JTG E 公路土工试验规程勘误
公路土工试验规程jtg3430-2020
公路土工试验规程jtg3430-2020公路土工试验规程jtg3430-2020是中国国家交通运输部发布的最新版本的公路土工试验规范。
该规范对公路工程中土工材料的试验方法、试验参数和试验评价标准等进行了详细的规定，旨在保证公路土工材料试验的科学性、准确性和标准化。
该规范主要包括以下几个方面的内容：1.试验材料的要求：规定了试验材料的选择原则和试验前的准备工作。
要求试验前仔细检查试验样品的状态，确保其符合规定的质量要求。
2.试验方法的选择：规定了公路土工试验中常用的试验方法，例如压缩试验、剪切试验、抗拉试验等。
根据试验目的和试验材料的特性，选择相应的试验方法进行。
3.试验参数的评估：规定了公路土工试验所得数据的评估方法。
通过对试验数据的统计分析和计算，评估土工材料的物理力学性质和工程性能。
4.试验评价标准的制定：规定了公路土工试验评价标准的制定方法。
通过对试验结果进行比较和分析，制定适用于该材料的试验评价标准，以指导公路工程中土工材料的使用和验收。
5.试验结果的报告和记录：规定了公路土工试验结果的报告和记录要求。
要求试验人员准确记录试验过程中的所有数据和观察结果，并编写完整的试验报告，以便后续的分析和评价。
公路土工试验规程jtg3430-2020的发布，对于加强公路工程土工材料试验工作具有重要意义。
它为公路工程中土基处理、路堤填筑、路面铺装等工程环节提供了科学准确的试验方法和评价标准，帮助工程师更好地选择土工材料，并保证工程质量的可控性和稳定性。
公路土工试验规程的制定与推广，对于提高公路工程建设水平、推动交通运输事业发展和保障人民出行安全也起到了积极的推动作用。
不仅为公路工程提供了更加可靠的土工材料选择，而且为科学评价和验收土工材料做出了规定，保证了公路工程的建设质量和施工安全。
综上所述，公路土工试验规程jtg3430-2020的发布是中国国家交通运输部为了规范公路工程中土工材料试验工作而制定的标准，它具有重要的理论意义和实践意义，并对于推动公路工程建设质量的提高起到了重要的作用。
JTG E40-2007 公路土工试验规程 勘误
80%；„„ 称量 100g。 4.1 烧失量按下式计算： 称量 200g。 有机质含量按下式计算 0.14340.029mol/L 残渣的质量 „„吸取本方法 3.2(1)的溶„„ EDIA 0.0080 所在行及其并排行
8%；„„ 称量 100g。感量 0.0001g。 称量 200g。感量 0.0001g。 有机质含量(计算至 0.001%)按下式计算 0.1434 残渣的质量 EDTA 修改表格——两横格合并 （g） „„吸取本方法 3.1.2(1)的溶„„
修改 增加 增加 增加 删改 增加 修改 修改 修改
4.1 烧失量 （计算至 0.001） 按下式计算： 增加
2
??正12?砂土在某一垂直压力干密度?正14倒5倒8倒6倒3倒1正353如欲求砂土在某一下的抗剪强度??54kgm33修改修改改删改加修改修改修改修改修改修改修改修改修改正13剪切速率规定为8mmmin1000kgm3gcmgcm表中kgm2316923387232783231692338723278gcm3本页kgm114300114标准差sgcm00130022gcm33333表中标准差skgcm倒1913倒1822倒1正2倒6正6倒8倒6倒4正2kgm3修改修改修改修改修改修改删除修改修改修改修改修改修改修改修改1000kgm最大干密度计算至01kgcm注
2316.9 2327.8 11.4 kg/m ±13 ±22
3 3
2338.7
2.3169 2.3278 0.0114 g/cm g/cm
3 3
2.3387
kg/cm
±0.013 ±0.022
1
313 356 356 357 359 360 363 372 374 377
倒 19 正1 正 11 倒1 正 17 正5 倒9 倒1 倒8 倒4
规范勘误
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）勘误发布日期：2011-11-221.表6.4.1粗集料技术指标2. 第6.15.6条(42页第2行)：“……，其压碎指标尚应不大于10%；”其中的“10%”修改为“18%”。
