货运险与承运人责任险的区别与联系
运输保险知识
第一节、保险原则、保险范围与保险除外责任
货物运输保险因运输方式不同可分为：
海洋运输货物保险
陆上运输货物保险 航空运输货物保险 邮包运输货物保险 在各种运输货物保险中，起源最早，历史最悠久的是海上运输货物保 险，后来才陆续开办陆运、空运、邮运货物保险。不同运输方式的货 物保险，保险公司承保的责任有所不同，但所保障的范围都是相似的。 由于国际货物买卖大部分通过海洋运输，所以海洋运输货物保险在国 际贸易中占有重要地位。
ASSURED被保险人 SUBJECT-MATTERINSURED被保货物 PACKING包装情况 VOYAGE航 程 CONVEYANCE运输工具 LIMIT OF LIABILITY责任限额 INSURANCE TURNOVER全年可保利益 VALUATION 投保价值 COVERAGES承保条件 ADDITIONALCONDITIONS其它附加条款 EXCLUSIONS除外条款 WARRANTIES保证条款 EXCESS免赔额 RATE保险费率 CLAIMS理赔方式
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货运代理合同和运输合同的区别
货运代理合同和运输合同的区别货运代理合同和运输合同是两种不同的合同类型，它们在目的、主体、权利义务等方面存在着明显的区别。
一、目的不同货运代理合同是指货主与货运代理人之间订立的，货主授权货运代理人代表其完成货物运输的合同。
而运输合同是指货主与承运人之间订立的，主要是约定承运人承担货物运输的责任和义务。
二、主体不同货运代理合同的主体是货主和货运代理人。
货主是指委托他人运输的货物所有人，可以是企事业单位、个体商户或个人。
货运代理人是指经营货物运输代理业务的企业或个人。
而运输合同的主体是货主和承运人。
承运人可以是物流公司、运输公司或航空公司等。
三、权利义务不同在货运代理合同中，货运代理人承担货物运输的中间环节，代替货主与承运人进行物流运输的相关事宜。
货运代理人的主要职责是办理货物的托运、补办相关单证、安排运输工具及相关货物装卸等。
货运代理人应当具备独立核算的税务登记证书、具有独立的财务账页、独立承担法律责任等。
而在运输合同中，承运人是直接进行货物运输的主体，其主要职责是按照合同约定安全、准时地将货物从发货地点运送到目的地。
四、风险责任不同货运代理合同中，货运代理人在代理货物运输的过程中，对货物損坏、丟失等情况负有相应的责任，需要承担一定的赔偿责任。
而在运输合同中，承运人对货物的运输过程中发生的損坏、丟失等情况负有责任，并需要根据国家相关法律法规进行相应的赔偿。
五、合同履行方式不同货运代理合同履行方式主要是通过签订合同、交付货物、接受委托、文件办理等环节来实现的。
而运输合同的履行方式主要是通过承运人实际对货物进行运输的方式来完成的。
综上所述，货运代理合同和运输合同是两种不同类型的合同。
在合同目的、主体、权利义务、风险责任和履行方式等方面存在明显的区别。
在实际生活中，货主需要根据实际需求和合同性质选择合适的合同类型。
同时，签订合同前需要仔细阅读合同条款，并清楚了解双方的权益和责任，以保障自身权益。
承运人与托运人的责任
集装箱可能被视为船上的载货处所之一;也可能被视为货物的外包装&4
2、管货
《海商法》第48条规定：“承运人应当妥善地、谨慎地装载、 搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物&”
1管货义务的内容
首先是装载 其次是搬移和积载 再次是运输、保管和照料货物 最后是卸载
2管货的主观要求
妥善地和谨慎地properly and carefully
9.2.4支付运费
《海商法》规定;托运人应当按照约定向承运人支付运费&托
运人与承运人可以约定运费由收货人支付；但是;此项约定应
当在运输单证中载明&
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9.2.5托运人对共同海损的分摊
共同海损General average是海上货物运输中的一项特别制 度& 共同海损应该由受益的各方进行分摊;称为共同海损分摊 General average contribution& 只有在承运人不应该承担货损责任的情况下;货主才承担对 共同海损的分摊&
9.5.4索赔权利的保全措施
索赔人对索赔权利采用的保全措施主要有两种：一种要求
承运人提供担保;另一种是扣船&
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9.5.5权益转让
索赔既可以由收货人提出;也可以由承保货物保险的保险公 司提出&对于货物在运输过程中造成的灭失或损坏;通常是 由收货人向承运人或他的代理人提出索赔&但是;当收货人 根据保险合同已经从承保货物保险的保险公司那里得到赔 偿后;常将自己的索赔权利转让给保险公司;由保险公司出面 向承运人或他的代理人提出索赔;这就是权益转让&
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9.3.3货物交付的形式
