30系列定轴式变速箱、变矩器
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滑套左移
低档输入齿轮
低档输出齿轮
输出轴
杭齿变速箱各档传动过程
高速档传动过程：
前进三档：输入轴 ⅠⅢ档离合器结合 ⅠⅢ档输出齿轮 档 ⅠⅢ
输出齿轮
高档齿轮
输出轴
前进四档：输入轴 ⅡⅣ档输入齿轮 ⅡⅣ档输出齿 轮 ⅡⅣ档离合结合 ⅠⅢ档输出齿轮 高档齿轮 输出轴 高速倒档：输入轴
倒档离合器
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箱体外观件
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前进、倒退离合器总成
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ZL30E变速箱一、三档离合器总成
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二档离合器总成
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齿轮 轴 前进二档：输入轴
ⅡⅣ档离合结合
ⅠⅢ档输出
输出
中间轴
低档输入齿轮
滑套左移
低档输出齿轮
ⅡⅣ档输入齿轮 低档输入齿轮
滑套左移
ⅡⅣ档输出齿轮 低档输出齿轮 倒档输入齿轮 中间轴
中间轴
输出轴 低速倒档：输入轴
倒档离合器
ⅡⅣ档输入齿轮 ⅠⅢ档输出齿轮
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倒档输出齿轮
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ZL30.03变速箱
• 变速箱传动 • 前进Ⅰ档 • Ⅱ档 • Ⅲ档 • Ⅳ档 • 后退Ⅰ档 • Ⅱ档 • 变速箱用油 • 工作压力 • 油底壳允许油温 3.28 2.08 1.09 0.59 3.05 0.87 6＃液力传动油 1.1～1.5MPa 100℃
前端花键长
矩形花键 矩形花键 矩形花键
前端花键短
渐开线花键 渐开线花键 渐开线花键
三轴输出齿轮
四轴前输法兰花键
矩形花键
花键长
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渐开线花键
花键短
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变速箱油
油底壳滤网过滤
变速泵
油滤清器二次过滤
旁通阀0.08MPa
变速器
变速压力阀
组合阀
变速操纵阀
变速箱
主压力1.1~1.5MPa
进口压力阀 力阀
润滑 出口压力0.05 0.15MPa ~
进口压力0.3~0.6MPa
变矩器
工作
出口压 变速箱
冷却器
变速操纵阀
各个档位
变速箱油底壳
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注意事项
• 1、保持安静，不要影响他人 • 2、手机请设置为震动，接听电话请到教室 外 • 3、有问题可随时提出，供大家讨论 • 4、希望大家对课堂练习积极相应
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30系列定轴式变速箱、变矩器
变矩器的组成
变矩器工作原理 变速箱与变矩器的供油系统原理 定轴式变速箱的装配要求、组成及工作原理
ⅡⅣ档输入齿轮
倒档输入齿轮 高档
齿轮
倒档输出齿轮 输出轴
ⅠⅢ档输出齿轮
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去润滑油路 ZL30.03箱与变矩器的供油系统原理
变 矩 器 部 分
冷却器
变矩器
变 速 箱 部 分
切断阀 精滤器
淋 油
粗滤器
Ⅰ Ⅱ Ⅲ
F R
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杭齿变速箱配山推变矩器的供油原理
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三、液力变矩器起动后，不应立即进行工作，应依次从 低速--中速空载运转--带负荷运转；使用过程中经常观 察倾听液力变矩器运转有无异响，工作油压及油温的变 化（油温应控制在80--110˚C），至少每 周检查一次油 位。 四、油液应按要求使用8#或6#液力传动油，按公司5次 强保要求及时更换油液和清洗滤芯。 五、机器使用中，应根据工况负载及速度及时换档，以 免液力变矩器在低效区长时间工作，造成工作油液过高 而使整机工作无力，并使其零件损坏。
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天津变矩器的组成
天津鼎盛变矩器零件 目录（一）
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变矩器工作原理、作用
将发动机的机械能转换为液能，并将液能还原为机
械能。 能自动调节输出扭矩和转速，使装载机可以根据道 路状况和阻力小，自动改变速度和牵引力，以适应不断 变化的各种工况。
输出轴及倒档舵轮轴总成
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ZL30E 变速箱 各油管 的装配
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ZL30E 龙工 自制 定轴 式变 速箱 传动 简图
前进档离合器
后退档离合器
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定轴式变速箱各挡传动路线
