电力机车总体复习题及作业题
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电力机车总体复习题及作业题
一、单项选择：
1、SS4型电力机车的压力控制器控制总风缸的压力调整范围为（）kPa。
A、750~900
B、825~900
C、750~950
2、SS7E型电力机车的主断路器的最低工作压力为（）kPa。
A、400
B、450
C、600
3、SS4改、SS7E、SS9型电力机车单轴功率为（）KW。
A、600
B、800
C、1200
4、一台SS4改型电力机车的车钩中心距为（）mm。
A、2×16416
B、22216
C、22016
5、运行中，轴箱允许温升为（）℃，可以用手触摸轴箱外部的感觉来判断。
A、30
B、40
C、50
6、机车每走行（）万公里后，对轴箱要进行一次中检。
A、8～10
B、２０～３０Ｃ、４０～５０
７、SS4改型电力机车齿轮传动比为（）。
A、77/31
B、88/21
C、75/32
8、SS7E型电力机车齿轮传动比为（）。
A、77/31
B、88/21
C、75/32
9、电力机车中修时，轮箍厚度不足（）mm应更换新箍。
A、65
B、75
C、85
10、机车中修时，检查车轴轴颈，抱轴颈有无拉伤，拉伤深度应不大于（）mm。
A、1
B、2
C、3
11、运行中，轴箱允许温升为（）℃，可以用手触摸轴箱外部的感觉来判断。
A、30
B、40
C、50
12、机车每走行（）万公里后，对轴箱要进行一次中检。
A、8～10
B、２０～３０Ｃ、４０～５０
13、SS4改型电力机车齿轮传动比为（）。
A、77/31
B、88/21
C、75/32
14、SS7E型电力机车齿轮传动比为（）。
A、77/31
B、88/21
C、75/32
15、电力机车中修时，轮箍厚度不足（）mm应更换新箍。
A、65
B、75
C、85
16、机车中修时，检查车轴轴颈，抱轴颈有无拉伤，拉伤深度应不大于（）mm。
A、1
B、2
C、3
17、车钩开度：闭锁位时，其开度为（）mm。
A、110～１３０Ｂ、２２０～２５０Ｃ、１３０～２２０
18、两个车钩连挂后，其两个车钩的中心线相差不得超过（）mm。
A、70
B、75
C、80
19、在正常超高情况下，曲线半径为350m时，机车的最大安全运行速度为（）km/h。
A、35
B、55
C、75
20、车钩中心线距轨面高度为（）mm。
A、750±10
B、800±10
C、850±10
二、判断题：
1、单侧齿轮传动，一般用斜齿轮，不用直齿轮。（）
2、传动比是主动齿轮齿数和从动齿轮齿数之比。（）
3、架悬式的牵引电动机全部悬挂在转向架构架上。（）
4、SS4改型电力机车牵引电动机为抱轴式半悬挂（刚性轴悬式）。（）
5、机车稳定性是指机车横向稳定性，即蛇形稳定性。亦即机车在低速至最大速度范围内不容许发生蛇行失稳。（）
6、三轴转向架的曲线通过性能优于两轴转向架。（）
7、一系悬挂，又称主悬挂，设置在机车转向架构架与轴箱之间。二系悬挂，又称次悬挂，设置在车体底架与转向架构架之间。（）
8、SS4改电力机车轴箱采用双扭动式弹性拉杆定位装置。（）
9、过盈配合的过盈量太小，则组装配合压力不足，容易造成松缓甚至脱落，过盈量过大，则组装后配合压力太大，部件会因内应力过大而发生崩裂。（）
10、轴重越大，机车的黏着牵引力也越大，而轴重越大，机车运行中对线路的破坏性也越大。（）
11、过盈配合的过盈量太小，则组装配合压力不足，容易造成松缓甚至脱落，过盈量过大，则组装后配合压力太大，部件会因内应力过大而发生崩裂。（）
12、轴重越大，机车的黏着牵引力也越大，而轴重越大，机车运行中对线路的破坏性也越大。（）
13、SS9型电力机车转向架传动方式属于组合传动。（）
14、风源系统是负责生产、储备、调节控制压缩空气，并向全车各气路系统提供所需的高质量、洁净、干燥和稳定的压缩空气的系统。（）
15、SS7E电力机车采用独立通风方式，共采用2台离心式、9台轴流式通风机。（）
16、SS4改型电力机车主电路布线是指主电路中1000V电压以上的电缆和电线沿机车车体Ⅰ、Ⅱ端台架中的纵向主线槽和两侧走廊线槽布线。（）
17、SS7E型电力机车上的四氯化碳灭火机具有电气绝缘性能，对500V以下电器设备可以带电直接灭火，但对高压设备灭火时，应切断电源使用，以保证人身安全。（）
18、SS4改型电力机车上高压室和车顶门未锁闭时，也可以升弓。（）
19、电空制动器（大闸）的制动位是使列车管减压并保持压力不变（保压）的位置。（）
20、SS4改型电力机车的轴列式为2（B0—B0），SS7E、SS9型电力机车的轴列式为C0—C0。（）
三、简答题：
1、简述SS7E电力机车结构特点。
2、简述通风机的类型及特点。
3、简述风源系统中设置控制风缸的目的。
4、何谓一系悬挂和二系悬挂？