镇胜高速虎跳河特大桥

镇胜高速虎跳河特大桥

镇胜高速虎跳河大桥，位于贵州省镇胜高速公路第26合同段，为预应力钢筋砼连续刚构桥，桥长1957.7米，主跨225米，最高墩151米。该工程于2005年3月5日开工，2008年3月5日竣工。该桥是当时国内最长联的连续刚构桥，于2009年荣获贵州省科技进步奖三等奖。建设历程

2007年1月30日，虎跳河大桥进入桥面铺设阶段，该桥从2005年开始施工、总长1957.74米的镇胜高速公路(盘县段)虎跳河大桥是连续五跨最长的桥梁，大桥中心桥桩为连续预应力砼T梁桥，最高桥墩151米，为全国最高公路桥墩，已进入桥面铺设阶段。

镇胜高速虎跳河特大桥年底完工

国庆佳节，位于盘县和普安县交界处的镇宁至胜境关高速公路虎跳河特大桥工地上一片繁忙，工人师傅们正在为争取在年底建成大桥奋力拼搏，连吃饭都舍不得下工地。工程项目部安全科科长宫毓东告诉笔者，这已是工人们连续3年放弃五一、十一和春节长假休息。

虎跳河特大桥是镇宁至胜境关高速公路上新铺至胜境关段的控制性工程，为六跨一联预应力连续钢构桥，桥长1957.74米，主桥墩最高150米，主桥一联总长1140米，均为国内同类型桥梁第一，合同造价3.33亿元。自2005年3月正式施工以来，承担施工任务的贵州省桥梁工程总公司第七工程处，不断加大设备、人力等投入，实行24小时全方位施工，使工程进度不断加快。截至10月1日，已经完成总工程量的75%

以上，比预计工期提前了半年。

虎跳河大桥技术鉴定

2009年6月4日，省科学技术厅、交通厅在贵阳分别组织行业知名专家、学者，对贵州省桥梁工程总公司承建的”虎跳河特大桥建筑施工与控制关键技术研究”和”三角刚构劲性骨架挂架翻模施工工法关键技术”进行成果鉴定。鉴定委员会经质询和认真讨论，认为虎跳河特大桥施工与控制关键技术研究成果达到国内领先水平;三角刚构劲性骨架挂架翻模施工工法关键技术先进，操作方便，结构体系受力明确，安全可靠，适应各种地形及施工条件，达到国际先进水平，经济效益显著，具有广泛的推广应用价值。