前进档传动过程: 观察齿轮旋转方向的方位为：自输入处往输出方向观察： 前进一挡：啮合前进挡，一挡两离合器： 输入→ Z1→ Z7→ Z4→ Z10→ Z11→ Z12→ 前后桥输出。 逆 顺 顺 逆 逆 顺 前进二挡：啮合前进挡，二挡两离合器： 输入→ Z1→ Z7→ Z5→ Z9→ Z11→ Z12→ 前后桥输出。 逆 顺 顺 逆 逆 顺 前进三挡：啮合前进挡，三挡两离合器： 输入→ Z1→ Z7→ Z6→ Z8→ Z11→ Z12→ 前后桥输出。 逆 顺 顺 逆 逆 顺
特点和用途 本变速箱具有结构简单，工作可靠，操纵方便和传动 效率高的特点。 本变速箱在匹配液力变矩器后，用于载荷和速度化比 较频繁的以四轮驱动的工程机械（如装载机）的动力 传动。 技术参数 最大输入转速 2500r/min 最大输入扭矩 650N .m 最在输入功率 75kW 配套变矩器零速变矩比 3.0～3.6 变速箱型式 定轴、常啮合、液压/拨叉换档
常见故障
个挡压力上不去 活塞密封件损坏后，油缸内的油液大量泄漏造成压力 损失。 活塞体有砂眼或裂纹进入的油液大量泄漏。 操纵阀密封件损坏后进油与回油直接相通。 管路接头松动进入空气。
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ZL30E.5G变速箱介绍
• ZL30E.5G为定轴式动力换档变速箱，档位为三个前进档和三个后退档，具 有结构简单、紧凑、刚性大、传动效率高、维修方便、齿轮寿命长等优点， 具体技术参数如下： • 输入功率： 85kw • 输入转速： 2600r/min • 变矩器型式： 单级单相三元件 • 变矩器零速变矩比： ≥3.5 • 变速箱型式： 三前三后、动力换档、定轴结构 • 变速箱机械传动比： • 前进一档3.715 后退一档3.546 • 前进二档1.838 后退二档1.754 • 前进三档0.695 后退三档0.663 • 操纵油压： 1.50~1.70Mpa • 变矩器进口油压： 0.55~0.65 Mpa • 润滑油压： 0.180~0.28 Mpa • 变矩器出口最高允许油温： 120℃
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山推变矩器的组成
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YJ315X液力变矩器的安装、使用与维护
一、安装 该变矩器与LRC6105、YC6108、锡柴6100等型号发动 机匹配，配套国产ZL30E型装载机。与发动机连接安装 时，液力变矩器的旋转中心线与发动机曲轴旋转中心线 必须重合。 二、使用与维护 1、液力变矩器使用前应先检查各旋转件是否旋转灵 活，有无卡碰现象。 2、装到车上，向油箱加入适量的工作油；起动发动 机，低速运转1--2分钟，使各管路及工作系统都充满油 液后再检查工作油是否达到油面指示线。
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ZL30.03变速箱
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箱体部件
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杭齿428变速箱的组成
输入轴总成
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中间轴总成
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倒档轴总成
常见故障
各挡压力上不去
用油不足，变速泵吸油困难或吸不上油。
管路接头松动后空气进入管路混合在油液中产生气泡。 调压阀弹簧断后失去调压作用。
切断阀不回位，油液被切断流回油池。 变速泵损坏后大大降低了变速泵的泵油量。
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变速泵进油管吸扁或滤芯堵塞后，影响变速泵的吸油量。
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变矩器、变速箱维修注意事项
变速箱之间的区别 龙工箱与杭齿箱区别如下：
部件 箱体 传动形式 档位轴 液压油路 离合器总成 离合器片 杭齿箱 定轴式 四根轴 箱体内部油路 三个离合器总成 螺栓紧固式 主、从动片各六片
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龙工箱或徐齿箱 定轴式 五根轴 外接管路 五个离合器总成 焊接式 主动片六片/从动片五片
部件 箱 体
区别
龙工箱 整体式
轴端螺纹 轴上花键是矩形 轴上花键是矩形
徐齿箱 分体式
轴端螺纹 轴上花键是渐开线式 轴上花键是渐开线式
一轴离合器毂体 二轴离合器毂体 三轴离合器毂体
总输出轴
前进档输出齿轮花键 倒退档输出齿轮花键 三档输入齿轮
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输出轴总成
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杭 齿 变 速 箱 传 动 简 图
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ⅠⅢ 档 输 入 齿 轮
杭齿变速箱各档传动过程
低速档传动过程：
前进一档：输入轴 ⅠⅢ档离合器结合 ⅠⅢ档输入齿轮
以油为介质的变矩器取代了机械连接的主离合器，
工作油可吸收和消除发动机本身和外载时所带来的冲击 振动及噪音，从而保护了柴油机和传动系统，提高了装 载机使用寿命。
