它是经过图形、符号、颜色、文字形式传达规范化信息，为公路上行驶的交通流供给了应依据的交通法律、将交通管理的命令和要求传达给公路使用者，是管理和开导交通的重要设备。
比方：禁令标记明确交通管理中不被赞成的交通行为；部分指示标记指示道路使用者应该采纳的交通行为；不同样形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。
这类传达的信息拥有法律强迫性，是进行执法的法律依据。
交通标记和标线设置是公路设计、施工、营运和保养管理中，交通工程工作的一个重要构成部分，能否科学合理地设置交通标记标线，直接决定着向公路使用者传达信息的有效性。
正确圆满地设置公路交通标记标线，不仅好表现道路交通法例和相应的控制管理举措的落实，同时能更大程度上提升公路通行率和有效加强交通xx。
1．2 标记标线设置原则依据《道路交通标记和标线》（GB5768-2009）规定, 使用和设置标记标线应依据的主要原则以下：原则一：公路交通标记标线应传达清楚、明确、简短的信息，以惹起公路使用者的注意，并使其拥有足够的发现、认读和反应的时间。
原则二：公路交通标记标线不该传达与公路交通没关的信息，如广告信息等。
原则三：公路交通标记和标线传达的信息不该相互矛盾，应互为增补。
需要说明的是原则三，在标准的使用中，包含公路使用者和管理者有误会，认为标记和标线表达含义应圆满一致，标记的设置要表此刻标线上，标线的设置要表此刻标记上。
一般状况下，这样做最好。
可是有些状况下，这样要求可能很难做到或没有必需。
以以下一些状况：状况一：没有设置条件，做不到。
在标记和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比方，平面交叉口进行泊车让行或减速让行控制的，标记和标线应同时设置，可是有些支路是砂石路，没有铺装，没法施划标线。
状况二：标准已经明确了，不要求同时设置。
道路交通标线设计——分类及设计原则
平面交叉渠化标线
收费广场交通标线
（1）对于较宽、不规则或行驶 条件比较复杂的交叉路口，二级 及以上等级的公路平面交叉应设 置渠化标线，其他公路的平面交 叉宜设置渠化标线，以使车辆能 按照规定路线行驶。 （2）平面交叉应根据其型式、 车道宽度、交叉公路的优先通行 权和各种交通流量的分析结果设 置渠化标线。
标志标线
标志标线
减速让行线
停车让行线
白色虚实线
潮汐车道
第二节 标线的设计指导思想和设计原则
一、标线的设计指导思想
交通标线的设计应确保
线形流畅、规则，路段和交
设置“路面文字标记”
叉口标线的衔接应科学合理，处，其被覆盖部低于所在地段路面的
分道行驶、合理利用路面有 摩擦系数；
隧道的车行道分界线 上宜设置突起路标。
白色标线的反射性要比黄色标线高53%，在有雾的情况下，和白色 标线相比，黄色标线可见性要减少1/5，黎明和黄昏时也明显地减少可 见性，司机不易区分允许超车和禁止超车区段的差别。
二、标线的设计原则
宽度选择
根据国外大量研究表明，纵向标线的宽度对交通状况和驾驶人的心 理影响不大，之所以要规定一个范围，一般认为宽的标线是为了强调， 并不主张过分加宽，否则不但会增加费用，而且会增加打滑的危险。 《道路交通标志和标线》（GB5768.3—2009）规定纵向标线的一般宽度 为10～15cm，高速公路边缘线宽度规定为15～20cm，一般采用下限值， 在需要强调的地方可采用上限值。
收费广场交通标线
原
则
突起路标
路段交通标线
一般路段的交通标线 高速公路和一级公路的一般路段应设置车行道边缘线、 可跨越同向车行道分界线，路面较宽或非机动车较多的路段 可设置车行道边缘线，车行道边缘线应设置于公路两侧紧靠 车行道的硬路肩内，不得侵入车行道内，并辅设反光突起路 标，可跨越同向车行道分界线应设置于同向行驶的车行道分 界处；二级及以下等级双车道公路应设置可跨越对向车行道 分界线。
公路交通标志和标线设置规范
公路交通标志和标线设置规范作为日常交通中不可或缺的一部分，公路交通标志和标线设置规范的严谨性直接关系到交通安全。
在中国，道路规划和交通管理工作一直保持高水平发展，也出台了一整套严格的规范来规定公路交通标志和标线的设置。
