机务员考试实操题整理

合集下载

部队机务职称考试试题题库

部队机务职称考试试题题库部队机务职称考试是一项专业性强、涉及面广的考试，它旨在评估机务人员的专业技能和理论知识。

以下是一份模拟的部队机务职称考试试题题库的示例内容：一、单项选择题1. 飞机发动机的工作原理是什么？A. 通过燃烧燃料产生推力B. 通过风力产生推力C. 通过电磁力产生推力D. 通过化学反应产生推力2. 以下哪个是飞机维护中常用的润滑剂？A. 机油B. 柴油C. 汽油D. 液压油3. 飞机的起落架系统主要承担哪些功能？A. 支撑飞机重量和减震B. 提供飞行动力C. 控制飞机方向D. 调节飞行高度二、多项选择题1. 飞机的飞行控制系统包括以下哪些部分？A. 操纵杆B. 副翼C. 升降舵D. 方向舵E. 起落架2. 飞机的液压系统主要用于哪些功能？A. 起落架的收放B. 飞行控制C. 刹车系统D. 燃油供应E. 发动机启动三、判断题1. 飞机的雷达系统主要用于导航和通信。

（）2. 飞机的防冰系统可以防止飞机表面结冰，保障飞行安全。

（）3. 飞机的紧急逃生设备包括救生衣、氧气面罩和逃生滑梯。

（）四、简答题1. 简述飞机维护的基本原则。

2. 描述飞机发动机的启动和关闭程序。

3. 解释什么是飞机的“黑匣子”，并说明其功能。

五、案例分析题某部队的一架战斗机在执行任务时突然失去动力，飞行员成功迫降。

事后检查发现是发动机供油系统出现故障。

请分析可能的原因，并提出相应的维护建议。

结束语本题库旨在帮助部队机务人员复习和准备职称考试，涵盖了飞机的基本构造、维护保养、故障诊断与排除等相关知识。

希望考生能够通过这些练习，提高自己的专业技能，为部队的飞行安全做出贡献。

民航机务执照考试用口试题汇总

ME全程口试题汇总—RFRUAN发布一、发动机系统1发动机冲压比的定义？影响冲压比的因素？➢进气道的冲压比是进气道出口处的总压与远方气流静压的比值➢气体在压气机前的冲压压缩程度2总压恢复系数的描述：➢进气道出口截面的总压与进气道前方来流的总压之比，表示进气道的流动损失。

3进气道的作用：➢在各种状态下将足够量的空气，以最小的流动损失顺利地引入压气机。

➢当压气机出口处气流马赫数小于飞行马赫数时通过冲压压缩空气，提高空气压力。

4、APU启动的过程描述：➢电门接通、电子控制盒启动自检、进气门打开、燃油关断活门打开、启动机马达转动，10%点火供油，50%起动机脱开关断点火，进入自维持转速。

95%供电气源。

5、亚音速喷管的三种工作状态？➢亚临界工作状态：当可用落压比小于1.85时，喷管处于亚临界状态。

这时喷管出口气流马赫数小于1，出口静压等于反压，实际落压比等于可用落压比，是完全膨胀。

➢临界工作状态：当可用落压比等于1.85时，喷管处于临界状态。

这时喷管出口气流马赫数等于1，出口静压等于反压，实际落压比等于可用落压比，都等于临界压比。

是完全膨胀。

➢超临界工作状态：当可用落压比大于1.85时，喷管处于超临界状态。

出口静压等于临界压力而大于反压，实际落压比小于可用落压比，是不完全膨胀。

6、什么是喷管的实际落压比，可用落压比？它们之间的关系？➢排气流动是由涡轮出口压力和环境压力之间的压力比引起。

喷管的落压比分为实际落压比和可用落压比。

➢实际落压比：是喷管出口处的总压和喷管出口处的静压之比。

➢可用落压比：是喷管进口处的总压和喷管出口外的反压之比。

➢可用落压比可以大于等于实际落压比7、什么是压气机的流量系数？影响压气机流量系数的因素有哪些？➢流量系数：工作叶轮进口处的绝对速度在发动机轴线上的分量和叶轮旋转的切向速度之比。

➢因素：一个是转速，另一个是工作叶轮进口处的绝对速度。

（大小和方向）➢物理意义：流量系数比设计值小会使气流叶背处分离流量系数比设计值大会使气流叶盆处分离8涡轮发动机的高度特性。

机务理论考试题及答案

机务理论考试题及答案机务理论考试是航空机务人员必须通过的专业考试，它涵盖了航空器维修、航空法规、航空器系统等多个方面的知识。

以下是一份模拟的机务理论考试题及答案，供参考。

一、单项选择题1. 航空器维修的目的是什么？- A. 提高航空器的飞行速度- B. 确保航空器的持续适航性- C. 增加航空器的载客量- D. 减少航空器的运营成本答案：B2. 根据国际民航组织的规定，航空器的维修记录应该保存多久？- A. 1年- B. 2年- C. 5年- D. 终身答案：C3. 下列哪项不属于航空器的动力系统？- A. 发动机- B. 螺旋桨- C. 起落架- D. 燃料系统答案：C二、多项选择题4. 航空器的维修分为哪几个级别？- A. A级别检查- B. B级别检查- C. C级别检查- D. D级别检查- E. E级别检查答案：ABC5. 航空器维修人员在进行维修工作时，必须遵守哪些原则？- A. 安全第一- B. 效率优先- C. 遵守维修手册- D. 节约成本答案：AC三、判断题6. 所有航空器的维修工作都必须由持有相应资格证书的维修人员完成。