实际交付 象征交付
9.3.3留置货物
财产保险(12-货物运输保险)
体、效用 保险标的发生保险事故后不能再归被保险人所拥有 船舶在合理时间内未从被获知最后消息的地点抵达目的 地，
除合同另有约定外，满两个月后仍没有获知其消息的，为船舶失
踪。船舶失踪视为实际全损
推定全损（商业全损）
味、受潮、锈损、钩损等。此外，还有其它外 来原因引起的损失，如战争、罢工、交货不到 等特殊风险。
海上货运险保障的损失
包括全部损失、单独海损、共同海损和费 用损失四个部分
全部损失
实际全损（绝对全损） 推定全损（商业全损）
实际全损（绝对全损）
——指货物完全灭失或变质而失去原有用途，即货 物的全部损失已经发生或不可避免。如货物随船舶 一起沉入大海，造成灭失。 构成实际全损的条件是：
思考
如何区分运输工具保险和货物运输保险？
二、货运险的必要性
贸易往来离不开运输，在运输过程中货物 由于自然灾害或者意外事故的损失总是难 以避免的。 按照相关法律和合同规定：承运人对运输 过程中货物的损毁、灭失承担赔偿责任， 但有许多责任免除。
承运人责任免除
常规责任免除：
不可抗力； 货物本身性质引起的碎裂、生锈、减量、变质或自燃
货运险主要的特点
承保的风险具有综合性、复杂性。
不仅承担意外事故和自然灾害等客观风险，还承担外
来原因引起的主观风险。货损、共同海损、施救费用
承保标的具有流动性
标的是在运行或流动中的货物
保险标的与被保险人的分离性 被保险人的多变性，
货物在运输过程中频繁易手，不断变换所有人。
货物运输保险
1、货物运输保险概述 2、海洋货物运输保险 3、国内货物运输保险
国际货物运输保险的种类和险别
国际货物运输保险的种类和险别在国际货物运输保险中，根据保障范围和保险责任的不同，主要分为以下三种类型：基本险：基本险是国际货物运输保险中最基本的类型，包括平安险、水渍险和一切险。
平安险是最基本的保障，它承保由于自然灾害、意外事故和野蛮行为等导致的货物损失。
水渍险在平安险的基础上，增加了对海水泛滥、渍水、玷污和钩损等水害的保障。
一切险则是基本险的升级版，承保范围涵盖了平安险和水渍险的所有责任，同时还增加了诸如偷窃、短少等其他风险。
附加险：附加险是针对基本险的补充保障，包括战争险、罢工险和其他特殊风险等。
战争险主要承保因战争、暴动、民变等政治事件导致的货物损失。
罢工险则保障因工人罢工、民众暴动等社会事件导致的货物损失。
其他特殊风险如锈蚀、玷污等也是附加险的承保范围。
特别险：特别险是一种特殊的国际货物运输保险，主要包括航空运输保险和陆上运输保险等。
航空运输保险专门针对通过航空方式运输的货物提供保障，而陆上运输保险则针对通过陆路（如货车、铁路等）方式运输的货物提供保障。
在选择国际货物运输保险时，需要根据实际情况选择合适的险别。
以下是选择险别时需要注意的几个方面：了解货物运输的实际情况：不同的货物和运输方式需要的保险是不同的。
例如，易碎品需要选择能覆盖运输过程中所有风险的保险，而高价值商品则需要选择更高保障的保险。
对比不同保险公司的费率：不同保险公司的费率可能会有所不同，即使是在同一种保险类别中。
货主可以根据自己的需求和经济状况选择最合适的保险公司。
注意保险条款的细节：不同的保险条款在细节方面可能会有所不同，包括承保范围、免责条款等。
货主在选择保险时需要认真阅读保险条款，以便在需要理赔时能够得到应得的赔偿。
国际货物运输保险是国际贸易中不可或缺的一环，正确的选择和购买保险能够为货物运输提供有效的保障，确保货物在运输过程中遭受损失时能够得到及时有效的赔偿。
在选择保险时需要根据实际情况选择合适的险别，并注意保险条款的细节，以便在需要理赔时能够得到应得的赔偿。
货运险与承运人责任险的区别与联系
货运险和承运人责任险的区别与联系一、货运险和承运人责任险的区别A、保险范畴不同货运险是属于财产保险范畴，承运人责任险是属于责任保险范畴。
B、保险标的不同货运险的保险标的是货物，承运人责任险的保险标的是运输赔偿责任。
C、保险责任不同货运险的保险责任是由于保险事故造成货物的损失和费用，保险人负责赔偿。
承运人责任险的保险责任是被保险人对运输合同履行过程中发生的货物的损坏、灭失、短少应承担的损害赔偿责任，保险人负责赔偿。
D、投保主体不同货运险一般由货主投保，而承运人责任险的投保人必须为实际承运人。
E、确定保险金额基础不同货运险的保险金额可按货价或货价加运杂费投保，而承运人责任险的赔偿限额不得超过承运货物的价值。
F、保险责任不同货运险的保险责任范围包括自然灾害和意外事故，而承运人责任险的责任范围仅限于列明的意外事故。
G、赔偿依据不同货运险为损失险，赔偿以被保险人的实际损失为基础；承运人责任险承保的是责任，那么赔偿时必须以承运人实际应当承担的法律责任为理赔基础。
H、费率不同货运险一般是货主直接投保，货物相对单一，路线比较固定，保险人较为容易掌握运输的各项信息，所以保费相对便宜。
承运人责任险一般是物流公司或船东投保，货物种类多样，路线不固定，保险人较难掌握运输各项信息，所以保费略高。
