密封条成型工艺及生产工序简介PPT(共68页)
密封条成型工艺及生产工序简介
密封条成型工艺及生产工序简介密封条成型工艺及生产工序是指将原材料制成密封条产品的一系列工艺和过程。
下面是该过程的简介。
1. 原材料准备：选择适合的密封材料，如橡胶、硅胶或塑料，并进行初步加工，如切割成条状或片状。
2. 配方调制：根据产品要求，调配出合适的原材料配方，包括添加剂和填充材料，以提高密封条的性能和使用寿命。
3. 混炼：将原材料和配方中的添加剂混合，通过搅拌和热处理等方法，使原料充分混合，确保配方均匀。
4. 挤出成型：将混合好的原材料导入挤出机，通过挤压和模具形成带有密封条形状的连续胶条。
在挤出过程中可以加入压纹、纹理和标记等特殊要求。
5. 切割成型：将挤出的连续胶条切割成固定长度的密封条，可以采用刀切割或拉伸断裂等方法。
6. 成品检验：对切割好的密封条进行外观质量、尺寸精度和物理性能等方面的检验，确保产品符合要求。
7. 包装和存储：将合格的密封条进行包装，并标明产品信息、生产日期和储存条件等，以便运输和存储。
以上是密封条成型工艺及生产工序的简介。
在实际生产中，还需要根据不同产品要求和工艺可行性，进行材料采购、模具制造和设备调试等前期准备工作，以确保产品的质量和效率。
密封条成型工艺及生产工序是密封条生产过程中极为关键的环节，直接关系到产品的质量和性能。
下面将更详细地介绍密封条成型工艺及生产工序的相关内容，以及一些常见的技术要点和注意事项。
1. 原材料准备：在密封条的生产过程中，常用的材料有橡胶、硅胶和塑料。
橡胶密封条具有耐磨损、耐油、耐高温等特点，常用于汽车、机械设备等领域。
硅胶密封条具有耐高温、耐酸碱、耐腐蚀等特点，适用于电子、医疗器械等领域。
塑料密封条具有耐腐蚀、阻燃性好等特点，适用于建筑、家居等领域。
在制备原材料时，首先需要选择合适的材料类型，并根据产品要求进行初步加工。
例如，对于橡胶密封条，可以进行胶片切割或拉伸成条状，以供后续工序使用。
2. 配方调制：密封条在使用过程中需要具备优异的性能，如抗拉伸性、耐热性、耐腐蚀性等。
密封条成型工艺及生产工序简介汽车内外饰ppt课件
三、密封条的材料
密封条的材料一般为三元乙丙橡胶（EPDM）、聚氯 乙烯（PVC)、 热塑性弹性体材料(TPE/TPV)和辅助材料
密封条的材 料
辅助材料
PVC
TPE/TPV
EPDM
骨架
植绒绒毛
不干胶
涂层材料
炭黑
15
3.1、三元乙丙橡胶的组成
三元乙丙橡胶(EPDM)系由乙烯、丙烯单体加入少量非共轭二烯烃 聚合而成。其结构的特点是在聚合物分子主链上无不饱和双键，而在支 链上引入了不饱和双键。因而具有优良的耐天候性、耐热性、耐臭氧、 耐紫外线性以及良好的加工性能和低压缩永久变形，是生产密封条的首 选材料。目前，汽车密封条材料绝大部分都是采用EPDM作为主要原料。
密封条生产常用的为二段混炼，二段混炼即是先将除硫化剂和超促进剂以外的各种配合剂 与生胶均匀混合，制成制造出接近完成的母胶，下片冷却，停放一定时间，然后在开炼机上进 行补充加工加入硫化剂。
密炼后胶料要存放8小时以上目的： （1）使胶料恢复疲劳，松驰混炼时 所受的机械应力；（2）减少胶料的 收缩；（3）使配合剂在停放过程中 继续扩散，促进均匀分散；（4）使 橡胶与炭黑之间进一步生成结合橡 胶， 提高补强效果。
17
3.1.2、三元乙丙橡胶的性能：
5．耐过热水性能 乙丙橡胶耐过热水性能亦较好，但与所用硫化系统密切相关。以二硫代二吗
啡啉、TMTD为硫化系统的乙丙橡胶，在125℃过热水中浸泡15个月后，力学性 能变化甚小，体积膨胀率仅0．3％。 6．电性能
乙丙橡胶具有优异的电绝缘性能和耐电晕性，电性能优于或接近丁苯橡胶、 氯磺化聚乙烯、聚乙烯和交联聚乙烯。 7．弹性
6
2.1.2、按密封件安装部位分类:车门密封条（车门头道密封条）
密封条培训课件
EPDM海绵胶
C
车门内、外水切
PVC
D
内、外水切
PP+EPDM或PP+PVC
E
五、密封件的制造流程
材料准备
挤出成型
配塑混 出 料炼炼 条
模压接头 二次加工
硫化成型 TPE复合
1、材料准备
配料
塑炼
混炼
