盾构管片质量控制办法
盾构管片预制施工质量及安全保证措施
盾构管片预制施工质量及安全保证措施1工艺质量检验1.1三环拼装试验（1）检测频率管片投产后生产满50环进行一次，再生产50环管片再进行一次管片拼装，以后每生产100环做一次三环水平拼装检验,每次试验至少有一环为楔形环管片。
（2）拼装方式管片水平拼装由随机抽样的三环管片组成，试拼装不装嵌密封胶条及胶片。
在平整结实的场地进行拼装，第一环管片下均布可以调节高度的台座，台座的承重能力超出三环管片的总重量，拼装前调整台座的水平度。
管片块与块、环与环之间用弯螺栓连接紧密，环与环之间采用错缝拼装。
拼装试验例图见下图。
管片三环拼装试验（3）测量方法每环管片拼装完成后，分别采用钢卷尺和塞尺检测管片环内外径以及纵、环向管片直接接触面的缝隙宽度，使用插钢丝的方法检测螺栓与孔间隙。
管片内外环直径的测量点设置在环向间隔45°的四个方向上，每环内外直径测点数量各4点。
纵、环向缝间隙每环各测量6点，即每块测量纵、环向缝间隙各1点，取每块管片纵环向缝隙最大处测量。
（4）允许偏差三环水平拼装精度要求见下表所示。
试拼装的精度表1.2抗弯试验每单位工程做一次。
管片抗弯示意见下图。
（1）试验工具200T千斤顶，7个示值为0～100MPa精度1.5 级工作压力表，一个百分表，试验台架。
压力表、百分表经计量检测所检定合格。
（2）量值依据加荷时依照检定的（荷载—压力表示值示值）线性回归方程得出每一级荷重下压力表示值。
（3）试验方法①加荷方法：采用千斤顶分配梁系统加荷，加荷点间距900mm。
受压后支承管片的活动小车可沿轨道向两端运动。
②荷载分级和持续时间采用分级加荷法：由50KN开始加荷，然后每次加荷10KN并静止1min，记录裂缝产生和裂缝宽度为0.2mm时的荷载值，加荷完毕后，静止1min，记录压力表读数及中心加荷点水平位置变量。
③当加荷到压力表读数不能再上升，百分表读数突然增大时，说明此时管片钢筋已达到屈服强度，此时加荷值即为破坏荷载。
盾构管片的生产质量控制及修补措施
盾构管片的生产质量控制及修补措施摘要：在隧道工程是建设的过程中盾构技术的应用非常广泛，作为永久性的衬砌结构，预制管片的生产如果不达标，将直接对盾构隧道结构的稳定性和耐久性产生影响，因此就必须要对盾构管片的施工质量和修补措施进行重视。
关键词：盾构管片；生产质量；修补措施引言在城市不断发展，人们生活节奏不断加快的过程中，出行方式也在发生改变，地铁出行越来越受到人们的喜爱。
盾构施技术被广泛的应用到了地铁施工的过程在，盾构管片作为主要的工程材料，是生产质量直接对隧道施工的安全性产生了影响，因此想要对隧道结构的建设要求进行满足，就需要严格盾构管片各个环节的生产管理工作。
1常见的盾构管片问题分析1.1裂缝问题首先，是混凝土材料质量不合格隐私的裂缝问题。
水泥稳定性差、砂石含泥量超标等各类混凝土原材料的质量不合格的问题，都会造成混凝土浇筑后裂缝问题的出现。
其次，是混凝土施工造成的裂缝问题。
在进行混凝土振捣的过程中，作业人员未按标准流程进行操作，振捣时间过长，造成盾构管片表面出现了浮浆厚度超表的问题，在浮浆的子收缩率过大时，就会出自收缩裂缝。
另外，在混凝土初凝后没能及时进行抹面作业，造成管片外的湖面位置存在多余的浮浆层，出现了较大的收缩，造成了外弧面的开裂。
最后，是混凝土养护不到位造成的裂缝。
在完成管片振捣后，没有进行及时的的养护，表面混凝土水分过快蒸发，出现了龟裂。
另外，在混凝土养护工作结束后，过早与外界空气接触，管片表面的水分加速蒸发，表面收缩过大，造成了裂缝的出现。
1.2气泡问题首先，是材料问题。
混凝土配合比不合理，坍落度国道就会造成局部混凝土骨料出现离析情况，表现出蜂窝和麻面问题。
由于水泥的减水剂使用不合理，引气剂超表，在进行混凝土搅拌的过程中，就会出现一些有害气泡，在振捣的过程也没有完全排出。
其次，是振捣问题。
由于混凝土的浇筑厚度过大，因此下部的混凝土气泡就很难排出，再加上振捣的强度不足，时间果断，这难道密实性较差，就无法充分排出气泡，在混凝土硬化后气泡缺陷就显现出来。
盾构法施工管片质量控制
盾构法施工管片质量控制发布时间：2021-11-10T05:38:34.966Z 来源：《城镇建设》2021年6月17期作者：李胜昌[导读] 近年来，由于我国经济快速发展带动了城镇化进程飞速发展，地铁建设的规模日益庞大李胜昌中建八局轨道交通建设有限公司江苏南京 210046摘要：近年来，由于我国经济快速发展带动了城镇化进程飞速发展，地铁建设的规模日益庞大，发展也随之愈发迅速。
盾构法因其具有地面作业少、自动化程度高、对周边环境影响小等优势而被广泛用于城市地铁区间隧道施工。
针对盾构隧道管片质量缺陷分析破损、渗漏等产生的原因，总结质量控制方法，采用科学合理的修补、堵漏技术，对不同类型的缺陷进行处理，达到了成型隧道表观平顺、色差均匀、不再继续渗漏的质量标准。
关键词：盾构法；施工管片；质量控制引言随着社会的发展，交通路况越来越拥堵，更多的城市为了缓解城市的交通压力，纷纷选用了地下轨道交通这一方式。
而城市轨道交通的隧道多采用盾构法进行施工，利用预制好的钢筋混凝土管片进行拼装成环，接缝进行防水处理从而形成隧道。
因此管片施工质量直接影响到隧道使用安全和寿命。
决定管片施工质量因素很多，有地层条件、盾构机、管片生产、掘进控制、管片拼装控制、管片防水及管片后期处理等其他辅助工法的使用。
站在施工的角度去看，就是主要控制好管片拼装技术、管片防水技术、盾构掘进技术等这些关键因素。
1盾构施工工法盾构技术主要是指在地表以下进行暗挖隧道施工时，在开挖过程中，盾构的盾构机壳体可作为周围土壤的临时支撑物。
在盾构机的保护下，挖开隧道，将各段进行组装和衬砌，形成永久性的砌体。
它是一种综合性的施工技术，在圆柱状的施工作业面内配备着盾构刀盘、出土传送带、盾构出土口结构、螺旋出土口装置、运输列车编组装置等部件的隧道开挖专用机械。