那么，公路交通标志和标线设置规范究竟是怎样的呢？一、公路交通标志的设置规范公路交通标志的设置主要遵循以下规范：1. 标志的选用原则：选择标志要符合国家标准及地方标准，必须是普及程度高、识别度好的标准。
2. 标志的分布原则：标志布设的密度应符合实际需要，标志的数量应达到通行需要但不能过多，不应影响视线清晰指示。
3. 标志的布局原则：同一类型的标志要分布布局均衡，标志的形式、颜色、大小、文字内容和字号应符合国家标准。
4. 标志的设计原则：标志设计人员要按照标志的使用功能和设置位置等进行设计，标志的使用寿命、亮度、反射性能要符合国家标准。
5. 标志的维护原则：标志要定期检查和维护，标志损坏、磨损或灰尘覆盖严重时要及时更换或清洗。
6. 标志的设置要求：当两条路交叉时，必须设置交通信号灯；路边标志设置高低要有区别，高度不应过低或过高；边线标志应在边缘线的一侧设置，标志高度不应低于80mm，标志间距不应超过20m。
二、公路交通标线的设置规范公路交通标线是为了辅助交通标志的有效性而设置，其设置规范主要遵循以下原则：1. 标线的布局和形状：标线形状应切合实际需要，标线的线型及宽窄、间距、颜色要符合标准规范。
2. 标线的设置界限：标线的设置应限于路面宽度内，边线标线离路边距离应不小于0.3m。
在占道施工时，应暂时取消相应标线。
3. 标线的色彩：标线的色彩应符合规定，以白色为主，黄色为辅，不应设置深色标线。
4. 标线的亮度反射性能：标线的亮度、反射性能要符合国家标准，在夜间视线良好的路段要设置反光标线。
5. 标线的维护原则：标线要定期检查和保养，标线覆盖灰尘和砂石严重时应及时清洗，标线损坏或破损时要进行修补和更换。
公路交通标志和标线设置规范
公路交通标志和标线设置规范第一部分概述1．1规范设置公路交通标志标线的意义公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。
例如：禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为；不同形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。
这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。
交通标志和标线设置是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设置交通标志标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。
正确完善地设置公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。
1．2标志标线设置原则根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定,使用和设置标志标线应遵循的主要原则如下：原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。
原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。
原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。
需要说明的是原则三，在标准的使用中，包括公路使用者和管理者有误解，认为标志和标线表达含义应完全一致，标志的设置要体现在标线上，标线的设置要体现在标志上。
一般情况下，这样做最好。
但是有些情况下，这样要求可能很难做到或没有必要。
如下列一些情况：情况一：没有设置条件，做不到。
在标志和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车让行或减速让行控制的，标志和标线应同时设置，但是有些支路是砂石路，没有铺装，无法施划标线。
情况二：标准已经明确了，不要求同时设置。
如人行横道，设有信号灯的场所，只设标线。
道路交通标线设计——分类及设计原则
道路交通标线设计——分类及设计原则道路交通标线是指在道路上划设的用以引导和警告车辆和行人的线条和符号。