二、货运险与承运人责任险的联系1、货物所有人和承运人的保险利益是截然不同的货物承运人作为投保人将所运载的货物办理保险，其对于货物具有什么样的保险利益?换言之，货物所有人与货物承运人对于所承运的货物是否具有相同的保险利益?如果不同，那么保险人对于承运人所承运的货物使用货物运输保险条款是否合适?《保险法》第12条第3款规定，保险利益是指投保人对保险标的具有法律上承认的利益，即投保人在保险事故发生时可能遭受的损失或失去的利益。
不具有保险利益的保险合同无效。
众所周知，在货物运输过程中，货物所有人具有保险利益是因为货物一旦发生损失，货物所有人会遭受直接经济损失；如果货物完好运抵目的地，则货物所有人可以从货币出售中获取预期的经济利益，所以货主对于货币具有保险利益是显而易见的。
货运险与承运人责任险
货运险与承运人责任险货运险和承运人责任险差别大2009年12月22日14：31来源：中国保险报【字体：大中小】网友评论货运险是一个古老的险种，很多人都很熟悉，在实践中的应用也很成熟，相关的法律基础比如海商法类，都为货运险发展提供了良好的基础。
承运人责任险是最近几年中国产险市场大兴责任险运动后的一个新产品产物。
在如今的市场上，关于货物运输保险方面，很多人在实际应用中搞不懂货运险与承运人责任险的区别，为客户制定的保险方案不尽合理，有时候都让人怀疑保险专业人士到底是不是真的专业。
从源头的保障风险来看，实际上两者的差别是巨大的。
货运险的保障范围要比承运人责任险宽，这是因为货运险不仅仅保障因为意外事故造成的损失，而且保障自然灾害造成的损失。
当意外事故或者自然灾害造成货物损失时，保险公司向被保险人(当然必须要有保险利益)赔偿损失。
这里的被保险人一般是指货主，当保险公司向货主支付赔款后，如果是自然灾害造成的损失，保险公司只能使用自有资金赔偿；但是如果是因为意外事故造成的损失，并且承运人在意外事故中负有责任，此时在保险公司支付给货主保险赔款后，具有向承运人进行追偿的权利。
承运人责任险在保障什么风险呢?实际上，承运人责任险的保障范围从货物损失原因上就要比货运险狭窄得多。
承运人责任险仅仅承运人负有赔偿责任的"意外事故"的损失。
注意，这里，自然灾害损失是不负责保障的，这是因为国际海商法中对"不可抗力"原因造成的损失对承运人是免责的，因此在自然灾害损失中，实际上承运人是可以免责的，因此也就不需要承运人责任险启动赔偿程序。
关于这一点，有人提到"邮包保价"的问题，因为一旦邮包进行了报价，合同上约定承运人对"不可抗力"造成的损失也需要赔偿。
关于这个问题，我想这就是一个承运合同的用词问题，我曾经见过有些承运合同，在撰写时就列明"不可抗力"造成的损失也由承运人负责。
承运人能否作为货运险的被保险人
承运人能否作为货运险的被保险人（外两篇）中国保险报2011-01-061．货损可能得不到保险公司的赔偿。
例如，由于承运人超高违章装载造成汽车倾覆，致使货物损失，根据1981年及1997年人保“陆上、公路货物运输保险条款”，以货主为被保险人的，属于“保险责任”范围。
因为对其来讲是属于“意外事故”，货物能得到足额赔付，保险公司赔付后向承运人追偿；但如果是以承运人为被保险人的，就得不到赔偿，因为不构成意外事故，是被保险人可以预料和控制的，是其“故意行为或过失”造成的，属于保险责任免除的范围。
2．货物有可能得不到足额赔偿的保障。
由于承运人只对货主依法应负的赔偿责任有保险利益，因此，发生同样的保险事故，如是以货主为被保险人的，只要是保险事故，包括洪水、暴风等不可抗力的自然灾害造成货损，就能得到保险人足额赔付。
但如是以承运人为被保险人的，保险公司就应该只负责承运人根据法律法规或运输协议中规定的其应承担的赔偿责任，例如，由于洪水等不可抗力造成货物损失，承运人是免责的，保险公司也就不负赔偿责任，因为作为被保险人的承运人无损失；由于承运人非故意行为造成的货损，根据有关法律法规或运输协议，承运人可以享受责任限制，保险公司也应仅赔付其应赔付的金额，这样，对于货物损失本身就得不到足额赔偿保障。
3.对保险公司追偿工作带来不利的影响。
《保险法》和保险条款都赋予了保险人行使代位求偿的权力。
但是，以承运人为被保险人的货物运输险合同，在某些案件或是说在某种程度上是对保险人行使代位求偿权的否定。
例如，由于司机采取措施不利，造成追尾致使货物损坏，这种情况就不属于除外责任，保险公司赔付后却无法向作为被保险人的承运人追偿，这也损害了保险公司的合法权益。
保险人同意以承运人为被保险人的运输保险，如何规避风险：1．应要求承运人将其全部运输货物在本公司投保。
保险公司往往是考虑到承运人所宣称的具有很大规模的运输量才同意承保此种保险，所以应要求承运人将其全部运输货物在本公司投保。
集装箱管理考试重点
