某电厂燃气-蒸汽联合循环发电机组甩负荷试验解析
燃气—蒸气联合循环汽轮机调试技术要点问题探析
燃气—蒸气联合循环汽轮机调试技术要点问题探析【摘要】燃气-蒸汽联合循环汽轮机被引入到热电厂中以后，燃煤污染问题得到了大大的缓解，发电效率也有所提升。
我国从日本、德国引进了多种型号的燃气-蒸汽联合循环汽轮机，想要将汽轮机实际应用到我国的热电厂中，安装好之后要进行调试工作。
本文就我国从西门子集团引进的T3000系统在汽轮机控制中的实际应用、上海首台汽轮机启动调试中遇到的问题展开了探讨。
【关键词】燃气-蒸汽联合循环;汽轮机;控制系统;调试随着时代的发展科技的进步，动力工业也在飞速向前发展，燃气-蒸汽联合循环就是其中主要的发展方向之一。
将燃气-蒸汽联合循环汽轮机应用到热电站后可以得到较高的热效率和良好的调峰性能，在我国乃至世界的热电厂中都得到了广泛的应用。
最开始，我国是从发达国家引进一批燃气-蒸汽联合循环汽轮机组，后来也开始自主研发具备中国特色的专用机组，只在外国购买精密度过高的控制系统。
北京草桥的热电厂应用的就是上海出产的蒸汽轮机，控制系统采用的是西门子集团生产的T3000系统，由数字电液控制系统DEH来控制。
一、DEH控制系统（一）硬件配置DEH控制系统的核心是西门子集团出品的T3000，其中有两对冗余处理器，分别是S7414以及FM458，用于切换双控制器，FM458可以控制处理超高速汽轮机，控制精度及分辨率都比较高;通信协议采用的是Profibus-DP，用于AS414和ET200M，此外还包括FM458和ADDFEM接口之间的通信;I/O则是采用专用的ADDFEM和通用ET200M;阀位控制卡采用的是ADDFEM，通过FM458控制处理，有一个专门应用于阀门控制的模块，接收来自DEH的信号指令，计算之后输送指令给ADDFEM卡，进而有效控制电液转换器。
（二）机组结构汽轮机中的液压系统设置了两套独立的供油装置，分别为高中压和低压缸控制油系统。
进气阀门有专用的执行机构控制，包括多个气阀、调节阀和执行机构，都可以接收来自DEH系统的阀位信号，控制开关。
机甩负荷试验方案-学习
机甩负荷试验方案-学习汽轮机甩负荷试验详解学习一、试验的目的与要求1、试验目的：甩负荷试验是机组在带负荷工况下进行的汽轮机调节系统的动态特性试验，甩负荷试验的主要目的是测取机组甩负荷时DEH调节系统的动态过程，考核DEH调节系统的动态性能，应达到《火力发电厂汽轮机控制系统在线验收规程》的标准。
并检验机、炉、电各主机及其配套辅机系统在甩负荷工况下的适应能力。
（600MW机组DEH组态逻辑说明）2、试验要求：1）机组甩负荷后，最高飞升转速不应使危急保安器动作，且DEH控制系统的动作过程能迅速稳定，并能有效地控制机组维持空负荷运行。
2）根据记录，各部件的动态特性应能符合要求。
3）锅炉不超压，汽包、过热器安全门不动作，发电机不过压。
4）机、炉、电相关辅机及系统工作正常，厂用电切换正确、可靠，抽汽逆止阀的动作正确、可靠。
二、试验条件1、机组经过整套试运试验，性能良好，机、炉、电各主要设备无重大缺陷，操作机构灵活，各运行参数均在正常范围内。
2、DEH系统功能正常，能在各种方式下运行。
3、自动主汽门、调节汽门开关动作灵活无卡涩，关闭时间符合设计要求，汽门严密性试验合格。
(汽轮机高中压主汽门、调门严密性试验学习（附操作票）)4、抽汽逆止门连锁动作正常，能关闭严密。
5、危急遮断系统动作可靠，超速试验合格，手动停机装置动作正常。
汽机主保护试验正常。
（汽轮机超速试验学习）6、TSI系统已投入使用，功能正常。
（汽机TSI系统学习，第二部分基本组成与工作原理）7、甩负荷试验前应试转交、直流辅助油泵、高压油泵及盘车，连锁动作正常，油质合格。
8、高加保护试验合格，水位运行正常。
高、低压加热器投入运行。
9、热工和电气各种保护连锁功能正常，切除一些不必要连锁（如发电机主保护）。
10、锅炉安全监视系统（FSSS）已投入使用，功能正常。
（锅炉FSSS逻辑详解）11、交、直流厂用电源可靠，能确保正常运行和事故状态下的供电要求。
12、发电机主断路器和灭磁开关跳合正常。
测功法甩负荷试验原理分析
测功法甩负荷试验原理分析外高桥发电厂冯伟忠【摘要：】介绍了测功法甩负荷试验的原理，对其和常规法试验的异同之处进行了比较分析，推导出计算的基本公式，对该试验结果中可能产生的各种误差，包括IEC公式的误差进行了探讨和研究1、引言对于汽轮发电机组调速系统动态特性的考核，即甩负荷试验，目前已列入火电厂新投产机组基建达标的必备条件，正日益受到业内有关人士的普遍关注。
大型汽轮发电机组，自动化程度高，系统极为复杂，特别是在新机组试运行阶段，系统尚未稳定，在进行甩负荷试验过程中必须慎之又慎，确保万无一失。
人们很清楚，惝若由于试验不当造成损失，一是违背了试验的初衷，再则谁也负不起这种责任。
因此，如能实施一种方法，即能达到试验的目的，又可确保试验的安全，相对简化试验的过程，则定将受到各方的欢迎。
2、测功法甩负荷试验方法简介甩负荷试验目前有以下二种方法：2.1常规法（又称甩电负荷），这种方法是将发电机突然与电网解列，甩去全部电负荷，直接测取转子飞升转速，这是我国目前普遍采用的方法，同时，也是电力部现有甩负荷试验导则所推荐的方法，这种方法的特点是试验结果直观明了，缺点是存在一定的风险。
2.2测功法（又称甩汽负荷），这是一种在不与电网解列的情况下间接测取超速保护及调速系统甩负荷时动态特性的方法。
