道路勘测设计考试,复习题

第一章

1、现代交通运输系统五种运输方式:铁路、道路、水运、航空及管道组。

2、道路运输得作用:直达运输作用,衔接其她交通运输方式得纽带作用。

3、道路按用途分类:公路,城市道路,林区道路,厂矿道路,乡村道路。

4、道路得功能:道路能为用路者提供交通服务得特性,它包括通过功能与通达功能。通过功能:道路能为用路者提供安全,快捷,大量交通得特性。通达功能:道路能为用路者提供与出行端点连接得特性。

5、公路按功能划分为:干线公路、集散公路、地方公路。

6、公路按行政管理属性划分为:国道、省道、县道与乡道。

7、公路分级(五个等级):高速公路、一级公路、二级公路、三级公路与四级公路。

8、公路技术标准:在一定自然条件下能保持车辆正常行驶性能所采用得技术指标体系。

9、城市道路分类:快速路、主干路、次干路、支路。除快速路外,各类道路划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。

10、道路设计控制:对道路几何设计其控制作用得因素。这些因素为:技术标准,地形地质等自然条件,交通流特性。

11、影响道路得自然因素:地形,气候,水文,地质,土壤及植被等。

12、地形划分:平原、微丘与山岭、重丘。

13、设计车辆:道路设计所采用得具有代表性车辆。

14、作为道路设计依据得车辆可分为四类:小客车、载重汽车、鞍式列车、铰接车。

15、设计速度(又指计算行车速度):指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件(几何要素、路面、附属设施等)得影响时,中等驾驶技术得驾驶员能保持安全顺适行驶得最大行驶速度。

16、运行速度:就是指中等技术水平得驾驶员在良好得气候条件、实际道路状况与交通条件下所能保持得安全速度。

17、城市道路分级依据:城市规模,设计交通量,地形。

18、设计交通量:指拟建道路到预测年限时所能达到得年平均日交通量。

19、通行能力:在一定得道路,环境与交通条件下,单位时间内道路某个断面上所能通过得最大车辆数,就是特定条件下道路能承担车辆数得极限值、

20、基本通行能力:在理想得道路与交通条件下,某一条车道或某个断面上,单位时间内所能通过小客车得最大数量。

21、可能通行能力:在实际道路与交通条件下,单位时间内道路某一点所能通过得最大交通量。

22、设计通行能力:道路交通运行状态保持在某一设计得服务水平时,单位时间内道路某个断面上所能通过得最大车辆数。

23、服务水平:车辆在道路上运行过程中驾驶员与乘客所感受得质量量度。

24、服务交通量:在普通得道路、交通与管制条件下,在规定得时间周期内能保持规定得服务水平时,道路某一断面或均匀路段所能通过得最大小时交通量。

25、公路网:在全国或一个区域内,有各级公路组成得一个四通八达得网络系统。

26、公路网系统特性:集合性,关联性,目标性,适应性。

27、合理得公路网一般应具备得条件:具有必要得通达深度与公路里程长度,具有与交通量相适应得公路技术标准与使用质量,具有经济合理得平面网络。

28、典型公路网结构形式:三角形,棋网形,并类形,放射形,扇形,树杈形,条形。我国采用:放射形,棋网形。

29、城市道路网四种基本形式:方格网式,环形反射式,自由式,混合式。

30、道路红线:指城市道路用地与城市建筑用地分界控制线。

31、道路红线规划内容:确定道路红线宽度,确定道路红线位置,确定交叉口形式,确定控制点坐标与高程。

32、道路建筑限界:又称净空,由净高与净宽两部分组成。它就是为保证车辆与行人得正常通行与安全,规定在道路得一定高度与宽度范围内不允许有任何设施及障碍物侵入得空间范围。

33、净高就是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足得竖向高度。

34、净宽就是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足得横向宽度。

35、道路用地:为修建,养护道路及布设沿线设施等规定所征用得土地。

36、公路可行性研究包括内容:总论,现有公路技术评价,经济与交通量发展预测,建设规模与标准,建设条件与方案必选,投资估算与资金筹措,工程建设实施规划,经济评价。

37、道路设计分为:几何设计与结构设计。

38、道路勘测设计阶段

(1)一阶段设计:即一阶段施工图设计,适用于技术简单、方案明确地小型建设项目。

(2)两阶段设计:即初步设计与施工图设计,适用于一般建设项目。

(3)三阶段设计:即初步设计、技术设计与施工图设计,适用于技术复杂、基础资料缺乏与不足得建设项目或建设项目中得个别路段、特大桥、互通式立体交叉或隧道等。

39、公路安全性评价得目得与作用:(1)目得:减少交通事故,降低交通事故危害程度(2)作用:①将由于公路及其周围环境影响而产生得事故降低到最低限度②将已建成公路得后续安全整治费用降低到最低限度③减少项目在设计,建设与养护得整个使用寿命期内得总费用④增加设计者、管理者与其它所有相关人员在规划、设计、建设与养护中得安全意识、

40、道路运输得特点:自成运输体系,通达深度广,覆盖面大,投资少,批量与时间不受限制,以中短途运输为主。

第二章

1、平面线性三要素:直线,圆曲线,缓与曲线。

2、路线就是指道路中线得空间位置。路线在水平面上得投影称路线得平面。沿中线竖直剖切再行展开则就是路线得纵断面。中线上任一点法向切面就是道路在该点得横断面、路线得平面、纵断面与各个横断面就是道路得几何组成。

3、行驶中得汽车其重心轨迹在几何性质上得特征:1)轨迹就是连续得2)轨迹得曲率就是连续得3)轨迹曲率变化率就是连续得。

4、为什么要限制直线得最大长度？

(1)在地形起伏较大得地区,直线难以与地形相适应,产生高填深挖路基,破坏自然景观。若长度运用不当,会影响线形得连续性

(2)过长得直线会使驾驶员感到单调、疲倦与急躁,易超速行驶,对安全行车不利。

5、同向曲线:两个转向相同得相邻圆曲线中间连以直线所形成得平面线形。

6、反向曲线:两个转向相反得圆曲线之间以直线或缓与曲线或径相连接而成得平面线形。

7、汽车行驶得横向稳定性:指汽车行驶过程中,在外部因素作用下,汽车尚能保持正常行驶状态与方向,不致失去控制而产生滑移、倾覆等现象得能力。

8、横向超高:为了抵消或减小离心力得作用,保证汽车在圆曲线上稳定行驶,必须使圆曲线上路面做成外侧高、内侧低呈单向横坡得形式。

9、极限最小半径:为保证车辆按设计速度安全行驶所规定得圆曲线半径最小值。