道路勘测设计考试,复习题
道路勘测设计复习题
道路勘测设计复习题道路勘测设计复习内容⼀、问答题1.我国《规范》对公路路基设计标⾼有何规定?新建公路的路基设计⾼程:⾼速公路和⼀级公路采⽤中央分隔带的外侧边缘⾼程;⼆、三、四级公路采⽤路基边缘⾼程,在设置超⾼、加宽地段为设超⾼、加宽前该处边缘⾼程。
改建公路的路基设计⾼程:⼀般按新建公路的规定设计,也可视具体情况采⽤⾏车道中线处得⾼程。
2.什么叫沿溪线?沿溪线布线的关键问题是什么?沿河(溪)线是沿河⾛向布设的路线。
沿河线的路线布局,主要解决河岸选择、⾼程选择和桥位选择三个问题。
3.道路设置加宽的作⽤是什么?怎样设置?制订加宽值标准的原理是什么?平曲线加宽指为满⾜汽车在平曲线上⾏驶时后轮轨偏向曲线内侧的需要,平曲线内相应增加路⾯、路基宽度。
4.怎样选择垭⼝?垭⼝是⼭脊上呈马鞍状的明显下凹地形。
垭⼝是体现越岭线⽅案的主要控制点,应在基本符合路线⾛向的较⼤范围内选择,全⾯考虑垭⼝的位置、⾼程、地质条件和展线条件等。
⼀般应选择基本符合路线⾛向、⾼程较低、地质条件较好、两侧⼭坡利于展线的垭⼝。
5.在纵断⾯变坡处为什么要设置竖曲线?《标准》在制定竖曲线半径时主要考虑了哪些因素?竖曲线是指在道路纵坡的变坡处设置的竖向曲线。
竖曲线的作⽤是为满⾜⾏车平顺、舒适及视距的需要。
竖曲线三个限制因素是:缓和冲击、⾏驶时间不过短、满⾜视距的要求。
6.公路的超⾼布置⽅式有哪些基本型式,各适⽤什么场合?⽆中间带道路的超⾼过渡:绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边线旋转。
三种⽅法中,绕内边线旋转因车道内侧不降低,利于路基纵向排⽔,⼀般新建⼯程多⽤此法。
绕中线旋转可保持⾼程不变,且在超⾼值⼀定情况下,外侧边缘的抬⾼值最⼩,多⽤于旧路的改建⼯程。
⽽绕外边线旋转是⼀种特殊设计,仅⽤于某些改善路容的地点。
有中央分隔带的道路超⾼过渡:绕中央分隔带中线旋转、绕中央分隔带边线旋转、绕各⾃⾏车道中线旋转。
三种超⾼⽅式可按中间带宽度和车道数选⽤。
中间带宽度较窄时(<=4.5m)可采⽤绕中央分隔带中线旋转;各种宽度的中间带都可采⽤绕中央分隔带边线旋转;双向车道数⼤于4条的公路可采⽤绕各⾃⾏车道中线旋转。
道路勘测设计复习题
《道路勘测设计》一、单项选择题1.通常为一般公路所采用的测设程序是( B )。
A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是 ( D )。
A.汽车质量 B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定,不需设置缓和曲线时,其圆曲线半径应大于等于 ( C )。
A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是 ( D )。
A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长 D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2,该两桩号间距为L ,则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 ( D )。
A.V=(A1+A2)LB.V=2(A1+A2)LC.V=(A1-A2)LD.V=(A1+A2)L/26.选线的第一步工作是( C )。
A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时,放坡的仪具可采用 ( B )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150,则路线 ( B )。
A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R =60m ,s l =35m ,采用第2类加宽,最大加宽W =1.5m ,加宽过渡方式按直线比例,缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为( C )。
A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是( A )。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径11.初步设计时,应编制( D )。
A.决算 B.预算 C.修正概算 D.概算 12.道路阻力包括( A )。
A.滚动阻力和坡度阻力B.惯性阻力和坡度阻力C.滚动阻力和空气阻力D.惯性阻力和空气阻力13.某平曲线HZ 桩号为K2+500,其中切线长与平曲线长分别为100m 与195m ,则JD 桩号为( B )。
道路勘测设计 复习资料
《道路勘测课程》练习套题一一、填空题(每空1分,共20分)1.某转坡点处坡度角为ω,要求竖曲线外距为E,则竖曲线半径R= 8E/ω2 。
2.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶 3 秒的时间来进行计算的。
3.关于土石方调配的复核检查公式有横向调运方+纵向调运方+借方=填方、横向调运方+纵向调运方+弃方=挖方、挖方+借方=填方+弃方。
4.定线就是在选线布局之后,具体标定出道路中线位置的作业过程。
5.实地定线的方式有穿线交点法、直接定交点法、坐标法、拨角法。
6.评价汽车制动性能的指标主要有制动效能制动效能的恒定性制动时汽车的方向稳定性。
7.选线的三个步骤是路线方案选择、路线带选择和具体定线。
8.纵断面图上俩条主要的线是地面线、设计线。