（）答案：正确7. 在紧急情况下，航空器可以不按照维修手册的规定进行维修。

（）答案：错误四、简答题8. 简述航空器维修的重要性。

航空器维修是确保飞行安全和提高航空器运行效率的重要环节。

通过定期的维修检查和必要的零部件更换，可以及时发现并解决潜在的安全隐患，防止事故发生。

同时，合理的维修计划可以延长航空器的使用寿命，提高其经济性能。

9. 描述航空器维修记录的重要性及其作用。

航空器维修记录是证明航空器适航性的重要文件。

它们详细记录了航空器的维修历史，包括维修日期、维修项目、更换的零部件等信息。

这些记录对于监管机构的审查、事故调查、航空器的交易和保险评估等方面都具有重要作用。

五、案例分析题10. 假设一架飞机在飞行过程中遇到了发动机故障，作为机务人员，你将如何进行故障排查？首先，我会检查发动机的仪表读数，确认故障代码。

电力机务员题库测试与答案2020第4部分

电力机务员题库考试4第一部分单选题(200题)1、当市电正常时，整流器一方面向负荷供电，另一方面给蓄电池以一定的补充电流，用以补充其自放电的损失，此时，整流器输出的电压称为（）A、均衡电压B、True=浮充电压C、强充电压D、终止电压1、答案B2、高频开关电源采用脉宽调制（PWM）方式，其开关频率一般在30—500KHz范围内，如果开关频率再提高，就会（）A、对外发射，影响通信设备B、True=两组开关管来不及相互转换C、开关损耗随之增加，效率反而下降D、None2、答案B3、绝缘电阻需要使用进行测量。

A、电压表B、电流表C、True=兆欧表D、功率表3、答案C4、ATS主开关不能自动向油机侧合闸的故障原因不包括( )A、True=市电一侧有电B、油机一侧无电C、延时设置过长D、继电器损坏4、答案A5、对人体危害最大的频率是 Hz。

A、2B、20C、True=30~100D、2205、答案C6、电气安全制度包括。

A、安全教育制度B、岗位责任制C、事故分析制度D、True=以上都是6、答案D7、集成运放的优点不包括。

A、可靠性高B、性能优良C、True=重量重D、使用方便7、答案C8、二极管的主要特性是特性。

A、正向导通B、反向截止C、反向击穿D、True=单向导电8、答案D9、电池容量是指电池储存电量的数量，以符号C 表示。

常用的单位为？A、安培秒B、安培分钟C、True=安培小时D、安培天9、答案C10、电源线中的相线或零线与地之间的雷电压过高,即所谓的（）过高,会导致相线或零线绝缘损坏。

A、“横相电压”B、True=“纵向电压”C、NoneD、None10、答案B11、低压配电柜缺相（缺一相）时，线电压为（）A、3个22OV左右B、True=l个380V、2个200V左右C、2个380V、l个200V左右D、l个OV、2个20OV左右11、答案B12、蓄电池内电解液比重低于正常值，可能因为是？A、过充电B、True=过放电C、均衡充电过长D、和充放电无关12、答案B13、以下哪一种不属于配电高压的标准（）A、True=3.6KVC、10KVD、None13、答案A14、ATS主开关不能自动向油机侧合闸的故障原因不包括( )A、True=市电一侧有电B、油机一侧无电C、延时设置过长D、继电器损坏14、答案A15、关于数字电路中的“1”和“0”，下列叙述不对的是。

