汽轮机保安油路系统
浅析汽轮机组保安系统的故障原因及处理
保 安 系 统 的故 障 原 因。 关键词
中 图分轮机 组保 安系 统 由三部 分组 成 : 1 由危 急遮 () 断器装 置 、 向位 移 保 护 装 置 、 力 断路 油 门 ( 轴 磁 电磁 阀) 等组成 的保安部分 ; 2 由 电气保 护信号组 成 的控 () 制系统 , 主要是通 过磁 力断路 油 门或 电磁 阀动 作来实 现机组 的保 护 ; 3 由主 汽 门操纵 座 、 制 油 门 、 () 控 抽汽
与第一次 、 二 次 动作 转 速 的平 均值 相 差 不应 超 过 第
1 。超过此值必须进行及时调整 , % 否则不允许运行 。
1 3 4 危 急遮 断 油 门向外漏 油 ..
对于飞锤式 危急遮 断油 门 , 壳体 和 大弹 簧之 间 其
的缝隙 中偶然有油漏 出 , 主要原 因有 : 1 套 筒上 回油 () 危急遮断器装 置主要 由危急遮断器和危急 遮断油 门两个部件组成 , 分为飞锤式和飞环式两种 。 12 飞锤 式危 急遮 断器 工作 原理 .
收稿 日期 :0 1 6—1 2 1 —0 5
系统 的总执行机构 , 当电气保护信号 出现时 , 每 通过磁 力断路 油门的动作 , 泄放安全油 , 关闭主 汽门和关 闭单
向汽 阀 ( 汽 阀 ) 同时建 立 事 故油 , 闭 调 节 汽 阀。 抽 ; 关
电磁 阀 的动 作 只 关 闭调 节 汽 阀和 抽 汽 阀 。
作者简介 : 行业鹏 , ,5岁 , 业于 山东科技 大学 热能与 动力工 男 3 毕
程 々 、 本 科 学 历 , 仟肖 序 低 热 值 燃 料 电厂 生 产 厂 长 。 现
21年 期 0 第1 2
2 1 磁 力 断 路 油 门及 电磁 阀 卡 涩 .
调节、保安、油系统概述
调节、保安、油系统概述(仅供参考)一、供油系统机组的供油系统由四台油泵组成,它们是:由汽机主轴直接驱动的离心式主油泵;由交流电动机驱动的高压交流油泵;由交流电动机驱动的交流润滑油泵;由直流电动机驱动的直流润滑油泵。
机组正常运行时,仅由汽机主轴直接带动的离心式主油泵提供油源(额定转速3000r/min 时,油泵压增1.57,流量为3.0m3/min),供润滑系统和调节保安系统各部套用油。
供油分配情况汇总如下:1. 向两级并联的注油器提供压力油,注油器Ⅰ出口油压为0.10-0.15MPa,向主油泵进口供油,而注油器Ⅱ的出口油压为0.22MPa,经冷油器,滤油器后供给润滑油系统。
在Ⅱ注油器出口装一逆止阀,以防止润滑油泵启动后油返回Ⅱ注油器入口。
2为了机组在盘车时减少转子的转动力矩和避免轴瓦磨损,使盘车时转子稳定转动,在润滑油系统上分出一支路作为顶轴油系统,顶轴油泵两台(一备一用)。
3 进入危急遮断及复位装置,产生安全油以及就地手动复位时产生复位油,控制保安部套复位。
4 向复位电磁阀提供压力油,电磁阀动作时,产生复位油,控制保安部套复位。
5 向喷油试验装置提供压力油,喷油试验时先产生试验注油使危急遮断器动作,再产生复位油使危急遮断油门复位。
6 作为三个调门油动机的动力油,控制油缸活塞移动。
7 作为油源,向主汽门提供压力油,产生控制主汽门油动机的控制油压。
8 作为油源,向DDV伺服控制阀块提供压力油,产生控制高压油动机和抽汽油动机的控制油压。
9 作为油源,向AST电磁阀和OPC电磁阀提供压力油。
机组启动时应先开低压润滑交流油泵,以便在低压的情况下驱除油管道及各部件中的空气。
然后再开启高压交流油泵,进行调节保安系统的试验调整和机组的启动。
在汽轮机起动过程中,由高压交流电动油泵供给调节保安系统和通过注油器供给各轴承润滑用油。
为了防止压力油经主油泵泄走,在主油泵出口装有逆止阀。
同时还装有主油泵启动排油阀,以使主油泵在起动过程油流畅通不打闷泵。
汽轮机保安系统
汽轮机保安系统一、系统简介为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致汽轮机发生重大损坏事故,汽轮机组设有严密的保护措施。
由于机组超速的危害最大,因此,除了超速采用多重保护外,其余重要参数的严重超标,都通过危急遮断系统实现紧急停机。
本机组保安系统设置了三套遮断装置。
1、运行人员手动紧急遮断的危急遮断手柄。
2、机械超速遮断的危急遮断器(飞锤式)。
3、电子超速保护装置(设置在ETS中)即ETS系统由危急遮断系统(ETS)控制的四只遮断电磁阀,它接受汽机重要监视参数的遮断信号,四只遮断电磁阀只要一接到遮断信号,就立即动作泄去系统中的安全油和控制油,从而关闭主汽门和再热主汽门以及关闭高、中压调节汽阀,使机组紧急停机。
另外,为防止机组超速,还设有OPC保护。
当机组超速103%n。