9.越岭线的展线形式有自然展线、回头展线和螺旋式展线三种。
1.现代交通运输系统是由铁路,道路,水运,航空及管道五种运输方式组成。
2.汽车行驶时需要克服的阻力为空气阻力,道路阻力,惯性阻力。
3.平面线性要素的六种组合类型基本型,S型,卵型,凸型,复合型,C型。
4.道路纵断面上的两条主要的线地面线,设计线。
5.行车视距可分为以下几种类型停车视距,会车视距,错车视距,超车视距。
6.垭口的选择包括:垭口位置的选择,垭口标高的选择,垭口展线条件的选择,垭口地质条件的选择。
1、道路平面现行三要素是指直线、圆曲线和缓和曲线。
2、汽车在运动过程中所需克服的阻力有空气阻力、道路阻力、惯性阻力。
3、路线平面设计的主要成果有图纸和表格。
4、路线纵断面设计主要是指纵坡设计和竖曲线设计。
5、路肩从构造上可分为硬路肩和土路肩。
6、分隔带上的路缘石主要起导向、连接和便于排水的作用。
7、行车视距可分为停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。
8、沿分水岭布设的路线称为山脊线。
1:高速公路应符合的条件:必须有四条或四条以上车道,必须设置中间带,必须设置禁入栅栏,必须设置立体交叉。
2:横向力系数μ与行车速度V,平曲线半径R,横向超高坡度i h的关系:μ=V2/127R-i h。
道路勘测设计复习题
道路勘测设计 A 复习题一、单选题(每小题2分,共计10分。
)1.对于设计速度为60km/h的公路,同向曲线间的最小直线长度宜不小于为()。
A 120mB 200mC 360mD 400m答案:C2.在线形设计时,车座数小于或等于19座的客车和载质量≤2t的货车车辆折算系数为()。
A 0.5B 1.0C 1.5D 2.0答案:B3. 新建高速公路和一级公路(整体式路基)采用()作为设计高程。
A 中央分隔带的外侧边缘高程B 未设超高、加宽前的路基外边缘高程C 中央分隔带的内侧边缘高程D 设置了超高、加宽后的路基外边缘高程答案:A4.在地形平坦,视线开阔,路线受限不十分严,而且路线位置能由明确的地面目标来决定的地区,可采用()确定路线。
A 拨角法B 坐标法C 穿线交点法D 直接定交点法答案:D5.缓和坡段的纵坡应()。
A不大于3% B 大于3%C不小于3% D 小于3%答案:A二、名词解释(每小题3分,共计15分。
)1.高速公路答案:高速公路为专供汽车分向、分车道行驶,并应全部控制出入的多车道公路。
2.极限最小半径答案:极限最小半径是指各级公路对按计算行车速度行驶的车辆,能保证其安全行车的最小允许半径。
3.最大纵坡答案:最大纵坡是指在纵坡设计时各级道路允许采用的最大坡度值。
三、填空题(每小题3分,共计27分。
)1.《公路工程技术标准》中,将公路的技术分级分为、、、、。
答案:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路2. 汽车的行驶阻力有、、。
答案:滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、惯性阻力3. 平面线形要素的组合类型有、、、、、。
答案:基本型、S型、卵型、凸型、复合型、C型4. 纵断面设计线由和组成。
答案:直坡线、竖曲线5. 公路路幅布置类型有、、。
答案:单幅双车道、双幅多车道、单车道四、简答题(每小题6分,共计30分。
)1. 平面线形设计的一般原则是什么?答案:(1)平面线形应直捷、连续、均衡, 并与沿线的地形、地物相适应,与周围环境相协调。
道路勘测设计复习资料
道路勘测设计复习资料一、填空题1.道路通行一般有(基本通行能力)、(可能通行能力)和(设计通行能力)三种。
2.公路采用回旋线作为缓和曲线是在(前轮转角小于5°)、(速度恒定)和(转向角速度恒定)三方面进行选择。
3.道路勘测设计的依据有(技术标准)、(交通条件)、(自然条件)和(道路网)。
4.工程可行性研究的目的是对工程项目(建设的必要性)、(技术可行性)、(经济合理性)和(实施可能性)四个方面进行综合研究。
5.新建公路的标高设计一般有()和()两种,在弯道路段为()。
6.汽车行驶理论里的D 称为(动力因素),它的物理意义是(单位车重的有效牵引力)。
7.平面交叉存在交错点是影响交叉口行车速度、通行能力和交通事故多发的主要原因。
其中以(冲突点)对交通的干扰和行车安全影响最大,其次是(合流点)再其次是(分流点)。
8.互通式立交根据交叉处车流轨迹的交错方式和几何形状的不同,可分为(完全互通式)、(部分互通式)和(环形互通式立交)三种类型。
9.平面线形是由(直线)、(缓和曲线)和(圆曲线)三种线形要素组成。
10.越岭线垭口两侧的展线方式有(自然展线)、(回头展线)和(螺旋展线)三种。
11.汽车行驶理论的D 称为(动力因素),它的物理意义是(单位车重的有效牵引力),它的表达式D= (T/G-&/G=(f+i)+ 8 /g a )12.汽车行驶阻力包括(空气阻力)、(道路阻力)、(惯性阻力)。
13.直线最大长度包含两个方面,即(长直线最大长度)和(短直线最大长度)两种。
14.从线形的协调性看,基本型线形组合宜将回旋线:圆曲线:回旋线之长度比设计成(1:1~2:1)。
15.道路净空由(净高)和(净宽)两部分组成。
16.公路根据(交通量)及其(使用任务、性质)可分为五个等级。
17.《规范》规定同向曲线间最小直线长度就不小于行车速度的(6)倍为宜。
18.山岭区公路按路线所处的位置不同大体可分为(沿溪线)、(越岭线)和(山脊线)三种线。
道路勘测设计习题及参考答案
《道路勘测设计》复习题一、填空题1、道路勘测设计程序中三阶段设计指的是_____________、____________和____________三个设计阶段。