具体做法是在额定负荷（或最大负荷）下，在某一时刻突然给出一跳闸信号，使调速门或主汽门迅速关闭，同时，测取从信号发出起的发电机有功功率的变化曲线，并据此换算甩负荷后的最高飞速升转速，这种方法的特点是：1）在发电机有输出功率时，机组不与电网解列，不发生实际超速，提高了试验的安全性，相应的也简化了试验过程。
2）由于不发生实际超速，故过程可不分等级，直接进行甩全负荷试验，从而可减少试验次数及工作量。
这种方法的优越性是显而易见的，在前苏联，这种方法采用较多，并已纳入了试验规程。
国际IEC组织（国际电气技术委员会）也推荐这种方法。
在我国这种试验方法已引起有关方面的重视，并已着手这方面的探索。
汽轮发电机组甩负荷试验分析
汽轮发电机组甩负荷试验分析[摘要]通过分析N600-24.2/566/566超临界汽轮发电机组的特点，在进行各项准备的前提下，分别对其进行了50%和100%的甩负荷试验，考核检验汽轮发电机组调节系统动态特性及主、辅机设备对甩负荷恶劣工况的适应能力，圆满完成甩100%负荷。
【关键字】超临界汽轮机；直流炉；甩负荷；旁路概述当汽轮发电机处于甩负荷状态时，转速值将大幅度提高，调节系统发挥控制转速的功能，空负荷能保持稳定运行，从而避免危急保安器跳闸。
这是汽机调节系统动态调节系统最基本作用。
常见的甩负荷试验来考核调节系统的动态特性，同时检验各辅机及相关系统对甩负荷的适应能力。
甩负荷是最坏的一种情况，影响发电机组所有系统，冲击与风险非常大，直接影响机组的安全运行，有必要进行甩负荷研究。
1、设备概况本文按某发电厂属下的超临界燃煤机组（600MW）为例，其中：汽轮机部分（凝气式、单轴、三缸四排汽、一次中间再热、N600-24.2/566/566超临界）；锅炉部分（四角切圆燃煤直流炉、平衡通风、一次中间再热、超临界螺旋管圈）；电气部分（铁芯为氢冷发电机、转子绕组氢内冷、QFSN-600-2型定子绕组水内冷）；机组调节保安系统（DEH数字电液调节系统）；高压旁路（一路旁路，其容量为超30%BMCR流量），低压旁路（二路旁路，容量为高压旁路通过蒸汽量加减40%BMCR温水流量）。
汽轮机主要参数如表1所示。
当机组甩负荷时，因大容量汽轮机汽缸容积时间常数大，而转子时间常数小，汽轮机的转速大幅提升。
最高转速有可能超过110%额定转速，导致汽轮机发生遮断，我厂#4机组调节保安系统采用数字电液调节系统（DEH），针对汽轮机的超速保护，设计了超速103%OPC保护、电超速跳闸110%保护及机械超速遮断系统共三道保护。
2、试验前的准备工作试验前，汽轮机组已经过整套试运行，振动值在额定范围内，阀门严密性、机组OPC超速、电超速、逆止门等部分的试验均符合合格，确保试验能安全可靠进行。
汽轮发电机组甩负荷事故的剖析
编号：SM-ZD-87372汽轮发电机组甩负荷事故的剖析Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives编制：____________________审核：____________________时间：____________________本文档下载后可任意修改汽轮发电机组甩负荷事故的剖析简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
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1 引言所谓甩负荷事故是指汽轮发电机组突然卸掉全部或部分负荷的一种事故现象。
甩负荷事故的发生对汽轮机的安全稳定运行影响甚大，必须引起运行值班人员和有关人员的高度重视。
2 甩负荷的原因及危害2.1 甩负荷的类型汽轮发电机组甩负荷主要有以下几种类型：(1) 因供电输变线路突然跳闸，使机组负荷无法正常输出；(2) 发电机保护动作，跳开发电机出口开关；(3) 汽轮机保护动作，高中压自动主汽门突然关闭；(4) 运行中某一自动主汽门、调速汽门或某一油动机突然关闭。
2.2 甩负荷的判断机组发生甩负荷时，运行值班人员要迅速判明甩负荷的原因，然后才能采取对应的措施进行处理，判断的方法主要有以下几种：(1) 当由电气原因（上述1，2种类型）造成机组甩负荷时，则发电机甩去全部或大部分负荷（仅剩下厂用电负荷），这时机组最显著的特征是转速升高，若汽轮机调速系统的动态特性不理想，就会造成汽轮机超速保护动作而停机。
(2) 当由汽轮机保护动作（上述第3种类型）造成机组甩负荷时，则发电机组会甩去全部负荷，此时机组转速与甩负荷前相比基本不变。
燃气-蒸汽轮机联合循环机组性能试验过程简述
燃气－蒸汽轮机联合循环机组性能试验过程简述发表时间：2019-06-21T15:37:46.457Z 来源：《河南电力》2018年22期作者：何瑛[导读] 本文介绍了某电厂M701F燃气——蒸汽联合循环机组性能试验的目的、试验条件、试验方法并对结果进行了简单分析。
（东方汽轮机有限公司四川德阳 618000）摘要：本文介绍了某电厂M701F燃气——蒸汽联合循环机组性能试验的目的、试验条件、试验方法并对结果进行了简单分析。
关键词：联合循环；性能试验 1 概述广东某电厂配备了三台M701F燃气——蒸汽联合循环机组，其中燃气轮机型号为M701F，是三菱重工研制的F级，干式、低NOx排放的重型燃气轮机；汽轮机型号TC2F-30”，为单轴、双缸、双排汽凝结、再热式机组；发电机型号为QFR-400-2-20，余热锅炉型式为三压、再热、无补燃、卧式、自然循环锅炉，不设旁路烟囱。
3台机组分别于2006年9月、12月和2007年6月完成了168小时的可靠性运行并交付商业使用。
本文介绍了机组性能试验的过程。
2 性能试验目的和项目性能试验的主要目的是为了考核电站的热力性能和各个指标是否满足合同条款的相关要求。
