平行轴式变速器资料讲解
高清大图！本田平行轴式自动变速箱图解。
高清大图！本田平行轴式自动变速箱图解。
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高清大图！本田平行轴式自动变速箱图解。
老侯解车
2017.2.22
1条评论
现在的很多汽车都在使用自动变速箱，这种自动变速箱的基本结构都是变矩器+行星齿轮变速机构，只有本田公司的自动变速箱与众不同，它采用的是变矩器+平行轴式变速机构，其结构与普通的三轴式手动变速箱很相似，下面就是这种变速箱的分解图，大家来欣赏欣赏吧！告诉大家一个秘密，要把手机横过来看呦！
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《汽车自动变速器拆装与检修》项目五任务一 平行轴式变速器的结构与特点
任务一 平行轴式变速器的结构与特点
4挡的动力传动路线
项目五 平行轴式变速器拆装
任务一 平行轴式变速器的结构与特点
倒挡的动力传动路线
项目五 平行轴式变速器拆装
任务一 平行轴式变速器的结构与特点
平行轴式变速器结构图
项目五 平行轴式变速器拆装
任务一 平行轴式变速器的结构与特点
1挡的动力传动路线
项目五 平行轴式变速器拆装
任务一 平行轴式变速器的结构与特点
2挡的动力传动路线
项目五 平行轴式变速器拆装
任务一 平行轴式变速器的结构与特点源自3挡的动力传动路线项目五 平行轴式变速器拆装
自动变速器拆装与检修
自动变速器拆装与检修
项目五 平行轴式变速器拆装
项目五
目录｜Contents
平行轴式变速器拆装
Ⅰ 任务一 平行轴式变速器的结构与特点 Ⅱ 任务二 平行轴式变速器的拆装 Ⅲ 任务三 组装平行轴式自动变速器
任务一 平行轴式变速器的结构与特点
MAXA型平行轴式变速器外观
项目五 平行轴式变速器拆装
汽车自动变速器原理与维修图解教程教学配套课件谭本忠阳小良4第四章平行轴式自动变速器
三、换挡控制机构
PCM通过换挡电磁阀A、B、C、D和E以及A/T离合器压力控制电 磁阀A、B和C来控制换挡，并接受来自整个车辆的各种传感器和开 关的输入信号。换挡电磁阀改变换挡阀的位置，切换向离合器传递 液压的端口。A/T离合器压力控制电磁阀A、B和C调节各自的液压， 使离合器与其相应的齿轮进行啮合。A／T离合器压力控制电磁阀的 压力也作用在换挡阀上，以切换端口。
四、锁止机构
锁止机构工作在 D 位置（2挡，3挡，4挡和5挡）及 D3 位置 （2挡和3挡）。压力油通过液压油通道，从变矩器的后部排出，从 而使变矩器离合器活塞紧靠在变矩器盖上。此时，主轴与发动机曲 轴以相同的速度旋转。PCM与液压控制一起，优化锁止机构的正时 和容积。当PCM使换挡电磁阀E带电时，换挡电磁阀E的压力将切换 锁止换挡阀的ON和OFF。A/T离合器压力控制电磁阀A和锁止控制电 磁阀控制锁止条件的容积。
4）旋紧锁止螺母至29N·m（3.0 kgf·m，22（bf·ft）。
5）使用塞尺（C）测量主轴凸缘（A）与41×68 mm的止推垫圈 （B）之间的间隙，至少应测量三个位置。取平均值作为实际间隙 值。
标准：0.03-0.11 mm（0.001-0.004 in.）（如图4-13所示）
6）如果间隙不在标准范围内，则拆下41×68mm的止推垫圈，测量其厚 度。（如图4-14）
7）选择并安装新的止推垫圈，然后新检查。 止推垫圈，41×68mm 8）更换止推垫圈后，确认间隙在标准范围内（见表4-2所示）。 9）分解轴和齿轮。 10）重新安装变速箱壳体内的轴承。
3．副轴的分解、检测和重新组装
1）检查推力滚针轴承和滚针轴承是否擦伤或转动不稳定。 2）检查花键是否过度磨损或损坏。 3）检查轴轴承表面是否灼伤和过度磨损。 4）组装过程中，使用ATF油润滑所有零件。 5）按如图4-15所示方向，安装锥形弹簧垫圈、倒档接合套、 35×47×7.8 mm的套环和所有的齿轮。 6）组装变速箱时，使用新的锁止螺母和锥形弹簧垫圈。副轴锁止 螺母为左旋螺纹。 7）某些倒档接合套轴套和3档齿轮是压配在副轴上的。因此，拆除 和安装 时，需要使用专用工具。
变速器7平行轴式自动变速器
用于高速驾驶时迅速加速和一般驾驶；上山和下山驾驶； D3DRIVE（2～3档）从 至13档 档起。动减，速根时据，车经速过和2档节和气1门档位，置减自至动停换车档。到锁2止档机，构然作后用
于2档和3档齿轮
2SECOND
用于发动机制动，或为了在松软或湿滑路面起动时，获得 更好的牵引性能保持在2档，不换至高速档或换至低速档
