首钢搬迁问题

全国前5大钢铁企业有无搬迁计划
• 宝钢选址在上海的原因：
• 上海位于长江入海口处，且是我国沿海地区 重要海港，陆上运输也十分便利。宝山钢铁 厂是利用当地优越的地理位置发展起来的。 宝钢的铁矿石主要来自澳大利亚、巴西等国， 煤炭主要来自山西、安徽、山东等地。根据 我国改革开放的需要，当时主要利用当地的 市场，通过引进先进的技术和管理方法建设 宝山钢铁厂，发达的水路交通连接着广阔的 市场。
下降较快的是攀钢从1999年的第5名下降到
2000年的第7名和2001年的第9名；包钢从1999
年的第7名下降到2000年的第9名和2001年的第
12名。
从供应物流角度分析排名变化原因
• 1. 物流规划的加强, 对重点物流基础设施建设的 投入增加 目前,中国钢铁行业的物流设施、装备与国外 发达国家相比还比较落后。钢铁物流作为大系统 的特性需要各业务环节的高效协作和沟通,这样就 需要政府的大力支持,需要政府作为投资主体加快 规划和建设。河北省发展物流比较优势在沿海,河 北省具有连接华北、东北、西北、中南四大经济 区的区位优势,“内环京津、外环渤海”,处于自 然形成的物流密集区,应充分利用这一优势详细规 划沿海地区的物流基础设施的建设和布局,同时, 加大财政投入,重点支持大型港口和集装箱码头、 道路、桥梁的建设,围绕物流优势,布局钢铁、石 化等“大出大进”的产业,以物流优势带动相关产 业发展。
• 2001年：宝钢集团，鞍钢集团，本钢集团， 武钢集团，首钢集团。
• 2005年：宝钢集团，唐钢，武汉钢铁集团, 沙钢集团，鞍钢集团。
• 2006年：宝钢集团，唐钢集团，鞍钢集团， 沙钢集团, 武汉钢铁集团。
• 2007年：宝钢集团，沙钢集团，唐钢集团，武汉 钢铁集团,鞍钢集团。
• 2008年：宝钢集团，河北钢铁集团，武汉钢铁集 团，山东钢铁集团，沙钢集团。
• 首钢选址北京的主导区位因素 • 首钢搬迁后主导区位因素的变化 • 促成首钢搬迁曹妃甸的因素 • 曹妃甸的区位优势 • 全国前5大钢铁企业30年排名变化及原因 • 全国前5大钢铁企业是否也有搬迁计划
首钢选址北京的主导区位因素
• 首钢选址北京，主要是附近京西煤矿的煤 炭和周边铁矿石的充足供应，属于原料导 向型的钢铁工业。
• 一、地理位置 鞍山市位于辽宁省中部，在辽东半岛对外开
放城市中，具有“中、通、丰”的优势，即地理 位置适中，在辽东半岛对外开放区域中是连接以 大连为前沿，以营口、锦州、丹东为两翼，以沈 阳为腹地的中部城市群的要冲。 交通便利，境内 辟有长大铁路、海沟铁路、海岫铁路、哈大公路、 沈大高速公路、盘海高速公路以及鞍山至北京、 佛山和惠州的空中航线。
变了传统的钢铁格局，随着中国钢铁产业的兼
并重组的深入进行，传统的排名会发生更大的
变化。（比如如果山东省的济钢、莱钢、青钢
进行联合重组就会诞生另一个大型钢铁集团）
•
第三、企业发展速度不同造成企业排名发
生变化进步最快的是沙钢从1999年的13名上升
到2000年的第10名和2001年的第7名；邯钢从
1999年的11名上升到2000年、2001年的第8名；
北京煤田生态景观
首钢搬迁后主导区位因素的变化
• 新首钢迁址曹妃甸，使得首钢由煤铁复合 型转变为临海型钢铁企业，其主导区位因 素由原料导向型变为市场导向型，这反映 了随着社会发展和市场需求变化，科技不 断提高，工业区位因素及各因素所起作用 在不断变化。
• 巨型矿石运输船舶的出现降低了原料的运 输成本，科技的发展使单位产品消耗原材 料降低，这都使钢铁工业降低了对原材料 的依赖程度，转向临海分布，可以更方便 的利用国际原材料市场和消费市场。
• 4. 对物流各要素进一步进行资源整合
钢铁企业应对物流各要素进行整合,以此节约成 本、获取更多的利益。首先,整合内部物流资源。钢 铁企业通过资源重组、流程再造形成一个完善的现代 物流体系,这样不仅可以满足本企业物流的需要,还可 以将剩余生产力转向物流市场,从事社会化分拨物流, 获取更丰厚的“第三利润源”。 其次,加强原料供应 商、中间商、储运商及物流合作伙伴等外部资源的整 合,积极寻求与核心企业的战略合作,结成战略联盟, 通过合作以供应链的整体优势参与竞争,同时实现互 惠互利。例如:钢铁企业应积极与国外的原燃料、铁 矿石供应商签订长期合作协议,通过规模优势降低原 材料的采购成本。
