客车空调常见故障和排除方法ppt课件
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汽车空调的故障诊断与维修专题培训课件
(2) 冷凝器散热性能下降。冷凝器表面有污泥，被杂物覆盖或堵塞，翅片变形等。此外，冷却风扇驱动带松弛或 转速过低等。解决方法：调整驱动带张力，清除冷凝器表面污物及覆盖物，修整好弯曲的翅片。
活动一 汽车空调的检查诊断方法
汽车空调的故障诊断与维修
活动一 汽车空调的检查诊断方法
汽车空调的故障诊断与维修
活动一 汽车空调的检查诊断方法
汽车空调的故障诊断与维修
活动一 汽车空调的检查诊断方法
三、全自动空调系统故障诊断方法 自动空调和手动空调的区别主要在控制方式上，而其基本装置是一样的。因此，当自
缸盖密封垫漏气
更换密封垫
压缩机皮带打滑
调整皮带轮
① 检测压缩机进排气管口温度，如温差不大，用歧管压力计检测进排气口压力，如高压侧压力偏低，低压侧压
力偏高，可诊断为压缩机漏气。原因为压缩机使用时间较长，由于汽缸及活塞磨损，使汽缸间隙增大及进、排气 阀片关闭不严，这都会造成漏气，使压缩机实际排气量远小于理论排气量。解决方法：更换压缩机。
汽车空调的故障诊断与维修
活动二 汽车空调的常见故障诊断及排除
２、机械方面故障 (1) 压缩机驱动皮带断了，压缩机停止工作。 (2) 制冷系统堵塞，制冷剂无法循环，导致系统不制冷。用歧管压力计检测系统内压力， 如果低压侧压力很低，高压侧压力很高，系统最可能产生堵塞的部位是储液干燥器和膨 胀阀。 (3) 膨胀阀感温包破裂，内部液体流失，造成膨胀阀膜片上方压力为零，阀针在弹簧力 作用下，将阀孔关闭，制冷剂无法流向蒸发器，因此，系统无法制冷。感温包破裂后， 膨胀阀一般要换新件。 (4) 系统内制冷剂全部泄漏。用歧管压力表测系统压力，若高、低压侧压力都很低，说 明制冷剂已经泄漏。应用测漏仪详细检查确定其泄漏部位，进行修复。修复后要对系统 抽真空，然后按规定加足制冷剂及冷冻润滑油。 (5) 压缩机进、排气阀片损坏，制冷剂无法循环。用歧管压力表检测系统内压力，若高、 低压侧压力接近相等，则说明阀片损坏。阀片损坏后，要拆卸压缩机进行修理或更换新 件。
活动一 汽车空调的检查诊断方法
汽车空调的故障诊断与维修
活动一 汽车空调的检查诊断方法
汽车空调的故障诊断与维修
活动一 汽车空调的检查诊断方法
汽车空调的故障诊断与维修
活动一 汽车空调的检查诊断方法
三、全自动空调系统故障诊断方法 自动空调和手动空调的区别主要在控制方式上，而其基本装置是一样的。因此，当自
缸盖密封垫漏气
更换密封垫
压缩机皮带打滑
调整皮带轮
① 检测压缩机进排气管口温度，如温差不大，用歧管压力计检测进排气口压力，如高压侧压力偏低，低压侧压
力偏高，可诊断为压缩机漏气。原因为压缩机使用时间较长，由于汽缸及活塞磨损，使汽缸间隙增大及进、排气 阀片关闭不严，这都会造成漏气，使压缩机实际排气量远小于理论排气量。解决方法：更换压缩机。
汽车空调的故障诊断与维修
活动二 汽车空调的常见故障诊断及排除
２、机械方面故障 (1) 压缩机驱动皮带断了，压缩机停止工作。 (2) 制冷系统堵塞，制冷剂无法循环，导致系统不制冷。用歧管压力计检测系统内压力， 如果低压侧压力很低，高压侧压力很高，系统最可能产生堵塞的部位是储液干燥器和膨 胀阀。 (3) 膨胀阀感温包破裂，内部液体流失，造成膨胀阀膜片上方压力为零，阀针在弹簧力 作用下，将阀孔关闭，制冷剂无法流向蒸发器，因此，系统无法制冷。感温包破裂后， 膨胀阀一般要换新件。 (4) 系统内制冷剂全部泄漏。用歧管压力表测系统压力，若高、低压侧压力都很低，说 明制冷剂已经泄漏。应用测漏仪详细检查确定其泄漏部位，进行修复。修复后要对系统 抽真空，然后按规定加足制冷剂及冷冻润滑油。 (5) 压缩机进、排气阀片损坏，制冷剂无法循环。用歧管压力表检测系统内压力，若高、 低压侧压力接近相等，则说明阀片损坏。阀片损坏后，要拆卸压缩机进行修理或更换新 件。