2、汽车的行驶条件有两个,分别是_____________、____________。
3、理论上确定缓和曲线的最小长度时要考虑三方面的因素,它们是________________、___________________、_________________。
4、横断面在曲线段需要加宽,试举出三种平曲线加宽的过渡形式__________________、_______________、_______________。
5、山岭区选线主要有三种布局方式,分别是_____________、______________、____________。
6、经验认为,使用回旋线作为缓和曲线时,回旋线参数A和圆曲线半径R保持如下关系______________,便可得到视觉上协调而又舒顺的线形。
7、城市道路排水系统制度分为____________、___________;根据道路所处地区和构造特点,城市道路雨水排除系统的类型可分为:____________、_____________、____________8、我国的公路按使用任务、功能和所适应的交通量水平分为五个等级,分别是:___________、_____________、_____________、___________和四级公路。
9、平面线型三要素包括____________、_____________、______________。
10、竖曲线最小半径的限制因素有_____________、____________ 和满足视距要求。
11、汽车由直线到圆曲线过渡过程中其行驶轨迹为_____________。
12、我国测量坐标系统通常有三种,即、、。
13、路基边坡的坡度,习惯上用边坡的与的比值来表示。
道路勘测设计考前复习题含答案
一、名词说明1、计算行车速度:受公路限制的路段(最小平曲线半径、最大纵坡等),在天气良好、交通密度小的状况下,一般驾驶员能够保持平安而舒适行驶的最大速度。
2、横向力系数:横向力和车重的比值3、动力因素:在海平面高程上,满载状况下单位车重具有的有效牵引力4、缓和曲线:平面线形中,在直线和圆曲线,圆曲线和圆曲线之间设置的曲率连续变更的曲线。
5、超高:为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力,在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡6、加宽:汽车在曲线路段上行驶时,靠近曲线内侧后轮行驶的曲线半径最小,靠曲线外侧的前轮行驶的曲线半径最大。
为适应汽车在平曲线上行驶时,后轮轨迹偏向曲线内侧的须要,在平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。
7、S形曲线:两个反向圆曲线间用两个反向回旋线连接的组合形式,称为S型曲线8、复曲线:指两个或两个以上半径不同,转向相同的圆曲线径相连接(l F=0)或插入缓和曲线(l F≠0)的组合曲线,后者又叫卵形曲线。
9、凸形曲线:两同向回旋曲线间不插入圆曲线而径相连接的组合形式称为凸型曲线。
10、平均纵坡:指确定路途长度范围内,路途两端点的高差和路途长度的比值。
11、坡长:指变坡点和变坡点之间的水平长度。
12、合成坡度:道路在平曲线路段,若纵向有纵坡且横向又有超高时,则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上,这时的最大坡度称为合成坡度。
13、经济运距:按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离14、免费运距:土方作业包括挖、装、运、卸等工序,在某一特定距离内,只按土石方数计价而不另计算运费,这一特定距离称免费运距。
15、展线:接受延长路途的方法,慢慢升破克服高差。
16、放坡:依据要求的设计纵坡(或平均坡度)在实地找出地面坡度线的工作。
17、初测:是两阶段设计中第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。
要点有:平面限制测量、高程限制测量、地形图测绘、路途勘测和调查、其他勘测和调查、初测内业工作。
道路勘测复习题
道路勘测复习题1.道路的分级答:1)高速公路:为专供汽车分向、分车道行驶、并应全部控制出入的多车道公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000~55000辆;六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000~80000辆;八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000~100000辆。
2)一级公路:为专供汽车分向、分车道行驶、并可根据需要控制出入的多车道公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000~30000辆;六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000~55000辆3)二级公路:为供汽车行驶的双车道公路。
双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为5000~15000辆。
4)三级公路:为供汽车行驶的双车道公路。
双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为2000~6000辆。
5)四级公路:为供汽车行驶的双车道或单车道公路。