机务辅助考试试题

机务辅助考试试题机务辅助考试试题机务辅助考试是机务人员必须通过的一项考试。

这项考试的目的是为了确保机务人员具备必要的知识和技能，以确保飞机的安全运行。

下面是一些常见的机务辅助考试试题，希望对正在准备考试的同学们有所帮助。

一、航空器结构与系统1. 什么是航空器的主要结构部件？答：航空器的主要结构部件包括机翼、机身、机尾和起落架。

2. 航空器的起落架主要有哪些类型？答：航空器的起落架主要有固定式起落架、收放式起落架和浮筒式起落架。

3. 航空器的液压系统有什么作用？答：航空器的液压系统用于传输动力，控制舵面和起落架的运动，以及提供刹车和阻尼等功能。

二、航空器维护与检修1. 什么是航空器的A检？答：航空器的A检是指日常检查，主要包括对航空器的外观、舱内设备和系统进行检查，以确保航空器的正常运行。

2. 航空器发动机的润滑系统有哪些部件？答：航空器发动机的润滑系统包括润滑油箱、润滑油泵、润滑油滤清器和润滑油冷却器等。

3. 航空器的电气系统中，主电源是如何供电的？答：航空器的主电源是由发动机上的发电机提供的，同时还有备用电源和应急电源等。

三、航空器故障排除1. 在飞行中，发动机出现了异响，应该如何处理？答：首先，应立即将油门关闭，并向机组报告情况。

然后，按照相关的故障排除程序进行操作，检查发动机的润滑油和冷却系统，以及传动系统和起动系统等。

2. 在飞行中，飞机的仪表出现故障，应该如何处理？答：首先，应立即向机组报告情况，并按照相关的故障排除程序进行操作。

如果是关键仪表的故障，可以尝试通过备用仪表进行导航和控制。

3. 在飞行中，飞机的气压系统出现故障，应该如何处理？答：首先，应立即向机组报告情况，并按照相关的故障排除程序进行操作。

如果是气压系统的故障，可以尝试通过调整气压控制器和检查气压传感器等进行修复。

四、航空器安全管理1. 什么是航空器的MEL？答：航空器的MEL是指最小设备清单，它规定了在某些设备故障的情况下，航空器是否可以继续飞行。

机务辅助考试试题

机务辅助考试试题机务辅助考试试题在机务领域，机务辅助考试是评估机务人员技能和知识水平的重要环节。

这些考试试题旨在测试机务人员在各种机务操作和维护方面的能力。

本文将介绍一些常见的机务辅助考试试题，以帮助机务人员更好地准备考试。

一、机务基础知识1. 请解释机务的定义和范围。

2. 机务人员在机务过程中的职责是什么？3. 请列举机务工作中常见的安全措施和操作规范。

4. 机务人员应如何处理机务记录和文件？5. 请描述机务人员在机务操作中的安全注意事项。

二、机务操作与维护1. 请解释机务操作手册的作用和重要性。

2. 机务人员在操作机务设备时应注意哪些事项？3. 请解释机务设备的维护和保养流程。

4. 机务人员在维护过程中遇到故障应如何处理？5. 请描述机务人员在机务操作中的常见错误和应对措施。

三、机务安全与紧急情况处理1. 请解释机务安全管理的原则和方法。

2. 机务人员在紧急情况下应如何处理？3. 请列举机务紧急情况处理中的常见错误和应对措施。

4. 机务人员应如何处理机务事故和事故调查？5. 请描述机务人员在机务安全管理中的责任和义务。

四、机务技术与创新1. 请解释机务技术的发展趋势和影响。

2. 机务人员应如何利用技术创新提高机务效率和质量？3. 请列举机务技术创新中的成功案例。

4. 机务人员应如何保持对新技术的学习和更新？5. 请描述机务人员在技术创新中的角色和责任。

五、机务管理与团队合作1. 请解释机务管理的原则和方法。

2. 机务人员应如何有效地管理机务团队？3. 请列举机务管理中的常见挑战和解决方案。

4. 机务人员应如何与其他部门和团队合作？5. 请描述机务人员在机务管理中的领导能力和责任。

六、机务行业发展与前景1. 请解释机务行业的发展趋势和前景。

2. 机务人员应如何适应机务行业的变化和发展？3. 请列举机务行业发展中的机遇和挑战。

4. 机务人员应如何提升自身的竞争力和职业发展？5. 请描述机务人员在机务行业发展中的角色和责任。

机场场务实际操作考题

技能题场务巡查车的操作要求？"1.车辆在飞行控制区行驶时，控制行车速度，按照规定路线行驶。

2.在现场工作中，遇到与航空器行进方向有冲突时，尽量选择开阔的地方进行避让。

3.做好提前预计工作，避免抢时间、争道、超速等行为的发生。

4.在进行巡检时，必须经塔台同意方可进入。

（滑行道、跑道）5.场务车辆在内场工作时，必须打开车顶部的黄色警示灯（不论白天或夜间）。

6.检查对空对讲机是否正常有效。

"技能题照明车的操作要求。

"答题要点：1.照明发电机组启动后先怠速运转5分钟. 查看各处仪表读数是否正常，听发动机是否有异响，嗅发动机是否有异味，看发动机是否有病兆。

发现异常应立即熄火停机；2.机组怠速运转无异常后调到高速度状态.当发电量达到50赫兹即可开启照明灯。

"技能题请简述在升降带平整区和跑道端安全地区从事碾压工作的规程？1. 由场务维修队养场机械中队中队长或场务值班员向空管申请需要进入的工作区域。

2.得到许可后由养场机械中队队员进入工作区域，按空管指定的路线、区域、时间进行碾压工作，同时工作人员必需带上手持对空对讲机，并保持通讯畅通。

3.工作中随时注意飞机动态，并监听对讲机情况。

4.工作完毕，向养场机械中队中队长或场务值班员汇报工作情况，并由养场机械中队中队长或场务值班员向空管报告已退出工作区域技能题航后进行标志线刷新工作的流程是什么？1.航班结束后由场务值班员向塔台申请需要进入工作的区域，进入工作区域车辆、人员的数量，所需要的工作时间。

2.得到允许后，工作人员携带手持对空对讲机方可进入工作区域。

3.工作前应确保车辆完好无隐患，工作过程中要注意守听对讲机。

4.工作结束检查车辆零件无遗落后通知场务值班员，由场务值班员向塔台报告车辆、人员已经退出工作区域。

工作完毕将工作情况报中队。

技能题请简述飞行区割草的要求？"1、飞行区内草高一般不应超过30厘米，并且不得遮挡助航灯光和标记牌。

机务特种车辆运行和安全操作程序试题

机务特种车辆运行和安全操作程序试题（100分）1、1、关于特种车辆停靠飞机下列叙述错误的是：【单选题】A.特种车辆接近航空器时，行驶速度不得超过3km/h，必须由飞机维修人员指挥，轮挡应随同车轮转动移动并随时准备轮挡起作用。