集装箱选择1集装箱多式联运经营人是（承运人）2防范承运人风险角度，（ABC）条款不能接受A.CFS/CFSB.CY/CYC.CFS/CYD.CY/CFS3集装箱多式联运组织和管理方式包括（）4集装箱租赁方式（期租，程租，灵活租赁）5集装箱箱体保险（全损险，一切险）6海关认为，集装箱箱体是（货物，运输设备，包装工具）7转关运输有（入境地运往指运地，起运地运往出境地）8（过境货物）指运输工具从一个国家境外起运，通过国家境内陆路运输，继续运往境外国家的货物9广义集装箱多式联运保险有（货运险，财产险，集装箱所有人责任险，多式联运经营人责任险）10海上货运基本险有（平安险，水渍险，一切险）11集装箱多式联运经营人可根据实际业务情况选择（提单责任险，无船承运人责任险，运输经营人责任险，物流责任险）12 基于（成本定价法）制定的运价应该是集装箱多式联运企业可享受最低价格13集装箱多式联运的计费方式主要有（单一制，分段制，混合制）14集装箱整箱货通常采用（FAK,FCS,FCB）方式计费15多式联运方案设计时应考虑（运输成本，时间，数量，品种）指标16客户需求分析工作方法包括（访谈式，诱导式，确认式）17海上集装箱运输集疏方式包括（铁路，公路，内河运输）18属于大陆桥运输的是（连云港-红海—欧洲，西伯利亚大陆桥，新亚欧大陆桥）19 海空联运与全程空运相比，特点是（成本更低，适用特定货物）20（FCA,EXW,CIP,DDP）术语为门到门全程运输服务提供了可能21,集装箱多式联运协调包括（组织，设备，信息协调）22虚拟型集装箱多式联运企业的组织结构模式包括（星形，联邦，混合模式）23集装箱多式联运企业调度工作包括（制定作业计划，日常生产控制）24在制作多式联运提单时，根据需要，可以缺少的事项是（运费支付，船舶名称）25集装箱多式联运提单功能（货物收据，物权凭证，多式联运合同证明）26对善意提单持有人，多式联运提单是（多式联运合同证明，货物收据）27多式联运经营人责任终止于（收回交付记录）28多式联运承运人承担货物运输责任是（全程，自己运输区段，实际承运人区段外的段区，自己控制段区）29集装箱多式联运责任形式（分割，网状，统一，经修正的统一责任制）30国际货运业务纠纷解决办法（和解，调解，诉讼，仲裁）简答题1集装箱多式联运概念，特点。
保险法---货物运输保险
货物运输保险教学目的：通过本章的学习，掌握国内货物运输保险的责任范围、除外责任以及责任期限。
教学重点：保险责任除外责任教学难点：保险责任除外责任同时与海上保险一章相结合。
教学方法：课堂讲授式、问答式、讨论式第一节货物运输保险及其基本特征国内运输货物保险是以处于国内运输过程中的货物为保险标的，承保运输货物因遭受自然灾害和意外事故所造成的损失的保险。
一、货物运输保险及其作用货物运输保险是以运输中的货物为保险标的，承保它们因自然灾害或意外事故而遭受的损失的一种财产保险。
货物运输保险的重要意义在于：第一，有利于加强企业的经济核算。
第二，有利于维护正常的贸易获得。
第三，促进货物运输的安全防损工作。
第四，有利于完善运输部门的运输负责制，弥补运输负责制的不足。
二、货物运输保险的基本特征（一）承保标的具有流动性（二）承保风险具有广泛性（三）保险估价具有定值性：这是由于运输保险标的的流动性、出险地点的不确定性、以及货物的价格在各地的不一致性决定的。
（四）保险单可以随提货单背书转让（五）保险期限采用仓至仓条款（六）承运方面的影响巨大(七)多采用预约保险合同基本险保险责任（一）基本险的保险责任1. 火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、洪水、海啸、地陷、崖崩、突发性滑坡、泥石流造成的损失。
上述责任与团体火灾保险中的同类责任概念相同。
略有区别的是，保险人不仅对各种意外失火、货物自燃、他人纵火、邻处火灾波及等直接烧毁的货物损失负责赔偿，而且对货物本身虽未燃烧但被熏坏，烧焦所致的损失等负责赔偿。
2. 由于运输工具发生碰撞、出轨或桥梁、隧道、码头塌陷造成的损失。
碰撞是指运输工具与外界物体的碰撞并造成的货物损失，它属于保险负责的范围；而运输工具所载货物与外界物体的碰撞及货物之间的碰撞等却不属于碰撞责任，保险人不能负责。
3. 在装货、卸货或转载时，因意外事故造成的损失。
4. 在发生上述灾害、事故时，因施救或保护而造成货物的损失及所支付的直接合理的费用。
货物保价运输与货物运输保险的区别
货物保价运输与货物运输保险的区别
铁路货物保价运输是指托运人在托运货物时向承运人声明货物的实际价值;并缴纳相应的费用;当货物在运输过程中发生损坏时;承运人按照托运人的声明价值赔偿损失..
国际铁路保价运输原则上适用于按照国际货协条件办理的所有货物;国内发站至出境口岸站间或进口货物自进境口岸站至国内到达站间办理保价运输..收发货人或其代理人可自愿保价..
保价金额和保价费
铁路所承运的货物;未按保价运输承运的;铁路实行限额赔偿..不参加保价运输的货物;不按件数只按重量承运的货物;每吨最高赔偿100元..按件数和数量承运的货物;每吨最高赔偿2000元..个人托运的搬家货物、行李每10公斤最高赔偿30元..实际损失低于上述赔偿限额的;按货物实际损失的价格赔偿..
货物保价运输与货物运输保险的区别
1、责任依据的法律不同：保价责任的法律依据是铁路运输法规；保险依据的法律是保险法规..
2、责任基础不同：保价责任的基础主要是因铁路责任造成的损失；保险责任主要是因自然灾害和意外事故等非人为因素造成的损失..
3、目的不同：保价的目的是为了解决铁路赔偿限额不足以补偿托运人损失而设立的一种特殊运输制度；保险的目的是为了解决因自然灾害和意外事故而造成的经济损失..