双车道四级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量2000辆一下;单车道四级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量400辆一下。
2.我国公路时如何分级的?公路按行政管理属性划分为国道、省道、县道和乡道四类。
国道:具有全国性政治、经济、国防意义的国家主要干线公路,包括重要的国际公路,国防公路,联结首都与各省、自治区首府和直辖市的公路,联结各大经济中心、交通枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。
省道:具有全省(自治区、直辖市)政治、经济意义,联结省内中心城市和主要经济的干线公路,以及不属于国道的省际重要公路。
3.表1-2书8页4.城市道路的分类快速路:设有中间带,双向四车道以上,全部或部分采用立体交叉与控制出入,供车辆以较高速度行驶的道路。
快速路沿线两侧不能呢个设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口,当进出口较多时宜在两侧另建辅道,在过路行人集中的地点必须设置人行天桥或人行地道。
道路勘测设计复习题
道路勘测设计复习题一、单项选择题1.四车道的高速公路普通能顺应按各种汽车折分解小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( B )。
A.60000~80000辆B.25000~55000辆C.65000~90000辆D.60000~100000辆2.一条较长的公路可适当分段采用不同的技术等级和规范,但分段不宜过于频繁,普通状况下,高速公路、一级公路的分段长度( B )。
A.不小于10kmB.不小于15kmC.不小于20kmD.不小于25km3.关于汽车行驶的横向动摇性,正确的说法是( A )。
A.发作横向倾覆现象之前先发作横向滑移现象B.发作横向滑移现象之前先发作横向倾覆现象C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发作D.横向倾覆现象和横向滑移现象发作的次第无法确定4.关于汽车行驶的驱动条件,正确的说法是( A )。
A.驱动条件是汽车行驶的充沛条件B.驱动条件是指汽车的牵引力必需大于各行驶阻力之和C.驱动条件是指汽车的牵引力必需小于各行驶阻力之和D.驱动条件是指汽车的牵引力必需等于各行驶阻力之和5.高速公路和一级公路应保证的行车视距为( B )。
A.超车视距B.停车视距C.会车视距D.错车视距6.设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为( A )。
A.200mB.100mC.50mD.150m7.在长路堑、低填以及其他横向排水不畅的路段,为了保证排水,防止水分渗入路基,最小纵坡i应满足的条件是( D )。
A.i≥0.05%B.i≥0.1%C.i≥0.2%D.i≥0.3%8.关于二、三、四级公路的越岭路途,任一延续3公里路段范围内的平均纵坡不宜大于( C )。
A.8%B.6.5%C.5.5%D.7%9.关于平纵组合,不正确的选项是( A )。
A.平曲线和竖曲线的大小不用坚持平衡B.防止在凸形竖曲线的顶部拔出小半径的平曲线C.防止在凹形竖曲线的底部拔出小半径的平曲线D.一个平曲线内,必需防止纵面线形的重复凸凹10.计价土石方数量计算公式是( B )。
道路勘测设计复习题 (含部分答案)
道路勘测设计复习题一、填空题1、公路根据其使用任务、功能和适应的交通量分为_____高速_______、______1______、_________2___、________3____、和___4_________五个等级。
2、交通量是指在单位时间内通过_____某一横断面_______来往的实际汽车数。
3、汽车行驶时,自驾驶员看到前方障碍物起至到达障碍物前安全停车止所需要的最短行车距离称为_____停车视距_______。
4、美国是世界上拥有高速公路最多的国家,拥有高速公路约______38万______公里。
5、现代交通运输由___道路_________、____铁路________、__水运__________、_____航空_______和_____管道_______等运输方式所组成。
6、道路按其使用特点分为_____快速_______、____集散________、___主干_________、___次干_________和____支路________。
7、我国建成的第一条高速公路是___沪嘉_________高速公路, 全长____20.5km________。
8、交通部2004年颁布实施的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003),将公路根据功能和适应的交通量分为______高______、_______1_____、______2______、____3________、__________4__五个等级。
9、四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成______小客车______的远景设计年限年平均昼夜交通量为____25 000-55 000_______辆。
10、六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成____小客车________的远景设计年限年平均昼夜交通量为_45 000_-80 000__________辆。
11、八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成_____小客车_______的远景设计年限年平均昼夜交通量为____6 0 000_-100 000_______辆。