联合循环性能试验按照用户的要求通常分为两种：一种是只考核整个联和循环电站的热力性能；另一种是既要考核联合循环电站的热力性能，又要考核各个主要组成设备的热力性能。
本次广东项目各个机组按照合同要求，对动力岛部分进行整体考核（不单独考核燃机、蒸汽轮机的性能），但是对余热锅炉的性能也要进行核算。
按照合同要求，如果整个动力岛的性能试验结果（即动力岛的总功率和总热耗）不能满足性能保证要求，则HRSG（包括HRSG与蒸汽轮机之间的内部连接管道）的性能就需要进行分析，以确认各方的责任。
性能试验在对联合循环机组整体进行考核外，根据合同要求，还会在余热锅炉性能、设备噪音、轴系振动、污染物排放等方面分别进行测试，以判断机组是否满足合同中相关条款的要求。
燃气-蒸汽分轴布置联合循环机组甩负荷方案研究
燃气-蒸汽分轴布置联合循环机组甩负荷方案研究摘要：介绍江苏某电厂容量为250MW的E级燃气机组甩负荷试验情况，针对燃机汽机分轴布置制定了甩负荷方案。
先进行汽轮机甩负荷，待汽轮机重回到3000rpm时立即进行燃机甩负荷，同时验证两台发电机组甩负荷性能，并对试验过程和结果进行了分析。
关键词：联合循环；分轴；甩负荷新机组正式投运前必须要进行甩负荷试验，此试验是考核验证燃机和汽轮机调节系统特性的最直接手段[1][2]。
而燃气-蒸汽联合循环机组的布置方式有许多[3]，此机组包含燃机、汽机两台发电机组，为分轴布置，不同于同轴布置或“二拖一”机组[4]。
当汽机发电机脱扣时，燃机还在带负荷运行，余热锅炉会持续产生大量过热蒸汽经过旁路进入凝汽器；当燃机发电机脱扣，余热锅炉产出的过热蒸汽会大量减少，无法维持汽机在当时工况上稳定运行。
于是先进行汽轮机甩负荷，待汽轮机到3000rpm时燃机发电机脱扣，进行燃机甩负荷。
此方案能避免两台发电机组互相干扰，并且两台机组甩负荷试验也能同时完成。
1.机组简介1.1 燃机基本情况燃机为德国西门子SGT5-2000E型燃气轮机。
由16级轴流式压气机、燃烧系统、透平段、排气段、轴承座等组成。
燃气轮机采用天然气为燃料。
1.2 汽机基本情况汽轮机为上海电气有限公司生产的LZCC81-7.65/2.3/1.3/0.6汽轮机，为次高压、单缸、单轴、双压、无再热、无回热、抽汽凝汽式汽轮机，汽缸内装有高压内缸，2个中压蒸汽室，低压隔板套，前汽封和后汽封等部套，通流部分共由12级压力级和2级中压调节级组成。
2.甩负荷试验甩负荷试验分50%、100%两级进行，通过测取机组甩负荷后的转速动态过渡过程特性曲线及各参数之间的动作关系曲线，检查机组调节系统和转速控制系统的品质[5][6]。
燃气轮机超速试验、汽轮机电超速、机械超速试验均合格，机组甩负荷的条件均已联合检查完毕后进行试验。
2.1 50%甩负荷机组带到50%负荷125MW，运行稳定后运行人员DCS拉开汽轮机发电机出口断路器，汽轮机组甩负荷后稳定至3000rpm全速空载，未出现保护停机信号，余热锅炉安全阀未动作，汽机侧高、低旁路全开。
M701F4燃气-蒸汽联合循环机组FCB试验浅析
M701F4燃气 -蒸汽联合循环机组 FCB试验浅析摘要：本文介绍了三菱M701F4燃气-蒸汽联合循环机组的基本配置，该电厂机组的FCB试验流程，详细分析了FCB试验中设备的动作情况及试验失败后采取的措施，以供大家一同探讨。
关键词：M701F4；FCB试验1引言某电厂现有两套额定功率为460MW的M701F4热电联产燃气蒸汽联合循环机组，每套机组包括一台低NOx 燃气轮机、一台燃机发电机、一台蒸汽轮机、一台汽机发电机、一台无补燃三压再热型余热锅炉及其相关的辅助设备，外加配套热网工程。
本文叙述了该电厂机组的FCB试验流程，详细分析了FCB试验中设备的动作情况及试验失败后采取的措施，以供大家一同探讨。
2 FCB试验介绍2.1 FCB试验背景FCB（FAST CUT BACK），即机组快速甩负荷并带厂用电运行。
现广东电网公司要求我厂具备FCB功能和孤网运行能力，以备台风等因素导致电网故障时，可维持向电网稳定供电或快速减出力维持自带厂用电运行，并且在电网恢复启动时快速对电网供电。
2.2FCB逻辑定义1、燃机主变高压侧断路器分闸位置and燃机发电机出口断路器合闸位置；2、燃机FCB或负荷波动；在1或2触发的情况下，要满足33、汽机发电机功率>30MW注：2、燃机FCB或负荷波动的逻辑定义为：1）负荷波动（-“与”）燃机负荷低于27MW上升沿延时0.15秒燃机负荷高于135MW下降沿延时5秒“下降沿延时120秒”MD3信号（RTD SPEED且52G CLOSE）52L CLOSE2）主变高开关跳闸，燃机自带厂用电孤网运行52L OPEN and MD3信号“下降沿延时120秒”2.3 FCB试验前操作准备工作1、启动#3燃机润滑油直流油泵，检查压力正常；2、启动#3燃机密封油直流油泵，检查压力正常；3、启动#3汽机润滑油直流油泵，检查压力正常；4、微开#4汽机低压轴封滤网疏水阀；5、启动柴油发电机运行。
某电厂1号机组50MW汽机甩负荷试验方案
某电厂1号机组50MW汽机甩负荷试验方案目录1 设备概况 (2)2 编写依据 (2)3 试验目的 (2)4 试验要求 (2)5 组织机构及分工 (2)6 试验条件及准备工作（见表一、表二、表三） (3)7 试验方法 (5)8 操作要点 (5)9 试验记录项目 (5)10 安全措施 (6)11 试验步骤 (7)12 试验数据整理 (8)13 试验仪器 (9)某电厂1号机组50MW汽机甩负荷试验方案1 设备概况广东粤电湛江生物质发电项目（2×50MW)工程采用N50－8.83-2型纯凝汽式汽轮机，额定功率50MW，主蒸汽参数8.83MPa/535℃，额定转速3000r/min。