盾构法的主要内容是：首先在隧道的某个区段的一端开挖竖井或者基坑，此竖井或基坑可作为盾构始发竖井和接收竖井或始发基坑和接收基坑。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构管片是地铁隧道建设中的重要构件，其质量直接关系到地铁运行的安全和效率。
制作地铁盾构管片的质量控制十分重要。
本文将就地铁盾构管片制作的质量控制进行详细的介绍。
地铁盾构管片的质量控制应该从原材料的选择和加工开始。
在选择原材料时，应严格按照地铁盾构管片的设计要求和相关标准来选择材料，并对原材料进行严格的检测和把关。
只有选用优质的原材料，才能够保证地铁盾构管片的质量。
在原材料加工过程中，应严格按照工艺要求进行加工，并对加工过程进行监控和检测，以确保加工质量和尺寸精度达标。
地铁盾构管片的制作还需要严格控制工艺流程和生产控制。
在地铁盾构管片的制作过程中，应确保每一个工艺环节都按照要求进行操作，避免出现疏忽或错误导致的质量问题。
生产过程中也应加强质量控制，对每一批产品进行抽检和全检，确保产品质量符合要求。
地铁盾构管片的装配和连接也是制作质量控制的重点。
在盾构管片的装配过程中，应按照设计要求进行装配，并对装配后的产品进行检测和调整，确保连接的牢固和精度的准确。
只有确保盾构管片的装配质量，才能够保证整个地铁隧道的施工质量。
对于地铁盾构管片的质量控制，还需要通过检测手段进行监控和验证。
在地铁盾构管片制作过程中，应该对产品的质量进行全程监控，并通过各种检测手段对产品进行验证。
可以通过超声波检测、尺寸测量、材料及焊接质量检测等手段来对地铁盾构管片的质量进行验证，确保产品质量符合设计要求和相关标准。
地铁盾构管片的制作质量控制是地铁隧道建设中的重要环节。
只有严格控制原材料的质量、生产工艺和装配过程，以及通过检测手段进行验证，才能够确保地铁盾构管片的质量符合要求，从而保障地铁运行的安全和顺利。
希望相关单位和企业在生产过程中，能够重视地铁盾构管片的质量控制工作，不断提升产品质量，为地铁建设和运行贡献力量。
盾构管片监理质量控制要点
盾构管片监理质量控制要点随着社会的发展、科技的进步，建设城市地下轨道交通是现代化都市发展的必然趋势。
盾构法施工必将取代古老的矿山法施工。
为保证地铁使用100年的质量要求，盾构法施工管片的质量好坏起着决定性作用。
控制好管片生产制造过程的每一个环节，是保证管片内在质量的关键。
这就要求必须生产出高质量的合格产品，才能保证地铁隧道的安全使用。
怎样才能达到管片生产制作高标准、高质量的要求，除管片制造商自身努力外，还需现场监理工程师严格把握和监督管片生产制造过程的每个环节和工序。
从原材料进厂、检验、实验、工序衔接、隐蔽工程检查到养护、储存、成品检验、出厂等全过程控制。
充分发挥监理工程师的监督职能作用，确保生产出符合设计及规范要求的质量合格产品。
一、管片生产过程中监理工作的目标、重点及难点监理控制的目标是确保管片生产质量达到设计和规范所要求的质量标准。
为此，监理重点对模具精度、进场原材料、钢筋加工制作、砼拌制、砼浇注、管片养护等质量进行全过程、全方位的质量控制。
难点是钢筋砼管片精度和质量要求高，管片的吊装孔和安装螺丝预备孔的定位必须准确。
若产生偏差管片将无法拼装或出现错缝。
驻地监理和承包商三检制的现场控制，确保了管片生产施工质量。
二、监理工程师在管片生产过程中的质量控制在施工过程中监理工程师根据国家现行的有关法律、法规、技术标准、设计文件、工程承包合同、监理服务合同、监理规划、监理细则、业主的管理规定等，对盾构管片生产分部工程施工质量进行了严格的监督管理。
1、原材料质量砼管片生产主要原材料，水泥、钢材、外加剂、脱模剂、砂、石材料均采用信誉较好的生产厂家或是业主招标指定的生产厂家。
材料进场后工厂试验室按批次100％取样检定，检验合格后才准予使用。
2、混凝土生产质量监理除了监督承包商对搅拌系统进行静载检测、动荷载检测外,还检查搅拌系统是否完全执行输入命令,按配合比进行搅拌,计量偏差是否控制在允许误差范围内。
每月进行不少于2次,每次连续十盘的动载测试制度,避免机械仪表失准，造成混凝土质量波动,把混凝土强度变异系数控制在5%以下。
地铁盾构管片质量控制对策分析
地铁盾构管片质量控制对策分析摘要：详细介绍了盾构隧道施工过程中出现的主要质量缺陷问题,对影响隧道质量的因素进行分析,提出预防和克服质量问题的措施,最终保证盾构隧道施工质量。
关键词：盾构隧道；质量缺陷；原因分析；预防措施。
步入二十一世纪后，随着我国的高速发展，各个城市都在规划或修建地铁工程，盾构技术相应的被广泛应用。
隧道成型质量更是衡量一个工程乃至整个企业整体水平的标杆。
本文主要探讨了盾构法施工在工程建设中出现的一系列质量问题，从质量问题的类型、起因、处理和预防措施等方面进行探索论述，能有效遏制质量问题，减少项目堵漏消缺成本1.盾构施工中发现的质量问题简述及分析1.1 盾构隧道轴线超限问题现阶段中长隧道盾构掘进施工时，一般采用导向系统自动测量，掘进过程极容易出现隧道轴线偏差的情况。
按照规范要求，盾构掘进过程中水平和垂直偏差≤±50，成型隧道管片姿态垂直与水平偏差≤±100。
管片姿态超出容许值就会侵犯建筑物的边界（即“轴线侵限），通常只能采用调整线的方法来处理，影响十分重大。
1.2 管片破损问题管片是盾构隧道最基本的结构单元，其破损的原因究其根本就是管片结构受力超出其承载能力而导致混凝土结构内剪应力面出现的破损，其主要经历管片生产、管片运输、管片拼装等几个阶段。
1.3 管片错台问题管片错台是指拼装完成后同一环相邻块或者相邻环之间的尺寸偏差。
规范要求，拼装过程中衬砌环内错台≤5mm，衬砌环间错台≤6mm，成型隧道衬砌环内错台≤10mm，衬砌环间错台≤15mm。
1.4 渗漏水问题管片渗漏水是指管片同一环相邻块或相邻环之间的接缝处和管片预留孔洞出现渗漏水的现象。