道路勘测设计复习题目和资料
道路勘测设计复习题目和资料一.填空1直线、圆曲线和缓和曲线道路平面线形的三要素: 2 距各级公路应保证停车视不得小于,二三四级公路的视距3停车视距的两倍式有:无中间带的超高过渡方中线旋转、绕内边线旋转4绕外边线旋转;、绕线方案选择、公路选线的步骤为:路择、具体定线5路线带选方式有:山区越岭线公路展线的展线、螺旋展线自然展线、回头6接形定线法纸上定线的方法有:直法和曲线形定线7点的方法有:平交口减少或消灭冲突间上分离上分离、交通流在平面交通流在时分离、交通流在空间上8分为:区划交通岛按其作用可中心岛方向岛、分隔岛、9和安全岛线纵断面设计线是由10和直坡解决的问题有:沿河线路线布局主要竖曲线组成高度选择河岸选择、11和桥位选择法有:交叉口立面设计的方高线法方格网法、设计等线法、方格网设计等高12 极限最小半径、一般最小圆曲线的最小半径有:半径径和不设超高的最小半13式:有中间带超高过渡形转绕、中央分隔带边线旋绕中央分隔带中线旋转、绕各自行车道中线旋转14转角式、分道转弯式、扩平交口的类型有:加铺宽路口式、环形交叉二 .判断预测年限的交通量有关1公路等级的确定至于()向力可以衡量不同重量的2汽车转弯时受到的横汽车在弯道上的稳定程度()径在一般情况下均可采用3圆曲线的极限最小半()V=60km/h 4某二级公则平曲线大小和缓和曲线,Lsmin=50m路,的长度均可取50m最大超高率5对于不同半径,弯道()度ihu=0V 的确定,速()为实际行驶速度,段的长度是水平长度,竖6纵断面的设计线直坡曲线的长度是指实际水平长度()度是对车辆限制的最大行7各等级公路的设计速驶速度()上的车道数应是越多越8环形交叉口对于环道好,以提高通行能力()坡的规定是以减少工程量9各等级公路的最小纵的角度去考虑,一般以最小纵坡不小于3%()修正导向线是一条具有理10越岭线纸上定线中,想纵坡不填不挖的折线()心岛的半径的确定,是按11环交口,对于圆形中环道口的设计速度来确定()路线的展线方案就已确12越岭线垭口选定后,定,过岭线标高与展线方案无关,仅影响工程量的大小()平面位置主要取决于路线13越岭线路线长度和纵坡的安排,因此,越岭线的选线方案须以路线纵断面为主导()111直线和直坡线、直线和凹形竖曲线、直线和凸形竖曲线、平曲线和直坡线是常用的组合形式;与竖曲线宜相互重合,且2平曲线平曲线应稍长于竖曲线;3大小均衡;要保持平曲线与竖曲线的合成坡度。
道路勘测设计复_习题
道路勘测设计复习题一、填空1、现代交通运输由(铁路)、(道路)、(水运)、航空、管道等五种运输方式组成。
2、道路平面线形是由直线、(圆曲线)和(缓和曲线)组成或将之称为平面三要素。
3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003根据(功能)和(适应的交通量)将公路分为五个等级。
4、汽车在公路上匀速行驶时,遇到的阻力一般有空气阻力、摩擦阻力和(惯性阻力)。
5、平面线形组合的基本型是按直线、(圆曲线)、(缓和曲线)、(圆曲线)、直线的顺序组合起来的线形形式。
6、设计速度是确定公路(几何形状)的最关键参数。
7、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为(同向)曲线,而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为(反向)曲线。
8、纵断面的设计线是由(直坡线)和(竖曲线)组成的。
9、山岭区选线布局有(沿河线)、(越岭线)、山脊线三种方式。
11、城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四类。
12、汽车行驶出现的纵向不稳定有纵向倾覆和纵向倒溜滑移两种情况。
14、平面线形组合类型是基本型、S形、卵形、凸形、C形、复合型、回头形曲线。
15、.纵断面设计线的两个基本线形要素是纵坡、竖曲线。
17、视距的类型分别有停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。
19、展线的方式有自然展线、回头展线、螺旋展线三种。
20、实地放线常用的方法有穿线交点法、直接定交点法、坐标法三种。
25、.高速公路的设计标高一般取中央分隔带的外侧边缘高程。
27、无中间带的超高过渡方式有绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边线旋转。
30、纸上定线的方法有直线形定线法、曲线形定线法两种。
31、公路路线设计时,将路线分解为三类:平面、(横断面)、(纵断面),其中平面反映了路线的走向。
36、《标准》规定缓和坡段的纵坡应不大于( 3% ),其长度应不小于(最小坡长)。
37、将合成坡度控制在一定范围以内,目的是尽可能地避免(急弯)和(陡坡)的不利组合。
42、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为(初步设计)、(技术设计)和(施工设计)三种。
道路勘测设计考试(复习题含答案)
道路勘测设计考试复习题(含答案)● 1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路,高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。
●城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、环形放射式、自由式和混合式四种基本类型。