它在道路运输领域中起到了至关重要的作用，能够指示车辆的行驶方向、车道的划定以及行人的通行区域等，有力地维护了交通秩序和安全。
道路交通标线的分类有很多，按照不同的功能和位置可分为纵向标线、横向标线和辅助标线。
下面将重点介绍这三种标线的设计原则。
首先是纵向标线。
纵向标线主要用于指示车辆的行驶方向和限制车辆行驶的区域。
常见的纵向标线包括中央实线、虚线以及反光标面等。
在纵向标线的设计中，需要遵循以下几个原则：1.保持一致性：整个道路上的纵向标线应该保持一致性，即相同位置和功能的纵向标线的设计要统一，避免给驾驶员带来混淆和困惑。
2.清晰易识别：纵向标线的线条应该清晰、粗细适宜且颜色鲜艳，以便驾驶员在行车中能够快速辨认，并做出相应的驾驶决策。
3.符合交通法规：纵向标线的设计需符合交通法规和标准规定，确保其设施合理合法。
其次是横向标线。
横向标线用于划定不同车道和行车区域之间的分界线，以及提醒驾驶员注意交通状态，常见的横向标线有路缘线、路面标线和交叉口行车标线等。
设计横向标线的原则主要包括：1.明确界限：横向标线应该清晰勾勒出车道和行车区域的界限，确保不同车道之间的划分明确、清晰可见。
2.强化警示：横向标线的设计要能够引起驾驶员的警觉，并及时提醒其注意行车状态，将道路安全意识植入驾驶员心中。
3.考虑视觉效果：横向标线的颜色和宽度应该与道路背景相适应，以保持良好的视觉效果，避免给驾驶员带来混淆。
最后是辅助标线。
辅助标线主要用于辅助驾驶员和行人的行车和通行，包括停车线、路口导向线和人行横道线等。
辅助标线的设计原则主要包括：1.便于行人和驾驶员识别：辅助标线的颜色和形状应该与周围环境相协调，以便于行人和驾驶员在行车过程中能够准确识别和理解。
2.提升行车安全：辅助标线的设置应根据交通流量和道路状况来确定，既要保证行人的安全，又要避免对车辆通行产生过多影响。
交通标志标线设计原则及施工注意事项
交通标志标线设计原则及施工注意事项一、交通标志标线设计原则1.易于理解和识别：交通标志标线应该易于理解和识别，使用简单明了的图形和文字，确保其信息能够迅速传达给驾驶员和行人。
2.规范统一：交通标志标线的设计应该遵循相应的规范和标准，保持统一性，避免混乱和不容易理解的情况。
3.明确性：交通标志标线应该清晰明确地传达所需的信息，避免歧义和误解，确保驾驶员和行人正确地理解其含义。
4.可见性和辨识度：交通标志标线应具备良好的可见性和辨识度，能够在各种天气条件下被驾驶员和行人清楚地看到和理解。
5.多样性和灵活性：交通标志和标线应该根据实际情况和需要，在不同的道路类型和交通情况下进行多样性和灵活性的设计，以提供更好的指导和提示。
1.施工前的准备：在进行交通标志标线施工之前，需要进行充分的准备工作，包括制定详细的施工计划和方案、保证施工现场的安全和有序，并确保施工人员具备相应的技能和经验。
2.材料选择和质量控制：在选择交通标志标线材料时，应该考虑其耐用性和适应性，以确保其能够在不同的气候和交通条件下使用。
同时，在施工过程中应严格控制材料的质量，确保其符合相关的标准和规定。
3.施工技术和操作规范：在进行交通标志标线施工时，需要严格按照相关的技术规范和操作规程进行，确保施工的质量和效果。
特别是在进行标线绘制时，应注意线条的粗细、长度和颜色的一致性，并使用专业的工具和设备进行绘制。
4.施工期间的交通管理：在进行交通标志标线施工期间，应该做好交通管理工作，确保交通的畅通和安全。
这包括设置合理的交通指示和维护交通秩序，以确保施工过程对交通的影响最小化。
5.质量检查和维护：在交通标志标线施工完成后，应对施工质量进行检查，确保其符合相关标准和要求。
并及时对损坏和磨损的标志标线进行维护和修复，以保证其长期有效并保持良好的状况。
总结起来，交通标志标线的设计应遵循易于理解、规范统一、明确性、可见性和辨识度以及多样性和灵活性等原则。
道路标识标线标准
道路标识标线标准一、概述道路标识标线是交通设施的重要组成部分，用于引导和规范车辆和行人的交通行为，保障道路交通的安全和顺畅。
本标准规定了道路标识标线的材质、设置、规格、反光性能和耐久性等方面的要求。
二、道路交通标线材质1. 道路交通标线应采用耐磨损、抗冲击、抗老化、防滑、反光等性能良好的材料。