出条
按生产 配方要求， 将各种原材 料包括橡胶 配合剂进行 称量以供给 橡胶塑炼和 混炼使用。
橡胶有很 高的弹性，不 利于加工，为 使 其具有一 定的加工性能， 使橡胶由高弹 性转变为可塑 状态便于加工 的工艺过程， 这一过程由密
• （2）功能：金属钢 带，起到加强胶条的定 型和固定作用。海绵胶 泡管富有弹性、起到密 封作用，密封条翻边部 分覆（TPE）或粘贴织 物，起到装饰美观作用。
TPE 钢带
• 3、车窗玻璃呢槽
• （1）结构：由不同材料硬度的密 实胶组成 ，华泰现在要求采用进口 TPV材质。TPV材料耐磨次数为 40000次，EPDM（三元乙丙橡胶） 材料耐磨次数为20000次。（前门玻 璃升降次数15000次、后门玻璃升降 次数7500次）
交叉 机头
3、硫化成型
从挤出口型模 挤出一定断面形状 的零件，再通过微 波硫化槽，热空气 硫化槽使橡胶分子 由线性结构变成空 间网状结构，使橡 胶制品的高弹性得 以实现。
空气硫化槽
微波硫化槽
4、TPE复合
为配合车身内饰颜色 的外观性，需要使零件包 覆车身内饰边与车身内饰 相协调，采用TPE挤出机 头，在零件硫化成型以后 在翻边上面再复合一层 TPE（热塑性弹性体） 使材料挤出后制品的颜色 可以通过调整TPE色母粒 的配比加以改变。
汽车橡胶植绒密封条的材料和工艺ppt课件
2021精选ppt
13
4.2.2.3 静电植绒过程
静电植绒的过程是将静电处理的绒毛（两端产生极性）投入植绒箱的供料系统中，植绒绒毛 经过供料系统中的计量刷以一定的数量从静电场的一端开始，在静电磁场的作用下，按照静 电磁场的方向，向待植绒的橡胶表面运动，并以一定的速度植入预涂的粘合剂层中。 图四是典型的工业化的橡胶密封条的静电植绒的工艺示意图。由于绒毛的比体积电阻与温度 和相对湿度有关，因此植绒箱往往封闭在一个可以调节温湿度的植绒房里。一般地，温度控 制在20±5℃，相对湿度控制在45-55%。
根据分子量大小和分布、乙烯与丙烯比例、第三单体类型和含量等因素的不同， 三元乙丙橡胶分为不同的品种。 上述因素的不同将直接导致橡胶密封条的加工和成品的性能。因此，在配方开发工作中，三元乙丙 橡胶的选择非常重要。根据加工、产品性能和成本的要求，选择相应的牌号。现在橡胶密封条多采 用第三单体为ENB型的三元乙丙橡胶。这里推荐采用高分子量、中乙烯含量、高ENB含量的三元 乙丙橡胶生产橡胶汽车植绒密封条，可以获得良好的物理机械性能、低温性能、快速硫化和高填充 低成本方面的平衡。同时也可以根据需要 使用两种不同品种的三元乙丙橡胶并用来平衡产品性能和加工性能。 一般地，选择快压出和/或半补强碳黑作为补强剂，通常使用的型号为N550或N539和N774或N762。 同时可以选择一些无机矿物质作为填料以降低成本，如煅烧陶土，轻质碳酸钙等。
汽车橡胶植绒密封条的材料和工艺
2021精选ppt
1
1.前言 橡胶植绒密封条在汽车密封条系统中占据非常重要的地位，不论是功能还是价值。从功能 方面来看，橡胶植绒密封条包括车门窗玻璃导轨密封条和腰线密封条，除了基本的密封和降低风 噪功能之外，还为玻璃升降提供了导轨和支撑，而且还属于汽车的外饰零件。从价值方面讲，橡 胶植绒密封条的价值约占汽车整车密封条价值的1/3到1/2。 2.植绒密封条的典型结构 2.1 玻璃导轨密封条的典型结构 根据结构的复杂程度分为简单型、普通 型和复杂型，如图一所示。
密封条生产喷涂培训课件
调整喷枪压力和出漆量，控制涂料粘度和表 面张力，适当增加喷涂层数。
提高喷涂工效的方法与技巧
优化喷涂参数
根据涂料特性和工件材质，选择合适的喷涂参数，如喷枪压力、出漆 量、喷涂距离和角度等。
提高技能水平
通过实践和培训提高喷涂工技能水平，掌握正确的操作技巧和判断能 力。
合理安排生产计划
根据生产需求和设备能力，合理安排生产计划，提高设备利用率和生 产效率。
成本构成
喷涂成本主要包括涂料、设备折旧、能耗、人工等费用，需合理控制各项成本支 出。
效益分析
通过提高喷涂质量，可有效降低产品不良率和返工成本，提高客户满意度和产品 附加值，从而提升企业竞争力。
05
安全与环保注意事项