3. 表7.8.5-1 “其他锚具”一栏中，“钢绞线束”与“钢丝束”之间应采用横线隔开。
4. 表7.9.3 第一栏：删除水胶比的单位“%”；表7.9.3最后一栏的内容：全部删除。
5. 第21.5.1条第2款：“……，槽间距宜为20m，……。
”其中的“20m”应改为“20mm”。
6. 附录C4 图C4中的符号：应将原符号a1、a2、a3按从左至右的顺序改为a2、a3、a1，与1、2、3的编号相对应。
定额系列图书勘误表发布日期：2012-2-21概预算定额需勘误的内容本勘误表经交通部公路工程定额站授权发布一、预算定额3.1-2-4定额表中的竖线上下应对齐。
P524.1-3-6定额表中的竖线上下应对齐。
P666.2-2-10定额中基价按下表修改。
Ⅰ.特粗式P147单位：1000 路面实体Ⅱ.粗粒式P149单位：1000 路面实体Ⅲ.中粒式P151单位：1000 路面实体Ⅳ.细粒式P152单位：1000 路面实体7.3-1-21定额中第3个子目的序号5的数量将“10.100”改为“0.01”。
P2328.3-4-5定额工程内容第2段的“拼装检查”改为“拆装检查”；定额表头中的“拼装检查”改为“拆装检查”。
P258 P25910.4-2-11定额表头中第9个子目将“20以内”改为“25以内”。
P317 P31811.4-4-8定额表中Ⅱ.钢护筒的单位应为“单位：1t” P43512.4-5-2定额第7个子目的基价将“2072”改为“1992”。
P44113.4-7-17定额表头中第5个子目将“安装临时支座”改为“安拆临时支座”。
P55315.4-10-12定额中序号5整行调整为序号3、序号3整行调整为序号4、序号4整行调整为序号5。
教材《道路工程》勘误一(作者核实版)7.7
（勘误时间：2016.7.7）试验检测考试用书——《道路工程》勘误一（作者核实版，随后将发布勘误二）特别说明：下面勘误，有的下面特意有一个“作者回复”，这是作者特意补充。
其他没有回复的，即作者认可该修改。
P29，第3行，“……均不得小于0.85f r”改为“……均不得小于0.80f r”；（依据规范最新重印版）P31，式1-25，，与之间增加“/ ”，即/；P32，表1-7，最下方一行，“路基”改为“路基、柔性基层”；P53，表1-42，倒数第6行，厚度合格值对应的“15% H”应为“－15% H”；P57，表1-46，项次一列中“7”后面增加一个“△”符号；P76，式1-38下方一行，“式中：RQI……”改为“式中：IRI……”；P95，式2-28下方第一行，“计算至0.01”改为“计算至0.001”；P100，图2-7左上三角图中，“h1”和“h2”应交换位置；P114，表2-8中，“0.67<Dr≥0.33”、“0.33<Dr≥0.20”，应分别修改为：“0.67>Dr≥0.33”、“0.33>Dr≥0.20”；P117，式2-62“h p=29.6-1.22w L-0.017w L2-0.0000744w L2”改为“h p=29.6-1.22w L+0.017w L2-0.0000744w L3”；P126，倒数第13行，“轻型击实（内径100mm试筒）适用于粒径不大于20mm的土；重型击实（内径152mm试筒）适用于粒径不大于40mm的土”，——改为“内径100mm试筒适用于粒径不大于20mm的土；内径152mm试筒适用于粒径不大于40mm的土”；P127，表2-14，类别“Ⅰ.1”、“Ⅰ.2”、“Ⅱ.1”、“Ⅱ.2”分别修改为：“Ⅰ-1”、“Ⅰ-2”、“Ⅱ-1”、“Ⅱ-2”；将Ⅱ-2所对应层数“5”改为“3”。
P156，倒数第14行，“最大干密度（kg/m3），计算至0.1”改为“最大干密度（g/cm3），计算至0.001”；——作者回复：“最大干密度（kg/m3），计算至0.1”引用《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）中的T0132-1993 振动台法中的式（T0132-5），没有错误。
JTGE20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(修订主要内容)_课件及勘误的地方概论