配套空冷汽轮发电机，额定相电流3452A，额定电压6.3kV，额定功率因数0.80。
1.1主要技术规范1）．型号：N50-8.83-5型2）．型式：冲动式、高温、高压、单缸、凝汽式汽轮机3）．铭牌功率(TRL工况)：50MW4）．最大功率(VWO工况)：58.3MW5）. 额定参数：a) 主蒸汽进汽压力：8.83MPab) 主蒸汽进汽温度：535℃c) 背压：7.2kPa6）．最大主蒸汽流量：220t/h7）. 转向：顺时针(从汽轮机端向发电机端看)8）. 额定转速：3000r/min9）. 轴系临界转速(计算值)：1810r/min (汽机一阶)>4160r/min (汽机二阶)*1679.7r/min (发电机一阶)*发电机临界转速值以电机厂提供数值为准。
10）.通流级数：共21级(Ⅰ调节级＋20压力级)11）.回热级数：6级(2高加+3低加+1除氧)12）.末级动叶片高度：660mm2 编写依据2.1湛江生物质1、2号机组2×50MW发电机组调试大纲2.2 电力部，《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》（1996年版）2.3 电力工业部建设协调司，《汽轮机甩负荷试验导则》（1996年5月）2.4 电力部，《电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇》（1993年）2.5 广州粤能电力科技开发有限公司，《汽轮机甩负荷试验作业指导书》2.6 制造厂、设计院有关说明书3 试验目的3.1 本次甩负荷试验的主要目的是利用常规法（甩电负荷试验）考核汽轮机数字电液调节系统（DEH）和转速控制系统的动态特性，要求甩负荷后转子最高动态飞升转速不使危急保安器动作或电超速保护（电气危急遮断ETS），且能维持空负荷稳定运行。
汽轮发电机组甩负荷事故的剖析
汽轮发电机组甩负荷事故的剖析集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-汽轮发电机组甩负荷事故的剖析 1 引言所谓甩负荷事故是指汽轮发电机组突然卸掉全部或部分负荷的一种事故现象。
甩负荷事故的发生对汽轮机的安全稳定运行影响甚大，必须引起运行值班人员和有关人员的高度重视。
2 甩负荷的原因及危害2.1 甩负荷的类型汽轮发电机组甩负荷主要有以下几种类型：(1) 因供电输变线路突然跳闸，使机组负荷无法正常输出；(2) 发电机保护动作，跳开发电机出口开关；(3) 汽轮机保护动作，高中压自动主汽门突然关闭；(4) 运行中某一自动主汽门、调速汽门或某一油动机突然关闭。
2.2 甩负荷的判断机组发生甩负荷时，运行值班人员要迅速判明甩负荷的原因，然后才能采取对应的措施进行处理，判断的方法主要有以下几种：(1) 当由电气原因（上述1，2种类型）造成机组甩负荷时，则发电机甩去全部或大部分负荷（仅剩下厂用电负荷），这时机组最显着的特征是转速升高，若汽轮机调速系统的动态特性不理想，就会造成汽轮机超速保护动作而停机。
(2) 当由汽轮机保护动作（上述第3种类型）造成机组甩负荷时，则发电机组会甩去全部负荷，此时机组转速与甩负荷前相比基本不变。
由于高中压自动主汽门的关闭，切断了进入汽轮机的所有蒸汽，此时机组得以维持稳定转速全靠电网的返送电，即发电机组变为电动机运行模式，称为逆功率运行。
(3) 当由主调门突关（上述第4种类型）造成机组甩负荷时，则发电机组仅甩去部分负荷，机组转速保持不变。
其甩负荷量视突然关闭的主调门的通流量，占机组当时进汽量的份额而定，同时也与主调门的类别有关。
就200 MW汽轮发电机组而言，高压主汽门突关比中压主汽门突关甩负荷量大；1，2号高调门突关比3，4号高调门突关影响更大；单一中压调门突关对负荷的影响较小；中压油动机突关比高压油动机突关要严重得多。
如2001年2月9日，某厂一台200 MW汽轮机的3号中调门运行中突关，对负荷的影响甚微，从负荷历史曲线上看基本上觉察不到。
汽轮机甩负荷技术措施1讲解
12MW .25M汽轮机甩负荷技术措施编制：张虎平审核：杨怀忠批准：内蒙古蒙大新能源化工有限公司热电车间1试验目的1.1本次甩负荷试验的主要目的是利用常规法（甩电负荷试验）考核汽轮机数字电液调节系统（DEH和转速控制系统的动态特性，要求甩负荷后调节系统能维持空负荷稳定运行。
1.2测取机组甩负荷后的转速动态过渡过程特性曲线及各参数之间的动作关系曲线，检查机组调节系统和转速控制系统的品质。
1.3甩负荷试验的同时可以对机组和各配套辅机及系统对甩负荷工况的适应能力进行检查。
2设备简介该机的调节保安系统采用电调控制系统。
2.2装有双套的超速保护通道：电气超速保护装置，由ETS发出的遮断信号使安全油泄掉，遮断机组进汽，为额定转速的108%。
3试验的组织和分工3.1成立试验领导小组和指挥组，整个甩负荷试验要在试验领导小组及试验指挥组的统一领导和指挥下进行。
3.1.1试验领导小组由生产部，技术部，控制部，热电车间负责人组成3.1.2试验总指挥由启动试运总指挥担当。
3.2试运指挥组下设：运行操作组，测试组，技术组和维护组。
3.2.1运行操作组，负责运行的操作指挥以及进行试验前的各项准备试验。
当班全体运行操作人员在调试人员的指挥下，会同技术人员，负责甩负荷试验中运行设备的各项操作和事故处理，并协助调试公司作好试验过程中各项运行参数的记录，他们应相当熟悉本试验措施及运程。
3.2.2技术组由检测中心技术人员、蒙大公司、制造厂、安装公司，设计院组成，负责对各项方案、措施的制定及试验结果的审查。