客车空调系统课件 第3章 空调设备的结构与工作原理
1-轴封 2、8-圆柱轴承 3-机体 4-阳转子 5-排气端盖 6-锁紧螺母 7-轴承 9-阴转子
b)压缩机卸载工作
图3-7 曲柄连杆式压缩机容量调节
第三章 客车空调系统的结构与工作原理 三、制冷系统各主要部件的结构与工作原理
1. 制冷压缩机
4）常见制冷压缩机的工作工程和结构组成 （1）曲轴连杆式压缩机 油缸控制斜环： 油缸控制斜环的工作如图3-8所示。斜环转动依靠油缸中的油压推动， 控制卸载阀片打开或关闭，使气缸处于不工作或工作状态。
第三章 客车空调系统的结构与工作原理
二、蒸气压缩式制冷原理
1. 蒸汽压缩式制冷系统结构
主要由压缩机、冷凝器、储液缸干燥器、膨胀 阀、蒸发器等组成。
11
2. 蒸汽压缩式制冷循环原理
10
制冷剂液体在蒸发器中吸收被冷却物体的热量
9
而汽化成低温低压的蒸气①后，被压缩机吸入，压 缩机消耗一定的功率将制冷剂压缩成压力、温度较 高的蒸气②并排入冷凝器。高温高压的制冷剂蒸气 在冷凝器中被环境空气（或水）冷却，放出热量而 被冷凝成液体③。由于制冷剂液体的温度要降到低 于冷藏室的温度才能送入蒸发器。为此，先让高温 高压的液体制冷剂③经过膨胀阀节流降压，同时温 度也降低，成为雾状制冷剂④再进入蒸发器。在蒸 发器中，低压低温的制冷剂又吸收被冷却物体的热 量，蒸发成低压低温的制冷剂蒸气，再被压缩机吸 入。如此周而复始地循环。
2. 常用的制冷方法
1) 冰制冷 4) 气体膨胀制冷
2) 机械制冷 5) 绝热放气制冷
3) 温差电制冷 6) 磁制冷
第三章 客车空调系统的结构与工作原理
一、概述
3. 制冷剂
1)对制冷剂的物理、化学和热力性质的基本要求
(1) 对制冷剂物理性质的要求
b)压缩机卸载工作
图3-7 曲柄连杆式压缩机容量调节
第三章 客车空调系统的结构与工作原理 三、制冷系统各主要部件的结构与工作原理
1. 制冷压缩机
4）常见制冷压缩机的工作工程和结构组成 （1）曲轴连杆式压缩机 油缸控制斜环： 油缸控制斜环的工作如图3-8所示。斜环转动依靠油缸中的油压推动， 控制卸载阀片打开或关闭，使气缸处于不工作或工作状态。
第三章 客车空调系统的结构与工作原理
二、蒸气压缩式制冷原理
1. 蒸汽压缩式制冷系统结构
主要由压缩机、冷凝器、储液缸干燥器、膨胀 阀、蒸发器等组成。
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2. 蒸汽压缩式制冷循环原理
10
制冷剂液体在蒸发器中吸收被冷却物体的热量
9
而汽化成低温低压的蒸气①后，被压缩机吸入，压 缩机消耗一定的功率将制冷剂压缩成压力、温度较 高的蒸气②并排入冷凝器。高温高压的制冷剂蒸气 在冷凝器中被环境空气（或水）冷却，放出热量而 被冷凝成液体③。由于制冷剂液体的温度要降到低 于冷藏室的温度才能送入蒸发器。为此，先让高温 高压的液体制冷剂③经过膨胀阀节流降压，同时温 度也降低，成为雾状制冷剂④再进入蒸发器。在蒸 发器中，低压低温的制冷剂又吸收被冷却物体的热 量，蒸发成低压低温的制冷剂蒸气，再被压缩机吸 入。如此周而复始地循环。
2. 常用的制冷方法
1) 冰制冷 4) 气体膨胀制冷
2) 机械制冷 5) 绝热放气制冷
3) 温差电制冷 6) 磁制冷
第三章 客车空调系统的结构与工作原理
一、概述
3. 制冷剂
1)对制冷剂的物理、化学和热力性质的基本要求
(1) 对制冷剂物理性质的要求
汽车空调常见故障及原因
汽车空调常见故障及原因1. 空调无法制冷
- 制冷剂不足或泄漏
- 压缩机故障或皮带松动