11、T0615 沥青蜡含量试验
▪ 沥青中的蜡分是一个对沥青路用性能极为 不利的成分，蜡对于沥青的温度敏感性、 黏结力、抗水剥离性等均有较大的影响， 所以沥青中的蜡含量一直是使用单位、生 产单位、科研工作者关注度的目标。
2005）的实施，对原材料的质量、检验方法及施工质量
控制提出了更高的要求，且美国SHRP研究成果对国内外
前沿技术影响较大，因此为提高我国沥青及沥青混合料的
试验和评价水平，交通部公路研究院对原规程进行了修订
和完善，制定了《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》
（JTG E20-2011）。
吉林省宏运公路工程试验检测有限公司
▪ ⑵加了在验收地点取样方法,新规规定：当沥青到达验收地点卸货时， 应尽快取样，且要求所取样品为两份，一份样品用于验收试验，另一 份样品留存备查。
▪ ⑶样品必须放在带盖的密封金属容器内，尤其做好防水，如进水后， 在质量检验过程中，不仅增加了脱水工序，同时由于脱水加热造成沥 青试验老化，造成试验结果不准确。
9、T0709 沥青混合料马歇尔稳定度试验
▪ ⑴试模尺寸：集料公称最大粒径小于等于 26.5mm时，采用Ф101.6mm*63.5mm的标准马 歇尔试件，当集料公称最大粒径大于26.5mm时， 采用Ф152.4mm*95.3mm大马歇尔试件。
▪ ⑷振荡器：在试验时应开动振荡搅拌器，再开始加热，以 确保水温的均匀，如果不开振荡搅拌器，上下水温传导有 一个时间差，软化点的测定温度可能要比搅拌了的高约 1.5℃。
7、T0607 沥青溶解度试验
▪ ⑴适用范围中增加了聚合物改性沥青。 ▪ ⑵删除了水流泵过滤的方法，而采用古氏
教材《道路工程》勘误(作者核实版)
试验检测考试用书——《道路工程》勘误（作者核实版）（勘误时间：2016.7.7）教材中所有集料试验的烘箱温度均为110℃±5℃，现行《公路工程集料试验规程》中为105℃±5℃，据了解，这是参考了正在编写的新集料试验规程而写的，考试仍以现行标准的105℃±5℃为准。
P29，第3行，“……均不得小于0.85f r”改为“……均不得小于0.80f r”；（依据规范最新重印版）P31，式1-25，，与之间增加“/”；P32，表1-7，最下方一行，“路基”改为“路基、柔性基层”；P53，表1-42，倒数第6行，厚度合格值对应的“15% H”应为“－15%H”；P57，表1-46，项次一列中“7”后面增加一个“△”符号；P76，式1-38下方一行，“式中：RQI……”改为“式中：IRI……”；P95，式2-28下方第一行，“计算至0.01”改为“计算至0.001”；P100，图2-7左上三角图中，“h1”和“h2”应交换位置；P114，表2-8中，“0.67<Dr≥0.33”、“0.33<Dr≥0.20”，应分别修改为：“0.67>Dr≥0.33”、“0.33>Dr≥0.20”；P117，式2-62“h p=29.6-1.22w L-0.017w L2-0.0000744w L2”改为“h p=29.6-1.22w L+0.017w L2-0.0000744w L3”；P126，倒数第13行，“轻型击实（内径100mm试筒）适用于粒径不大于20mm的土；重型击实（内径152mm试筒）适用于粒径不大于40mm的土”，——改为“内径100mm试筒适用于粒径不大于20mm的土；内径152mm试筒适用于粒径不大于40mm的土”；P127，表2-14，类别“Ⅰ.1”、“Ⅰ.2”、“Ⅱ.1”、“Ⅱ.2”分别修改为：“Ⅰ-1”、“Ⅰ-2”、“Ⅱ-1”、“Ⅱ-2”；将Ⅱ-2所对应层数“5”改为“3”。
JTGE40-2007-T0134公路土工试验规程 承载比(CBR)试验
圆孔筛、 试筒、垫块、夯锤和导管、贯入杆、 路面材料强度 仪、多孔板、 荷载板等。
3）试样 采取有代表性的试料50kg，过40mm筛后按四分法取出约25kg。再用四
分法将取出的试料分成4分，每分质量6kg，供击实试验和制试件之用。
精品课件
精品课件
精品课件
精品课件
4）试验步骤
（1）击实法制样 制备三种干密度试件，每种干密度试件制3个，则共制9个试件。每层击数 分别为30、50、和98次。 （2）预压法制样 称试筒本身质量m1，将试筒固定在底座上，在底座上放一张滤纸。