1.5 成型管片旋转问题盾构掘进过程中，后续管片产生便宜扭转的现象称为管片旋转，管片旋转过大会导致测量吊篮磕碰盾构机台车和管片预留点位失效的后果。
1.6 管片椭圆度超限问题拼装完成后，管片的水平直径和垂直直径的差值与管片外径的比称为管片椭圆度。
盾构管片预制施工方案及质量控制
盾构管片预制施工方案及质量控制1.方案概述盾构管片预制施工工艺按其流水特点，分为固定模具法和自动流水线两种方式。
固定模具法以模具为中心，模具在生产车间内按环成排固定摆放，每个模具下面都有附着试振动器（多为气动）；模具旁边设蒸汽管路，用来管片成型后的蒸汽养护。
自动流水线指模具在生产线上有规律的按着一定节拍行走，操作工人站在固定的工位上完成本工序的操作，完成一个等待下一个。
振动台采用整体式的，固定在生产线的某个位置上；振动台的上方是混凝土料斗，搅拌好的混凝土直接输送至料斗中，等待浇筑；管片浇筑成型抹面后，进入养护房蒸养。
2.适用范围盾构管片预制适用于不同土层的盾构隧道的衬砌预制。
3.作业内容本工艺主要作业内容为：（1）管片厂施工：场地平整、厂房基础施工、搅拌站基础施工、厂房结构施工、锅炉供暖施工（北方地区）、室内料仓施工、钢模加工、管片生产场地布置。
（2）管片生产包括：钢筋制作、钢筋骨架制作、钢模准备、预埋件安装、混凝土浇筑、管片混凝土蒸养、脱模、管片混凝土养护、储存。
4.质量标准及检验依据《预拌混凝土》(GB14902-2012)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)《预制混凝土构件质量检验评定标准》(GBJ321-90)《预制混凝土衬砌管片生产工艺技术规程》(JC/T2030-2010) 《预制混凝土衬砌管片》(GB/T 22082-2017)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2017)5.施工工艺流程图工艺流程详见图5-1盾构管片预制施工工艺流程图。
图5-1盾构管片预制施工工艺流程图6.施工步骤及质量控制6.1生产前准备6.2管片预制厂场地布置管片厂建设主要分为混凝土拌合区、管片生产厂房区、管片堆放区、附属配套设施区。
（1）混凝土拌和区（包含室内外料仓）该区域共有3个部分：混凝土拌和站、砂石料待检堆放区、砂石料已检堆放区。
混凝土拌和站的位置需要考虑混凝土原材料的堆放位置、原材料运输、混凝土运输等。
盾构施工质量控制
1 盾构始发阶段1.1 盾构端头井土体加固(始发)等相关质量控制在盾构始发时,提高地基强度,防止沉陷,防止地下水突出及土砂等流入端头井内,需进行洞圈周围土体的加固和改良。
加固和改良的效果是质量控制的关键。
(1)加固效果要通过在不同部位、不同深度钻心取样等手段进行验证,确保满足设计要求。
(2)降低地下水位(无水地层除外)。
在始发期间,端头井周围地下水位要降至洞圈以下1.5 —2m,要实施实时监测,并有备用降水井和降水设备。
(3)暂时墙拆除。
这是在盾构施工中最应引起注意的一道作业,有很大的危（wei）险性。
拆除暂时墙的时间应在盾构机调试达到稳定推进条件后。
暂时墙与盾构机间应预留不小于1.2m 的作业空间。
拆除暂时墙前应钻梅花型探孔(不少于5 点)观察,观察时间不少于12h。
(4)出洞止水密封装置安装。
帘布橡胶板上的安装螺栓必须齐全紧固,防翻卷装置加工坚固,帘布橡胶板紧贴洞门,防泥水流失。
(5)始发出洞应做如下工作:①洞门凿除后,盾构机应迅速靠上洞口土体。
②观察洞口有无渗漏,如有应及时封堵(应急封堵材料及排水设备)。
③盾构机土仓内不得有砼块、钢筋等,暂时墙周边钢筋不得伸入盾构切削圆周内。
④第一正环拼装时检查最后一负环管片的位置、真圆度等。
⑤控制推进千斤顶的使用情况,防止盾构机磕头或者上飘。
⑥严格控制负环管片的真圆度。
1.2 盾构始发设备1.2.1 盾构机基座质量控制重点(1)位置及尺寸。
基座设置前,应对洞中的实际净尺、平面位置、直径及高程进行复核,确定基座的位置和高程。
盾构姿态的调整,测量基点的布置。
(2)基座的加固焊接质量,导向轨的夹角,基座的防挪移加固。
(3)考虑设计坡度和盾构机预沉降防范措施(可将预先抬高基座20cm 以内) 。
(4)前端应有防盾构机磕头装置。
1.2.2 反力架反力架由暂时管片(负环管片)、反力架、调节装置等部份组成。
质量控制重点: (1)必须尽可能地保持负环管片的真圆度。
(2)使用钢材等按设计调整正1 环与竖井坑口部位的位置关系。
盾构质量保证措施
盾构质量保证措施一、管片衬砌防水施工质量保证措施1、选用合适的管片接缝防水材料，选用合格的三元乙丙橡胶止水条，对管片接缝进行防水，确保管片的自身防水符合设计要求，并对管片弹性密封垫入洞前进行严格的验收。
2、严格控制拼装工艺，提高管片拼装的质量。
3、在管片拼装前先于弹性密封垫上涂抹润滑剂，以减少弹性密封垫在拼装中出现的错位。
4、螺栓孔采用遇水膨胀橡胶圈密封防水，安装管片时确保防水材料不能松动、脱落或损伤。
管片螺栓安装前首先检验止水垫圈完整方可安装螺栓。
5、盾构试掘进时盾尾空隙注浆要严格控制配比，以形成稳定均匀的管片防水层，管片脱出盾尾后及时进行二次注浆，保证施工完成后隧道内无渗漏、阴湿现象。
二、盾构试掘进施工质量保证措施1、盾构管片上浮的质量保证措施①对同步注浆进行多次配比试验，尽可能提高注浆浆液的稠度及其固体物质的含量。
②施工中预先降低盾构机的推进轴线，使其在设计轴线下一定合理范围内掘进。
③及时进行二次注浆，注浆浆液采用双浆液。
④管片上浮后，及时在相应位置打开管片背后注浆孔，放掉地下水，减少隧道管片所受的浮力。
⑤加强盾构机姿态测量，控制好姿态，避免超挖和蛇行，尽量使各组推进油缸推力适当均衡。
⑥做好管片安装连接螺栓的紧固，加强对管片螺栓的二次复紧，必要时进行三次复紧，保证管片连接密实，有效控制其上浮量。
⑦放慢掘进速度，减少对管片背后的震动，加速初凝时间。
2、管片开裂的质量保证措施①盾构施工要控制总推力过大的现象发生。