常用的材料有热熔型道路标线涂料、常温型道路标线涂料、荧光道路标线涂料等。
2. 根据道路条件和使用环境，选择符合要求的材料，如耐候性、耐水性、耐化学品性等。
三、道路交通标线设置1. 道路交通标线的设置应遵循国家相关法规和标准，根据道路等级、交通流量、交通组织等因素进行合理设置。
2. 道路交通标线的设置应清晰明了，易于理解，引导车辆和行人安全、顺畅地行驶。
3. 不得随意设置道路交通标线，确需调整的，应经过科学论证，并报相关部门审批。
四、道路交通标线规格1. 道路交通标线的宽度、长度、角度等应符合国家相关法规和标准，根据道路条件和使用环境进行合理设置。
2. 道路交通标线的颜色、形状、图案等应符合国家相关标准，易于识别和理解。
五、道路交通标线反光性能1. 道路交通标线的反光性能应符合国家相关标准，能在不同光照条件下清晰可见。
2. 反光性能良好的道路交通标线能提高车辆和行人的识别率，减少交通事故的发生。
六、道路交通标线耐久性1. 道路交通标线的耐久性应符合国家相关标准，能在不同气候条件下保持良好使用状态。
2. 耐久性良好的道路交通标线能延长使用寿命，减少维护成本，提高道路安全性能。
3. 在进行道路建设和维修时，应注意保护和维护道路标识标线，避免损坏和污染。
七、其他要求1. 道路标识标线的设置和维护应与城市规划和景观设计相协调，提升城市形象和交通安全性。
2. 任何单位和个人不得擅自设置、移动或损坏道路标识标线，如发现损坏情况应及时通知相关部门进行修复。
3. 鼓励使用新型材料和技术进行道路标识标线的升级和优化，提高道路标识标线的使用效率和安全性。
道路交通标志标线的设置原则刍议
李玉 东
（ 宿迁市 公路管理处 摘 江苏 宿迁 ２ ２ ３ ８ ０ ０ ） 要： 道路交通标志标线是道路 交通 设施 的重要组成部分， 属于管理设施 的范畴 。 交通标志作为交通道路 的语言 ， 是人们的“ 手语” 交通指 导员 。对于保 障道路参 与者 的安全 ， 维护交通秩 序， 做 出了重要贡献。作 为交通管理设施 ， 道路交通标 志标线也会存在一些不合理 的现象 ， 违背 了其 自身的设置原则。因此， 如何设置道路交通标志标线 ， 发挥其应有 的作用 ， 成为本文所阐述 的主要 内容 。 关键词 ： 道路 ； 标志； 标线； 设 置 原则
Ｇ Ｂ ５ ７ ６ ８ — ２ ０ ０ ９中的规定 ： “ 路 口导 向线 的长度应 当根据几 何线 的长度 确 定， 最短不得少于 ３ ０ ｍ” 。有 的路段虽然与 国家标准 相符 合， 但是没有因 地制宜， 没有具体情况具体分析 ， 不 同的路 段几何特 征相似， 但是有很大 的人文差异 ， 车 辆稀少的地带与 车流 量过多 的市 中区相 比 ， 其标 线就应 当有所差别 。 （ ２ ） 交通标线位 置的设计不合理， 前置距离不是过长就是过短 ， 所谓 前置距离就是在 驾驶 、 行 车等动态条件下， 发现、 判断阅读交通标志线 以 ｌ 道 路 交通标 志标 线基本 内容 及作 用 驾驶员发现标线 ， 改变行驶行为 道 路 交 通 标 志 标 线 作 为 道 路 设 计 、施 工 和 运 营 的重 要 组 成 部 分 ， 以 及采取措旆 的距 离。如果前置距 离过短 ， 标 线就起不到应有 的作用， 反之 ， 如 果前置时 间过长 ， 在发 种直 观简洁 的方式 即通 过一些直观 的图形、 文字 、 数 字及一些符 号等 的时间不够 ， 现标线 并做 出判断后不能及 时改变驾驶行为 ， 一 定时间问隔后 ， 驾驶员 向人们 传达必要 的关于路况 、 方 向、 地点、 距离 、 注意 事项等重要 的交通 信息 ， 道路交通标志标线在 实际生活中有着不 可或缺的作用。首先它在 可能会 忽略或者 以为其标线 是无用的 ，同样导致 不能及 时改变驾驶行 并对标线产生怀疑态度 。 维 持 良好的交通秩序 、 维护交通 畅通 安全、 避免交通事 故的发生及 作为 为， （ ３ ） 交通标线不能及时维护保养， 以致缺损、 褪色甚至灭 失以及交通 交警 的执法依据方面发挥 了举足轻 重的作用； 其次它在警示驾驶员驾驶 标线夜 间反光不 良， 特别 是对 于一些交通繁忙 的路段 ， 路面标 线磨损严 行 为、 指示驾驶路线 方面 也起 了重要的作用。