- 冷凝器或蒸发器堵塞
- 膨胀阀故障
2. 空调制冷效果差
- 制冷剂不足
- 冷凝器或蒸发器积尘严重
- 风扇马达故障或风量不足
- 空调管路泄漏或阻塞
3. 空调有异味
- 蒸发器积尘引起霉味
- 滤清器长期未更换
- 管路内残留污垢或杂质
4. 空调噪音大
- 压缩机磨损或皮带过松
- 冷凝风扇或鼓风马达故障
- 管路振动或接触问题
5. 空调内外循环切换异常
- 鼓风机电路故障
- 电磁阀故障或控制线路断路
- 空调门控制装置问题
6. 空调除湿效果差
- 制冷剂不足
- 传感器故障或失灵
- 膨胀阀或控制系统故障
解决方案包括:及时检修、更换故障零件、清洗积尘、补充或更换制冷剂、调节皮带张力等。
定期维护和保养也非常重要,可以延长空调使用寿命。
汽车空调维护保养与故障维修及图解PPT课件
• （1）空调的膨胀阀被堵住，造成制冷剂不能进行很好的循环，从而不能制冷； • （2）空调的冷热循环风门出现异常动作，在行车途中会出现热循环风门打开的现象；（3）蒸
发箱结冰，在行驶途中被冻结，导致冷风不能吹出，但这种现象一般伴随着风量减小的现象； • （4）系统有故障，导致有时不能使电磁离合器线圈被吸合； • （5）电磁离合器线圈有故障，有时不能很好地吸合。
反复抽真空后，充人新的制冷剂，故障依旧。在空调系统发生故障
时，立即检修，发现在空调系统不制冷时
第5页/共14页
空调压缩机的电磁离合器不吸合，但空调冷却风扇正常运转。 根据电路原理图得知，空调系统正常工作时，空调放大器的 输出一路控制冷却风扇继电器，另一路经过双重压力开关和冷却液 温控开关控制空调压缩机电磁离合器继电器。 所以首先检查双重压力开关，压力开关正常；然后检查冷却液温控 开关，在发动机冷却液温度正常情况下测得其电阻值为无穷大，处 于非正常状态。
第12页/共14页
• 4。定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。检查液面高度的方 法有好几种，但最常见的而且最简单的方法就是利用干燥器的窥视孔(观 察窗)检查。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空 调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况，如果空调机工作正常， 应从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹 带着些小气泡，在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。
进行空调和车窗调节操作时一定要注意行车安全，如果对车辆的操控装 置不够熟悉建议不要采用此方法，行车时寻找控制调节键是不安全的。
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汽车空调保养
• 正确的汽车空调保养可提高空调使用寿命，而且可保持空调系统良好的工作状态，尤其进入夏季，对空调 的保养与维护更成为驾驶员朋友所应掌握的。
发箱结冰，在行驶途中被冻结，导致冷风不能吹出，但这种现象一般伴随着风量减小的现象； • （4）系统有故障，导致有时不能使电磁离合器线圈被吸合； • （5）电磁离合器线圈有故障，有时不能很好地吸合。
反复抽真空后，充人新的制冷剂，故障依旧。在空调系统发生故障
时，立即检修，发现在空调系统不制冷时
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空调压缩机的电磁离合器不吸合，但空调冷却风扇正常运转。 根据电路原理图得知，空调系统正常工作时，空调放大器的 输出一路控制冷却风扇继电器，另一路经过双重压力开关和冷却液 温控开关控制空调压缩机电磁离合器继电器。 所以首先检查双重压力开关，压力开关正常；然后检查冷却液温控 开关，在发动机冷却液温度正常情况下测得其电阻值为无穷大，处 于非正常状态。