②管片尽可能居中拼装，并且要保证环面平整。
③盾尾密封要及时注油脂，进站时必须将损坏的盾尾刷更换。
④要根据地质条件及时改善盾尾注浆液性能和充填工艺；建立和完善注浆液质量检验的指标。
⑤防止隧道上浮或下沉。
⑥胶凝成分含量大于400kg/m3的盾构管片生产，应采用水养七天以上的养护措施。
3、注浆质量保证措施①在开工前制定详细的注浆作业指导书，做到操作性、规范性和实用性。
并进行详细的浆材配比试验，选定合适的注浆材料及浆液配比。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制是确保地铁隧道建设的关键环节之一。
下面将从设计、
材料、加工和安装四个方面介绍地铁盾构管片制作的质量控制。
首先是设计方面，地铁盾构管片的设计应符合相关的规范和标准，包括结构设计和材
料选择等。
设计应满足承受地下水、土压、地震、车辆荷载以及施工荷载等多重力学要求，以确保管片在使用过程中的安全性和稳定性。
其次是材料方面，地铁盾构管片的材料应符合国家标准和相关规范的要求。
钢筋应符
合强度、韧性和耐久性等性能要求，混凝土应符合强度、抗渗性和耐久性等要求。
材料应
有相应的检测报告和合格证明，以确保其质量。
再次是加工方面，地铁盾构管片的加工应符合相关标准和技术要求。
加工过程中应注
意钢筋的弯曲、焊接和连接等工艺操作，保证钢筋的几何形状和尺寸的精度。
混凝土的浇
注应注意配合比的控制和坍落度的控制，以保证混凝土的强度和均匀性。
最后是安装方面，地铁盾构管片的安装应符合相关规范和施工工艺要求。
在安装过程中，要注意盾构机的控制，确保盾构机的运行平稳和精度。
管片的拼装应注意拼缝的密实
和平整度的控制，以确保管片的整体结构的完整性和安全性。
管片质量控制措施方案
浅论管片质量控制措施朱俊摘要：管片是盾构法隧道施工中使用的重要受力控件，是隧道的最外层屏障，肩负着隧道成型、止水、挡土的功能。
管片质量的好坏直接影响到盾构的推进、隧道成型的质量以与隧道使用的耐久性。
关键词：管片、实力控件、隧道成型、推进、耐久性一、概述：目前国绝大部分区间隧道都采用预制装配式钢筋砼管片，管片、外直径分别为Φ5.5m和Φ6.2m，管片厚度350mm，宽度1200mm。
管片主要采用通缝与错缝两种拼装模式。
管片的设计强度为C50，抗渗标号为S10，管片接缝防水采用遇水膨胀橡胶和三元乙丙橡胶制成的弹性密封垫。
由于管片质量的好坏直接影响到整个隧道的质量，所以我们必须控制好每一个涉与到管片的施工步骤。
二、管片质量控制1、管片进场验收管片进场验收是管片质量控制的第一步，主要包括管片尺寸检查和管片外观检查两部分。
目前预制管片制作均采用模具成型，故而管片尺寸基本不会出现问题。
重点检查就是管片外观了，主要是四项容的检查：裂缝、气泡，破损缺角，止水槽以与注浆孔。
管片裂缝与气泡处理方法：深度大于2mm，直径大于3mm的气泡、水泡孔和宽度不大于0.2mm的表面干缩裂缝用胶黏液与水按1:1~1:4的比例稀释，再掺进适量的水泥和细砂填补，研磨表面，达到光洁平整管片破损缺角处理方法：破损深度不大于20mm，宽度不大于10mm，用环氧树脂砂浆修补，再用强力胶水泥砂浆表面填补与研磨处理。
小尺寸缺角可用丁二烯与苯乙烯共聚物乳液与水泥混合搅拌组成水泥浆，与快硬水泥共同组成管片修补剂进行修补。
若管片裂缝与缺角较大，或者止水槽与注浆孔部位损坏，为保证工程质量，施工方应直接将问题管片退回管片生产厂家。
2、管片吊装与堆放管片吊装过程中必须使用吊装带进行吊装，不得使用钢丝绳进行吊装，由于钢丝绳受力面较小，极易造成管片缺边现象的发生，且在吊装过程中，需采用柔性材料将管片外弧面四角包好，避免吊装时碰撞，造成缺角现象的出现。
堆放时管片应弧面向上平稳地堆放整齐，管片下与管片之间应垫有柔性材料，垫条应对称放置，使管片间无碰撞，堆放高度不得超过四层。
盾构管片质量控制办法
管片质量控制办法为加强轨道办对管片质量控制,制定以下质量控制办法。
1、管片生产原材料质量控制原材料、预埋件的采购及检测遵守国家强制性规范规定，并符合管片的特殊性技术要求。
所有原材料定矿、定厂、定规格、定质量指标采购，对检测不合格的材料禁止使用,相关资料报监理工程师批准后投入使用.1．1、水泥管片用水泥检验、验收必须达到以下要求：（1)质量要求符合GB175—1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》规定。
（2）水泥贮存期不超过三个月，严禁使用过期水泥。
（3）对进场的同厂家、同品质、同出厂编号、同生产日期的水泥，以500ｔ为一批（不足500ｔ的按一批对待）验收，每批至少取样一次，做胶砂强度（3d、28d)、安定性、凝结时间、细度等项目试验。
1．2、砂选用产品：河砂(1）质量要求：细度模数宜为2.3—3。
0，符合II区颗粒级配的中砂,含泥量≤1.0％，泥块含量≤0.5％，严禁使用海砂、山砂和风化严重的多孔砂.其他质量指标符合JGJ52《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》规定.（2）试验按《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52）进行。
每600t 为一批验收，每批至少取样一次，做筛分分析试验、视比重试验、容量试验、含泥量试验等。
1．3、碎石采用5～25毫米连续粒级的石子。
（1)质量要求:要求碎石质地坚硬，针片状颗粒含量〈8%,含泥量≤0。
5%，泥块含量≤0。
2%；其他质量指标符合JGJ53《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》规定。
（2）对进场碎石每600t为一批验收，每批至少取样一次,做筛分分析试验、含泥量和针、片状含量试验、压碎指标值试验.碎石的试验按《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ53）进行.1．4 、水采用可饮用的自来水。