多孔板，在多孔板上加4块荷载板。 b 将试筒与多孔板一起放入槽（筒）内，并用拉杆将模具拉紧，安装百分 表，并读取初读数。 c 向水槽（筒）内放水，使水自由进到试件的顶部和底部。在泡水期间， 水面应保持在试件顶面以上大约25mm，试件要泡水4昼夜。 d 泡水终了时，读取试件上百分表的终读数，并用下式计算膨胀量：
按 最 佳 含 水 量 制 备3个 试 样 ， 每 份 试 样 的 质 量G为 ：
G2177dmaxK1W0
式 中 G— 试 样 的 质 量 ， g； 2177— 试 样 的 体 积 ， cm3； dmax— 试 样 的 最 大 干 密 度 ， g/cm3； K— 试 样 的 压 实 度 ， K=90% 、 K=93% 、 K=95% ； W 0— 试 样 的 最 佳 含 水 量 ， % 。
▪ 一般采用贯入量为2.5mm时的单位压力与标准压力之比作为材料的 承载比(CBR)
精品课件
标准依据
精品课件
T 0134-1993承载比(CBR)试验
1）目的和适用范围
（1）本试验方法只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和 路面基层、底基层材料进行承载比试验。
公路土工试验规程JTGE
3.2巨粒土分类 93规程：
在07规程中，将“漂石粒>50%”改为“漂石粒>卵石 粒”，将“漂石粒≤50%”改为“漂石粒≤卵石粒”。
3.3粗粒土分类 93规程：
试样中粗粒组质量多于总质量50%的土称粗粒土。 07规程： 试样中巨粒组土粒质量少于或等于总质量的15%， 且巨粒组土粒与粗粒组土粒质量之和多于总土质 量50%的土称粗粒土。 93规程： 粗粒土中砾粒组质量少于或等于总质量50%的土 称砂类土。
盐量（质量%） 比值
氯盐渍土
亚氯盐渍土 亚硫酸盐渍土 硫酸盐渍土3~1.0
<0.3
名称
弱盐渍土 中盐渍土
0.3~1.5 1.5~5.0
0.3~1.0 1.0~4.0
0.3~0.8 0.8~2.0
0.3~0.5 0.5~1.5
冻土按冻结状态持续时间分类
类型
持续时间t（年）
地面温度（℃）特征
公路土工试验规程
（ E40-2007）
07规范修订的主要内容
增加了“术语、符号”一章。对各章内容及条文说 明 进行了局部修改和有效性确认 土的工程分类中，对塑性图进行了部分调整 将“含水量”名称修改为“含水率” ,删除了“碳 化钙气 压法” 比重试验增加了浮力法 颗粒分析试验增加了对密度计法的“刻度及弯月面 的校正”依据标准 界限含水率试验增加了76g锥入土17的液限试验 方法和液限碟式仪试验方法
07规程： 粗粒土中砾粒组质量少于或等于砂粒组质量的土 称砂类土。
3.4 细粒土分类 细粒土划分规定
93规程： （1）细粒土中粗粒组质量少于总质量25%的土称
细粒土。
（2）细粒土中粗粒组质量为总质量2550%的土称 含粗粒的细粒土。
（3）含有机质的细粒土称有机质土。 07规程： （1）细粒土中粗粒组质量少于或等于总质量25%
公路土工试验规程
公路土工试验规程JTG E40-2007土的含水率试验烘干法〔T0103-1993〕本实验方法适用于测定黏质土、粉质土、砂类土、砂砾石、有机质土和冻土类的含水率.1、取具有代表性的试样,细粒土15~30g,砂类土、有机质土为50g,砂砾石为1~2kg,放入称量盒内,立即盖好盒盖,称质量.2、揭开盒盖,将试样放入温度为105~110℃恒温下烘干.烘干时间细粒土不得少于8h,砂类土不得少于6h,对含有有机质超过5%的土或含石膏的土,应将温度控制在60~70℃的恒温下,干燥12~15h为好.3、将烘干的试样取出,放入干燥器内冷却〔一般0.5~1h即可〕,称重.4、计算式中：ω－含水率〔%〕,计算至0.1；m－湿土质量〔g〕；m1－干土质量〔g〕.