（1）机械传动部分结构 BCLA&MCLA自动变速器也是由机械 传动部分和电控液压部分组成的，其结构如图7-1所示。机械传 动部分的特点是：在壳体上装有互相平行的3根平行轴，轴上安 装着常啮合齿轮，通过离合器或单向离合器完成常啮合齿轮的动 力传递。电控液压部分由电控系统和液压系统组成。电控系统由 各种传感器、控制单元和执行器（电磁阀）组成。液压系统由主 阀体、调节器阀体、蓄能器阀体、节气门阀体和辅助阀体组成。
图7-8 4档动力传递路线
（7）5档动力传递路线
1）5档动力传递路线如图7-9所示，动力由液力变矩器传入主轴。 2）5档离合器受液压油作用，使主轴5档齿轮与主轴连接并随主 轴而旋转。 3）主轴5档齿轮驱动副轴5档齿轮和副轴。 4）旋转的副轴通过主减速器主动齿轮驱动主减速器并将动力输 出。
图7-9 5档动力传递路线
图7-2 档位选择位置
图7-3 仪表板上的A/T档位的位置
表7-1 档位选择位置说明
位置 PPARK RREVERSE NNEUTRAL
说明 前轮锁定；驻车棘爪与副轴上的驻车档齿轮啮合。所有离 合器分离。 倒档；倒档接合套与副轴倒档齿轮啮合，4档离合器啮合
所有离合器分离
一般驾驶档位；从1档起动，根据车速和节气门位置自动换 DDRIVE（1～5档）档到2档、3档、4档和5档。减速时，经过4档、3档、2档和
平行轴式变速器课件
轴承、轴承盖、离合器等部件的作用与特点
轴承是变速器中重要的支撑和传 动元件，用于支撑主轴、输入轴
和输出轴等。
轴承盖主要用于保护轴承，防止 灰尘、水分等杂质进入轴承内部
。
离合器是变速器中的重要传动元 件，用于实现动力的接合与断开
。
03
平行轴式变速器的工作原理
变速器的动力传递路线
输入轴通过离合器与发动机相连 ，将发动机的动力传递到变速器
平行轴式变速器课件
目录
• 引言 • 平行轴式变速器的基本结构 • 平行轴式变速器的工作原理 • 平行轴式变速器的性能分析 • 平行轴式变速器的设计方法与优化策略 • 平行轴式变速器的制造工艺与质量控制 • 平行轴式变速器的发展趋势与未来展望
01
引言
变速器的作用与意义
变速器的功能
改变传动比，适应不同的行驶条 件和需求。
平行轴式变速器主要由箱体、 换挡机构、主轴、各挡齿轮、 轴承、离合器、挡板等组成。
箱体是变速器的主体，支撑和 容纳所有其他部件，同时起到 一定的密封和隔热作用。
换挡机构包括换挡拨叉和同步 器，用于实现挡位的切换。
齿轮系统的结构与特点
齿轮系统是变速器的核心，包括输入 轴、输出轴和中间轴上的各种齿轮。
变速器的操纵机构包括换挡杆、离合 器和制动器等部件。
离合器和制动器则用于控制输入轴和 输出轴的转速，从而实现挡位的变换 。
换挡杆是变速器操纵机构的主要部件 ，可以通过手动操作改变车辆的挡位 。
操作方法包括踩下离合器踏板、推动 换挡杆、松开离合器踏板等步骤，需 要掌握正确的操作技巧才能顺利完成 换挡操作。
变速器的意义
提高发动机的工作效率，实现更 高效、更经济的行驶。
变速器的种类与特点
汽车自动变速器检修-平行轴式变速器
项目五 平行轴式变速器学习目标（1）能够熟悉平行轴式变速器的组成与结构。
（2）能够熟悉平行轴式变速器各挡动力传递路线。
（3）能够熟练进行平行轴式变速器的拆装。
（4）能够熟悉平行轴式变速器主要部件的检修方法。
选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容关键字案例引入车主刘先生来到某汽车4S 店反映，他的上汽大众Polo 汽车（装备的是自动变速器）在平直的公路上行驶时基本正常，但在上坡时发动机转速很高，车辆却行驶无力。
经进一步问询，刘先生说该车行驶里程为3.6 万千米，车辆使用不到3 年。
一辆广州本田雅阁轿车，装用MAXA型自动变速器，行驶里程：12万km。
驾驶人反映该车的故障症状是在自动变速器挂上前进挡或倒挡时，车辆均不能起步。
广州本田MAXA型自动变速器为平行轴式自动变速器，该型自动变速器的结构是怎样的呢？选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容关键字一、平行轴式变速器的结构1．