1．5、外加剂采用适用于蒸养混凝土的，减水率不低于15％，碱含量≤3.0%，氯离子含量≤0.5%；其它应符合《混凝土外加剂》(GB8076—1997）的规定。
地铁盾构管片质量控制措施
现 在 管 片 混 凝 土 浇 筑 振 捣 都 采 用 附 着 式 振 捣 ，振捣时 应 观 察 表 面 ，在 有 浮 浆 、混 凝 土 不 再 沉 落 、未有大气泡排 出时停止振捣。管 片 起 模 强 度 应 大 于 15M Pa。起模时起吊 要 稳 定 ，吊 绳 应 垂 直 于 管 片 中 心 ，垂 直 起 吊 ，防 止 碰 撞 模 具 ， 造成管片破坏。 1.2.5其他缺陷控制措施
管片缺棱掉角的原因有：浇 筑 混 凝 土 时 ，未 振 捣 密 实 ， 各 个 边 角 未 模 压 平 整 ；管 片 起 模 强 度 不 足 ；起模时操作不
当 造 成 碰 撞 ；盖板 未 盖 严 密 漏 浆 造 成 缺 棱 掉 角 。管片外弧 面 不 平 整 、不 光 滑 美 观 、起 波 浪 的 原 因 有 ：在 混 凝 土 收
表 2 无砟轨道力学及裂缝特性影响因素分析
养护方式
抗压强度/MPa 14d W-k
- 含水率 表面情况
7 6 14d 21d /%
刷 洒
养护剂 水养护
、覆
盖
土
工
布
、
48.0
53.4
52.5
3.0
有少许纹路 颜色灰白
盾构施工质量保证措施
1盾构区间施工质量保证措施1.1管片质量保证措施（1）管片生产质量保证措施1）严格控制管片模具的精度，按照精度要求对管片钢模定期进行检查和校正。
2）要求混凝土所使用的原材必须符合设计及施工规范的要求，应有出厂合格证和相应的试验报告。
3）严格审查管片生产工艺和质量保证措施,认真做好过程控制。
指派专门的管片质量检查人员每周不定期去构件厂检查管片生产过程的质量、原材料及生产工艺的控制情况，要求构件厂提供从原材、生产及试验的所有资料，并结合检查记录分析等形成质量周报，并报业主及监理等单位。
4）要严格做好出厂检验及现场的验收工作，事先制定出厂检查及现场质量验收标准。
5）事先计划好现场管片的存放、运输及拼装作业。
要有管片的使用计划。
（2）管片拼装质量保证措施1）选取管片时要多方面考虑，选取管片时也要本着“勤纠偏、小纠偏”的原则进行，以减小片拼装时的错台。
2）确保质量合格、管片类型符合工程师指令的管片才准进洞。
3）严格按指定的拼装工艺进行拼装。
4）拼装过程中经尺量管片错台符合拼装要求后，再将管片就位。
（3）管片衬砌防水质量保证措施1）确保管片的自身防水符合设计要求，并对管片弹性密封垫入洞前进行严格的验收。
2）严格控制拼装工艺，提高管片拼装的质量。
3）在管片拼装前先于弹性密封垫上涂抹润滑剂，以减少弹性密封垫在拼装中出现的错位。
4）安装管片螺栓接头前检验止水垫圈完整方可安装螺栓。
5）盾构掘进时盾尾空隙注浆要严格控制配比，以形成稳定均匀的管片防水层。
1.2盾构掘进质量保证措施（1）盾构施工轴线控制措施1）所使用盾构机须装备有高度现代化的自动实时监控测量指引系统。
2）在盾构隧道施工之前，要严格按要求建立起一套严密的人工测量和自动测量控制系统，根据自动的精度和工程的精度要求决定人工控制测量和复核的内容及频率。
3）认真做好盾构机的操作控制，按“勤纠偏、小纠偏”的原则，通过严格的计算，合理选择和控制各千斤顶的行程量，从而使盾构和隧道轴线在容许偏差范围内，切不可纠偏幅度过大，以控制隧道平面与高程偏差而引起的隧道轴线折角变化不超过0.4%。
盾构隧道混凝土管片预制工艺及质量控制措施
盾构隧道混凝土管片预制工艺及质量控制措施发布时间：2023-02-16T07:07:43.640Z 来源：《城镇建设》2022年19期10月作者：张国强[导读] 混凝土管片是一种质量要求极为严格的预制构件张国强中交一公局第九工程有限公司广东省广州市摘要：混凝土管片是一种质量要求极为严格的预制构件，在盾构隧道工程中有着重要作用。
本文结合实际，运用文献法、调查法等对盾构隧道混凝土管片预制工艺及质量控制措施展开探究论述，以供借鉴参考。
关键词：混凝土管片；预制工艺；质控措施盾构隧道混凝土管片预制有一定难度，施工单位与人员需根据国家相关标准与要求，结合工程具体情况科学设计预制方案，合理运用预制工艺，并加强对预制过程与质量的管理，确保预制的管片符合施工要求。
下面结合实际，对盾构隧道混凝土管片预制工艺做具体分析。
1盾构隧道混凝土管片预制工艺盾构隧道混凝土预支管片的施工按照以下顺序进行：钢筋加工、骨架成型、混凝土拌制、试件留置、模板准备与安装、钢筋骨架入模、混凝土浇筑、成型、前期养护、拆模、吊装码放储存、储存期养护、粘贴密封垫缓冲垫【1】。
1.1模板准备与安装施工期间，根据工程工期、任务量、管片规格型号等确定模板的制作时间、制作数量及尺寸大小等。
制作模板时，对模板制作原材料做详细检查，模板应用钢材制作，钢材的强度、刚度等都要达到要求，这样制作出的模板才不会出现弯曲变形情况。
模板的密封性要达标，在使用过程中不会出现漏浆现象。
模板要能于地基可靠连接，地脚螺栓、模板支腿螺栓等必须紧固。
制作前，先对模板进行检查与清理，将模板需要涂油脂的部位进行涂油处理。
为方便后续脱模成型，还要在模板上均匀涂抹一层脱模剂，脱模剂不能出现积聚、流淌现象。
另外工作人员要对模板夹角处也仔细、均匀涂抹。
对每套模板及配件进行编号，组装时根据编号组装，防止混淆。
在模板侧边上定位、锁紧螺栓时要注意不能超过限位【2】。
1.2钢筋加工与骨架人模1.2.1钢筋加工钢筋加工工序主要有切断、弯曲、定位、焊接等。
盾构施工管片拼装质量的控制要点
盾构施工管片拼装质量的控制要点（1：正式严谨风格）一：引言盾构施工管片拼装是盾构施工的重要环节之一，对管片的拼装质量要求非常高。
本文将详细介绍盾构施工管片拼装质量的控制要点，以施工人员提高拼装质量，确保工程质量。