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• 4。定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。检查液面高度的方 法有好几种，但最常见的而且最简单的方法就是利用干燥器的窥视孔(观 察窗)检查。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空 调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况，如果空调机工作正常， 应从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹 带着些小气泡，在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。
进行空调和车窗调节操作时一定要注意行车安全，如果对车辆的操控装 置不够熟悉建议不要采用此方法，行车时寻找控制调节键是不安全的。
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汽车空调保养
• 正确的汽车空调保养可提高空调使用寿命，而且可保持空调系统良好的工作状态，尤其进入夏季，对空调 的保养与维护更成为驾驶员朋友所应掌握的。
客车空调常见故障和排除方法
目
录
一、空调常见故障分析与诊断 二、通过系统压力诊断空调故障 三、通过故障代码诊断空调故障 四、汽车空调故障问答 五、客车空调小常识
前言
客车空调的故障现象一般会通过：
出风温度、出风量、噪音、压力、电压 的异常表现出来，我 们可以根据A/C开关显示的故障代码以及空调运行情况，通过 分析和判断，诊断出空调的故障原因。 是否能够快速的诊断出空调的故障，需要要对空调产品、电 器原理、制冷原理有深入的了解。总体来讲，应当遵循先易 后难、先简后繁的原则对故障现象进行判断和排除。
高于+45VDC时，发电机内部或调节 器损坏
检查、更换调节器或发电机
空调常见故障原因分析及诊断
故障对照表<二>：通风系统故障
故障 症 状 可能的原因
风机接地不良；接插件脱落 蒸发风机保险坏 （一边风机共用一个50A保险）
调速电阻坏导致部分蒸发风机不运转 一边风量正常、一边风量偏小 出风 口 送风 异常 部分蒸发风机损坏
措
施
空调压缩机、冷凝风机工作，但 蒸发风机不转 单边风道无送风，发现蒸发风机 不转
检查线路，重新接好线路 排除短路、接触不良问题 后更换保险①
更换调速电阻 更换蒸发风机
部分蒸发风机保险坏（风机保险单独） 同① 蒸发器滤尘网过脏 两边出风口风量偏小 将蒸发风机转速设定到某一个档 蒸发风机电刷严重磨损 风机继电器故障 注：因为风量设定在某一个档位，一 边风机共用一个继电器 操纵器故障 清洗滤尘网 更换碳刷或发电机 检查，更换继电器
高低压压力差缩小 低压压力偏低，干燥器两侧管 路有明显的温差，并有水珠
压缩机阀片受损排气阀片泄漏（高、低压 缸串气）
阀板密封垫损坏（高、低压缸串气） 压缩机内部各零件之间磨损量较大，导致 排气量远远少于理论排气量 干燥器进口堵塞 压缩机排气阀片碎物断裂后进入高压端造 成轻微堵塞
《客车空调系统》课件
。
03 客车空调系统的控制与调节
温度控制
温度控制
01
通过调节冷媒流量和压缩机的运行，将车内温度维持在设定范
围内。
温度传感器
02
安装在车内，检测当前温度并与设定温度进行比较，以调整温
度控制。
自动温度调节
03
根据乘客的需求和舒适度要求，自动调整温度设定值。