喷涂操作安全规程
01
02
03
04
喷涂操作前应检查设备 是否正常，确保无故障 隐患。
底漆的种类有很多，常见的有环氧底 漆、聚氨酯底漆等，选择合适的底漆 对于提高产品质量至关重要。
底漆干燥后需要进行表面处理，如打 磨、清洁等，以确保面漆能够更好地 附着。
面漆喷涂
面漆喷涂是密封条生产中的重 要环节，主要作用是提高产品 外观质量、增强耐磨性、耐候
性等性能。
面漆的种类也很多，常见的有 聚氨酯面漆、丙烯酸面漆等， 选择合适的光泽度和颜色对于 提高产品外观质量至关重要。
喷涂时应佩戴防护眼镜、 口罩和手套，防止油漆 溅入眼睛或皮肤。
喷涂时应保持通风良好， 避免吸入有害气体。
喷涂时应控制好油漆的 浓度和喷枪的压力，避 免油漆飞溅和过度喷涂。
劳动保护与个人防护
01
02
03
04
喷涂时应穿着符合要求的防护 服，避免油漆与皮肤接触。
门窗封条生产工艺
门窗封条生产工艺
门窗封条生产工艺是指将原材料进行一系列的加工和加工技术，制作成门窗封条的过程。
以下是门窗封条生产工艺的一般步骤：
1. 原材料准备：门窗封条的主要原材料是橡胶和塑料。
首先要准备好相应的原材料，包括橡胶和塑料原料的进口和质量检测。
2. 材料配比：根据产品规格和性能要求，将橡胶和塑料原料按一定的比例进行配比，以保证产品的质量和性能。
3. 混合和制粒：将配比好的橡胶和塑料原料放入混合机中，并根据工艺要求添加掺合剂、增塑剂、着色剂等辅助材料。
通过混合机进行彻底的混合，使原料均匀一致，然后将混合好的原料通过挤出机制粒，制成小颗粒的门窗封条材料。
4. 挤出成型：将制粒好的门窗封条材料放入挤出机中，通过加热和挤压的方式，将材料挤出成型，并在模具中形成门窗封条的形状。
挤出机的选择和调节对成品的质量和外观有很大的影响。
5. 冷却和固化：挤出成型后的门窗封条需要进行冷却和固化，以使其具备足够的硬度和强度。
冷却过程中，可以采用自然冷却或水冷却的方式，以提高生产效率。
6. 切割和修整：冷却固化后的门窗封条需要进行切割和修整，以得到所需尺寸和几何形状的成品。
切割和修整可以采用切割机和修整机进行，操作工要根据产品要求进行精确的切割和修
整。
7. 质量检测和包装：成品门窗封条需要进行质量检测，检测项目包括外观质量、尺寸精度、物理性能等。
合格的产品经过检验后，进行包装和计数，然后进行出厂销售。
以上是门窗封条生产工艺的一般步骤，具体的生产工艺还需要根据产品的不同要求进行调整和优化。
同时，在整个生产过程中，需要进行严格的质量控制和管理，以确保产品的质量和性能达到客户的要求。
《EPDM密封条及技术》课件
广泛应用于汽车、 建筑、电子等领域
用于密封、减震、 降噪、防水等用途
结构与组成
EPDM密封条主 要由EPDM橡胶 制成
具有优良的耐候 性、耐老化性和 耐化学性
通常由内层、中 层和外层组成
内层为EPDM橡 胶，中层为发泡 层，外层为保护 层
性能特点
耐候性：EPDM密封条具有良好的耐候性，能够适应各种气候条件 耐化学性：EPDM密封条具有良好的耐化学性，能够抵抗各种化学物质的侵蚀 耐老化性：EPDM密封条具有良好的耐老化性，能够长时间保持其性能 弹性：EPDM密封条具有良好的弹性，能够适应各种形状和尺寸的变化
适用范围与使用条件
使用条件：温度范围-40℃ 至120℃，耐候性、耐化学 性、耐老化性等
适用范围：汽车、建筑、电 子等领域
优势：良好的密封性能、耐 久性、耐候性等
局限性：成本较高，加工难 度较大，对环境要求较高等
与其他密封材料的比较
耐候性：EPDM密封条具有较好的耐候性，能够适应各种气候条件 耐化学性：EPDM密封条具有良好的耐化学性，能够抵抗多种化学物质的 侵蚀 耐老化性：EPDM密封条具有较好的耐老化性，使用寿命较长
测试方法：压缩永 久变形测试（ ASTM D395）
应用：评估EPDM 密封条的长期使用 性能和可靠性
耐老化性能
耐老化性能：EPDM密封条具有良好的耐老化性能，能够长时间保持其弹性和密封性能。 老化原因：EPDM密封条在长期使用过程中，会受到紫外线、臭氧、热、湿等环境因素 的影响，导致其老化。
老化测试：EPDM密封条需要进行老化测试，以评估其耐老化性能。