二：施工准备1. 管片材质准备a. 确保管片材质符合设计规范要求，具备足够的强度和耐久性。
b. 对管片材质进行充分检验，确保材质无瑕疵、无裂纹，并进行必要的试验验证。
2. 拼装场地准备a. 确保拼装场地平整、坚实，符合施工要求。
b. 配备足够的拼装设备和工具，确保施工的顺利进行。
三：拼装工艺1. 拼装工序安排a. 确定管片拼装的顺序和节奏，避免拥堵和混乱。
b. 合理安排各个工序之间的时间间隔，确保施工效率和质量。
2. 拼装过程控制a. 进行精确的尺寸测量，确保管片的精准拼接。
b. 确保拼接部位的平整度和垂直度符合要求，避免未来的漏水和破损问题。
c. 对拼装过程进行实时监控和记录，发现问题及时纠正。
四：质量控制要点1. 材料质量控制a. 对管片材料进行全面检验，确保材料的强度和质量符合设计要求。
b. 对管片材料进行充分保管，避免材料的损坏和质量问题。
2. 管片尺寸控制a. 严格按照设计要求进行管片尺寸的测量和控制。
b. 进行尺寸测量的前后对比，确保拼装过程中的误差在可接受范围内。
五：质量验收标准1. 质量验收依据a. 根据设计规范和项目合同中的要求，制定质量验收标准。
b. 严格按照验收标准进行质量验收，确保管片拼装质量符合要求。
2. 质量验收程序a. 按照设定的程序进行质量验收，在每个关键节点进行验收记录。
b. 对不符合要求的管片进行整改或更换，确保合格的管片被使用。
六：结论通过本文所述的盾构施工管片拼装质量的控制要点，可以有效提高拼装质量，确保工程质量。
各个细节和要点都需要严格遵循，以达到预期的效果。
希望本文对盾构施工人员提供有益的参考和指导。
附件：1. 盾构施工管片拼装质量验收记录表2. 盾构施工管片拼装工序安排表法律名词及注释：1. 盾构：盾构是一种用于地下隧道施工的机械设备，主要由盾构机和管片组成。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制一、盾构管片的制造工艺盾构管片一般是由水泥、骨料、细骨料、矿物掺合料、玻璃纤维等材料混合制成的。
盾构管片的制造工艺主要包括以下几个环节：1.原材料的配比和筛选：根据工程设计要求，将水泥、骨料、细骨料、矿物掺合料、玻璃纤维等材料进行配比，并进行筛选，确保原材料的质量和成分的合理性。
2.混合搅拌：将混合好的原材料进行搅拌均匀，以确保材料的均匀性和混合效果。
3.模具制造：根据工程要求，制造模具，模具的制造质量将直接影响到盾构管片的成型质量。
4.成型：将混合好的材料放入模具中，通过加压、振动等方式进行成型，确保管片的密实性和成型的准确性。
5.养护：成型后的管片需要进行养护，一般根据材料的性能和养护时间决定养护时间和方式，充分保证管片的强度和耐久性。
盾构管片的制作质量直接影响到工程的质量和进度，因此进行质量控制成为非常重要的环节。
盾构管片质量控制主要包括以下几个方面：1.原材料的检测：根据盾构管片材料的特点和工程要求，对原材料进行检测，确保原材料的质量和成分符合要求。
3.成型质量的控制：成型质量的控制包括成型的压力、振动力度等参数的控制，确保成型的准确性和管片的密实性。
4.监测养护质量：成型后的管片需要进行养护，养护质量对管片的强度和耐久性非常重要，因此需要对养护质量进行监测。
5.质量检验：对制作出的盾构管片进行质量检验，确保每一个管片的尺寸、外观、强度等指标符合工程设计要求。
三、盾构管片制作的注意事项1.原材料的选用需要符合工程测试要求，并且要保证各种原材料的配比准确，混合均匀。
2.模具的制造需要具有高精度、高强度和低变形等特点，以确保盾构管片的准确尺寸和表面质量。
4.成型后的管片需要进行养护，养护时间和方式需要根据材料性能和现场情况进行合理设置。
5.对铸件进行严格的质量控制，并对每个铸件进行尺寸、外观、密实性和强度进行检验。
四、结论盾构管片的制造工艺和质量控制是保证地铁建设质量和进度的重要环节。
盾构施工管片质量控制技术交底
盾构施工管片质量控制技术交底管片卸车、转运、下井、运输及拼装质量控制要点：1)管片吊带必须加装护套，吊装时，护套必须保护止水条；2)吊钩必须处于管片中心，防止吊装过程中摆动，碰坏管片；3)管片卸车之前必须对管片进行检查，重点检查管片止水条是否粘贴牢固，管片止水条是否有破损，管片是否存在裂缝。
4)检查进场管片的生产日期，是否到达龄期，严禁未到龄期管片进场；5)进场管片经检验无问题后，加盖项目部临时合格章，可以下井投入使用；6)管片堆放为２组一环，每组三片；7)管片采用叉车转运，转运过程中必须小心，严禁将检查合格的管片损坏；8)管片下井之前，先检查管片编号，确保下井管片型号正确。
9)龙门吊吊的装管片要放置在管片车中间，不可超出管片车，防止管片进入台车后与台车碰撞造成损坏。
10)管片由双轨梁吊向前运输之前，由土建工程师检查管片质量，如止水条损坏或有裂缝必须更换；11)管片吊运前，先用清水冲洗吊装孔，吊装螺栓要拧到位，防止吊装头脱落。
12)管片起吊、行走、下落要平稳，尤其管片下落到喂片机上的过程要慢，防止碰坏管片止水条。
13)管片向前运输的顺序要与管片拼装顺序相符。
14)管片拼装之前，要将止水条冲洗干净，K块两侧及端头要抹上黄油，盾尾的水抽干净，泥沙清理干净。
15)管片第一块拼装必须精确，确保螺栓孔位对齐，螺栓以用手能顺利穿过为标准；16)拼装机先抓紧管片，将管片大致送入拼装位置，然后拼装机后退，将待拼装管片与上一环管片靠紧，然后前进约3公分，在精确调整管片位置与上一环螺栓孔对齐，再次靠紧上一环管片之后，穿上螺栓，千斤顶顶上，拧紧螺栓，松开拼装机抓举头，完成管片拼装工作。
17)管片拼装过程中，底部千斤顶不可松懈，防止底部管片下落引起错台。
18)管片在盾尾拼装过程中，错台不得超过5mm，管片成洞后，错台不得超过10mm，位置偏差不得超过100mm；19)管片拼装中，拼装手密切注意管片圆度，一般情况下，左右盾尾间隙之和在130mm~140mm属正常。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