道路交通标志标线既相互 相关部门不能及 时修护， 严重影响 了交通安全 。此外 ， 夜 间的反光不 独立又相互依存 ， 她的综合设置为道路参与者提供 了准确的警告、 指示 、 告 重， 良使交通标线失去应有 的作用 ， 极易诱发交通事故。 知、 禁令、 注意事项等方面的信息， 有效 的保障了道路交通的安全畅通。 （ ４ ） 如今经济迅速发展， 实际通行情况 的变化 ， 道路交通 的交通流会 依据 国家颁布 的《 道 路交通 标志和标线》 等规范的规定 ， 道路交通标 相关部 门来及时调整标线， 重新完善标线 ， 适应新 的交通 志 标线的设置应遵 循其设置 的原则 ， 正确引导交通参 与者的行 为， 避免 发生很大变化， 新、 旧标线共存 ， 也是混淆视听的重要因素。 错误或模糊信息 引起交通混乱 。 故此 ， 标志标线一定要清 晰、 易懂 、 完整 、 情况 。同时， ． ２ 交通道路标志存在 的问题 规范。所 以设置的原则： ①要 具有 易见性 ， 即应设置在能够 让交通参 与者 ２ （ １ ） 交通标志不能很好地实现 自身 的功 能， 在路 网发达 的当今社会， 直接 、 快速观察 到的位置 ， 及时、 快速的引起交通 参与者的注意力 ， 直观 发 正确的传达交通信息 。②标志标线要简单易懂、 明了清 晰。所用 的文字 、 需要交通道路标志符合现实 的需求 ，以满足不 同 目的驾驶 员的需要 ， 图形符合 规范的统一规定。③ 协调性原则 ， 标志标线要客观真实统一 的 挥 道 路 网的 强 大 功 能 。 （ ２ ） 道路标志存在盲 目性与 随意性 ， 维护不及 时， 一些信 息没有及时 传达交通信 息， 并且要与交通 环境相统一 ， 不 能违背交通规 ， 缺 乏理 后于新的交通规 则。比如车道上的标线必须与道路交通标志相一致 ， 否 跟着路 况变化调整 ， 科学性 。 则会使道 路交通 参与者发生理解错乱， 引起交通事故 。此外还要遵循规 论性 、 （ ３ ） 交通标志 的设置缺乏关联性及一致性 ， 就拿指 路标志来说， 个别 范性原则 ， 标志标线是交通信 息的载体 ， 有 国家统一规定 的语 言、 文字 、 网络性 、 系统性。在设置 符号、 图形 等， 应尽量避免 使用 自创的个性文字 、 语言， 影 响其 正常作用 连续路段指路标志提供的信息严重缺乏层次性 、
道路交通标线规划方案及要求
道路交通标线规划方案及要求1. 引言道路交通标线是指在道路上划设的各种线型和标记，用于引导车辆和行人的行驶方向和注意事项。
合理规划道路交通标线是保障道路交通安全和顺畅的重要措施之一。
本文档旨在提供道路交通标线规划方案及要求，以引导相关方在道路建设和维护过程中参考。
2. 规划原则道路交通标线的规划应遵循以下原则：2.1 安全性原则道路交通标线应设置合理，能够引导驾驶员正确行驶，并提醒行人注意安全。
特别是在路口、隧道、斑马线、弯道等易发生事故的地点，应设置清晰明了的标线。
2.2 秩序性原则道路交通标线应有序划设，能够引导车辆有序行驶，减少交通拥堵。
各类标线应清晰可辨，确保驾驶员正确行驶，避免交通事故的发生。
2.3 规范性原则道路交通标线应符合相关的技术标准和规范要求，确保标线的质量和一致性。
标线的大小、颜色、形状、设置位置等应符合相关标准，并随时进行检查和维护。
3. 标线要求道路交通标线的要求主要包括以下方面：3.1 标线种类按照功能划分，道路交通标线可分为导向标线、警示标线、限制标线和辅助标线。
根据道路设计和交通需求，合理设置不同种类的标线。
3.2 标线颜色道路交通标线的颜色应明确且醒目，以增加标线的辨识度。
常用的标线颜色有白色、黄色、蓝色、红色等，不同的颜色有不同的含义和用途。
3.3 标线尺寸和形状标线的尺寸和形状应符合相关标准，并依据道路的宽度、车流量等进行合理设置。
标线的宽度、间距、弯曲度等参数应满足对驾驶员的需求。
3.4 标线设置位置标线的设置位置应根据实际道路情况进行合理布置，确保标线的目的和功能能够得到有效实现。
不同类型的标线应设置在适当位置，以提供明确的导向和警示。