B.牵引车在距航空器约20m 处应点试刹车，其他车辆在距航空器约15m 处应点试刹车，不准急刹车。

判定刹车效果正常，而后才缓慢飞机靠近。

车辆停稳后必须拉上手制动，挡好轮挡，放出撑脚（若有）。

C.车辆在接近、停靠、撤离航空器时，可以在前后移动的同时操纵车辆升降。

D.除客梯车外，所有特种车，与飞机距离不小于10CM。

正确答案: C2、2、下列关于地面电源车使用描述正确的是：【单选题】A.当航空器需要使用电源车时，特种车司机自行驾驶车辆缓慢接近航空器，对接航空器时，应当与航空器保持不小于0.5米的距离，停稳后立即挡好轮挡。

B.特种车司机负责将电源车供电电缆插头与航空器连接。

C.供电结束后，特种车司机负责将电缆接头从飞机上拔下，放回电源车，并盖好飞机外接电源盖板。

D.电源车撤离前，司机应绕电源车一周，检查电缆是否拔下并收好。

确认安全后，移去轮挡用低速档缓慢驶离航空器。

正确答案: D3、3、关于地面气源车操作描述错误的是：【单选题】A.特种车司机可视情供气和结束供气。

B.当气源车供气时，任何人不准接近供气管，应与供气管路保持安全距离，防止发生意外。

C.气源车在启动航空器发动机过程中，不得停止供气，否则，可能会损毁航空器发动机。

D.气源车在使用期间，特种车司机不得离开工作现场，以便及时处置意外情况。

正确答案: A4、4、关于除冰车操作描述正确的是：【单选题】A.操作人员进入操作篮后，系好安全带并做好相关防护保护措施。

应规范作业，保持对操作篮的操纵。

B.指挥人员应对除冰车接近航空器，和对除冰/防冰过程进行指挥，杜绝误操作造成人员伤害以及航空器和设备的损坏，并确保除冰/防冰效果达到放行标准。

机务段机车乘务员技能鉴定技师实作考试题

神华包神机务段第十四届机车乘务员技术比武实作考试要求（司机）1、考核内容机车驾驶、上部检查、低压电器试验、制动机五步闸试验。

2、内容及配分（100分）机车驾驶20、机车上部检查30分、低压试验10分、DK-1型制动机五步闸试验10分，时间10分，安全10分，顺序10分。

3、考核时限机车驾驶两个区间、机车上部检查30分钟、低压试验10分钟、DK-1型制动机五步闸试验10分钟，报活时间5分钟。

4、场地准备4.1带有清洁地沟的平直线路50米。

4.2考前2小时机车应到位，停放位置应保证上下地沟方便，并在机车两端放好稳固渡板。

4.3机车一、二轮打好止轮器，在机车前后20米处设置红色防护牌，机车四周2米设置禁入线。

4.4机车模拟驾驶操作台或机车一台及线路准备。

5、其它准备5.1考生按规定着装。

5.2考评员应在开考前1小时做好设置假设准备。

5.3设具有封闭条件的待考室1间，监考员1名。

5.4考生应在开考前30分到待考室报到，5.5将手机等通讯设备收缴一起存放，待考试结束后再发回。

5.6考生到齐点名后方可开始设置假设，考生不得离开待考室，非监考人员不得进入待考室。

5.7由考委设置静态检查假设10件，电器、制动机故障假设各2件。

6、工具、材料、设备准备7、考核要求7.1机车驾驶考核要求：按照包神铁路机车司机一次性出乘作业标准考核。

7.2机车上部检查考核要求顺序检查、不错不漏、姿势正确、步伐不乱、锤分轻重、目标明确、耳听目视、仔细周到、测试工具、运用自如、手触鼻嗅、灵活熟练。

在检查过程中，根据声音、颜色、形态、温度、气味等线索，准确及时判断故障处所，并采取适当措施。

7.3故障设置：共设置14个假设。

7.3.1电器试验10分：2个假设每个5分，现象、原因均正确才能得分，没有发现电器假设失格；7.3.2制动机10分：2个假设每个5分，现象、原因均正确才能得分，没有发现制动机假设失格；电器假设、制动机假设以联锁、接点断路、短路；线圈、电空阀接线断线，塞门开（关）、半关；故障转换开关（闸刀）切除（故障位）等形式设置。

机务考试题库

机务考试题库一、选择题：1. 以下哪个元件是飞机主要动力系统的一部分？A. 起落架B. 机翼C. 前缘襟翼D. 发动机2. 飞机的马达来自以下哪种能源？A. 汽油B. 电力C. 人力D. 太阳能3. 飞机座舱内的哪个开关用于启动发动机？A. 空调开关B. 油门开关C. 喇叭开关D. 座舱灯开关4. 飞机座舱内的哪个仪表用于显示当前飞行速度？A. 高度表B. 水平仪C. 空速表D. 方向舵仪表5. 飞机上的黑匣子主要用于什么目的？A. 存储飞行数据和声音记录B. 导航和通信C. 控制飞机系统D. 储存乘客信息二、判断题：判断以下说法正误，正确的在括号内打“√”，错误的打“×”。