老化防护：EPDM密封条可以通过添加抗老化剂、抗氧化剂等方法来提高其耐老化性能。
耐化学腐蚀性能
《汽车橡胶密封条》PPT课件
5.2.2.1、骨架导开
• 将成卷状或成盘状的金属带或 金属片连续地解开 ,向下一功能单元输送
5.2.2.2、骨架接续
• 据骨架的材质和结构 ,骨架接续可使用焊接、缝纫和粘接等方法。
5.2.2.3、缓冲储存
• 为了保证挤出持续进行 ,由骨架缓冲装置提供操作时间。
5.2.2.4、表面处理
• 通过电加热、红外加热或者灼烧等方式 ,去除骨架表面可能存在的油污、水分等杂质 ,减少挤出过程中起泡等缺陷。
大纲
• 概述 • 基本功能 • 分类及结构示意图 • 胶料性能及成品性能 • 工艺
2、基本功能
• 填充间隙 • 吸收和降低振动 • 密封功能（隔音） • 向移动零部件提供通道 • 弥补钣金制造中和装配中的误差
大纲
• 概述 • 基本功能 • 分类及结构示意图 • 胶料性能及成品性能 • 工艺
3、分类
感谢下 载
5.2.3、骨架预弯成型单元
• 在这个功能单元中 ,扁平的带状骨架将通过成型轮组 ,弯折成特定截面形状的连续条 状骨架。
• 当预弯的骨架进入复合机头挤出前 ,可以对骨架进行加热 ,以活化钢带表面的涂层 , 提高粘合强度。
5.2.4、共挤出成型单元
• 共挤出成型是整个密封条挤出生产阶段最重要的功能单元之一。橡胶、金属骨架等主 体材料通过挤出口型被复合成一个整体 ,并被赋予特定的结构和形状。
5.2.10、后弯曲定型矫直和注胶单
元
• 为了阻止水从密封条的夹持部位渗入车体内部 ,可以在密封条的该部位注入密封剂 , 这一工艺步骤
5.2.11、切割收件单元
• 经过连续挤出硫化生产线以上种种前道工艺单 元 ,橡胶密封条的挤出成型已经完成 ,半制品经过 粗定长裁切收件后 ,准备用于后加工阶段的生产
密封条工艺
密封条工艺《密封条工艺》1. 密封条工艺的历史：从古老需求到现代工业1.1 早期的密封需求其实啊，密封条这个东西的历史那可长了去了。
在很久很久以前，人类就有了密封的需求。
就好比古代人储存粮食的时候，他们会用一些干草或者泥土把粮仓的缝隙给堵住，这就有点像最原始的密封条。
那时候的人们虽然没有我们现在这么高科技的密封条，但他们也知道要把东西密封起来，防止虫子进去吃粮食，也防止粮食受潮。
1.2 工业革命带来的变革随着工业革命的到来，各种各样的机器被发明出来，对于密封的要求也就更高了。
比如说，那些早期的蒸汽机，要是密封不好，蒸汽就会泄漏，那蒸汽机就没办法正常工作了。
这时候就开始出现了一些比较简单的用皮革或者橡胶制成的密封条。
就像我们家里的水管接口要是漏水了，我们会用一块橡胶皮缠一缠，那时候的工业设备上的密封条就有点像这个概念，不过是更加规范和耐用的版本。
1.3 现代密封条工艺的发展到了现代，密封条工艺可谓是突飞猛进。
随着化学工业的发展，我们有了各种各样性能优良的橡胶和塑料材料。
现在的密封条不仅仅是简单的密封了，它还要能适应不同的环境，像高温、低温、潮湿、干燥等。
比如说汽车上的密封条，既要在夏天高温的时候不会变形，又要在冬天寒冷的时候不会变硬变脆，这就对密封条的工艺提出了很高的要求。
2. 密封条的制作过程：精心打造密封小卫士2.1 原料准备制作密封条的第一步当然是准备原料啦。
这就好比我们做菜得先买菜一样。
密封条的原料主要是橡胶或者塑料。
如果是橡胶的话，要先选择合适的橡胶种类，像天然橡胶、丁腈橡胶、三元乙丙橡胶等。
不同的橡胶有不同的特性，比如说丁腈橡胶比较耐油，三元乙丙橡胶比较耐老化。
选择好橡胶后，还要对橡胶进行加工处理，就像把买回来的菜洗干净切好一样。
这包括对橡胶进行混炼，把橡胶和一些添加剂混合在一起，这些添加剂就像是做菜的调料，能让橡胶有更好的性能。
2.2 成型加工原料准备好之后就到了成型加工这一步了。
这可是个关键步骤呢。
汽车橡胶植绒密封条的材料和工艺课件
材料和工艺的匹配性分析
材料特性
分析汽车橡胶植绒密封条所需材 料应具备的特性，如耐高温、耐
磨损、耐化学腐蚀等。
工艺适应性
评估现有工艺是否能够满足材料 特性的需求，以及材料特性对工
艺的适应性。