本试验记录格式如表：含水率实验记录〔烘干法〕工程编号试验者土样说明计算者实验日期校核者盒号 1 2 3 4盒质量〔g〕〔1〕20 20 20 20盒+湿土质量〔g〕〔2〕盒+干土质量〔g〕〔3〕水分质量〔g〕〔4〕=〔2〕-〔3〕干土质量〔g〕〔5〕=〔3〕-〔1〕含水率〔%〕平均含水率〔%〕〔7〕酒精燃烧法〔T0104-1993〕本实验方法适用于快速简易测定细粒土〔含有机质的土除外〕的含水率.1、取代表性试样〔黏质土5~10g,砂类土20~30g〕,放入称量盒内称量.2、用滴管注入酒精直至盒中出现液面为止；是酒精和试样充分混合均匀,可将盒底在桌面轻轻敲击.3、点燃酒精,燃至火焰熄灭；冷却数分钟再重复燃烧两次,称重.4、计算式中：ω——含水率〔%〕,计算至0.1；m——湿土质量〔g〕；m1——干土质量〔g〕.本实验记录格式如下：含水率实验记录〔酒精燃烧法〕工程编号试验者土样说明计算者实验日期校核者盒号 1 2 3 4盒质量〔g〕〔1〕20 20 20 20盒+湿土质量〔g〕〔2〕盒+干土质量〔g〕〔3〕水分质量〔g〕〔4〕=〔2〕-〔3〕干土质量〔g〕〔5〕=〔3〕-〔1〕含水率〔%〕平均含水率〔%〕〔7〕土的密度试验环刀法〔T0107-1993〕本实验方法适用于细粒土.1、仪器设备环刀：内径6~8cm,高2~5.4cm,壁厚1.5~2.2mm.天平：感量0.1g.其他：修土刀、钢丝锯、凡士林等.2、实验步骤①按工程需要取原状土或制备好的的扰动土,整平两端,环刀内壁涂一薄层凡士林,刀口向下放在土样上.②用修土刀或钢丝锯将土样上部削成略大于环刀直径的土柱,然后将环刀垂直下压,边压边削,直至土样伸出环刀上部为止.削去两端余土,使土样与环刀口面齐平,并用剩余土样测定含水率.③檫净环刀外壁,称环刀与土合质量m1,精准至0.1g.④计算式中湿密度〔g/cm3〕,计算至0.01；m1环刀与土合质量〔g〕；m2环刀质量〔g〕；v环刀体积〔cm3〕；干密度〔g/cm3〕,计算至0.01；ω含水率〔%〕.本实验记录格式如下：密度试验记录〔环刀法〕土样编号 1 2 3环刀号 1 2 3 4 5 6 环刀容积〔cm3〕<1>100 100 100 100 100 100环刀质量〔g〕<2>土+环刀质量〔g〕<3>土样质量〔g〕<4>〔3〕-〔2〕湿密度〔g/cm3〕<5>含水率<%> <6>干密度〔g/cm3〕<7>平均干密度〔g/cm3〕<8 >灌砂法〔T0111-1993〕本实验法适用于现场测定细粒土、砂类土和砾类土的密度.试样的最大粒径一般不得超过15mm,测定密度层的厚度为150~200mm.注：①在测定细粒土的密度时,可采用Ф100mm的小型灌砂桶.②如最大粒径超过15mm,则相应地增大灌砂桶和标定灌的尺寸,例如,粒径达40~60mm的粗砂土,灌砂桶和现场试洞的直径为150~200mm.实验步骤1、在试验地点,选一块约40cm×40cm的平坦表面,并将其清扫干净；将基板放在此平坦表面上；如表面的较大,则将盛有量砂m5的灌砂筒放在基板中间的圆孔上；打开灌砂筒开关,让砂流入孔内,直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关；取下灌砂筒,并称筒内的质量m6,准确至1g.2、取走基板,将留在试验地点放入量砂收回,重新将表面清扫干净；将基板中孔凿洞,洞口直径100mm.在凿洞过程中,应注意不使造出的试样丢失,并随时将凿松的材料取出,放入已知质量的塑料袋内,密封.试洞深度应与标定灌高度接近或一致.凿洞毕,称此塑料袋中全部试样质量,准确至1g.减去已知塑料袋的质量后,即为试样的总质量m t.3、从挖出的全部试样中取有代表性的样品,放入铝盒中,测定其含水率.样品数量：对于细粒土不少于100g,粗粒土不少于500g.4、将基板安放在试洞上,将灌砂筒放在基板中间〔储砂筒内放满砂至恒重m1〕,使灌砂桶的下口对准基板的中孔与试洞.打开灌砂桶开关,让砂流入石洞内.关闭开关小心取走灌砂桶,称量筒内剩余砂的质量m4,准确至1g.5、如清扫干净的平坦表面上,粗糙度不大,则不需要放基板,将灌砂筒直接放在已经挖好的试洞上.打开筒开关让砂流入试洞内.在此期间注意勿碰动灌砂筒.直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关.仔细取走灌砂筒,称量筒内剩余砂的质量m4,准确至1g.6、取出试洞内的量砂,以备下次试验再用.若量砂的湿度或量砂中有杂质,则应该重新烘干,过筛,并放置一段时间,使其与空气的湿度达到平衡后再用.7、如试洞中有较大空隙,量砂可能进入空隙时,则应按试洞外形,松弛地放入一层柔软的纱布.