3.2.3维护组由检修部门、安装公司专工组成，负责运行设备的监护、临时测试仪器的安装，并协助调试组作好甩负荷试验的测试工作。
3.2.4测试组由调试公司及电厂、安装公司有关人员组成，负责仪器的操作和人工抄表。
3.2.5调试公司是调试和整个试验的技术负责单位，负责甩负荷试验技术方案的编写，主持各项试验以及试验数据的测试和整理工作，对暴露的问题提出技术分析意见，试验后负责撰写试验总结和报告，对机组进行全面技术评价。
热电厂发电机组甩负荷事故分析
热电厂发电机组甩负荷事故分析1 事故经过1.1事故发生2002-04-26夜，某热电厂2台35t/h炉、2台抽凝机组运行，其中，1号机纯凝带3.5MW电负荷，2号机抽凝带4.5MW电负荷、16t/h 汽负荷运行。
约03:00，天气恶劣，风雨雷鸣。
电气控制室“35kV母线接地”信号继电器掉牌，警铃响，运行人员手动复归该信号继电器，未成。
20s后，2台机组甩负荷至带厂用电(约1000kW)运行，汽轮机转速迅速上升至3160r/min，发电机出口过电压(电压表满偏)、374线路保护过流Ⅲ段“定时方向过流3XJ”信号继电器掉牌，374开关未动作。
而对侧374开关方向速切保护(整定时间0s)动作，开关跳闸，约50s后，检无压，重合成功。
1.2事故处理(1)机组甩负荷后电气运行人员分别用磁场变阻器降1，2号发电机电压，电压不下降。
甩负荷约50s后，运行人员拉开374开关，同时发现1，2号主变高压侧开关301，302跳闸，备用厂变自投成功，1，2号主变低周、低压二级解列保护信号继电器掉牌，1，2号发电机出口电压迅速下降至8～9kV，调整磁场变阻器升电压至额定值。
运行人员发现1，2号机“主汽门关闭”光字牌亮，拉开1号发电机开关101。
又发现2号发电机开关102红绿灯无指示，灭磁开关MK绿灯亮，“MK联跳”(汽机保护联跳发电机开关)信号继电器掉牌。
(2)汽机运行人员分别手摇同步器降汽轮机转速，但转速仍然上升，当转速升至3260r/min时，2台机危急保安器相继动作。
机组全部解列。
(3)机组重新定速，并网发电，投减温减压供汽。
2 事故分析雷雨大风引起374线路单项接地，20s后转为两相接地短路或两相不接地短路(见图1)，对侧374开关速切保护动作跳闸，电厂侧374线路保护应有过流Ⅰ、Ⅱ段保护动作，但未动作，过流Ⅲ段保护动作后，374开关应跳闸，但未跳闸。
当电厂侧374开关拉开，对侧374线路保护重合闸检无压，重合成功。
汽轮发电机组甩负荷试验的分析探讨
汽轮发电机组甩负荷试验的分析探讨核心提示：结合不同容量汽轮发电机组、不同型式锅炉对甩负荷试验的准备工作及运行操作中应注意的问题进行了分析，并探讨了汽轮发电机组正常运行中甩负荷联锁的必要性，丰富了甩负荷试验的内容，为类似机组提供了依据。
关键字：汽轮发电机组甩负荷试验的分析探讨汽轮发电机组甩负荷试验分析探讨1 甩负荷试验概况汽轮发电机组的甩负荷联锁是汽轮机甩负荷后锅炉不灭火、汽轮机维持空转，以便机组快速并网接带负荷的重要手段，一般用甩负荷试验来考核。
河北省南部电网(以下简称河北南网)早期基建机组均进行了甩负荷试验，积累了丰富的经验。
自《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程(1996年版)》(以下简称《新启规》)和《火电机组达标投产考核标准(2001年版)》颁布以后，甩负荷试验更得到了广泛的开展，并成为基建达标的决定性项目，表1为河北南网近几年投产机组的甩负荷试验情况。
但是该试验的风险性较大，涉及到机、炉、电各个专业，并且随着机组容量的增大、新型设备的采用和运行人员的减少，机组甩负荷后的运行操作更为困难。
2 甩负荷试验目的及注意事项2.1 目的a.调节系统的稳定性、动态超调量、过渡过程调整时间等动态特性，通常通过甩负荷试验来考核，这是甩负荷试验最主要的目的。
b.为实现快速并网接带负荷，要求锅炉不灭火维持燃烧，汽机维持空转，因此甩负荷试验也可检验主辅机的适应能力。
c.对于供热机组，还可以考验可调整抽汽逆止门的关闭快速严密性。
2.2 注意事项由于试验责任大、涉及面广、设备危害性大、运行可操作性差等原因，许多新投产大容量机组均设计为甩负荷时大联锁动作，机炉全停。
因此进行甩负荷试验应区别对待，分清主次关系，除了参照甩负荷试验导则外，还要根据机组实际情况尽量保证试验工况与机组实际运行方式的相似性。
建议甩负荷试验时注意以下问题。
a.对于甩负荷全停机组的试验目的只是为了考核动态特性，因此尽量维持锅炉燃烧。
如果灭火，在不违反甩负荷规程要求的汽机进汽参数下，能够使过渡过程结束，维持空转则可以认为成功。
900MW级“二拖一”燃气蒸汽联合循环供热机组甩负荷试验实例
汽轮机型号为 LNCB320/155 - 13. 02/0. 500/ 565/565型，为三压、再热、双缸、向下排汽、燃气-蒸 汽联合循环用凝汽式汽轮机。
1试验目的
甩负荷试验是在发电机并网带负荷情况下，突 然拉掉发电机主断路器，使发电机与电力系统解列, 观察机组的转速与调速系统各主要部件在过渡过程 中的动作情况，从而判断调速系统的动态稳定性的 试验。
障;#1中压旁路凝气温度＞180 C且无故障。
3）
开: 机 6 s 且#2 锅炉再热
汽压＞1.4 MPa且无故障（阀J开至50%;汽轮机发
电机解列6 s脉冲且#2锅炉再热汽压＞ 1.4 MPa且
无故障；阀门开至50% &
收稿日期：2019-03-06 改稿日期：2019-05-06 作者简介:康瑞庭（1978—）,男，本科，工程师，主要从事电厂调试及试验研究工作,E-mail:865062225@ qq. com.