匹配性评估
根据材料特性和工艺适应性评估 ，确定材料与工艺的匹配程度， 并针对不匹配之处提出改进建议
。
材料和工艺的创新和发展趋势
1 2 3
新材料引入
研究新型汽车橡胶材料，如高分子复合材料、纳 米材料等，并分析其对密封条性能的优化效果。
创新工艺技术
关注行业内最新的工艺技术发展，如3D打印技 术、精密加工技术等，并探讨如何将其应用于汽 车橡胶植绒密封条的生产。
发展趋势预测
根据行业发展趋势预测，分析未来汽车橡胶植绒 密封条的材料和工艺可能的发展方向。
植绒工艺流程
详细介绍植绒工艺的流程，包括绒 毛的选择、分散液的配制、植绒前 的准备、植绒、后处理等步骤。
辅助工艺和后处理步骤
辅助工艺
介绍在植绒工艺前后可能需要的辅助工艺，如橡胶硫化、表面处理等。
后处理步骤
介绍植绒后的后处理步骤，包括清洗、检验、包装等。
04
CATALOGUE
汽车橡胶植绒密封条的材料和工艺的优化
橡胶配方设计
根据产品用途和性能要求 ，设计合理的橡胶配方， 添加必要的助剂和填料。
橡胶混炼
将橡胶材料和助剂、填料 等混合在一起，进行充分 的混炼，以获得均匀的混 合物。
植绒工艺的条件和操作
植绒工艺原理
介绍植绒工艺的基本原理，包括 静电植绒、喷绒植绒等。
植绒设备
介绍植绒工艺所用的设备，包括静 电植绒机、喷绒植绒机等。
产品特点
密封件生产工艺流程
密封件生产工艺流程
密封件是一种广泛应用于各种机械设备和工程部件中的材料，其作用是在接合面上形成有效的密封，以防止液体、气体或其他流体的泄漏。
密封件的生产工艺流程是一个复杂的过程，需要经过多个步骤才能生产出高质量的产品。
第一步：材料准备
密封件的材料通常是由橡胶、塑料、金属等多种材料制成。
在生产前，需要对这些材料进行准备，包括切割、研磨、混合、加热等操作，以确保材料具有良好的物理性能和化学性能。
第二步：制模
接下来，需要根据产品的设计要求制作模具，这是制造高质量密封件的关键步骤。
制模需要使用先进的数控机床或其他专业设备，以确保模具的精度和质量。
第三步：压制
在模具制备完成后，需要将材料放入模具中进行压制。
这是生产密封件的核心步骤之一，需要掌握好压制时间、压力等参数，以确保成品的质量。
第四步：加工
生产出的密封件需要进行加工，以满足不同客户的需求。
加工可以包括研磨、削减、打孔等操作，以确保密封件在使用过程中具有良好的耐用性和适应性。
第五步：检测
最后，对生产出的密封件进行质量检测，以确保其符合各种标准和要求。
检测内容包括物理性能测试、化学性能测试、尺寸测试等，以确保产品的质量和稳定性。
综上所述，密封件的生产工艺流程是一个复杂而精细的过程，需要经过多个环节的精心设计和严格控制，以确保生产出高质量、可靠性能的产品。
汽车密封条加工工艺
汽车密封条加工工艺
汽车密封条是汽车制造中的重要零部件之一，其主要作用是防止车辆内部液体、气体和灰尘等外界物质的泄漏和进入。
因此，汽车密封条的选择和加工工艺都相当重要。
汽车密封条的加工工艺主要包括材料选择、制造工艺和检测方法。
材料的选择要考虑到密封条的使用环境、要求的密封性能和使用寿命等因素。
一般来说，密封条材料可以分为橡胶、塑料、金属等多种类型。
制造工艺包括密封条的成型、硫化、裁切和粘合等过程。
在成型过程中，需要选择适合材料的成型方式，如挤出成型、压延成型等。
硫化是将密封条加热至一定温度，使其具有较好的弹性、抗老化和耐腐蚀性能。
裁切和粘合则是根据具体要求，将密封条切割成不同形状和尺寸，并与汽车零部件粘合在一起。
检测方法包括密封性能测试、尺寸检测和外观质量检测等。
总之，汽车密封条的加工工艺是一个综合性的过程，需要在材料选择、制造工艺和检测方法等方面做好各种准备，并结合实际情况进行细致的操作和质量控制，以确保密封条的质量和性能达到要求。
- 1 -。
封边条厂生产工艺流产表
封边条厂生产工艺流程表1. 引言本文将详细介绍封边条厂的生产工艺流程表。
封边条是一种用于家具、橱柜等木制品的边缘封装材料，能够保护木材不受湿气、磨损等因素的侵害，同时也增加了产品的美观性和耐用性。
为了确保生产过程的高效、准确和质量稳定，制定一份详尽的生产工艺流程表对封边条厂非常重要。