管片质量控制办法为加强轨道办对管片质量控制，制定以下质量控制办法。
1、管片生产原材料质量控制原材料、预埋件的采购及检测遵守国家强制性规范规定，并符合管片的特殊性技术要求。
所有原材料定矿、定厂、定规格、定质量指标采购，对检测不合格的材料禁止使用，相关资料报监理工程师批准后投入使用。
1．1、水泥管片用水泥检验、验收必须达到以下要求：（1）质量要求符合GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》规定。
（2）水泥贮存期不超过三个月，严禁使用过期水泥。
（3）对进场的同厂家、同品质、同出厂编号、同生产日期的水泥，以500ｔ为一批（不足500ｔ的按一批对待）验收，每批至少取样一次，做胶砂强度（3d、28d）、安定性、凝结时间、细度等项目试验。
1．2、砂选用产品：河砂（1）质量要求：细度模数宜为2.3-3.0，符合II区颗粒级配的中砂,含泥量≤1.0%，泥块含量≤0.5%，严禁使用海砂、山砂和风化严重的多孔砂。
其他质量指标符合JGJ52《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》规定。
（2）试验按《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52）进行。
每600t 为一批验收，每批至少取样一次，做筛分分析试验、视比重试验、容量试验、含泥量试验等。
1．3、碎石采用5～25毫米连续粒级的石子。
（1）质量要求：要求碎石质地坚硬,针片状颗粒含量<8%，含泥量≤0.5%，泥块含量≤0.2%；其他质量指标符合JGJ53《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》规定。
（2）对进场碎石每600t为一批验收，每批至少取样一次，做筛分分析试验、含泥量和针、片状含量试验、压碎指标值试验。
碎石的试验按《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ53）进行。
1．4 、水采用可饮用的自来水。
1．5、外加剂采用适用于蒸养混凝土的，减水率不低于15%，碱含量≤3.0%，氯离子含量≤0.5%；其它应符合《混凝土外加剂》（GB8076-1997）的规定。
每10吨为一检验批。
1．6 、粉煤灰采用二级优质粉煤灰，符合《用于水泥和混凝土中粉煤灰》（GB1596-1991）标准中规定的各项技术性能及质量指标。
1．7、钢材由业主指定的供应商提供的HPB235、HRB335钢筋，钢材必须达到以下要求：（1）光圆钢筋（HPB235）符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB13013—1991）的规定；（2）带肋钢筋（HRB335）符合《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499-1998），力学性能；（3）其他使用钢材，结构钢符合《普通碳素结构钢技术条件》（GB/T700-1988）的Q235B的性能要求，Φ8线材盘圆应符合《低碳钢热扎圆盘条》（GB/T701-1997）的性能要求。
（4）钢材验收：1）供应商每次供货应提交钢筋（钢材）的质量保证书，否则不得进场，进场钢筋应具有识别标签，标签上标明制造商试验号及批号；2）钢筋按相应规范规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及外观验收；3）进场后的钢筋每批以同品种、同等级、同一截面尺寸、同厂家生产的每60t 为一批进行试验。
如果试验结果及外观验收不符合要求，则该批钢筋将不予接收。
1.8、原材料的堆放砂、石原料根据不同规格分仓堆放，堆场均加盖,在气候异常的情况下骨料基本上能保持较稳定的含水率，存量可满足10天的生产量，各分仓显著位置挂上明显标识，严禁出现混料现象。
钢筋存放于室内堆场，并有明显的标识；不同厂家、不同规格的钢筋分类堆放。
2、管片高性能混凝土配合比（1）混凝土配合比通过设计和试配决定，试配时使用实际将采用的原材料，配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结时间等施工条件，制成的混凝土应满足结构强度、耐久性等质量要求；（2）混凝土配合比设计在混凝土浇筑前至少60天内完成；（3）在配合比未得到项目工程师、业主或监理批准前，不得浇筑混凝土；（4）当做出符合要求的试拌和配合比后，提出每种配合比的详细资料，包括力学指标、各集料的级配、混合级配、配合比、水胶比、集料-水泥比及坍落度凝结时间等。
在随后拌制混凝土时应严格执行这个配合比；（5）当水泥的来源、质量或者集料有改变而提出改变配合比时，需重新确定配合比；（6）在每次实际拌和混凝土前，需测量集料的含水量，并在用水量中予以扣除，提出供实际使用的施工配合比，同时还需根据变化加强过程监测，随时调整施工配合比。
3、钢筋加工及骨架制作质量控制3．1、钢筋半成品加工（1）钢筋半成品的配料尺寸严格按图纸放大样，放样时考虑接头设置及搭接长度、弯曲成型的伸长量、焊接变形等因素，钢筋断料时应严格复验靠模尺寸；（2）钢筋进入弯弧机时保持平衡、匀速、防止平面翘曲，成型后表面不得有裂纹；（3）钢筋按图纸所示的形状进行弯曲，所有钢筋弯曲成型均采用冷弯方式。
埋置于混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。