1. (×)飞机的起飞速度与机型无关。

2. (√)不同类型的飞机需要不同类型的机务人员进行维护。

3. (×)飞机发动机的功率与燃油消耗成正比。

4. (√)飞行员负责驾驶飞机，机务人员负责维护飞机。

三、简答题：1. 请简述飞机维护的重要性。

飞机维护是确保飞机在飞行期间安全可靠运行的关键过程。

通过定期检查、维修和更换磨损部件，可以保持飞机的性能和安全水平。

飞机维护还可以排除潜在故障和问题，减少飞行中的危险情况，确保飞机及其乘客的安全。

2. 请简述飞行前的机务准备工作有哪些。

飞行前的机务准备工作包括以下几个方面：- 检查并保养发动机、襟翼、起落架等飞机各个部件；- 检查油箱燃油量，并确保燃油供应充足；- 检查并修复任何潜在的机械故障或问题；- 确保飞机登记文件和航线文件齐全；- 检查天气状况，并确保适航性良好；- 与飞行员、地面服务人员等沟通，确保飞行前的准备工作配合完成。

四、实操题：请根据以下飞行计划表格，完成相应的机务准备工作。

| 航班编号 | 起飞机场 | 降落机场 | 预计起飞时间 | 预计降落时间 | 飞行时间 || -------- | -------- | -------- | ------------ | ------------ | -------- || AB123 | 北京首都机场 | 上海浦东机场 | 09:00 | 11:00 | 2小时 |1. 检查并保养发动机、襟翼、起落架等飞机各个部件。

机务试题250道及答案

机务试题250道及答案编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（机务试题250道及答案）的内容能够给您的工作和学习带来便利。

同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。

本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为机务试题250道及答案的全部内容。

单选1。

大型调速给水泵的电动机与主给水泵的连接方式为（ ) 联轴器连接.（A)刚性; (B）挠性；（C）半挠性； (D）液力.答案: D2。

填料密封的水封环应放在( )位置。

(A）填料盒最里端的；（B）填料盒最外端的；（C）对准水封管口的;(D)任何。

答案： C3。

凡是在离地面( ）m以上的地点进行的工作都应视为高处作业。

(A）3；（B）5； (C)2； (D)2。

5。

答案: A4。

锉削工件的表面，加工时不可用手摸，以免( )。

（A)工件生锈； (B)锉刀打滑; (C)锉刀生锈；（D）破坏加工表面的粗糙度.答案： B5. 游标卡尺是测量零件的( ）、外径、长度、宽度、厚度或孔距的常用量具。

（A)斜度; (B）内径; （C)锥度; (D）圆度。

答案: B6. 修刮下瓦时，下瓦乌金与轴的接触角应为（ ).(A）30°～45°；（B）45°～60°；（C)60°~65°; （D)70°～75°。

答案： C7。

大型轴流泵广泛采用( )调节。

(A）变速；（B)可动叶片; (C）进口挡板; (D)出口挡板。

答案: B8。

起吊物件遇有（ )级以上大风时，禁止进行起重工作.（A)5；（B)6; (C）7；（D）8.答案: B9. 循环水泵采用的轴封形式，最常见的是（）密封.(A)机械; (B）填料; （C）浮动环；（D)迷宫式。

电力公司技能鉴定通信电力机务员--初级实操题库

电力机务员-----初级实操题库1、简述更换整流模块的过程？答：1：将坏模块从机架上退出应先关机，再拔掉相关连线2：将好模块装入机架，应先接好相关连线，再将模块推至合理位置3：结合模块加电后，正确设置整流模块参数，包括a,浮充电压设置b均充电压设置c模块地址设置d模块限流值设置e其他参数设置4：模块的正确开、关机：a手关机时，应先关直流输出开关，其次关交流输入开关b开机时，应先开交流输入开关，等红灯熄灭后再开输出开关。

2、蓄电池组在浮充工作，有哪些作用？答：蓄电池组在浮充工作制中有两个主要作用：1：在市电中断或整流器发生故障时，蓄电池组即可担负起对负载单独供电任务，以确保通信不中断2：起平滑滤波作用。

电池组与电容器一样，具有充放电作用，因而对交流成分有旁路作用。

这样，送至负载的脉动成分进一步减少，保证了负载设备对电压的要求。

3、简述直流电源系统中直流工作接地、防雷接地和保护地三者的作用。

答：通信电源的直流供电系统由于通信设备的工作需要而将蓄电池正极（或负极）接地称为直流工作接地。

直流工作接地的作用是用大地做通信的回路。

防雷接地是为将设备遭受雷击时防雷器承载的大电流泄放入大地而将防雷器一端与大地连接。

保护接地是为防止设备绝缘损坏伤害人身安全而将设备机壳与大地连接。

4、操作隔离开关时，应注意哪些问题？答：（1）操作时应站好位置，动作迅速、果断；（2）合闸时，不要用力过猛；（3）严禁带负荷拉、合隔离开关。

5、安装阀控式铅酸蓄电池有哪些注意事项？①不能将容量、性能和新旧程度不同的电池连在一起使用②连接螺丝必须拧紧，但不能因拧紧过大而损失极柱③电池均为100%荷电出厂，操作时应防短路④安装末端连接件和整个电源系统导通前，应认真检查极性并测量系统电压⑤电源不要安装在密闭的设备及房间内，应有良好的通风，电池应远离热源和易产生火花的地方，应避免阳光直射。