• 2海陆交通便利；
• 3位于环渤海经济区，国内外市场广大，距离原料 及能源供应地比较近。
• （二）曹妃甸港区的区位和地址特征 • 1面向大海有深槽 • 2背靠大海有海滩
• （三）曹妃甸港口的优势：
• 1直接腹地优势：曹妃甸港区的直接腹地是唐山市
• 2间接腹地：
• （1）曹妃甸港区进口铁矿石的间接腹地是北京、 河北北部和内蒙，可以直接为首钢，唐钢，承钢、 宜钢和包钢等大中型钢铁企业提供资源。
机械、电子、建筑、房地产、服务业、海外贸易
等多种行业，跨地区、跨所有制、跨国经营的大
型企业集团。
• 首钢总公司为母公司，下属股份公司、新钢 公司、迁钢公司、首秦公司、高新技术公司、机 电公司、特钢公司、首建公司、房地产公司、实 业公司、国际贸易工程公司等子公司，在香港有 上市公司，在南美洲有秘鲁铁矿等海外企业。 2007年集团销售收入1090亿元，实现利润水平43 亿元，钢产量1540万吨，职工近8万人。在中国企 业联合会按2006年数据评选的中国制造业500强中， 首钢销售收入列第10位；在中国企业500强中首钢 列第36位。
• 总结近年来钢铁企业的排名变化
•
第一、传统的衡量钢铁企业实力的钢产量
已经不能作为衡量一个钢铁企业实力的唯一标
准。其中太钢在三年当中销售收入一直排第六
名，但其钢和钢材产量一直排在十名以外，这
主要原因是太钢的不锈钢产品附加值较高；首
钢无论从钢产量还是钢材产量都应当稳居第三
名，但是销售收入三年当中始终在第4、5名徘
首钢集团
•
首钢始建于1919年，解放前30年累计产铁
28.6万吨。解放后通过技术改造和建设，1958年
建起了侧吹转炉，结束了首钢有铁无钢的历史，
1964年建成了我国第一座30吨氧气顶吹转炉，在
我国最早采用高炉喷吹煤技术，70年代末首钢二
号高炉成为当时我国最先进的高炉。改革开放以
来获得巨ຫໍສະໝຸດ Baidu发展，成为以钢铁业为主，兼营采矿、
• 3．市场条件好：上海及周边地区消费市场 大，而且由于宝钢产品的科技含量高，所 以其生产的钢材用途广泛，如汽车、造船、 神州5号的部分零部件、磁悬浮轨道、集装 箱等。
• 目前，虽然上海距离铁矿石资源地较远， 但总的来说宝钢建在上海还是利大于弊的， 所以宝钢近期不会搬。
• 鞍钢选址鞍山的区位优势：
• 西北距离北京约225公里，距离唐山市85公里，首 钢采取这种地址有利于职工集中工作、集中回京 休息团聚的方式解决首钢老职工工作和休息问题。
• (3)首钢选址曹妃甸，可以解决北方淡水问题。
• 可以用开发海水淡化方式解决我国北方淡水缺乏 问题。
• (4)首钢搬迁可以整合唐山分散、落后的钢 铁产业结构，通过并购等多种渠道在曹妃 甸建成一个具有21世纪国际先进水平的800 万吨规模、具有国际竞争力的钢铁精品生 产基地，实现我国由钢铁大国向钢铁强国 的飞跃。
• 宝钢选址在上海的优势条件
• 1．交通运输条件好：由于上海地理位置优 越，所以尽管本地缺乏原材料，但仍可利 用其地理位置优势进口铁矿石，因为中国 虽然铁矿资源丰富，但大多以贫铁矿为主， 中国从澳大利亚进口的是高品位的富铁矿， 无须筛选，就可直接进高炉冶炼，而且由 于科学技术的发展，大型运矿船只的使用 大大降低了运输成本，继而比在内地采购 贫矿更经济。
• 2009年：河北钢铁集团，宝钢集团，武汉钢铁集 团，沙钢集团，山东钢铁集团。
• 2010年：河北钢铁集团，宝钢集团，鞍本钢铁集 团，武汉钢铁集团，沙钢集团。
• 2011年：河北钢铁集团，宝钢集团，鞍本钢铁集 团，武汉钢铁集团，沙钢集团。
• 2012年：宝钢集团，首钢集团，鞍山钢铁集团， 武汉钢铁集团，沙钢集团。
• 3. 加强了钢铁企业物流管理人才的培养和引进