2. 生产工艺流程表序号工艺步骤描述1 原料准备从供应商处采购封边条所需的原材料，并对原材料进行检验和分类。
2 切割使用切割机将原材料切割成所需的尺寸和形状。
3 砂光使用砂光机对封边条进行砂光处理，使其表面光滑。
4 上胶在封边条的边缘上涂布胶水，以增强粘合力。
5 压贴将上胶的封边条贴合在需要封边的木材边缘上，并使用压贴机进行压实。
6 切割余料使用切割机将贴合后的封边条的余料切割掉。
7 整形修边使用修边机对封边条进行整形修边，使其与木材边缘完美贴合。
8 清洁检验对成品封边条进行清洁和质量检验，确保无瑕疵。
9 包装对合格的封边条进行包装，并进行标识。
10 成品入库将包装好的封边条送入成品仓库，做好库存管理。
11 销售和配送根据订单要求，销售和配送封边条给客户。
12 售后服务和反馈收集提供售后服务，并收集客户的反馈，以改进产品质量和工艺流程。
3. 工艺流程解析3.1 原料准备原料准备是封边条生产的第一步，需要从可靠的供应商处采购优质的封边条原材料。
在收到原材料后，需要进行检验，确保其质量符合要求。
同时，根据封边条的不同种类和规格，对原材料进行分类和储存，以便后续使用。
3.2 切割切割是将原材料按照所需的尺寸和形状进行切割的过程。
通常使用切割机进行操作，确保切割的精度和效率。
切割后的封边条需要进行砂光处理，以使其表面光滑。
3.3 上胶上胶是为了增强封边条与木材的粘合力。
在上胶过程中，需要使用专用的胶水涂布设备，将胶水均匀地涂布在封边条的边缘上。
胶水的选择要符合环保要求，并具有良好的粘接性能。
3.4 压贴压贴是将上胶的封边条贴合在需要封边的木材边缘上的过程。
门窗封闭条的制作工艺流程
门窗封闭条的制作工艺流程门窗封闭条是一种用于门窗密封的重要零部件，其制作工艺流程包括材料准备、加工制造、表面处理和质量检验等环节。
下面将详细介绍门窗封闭条的制作工艺流程。
第一步：材料准备门窗封闭条主要由橡胶、硅胶、塑料等材料制成，首先需要准备好所需材料，并进行材料的检查和筛选。
确保材料的质量和规格符合设计要求。
第二步：加工制造1. 模具制作：根据门窗封闭条的设计要求，制作模具，模具可以采用金属、塑料或橡胶等材料制作，在制作过程中需要注意模具的精度和平整度。
2. 橡胶制造：将预先准备好的橡胶材料放入橡胶压延机中进行热压加工，通过加热和挤压，将橡胶材料塑造成门窗封闭条的形状。
同时，可以根据需要在橡胶材料中加入颜色剂或其他添加剂，以实现产品的个性化和增加产品的性能。
3. 硅胶制造：将预先准备好的硅胶材料放入硅胶注塑机或硅胶压延机中进行加工，通过高温和高压将硅胶塑造成门窗封闭条的形状。
4. 塑料制造：将预先准备好的塑料料粉通过塑料注塑机进行注塑，将塑料料粉熔融后注射到模具中，通过模具的挤压和冷却将塑料制成门窗封闭条的形状。
第三步：表面处理门窗封闭条的表面处理可以提高其外观质量和功能性能，常用的表面处理方法有：1. 清洗：对制成的门窗封闭条进行清洗，去除可能附着在其表面的杂质和污垢，以保证封闭条的质量和卫生安全。
2. 喷涂：使用专用的涂料喷涂设备，将涂料均匀地喷涂在门窗封闭条的表面，以实现产品的防水、防腐、耐磨等特性，同时还可以根据需要喷涂不同颜色的涂层，增加产品的美观性。
3. 表面处理：对门窗封闭条进行抛光、研磨、压纹等加工工艺，以改善其表面质量和触感效果。
第四步：质量检验制成的门窗封闭条需要进行质量检验，以确保其满足设计要求和使用要求。
常用的质量检验方法有外观检查、尺寸测量、物理性能测试等，检查项目包括封闭条的外观质量、尺寸精度、硬度、耐候性等。
质量检验合格的封闭条可以进行包装和出货。
以上就是门窗封闭条制作工艺流程的详细介绍。
塑料封条制备流程
塑料封条制备流程塑料封条的制备流程主要包括原料准备、材料混合、挤出成型、冷却固化、切割等步骤。
以下是一个详细的制备流程。
1.原料准备：选择合适的塑料材料作为原料，常见的塑料原料有聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）等。
根据封条的要求，确定原料的种类和品质。
2.材料混合：将所选的塑料原料加入高效混合机中进行混合。