6、通信系统低压交流供电的原则有哪些？①以市电为主要电源，必要时申请备用电源。

机务基础执照实操考试

民用航空器维修人员执照基础部分基本技能考试题目汇编（ME&A V）广州民航职业技术学院第一部分ME题组代码题目名称用时（分钟）ME-1 题目一：斯贝发动机防冰空气控制活门的拆装60 题目二：更换飞机发动机某传感器插头被腐蚀插钉和导线60题目三：APU燃烧室组件的检查测量60ME-2 题目一：斯贝发动机燃油喷嘴的拆装60题目二：飞机电源系统插头、插座的更换和防松措施的施工60 题目三：使用量具对气缸组件测量60ME-3 题目一：低压燃油泵的拆装60题目二：导线端子的综合施工和屏蔽线的接地及插头的制作60 题目三：紧固件保险60ME-4 题目一：起动机的拆装60题目二：高振动区域导线束的捆扎、增压区导线束的综合施工60题目三：特殊拆装60ME-5 题目一：飞机轮毂、刹车组件的拆装和分解120 题目二：非增压区域的导线修理和捆扎60ME-6 题目一：应急窗口玻璃的拆装70题目二：使用量具对气缸组件测量60题目三：低压转速传感器的检测和发动机线路的测量60ME-7 题目一：传动部件的拆装，检查与润滑120题目二：飞机转弯灯的综合施工60ME-8 题目一：起落架轮舱液压管路更换90题目二：R、L、C串联谐振电路制作90ME-9 题目一：飞机着陆灯的综合施工60题目二：蒙皮结构修理件120ME-10 题目一：蒙皮局部损伤经过处理校平后的贴补修理120 题目二：更换飞机发动机某传感器插头被腐蚀插钉和导线60ME-11 题目一：制作《限位块》坯110题目二：飞机电源系统插头、插座的更换和防松措施的施工70ME-12 题目一：长桁的切割修理120题目二：导线端子的综合施工和屏蔽线的接地及插头的制作60ME-13 题目一：钳工操作题110题目二：高振动区域导线束的捆扎、增压区导线束的综合施工70第二部分A V题组代码题目名称用时（分钟）A V-1 题目一：使用量具对气缸组件测量60题目二：555定时器构成多谐振荡器的制作120A V-2 题目一：紧固件保险60题目二：自动定向系统的拆装与检测90A V-3 题目一：钳工操作题60题目二：插头、插座的拆装与焊接60题目三：修理飞机发动机某传感器上被腐蚀的插头60A V-4 题目一：备用空速表和高度表的拆装与检测60题目二：VHF信号接收电路制作120A V-5 题目一：射极跟随器电路制作90题目二：高振动区域的导线修理和导线束捆扎60A V-6 题目一：甚高频通讯系统的拆装与检测120题目二：增压区域的屏蔽电缆修理、屏蔽地线制作和导线束捆扎60A V-7 题目一：备用地平仪的拆装与检测90题目二：更换连接到邦迪块和小功率继电器的导线，并对该导线束捆扎90 A V-8 题目一：空速管的拆装和检查90题目二：射极跟随器电路制作90A V-9 题目一：副翼位置传感器的拆装和检测100题目二：紧固件保险60A V-10 题目一：气流方向探测器的拆装和检测100题目二：钳工操作题60A V-11 题目一：组装一个同轴接头60题目二：555定时器构成多谐振荡器的制作120第一部分MEME-1：题目一: 斯贝发动机防冰空气控制活门的拆装时间：60分钟一．基本知识问题：二．实际操作项目：1．查阅AMM手册；2．根据斯贝发动机防冰空气控制活门的拆卸与装配工卡（Job Card）准备所需要的工具、器材；3．按照斯贝发动机防冰空气控制活门的拆卸步骤拆下可调放气活门（VBV）；4．对拆下斯贝发动机防冰空气控制活门作相应的检查，内容包括腐蚀、损伤及传动软轴的磨损情况等；5．按照工卡上的拆下斯贝发动机防冰空气控制活门；6．清点工具，清理工作现场。

有线电视机务员技师考试试题

有线电视机务员技师考试试题一、选择题（每题2分，共20分）1. 有线电视信号传输主要依靠的介质是：A. 光纤B. 同轴电缆C. 无线电波D. 电话线2. 在有线电视系统中，用于放大信号的设备是：A. 调制解调器B. 混合器C. 放大器D. 分配器3. 下列哪项不是有线电视系统维护的基本要求？A. 定期检查线路B. 随时更换损坏的设备C. 保持设备清洁D. 忽视用户反馈4. 有线电视系统中，用于将不同频率的信号组合在一起的设备是：A. 滤波器B. 混合器C. 分配器D. 放大器5. 下列哪项不是有线电视机务员技师的职责？A. 系统安装B. 故障排查C. 用户培训D. 财务审计10. 有线电视信号的传输损耗主要由以下哪项因素决定？A. 传输距离B. 信号频率C. 电缆材质D. 所有以上因素二、填空题（每题2分，共20分）11. 有线电视系统中，________是用来将用户家中的信号分配给不同的电视机或设备。