MAXA 自动变速器的结构图5-1广州本田雅阁轿车用MAXA 自动变速器的结构选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容关键字图5-2 MAXA自动变速器纵剖视图选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容关键字图5-3 MAXA自动变速器的齿轮机构图5-4 MAXA自动变速器的内部结构选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容关键字图5-5 液压控制系统各阀体的相关位置图选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n图5-41 D4位或D3位1挡动力传递路线请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容关键字二、动力传递路线分析图5-6 D4位或D3位1挡动力传递路线图5-7 D4位或D3位2挡或2位动力传递路线选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容关键字图5-8 D4位或D3位3挡动力传递路线图5—9 D4位4挡动力传递路线选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容关键字图5—10 1位1挡动力传递路线图5—11 R位动力传递路线选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容操作一主轴的检修图5-12 主轴的装配关系图5-13 将主轴止推垫片、3档/4档离合器总成及4档齿轮轴肩安装在主轴上选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-14 使用塞尺测量离合器导向板与4档齿轮轴肩之间的止推间隙图5-15 轻轻地挤压新密封圈图5-16 将新密封圈安装在主轴上选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容操作二 中间轴的检修图5-17中间轴的装配关系图图5-18 使用拉力器拆卸倒档接合套轴套和4档齿轮选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-19 使用拉力器拆卸中间轴l 档齿轮和3档齿轮图5-20 使用压力机将中间轴压入l 档齿轮图5-21 使用专用工具拆装套管 (07746-0030100)和压力机压下倒档接合套轴套n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-23 将新轴承压入轴承轴套内图5-22 使用压力机及专用工具拆装垫块和拆装导柱从轴承轴套上拆下旧轴承选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容操作三 副轴的检修图5-24副轴的装配关系图图5-25 依次将止推滚针轴承、滚针轴承和1档齿轮等零件安装到副轴上选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-26使用塞尺测量副轴花键垫圈与开口销之间的轴向间隙图5-27 将止推垫片连同副轴上的其他零件顺序依次安装到副轴上图5-28 将百分表固定在靠2档齿轮的位置上选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-29 使用百分表一边转动2档齿轮一边测量其轴向间隙图5-30使用盲孔轴承拉出器拆下副轴惰轮旧滚针轴承图5-31 将新滚针轴承装入副轴惰轮内操作四离合器的检修选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-32 l档/2档离合器的装配关系图选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-33 3档/4档离合器的装配关系图n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-34卸下弹簧卡环图5-35 从3档/4档离合器上拆下盘片弹簧图5-36 从1档离合器上拆下波形垫圈弹簧n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-37 安装专用工具图5-38 专用工具不可放置的位置图5-39适于3档/4档离合器的安装方式选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-40 适于1档/2档离合器的安装方式图5-41 用专用工具压缩回位弹簧图5-42 用专用工具弹簧卡环钳拆下中部的弹簧卡环选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-43拆下离合器活塞图5-44 检查3档和4档离合器单向阀图5-45 将新的O 