●我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重汽车、鞍式列车、铰接车。
●越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。
●8.城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。
●9.汽车在平曲线上行驶时,离心力使之产生两种不稳定的危险,一是倾覆,二是滑移,在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象,为此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移,从而保证汽车的横向稳定性。
汽车在曲线上的横向不稳定主要有滑移和倾覆;从汽车行驶特性看横向稳定性取决于横向力系数的大小。
●10.高速公路、一级公路应满足停车视距的要求,其它各级公路一般应满足会车视距的要求,还应在适当间隔内设置大于规定的超车视距的路段。
●11.汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力。
●14.一般选线要经过方案比较、路线带选择和具体定线三个步骤。
●16.我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道、双幅多车道和单车道三大类。
●18.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类。
●1.公路工程技术标准大体上分为三类,即“线形标准”、“载重标准”、“净空标准”●2.设交点JD处路线转角为α,缓和曲线角为β,则设置对称基本型平曲线的几何条件是α≧2β。
●7.丘陵区选线的布线特点:平坦地带——走直线具有较陡横坡的地带——走匀坡线,起伏地带——走直线与匀坡线之间。
●8.减少和消除冲突点的方法有实行交通管制、采用渠化交通和修建立体交叉。
●3.汽车行驶的充要条件是:T≥R(驱动力大于等于行驶阻力)和T≤ψ·G K(驱动力小于等于附着力)。
道路勘测设计复习题
道路勘测设计复习题一、选择题1. 道路纵断面是指()A. 道路横断面B. 道路侧坡稳定横断面C. 道路纵断面D. 道路轴线纵断面2. 下列哪项工作不属于道路勘测设计的内容()A. 确定基准点和勘测控制点B. 测量地形C. 确定路线D. 设计沥青路面结构3. 地形测量中,高差测量方法包括()A. 直接测高法B. 振线法C. 沉箱法D. 全站仪法4. 地图比例尺表示方法为()A. 数值法B. 分数法C. 图形法D. 字母法5. 道路线路选线的目的是()A. 确定道路线路的整体走向B. 确定道路的纵断面C. 确定道路的横断面D. 确定道路的路基结构二、判断题1. 勘测控制点是为测量提供的一种固定和稳定的点,用于建立起坐标系统和控制测量过程的参考基准。
()2. 直接测高法是通过测量目标点与测量点的水平距离和高差来确定目标点的高程。
()3. 道路基本数据包括道路纵断面、道路横断面和地形图。
( )4. 振线法是一种测量地形起伏变化的方法,通过测定给定长度的直线在地面上距离平面位置的变化而确定地面的高低差。
( )5. 工程测量可以直接推导出成图所需的数据,无需再进行处理。
( )三、简答题1. 请简述道路勘测设计的基本内容。
答:道路勘测设计的基本内容包括确定基准点和勘测控制点、测量地形、确定路线、设计道路横断面和纵断面等。
确定基准点和勘测控制点是为测量提供一种固定和稳定的点,用于建立起坐标系统和控制测量过程的参考基准。
测量地形是指对道路所在地区的地形地貌进行测量,获取地势高低差,为设计道路横断面和纵断面提供基础数据。
确定路线是根据道路设计的具体要求,结合地形和交通需求等因素,选择最佳的道路线路。
设计道路横断面和纵断面是绘制出道路的横向和纵向剖面图,包括道路的宽度、坡度、纵向曲线等设计要素。
2. 请简述地形测量中的高程测量方法。
答:地形测量中的高程测量方法包括直接测高法、振线法、沉箱法和全站仪法。
直接测高法是通过测量目标点与测量点的水平距离和高差来确定目标点的高程。
道路勘测复习题
道路勘测设计复习资料一、单项选择题(每小题1分,共20分)在下列每小题的四个备选答案中选出一个正确的答案,并将其字母标号填入题干的括号内。
1. 下列车型中不属于道路设计车型的是( )。
A.小客车B.大客车C.载重汽车D.鞍式列车2. 欲求汽车在坡道上以某一排挡作变速行驶时所能克服的最大坡度和坡长,则驶出坡道的速度取为该档位的( )。
A.最小速度B.最大速度C.最小速度和最大速度的平均值D.临界速度3. 汽车在某一档位以速度V 做稳定行驶,相应的动力因数为D ,设滚动阻力系数为f ,则汽车所能克服的纵坡度i 为( )。
A.i=D+fB.i=D-fC.i=DfD.i=D/f4. 按不同计算行车速度设计的路段长度不应太短,高速公路一般不小于( )。
A.10kmB.15kmC. 30kmD.40km5. 关于汽车燃料消耗量,不正确的是( )。
A.燃料消耗量与路面的强度和平整度无关B.燃料消耗量与路线海拔高度有关C.燃料消耗量与汽车行驶季节有关D.燃料消耗量与驾驶员的技术有关6. 在直线和半径为R 的圆曲线之间设置一回旋线,其长度为L ,参数为A ,R 、L 和A 单位均为m ,则计算公式正确的是( )。
A.R+L=AB.R-L=AC.R ·L=A 2D.R 2/L=A7. 各级公路的最小合成坡度不宜小于( )。
A.0.3%B.0.5%C.0.7%D.0.9%8. 关于直线路段的路肩横坡i ,正确的是( )。