湿度控制
湿度调节
通过控制冷凝器的运行和蒸发器的除湿功能，维持适 当的湿度水平。
客车空调系统的发展历程与趋势
客车空调系统的发展历程
客车空调系统的发展历程可以追溯到20世纪初，随着技术的 不断进步和人们对于舒适度需求的提高，客车空调系统的性 能和功能也在不断增强。
客车空调系统的趋势
未来客车空调系统的发展趋势将主要体现在节能环保、智能 化控制、个性化舒适等方面，如采用更加高效的制冷或制热 技术、智能化控制算法以及个性化舒适控制等。
客车空调系统的功能
客车空调系统的主要功能包括制冷或制热、通风换气、过滤空气、湿度调节等 ，以保证客车内环境的舒适度和空气质量。
客车空调系统的组成与工作原理
客车空调系统的组成
客车空调系统通常由制冷系统、制热系统、通风系统 、空气处理系统和控制系统等部分组成。
客车空调系统的工作原理
客车空调系统的工作原理主要涉及制冷或制热循环， 以及空气的处理和循环。制冷系统通过制冷剂的循环 和相变实现制冷效果，制热系统则通过加热空气或水 来实现制热效果。通风系统负责将外部新鲜空气引入 车内，同时将车内空气排出，而空气处理系统则对引 入的空气进行过滤、湿度调节等处理。控制系统则负 责整个系统的协调工作和智能化控制。
蒸发器的维护和保养相对复杂 ，需要定期清洗和检查管路和 翅片是否有堵塞或损坏。
03 客车空调系统的控制与调节
温度控制
温度控制
01
通过调节冷媒流量和压缩机的运行，将车内温度维持在设定范
围内。
温度传感器
02
安装在车内，检测当前温度并与设定温度进行比较，以调整温
度控制。
自动温度调节
03
根据乘客的需求和舒适度要求，自动调整温度设定值。
湿度控制
湿度调节
通过控制冷凝器的运行和蒸发器的除湿功能，维持适 当的湿度水平。
客车空调系统的发展历程与趋势
客车空调系统的发展历程
客车空调系统的发展历程可以追溯到20世纪初，随着技术的 不断进步和人们对于舒适度需求的提高，客车空调系统的性 能和功能也在不断增强。
客车空调系统的趋势
未来客车空调系统的发展趋势将主要体现在节能环保、智能 化控制、个性化舒适等方面，如采用更加高效的制冷或制热 技术、智能化控制算法以及个性化舒适控制等。
客车空调系统的功能
客车空调系统的主要功能包括制冷或制热、通风换气、过滤空气、湿度调节等 ，以保证客车内环境的舒适度和空气质量。
客车空调系统的组成与工作原理
客车空调系统的组成
客车空调系统通常由制冷系统、制热系统、通风系统 、空气处理系统和控制系统等部分组成。
客车空调系统的工作原理
客车空调系统的工作原理主要涉及制冷或制热循环， 以及空气的处理和循环。制冷系统通过制冷剂的循环 和相变实现制冷效果，制热系统则通过加热空气或水 来实现制热效果。通风系统负责将外部新鲜空气引入 车内，同时将车内空气排出，而空气处理系统则对引 入的空气进行过滤、湿度调节等处理。控制系统则负 责整个系统的协调工作和智能化控制。
蒸发器的维护和保养相对复杂 ，需要定期清洗和检查管路和 翅片是否有堵塞或损坏。
汽车空调系统的故障诊断与排除PPT课件 (1)
4－膨胀阀5－蒸发器 6－鼓风机 7－贮液干燥器
1.空调制冷系统的日常维护
(1)保持冷凝器的清洁 冷凝器 的换热状况与其清洁程度有很 大关系，因此应经常检查冷凝 器表面有无污物、泥垢，散热 片是否弯曲或被阻塞现象。如 发现冷凝器表面脏污，应及时 用压缩空气或清水清洗干净， 以保持冷凝器有良好的散热条 件。防止冷凝器因散热不良而 造成冷凝压力和温度过高，制 冷能力下降。在清洗冷凝器的 过程中，应注意不要把散热片 1-冷凝风扇 2-冷凝器 3-散热器 碰倒，更不能损伤制冷管道。 汽车教学网