4. 结论本文档提供了道路交通标线规划方案及要求的相关内容。
在道路建设和维护中，各相关方应严格按照规划原则和标线要求，合理规划和设置道路交通标线，以保障道路交通安全和顺畅。
以上是本文档的内容，供参考之用。
交通标志标线设计规范
交通标志标线设计规范交通标志和标线是道路交通管理中至关重要的组成部分，对保障道路交通的顺畅、安全起着重要作用。
规范和科学合理的交通标志标线设计是确保道路交通有序、高效运行的重要保障措施。
本文将从交通标志标线的设计原则、标志和标线的分类以及常见标志标线的规范等方面进行论述。
一、交通标志标线的设计原则1. 易识别性原则：交通标志和标线应该具有良好的视觉辨识性，能够迅速引起驾驶员的注意，清晰明了地传递信息。
标志和标线的颜色、形状、尺寸和位置等应符合相关规定。
2. 统一性原则：交通标志和标线的设计应符合一定的统一规定，以增强驾驶员的识别能力和交通参与者的一致性。
不同地区的标志标线设计要保持一致，以确保行车安全。
3. 适应性原则：交通标志和标线的设计应符合不同道路和交通环境的需要，根据道路类型、交通量、车速等因素进行合理选择和布置，以提高标志标线的使用效果。
二、交通标志的分类及规范1. 警告标志：用于警示驾驶员注意前方的危险和特殊情况，如“注意儿童”、“临时施工”、“急转弯”等。
警告标志应与危险的距离和速度相适应，远离危险区，并清晰明了地告知驾驶员采取相应的行动。
2. 禁令标志：用于限制车辆和行人的行为，如“禁止左转”、“禁止停车”、“禁止行人通行”等。
禁令标志的设计应符合交通管理规定，确保交通秩序的顺畅和安全。
3. 指示标志：用于指导驾驶员行驶方向和目的地的路线，如“直行”、“右转”、“XX公里到达”等。
指示标志的设计应合理布置，准确传达信息，帮助驾驶员选择合适的行驶路径。
4. 诱导标志：用于引导驾驶员驶入特定道路或行驶至特定目的地，如“XXX出口”、“高速公路入口”、“服务区”等。
诱导标志应具有明确的指引作用，帮助驾驶员准确判断行驶方向和位置。
5. 服务设施标志：用于标明道路上的服务设施或相关信息，如“加油站”、“医院”、“酒店”等。
服务设施标志的设计应直观明了，方便驾驶员获取所需信息，提高道路服务质量。
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表面附有玻璃微珠，夜间反光效果好，施工简单。 价格昂贵，适用范围小。
类型
简介
表8 其他标线材料及其特性
特性
彩色防滑路面 材料
根据需求通过颜料、彩色耐磨骨料获得而设计 成红、橙、黄、绿、蓝等多种颜色，施工时混合或 撒布玻璃珠获得夜间反光性。有热熔型、双组份环 氧树脂型、双组份丙烯酸树脂型、热塑性环氧树脂 型、水基型等。
路段交通标线
特殊路段的交通标线 （3）在宽度窄于路基的隧道入口前30～50m范围的右侧硬路肩内应设 置斜向行车方向的斑马线，线宽45cm，间距100cm。 （4）爬坡车道处交通标线应配合标志并辅以反光突起路标进行连续设置， 中央分隔带的车行道边缘线应采用黄色热熔标线；沿爬坡行车方向左侧设置 车行道分界线，其宽度、线形与标准路段的车行道边缘线一致，右侧应设置 车行道边缘线，在渐变段处过渡到与标准段的车行道边缘线相接。
路段交通标线
路段交通标线
特殊路段的交通标线 （9）二级及以下等级的公路上设置减速丘时，应在距其两侧30m的范 围内设置减速丘预告标线。 （10）需要车辆减速或提醒驾驶员注意安全行车处，可根据需要设置减 速标线。如，收费广场减速标线的设置应符合表3 的规定；车道横向减速标 线的设置应符合表4的规定。
型号 溶剂型 热熔型
双组分 水性
规格 普通型 反光型 普通型 反光型
突起型 普通型 反光型
突起型 普通型 反光型
表6 路面标线材料的分类
玻璃珠含量和使用方法 涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒布玻璃珠 涂料中不含玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面 涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒布玻璃珠 涂料中含18%～25%的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面