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ZL30.03变速箱
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ZL30.03变速箱
• •
• • • • • • •
低档输入齿轮
低档输出齿轮
输出轴
杭齿变速箱各档传动过程
高速档传动过程：
前进三档：输入轴 ⅠⅢ档离合器结合 ⅠⅢ档输出齿轮 档 ⅠⅢ
输出齿轮
高档齿轮
输出轴
前进四档：输入轴 ⅡⅣ档输入齿轮 ⅡⅣ档输出齿 轮 ⅡⅣ档离合结合 ⅠⅢ档输出齿轮 高档齿轮 输出轴 高速倒档：输入轴
倒档离合器
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箱体外观件
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前进、倒退离合器总成
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ZL30E变速箱一、三档离合器总成
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二档离合器总成
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齿轮 轴 前进二档：输入轴
ⅡⅣ档离合结合
ⅠⅢ档输出
输出
中间轴
低档输入齿轮
滑套左移
低档输出齿轮
ⅡⅣ档输入齿轮 低档输入齿轮
滑套左移
ⅡⅣ档输出齿轮 低档输出齿轮 倒档输入齿轮 中间轴
中间轴
输出轴 低速倒档：输入轴
倒档离合器
ⅡⅣ档输入齿轮 ⅠⅢ档输出齿轮
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倒档输出齿轮
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ZL30.03变速箱
• 变速箱传动 • 前进Ⅰ档 • Ⅱ档 • Ⅲ档 • Ⅳ档 • 后退Ⅰ档 • Ⅱ档 • 变速箱用油 • 工作压力 • 油底壳允许油温 3.28 2.08 1.09 0.59 3.05 0.87 6＃液力传动油 1.1～1.5MPa 100℃
前端花键长
矩形花键 矩形花键 矩形花键
前端花键短
渐开线花键 渐开线花键 渐开线花键
三轴输出齿轮
四轴前输法兰花键
矩形花键
花键长
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渐开线花键
花键短
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变速箱油
油底壳滤网过滤
变速泵
油滤清器二次过滤
旁通阀0.08MPa
变速器
变速压力阀
组合阀
变速操纵阀
变速箱
主压力1.1~1.5MPa
进口压力阀 力阀
润滑 出口压力0.05 0.15MPa ~
进口压力0.3~0.6MPa
变矩器
工作
出口压 变速箱
冷却器
变速操纵阀
各个档位
变速箱油底壳
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• 1、保持安静，不要影响他人 • 2、手机请设置为震动，接听电话请到教室 外 • 3、有问题可随时提出，供大家讨论 • 4、希望大家对课堂练习积极相应
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30系列定轴式变速箱、变矩器
变矩器的组成
变矩器工作原理 变速箱与变矩器的供油系统原理 定轴式变速箱的装配要求、组成及工作原理
ⅡⅣ档输入齿轮
倒档输入齿轮 高档
齿轮
倒档输出齿轮 输出轴
ⅠⅢ档输出齿轮
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去润滑油路 ZL30.03箱与变矩器的供油系统原理
变 矩 器 部 分
冷却器
变矩器
变 速 箱 部 分
切断阀 精滤器
淋 油
粗滤器
Ⅰ Ⅱ Ⅲ
F R
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杭齿变速箱配山推变矩器的供油原理
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三、液力变矩器起动后，不应立即进行工作，应依次从 低速--中速空载运转--带负荷运转；使用过程中经常观 察倾听液力变矩器运转有无异响，工作油压及油温的变 化（油温应控制在80--110˚C），至少每 周检查一次油 位。 四、油液应按要求使用8#或6#液力传动油，按公司5次 强保要求及时更换油液和清洗滤芯。 五、机器使用中，应根据工况负载及速度及时换档，以 免液力变矩器在低效区长时间工作，造成工作油液过高 而使整机工作无力，并使其零件损坏。
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天津变矩器的组成
天津鼎盛变矩器零件 目录（一）
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变矩器工作原理、作用
将发动机的机械能转换为液能，并将液能还原为机
械能。 能自动调节输出扭矩和转速，使装载机可以根据道 路状况和阻力小，自动改变速度和牵引力，以适应不断 变化的各种工况。
输出轴及倒档舵轮轴总成
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ZL30E 变速箱 各油管 的装配
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ZL30E 龙工 自制 定轴 式变 速箱 传动 简图
前进档离合器
后退档离合器