混合机内设有叶片，通过旋转将原料混合均匀，以确保后续步骤中塑料材料的均一性。
3.挤出成型：将经过混合的塑料原料放入挤出机的料斗中。
挤出机内设有螺杆，通过螺杆的旋转，将塑料材料从料斗中运送到挤出机的筒体中。
在筒体中，塑料原料被加热熔化。
挤出机内部温度和螺杆旋转速度的控制，可以使塑料原料达到熔融状态。
在熔融状态下，通过筒体末端的模具，将熔融的塑料原料挤出成型。
模具的形状和尺寸决定了封条的外观和尺寸。
4.冷却固化：挤出成型的塑料封条经过一段时间的冷却，使其固化。
冷却可以通过环境气温、水冷却和风冷却等方式进行。
在封条固化前，可以在封条上印刷标识、文字等信息。
这可以通过制作一块带有印刷的印模，将印刷部分与封条接触，印刷上颜料传递给封条上。
5.切割：经过冷却固化的塑料封条经过切割，切割的方式可以有很多种。
常见的切割方式包括机械切割、热切割等。
机械切割可以使用切割机具，将封条按照一定的长度切断。
热切割则是通过加热刀具对封条进行切割。
6.检测与包装：对切割后的塑料封条进行外观检查和质量检测。
外观检查包括确认封条的尺寸、色泽、表面平整度等。
质量检测则包括拉力测试、耐磨测试等。
合格的塑料封条经过检测后，可以进行包装。
常见的包装方式有扎捆、盒装等。
包装完成后可以进行出厂库存或销售。
以上是塑料封条的制备流程，通过这个流程可以制备出质量优良的塑料封条。
制备过程中需要注意原料的选择与混合、挤出成型的控制等关键环节，以确保塑料封条的质量和外观。
同时，对于每个步骤中的设备和工具，也需要进行定期维修和保养，以保证制备流程的持续和稳定。
密封条的制作方法
密封条的制作方法
1.材料准备：
1)选择合适的材料，如橡胶、硅胶或其他弹性材料。
这些材料应具有良好的弹性和耐老化性能。
2)根据自行车内胎的尺寸和形状，准备相应的模具或切割工具。
2.混料与加工：
1)将所选材料与其他添加剂（如增塑剂、填充剂等）混合，以达到所需的物理和化学性能。
2)将混合物放入模具中，或通过挤出机进行加工，形成密封条的初步形状。
3.硫化与固化：
1)将初步形成的密封条放入硫化机或烤箱中，进行加热硫化处理。
这一步是为了使材料交联固化，增强密封条的强度和耐用性。
2)根据材料的种类和厚度，硫化时间和温度会有所不同。
4.修整与检验：
1)硫化完成后，对密封条进行修整，去除多余的边角和毛刺。
2)进行质量检验，确保密封条没有裂纹、气泡或其他缺陷。
5.包装与存储：
1)将合格的密封条进行包装，防止灰尘和污染。
2)存储在干燥、阴凉的地方，避免阳光直射和高温。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
TJ INNOVA
14
三、密封条的材料
密封条的材料一般为三元乙丙橡胶（EPDM）、聚氯 乙烯（PVC)、 热塑性弹性体材料(TPE/TPV)和辅助材料
TJ INNOVA
15
3.1、三元乙丙橡胶的组成
三元乙丙橡胶(EPDM)系由乙烯、丙烯单体加入少量非共轭二烯烃 聚合而成。其结构的特点是在聚合物分子主链上无不饱和双键，而在支 链上引入了不饱和双键。因而具有优良的耐天候性、耐热性、耐臭氧、 耐紫外线性以及良好的加工性能和低压缩永久变形，是生产密封条的首 选材料。目前，汽车密封条材料绝大部分都是采用EPDM作为主要原料。
根据密封条各部位和功能的不同，在实际应用中，在EPDM材料中 加入硫化、防护、补强、操作体系材料和特殊赋予材料(如着色剂、发 泡剂)，形成密实胶(包括黑色胶和彩色胶)和海绵胶。 整车密封条中原材料为三元乙丙橡胶的零部件为：
四门车门密封条、四门门框密封条、四门玻璃尼槽、后行李箱密封 条、前后挡胶条
TJ INNOVA
TJ INNOVA
9
2.2.3、按密封件安装部位分类:车窗密封条（风窗密封条）
前后风挡密封条是安装在前后挡风玻璃与窗框之间的密封条，由 单种胶料挤出成型，接角围接而成。源自TJ INNOVA10
2.3.1、按密封件安装部位分类:前后盖密封条（前盖密封条）
用于发动机罩壳同车身前部的闭合密封作用。
TJ INNOVA
11
2.3.2、按密封件安装部位分类:前后盖密封条（后盖密封条）