4、对货物运输的安全管理不同：铁路作为承保人是合同的一方;直接参加货物的运输工作;有条件对保价货物采取特殊的安全管理措施..
新一站保险网货运险提醒：通过办理铁路保价运输将有力的帮助铁路企业对保价运输的货物采取安全措施..一般情况下;办理保价运输的手续为在货运单上填写车站和车主双方认可的“声明价格”..。
物流责任险和货运险的区别
物流责任险和货运险的区别物流保险从宏观上来讲是一切与物流活动相关的保险，物品从供应地向接受地的实体流动过程中对财产、货物运输、机器损坏等一系列与物流活动相关的保险内容，还包括可预见和不可预见的自然灾害。
物流保险包括物流责任险、货运险。
货运险是为了使货物在运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济赔偿。
物流责任险是以年为投保单位，保险标的为全部的物流货物，可以避免一票货物一单的承保方式，简化了操作。
货运险与物流责任险的区别体现在：一、保险的责任不同，货运险的保险责任范围包括自然灾害和意外事故，物流责任险的责任范围仅限于列明的意外事故。
货运险自然灾害可保，盗抢不保，而物流责任险自然灾害不保，盗抢可保。
二、两者的费率计算方式不同，货运险是按照单次投保来进行保费，物流责任险则是年投保，费率是按照承运人一年的运费来计算。
三、赔偿依据不同，货运险是按照实际损失来进行赔偿，物流责任险是按照承运人实际承担的法律责任为理赔基础。
中国物联网提供在线货运险服务，在平台上进行投保，费率低、投保便捷。
虽然保险是转移和分散风险的工具，如果有损失会有保险公司负责理赔，但货物在索赔过程中也需要做很多的事情来配合保险公司。
因此，预防风险的意识和在投保的基础上做一些预防措施非常有必要。
不少第三方物流企业对物流责任保险缺乏认识，而通过货物运输保险的方式来转嫁风险，这就使得物流企业的保障不够，一旦面临风险，将损失惨重，那么货物运输保险与物流责任保险的区别都有哪些呢？1、被保险人不同货物运输保险的被保险人为货主。
这种情况下，对于物流运输企业存在的如下问题：①赔款赔付给货主而不是物流运输企业；②保险公司向货主赔款后可以向物流运输企业进行追偿；而物流责任保险的被保险人就是物流运输企业，赔款赔付给物流运输企业。
2、货运险不能解决物流企业的赔偿责任当货主与物流运输企业同时投保货物运输保险的时候，双方的保险公司各自承担一半的赔偿责任，即，货主的保险公司赔付给货主货损的50%，物流运输企业需要将其得到的赔款（货损的50%）赔付给货主。
保险专题—货运(责任)险
5、承担减少对承运货物损失的赔偿责任所支付必要的、合理的施救费用
6、不承保承运货物的自然损耗、货物本身的缺陷、霉烂、变质； 7、不承保发货方和收货方本身的过错造成的货物损失； 8、其他免除责任的共同事项。
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货运险和承运货物责任险的不同点
1、保险利益的主体不同：货物所有人，货物承运人； 2、保险标的不同：运输的货物、对货主的货物损失承担赔偿责任； 3、承运货物责任保险剔除了因“不可抗力因素”导致的损失，但是货物 运输保险可以承保（免除责任的除外）； 4、赔偿限额不同：以保险金额和实际损失为限，以保险金额和责任赔偿 限额为限； 5、赔偿方式不同：货运险可以按照比例赔偿方式，承运货物责任险按照
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货运险和承运货物责任险的关系
2、货运险的赔偿范围可以是承运人的责任范围内有重叠现象：货运 险保险公司赔偿给货主后可以代为向承运人追偿，如果承运人购买保 险，可以找承运人的保险公司提出赔偿。 保险人对于货运险的损失赔偿的主要依据是《保险法》和保险合 同，而代为追偿取得转让权益后向承运人追偿的主要依据是《合同法》 和运输契约。 保险合同与运输合同责任重叠部分毕竟有限。例如，承运人对于 不可抗力（自然灾害）造成的货损可以免责，而保险合同却要承担货 物由于遭受自然灾害和意外事故发生的损失，其承担的风险范围自然 要比运输合同大得多。
司在保险责任限额内给予赔偿。（强制性） 分类：旅客责任保险、承运货物责任保险
物流货物（责任）保险
物流货物保险、物流货物责任险的定义： 物流货物保险保障范围综合传统货运保险和财产保险的责任，承保物流 货物在运输、储存、加工包装、配送过程中由于自然灾害或意外事故造 成的损失和相关费用。
物流责任保险是针对第三方物流的兴起而开发的，保障范围包括在经营 物流业务过程中依法应由被保险人承担赔偿责任的物流货物的损失。它 将运输中承运人的责任以及仓储、装卸、搬运、包装、流通加工过程中 相关人的责任融合在一起，因此物流责任保险的风险大于其他单独的责 任保险的风险。
物流责任保险及物流相关险种介绍(35页)PPT
承运人为什么要买责任险
问题：货主有货物运输保险，承运人为何 还要买承运人责任保险呢？
回答： 1. 货运险保险公司赔付货款给货主后，会向