关闭时间9为关闭过程中的延迟时间91和关闭时间
9之和&
表1阀门关闭时间测试
Байду номын сангаас
阀门名称
延迟时间/ 关闭时间/
ms
ms
关 时 间 gms
标准/ ms
主汽阀左 主汽阀右 咼压调阀1 高压调阀2 中压主汽阀左 中压主汽阀右 中压调阀1 中压调 2
汽轮发电机组甩负荷试验研究
汽轮发电机组甩负荷试验研究发表时间：2017-06-13T12:05:43.317Z 来源：《电力设备》2017年第6期作者：卢爱玲[导读] 本文以电力工业部13版汽轮机甩负荷试验导则为基础，介绍常规甩负荷试验方法；同时结合某电厂#1机组在50%及100%甩负荷试验过程及试验结果进行研究。
（山东电力建设第一工程公司山东济南 250100）摘要：随着社会发展和科技进步，对机组在苛刻条件下运行提出了更高的要求。
本文以电力工业部13版汽轮机甩负荷试验导则为基础，介绍常规甩负荷试验方法；同时结合某电厂#1机组在50%及100%甩负荷试验过程及试验结果进行研究。
关键词：汽轮发电机组；甩负荷；试验随着社会的发展和科技的进步，对机组在苛刻条件下运行提出了更高的要求，如机组在与电网解列的情况下，甩去部分负荷或全部负荷等。
常规甩负荷方法又称甩电负荷试验，即在发电机主开关突然断开，机组与电网解列，甩去全部负荷的情况下，记录曲线测取汽轮机调节系统的动态特征参数，如：动态超调量，转速不等率，转速动静差比，转子加速度，转子时间常数，转子转动惯量，机组容积时间常数等。
这种方法是考核汽轮机调节系统动态特性最直接的方法，也是较为成熟的方法，长期以来一直作为标准方法被广泛采用。
本文以电力工业部13版汽轮机甩负荷试验导则为基础，介绍常规甩负荷试验方法；同时结合某电厂#1机组在50%及100%甩负荷试验过程及试验结果进行研究。
1电厂概况某电厂600MW冷凝机组，汽轮机由上海汽轮机有限公司生产的引进型凝汽式汽轮机（N600-16.7/538/538），旁路配置为30％高压旁路及40％低压旁路。
本汽轮机为四缸四排汽中间再热凝汽式汽轮机。
其特点是采用数字电液调节系统，操作简便，运行安全可靠。
高中压分缸，低压采用双流三层缸结构。
发电机是由上海电机厂生产的QFSN-600-2型定子绕组水内冷，转子绕组氢内冷，铁芯为氢冷发电机。
按调试大纲，上海电力建设启动调整试验所制定了甩负荷试验方案，同时经吴泾第二电厂工程指挥部和上海电力局批准进行了50%额定负荷工况、100%额定负荷二次甩负荷试验。
机组甩负荷试验不成功原因分析
机组甩负荷试验不成功原因分析摘要：某国外2×610MW再热凝汽式汽轮发电机组，进行甩负荷试验，最高飞升转速使超速保护动作。
通过对机组甩负荷试验过程有关参数、曲线进行分析，开展仿真试验及相关测试工作，查找问题原因，提出合理解决办法。
关键词：汽轮发电机组；甩负荷；超速保护；0 引言甩负荷试验是检验火力发电机组调节系统动态特性的重要试验，也是防止发生超速事故的措施。
机组甩负荷后最高飞升转速不应使超速保护动作，调节系统能迅速稳定，并能有效控制机组空负荷运行。
其性能优劣对机组和电网的稳定运行有直接影响。
1 设备及系统概况某国外2×610MW燃油（气）机组，汽轮机采用上海汽轮机厂制造的亚临界、单轴、中间一次再热、三缸四排汽、凝汽式汽轮机。
与之配套的锅炉为上海锅炉厂生产的亚临界参数、一次中间再热、半露天布置、单炉膛正压运行、烟气再循环调温、四角切圆燃烧、轻油点火、自然循环箱型汽包燃油锅炉。
机组的调节保安系统采用数字式电液控制系统（DEH），其液压调节系统的控制油为14.5MPa的磷酸酯抗燃油，机械保安油为0.6—0.8MPa的低压透平油，该系统有一个独立的高压抗燃油供油装置。
每个进汽阀门均有一执行机构控制其开关，其中中压主汽阀执行机构为开关型两位式执行机构，高压主汽阀执行机构、高、中压调节阀执行机构为伺服式执行机构，接收来自DEH控制系统的工作介质均为高压抗燃油，单侧进油，即所有阀门执行机构靠液压开启阀门、弹簧力关闭阀门。
2 甩负荷试验要求依据《火力发电建设工程机组甩负荷试验导则》（DL/T 1270-2013）相关要求如下：1）汽轮机甩负荷后超速保护应不动作，动态过程能迅速稳定；2）机组及各配套辅机、附属设备和相关控制系统的设计应适应甩负荷工况：3）凝汽式、背压式汽轮机甩负荷试验，应按50%和100%额定负荷两级进行。
当甩50%额定负荷后，若第一次飞升转速超过105%额定转速，则应中断试验，查明原因，具备条件后，重新进行50%甩负荷试验。
燃气_蒸汽联合循环_二拖一_机组甩负荷试验探讨_刘俊峰
2 999 r / min 最高飞升至 3 124 r / min，OPC 保 护 动 作，汽 轮 机 高 压 调 阀、中 压 调 阀、低 压 缸 进 汽 调 阀 （ MECV） 迅速关闭，汽轮机转速下降； OPC 保护复位 后，汽轮机高压调阀、中压调阀打开，汽轮机转速稳 定在 3 001 r / min。
16． 6
2 997
20． 80
10． 53
15． 7
2 997
23． 14
10． 60
15． 8
励磁电流 / A
2 746． 4 2 754． 3 1 147． 3 1 257． 3
励磁电压 / V
434． 3 436． 7 185． 4 196． 3
3． 2． 2 3 号汽轮机甩 100% 负荷试验情况 3 号汽轮机甩 100% 负荷期间，汽轮机转速由
汽轮机定速 3 000 r / min 后，汽轮机调门严密性 155． 8 MW 稳定运行。20 ∶ 42 对 1 号余热锅炉高、
试验结 果 为： 主 汽 压 力 为 9． 5 MPa （ 额 定 压 力 为 中、低压旁路进行暖管，暖管结束后投入旁路及其减
某联合循环机组甩负荷试验转速飞升过高原因分析