自诊断测试时要保证：所有的保险丝全部 正常；蓄电池的电压至少达到9V；蓄电池 的正负极连接牢靠。 （1）查询、清除故障代码 （2）自动空调故障代码表 （3）最终控制诊断03 （4）初始设置04 （5）控制单元编码07 （6）读取测量数据块08 汽车教学网 （7）结束输出06
(2)保持送风通道空气进口滤清器的清洁 (3)应定期检查空调压缩机传动皮带的使 用情况和松紧程度 ,张紧力一般为441～ 490N (4)经常检查制冷系统各管路接头和联接 部位、螺栓、螺钉是否有松动现象 (5)在春、秋或冬季不使用冷气的季节里， 应每半个月起动空调压缩机一次，每次 汽车教学网 5～lOmin 。
(2)冷凝器及其冷凝风扇的 检查和保养 保养内容主 要是彻底清扫或清洗冷凝 器表面的杂质、灰尘，用 扁嘴钳扶正和修复冷凝器 的散热片，仔细检查冷凝 器表面是否有异常情况， 并用检漏仪检查制冷剂有 否泄漏。如防锈涂料脱落， 应重新涂刷，以防止生锈 穿孔而泄漏。检查冷凝器 冷却风扇是否运转正常， 检查风扇电机的电刷是否1－冷凝器 2－冷凝风扇 3－电磁离合器及压缩机 4－膨胀阀 5－蒸发器 6－鼓风机 7－贮液干燥器 磨损过量。 汽车教学网
1.空调制冷系统的日常维护
(1)保持冷凝器的清洁 冷凝器 的换热状况与其清洁程度有很 大关系，因此应经常检查冷凝 器表面有无污物、泥垢，散热 片是否弯曲或被阻塞现象。如 发现冷凝器表面脏污，应及时 用压缩空气或清水清洗干净， 以保持冷凝器有良好的散热条 件。防止冷凝器因散热不良而 造成冷凝压力和温度过高，制 冷能力下降。在清洗冷凝器的 过程中，应注意不要把散热片 1-冷凝风扇 2-冷凝器 3-散热器 碰倒，更不能损伤制冷管道。 汽车教学网
自诊断测试时要保证：所有的保险丝全部 正常；蓄电池的电压至少达到9V；蓄电池 的正负极连接牢靠。 （1）查询、清除故障代码 （2）自动空调故障代码表 （3）最终控制诊断03 （4）初始设置04 （5）控制单元编码07 （6）读取测量数据块08 汽车教学网 （7）结束输出06
(2)保持送风通道空气进口滤清器的清洁 (3)应定期检查空调压缩机传动皮带的使 用情况和松紧程度 ,张紧力一般为441～ 490N (4)经常检查制冷系统各管路接头和联接 部位、螺栓、螺钉是否有松动现象 (5)在春、秋或冬季不使用冷气的季节里， 应每半个月起动空调压缩机一次，每次 汽车教学网 5～lOmin 。
(2)冷凝器及其冷凝风扇的 检查和保养 保养内容主 要是彻底清扫或清洗冷凝 器表面的杂质、灰尘，用 扁嘴钳扶正和修复冷凝器 的散热片，仔细检查冷凝 器表面是否有异常情况， 并用检漏仪检查制冷剂有 否泄漏。如防锈涂料脱落， 应重新涂刷，以防止生锈 穿孔而泄漏。检查冷凝器 冷却风扇是否运转正常， 检查风扇电机的电刷是否1－冷凝器 2－冷凝风扇 3－电磁离合器及压缩机 4－膨胀阀 5－蒸发器 6－鼓风机 7－贮液干燥器 磨损过量。 汽车教学网
汽车空调系统的故障诊断及排除分析PPT教学课件
2020/10/16
.16.
奥迪轿车空调系统故障实例
奥迪100 1.8L点火 开关打开以后， 水箱风扇以高速 运转
奥迪100轿车空调 制冷效果极差，但 出风口风量正常
奥迪100轿车空调 制冷效果不理想
2020/10/16
94款奥迪空调不受控制
.17.
奥迪水箱风扇电路原理图
2020/10/16
.18.
2020/10/16
.10.
捷达轿车空调系统故障实例
JETTA 压缩机
2 开启空调后，压缩机不工作
现象：开启该车空调后，压缩机不工作 。 诊断与排除：启动发动机，打开空调开关，拔下压缩机
离合器接线插头，测量后发现无12 V电压，证明故障不在压 缩机。用细针刺透线皮的方法测量空调电控单元的X、T1、 T4脚电压 ，均为12 V，而MK脚电压为0 V，检查空调电控 单元时，发现其上面有两个保险， 20 A保险丝断路 ……
2020/10/16
.15.