A.一般较行车道横坡大1~2%B.一般较行车道横坡大3~4%C.一般较行车道横坡大2.5~3%D.一般较行车道横坡大2.5~3.5%9. 设相邻两桩号的横断面面积分别为A 1和A 2,该两桩号间距为L ,则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为( )。
A.V=(A 1+A 2)LB.V=2(A 1+A 2)LC.V=21(A 1-A 2)LD.V=21(A 1+A 2)L 10.选线的第一步工作是( )。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
第一章1、现代交通运输系统五种运输方式:铁路、道路、水运、航空及管道组。
2、道路运输得作用:直达运输作用,衔接其她交通运输方式得纽带作用。
3、道路按用途分类:公路,城市道路,林区道路,厂矿道路,乡村道路。
4、道路得功能:道路能为用路者提供交通服务得特性,它包括通过功能与通达功能。
通过功能:道路能为用路者提供安全,快捷,大量交通得特性。
通达功能:道路能为用路者提供与出行端点连接得特性。
5、公路按功能划分为:干线公路、集散公路、地方公路。
6、公路按行政管理属性划分为:国道、省道、县道与乡道。
7、公路分级(五个等级):高速公路、一级公路、二级公路、三级公路与四级公路。
8、公路技术标准:在一定自然条件下能保持车辆正常行驶性能所采用得技术指标体系。
9、城市道路分类:快速路、主干路、次干路、支路。
除快速路外,各类道路划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
10、道路设计控制:对道路几何设计其控制作用得因素。
这些因素为:技术标准,地形地质等自然条件,交通流特性。
11、影响道路得自然因素:地形,气候,水文,地质,土壤及植被等。
12、地形划分:平原、微丘与山岭、重丘。
13、设计车辆:道路设计所采用得具有代表性车辆。
14、作为道路设计依据得车辆可分为四类:小客车、载重汽车、鞍式列车、铰接车。
15、设计速度(又指计算行车速度):指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件(几何要素、路面、附属设施等)得影响时,中等驾驶技术得驾驶员能保持安全顺适行驶得最大行驶速度。
16、运行速度:就是指中等技术水平得驾驶员在良好得气候条件、实际道路状况与交通条件下所能保持得安全速度。
17、城市道路分级依据:城市规模,设计交通量,地形。
18、设计交通量:指拟建道路到预测年限时所能达到得年平均日交通量。
19、通行能力:在一定得道路,环境与交通条件下,单位时间内道路某个断面上所能通过得最大车辆数,就是特定条件下道路能承担车辆数得极限值、20、基本通行能力:在理想得道路与交通条件下,某一条车道或某个断面上,单位时间内所能通过小客车得最大数量。
21、可能通行能力:在实际道路与交通条件下,单位时间内道路某一点所能通过得最大交通量。
22、设计通行能力:道路交通运行状态保持在某一设计得服务水平时,单位时间内道路某个断面上所能通过得最大车辆数。
23、服务水平:车辆在道路上运行过程中驾驶员与乘客所感受得质量量度。
24、服务交通量:在普通得道路、交通与管制条件下,在规定得时间周期内能保持规定得服务水平时,道路某一断面或均匀路段所能通过得最大小时交通量。
25、公路网:在全国或一个区域内,有各级公路组成得一个四通八达得网络系统。
26、公路网系统特性:集合性,关联性,目标性,适应性。
27、合理得公路网一般应具备得条件:具有必要得通达深度与公路里程长度,具有与交通量相适应得公路技术标准与使用质量,具有经济合理得平面网络。
28、典型公路网结构形式:三角形,棋网形,并类形,放射形,扇形,树杈形,条形。
我国采用:放射形,棋网形。
29、城市道路网四种基本形式:方格网式,环形反射式,自由式,混合式。
30、道路红线:指城市道路用地与城市建筑用地分界控制线。
31、道路红线规划内容:确定道路红线宽度,确定道路红线位置,确定交叉口形式,确定控制点坐标与高程。
32、道路建筑限界:又称净空,由净高与净宽两部分组成。
它就是为保证车辆与行人得正常通行与安全,规定在道路得一定高度与宽度范围内不允许有任何设施及障碍物侵入得空间范围。
33、净高就是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足得竖向高度。
34、净宽就是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足得横向宽度。
35、道路用地:为修建,养护道路及布设沿线设施等规定所征用得土地。
36、公路可行性研究包括内容:总论,现有公路技术评价,经济与交通量发展预测,建设规模与标准,建设条件与方案必选,投资估算与资金筹措,工程建设实施规划,经济评价。
37、道路设计分为:几何设计与结构设计。
38、道路勘测设计阶段(1)一阶段设计:即一阶段施工图设计,适用于技术简单、方案明确地小型建设项目。
(2)两阶段设计:即初步设计与施工图设计,适用于一般建设项目。
(3)三阶段设计:即初步设计、技术设计与施工图设计,适用于技术复杂、基础资料缺乏与不足得建设项目或建设项目中得个别路段、特大桥、互通式立体交叉或隧道等。
39、公路安全性评价得目得与作用:(1)目得:减少交通事故,降低交通事故危害程度(2)作用:①将由于公路及其周围环境影响而产生得事故降低到最低限度②将已建成公路得后续安全整治费用降低到最低限度③减少项目在设计,建设与养护得整个使用寿命期内得总费用④增加设计者、管理者与其它所有相关人员在规划、设计、建设与养护中得安全意识、40、道路运输得特点:自成运输体系,通达深度广,覆盖面大,投资少,批量与时间不受限制,以中短途运输为主。
第二章1、平面线性三要素:直线,圆曲线,缓与曲线。
2、路线就是指道路中线得空间位置。