某联合循环机组甩负荷试验转速飞升过高原因分析丁智华;丁阳俊;顾正皓【摘要】为研究燃气-蒸汽联合循环机组甩负荷过程,分析了某联合循环机组甩负荷过程中汽轮机高压调阀没有快关对此次甩负荷转速飞升的影响,并结合同类型机组甩负荷试验结果评估该机组甩100％额定负荷时的最高飞升转速,指出燃气-蒸汽联合循环机组甩负荷试验需要比汽轮发电机组甩负荷试验考虑更多因素.【期刊名称】《浙江电力》【年(卷),期】2018(037)006【总页数】4页(P93-96)【关键词】燃气-蒸汽联合循环;甩负荷试验;高压调阀;转速【作者】丁智华;丁阳俊;顾正皓【作者单位】杭州华电下沙热电有限公司, 杭州 310018;国网浙江省电力有限公司电力科学研究院, 杭州 310014;国网浙江省电力有限公司电力科学研究院, 杭州310014【正文语种】中文【中图分类】TM3110 引言甩负荷试验是考核机组调节系统动态特性最直接、最常用的方法，其主要目的是检验机组控制系统在甩负荷瞬间对机组转速的控制能力。
目前国内有专门的汽轮发电机组甩负荷试验导则，但是关于燃气-蒸汽联合循环机组甩负荷试验的说明只作为汽轮机组甩负荷导则的附录出现，并且除了明确指出测功法甩负荷试验不适用于燃气-蒸汽联合循环机组外，对最高飞升转速等具体参数没有作详细说明[1]。
近年来，燃气-蒸汽联合循环机组因其热效率高、启停方便、便于调峰、污染排放少等优点，而被“西气东输”工程的下游地区广泛采用[2-4]。
燃气-蒸汽联合循环机组甩负荷试验也被广泛关注。
通常影响汽轮机组甩负荷时转速飞升的因素有以下几点[5]：（1）甩负荷信号判断准确与否。
（2）控制系统的响应速度。
（3）各调节阀的关闭时间。
（4）机组的转动惯量。
燃气-蒸汽联合循环机组甩负荷时转速飞升影响因素基本可以参考以上几点，但是联合循环机组计算转动惯量时需要考虑压气机耗功、燃机做功等因素的影响，单轴布置的联合循环机组，还需考虑汽轮机的耗功。
双轴E级燃气蒸汽联合循环机组甩负荷试验
双轴E级燃气蒸汽联合循环机组甩负荷试验彭辉;于强【摘要】分析比较双轴E级燃机与单轴燃机、燃煤汽包炉机组在甩负荷时的差异,通过现场试验为燃机甩负荷控制策略提供依据.文中详细介绍了双轴燃机甩负荷的过程,计算出甩负荷的动态参数和转动惯量.【期刊名称】《江苏电机工程》【年(卷),期】2012(031)004【总页数】3页(P75-77)【关键词】燃机;双轴;联合循环;甩负荷【作者】彭辉;于强【作者单位】江苏方天电力技术有限公司,江苏南京211102;江苏方天电力技术有限公司,江苏南京211102【正文语种】中文【中图分类】TM62由东汽引进三菱技术生产的首台双轴E级燃气蒸汽联合循环机组，商业运行前根据电网的要求进行甩负荷试验，评价机组调速系统的控制能力，实测双轴燃机转子的转动惯量[1]。
为完成首台双轴E级燃气轮机的甩负荷试验，以东汽M701D型燃机为研究对象，与单轴燃机、亚临界汽包炉机组作比较，分析机组甩负荷的差异，为制定燃机甩负荷控制策略提供了重要依据，通过现场试验计算得出机组甩负荷的主要参数和转子转动惯量，为同类型机组甩负荷试验提供参考。
1 系统简介某厂2×220 MW燃机热电联产工程是依托国家“川气东送”在江苏省的重要配套项目。
燃气轮机（以下简称GT）为东汽供货引进三菱技术生产的M701D型燃机，燃用天然气，额定出力为140.3 MW，排气温度为534.7℃；汽轮机(以下简称ST)为东汽供货的D78B型号高压、单缸、双压、无再热、下排汽、单轴抽汽凝汽式供热机组，发电出力为62.29MW，供热出力为58.46 MW，高压进汽参数为7.135 MPa（a）/515.4℃/210 t/h，低压进汽参数为0.399 MPa（a）/270.3℃/47.52 t/h；余热锅炉采用杭州锅炉有限公司生产的型号为NG-M701D-R1的高压或次高压蒸汽参数、双压、自然循环、卧式布置余热锅炉；燃机控制系统（TCS）随三菱燃机配供，采用三菱重工的DIASYS系统；DCS采用ABB公司的SYMPHONY系统。
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某电厂燃气-蒸汽联合循环发电机组甩负
荷试验解析
摘要：燃气-蒸汽联合循环发电机组是现代电力工业中的重要设备，具有高
效率、低污染等优点。
然而，这种复杂的系统在运行过程中可能会遇到各种问题，其中之一就是甩负荷。
甩负荷是指发电机在运行中突然失去负荷的情况，这可能
会导致系统的不稳定和破坏。
因此，进行甩负荷试验是必要的，以便了解和验证
发电机组在这种情况下的性能。
关键词：负荷试验；循环发电机组；电厂
引言：
负荷试验可以验证电厂在不同负荷条件下的稳定性。
通过模拟实际运行负荷，可以检验电厂的发电机组、传输线路和配电系统的性能表现，确保其在各种负荷
情况下都能正常运行。
同时，通过模拟高负荷情况下的运行，可以测试电厂设备
的负荷承受能力和响应速度，以确定其在实际运行中的可靠性水平。
一、某电厂主设备配置情况介绍
（一）主设备配置情况
某电厂配置2套F级单轴改进型燃气－蒸汽联合循环纯凝式发电机组（安萨
尔多AE94.3A型单轴机组），每套机组由1台燃气轮机、1台汽轮机、1台发电机、1台余热锅炉及其相关的辅助设备组成，按照燃气轮机、发电机、汽轮机顺
序排列，发电机通过中间轴和燃气轮机的压气机端连接，汽轮机通过SSS离合器
与发电机联接，沿燃气轮机气流方向逆时针旋转。
（二）主设备配置简图
二、某电厂安萨尔多AE94.3A型单轴机组甩负荷试验
（一）调试目的
检查燃-汽机调节系统是否符合设计及运行要求，即在额定工况下发电机甩去额定负荷后，机组调节系统动态过程应迅速稳定，超速保护不应动作。
同时通过试验测取燃-汽轮机组调节系统动态特性参数，评价调节系统动态调节品质。
（二）甩负荷试验范围
甩负荷试验分两级进行，第一级为甩50%额定负荷，第二级为甩100%额定负荷。
根据单轴联合循环机组的实际情况及导则规定，燃机甩负荷后要求有关参数不超限制值使机组跳闸。
维持空载在额定转速下稳定运行。
如机组在第一级试验后第一次飞升转速超过105%额定转速，则应中断试验，查明原因，具备条件后重新进行甩50%负荷试验。