3.2、钢筋骨架的成型（1）首先熟悉配筋图，成型前先根据配筋图配料情况，配齐各种规格，并结合钢筋形状确定合理的成型顺序；（2）钢筋规格、数量、位置严格按设计图分布，如有特殊原因不能按图纸或加工图所示位置连接钢筋，在安设钢筋以前，提交表明每个接点位置的专用图纸，请设计确认并报监理工程师批准后方可实施；（3）钢筋骨架在专门的成型靠模上就位后进行焊接，以保证钢筋骨架精度、组模质量；（4）钢筋骨架采用 CO气体保护焊焊接成型，焊接中不得出现咬肉、气孔、2脱焊现象，焊缝长度、高度必须符合设计要求，焊接强度与较小直径等强；（5）钢筋骨架质量有专人负责检查，并按规格挂牌标识，整齐堆放，堆放高度不大于4片。
3.3、钢筋骨架安装（1）钢筋骨架放于钢模中间，底面采用高强度塑料支架作砼保护层，高度符合设计规定的混凝土保护层厚度；（2）钢筋骨架不得与螺栓手孔模芯相碰；（3）钢筋上不得粘油或脱模剂；（4）管片厂质量人员对每个钢筋骨架进行仔细检查，并详细记录于自检表中，合格后交由驻场监理进行隐蔽工程验收，检查钢筋品种、规格、尺寸、长度、保护层，钢筋和预埋件的位置和数量等项目，尺寸偏差不得大于下表，验收合格签发浇捣令后允许浇捣混凝土。
钢筋、钢筋笼允许偏差标准4、管片的浇捣成型质量控制（1）振捣要求：采用高频插入式振捣。
高频插入式振捣棒技术要求：振动频率≥12000次/分，振捣棒直径为Φ70；（2）混凝土浇捣严格执行分层浇捣工艺，分层厚度不大于30cm，管片须连续浇捣完成，如因故必须间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过以下规定：气温不高于25ºC时允许120（min），气温高于25ºC允许90（min）；（3）振捣由两侧端向中间顺序进行，宽度方向振点不少于5点，振捣插入点间隔半径不大于50cm，浇捣至要求高度后需在弧度面的两端依顺序分别向上振捣；两端振捣后盖上盖板，盖板需与钢模密贴，并用销子销紧，再布料振捣；在浇捣第二层时，必须将插入式振捣插入下层混凝土10cm，振捣后提拔时必须慢慢地提拔，不得留有洞穴。
（4）捣动时其混凝土出现下列现象时说明混凝土已密实1）混凝土表面停止沉落或者沉落不显著；2）混凝土表面气泡不再显著发生或在振捣器周围没有气泡冒出；3）混凝土表面呈水平，并有灰浆出现；4）混凝土已将模板边角部位填满充实并有灰浆出现；（5）振动时振动棒严禁与钢模接触，不得支承在钢筋骨架上，不允许碰撞钢筋预埋芯棒及预埋件，振动棒操作做到快插、慢提，砼浇捣时严禁洒水，振后构件表面不留气孔和水泡；（6）振捣完毕后去盖，先用铁板刮平，再用木蟹提浆，铁板压光，清除模边砼，收水抹面时严禁洒水及水泥，抹面分间隔进行3遍或以上，需保证管片外弧面平整度，力求板面平整和；（7）砼终凝（用手指轻压砼表面无压痕）后在蒸养前拔除弯螺栓芯棒。
当芯棒拨出后，须将芯棒洗刷干净并涂上机油备用；（8）混凝土分层浇筑厚度不应超过300mm，混凝土浇筑应连续进行，（9）混凝土浇筑前温度应维持在10ºC至32ºC之间；（10）混凝土由高处落下的高度不得超过1m；（11）混凝土初凝至达到拆模强度之前，模板不得振动；（12）混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件都应保有完整的记录。
5、混凝土质量控制5.1、一般规定（1）除非监理工程师另有批准,混凝土的试验均按现行国家标准、方法、规范所规定的试验标准进行，混凝土的取样在生产现场进行。
（2）管片厂建立常规厂内试验室，具有行业资质且与市质安总站联网，并完成试件中70%的检测。
试件中30%须经监理见证委外检测，委外试验室资质不低于二级，其资质经过监理工程师审查、业主审批。
（3）若混凝土指标不合格，则应用该批混凝土的管片必须作报废处理。
5.2、原材料称量控制和检验频率（1）称量系统控制称量和配水机械装置应维持在良好状态，并每月定期校核一次；所有混凝土材料按质量称量。
细、粗集料称量的允许偏差为±2%；水、水泥（含掺合料）、外加剂的允许偏差为±1%；（2）原材料称量检验由机操工自检，质检员专检，并分别填写记录。
水泥：每工作班至少检查两次；水：每工作班至少检查两次；集料：每工作班至少检查两次；外加剂：每工作班至少检查四次；掺合料（粉煤灰）：每工作班至少检查两次。
5.3 、拌和质量控制（1）混凝土应按工程当时需用的数量拌和。
已初凝的混凝土严禁加水或其他办法改变混凝土的稠度；浇筑时坍落度不在30±10mm规定界限之内的混凝土不得使用；（2）拌和设备应具备全自动控制系统，并应始终保持良好的状况；（3）混凝土拌和工作，应将各种组合材料搅拌成分布均匀、颜色一致的混合物。
最短连续搅拌时间应达到1.5（min）；（4）搅拌筒的转动速度，应按搅拌设备上标出的速度操作；（5）每盘混凝土拌和料的体积不得超过拌和筒标出的额定容量的10％；（6）在水泥和集料进筒前，应先加一部分拌和用水，并在搅拌的最初15s内将水全部均匀注入筒中；（7）在下盘材料装入前，全部出空拌筒内的拌和料。
搅拌设备停用超过30分钟时，须将搅拌筒彻底清洗，方可继续拌和新混凝土；（8）除非情况特殊并经监理工程师批准，不得使用人工方法拌和混凝土。
当采用小搅拌机械设备或人工拌和时，水泥用量应增加10％，且每批体积不得超过0.5m3。
（9）炎热气候的混凝土拌和方法和要求：为保证在浇捣前混凝土温度低于32ºC，故采用以下措施予以保证：1）对砂石集料上料输送带进行遮荫式围盖处理；2）对配料、运送及其它设备进行遮荫；3）对拌和用储水箱进行遮荫，以保证混凝土出料后温度低于32ºC。
（10）寒冷气候的混凝土拌和要求和方法在寒冷气候配制混凝土时，须保证出机温度大于10ºC，拟采取以下措施予以保证：1）骨料不得带有冰块和冻结团块，必要时在骨料料仓内通蒸气对骨料进行加热，且应严格控制配合比和坍落度；2）寒冷气候拌制混凝土时宜对水箱进行保温或对水进行加温，但水温不可超过60ºC，并先用热水冲洗拌机，并控制投料顺序，投料顺序为骨料、水（外加剂）搅拌，再加水泥及掺合料；3）寒冷气候拌制混凝土时，搅拌时间应比常规增加30s；4）特别严寒气候，应特别注意，可能危及混凝土质量时，应停止生产。