有责任的承运人进行追偿，承运人相应要 承担全部或部分赔偿责任 2. 提高承运人企业品牌、形象和信誉的一种 标志，令货主放心地、无后顾之忧地将货 物委托其承运 3. 需澄清的问题：货运保险＋免追偿条款
（一）火灾、爆炸；
（二）运输工具发生碰撞、出轨、倾覆、坠 落、搁浅、触礁、沉没，或隧道、桥梁、码 头坍塌；
（三）碰撞、挤压导致包装破裂或容器损坏；
（四）符合安全运输规定及其他物流安全管 理标准而遭受雨淋；
（五）装卸人员违反操作规程进行装卸、搬 运。
货物运输保险除外责任
1．战争或军事行动； 2．核事件或核爆炸； 3．保险货物本身的缺陷或自然损耗，以及由于 包装不善。 4．被保险人的故意行为或过失； 5．全程是公路货物运输的，盗窃或整件提货不 着的损失； 6．其他不属于保险责任范围内的损失。
承运人责任保险除外责任
除外责任 自然灾害：本保险合同所称自然灾害是指雷击、暴
风、暴雨、洪水、暴雪、冰雹、沙尘暴、冰凌、泥石 流、崖崩、突发性滑坡、火山爆发、地面突然塌陷、 地震、海啸及其他人力不可抗拒的破坏力强大的自然 现象。 （二）被保险人的故意或重大过失行为；
……
承运人责任险与货运险比较
空运分单 陆运运单
承运人面临的经营风险
疏忽、过失造成错误、遗漏 操作失误和意外事故造成货损货差 服务延迟 包装不当或装箱、拆箱、拼箱失误 仓储保管过失 集装箱货物及集装箱箱体操作失误 报关、报检报验、保险失误 对第三方造成人身、财产损失
运费拖收
承运人面临的法律风险
对货物的赔偿责任 迟延交货造成的间接损失的赔偿 对第三方造成的财产人身损失 违反境外目的港/目的国法律的罚金
承运人责任险管理制度
承运人责任险管理制度承运人责任险是一种在货运业中常用的商业保险，主要针对运输过程中发生的货物损失、损坏、延误等情况，为承运人和货主提供保障。
为了有效管理和规范承运人责任险，公司应该建立一套完善的管理制度。
以下是一个针对承运人责任险管理制度的建议，供参考。
第一章总则第一条为了规范和管理承运人责任险，本制度适用于所有公司及其员工。
第二条本制度的目的是确保承运人责任险在公司之间得到有效的实施和管理，保障公司货物运输的顺利进行。
第二章承运人责任险管理的基本原则第三条理性选择原则。
根据货物的性质、价值、运输方式和特殊要求等因素，合理选择承运人责任险的保额和保险公司。
第四条保险知情原则。
公司在购买承运人责任险前，应详细了解保险条款、保险责任和保险范围，确保其满足公司的需求。
第五条审核原则。
公司在与承运人签订合同前，应对其进行审查，包括承运人的资质、信誉记录和保险承保情况。
第六条索赔原则。
若在货物运输过程中发生损失、损坏或延误事件，公司需要及时向保险公司提出索赔，并按照保险公司的要求提供相关证明材料。
第三章承运人责任险的购买与实施第七条公司应委托专业保险代理机构或保险公司进行承运人责任险的购买和管理。
第八条购买承运人责任险时，公司应根据实际需要选择保额，以保障货物的价值。
第九条公司应与保险公司签订明确的保险合同，明确双方的权益与义务，确保保险条款符合国家相关法律法规的要求。
第十条公司应定期对承运人责任险的保费进行核算，并及时缴纳保费，以保证责任险的有效性。
第十一条公司应及时向保险公司提供运输计划和货物信息，以便保险公司核定保险费率。
第四章承运人责任险的索赔第十二条公司应及时向保险公司提供索赔申请，详细说明货物损失、损坏或延误的情况，并提供相应证明材料。
第十三条公司应配合保险公司调查货物运输过程中的事故原因和责任，并积极提供相关证据材料，如货物照片、运输单据等。
第十四条公司应根据保险合同的规定，按照保险公司的要求对货物进行损失评估，以确定应获得的赔偿金额。
货运险常用名词和货运保险的分类
货运险常用名词和货运保险的分类货运险常用名词㈠航程保险：货物运输保险一般采用航程保险，即保险期限以航程的起讫划分。
㈡定值保险：保险标的的价值由双方当事人约定载明于保险单中，作为保险公司事后计算赔款的依据。
如果因保险事故发生而使标的全损，保险人将按此约定价值给予补偿，不论保险标的在受损时的价值是否涨落，均不影响赔款的金额。
对于部分损失，则按实际损失程度赔偿。
货物运输保险一般采用定值保险。
当事人在投保定值保险时，可将货物出售后的预期利润计算在内㈢全损与推定全损：保险标的遭受全部损失为全损。
保险标的因实际全损不可避免而予以合理委付，或出现为虽可免遭实际全损但须支付超过其本身价值的费用的情况，即可构成推定全损㈣求助费用与施救费用：救助费用是指因第三者的救助行为使船舶或货物确能有效地避免或减少损失而支出的酬金。
施救费用指被保险人、代理人、受雇人或受让人在保险标的遭受任何保险事故时，负有采取一切合理措施避免或减轻损失到最低限度的责任，从而进行各种施救工作并支出的费用㈤预约保险：预约保险是约定承保各次货物运送的长期保险，当被保险人每次装运货物时，须申报船名、航程、货物数量及保险金额，由保险人接受承保根据货物运输方式的不同，货物运输保险可分为1国内水路、陆路货物运输保险2海上货物运输保险3邮包保险4航空运输保险等国内货物运输保险的险种1、国内水路货物运输保险。
承保沿海、内河水路运输的货物，分基本险和综合险两种。