桑塔纳轿车空调系统故障实例
SANTANA 压缩机
3 空调不工作
现象：当打开空调开关后，空调指示灯亮，压缩机不转。 诊断与排除：在桑塔纳2000的车上，有低压保护开关，
如果系统内压力达不到规定值或低压开关损坏，压缩机将停 止工作。 用万用表测试一下低压开关 ，低压开关不通（而低压开关接 通的条件是当系统内压力达到210 kPa以上），系统内没制 冷剂了，泄漏。加制冷润滑油抽空，后新加制冷剂 ……
上海别克新世纪
上海别克新世纪前排无冷风，后排制冷正常
现象：前排一点凉气没有，而后排却正常。 诊断与排除：前排无冷风，而后排有冷风，不是由缺少
制冷剂引起的，这是因为该车的空气分配系统在设计上后排 比前排略凉爽些，当制冷剂少量缺少时，前排不凉，但后排 还会感觉到略有些凉。 ……
科林空调培训讲义 ppt课件
ppt课件
10
1.4、压缩机上的电磁离合器
1 ：轴承端盖 2 ：半圆键 3 ：电线 4 ：电磁线圈
5 ：螺栓M8x30 6 ：离合器转子部件 7 ：固定螺栓。
安装离合器：把电磁线圈（4）固定在机体上。插入螺栓（5），交叉拧
紧。（紧固力矩25Nm）。安装半圆键（2）把离合器（6）推到压缩机 轴上（注意键槽要对准半圆键），将固定螺栓（7）拧紧。（拧紧力矩 100Nm）。
ppt课件
11
1.5、压缩机润滑油：
BITZER和BOCK压缩机的冷冻润滑油型号为：BSE55； 其同属POE聚酯类油。 Valeo的DKS-32压缩机的冷冻润滑油型号为： ZXL 100PG，属PAG类润滑油。 POE 和PAG润滑油皆具有极强的吸湿性，暴露在空气中 存在水化的风险。
压缩机润滑油暴露在空气中不能超过15分钟，PAG油从大 气中吸收水分的饱和量可超过1%， POE油从大气中吸收 水分的饱和量可超过0.1% 。系统中油含水量不能大于 0.02%。 PAG是一种合成多元醇，由于有不同的分子结构而分成许 多种类，分别呈现不同的物理性质。
ppt课件
6
二、客车空调制冷系统各部件
1、压缩机：
1.1、压缩机的种类： 本系列空调采用的是：开启式活塞压
缩机，其作用是：将蒸发器出口低温低压 蒸气加压然后送到冷凝器中冷却和冷凝。 压缩机为制冷系统的运行提供了动力。
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1.2、开启式活塞压缩机的结构及性能：
ppt课件
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压缩机的性能：
因压缩机的驱动动力 来自发动机，因此发动机 的转速大小制约压缩机的 性能；压缩机运行的最佳 转速范围是1000-3000r.p.m ，发动机怠速太低会造成 驻车时系统制冷效果差。
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压缩机、冷凝风机不工作，故障 灯亮红灯，高、低压压力偏低
压缩机、冷凝风机不工作，故障 灯亮红灯，高低压无法建立
制冷剂量严重不足 制冷剂全部漏完
开机后压缩机、冷凝风机很快停 止运行，故障灯亮红灯
压缩机、冷凝风机不工作，故障 灯亮红灯，低压压力异常低、干
燥器过滤管结露
压缩机高压截至阀没有打开 干燥器堵塞（脏堵）
压缩机、压缩机支架、轴承、皮带、管路等
漏水故障 水管脱落、顶置空调底部与 出风口、回风口、螺丝空、风道、低压管道 车顶之间密封差等
结霜故障 换热不良、制冷剂偏少、回 膨胀阀、截止阀、干燥过滤器、低压管道 气管不畅等
➢ 空调常见故障原因分析及诊断
故障对照表<一>：空调无电源
故障
症状
可能的原因
措
施
电源总保险烧坏,电器负载无电源 排除短路、接触不良问题后更换 保险①
感器、易熔 塞等），其作用是保护系统安全的，损坏时不能 用短接的方式来解决，否则会产生更大的故障损失甚至造成 安全事故的发生。 • 空调故障往往是连环引起的，维修时不能只解决表面问题， 还要查找深层次的原因。 • 维修后要进行竣工检查。
➢ 空调常见故障原因分析及诊断
序号
一 二
三
四 五 六 七
故障现象
压缩机、冷凝风机不工作， 故障灯亮红灯
回风温度传感器（温度传感器）损坏 （断路）
回风温度传感器（除霜传感器）损坏 （断路）
压力开关有缺陷
措
施
正常现象，不作维修处理
查找电压低的原因并处理
检修气体泄漏部位，加注 适量制冷剂
检修气体泄漏部位，加注 适量制冷剂
打开高压截止阀
拆开并检查部件
在确定传感器有缺陷后， 更换传感器 同上
保持显示；
检查、更换调节器或发电机
制冷输出无效，通风输出无 效，励磁无效，新风无效， 杀菌无效，加热无效；面板