主要由密实胶基体和海绵胶泡管组成，保证后盖关闭时的密封性能。
TJ INNOVA
12
二、密封条的分类
2、按密封特点分类，可分为天候密封条(weatherstrip)和一般密封条(sealing)。 其中，天候密封条带有空心的海绵泡管，有较好的温湿度保持功能。常用天候 密封条有门框密封条、行李箱密封条、发动机箱盖条等。常用一般密封条有前 后风窗密封条和角窗密封条、内外侧条等。
密封条成型工艺及生产工序简介
TJ INNOVA
培训时间 培训单位
培训人
2011-05-21 PCBU_内外饰
xxx 1
目录
一、密封条的作用 二、密封条的分类 三、密封条的材料 四、密封条工艺流程及生产设备 五、密封条检验工装 六、密封条检验项目及设备 七、我国主要密封条企业和世界主要密封条企业
TJ INNOVA
TJ INNOVA
4
二、密封条的分类
1、按密封件安装部位(部件)的名称分类包括：
发动机盖密封条(hood)，又可分为前部、侧围和后部； 门框密封条(door seal)； 前、后风窗密封条(window screen)； 侧窗密封条(side windowsealing)； 天窗密封条(sunroof sealing)； 车门头道密封条(primary door seal)； 窗导槽密封条(glassrun channel)； 内外侧条(水切)(waistline)； 行李箱密封条(trunk seal)； 防噪声密封条(anti-noise)； 防尘条(anti-dust)等。
2
一、密封条的作用
点燃思考！
1、防止雨（水）、尘土、污染气体侵入； 2、防止振动、噪声、热量侵入室内； 3、防止腐蚀介质侵蚀车身板件。
TJ INNOVA
3
目录
一、密封条的作用 二、密封条的分类 三、密封条的材料 四、密封条工艺流程及生产设备 五、密封条检验工装 六、密封条检验项目及设备 七、我国主要密封条企业和世界主要密封条企业
TJ INNOVA
5
2.1.1、按密封件安装部位分类:车门密封条（门框密封条）
主要有密实胶基体和海绵泡管组成。密实胶内含有金属骨架，加强定型与
固定作用。海绵泡管有受压变形、卸压反弹的功能，保证关门时的密封作用。 此外，唇边部分有装饰作用。如有彩色胶构成或贴有织物，色调更加美观。（ 一般为三复合，若加彩色胶或植绒或包覆为四复合）
TJ INNOVA
6
2.1.2、按密封件安装部位分类:车门密封条（车门头道密封条）
车门头道密封条是一种同门框条配合使用的密封条，它可以是密 实胶基底加上海绵胶唇边，也可以是全海绵胶的泡管，用来增加车门 与车体间的密封作用。
TJ INNOVA
7
2.2.1、按密封件安装部位分类:车窗密封条（车窗玻璃导槽）
4、按材料品种分类，可分为橡胶密封条；塑料密封条；热塑性弹性体密封条。 5、按表面处理状态分类，部分密封条表面经过附加处理，可分为植绒类密封 条；表面涂层密封条；有织物贴饰密封条。 6、特殊功能分类，有些密封条具有电子智能功能，如防夹伤密封条等。
TJ INNOVA
13
目录
一、密封条的作用 二、密封条的分类 三、密封条的材料 四、密封条工艺流程及生产设备 五、密封条检验工装 六、密封条检验项目及设备 七、我国主要密封条企业和世界主要密封条企业
16
3.1.2、三元乙丙橡胶的性能：
1.低密度高填充性: 乙丙橡胶的密度是较低的一种橡胶，其密度为0．87。加之可大量充油和加
入填充剂，因而可降低橡胶制品的成本，弥补了乙丙橡胶生胶价格高的缺点，并 且对高门尼值的乙丙橡胶来说，高填充后物理机械性能降低幅度不大。
2．耐老化性 乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、
车窗玻璃导槽是安装在车门窗框上的密封条，一般由软硬两种密 实胶组成，并可嵌入金属骨架，在不同方向唇边上植绒可降低玻璃升 降时同胶条间的摩擦阻力，还有减少噪音的作用
TJ INNOVA
8
2.2.2、按密封件安装部位分类:车窗密封条（车窗内外侧条）
位于车门窗框下方的车窗内外侧植绒密封条，一般由单种胶料构 成，可提高整车外形的美观水平。