然后再进行灌砂工作.8、结果整理按下式计算填满试洞所需砂的质量：灌砂时试洞上放有基板的情况m b=m1-m4-〔m5-m6〕灌砂时试洞上不放基板的情况m b=m1-m,4-m2式中：m b——砂的质量〔g〕；m1——灌砂入试洞前筒内砂的质量〔g〕；m2——灌砂筒下部圆锥体内砂的平均质量〔g〕；m4、m,4——灌砂入试洞后,筒内剩余砂的质量〔g〕；〔m5-m6〕——灌砂筒下部圆锥体内与基板和粗糙表面间砂的总质量〔g〕.按下式计算试样地点土的湿密度：式中：——土的湿密度〔g/cm3〕,计算至0.01；——试洞中取出全部土样的质量〔g〕；——填满试洞所需砂的质量〔g〕；——量砂的密度〔g/cm3〕.按下式计算干密度：式中：——土的干密度〔g/cm3〕,计算至0.01；——土的湿密度〔g/cm3〕；——土的含水率〔%〕.。
公路土工试验规程jtge40-2020
公路土工试验规程JTGE40-2020是一项关于公路土工工程实验的标准规范，旨在规范和指导公路土工工程试验，保障公路工程质量和安全。
本文将通过深度和广度的评估，对JTGE40-2020进行全面解读，并探讨其在公路土工工程领域中的重要性和实际应用。
1. 背景和意义公路土工试验规程JTGE40-2020作为国家标准，对公路土工工程试验的要求和操作进行了详细规定，其实施能够有效保障公路工程的可靠性、安全性和耐久性。
该规程的颁布实施，填补了我国公路土工试验领域的标准空白，对于规范公路土工试验工作，提高试验数据的准确性和可比性具有重要意义。
2. 规程内容概述JTGE40-2020规程内容包括试验范围、基本原理、试验设备和试验方法等多个方面的内容。
规程详细规定了土工试验的基本原理和要求，包括土壤力学性质试验、岩土工程试验、路基试验、路基土试验等内容，具有很高的操作性和可行性。
3. 实际应用和意义在公路工程建设中，合理有效地进行土工试验是保证工程质量的重要环节。
JTGE40-2020规程提供了一套标准化的试验方法和操作流程，提高了试验数据的可靠性和准确性，为公路工程质量的保障提供了有力支持。
在实际应用中，严格遵守该规程能够减少工程施工中的质量事故，提高公路工程的整体可靠性。
4. 个人观点和理解作为公路土工领域的专业人士，我深切理解土工试验对于公路工程建设和维护的重要性。
规范化的试验方法和操作流程能够为工程设计和施工提供可靠的数据支持，对于保障公路工程的安全和可持续发展具有重要意义。
我强烈认同JTGE40-2020规程的实施对于促进公路土工工程领域的规范化和标准化具有重要意义，也将对我国公路工程的发展和提升产生积极的影响。
总结回顾通过对公路土工试验规程JTGE40-2020的全面评估和深入探讨，我们更加清晰地认识到该规程在公路土工工程领域的重要性和实际应用。
规范的试验方法和操作流程为公路工程的质量和安全提供了可靠保障，具有重要的现实意义和推广价值。
土工试验规程
《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)(简称本规程)包括87个测定土的基本工程性质的试验项目和一个土的工程分类方法标准。
修订本规程的目的是使公路系统的试验室在进行土工试验时有一个统一的试验准则，使所有的试验及试验结果具有一致性和可比性。
共性技术要求系指土的物理、水理、力学和化学性质试验中带共性的要求或标准，内容涉及土性指标的选择、成果整理、指标换算和试验报告等，系参考其他部门经验并结合公路工程特点制定。
1．O．1 为测定土的基本工程性质，统一试验方法，开为公路工程设计和施工提供可靠的计算指标和参数，制定本规程。
《公路土工试验规程》(JTJ 051—93)(简称《93规程》)自1993年实施以来，已有14年的时间。
在此期间，公路建设所涉及的岩土工程问题发生了巨大的变化，在低等级公路建设中可以避让的岩土工程问题，在高等级公路建设中山于线形、坡度等技术要求变得无法回避。
随着公路建设穿越山区以及黄土、冻土等特殊土地区，要求《公路土工试验规程》提供更多、更可靠的计算参数和判定指标，同时测试技术也有了进一步的发展，因此有必要对原规程进行重新修订，使《公路土工试验规程》能够满足现时和未来一段时期的公路建设发展需要，规范公路土工测试标准，并使土工试验及试验结果具有一致性和可比性。