形圈装在活塞上选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-46 将活塞装入离合器毂图5-47 安装回位弹簧和弹簧座圈图5-48安装弹簧卡环选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-49 将盘片弹簧安装到3档/4档离合器中的方向图5-50 离合器端板平面一侧朝向离合器片图5-51 安装弹簧卡环选题背景n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容图5-52 检测离合器端盘离合器顶片之间的轴图5-53 新离合器端盘向间隙选题背景n请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n请在此添加您的文字内容表5-7 1档与2档离合器端盘厚度规格片号零件号厚度，mm 片号零件号厚度，mm 622551-P6H-003 2.6222557-P6H-003 3.2722552-P6H-003 2.7322558-P6H-003 3.3822553-P6H-003 2.8422559-P6H-003 3.4922554-P6H-003 2.9522560-PCT-003 3.5022555-P6H-003 3.01622561-PCT-003 3.6122556-P6H-0033.11722562-PCT-0033.7表5-8 3档与4档离合器端盘厚度规格片号零件号厚度，mm 片号零件号厚度，mm 122551-PX4-003 2.1622556-PX4-003 2.6222552-PX4-003 2.2722557-PX4-003 2.7322553-PX4-003 2.3822558-PX4-003 2.8422554-PX4-003 2.4922559-PX4-0032.9522555-PX4-0032.5选题背景n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容n 请在此添加您的文字内容维修实例广州本田雅阁轿车车辆不能起步 （1）故障现象广州本田雅阁轿车，装用MAXA 型自动变速器，行驶里程：12万km 。
平行轴式自动变速器70页PPT
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
Hale Waihona Puke ▪30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
70
平行轴式自动变速器
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
平行轴式自动变速器工作原理
平行轴式自动变速器工作原理平行轴式自动变速器是一种常见的汽车变速器，其工作原理是通过一系列齿轮组成的齿轮传动系统来实现不同档位的变速。
它的主要组成部分包括离合器、齿轮轴、齿轮和变速器壳体。
平行轴式自动变速器的工作原理是通过离合器来实现动力传递和档位切换。
当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器片与离合器盘分离，使发动机与变速器的动力传递断开，车辆处于空档状态。
当驾驶员松开离合器踏板时，离合器片与离合器盘接合，使发动机的动力传递到变速器，从而使车辆运动。
平行轴式自动变速器的齿轮传动系统是其工作的核心。
它由主轴、从轴、输入轴和输出轴组成。
主轴与发动机相连，从轴与车轮相连。
输入轴与主轴和离合器相连，输出轴与从轴和车轮相连。
当离合器接合时，发动机的动力传递到输入轴上的齿轮，通过齿轮的啮合使动力传递到输出轴上的齿轮，从而驱动车轮运动。
不同档位的切换是通过改变齿轮的啮合方式来实现的。
当齿轮的啮合比增大时，车辆的速度增加，换档到较高的档位；当齿轮的啮合比减小时，车辆的速度减小，换档到较低的档位。
平行轴式自动变速器的变速过程是通过离合器的切换和齿轮的啮合方式的改变来实现的。
当车辆需要加速时，变速器会自动切换到较低的档位，使发动机的转速提高，从而增加车辆的动力。
当车辆需要保持较高的速度时，变速器会自动切换到较高的档位，使发动机的转速降低，从而降低燃油的消耗。
变速器的切换是通过电子控制单元来实现的，它会根据车辆的速度、负载和驾驶员的需求来判断切换的时机和档位。
平行轴式自动变速器的工作原理使得驾驶变得更加方便和舒适。
相比手动变速器，自动变速器不需要驾驶员手动操作离合器和换挡，大大降低了驾驶的难度和疲劳。