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定轴式变速箱各挡传动路线
前进档传动过程: 观察齿轮旋转方向的方位为：自输入处往输出方向观察： 前进一挡：啮合前进挡，一挡两离合器： 输入→ Z1→ Z7→ Z4→ Z10→ Z11→ Z12→ 前后桥输出。 逆 顺 顺 逆 逆 顺 前进二挡：啮合前进挡，二挡两离合器： 输入→ Z1→ Z7→ Z5→ Z9→ Z11→ Z12→ 前后桥输出。 逆 顺 顺 逆 逆 顺 前进三挡：啮合前进挡，三挡两离合器： 输入→ Z1→ Z7→ Z6→ Z8→ Z11→ Z12→ 前后桥输出。 逆 顺 顺 逆 逆 顺
特点和用途 本变速箱具有结构简单，工作可靠，操纵方便和传动 效率高的特点。 本变速箱在匹配液力变矩器后，用于载荷和速度化比 较频繁的以四轮驱动的工程机械（如装载机）的动力 传动。 技术参数 最大输入转速 2500r/min 最大输入扭矩 650N .m 最在输入功率 75kW 配套变矩器零速变矩比 3.0～3.6 变速箱型式 定轴、常啮合、液压/拨叉换档
常见故障
个挡压力上不去 活塞密封件损坏后，油缸内的油液大量泄漏造成压力 损失。 活塞体有砂眼或裂纹进入的油液大量泄漏。 操纵阀密封件损坏后进油与回油直接相通。 管路接头松动进入空气。
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ZL30E.5G变速箱介绍
• ZL30E.5G为定轴式动力换档变速箱，档位为三个前进档和三个后退档，具 有结构简单、紧凑、刚性大、传动效率高、维修方便、齿轮寿命长等优点， 具体技术参数如下： • 输入功率： 85kw • 输入转速： 2600r/min • 变矩器型式： 单级单相三元件 • 变矩器零速变矩比： ≥3.5 • 变速箱型式： 三前三后、动力换档、定轴结构 • 变速箱机械传动比： • 前进一档3.715 后退一档3.546 • 前进二档1.838 后退二档1.754 • 前进三档0.695 后退三档0.663 • 操纵油压： 1.50~1.70Mpa • 变矩器进口油压： 0.55~0.65 Mpa • 润滑油压： 0.180~0.28 Mpa • 变矩器出口最高允许油温： 120℃
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山推变矩器的组成
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YJ315X液力变矩器的安装、使用与维护
一、安装 该变矩器与LRC6105、YC6108、锡柴6100等型号发动 机匹配，配套国产ZL30E型装载机。与发动机连接安装 时，液力变矩器的旋转中心线与发动机曲轴旋转中心线 必须重合。 二、使用与维护 1、液力变矩器使用前应先检查各旋转件是否旋转灵 活，有无卡碰现象。 2、装到车上，向油箱加入适量的工作油；起动发动 机，低速运转1--2分钟，使各管路及工作系统都充满油 液后再检查工作油是否达到油面指示线。
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ZL30.03变速箱
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箱体部件
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杭齿428变速箱的组成
输入轴总成
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中间轴总成
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倒档轴总成
常见故障
各挡压力上不去
用油不足，变速泵吸油困难或吸不上油。
管路接头松动后空气进入管路混合在油液中产生气泡。 调压阀弹簧断后失去调压作用。
切断阀不回位，油液被切断流回油池。 变速泵损坏后大大降低了变速泵的泵油量。
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变矩器、变速箱维修注意事项
变速箱之间的区别 龙工箱与杭齿箱区别如下：
部件 箱体 传动形式 档位轴 液压油路 离合器总成 离合器片 杭齿箱 定轴式 四根轴 箱体内部油路 三个离合器总成 螺栓紧固式 主、从动片各六片
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龙工箱或徐齿箱 定轴式 五根轴 外接管路 五个离合器总成 焊接式 主动片六片/从动片五片
部件 箱 体
区别
龙工箱 整体式
轴端螺纹 轴上花键是矩形 轴上花键是矩形
徐齿箱 分体式
轴端螺纹 轴上花键是渐开线式 轴上花键是渐开线式
一轴离合器毂体 二轴离合器毂体 三轴离合器毂体
总输出轴
前进档输出齿轮花键 倒退档输出齿轮花键 三档输入齿轮
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输出轴总成
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杭 齿 变 速 箱 传 动 简 图
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ⅠⅢ 档 输 入 齿 轮
杭齿变速箱各档传动过程
低速档传动过程：
前进一档：输入轴 ⅠⅢ档离合器结合 ⅠⅢ档输入齿轮
以油为介质的变矩器取代了机械连接的主离合器，
工作油可吸收和消除发动机本身和外载时所带来的冲击 振动及噪音，从而保护了柴油机和传动系统，提高了装 载机使用寿命。
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