航空仪表电器 高度表
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使用：转动调整旋钮， 使高度指标指基准面与 标准气压面之间的高度 差，高度指针就指示飞 机相对所选基准面的高 度。
四、高度表的使用
28.92inHg
高度表的使用（使用海压高度）
飞行阶段
气压刻度
起飞前（调HQNH） 修正海压
高度指标
高度指针
修正海平面 和 机场标高 标准气压平面 高度差
ຫໍສະໝຸດ Baidu
航线上（调HQNE） 1013.2（或 29.92）
着陆前（调HQNH ） 修正海压
0
HQNE
修正海平面 和 HQNH 标准气压平面 高度差
着陆后
修正海压
修正海平面 和 机场标高 标准气压平面 高度差
高度表的使用（使用场压高）
飞行阶段 起飞前（调HQFE）
气压刻度 场压
高度指标
高度指针
机场标准气压 0 高度
航线上（调HQNE ） 1013.2 （或29.92）
第三章 测量飞机高度、速度的仪表 (大气数据仪表)
要求：功用、基本原理、使用特点、与使用 有关的误差(如延迟误差).
重点:气压式高度表
第三章 测量飞机高度、速度的仪表 (大气数据仪表)
气压式高度表、指示空速表、真空速表、马赫数表、 升降速度表等。
全静压系统。
3.1
一、
1993年11月13日，中国北方航空公司MD-82型B2141号飞机执行沈阳-北京-乌鲁木齐航班任务，在 乌鲁木齐机场进近中坠毁。这次事故的直接原因就 是左座调错了高度表，将高度表误调为修正海压， 使高度表指示偏大。飞机撞地前， GPWS给出了及时 的报警但由于机组机组听不懂警告，并且误认为高 度高，没有及时采取拉升操作，仍然盲目下降高度， 最终飞机坠毁。
三、高度表表面（不带高度指标）
调整机构的作用
（三1、）高选择度高表度表基面准面，测量不同种类的高度；
（2）修正气压方法误差。
使用——转动调整旋钮，使气压显示窗显示选择的气压基准值，高 度指针则指示相对所选基准面的高度。
三、高度表表面（带高度指标）
三、高度表表面（带高度指标）
高度指标：指示所选基 准面的标准气压高度。 代替气压刻度，扩大了 测量相对高度的范围。
二、气压式高度表的原理
(一)高度与大气压力的关系
大气压力
国际标准大气
P０=760mmHg（或1013mb或29.92inHg）， T０=15°C(或288K)，τ=－0.0065°/m； 在平流层内，气温不随高度变化，
等于-56.5°C(或216.5K)
(二)基本原理
真空膜盒
着陆前（调HQFE） 场压
0
HQNE
机场标准气压 HQFE 高度
着陆后
场压
机场标准气压 0 高度
五、高度表误差
方法误差
当实际大气条件不符合标准大气条件时指示 将出现误差，这种误差叫做高度表的方法误差。
1、气压方法误差 2、气温方法误差
四、高度表的使用
28.92inHg
高度表的使用（使用海压高度）
飞行阶段
气压刻度
起飞前（调HQNH） 修正海压
高度指标
高度指针
修正海平面 和 机场标高 标准气压平面 高度差
ຫໍສະໝຸດ Baidu
航线上（调HQNE） 1013.2（或 29.92）
着陆前（调HQNH ） 修正海压
0
HQNE
修正海平面 和 HQNH 标准气压平面 高度差
着陆后
修正海压
修正海平面 和 机场标高 标准气压平面 高度差
高度表的使用（使用场压高）
飞行阶段 起飞前（调HQFE）
气压刻度 场压
高度指标
高度指针
机场标准气压 0 高度
航线上（调HQNE ） 1013.2 （或29.92）
第三章 测量飞机高度、速度的仪表 (大气数据仪表)
要求：功用、基本原理、使用特点、与使用 有关的误差(如延迟误差).
重点:气压式高度表
第三章 测量飞机高度、速度的仪表 (大气数据仪表)
气压式高度表、指示空速表、真空速表、马赫数表、 升降速度表等。
全静压系统。
3.1
一、
1993年11月13日，中国北方航空公司MD-82型B2141号飞机执行沈阳-北京-乌鲁木齐航班任务，在 乌鲁木齐机场进近中坠毁。这次事故的直接原因就 是左座调错了高度表，将高度表误调为修正海压， 使高度表指示偏大。飞机撞地前， GPWS给出了及时 的报警但由于机组机组听不懂警告，并且误认为高 度高，没有及时采取拉升操作，仍然盲目下降高度， 最终飞机坠毁。
三、高度表表面（不带高度指标）
调整机构的作用
（三1、）高选择度高表度表基面准面，测量不同种类的高度；
（2）修正气压方法误差。
使用——转动调整旋钮，使气压显示窗显示选择的气压基准值，高 度指针则指示相对所选基准面的高度。
三、高度表表面（带高度指标）
三、高度表表面（带高度指标）
高度指标：指示所选基 准面的标准气压高度。 代替气压刻度，扩大了 测量相对高度的范围。
二、气压式高度表的原理
(一)高度与大气压力的关系
大气压力
国际标准大气
P０=760mmHg（或1013mb或29.92inHg）， T０=15°C(或288K)，τ=－0.0065°/m； 在平流层内，气温不随高度变化，
等于-56.5°C(或216.5K)
(二)基本原理
真空膜盒
着陆前（调HQFE） 场压
0
HQNE
机场标准气压 HQFE 高度
着陆后
场压
机场标准气压 0 高度
五、高度表误差
方法误差
当实际大气条件不符合标准大气条件时指示 将出现误差，这种误差叫做高度表的方法误差。
1、气压方法误差 2、气温方法误差