基本险承保货物在运输过程中因遭受自然灾害或意外事故造成的损失；综合险除承保基本险责任外还负责包装破裂、破碎、渗漏、盗窃和雨淋等危险。
2、国内铁路货物运输保险。
承保标的为国内经铁路运输的货物，分基本险和综合险两种。
基本险承保货物在运输过程中因遭受自然灾害或意外事故造成的损失；综合险除承保基本险责任外还负责包装破裂、破碎、渗漏、盗窃、提货不着和雨淋等造成的损失。
3、国内公路货物运输保险。
保障范围包括自然灾害和意外事故，还综合承保雨淋、破碎、渗漏等危险。
物流责任险和货运险的区别
物流责任险和货运险的区别第一篇：物流责任险和货运险的区别物流责任险和货运险的区别物流保险从宏观上来讲是一切与物流活动相关的保险，物品从供应地向接受地的实体流动过程中对财产、货物运输、机器损坏等一系列与物流活动相关的保险内容，还包括可预见和不可预见的自然灾害。
物流保险包括物流责任险、货运险。
货运险是为了使货物在运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济赔偿。
物流责任险是以年为投保单位，保险标的为全部的物流货物，可以避免一票货物一单的承保方式，简化了操作。
货运险与物流责任险的区别体现在：一、保险的责任不同，货运险的保险责任范围包括自然灾害和意外事故，物流责任险的责任范围仅限于列明的意外事故。
货运险自然灾害可保，盗抢不保，而物流责任险自然灾害不保，盗抢可保。
二、两者的费率计算方式不同，货运险是按照单次投保来进行保费，物流责任险则是年投保，费率是按照承运人一年的运费来计算。
三、赔偿依据不同，货运险是按照实际损失来进行赔偿，物流责任险是按照承运人实际承担的法律责任为理赔基础。
中国物联网提供在线货运险服务，在平台上进行投保，费率低、投保便捷。
虽然保险是转移和分散风险的工具，如果有损失会有保险公司负责理赔，但货物在索赔过程中也需要做很多的事情来配合保险公司。
因此，预防风险的意识和在投保的基础上做一些预防措施非常有必要。
不少第三方物流企业对物流责任保险缺乏认识，而通过货物运输保险的方式来转嫁风险，这就使得物流企业的保障不够，一旦面临风险，将损失惨重，那么货物运输保险与物流责任保险的区别都有哪些呢？1、被保险人不同货物运输保险的被保险人为货主。
这种情况下，对于物流运输企业存在的如下问题：①赔款赔付给货主而不是物流运输企业；②保险公司向货主赔款后可以向物流运输企业进行追偿；而物流责任保险的被保险人就是物流运输企业，赔款赔付给物流运输企业。
2、货运险不能解决物流企业的赔偿责任当货主与物流运输企业同时投保货物运输保险的时候，双方的保险公司各自承担一半的赔偿责任，即，货主的保险公司赔付给货主货损的50%，物流运输企业需要将其得到的赔款（货损的50%）赔付给货主。
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货物运输保险1. 前言货物运输保险是一种保险产品，旨在保障货物在运输过程中的损失或损坏。
对于货运公司和货主来说，货物在运输途中会面临各种风险，如天灾、交通事故、盗窃等，这些风险可能会导致货物的财产损失。
货物运输保险的出现，为货主和货运公司提供了一种保护货物安全的方式。
货物运输保险主要分为以下几类：2.1. 单票货物运输保险单票货物运输保险是指针对特定一次货物运输而购买的保险，保险范围仅限于该次货物运输。
该保险通常由货主购买，以保护货主在一次货物运输中可能遭受的损失。
定期货物运输保险是指针对某一特定货物运输期间内的所有货物运输而购买的保险，保险范围覆盖所有该期间内的货物运输。
该保险适用于货运公司等运输服务提供商，以保护其承运的所有货物。
2.3. 全方位货物运输保险全方位货物运输保险是指保险公司为货主或货运公司提供的全面保障，涵盖了所有货物运输可能面临的风险。
该保险通常具备更全面的保障条款，适用于对货物安全有更高要求的客户。
3. 货物运输保险的保障范围货物运输保险的保障范围通常包括以下几方面：3.1. 自然灾害自然灾害如地震、洪水、台风等可能对货物运输造成损失。
货物运输保险一般包括对这些自然灾害导致的货物损失的赔偿。
3.2. 交通事故交通事故是货物运输中常见的风险，如道路交通事故或船只事故等。
货物运输保险通常会包括对这些交通事故导致的货物损失的赔偿。
3.3. 盗窃货物在运输过程中可能面临盗窃风险。
货物运输保险通常会包括对这些盗窃行为导致的货物损失的赔偿。
3.4. 火灾货物在仓库或船只上发生火灾可能导致货物损毁。
货物运输保险通常会包括对这些火灾导致的货物损失的赔偿。
4. 货物运输保险的申请流程一般而言，货物运输保险的申请流程如下：4.1. 选择保险公司货主或货运公司在购买货物运输保险前，需要选择一家信誉良好、专业的保险公司。
4.2. 提供信息申请保险时需要提供相关货物信息，例如：货物种类、数量、价值等。
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货运险和承运人责任险的区别与联系
一、货运险和承运人责任险的区别
A、保险范畴不同