条件、交通条件、气象等环境条件，尤其是冬季汽车使用钉齿轮胎、轮胎防滑链的情况以及考虑施工性和经济 性，选择高效的施工方法。根据不同的道路交通条件，常用标线涂料的选择可参照表12执行。
9
表 热 熔 型 涂 料 的 性 能
表10 四种标线材料特性对比
表11 不同道路标线涂料在施工时的通常耗漆量、成膜厚度、价格水平
特殊路段的交通标线 （7）路面文字标记的汉字标记应沿车辆行驶方向由近及远竖向排列，字 数不宜超过3个，数字标记沿车辆行驶方向横向排列，设置规格应符合表2的 规定，最高限速值应按一个文字处理。 （8）位于中央分隔带或路侧安全净区内未加护栏防护的桥墩、隧道洞口、 交通标志立柱等构造物应设置立面标记，设置时应把向下倾斜的一边朝向车 行道。
表12 常用标线涂料的适用性
THANK280—2004）的分类如表6所示，其中按材料自身属性的具 体分类见表7，除此常用的几种标线材料外，还有些其它标线材料以及新型的标线材料见表8。 新的道路标线涂料发展的主要方向是：减少对周围环境的污染，提高标线的视认性，确保汽 车行驶的安全性，延长标线的使用寿命使之经济实用。
固体含量高；易于喷涂；干燥时间短。
施工简单，工艺成熟；耐久性好；施工的造价相对较 低；线形美观。
施工设备复杂且昂贵。
裂纹大；反光亮度随时间下降快，与标线的磨损 不成正比；重涂施工难度大。
材料消耗量少；标线物理寿命和标线的有效寿命接近； 裂纹相对刮涂标线要小；防滑值较高；重涂性能较好。
耐久性不如热熔刮涂；施工设备及施工工艺复杂。
在其表面
状态 液态 固态
液态 液态
属性 溶剂型
热熔型
双组分
水性 道路预成型
标线带
类型 常温型 加热型 刮涂型 喷涂型
振荡型 喷涂型 刮涂型
结构型
喷涂型 刮涂型 结构型
—
表7 路面标线材料的分类
优点
缺点
施工速度快，施工简单方便；造价低。
耐久性、耐磨性差，涂膜耐水性差；对玻璃珠粘 结效果差，不易实现标线的夜间反光等。
路段交通标线
特殊路段的交通标线
（1）经常出现强侧向风的特大桥梁路段、宽度窄于路基的隧道路段、急弯陡 坡路段、车行道宽度渐变路段，应设置禁止跨越同向车行道分界线。隧道入口前 50～100m、出口后30～50m范围的车行道分界处也应设置禁止跨越同向车行 道分界线。
（2）二级及以下等级的公路桥梁段与路基段同宽时，路面中心线在桥梁长度 范围应设置双黄中心实线，在桥梁引道两端大于160m范围应设置黄色虚实线。 公路桥梁窄于路基段且宽度小于6m时，在桥梁及两端渐变段范围内不划中心线。
能见表9。 2.不同道路标线材料的性能比较 （1）综合《路面标线涂料》（JT/T 280—2004）中几种常见标线涂料的特性，得到的功能对比见表10： （2）不同道路标线涂料在施工时的通常耗漆量、成膜厚度、价格水平如表11所示。
3.标线涂料的合理选择和应用 由于各种标线涂料的特性不同，因而导致各自的耐久性和养护时间也各不相同。所以，最重要的是根据道路
附着力强，超级耐磨，柔轻性卓越，施工方便，特别适用于打 滑的水泥路面；从视觉上提高安全性并以路面彩色化美化环境； 减少交通事故。
纳米道路标线 涂料
一种纳米复合材料，以纳米级的粉体作为分散相， 添加到涂料的基料里，现有的纳米道路标线涂料有 水性和溶剂型，两种涂料固体含量达到70%~80% ，成膜物的厚度范围为0.4~0.8mm。
鲜明的确认效果 夜间反光性能 施工时干燥迅速 附着力强 经久耐磨、使用寿命长 耐候性好、抗污染、抗变色 施工方便容易、安全性能好，无毒害、无污染
第五节 路面标线材料
一、标线材料的分类
按存在形态
固态材料和液态材料
按使用功能 按材料自身属性
普通型路面标线涂料、反光型路面标线涂料、突起型路面标线涂料和彩 色路面防滑涂料等 溶剂型路面标线涂料、热熔型路面标线涂料、双组份路面标线涂料、水 性路面标线涂料、道路预成型标线带和其他标线材料（主要包括：突起 路标、轮廓标和彩色防滑路面材料等）
施工难度大，需要专用的施工设备，施工工艺复 杂。