1．O．2 本规程适用于各类公路I程的地基土、路基土及其他路用土的基本I程性质试验。
我国建筑、水利、铁路、冶金等系统均有相应的土工试验规程或标准，基本内容与本规程基本相同。
本规程在修订的过程中，特别注意到与国家标准的统一和合理衔接。
但是由于公路建设的特点，有些试验方法的条件和评判指标不同，在某些具体的参数和规定上有一定的特殊要求，因此与其他行业的规定略有不同。
在实际使用中应予以注意。
1.0．3 各项工程应编制合理的试验方案，采集代表性的试样，测算准确的数据和进行正确的资料分析整理，为设计和施工提供反映实际情况的各种土性指标。
土的工程分类是土工试验规程对土进行粒组和土的工程性质划分、试验规模和仪器划分的重要依据。
公路工程质量检验评定标准JTGF80 1-2004 勘误表
公路工程质量检验评定标准JTGF80 1-2004勘误表
P196 9.11一字墙和八字墙
如新增加内容
为新增加内容
P197倒数第2行
《建筑装饰.....》
平均100，最大250
水准仪：每20m检查3处
1
检查方法和频率
压实质量符合……..
层厚及碾压遍数符合要求
符合……..
层厚及碾压遍数
P117表10.7.2项次2权值栏
项次3权值栏
3
3
2
2
P117表10.8.2项次3
±50
±15
公路工程质量检验评定标准JTGF80 1-2004勘误表
P116表10.6.2洞身开挖实测项目（下表）
项次
检查项目
规定值或允许偏差
原文为
修改为
P7表4.2.2注①
••••••••点）。小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。
••••••••点）：按不小于表列规定值减2个百分点的测点数量占总检查点的百分率计算合格率。
P30表7.3.2中6Δ
表注②
厚度
代表值
总厚度：设计值的-5%
上面层：设计值的-10%
Δ2
2Δ
P104 9.1.1
…….洞口和填土等分项工程。
…….洞口等分项工程。
P112 10.1.3、10.1.4
…….进行质量评定
进行质量评定
P113 10.1.8
《建筑装饰工程…….》
《建筑装修工程…….》
公路土工试验规程修订精品文档
在土的直接剪切试验中增加了排水反复直接剪切试验方法
在细粒土三轴压缩试验的固结不排水试验中，增加了固结 后的土样几何尺寸计算方法；增加了“一个试样多级加荷 三轴压缩试验”
增加了粗粒土直接剪切试验
3.土的工程分类
在土分类总体系中，“特殊土”增加了“冻土”一 项
对粗粒土和细粒土的分类进行了较大修正 细化了盐渍土工程分类，新增了冻土工程分类
试验方法
（1）取过0.5mm筛的土样，按需加水，调匀。
（2）取部分试样置于碟之前半部，用调土刀修平，使最厚 处为10mm，用槽刀沿中央划出至碟底的槽。
（3）转动手柄，使土碟反复坠击于底座，记录试样在槽底 合拢13mm时的击数，在槽两边去试样测定含水率。
（4）建立含水率-击数对数曲线，击数25次对应的含水率 即为液限。
93规程：
粗粒土中砾粒组质量少于或等于总质量50%的土称砂类土。
07规程：
粗粒土中砾粒组质量少于或等于砂粒组质量的土称砂类土。
3.4 细粒土分类
细粒土划分规定
93规程：
（1）细粒土中粗粒组质量少于总质量25%的土称细粒土。 （2）细粒土中粗粒组质量为总质量25%~50%的土称含粗粒的细粒土。 （3）含有机质的细粒土称有机质土。
条文说明
由于不同浓度溶液的表面张力不同，弯月面的上升高度也 不同，密度计在生产后其刻度与密度计的几何形状、质量 等均有关。因此，需要进行刻度、有效沉降距离和弯月面 的校正。
密度计土粒沉降距离校正
测定密度计浮泡体积。在250mL量筒内倒入约130mL纯 水，并保持水温为20℃，测定量筒内水面读数（以弯月 面上缘为准）后画一标记。将密度计放入量筒中，使水面 达密度计最低分度处（以弯月面上缘为准），同时测记水 面在量筒上的读数（以弯月面上缘为准）后再画一标记。 两者之差，即为密度计浮泡的体积。
教材《道路工程》勘误三(作者核实版)8.12
道路工程（第三轮勘误）——8.12整理P30，砂浆强度评定，试件一组是几个——书上是6个，考生说是3个(11年起都统一实行3个一组)，请核实；——作者回复：根据《公路工程质量检验评定标准》（2004版），水泥砂浆强度评定时“试件6个为1组”。
