平行轴式变速器资料讲解

平行轴式自动变速器
图4 2档动力传递路线wk.baidu.com
（1）动力由液力变矩器传入主轴 和与主轴连接的主轴惰轮并通过 中间轴惰轮和副轴惰轮使副轴传 动，此时由于中间轴惰轮空套在 中间轴上，所以中间轴不旋转。 副轴旋转方向与主轴相同。
(2)2挡离合器受液压油控制合， 使副轴2挡齿轮与副轴连接而旋转。
(3)旋转的副轴2挡齿轮驱动中间 轴2挡齿轮并驱动中间轴旋转。
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(3)旋转的中间轴通过与其制成一体的 最终主动齿轮，将动力传递给差速器 的最终减速齿轮，然后将动力输出。
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图7 R档动力传递路线
(1)动力由液力变矩器传入主轴。
(2)受伺服阀液压油作用，使中间轴倒 挡齿轮通过倒挡接合套及其轴套与中间 轴相连接。
(3) 4挡离合器受液压油作用，使主轴 倒挡齿轮与主轴连接并随主轴的旋转而 旋转。旋转的主轴倒挡齿轮通过惰轮驱 动中间轴倒挡齿轮，于是，动力便由主 轴倒挡齿轮传入倒挡惰轮、倒挡接合套 和倒挡接合套轴套进而传递给中间轴。 此时，由于倒挡惰轮参加工作，改变了 动力传递方向。
平行轴式变速器
平行轴式自动变速器
1. 平行轴式变速器结构
定轴式齿轮变速传动机构主要由平行轴、各 挡齿轮和湿式多片离合器等组成。 平行轴为三 根，即主轴、中间轴和副轴。
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2. 平行轴式自动变速器基本工作原理
本田车采用平行轴式自动变速器，其变速机构的 工作原理与手动变速器基本相同，不同点只在于它由 液压离合器来控制不同挡位齿轮的啮合。
在本田自动变速器中，只有离合器没有制动器。
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MAXA自动变速器 MPOA自动变速器
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3. MAXA自动变速器
图1 本田轿车MAXA自动变 速器示意图
图2 MAXA自动变速器动力传 递路线示意图
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3.1 MAXA各档位传递路线分析
图3 1档动力传递路线
MPOA自动变速器用于97款及以前的本田ACCORD轿车， 在我国也有一定的保有量，其动力传递路线如图所示。 与MAXA自动变速器相比，其1挡动力传递路线增加了两个 部件，即1挡固定离合器和单向离合器，其他档位动力传 递路线与MAXA完全相同。在D位1挡，单向离合器锁止， 因动力传递过程中使用了单向离合器，故没有发动机制 动；在1位1挡，为获得发动机制动，1挡固定离合器结合， 它与单向离合器并联，1挡单向锁止不再是动力传递的唯 一条件，固有发动机制动。
(4)旋转的中间轴通过与其制成一体的 最终主动齿轮，将动力传递给差速器的 最终减速齿轮，然后将动力输出。
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4.MPOA自动变速器
图8 本田轿车MPOA自动变 速器示意图
图9 MPOA自动变速器动力传递 路线示意图
1-1挡固定离合器 2-单向离合器
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4.MPOA自动变速器
(4)旋转的中间轴通过与其制成 一体的最终主动齿轮，将动力传 递给差速器的最终减速齿轮，然 后将动力输出。
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图6 4档动力传递路线
(1)动力由液力变矩器传入主轴。
(2)4挡离合器受液压油作用，使主轴4 挡齿轮与主轴连接并随主轴而旋转。 伺服阀受液压油作用，使中间轴4挡齿 轮通过倒挡接合套及其轴套与中间轴 相连接。这样。动力便由液力变矩器 传入主轴,4挡离合器、主轴4挡齿轮、 中间轴4挡齿轮、倒挡接合套、倒挡接 合套轴套而传递给中间轴，并使中间 轴旋转。
(4)旋转的中间轴通过与其制成一 体的最终主动齿轮，将动力传递 给差速器的最终减速齿轮，然后 将动力输出。
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图5 3档动力传递路线
(1)动力由液力变矩器传入主轴。
(2)3挡离合器受液压油控制接 合，使主轴3挡齿轮与主轴连接 而旋转。
(3)旋转的主轴3挡齿轮驱动中 间轴3挡齿轮并驱动中间轴旋转。
(1)动力由液力变矩器传入主轴和 与主轴连接的主轴惰轮，并通过 中间轴惰轮和副轴惰轮使副轴转 动。
(2)3挡离合器受液压油控制接合， 使副轴一挡齿轮与副轴连接而旋 转。
(3)旋转的副轴，挡齿轮驱动中 间轴1挡齿轮并驱动中间轴旋转。
(4)旋转的中间轴通过与其制成 一体的最终主动齿轮，将动力传 递给差速器的最终减速齿轮并将 动力输出