较低含量的挥发性有机化合物（VOC），产品固含量 高；气体挥发量少，无污染；干结速度快；对玻璃珠 有优异的粘结力，反光性能好；施工对设备要求不高， 清洗方便；优异的耐久性、耐玷污性。
以水为载体，挥发速率相对较慢，所以允许通车 时间稍长，需15min左右才能通车，不能在湿度 大于90%或阴雨天施工；干结时间受温度和湿度 的影响，尤其是受湿度影响较溶剂型道路标线涂 料更甚。
涂料中含18%～25%的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面 涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒布玻璃珠 涂料中不含(或含18%～25%)玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在
其表面 涂料中含18%～25%的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面 涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒布玻璃珠 涂料中不含（或含18%～25%）玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布
（6）车距确认标线通常设置在公路主线视距良好的平直路段，视需要设于较长直线段、 易发生追尾事故或其他需要的路段，应与车距确认标志配合使用。车距确认标线、车行道 宽度渐变路段标线、接近障碍物标线等交通标线设置方式应符合现行《道路交通标志和标 线》（GB 5768.3—2009）的有关规定。
路段交通标线
综合热熔和水性涂料的优点，环保、高质、低成本、通用于现 有施工设备，适用广泛，可制成任意一种路面标线。
使用寿命长、安装简便、管理容易。
第五节 路面标线材料
二、标线材料的性能及合理选择
1.路面标线涂料技术条件 涂料的品质应符合《路面标线涂料》（JT/T 208—2004）的技术要求。这里列举了热熔型标线涂料的性
使涂料具有耐老化、抗辐射、附着力强；涂膜无裂纹抗污染反 光效果好。
颜料包膜的道 路标线涂料
冷塑型环保标 线材料
新型陶瓷－道 钉组合标线
采用在颜料外包裹一层硅或硅化物减少道路标线涂 料的黄颜料中铬黄粉尘的污染性。
经普通水性材料改性而得。
功能分开，白天利用陶瓷标示，夜间利用猫眼反光 。
提高颜料的耐温性和分散性，有效延缓或阻止颜料粉尘进入人 体，减少对涂料生产工人以及道路标线涂料施工工人的污染。
路段交通标线
表3 收费广场减速标线设置参数
互通立体交叉、服务设施出入口标线
（1）互通式立体交叉、服务区、停车区出入口交通标线应根据互通式立 体交叉、服务区、停车区的型式，准确反映交通流的行驶方向。
（2）互通式立体交叉出入口处，宜设置导向箭头。出口导向箭头应以减 速车道渐变点为基准点，间距50m。入口导向箭头应以加速车道起点为基准 点，视加速车道长度而定，可设三组或两组。
第三章 道路交通标线设计
第三节 标线的设置原则
路段交通标线
标
线
出入口标线
的
平面交叉渠化标线
设
置
收费广场交通标线
原 则
突起路标
路段交通标线
一般路段的交通标线 高速公路和一级公路的一般路段应设置车行道边缘线、可跨越同向车行 道分界线，路面较宽或非机动车较多的路段可设置车行道边缘线，车行道边 缘线应设置于公路两侧紧靠车行道的硬路肩内，不得侵入车行道内，并辅设 反光突起路标，可跨越同向车行道分界线应设置于同向行驶的车行道分界处； 二级及以下等级双车道公路应设置可跨越对向车行道分界线。
平面交叉渠化标线
收费广场交通标线
（1）对于较宽、不规则或行驶条件比较 （1）收费广场进口端应设置减速标线、
复杂的交叉路口，二级及以上等级的公
收费岛路面标线、岛头标线，各条减速标
路平面交叉应设置渠化标线，其他公路
线的设置间距应根据驶入速度，广场长度
的平面交叉宜设置渠化标线，以使车辆
经计算确定。
能按照规定路线行驶。
（2）收费广场出口端可设置部分可跨越
（2）平面交叉应根据其型式、车道宽度、 同向车行道分界线。
交叉公路的优先通行权和各种交通流量
的分析结果设置渠化标线。
突起路标