路线在水平面上得投影称路线得平面。
沿中线竖直剖切再行展开则就是路线得纵断面。
中线上任一点法向切面就是道路在该点得横断面、路线得平面、纵断面与各个横断面就是道路得几何组成。
3、行驶中得汽车其重心轨迹在几何性质上得特征:1)轨迹就是连续得2)轨迹得曲率就是连续得3)轨迹曲率变化率就是连续得。
4、为什么要限制直线得最大长度?(1)在地形起伏较大得地区,直线难以与地形相适应,产生高填深挖路基,破坏自然景观。
若长度运用不当,会影响线形得连续性(2)过长得直线会使驾驶员感到单调、疲倦与急躁,易超速行驶,对安全行车不利。
5、同向曲线:两个转向相同得相邻圆曲线中间连以直线所形成得平面线形。
6、反向曲线:两个转向相反得圆曲线之间以直线或缓与曲线或径相连接而成得平面线形。
7、汽车行驶得横向稳定性:指汽车行驶过程中,在外部因素作用下,汽车尚能保持正常行驶状态与方向,不致失去控制而产生滑移、倾覆等现象得能力。
8、横向超高:为了抵消或减小离心力得作用,保证汽车在圆曲线上稳定行驶,必须使圆曲线上路面做成外侧高、内侧低呈单向横坡得形式。
9、极限最小半径:为保证车辆按设计速度安全行驶所规定得圆曲线半径最小值。
10、一般最小半径:各种公路对按设计速度行驶得车辆能保证其安全、舒适得最小圆曲线半径。
11、不设超高得最小半径:指不必设置超高就能满足行驶稳定性得圆曲线最小半径、12、缓与曲线:就是道路平面线形要素之一,在平面线形中,在直线与圆曲线,圆曲线与圆曲线之间设置得曲率连续变化得曲线。
13、缓与曲线得作用:1)曲率连续变化,便于车辆遵循;2)离心加速度逐渐变化,旅客感觉舒适;3)超高及加宽逐渐变化,行车更加平稳;4)与圆曲线配合,增加线形美观。
14、回旋线:曲率随曲线长度成比例变化得曲线。
15、动力因数:表征某型汽车在海平面高程上,满载情况下,每单位车重克服道路阻力与惯性阻力得性能。
第三章1、在纵断面图上有两条主要得线:地面线,设计线、2、纵坡:纵断面上同一坡段两点间得高差与其水平距离(坡长)得比值。
3、变坡点:不同纵坡转折处。
5、理想最大纵坡:指设计车型在油门全开得情况下,持续以希望速度等速行驶所能克服得坡度。
6、不限长度最大纵坡:指设计车型在油门全开得情况下,持续以容许速度等速行驶所能克服得坡度。
7、坡长:纵坡断面相邻变坡点得桩号之差,既水平距离。
8、最大坡长限制:控制汽车在坡道上行驶,当速度下降到最低容许速度时所行驶得距离。
9、缓与坡段:在纵断面设计中,当纵坡得长度达到限制坡长时,按规定设置得最小纵坡路段。
10、最小纵坡:指得就是为纵向排水得需要,对横向排水不畅得路段所规定得纵坡最小值。
11、就是为纵向排水得需要,对横向排水不畅得路段所规定得纵坡最小值。
12、平均纵坡:就是指一定长度路段两端点得高差与该路段长度得比值。
它就是衡量纵断面线形质量得一个重要指标。
13、合成纵坡:就是指道路纵坡与横坡得矢量与。
14、竖曲线:在道路纵坡得变坡点处设置得竖向曲线。
15、在纵断面设计中,决定竖曲线得最小半径或最小长度得三个限制因素:缓与冲击,行驶时间不过短,满足视距要求。
16、爬坡车道:就是指设置在陡坡路段上坡方向右侧供慢速车行驶得附加车道。
17、爬坡车道横断面组成:正线,路缘带,爬坡车道,硬路肩,土路肩。
18、避险车道:在长陡坡下坡路段车道外侧增设得供速度失控车辆驶离正线安全减速得专用车道。
19、避险车道得组成:引道,制动车道,服务车道及辅助设施。
20、避险车道基本类型:上坡道型,水平坡道型,下坡道型,沙堆型。
21、路线纵断面设计主要就是指:纵坡设计(拉坡)与竖曲线设计。
22、室内纵断面设计得方法与步骤:1)拉坡前得准备工作2)标注控制点位置3)试坡4)调整5)核对6)定坡。
23、控制点:影响路线纵坡设计得高程控制点。
24、汽车得行驶阻力分为三种:空气阻力、道路阻力与惯性阻力。
第四章1、道路横断面:中线上任意一点得法向切面,她就是由横断面设计线与地面线组成。
2、公路横断面得类型(1)单幅双车道,适用:二、三级与一部分四级公路。
(2)双幅多车道,适用:高速公路与一级公路(3)单车道,适用:交通量小、地形复杂、工程艰巨得山区公路或地方道路,采用设错车道得单车道公路,适用于地形困难得四级公路3、城市道路横断面组成:行车道,机动车道,非机动车道,人行道,分隔带及绿带。
4、整体式断面得路幅构成:包括行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、避险车道等。
5、城市道路横断面布置类型:(1)单幅路(2)双幅路(3)三幅路(4)四幅路。
单幅路:适用于机动车交通量不大且非机动车较少得次干路、支路以及用地不足与拆迁困难得旧城改建得城市道路。
双幅路:适用于各向至少具有两条机动车道,非机动车较少得道路。
有平行道路可供非机动车通行得快速路与郊区道路以及横向高差大或地形特殊得路段亦可采用。
三幅路:适用于机动车交通量大,非机动车多,红线宽度≥40米得城市道路。
四幅路:适用于机动车车速度较高,各向两条机动车道以上,非机动车多得快速路与主干路。
6、行车道宽度包括:汽车宽度与富余宽度。
7、富余宽度:对象行驶时两车厢之间得安全间隙、汽车轮胎至路面边缘得安全距离。
8、专用车道主要有:爬坡车道、变速车道、错车道、避险车道、紧急停车带、港湾式停靠站。
9、路肩:位于行车道外缘至路基边缘具有一定宽度得带状部分。
作用:1)保护及支撑路面结构。
2)供临时停车之用。
3)作为侧向余宽得一部分,能增加驾驶得安全与舒适感,尤其在挖方路段.还可以增加弯道视距,减少行车事故。
4)提供道路养护作业、埋设地下管线得场地。
5)对未设人行道得道路,可供行人及非机动车使用。
10、路拱:为利于路面横向排水,将路面做出中央高于两侧具有一定横坡得拱起形状。