甩50%负荷试验完成后，方能进行第二级甩100%额定负荷。
（三）调试前应具备的条件
1.机组已能带试验负荷稳定运行，各主辅设备、系统运行良好；
2.燃机及汽轮机调节系统静态调整及试验合格，运行正常；
3.燃机及汽轮机调节系统动态调整及试验合格，运行正常；
4.各工况下燃烧调整已完成，机组能稳定运行；
5.燃机及汽轮机手动打闸试验、阀门严密性试验、机组超速试验、交直流油泵自启动试验、盘车点动试验、大屏报警试验、跳闸及保护通道试验、汽门活动试验合格，集控及就地手动紧急跳闸装置正常；
6.主汽阀、调节汽阀及燃料模块各阀门关闭时间符合设计要求；
7.重要的自动调节能正常投运，燃机：燃料控制、IGV控制、排气温度控制；汽机：凝汽器水位自动、轴封压力自动、旁路自动；锅炉：给水自动、汽包水位
自动；
8.机组各疏水阀都应动作灵活、可靠；
9.高排逆止阀、本体疏水阀和排汽缸喷水阀等联锁试验正常，各种止回阀应
能迅速关闭且严密；
10.除氧器加热蒸汽、汽机轴封蒸汽汽源切换正常，备用汽源应能投入，参
数满足要求；
11.汽包、过热器、再热器的安全阀校验完毕、动作可靠；
12.汽轮机旁路系统应处于热备用状态，旁路阀及减温装置联锁保护动作正常；
13.试验前应对机组的公用系统进行全面检查，确保机组甩负荷试验期间公
用系统应投用正常、可靠；
14.保安电源、柴油发电机自动投入功能及带负荷能力应正常，并置于备用
位置。
不间断电源（UPS）可靠、正常；
三、某电厂甩负荷试验措施的主要步骤及其解析
（一）100%甩负荷试验及其部分措施解析
因100%甩负荷试验措施和50%甩负荷试验措施基本相同，相同部分不再解析，仅对不同处进行重点说明。
1.试验开始前，将发电机跳燃机压板解除。
2.试验开始前，主汽温降至530度左右。
3.试验开始前，旁路开启5%暖管。
4.6kV厂用电1A、1B段提前切至2号机主变供电，提前启动柴油发电机，检
查保安PC段QS1在合闸位，燃机EMCC段QS2在合闸位，保安PC段QF13、QF23
在热备用状态，6kV厂用电1A、1B段快切系统做好准备。
解析：为了保证机组厂用电安全，调试方在做50%甩负荷试验时只选择了
6kV厂用电1A段提前切至2号机主变供电。
在做100%甩负荷试验时，将6kV厂
用电1A、1B段提前均切至2号机主变供电。
这样做的目的是直接避免在做100%
甩负荷试验过程中的机组厂用电失电问题。
5.主机直流润滑油泵，直流密封油泵试启动。
6.汽机侧自动：旁路投自动（解除旁路及旁路减温水偏差大切手动保护逻辑）（高旁暂定4.5MPa,中旁暂定1.5MPa、低旁暂定0.4MPa）。
7.需切除主保护：（1）汽包水位高三值联锁跳闸汽轮机保护逻辑解除；（2）燃机运行汽机跳闸任一旁路开度在30秒内仍在关位跳闸燃机逻辑解除；（3）汽
包水位低三值跳燃机逻辑解除。
8.余热锅炉侧自动：减温水、高中低压汽包水位自动偏差大切手动解除。
9.轴封供汽：冷再供辅汽手动门打开且投备用，调门投压力自动，压力偏差
大切手动解除；启动锅炉热备用。
10.甩负荷前停运一台循环水泵及两台机力塔冷却风机。
11.协调控制切除，RB退出，汽机遥控切除，在燃机画面点保持，甩负荷倒
数5、4、3、2、1，数2时打闸汽轮机，数1时拉GCB开关。
解析：这里需要注意的是，在进行100%甩负荷试验过程中，调试方采用了拉
发电机出口GCB开关的方式进行甩负荷试验。
在厂用电切换至2号机主变供电的
情况下，无论采用拉发电机出口GCB开关的方式还是拉主变高压侧开关的方式均
不涉及厂用电在甩负荷过程中的失电问题。
四、某电厂安萨尔多AE94.3A型单轴机组甩负荷试验重点内容说明
1.当发电机主开关断开后，参与试验人员应密切监视机组转速上升情况，同
时运行人员按试验方案及分工快速进行相关运行操作以保证机组运行安全。
当机
组转速在迅速上升后及时下降并快速稳定在3000转/分空载运行时，其他参与甩
负荷试验的相关人员应迅速按试验方案分工至现场检查设备运行情况并按规定及
时汇报。
在机组50%甩负荷试验成功后，由调试人员组织机组100%甩负荷试验前
的准备工作，待条件具备后进行机组100%甩负荷试验。
2.一部分发电厂采用断开主变高压侧开关的方式进行机组甩负荷试验，为防
止试验机组厂用电切换失败致使试验机组厂用电失电而导致燃机跳闸试验失败，
在试验前采取了将试验机组的厂用电倒至备用电源供电的运行方式。
3.一部分发电厂在进行燃气-蒸汽联合循环发电机组甩负荷试验的过程中，
在断开发电机出口开关或主变高压侧开关前不采用先人为手动打闸汽轮机的方式
进行试验而使试验结果更为准确。
4.因燃气-蒸汽联合循环机组燃气轮机的相当一部分做功（约40%以上）供给
自身压气机做功使用，故无论采取何种甩负荷试验方案，只要甩负荷试验方案制
定得当，试验前准备充分，在机组运行正常且其它相关试验合格的情况下，燃气
-蒸汽联合循环发电机组的甩负荷试验都能够成功。
五、甩负荷试验验收标准
1.燃气-蒸汽联合循环机组在进行甩负荷试验时，甩全负荷时最高飞升转速
不应使超速保护动作；
2.机组调速系统的动态过程应能迅速稳定；
3.甩负荷结束后，调速系统应能有效地控制机组转速，维持机组空负荷运行；
结论：
综上所述，某电厂甩负荷试验措施的主要步骤及其解析涉及多个方面，包括
电力供应切换、保护逻辑解除、设备停运等。
在实际操作中，需要密切监视机组
运行情况，并根据试验结果进行相应的调整和改进。
未来，可以进一步改进设备性能，提高机组动态品质，并通过分析数据来改善机组的适应能力和稳定性。
参考文献：
[1]孙铭君,刘扬,姜明利.十三陵抽水蓄能电厂单台机组甩负荷试验分析[J].水电站机电技术,2023,46(02):1-4.DOI:10.13599/ki.11-5130.2023.02.001.
[2]赵伟刚,王宏杰,朱家英.622MW机组快速甩负荷试验控制策略[J].华电技术,2016,38(07):8-10+14+76.。