货运险是属于财产保险范畴，承运人责任险是属于责任保险范畴。
B、保险标的不同
货运险的保险标的是货物，承运人责任险的保险标的是运输赔偿责任。
C、保险责任不同
货运险的保险责任是由于保险事故造成货物的损失和费用，保险人负责赔偿。
承运人责任险的保险责任是被保险人对运输合同履行过程中发生的货物的损坏、灭失、短少应承担的损害赔偿责任，保险人负责赔偿。
D、投保主体不同
货运险一般由货主投保，而承运人责任险的投保人必须为实际承运人。
E、确定保险金额基础不同
货运险的保险金额可按货价或货价加运杂费投保，而承运人责任险的赔偿限额不得超过承运货物的价值。
F、保险责任不同
货运险的保险责任范围包括自然灾害和意外事故，而承运人责任险的责任范围仅限于列明的意外事故。
G、赔偿依据不同
货运险为损失险，赔偿以被保险人的实际损失为基础；承运人责任险承保的是责任，那么赔偿时必须以承运人实际应当承担的法律责任为理赔基础。
H、费率不同
货运险一般是货主直接投保，货物相对单一，路线比较固定，保险人较为容易掌握运输的各项信息，所以保费相对便宜。
承运人责任险一般是物流公司或船东投保，货物种类多样，路线不固定，保险人较难掌握运输各项信息，所以保费略高。
二、货运险与承运人责任险的联系
1、货物所有人和承运人的保险利益是截然不同的
货物承运人作为投保人将所运载的货物办理保险，其对于货物具有什么样的保险利益?换言之，货物所有人与货物承运人对于所承运的货物是否具有相同的保险利益?如果不同，那么保险人对于承运人所承运的货物使用货物运输保险条款是否合适?
《保险法》第12条第3款规定，保险利益是指投保人对保险标的具有法律上承认的利益，即投保人在保险事故发生时可能遭受的损失或失去的利益。
不具有保险利益的保险合同无效。
众所周知，在货物运输过程中，货物所有人具有保险利益是因为货物一旦发生损失，货物所有人会遭受直接经济损失；如果货物完好运抵目的地，则货物所有人可以从货币出售中获取预期的经济利益，所以货主对于货币具有保险利益是显而易见的。
承运人具有保险利益是由于货物受损以后承运人依照相关法律以及运输契约应当承担一定的经济赔偿责任，如果货物安全完好抵达目的地，承运人就不必承担赔偿责任。
由此可见，二者的保险利益的性质是完全不同的。
依照《合同法》，在国内货物运输过程中，承运人承担完全过错责任，即只能对于不可抗力造成的货物损失享受免责；在国际货物海洋运输过程中，我国《海
商法》规定国际货物海洋运输的承运人依照国际惯例承担不完全过错责任，即除了不可抗力外，还可以享受多项免责。
但是无论国际海洋运输承运人还是国内货物运输承运人，都要依照相关法律和合同约定承担责任，这就是货物承运人的保险利益所在。
如果承运人将非由自已承担的责任(比如自然灾害等不可抗力)也向保险人投保，即使保险费是由承运人交纳的，也是不受法律保护的。
因为把与自己没有利害关系的项目投保，企图在事故发生后取得赔偿，是违背保险损失补偿原则的，法律是不予保护的。
由此可见，货物所有人和承运人对于所运输的货物具有的保险利益的性质是截然不同的，因而适用的保险条款也是不同的。
前者适用货物运输保险条款，后者适用承运人责任保险条款。
2、货物的保险利益不能转让给承运人
我国的《海商法》第44条规定，将货物的保险利益转让给承运人的条款或者类似条款无效。
之所以无效，是由于这样一来，保险人的代位求偿权被消灭了，于是免除了承运人根据有关法律应当承担的赔偿责任，直接或间接减轻或免除了承运人的义务或责任，或者扩大了承运人的权利。
《保险法》第45条中规定了财产保险合同的代位求偿原则。
即“因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。
”国内货运险条款中也都包涵了代位承运人既不能取代货物运输保险合同中货物所有人作为被保险人的地位，也不能免除其在运输合同中应当承担的法律责任。
3、国内货运险的赔偿责任与代位求偿权的行使
保险人对于国内货运险的损失赔偿的主要依据是《保险法》和保险合同，而取得转让权益后向承运人追偿的主要依据是《合同法》和运输契约。
正是由于在
损害事实上，保险合同与运输合同承担的责任有重叠部分，保险人得以在赔付被保险人后取代被保险人的位置向承运人行使代位求偿权。
例如，由于承运人未谨慎驾驶导致翻车事故使货物受损，货物所有人可以依据运输合同向承运人索赔损失，也可以依据保险合同向保险人索赔损失，但货物所有人不能就同一损害事实同时从保险人和承运人两处获取赔偿。
如果货物所有人选择从保险人处获得赔偿，则保险人取得代位求偿权后，可以向承运人追偿。
但是，保险合同与运输合同责任重叠部分毕竟有限。
例如，承运人对于不可抗力(自然灾害)造成的货损可以免责，而保险合同却要承担货物由于遭受自然灾害和意外事故发生的损失，其承担的风险范围自然要比运输合同大得多。
所以货物运输保险的市场需求并不会因为运输合同的存在而受影响。
在另一方面，货物运输保险合同没有也不可能涵盖运输合同中承运人的全部责任。
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