12. 信号在同轴电缆中传输时，通常________（填“双线”或“单线”）传输。

13. 有线电视机务员技师在进行系统安装时，需要确保________和电源的安全性。

14. 在有线电视系统中，信号的________（填“调制”或“解调”）是在前端完成的。

15. 有线电视系统的信号覆盖范围通常取决于________的功率。

16. 机务员技师在维护有线电视系统时，需要使用________来测量信号强度。

17. 为了减少信号干扰，有线电视系统中的电缆通常采用________屏蔽。

18. 有线电视系统中，________是用来连接不同设备或组件的电缆。

19. 在有线电视系统中，________是用来防止信号过载的设备。

20. 机务员技师在进行系统故障排查时，应首先检查________是否正常。

三、简答题（每题10分，共30分）21. 简述有线电视系统的基本组成及其工作原理。

22. 描述有线电视机务员技师在处理用户投诉时的标准流程。

电信机务员考试--实操练习题

电信机务员考试--实操练习题实操练习题：1、发电前，先将交流配电箱里面的市电总开关、高频开关柜、照明插座开关、空调的市电开关、二次下电开关全部断开。

并且在总开关位置挂上“禁止合闸”工作指示牌。

2、基站维护包括日常例行维护工作和设备故障抢修。

3、触电紧急救护的方法是：使触电者脱离电源；脱离后的急救：人工呼吸法、人工胸外心脏挤压法、求医。

4、为保证设备及人员免遭雷击伤害，并使设备运行干扰减至最低，要求交换机房供电系统接地电阻小于1欧姆，基站供电系统接地电阻小于5欧姆，各机架外壳必须进行保护接地，各接地点与地之间必须保持可靠连接。

5、不准工作前和工作时喝酒，不准在不安全的位置上休息，不准随意往下面扔东西，严重睡眠不足不准进行高空作业，不准在高空作业区域追逐打闹。

6、每次处理完故障后一定要拨打测试电话。

7、为保证施工质量和施工人员安全安装应尽可能在晴朗无强风的白天进行。

安装过程中特别是安装天线时安装人员应高度重视安全问题并落实相关安全措施。

8、对于高空作业的施工人员，须执国家劳动部门颁发的高空作业证上岗作业，必须定期进行身体检查：凡患有（严重心脏病）、（高血压）、（贫血症）以及其它不适应高空作业的人员，均不得从事高空作业。

9、施工人员在（2）米以上的高处作业时，必须系（安全带）；在陡坡施工时要拉好保险绳。

上塔施工人员必须（穿胶鞋）、（系安全带）、（戴安全帽）。

上塔前，上塔人员必须仔细检查个人安全防护用品，并做好（相互检查）。

（严禁任何人在未系安全带的情况下上塔作业）。

在爬铁塔的过程中一定要检查并确认脚踏杆是牢固的，才继续往上爬。

塔下禁止（无关人员走动）。

二、简答题：1、说明基站故障处理基本思路1）判断传输/非传输问题，若传输问题先解决传输问题2）判断环境问题/设备问题，若环境问题先解决环境问题3）判断天馈问题/非天馈问题，若天馈问题先解决天馈问题4）解决设备问题2、简述ZXM10监控系统监控的内容动力设备包括电信机房的油机、整流器、蓄电池组、高低压配电、电源等设备，监控的环境部分包括温度、湿度、烟感、门禁、玻璃破碎、红外探测以及空调、各个被监控点的现场图像。

中级机务员操作题库40动力维护

中级机务员操作题库动力维护专业2012．6目录第一章电工测量 (2)第二章开关电源 (5)第三章蓄电池 (9)第四章空调设备 (13)第五章 UPS电源 (17)第六章油机发电机 (19)第七章高低压变配电设备 (22)第八章机房动力环境集中监控系统 (24)第九章基站动力环境集中监控系统 (26)鉴定站联系人：张老师题库联系人：李老师第一章电工测量一、填空题1．测量电量，把电功率和时间累计起来，可以查出一段时间内的用电量的仪表为。

答案：电度表2．测量地阻用。

答案：地阻测试仪3．智能负载可以对蓄电池做，借助智能负载IC记录的测试数据记录，分析判断蓄电池组的容量和性能。

答案：放电试验4．嵌流表一般用于测量配电变压器或电动机的电流，无特殊附件的钳型表，严禁在高压线路中使用。

答案：低压侧5．用来测试三相交流电路的连接是否按照A、B、C正序连接或判断是否缺相,以保护电动机、空调等三相交流设备能够正常运行。

答案：相序表6．应按设备的电压等级选择兆欧表，对于低压电器设备应选择兆欧表，如选用额定电压高的兆欧表去测低压绝缘，可能把绝缘击穿。

答案：500V7．电流互感器一次绕组必须入被测电路中。

答案：串联二、选择题1．下面说法不正确的是（ D ）。

A、万用表可以测设备的电压值、电阻值等参数。

B、兆欧表可以检查、测量绝缘电阻。

C、电度表可以测量用电量。

D、钳型表可以在线测量电路中的电压值。

2．智能负载长时间放于低温环境中，取出使用时，应放置（ C ）小时时期达到常温状态A、1B、2C、3D、43．用红外线测温仪测量10KV变压器高压侧熔丝温升时保持安全距离为（ C ）米以上,要确保测试人员的人身安全。