发展物流产业不仅需要高级物流管理人才,还 需要大量的物流执行型与操作型人才。世界先进 国家钢铁工业都建立了多层次物流专业教育的在 职培训教育。河北省钢铁企业应与相关院校联合 培养具有专业素养的物流人才;应有计划、有组织 地加强物流管理人员的物流科学教育和岗位培训; 普及国外先进物流理论和操作方法,强化领导和员 工的现代物流管理意识;积极引进紧缺的物流管理 专门人才。
• 2. 钢铁企业物流的信息化建设加快 物流信息化是现代物流发展的关键,是物流系
统的灵魂。由于钢铁企业涉及面广,原燃料的采购、 运输、仓储、配比使用环环相扣,如果不能准确地 掌握物流信息,就不能很好地进行决策,不能有效 地、低成本地运用相关资源,物流系统运行的理想 状态是“零库存”,这就需要企业通过互联网进行 物流管理,通过物流信息系统平台的建立和运作, 把钢铁企业内部各职能单位通过网络连成一个开 放的整体,消除钢铁企业内部各职能部门间的信息 交流障碍,加快物流管理的反应速度,大幅度提高 物流系统各部门、各环节的协调和运作效率,降低 物流成本。钢铁企业应建立的物流管理信息系统 包括 ERP、MRP、WMS(仓库管理系统)、BCP(条码 印制系统)和RF(无线终端识别系统)等。
• （2）曹妃甸港区进口原油和液化天然气的间接腹 地是天津、北京、石家庄和沧州3
• （3）曹妃甸港区北煤南运码头，间接腹地是上海、 南京、武汉重庆等长江沿线各工业城市。
全国前5大钢铁企业30年排名变化
• 1999年：宝钢集团，鞍钢集团，武钢集团 ， 首钢集团，攀钢集团。
• 2000年：宝钢集团，鞍钢集团，武钢集团， 本钢集团，首钢集团。
徊，一直处在武钢之后。这主要企业产品结构
不同，首钢以建筑钢材为主，而武钢的板材在
整个产品结构当中占很大的比重的原因。
•
第二、企业兼并重组使传统的企业排名发
生了变化除去宝钢集团、鞍钢集团、太钢集团
三年的名次没有变化之外，其他企业都有过起
伏，本钢、华菱集团由于集团兼并重组名次有
了很大的提升。世界钢铁工业兼并重组已经改
从国际海运看，曹妃甸港区25万吨级矿石码 头实现了国内外通航，距韩国仁川港400海里，距 日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国 澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航 线也十分顺畅，构成了运输便捷、成本较低的海 陆一体化的交通运输体系。
• 简单的说：
• 1曹妃甸面向渤海，港口优良；
促成首钢搬迁曹妃甸的因素
• (1) 环境因素，钢铁厂废水废气污染首都。 • 首钢搬出北京，最大的原因就是对北京市
区环境质量产生了巨大的负面影响，使得 首钢的发展与首都环境以及产业结构的矛 盾日益突出。而北京作为首都他的形象是 “绿色奥运，科技奥运，人文奥运”。
• (2)确定定址曹妃甸，距离也是关键因素之一。
• 二、矿产资源优势
鞍山拥有得天独厚的矿产资源优势，市区周 围铁矿储量逾百亿吨，占全国储量的四分之一； 菱镁矿储量占全国的80%，占世界储量的四分之一； 滑石储量占全国的40%，品位为全国之最；岫玉储 量占世界玉石储量的60%。岫岩地区素有“玉石之 乡”的美称，拥有丰富的玉石资源；此外，农产 品资源、地热资源、旅游资源等也相当丰富。 鞍山已发现的矿产资源51种，开发的37种，可分 为能源矿产、金属矿产、非金属矿产、稀有矿产、 宝玉石矿产和矿泉水等六大种类。
曹妃甸的区位优势
• （一）地理位置
曹妃甸毗邻京津冀城市群，距唐山市中心区 80公里，距北京220公里，距天津120公里，距秦 皇岛170公里。从国际海运航线来看，曹妃甸距韩 国仁川港400海里，距日本长崎680海里、神户935 海里。交通便利发达，铁路有京山、京秦、大秦 等国铁干线东西贯通，唐遵、卑水、汉南、滦港4 条国铁支线南北相连；公路与京沈、唐津、唐港 高速和正在建设的沿海高速、唐承高速互通。
• 2．劳动力和科学技术条件好：上海不但劳 动力丰富，而且技术水平高，为发展现代 化的钢铁企业提供了保障。宝钢的发展背 景：“文革后，中国经济生产恢复，大量 需要钢材，但特种钢都需要进口，价格特 别昂贵，而宝钢生产的正是市场需要的特 种钢，别的钢铁厂无法生产。”选址在上 海，因为这里的劳动力和科技水平高是很 大的优势。