无显示；风机噪音大
高于+45VDC时，发电机内部或调节 器损坏
检查、更换调节器或发电机
➢ 空调常见故障原因分析及诊断
故障对照表<二>：通风系统故障
故障
出风 口 送风 异常
症
状
空调压缩机、冷凝风机工作，但 蒸发风机不转
Shanghai songzhi Automobile Air-Condition Co.,Ltd
客车空调常见故障分析和排除
上海加冷松芝大巴空调客户服务部
上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
Shanghai songzhi Automobile Air-Condition Co.,Ltd
目录
一、空调常见故障分析与诊断 二、通过系统压力诊断空调故障 三、通过故障代码诊断空调故障 四、汽车空调故障问答 五、客车空调小常识
➢ 前言
➢ 客车空调的故障现象一般会通过： 出风温度、出风量、噪音、压力、电压 的异常表现出来，我 们可以根据A/C开关显示的故障代码以及空调运行情况，通过 分析和判断，诊断出空调的故障原因。
在确定压力开关有缺陷后， 更换压力开关
➢ 空调常见故障原因分析及诊断
故障对照表<三>：不制冷，风量正常（2）
故障 症 状
可能的原因
措
施
蒸发风 机运转，
吹出的 是自然
风
压缩机、冷凝 风机不工作， 故障灯亮红灯， 高压压力异常
空调管路（焊接点、密封点、接头、过滤装 置）、压缩机、电磁离合器、冷凝风机、保险、 继电器、降压电阻、压力保护装置、温度传感 器、除霜传感器、发电机、皮带、截止阀等
制冷剂不够、冷凝风机不转、 冷气不足 蒸发风机不转、压缩机转速 几乎涉及到空调所有的部件，及车辆密封性
慢、系统堵塞、漏风等等
异常噪音 轴承抱死或磨损严重、 皮带打滑等
有风吹出
操纵器故障
风机继电器烧坏，30、80号脚常闭 注：该故障一般只会出现在空调和汽 车共用发电机的车辆上
检查，更换操纵器 检查，更换继电器
➢ 空调常见故障原因分析及诊断
故障对照表<三>：不制冷，风量正常（1）
故障
蒸发 风机 运转 ，吹 出的 是自 然风
症
状
压缩机、冷凝风机不工作
可能的原因
车厢温度过高或过低＞60℃或＜16℃ 发电机输出电压低于20伏
部分蒸发风机损坏
更换蒸发风机
部分蒸发风机保险坏（风机保险单独） 同①
蒸发器滤尘网过脏
清洗滤尘网
蒸发风机电刷严重磨损
更换碳刷或发电机
风机继电器故障 注：因为风量设定在某一个档位，一 边风机共用一个继电器
检查，更换继电器
调节风量档位时，风量无变化
空调通风不受空调操纵器的控制 ：空调开关关闭后、出风口仍然
风道两边不送风， 所有蒸发风机不转
不通风、不制冷
电容盒故障，无励磁电源（继电器 更换继电器或模块或电容盒 /模块）
发电机故障（调节器、发电机内部） 更换调节器或发电机
操纵器故障，无励磁电源
更换操纵器
操纵器保险损坏，无励磁电源
同①
空调 断电
发电机机接地不良 电源线断
检查并重新接地 检查并处理
制冷输出无效，通风输出无 效，励磁有效，新风、杀菌、 <电源>电压连续13秒高于+32VDC， 加热无效；面板只有低速灯 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ电机内部或调节器损坏
➢ 是否能够快速的诊断出空调的故障，需要要对空调产品、电 器原理、制冷原理有深入的了解。总体来讲，应当遵循先易 后难、先简后繁的原则对故障现象进行判断和排除。
➢ 维修注意事项
• 注意人身安全，尤其是做好高空作业的安全防护措施。 • 准备必要的检测工具、维修工具和设备并确保工具设备正常
。 • 维修时禁止带电操作。 • 禁止向系统中充注其它型号的制冷剂。 • 安全保护装置（保险丝，压力开关，温度保护开关，除霜传
故障原因
涉及的部件，部位
空调无源 发电机不发电、电源线断路、电瓶、保险、发电机、电容盒、操纵器、电源
接地线断路、
线、接地线、传动皮带等
通风系统 蒸发风机不转或转速慢、气 蒸发风机、保险、继电器、调速电阻、操纵器、 故障 流通道受阻、风道结构缺陷 回风滤尘网、风道等
不制冷、 风量正常
压缩机不转或工作不正常、 冷凝风机不转或转速慢
单边风道无送风，发现蒸发风机 不转
一边风量正常、一边风量偏小
两边出风口风量偏小
将蒸发风机转速设定到某一个档 位时，出风口没有风吹出
可能的原因
风机接地不良；接插件脱落
措施
检查线路，重新接好线路
蒸发风机保险坏 （一边风机共用一个50A保险）
排除短路、接触不良问题 后更换保险①
调速电阻坏导致部分蒸发风机不运转 更换调速电阻