A、0．5B、0．6C、0．7D、14．测量较大电流时，电流表应于（ A ）配套使用。

A、电流互感器B、电压互感器C、钳形表D、万用表5．兆欧表去测量时应( A )。

A、放平B、立直C、无所谓6．在用兆欧表测试绝缘电阻时，摇柄转速一般为（ B ）A、100r/minB、120r/minC、110r/minD、90r/min7．若使用档位万用表测量市电电压时使用（ C ）。

机务模拟考试题及答案详解

机务模拟考试题及答案详解一、选择题1. 飞机维护中，以下哪项不是常规检查项目？A. 轮胎气压B. 飞机重量C. 油液位D. 飞机外观答案：B详解：飞机维护中，常规检查项目通常包括轮胎气压、油液位和飞机外观，而飞机重量一般不是日常检查的内容，而是在特定的维护周期或飞行任务前进行。

2. 飞机的APU（辅助动力装置）主要作用是什么？A. 提供飞行动力B. 为飞机提供电力和压缩空气C. 作为备用发动机D. 控制飞机的导航系统答案：B详解：APU是辅助动力装置，它的主要作用是在飞机地面等待、起飞前和飞行中为飞机提供电力和压缩空气，而不是提供飞行动力或作为备用发动机。

二、判断题1. 飞机在起飞前必须进行地面滑行测试。

答案：正确详解：地面滑行测试是飞机起飞前的必要步骤，用以检查飞机的操控系统、发动机性能以及地面滑行的稳定性。

2. 飞机的液压系统可以完全替代电气系统。

答案：错误详解：飞机的液压系统和电气系统各自承担不同的功能，液压系统主要用于驱动飞机的控制面和起落架等，而电气系统则负责飞机的照明、通信和导航等，两者不能互相替代。

三、简答题1. 简述飞机维护的一般流程。

答案：飞机维护的一般流程包括：接收飞机、外部检查、内部检查、系统测试、维修或更换损坏部件、测试维修结果、飞机清洁、最终检查和飞机交付。

2. 描述飞机发动机的工作原理。

答案：飞机发动机的工作原理基于热力学循环，通过吸入空气、压缩空气、与燃料混合燃烧产生高温高压气体，然后这些气体通过喷嘴排出，产生推力，推动飞机前进。

结束语：本次机务模拟考试题及答案详解到此结束，希望能够帮助考生更好地复习和准备考试。

机务工作责任重大，每一个细节都关系到飞行安全，因此，不断学习和提高专业技能是非常重要的。

祝大家考试顺利，未来在机务领域取得优异成绩。

广播电视机务员(高级)机关事业单位工人技能等级考核

广播电视机务员实操模拟考核（高级）复习大纲1.伴音干扰和伴音较弱故障通常是由于什么原因造成,怎样解决?答题要点：一般是前端频道处理器(或调制器)中的中频处理器部分出现问题引起的,也可能是混频器的幅频特性偏移引起,只需测量出各输出端的图像电平和伴音电平,即可找出故障发生位置,采取相应措施加以解决。

2.简答在广播电视卫星传输系统中，造成图像清晰度差的原因。

答题要点：(1)视频滤波器带宽不够,不足6MHz。

(2)去加重网络特性不好，时间常数太大。

(3)重放带宽太窄或二本帧不调谐、未统调。

(4)电视机或监视器发生故障。

(5)视频输出电缆坏或阻抗严重不匹配。

3.分析在广播电视卫星传输系统中出现无图象的原因。

答题要点：(1)天线未对准卫星。

(2)天线极化器接反。

(3)高频偷坏或未加上电源。

(4)视频放大部分坏。

(5)视频电源坏。

(6)二混频单元坏。

(7)频率选择单元环。

(8)二中频单元坏。

(9)电缆或插头坏。

(10)电视机、监视器不正常。

4.简述测量长墙的方法。

答题要点：(1)工作人员以及测量天线附近的物体对空间场强有影响,使测出的结果不准确。

为减少测量的误差，测量人员要离天线远一些，最好是用三脚架把天线架起来，把天线架得高一些。

测量电视发射台某点的场强时,按统一规定测量天线的高度是离地面10m。

有线广播电视系统测量场强时,测量天线的位置要尽可能接近今后实际天线的位置,或者为今后天线位置选择”最佳位置”,不必受高度的限制。

(2)测量时要转动天线,以场强仪的最大读数为准。

5.切换交流配电柜主备电源需注意哪些事项？答题要点：（1）在重要节目播出期间和每天晚间的“黄金时间”不能进行供电电源的切换。

（2）播出机房主备电切换一般在节目播出结束后进行，传输机房一般在凌晨2~4点进行。

以防影响广播电视节目的正常播出和数据业务的正常传输。

（3）主备电切换前要首先仔细核对备用电源正常与否;注意备用电源的容量是否满足负载要求。