考生说是3个为一组，不知依据是什么。
不采纳此修改意见。
P88，倒数第9行，削土刀切取体积大于30cm3的时间——30cm3是否正确？——作者回复：30cm3正确。
《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）就是这样规定的。
P91，倒数第7行，样品数量：应该区分小型灌砂筒细粒土不少于100g，各种中是不少于500g；大型细不少于200，中不少于1000g，粗或无机结合稳定材料宜将取出材料全部烘干且不少于2000g；——作者回复：P91，倒数第7行，关于“样品数量”是根据《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）规定而写。
上述说法不知出处。
P91，砂的密度计算至0.01，应该是0.001吧？规范规定干密度是到0.01，其他密度应该和前面保持一致；——作者回复：“砂的密度（g/cm3）,计算至0.01”，是根据《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）规定。
P100，不均匀系数，红色指示处不知是否正确，请核实一下：——作者回复：红色指示处都是正确的。
128页，请跟作者核实一下。
击实试验是否有如下这一规定？——作者回复：书中这样的写法是基于规范中的砂性土和黏性土在操作时的划分。
《公路土工试验规程》上说黏性土要静置时间不少于24小时，砂性土不少于12小时。
但采用了目前书中的说法，对土的界限划分要更严格一些。
《土工试验规程》没有书中这样具体说法，只是在土的击实试验（T0131—2007）、土样和试样制备（T0102—2007）两项试验上有这样的概念表述，但没有明确到细节上，如没有具体到低液限或高液限这样的细节上。
但我认为这样的描述是合理的，概念上是正确的，有关教科书或有关土工原理阐述上都是可以看到的。
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《公路土工试验规程》勘误表发布日期：2012-5-31
《公路土工试验规程》勘误表
页码行
数
原?文堪?改
备
注
2正12土颗粒的质量与4℃蒸馏水……土颗粒的质量与同体积4℃时蒸馏
水……
增加
4倒14表2-1中，?土粒比重?? G S表2-1中，?土粒比重?? G S或G增加4表中“有5处”??????? kg/m3g/cm3修改10倒4…并小于或等于总质量的50%……并小于总质量的50%…删减11正3F＜5%F≤5%修改11正315%＜F≤50%15%＜F＜50%修改76正2公式中应为修改
132正5……轻型击实试验适用于粒径不大
于20mm的土。
重型击实试验适用
于粒径不大于40mm的土。
……内径100mm试筒适用于粒径不
大于20mm的土。
内径152mm试筒
适用于粒径不大于40mm的土。
修改
147倒23……CBR筒采用的尺寸为直径
15.2cm，高11.64cm（筒高
117.8mm减去垫块……
……CBR筒采用的尺寸为直径
15.3cm，高11.64cm（筒高177.8mm
减去垫块……
修改
147倒20……垫块厚度50cm。
…………垫块厚度50mm。
……修改214正12…砂土在某一垂直压力干密度………砂土在每一干密度……改删
214正145.3如欲求砂土在某一下的抗剪强
度……
5.4如欲求砂土在某一垂直压力下的抗
剪强度……
改加
214倒5 5.4 5.5修改206正13剪切速率规定为8mm/min剪切速率规定为0.8mm/min修改278倒8kg/m3g/cm3修改278倒61000 kg/m3g/cm3修改281表中kg/m3g/cm3修改281倒3?2316.9???? 2338.7?2.3169???? 2.3387修改281倒1?2327.8?2.3278修改282本页kg/m3g/cm3修改282正311.40.0114修改282表中标准差s?????（kg/cm3）标准差s?????（g/cm3）修改282倒19±13±0.013修改282倒18±22±0.022修改286倒1kg/m3g/cm3修改
页码标红的为无需修改的。