而且自动变速器能够根据车辆的需求来选择合适的档位，从而提高车辆的性能和燃油经济性。
总之，平行轴式自动变速器是一种通过离合器和齿轮传动系统来实现不同档位的变速的装置。
它的工作原理是通过离合器的切换和齿轮的啮合方式的改变来实现变速。
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平行轴式自动变速器
1. 平行轴式变速器结构
定轴式齿轮变速传动机构主要由平行轴、各 挡齿轮和湿式多片离合器等组成。 平行轴为三 根，即主轴、中间轴和副轴。
平行轴式自动变速器
2. 平行轴式自动变速器基本工作原理
本田车采用平行轴式自动变速器，其变速机构的 工作原理与手动变速器基本相同，不同点只在于它由 液压离合器来控制不同挡位齿轮的啮合。
MPOA自动变速器用于97款及以前的本田ACCORD轿车， 在我国也有一定的保有量，其动力传递路线如图所示。 与MAXA自动变速器相比，其1挡动力传递路线增加了两个 部件，即1挡固定离合器和单向离合器，其他档位动力传 递路线与MAXA完全相同。在D位1挡，单向离合器锁止， 因动力传递过程中使用了单向离合器，故没有发动机制 动；在1位1挡，为获得发动机制动，1挡固定离合器结合， 它与单向离合器并联，1挡单向锁止不再是动力传递的唯 一条件，固有发动机制动。
在本田自动变速器中，只有离合器没有制动器。
平行轴式自动变速器
MAXA自动变速器 MPOA自动变速器
平行轴式自动变速器
3. MAXA自动变速器
图1 本田轿车MAXA自动变 速器示意图
图2 MAXA自动变速器动力传 递路线示意图
平行轴式自动变速器
3.1 MAXA各档位传递路线分析
图3 1档动力传递路线
(4)旋转的中间轴通过与其制成 一体的最终主动齿轮，将动力传 递给差速器的最终减速齿轮，然 后将动力输出。
平行轴式自动变速器
图6 4档动力传递路线
(1)动力由液力变矩器传入主轴。
(2)4挡离合器受液压油作用，使主轴4 挡齿轮与主轴连接并随主轴而旋转。 伺服阀受液压油作用，使中间轴4挡齿 轮通过倒挡接合套及其轴套与中间轴 相连接。这样。动力便由液力变矩器 传入主轴,4挡离合器、主轴4挡齿轮、 中间轴4挡齿轮、倒挡接合套、倒挡接 合套轴套而传递给中间轴，并使中间 轴旋转。
(3)旋转的中间轴通过与其制成一体的 最终主动齿轮，将动力传递给差速器 的最终减速齿轮，然后将动力输出。
平行轴式自动变速器
图7 R档动力传递路线
(1)动力由液力变矩器传入主轴。
(2)受伺服阀液压油作用，使中间轴倒 挡齿轮通过倒挡接合套及其轴套与中间 轴相连接。
(3) 4挡离合器受液压油作用，使主轴 倒挡齿轮与主轴连接并随主轴的旋转而 旋转。旋转的主轴倒挡齿轮通过惰轮驱 动中间轴倒挡齿轮，于是，动力便由主 轴倒挡齿轮传入倒挡惰轮、倒挡接合套 和倒挡接合套轴套进而传递给中间轴。 此时，由于倒挡惰轮参加工作，改变了 动力传递方向。
(4)旋转的中间轴通过与其制成一体的 最终主动齿轮，将动力传递给差速器的 最终减速齿轮，然后将动力输出。
平行轴式自动变速器
4.MPOA自动变速器
图8 本田轿车MPOA自动变 速器示意图
图9 MPOA自动变速器动力传递 路线示意图
1-1挡固定离合器 2-单向离合器
平行轴式自动变速器
4.MPOA自动变速器
(1)动力由液力变矩器传入主轴和 与主轴连接的主轴惰轮，并通过 中间轴惰轮和副轴惰轮使副轴转 动。
(2)3挡离合器受液压油控制接合， 使副轴一挡齿轮与副轴连接而旋 转。
(3)旋转的副轴，挡齿轮驱动中 间轴1挡齿轮并驱动中间轴旋转。
(4)旋转的中间轴通过与其制成 一体的最终主动齿轮，将动力传 递给差速器的最终减速齿轮并将 动力输出
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平行轴式自动变速器
图4 2档动力传递路线
（1）动力由液力变矩器传入主轴 和与主轴连接的主轴惰轮并通过 中间轴惰轮和副轴惰轮使副轴传 动，此时由于中间轴惰轮空套在 中间轴上，所以中间轴不旋转。 副轴旋转方向与主轴相同。
(2)2挡离合器受液压油控制合， 使副轴2挡齿轮与副轴连接而旋转。
(3)旋转的副轴2挡齿轮驱动中间 轴2挡齿轮并驱动中间轴旋转。
(4)旋转的中间轴通过与其制成一 体的最终主动齿轮，将动力传递 给差速器的最终减速齿轮，然后 将动力输出。
平行轴式自动变速器
图5 3档动力传递路线
(1)动力由液力变矩器传入主轴。
(2)3挡离合器受液压油控制接 合，使主轴3挡齿轮与主轴连接 而旋转。
(3)旋转的主轴3挡齿轮驱ห้องสมุดไป่ตู้中 间轴3挡齿轮并驱动中间轴旋转。