或机组30%额定负荷以上甩负荷发生时,OPC电磁阀动作,立即关闭所有调门、抽汽逆止门、高排逆止门,打开高排通风阀、#1、2高压调门后放气阀,抑制转速飞升,自动控制机组在3000r/min稳定运行。
二、系统功能1、遮断功能(1)机械超速保护当转速达到110~111% n。
时,危急保安器应动作,泄去低压安全油,高压安全油隔膜阀动作,打开EH供油系统泄油口,使EH系统的抗燃油压降低,迫使主汽阀、调节汽阀关闭,机组紧急停机。
(2)手动遮断保护如果机组发生其他故障,运行人员认为确须停机,或正常情况下需停机时可就地用手打装在前轴承座端面的危急遮断手柄或在集控室手动遮断按钮,泄除高、低压安全油,使机组停机。
(3)喷油试验功能为了对危急遮断器在不超速的状态下进行试验,采取对危急遮断器飞锤下部槽道注油建立额外油压的方法,推动飞锤出击,直至撞击碰钩,模拟超速试验,以检查危急遮断器是否无卡涩、良好备用。
(4)汽机复置功能通过手拉装在前轴承座端面的复置手柄或在集控室手动复置按钮,使遥控复置电磁阀动作,都能使危急遮断油门复置。
同时,在集控室按下手动复置按钮,电磁阀带电励磁、关闭。
汽轮机调节保安系统试验导则DL/T 711—2019
额定转速
4
rated speed
n0 汽轮机在额定负荷下设计规定的运行转速
Hz、r/min
汽轮机在调节系统控制下甩负荷后,转速的瞬时最大升
5
瞬时飞升转速 temporary speed rise
Δnmax
高值。若在额定转速甩去额定负荷时,为额定瞬时飞升 转速
Hz、r/min
最高瞬时转速 6 maximum transient
GB 2900.46 电工名词术语 汽轮机及附属装置 GB/T7596 电厂运行中矿物涡轮机油质量 GB/T 22198 汽轮机转速控制系统验收试验 GB/T 30370 火力发电机组一次调频试验及性能验收导则 DL/T 701 火力发电厂热工自动化术语 DL/T 824 汽轮机电液调节系统性能验收导则 DL/T892 电站汽轮机技术条件 DL/T1235 同步发电机原动机及其调节系统参数实测与建模导则 DL/T 1270 火力发电建设工程机组甩负荷试验导则 DL 5190.3 电力建设施工技术规范 第 3 部分:汽轮发电机组
3 术语、定义和符号
3.1 在本标准中未列入的术语,均应符合国家标准 GB/T2900.46 的规定。
3.2 本标准中部分专业名词定义引用了 DL/T 701、DL/T892 的规定。
3.3 基本名称、符号和单位列于表 1。
3.4 专业名称、定义列于表 2。
序号 1 2 3 4
表1 基本名 功率或负荷 power or load 转速 rotational speed 角速度 angular speed 压力 pressure
2
DL / T 711 — 2019
regulation (speed
governing droop)
汽轮机组保安系统的故障原因及处理石业鹏
浅析汽轮机组保安系统的故障原因及处理石业鹏(肥矿集团白庄煤矿查庄低热值燃料电厂,山东肥城271612)摘要汽轮机组保安系统是汽轮机组安全运行的可靠保证。
本文从汽轮机组保安系统的结构入手,结合现场实际运行情况,系统的分析了保安系统的故障原因。
关键词汽轮机组保安系统故障原因处理中图分类号TK264.2文献标识码C汽轮机组保安系统由三部分组成:(1)由危急遮断器装置、轴向位移保护装置、磁力断路油门(电磁阀)等组成的保安部分;(2)由电气保护信号组成的控制系统,主要是通过磁力断路油门或电磁阀动作来实现机组的保护;(3)由主汽门操纵座、控制油门、抽汽阀联动装置、汽轮油泵自启动装置和单向阀组成的保安系统执行机构。
在正常运行中,保安系统的运行质量直接关系到现场设备的安全。
1危急遮断器装置的故障原因分析1.1危急遮断器的组成危急遮断器装置主要由危急遮断器和危急遮断油门两个部件组成,分为飞锤式和飞环式两种。
1.2飞锤式危急遮断器工作原理飞锤式危急遮断器动作时,靠飞锤在调节套筒内滑动。
当转速达到动作值时,飞锤的离心力克服了弹簧的作用力,由滑套压缩弹簧,飞锤飞出,打击危急遮断器油门的挂钩,使之脱扣,危急遮断油门滑阀动作,切断控制油路,泄放保安油,建立事故油,达到保护(停机)的目的。
1.3危急遮断器装置故障原因1.3.1危急遮断器不动作机组在长期运行后卡涩的原因主要是飞锤或飞环的滑动部分生锈或被油内的杂物卡住;对于飞锤式的危急遮断器,其调节套筒被固定螺钉顶偏,也是造成卡涩的原因。
1.3.2危急遮断器油门工作不正常(1)对于飞锤式危急遮断器,其油门挂钩挂位部分时多时少,飞锤打出有时脱钩有时不脱钩,造成一些机组动作转速有时高、有时低,甚至有时不动作。
(2)危急遮断油门挂钩与飞锤不在同一轴向位置上,或挂钩离飞锤距离过大,以至于飞锤虽然击出,仍打不到挂钩。
*收稿日期:2011-06-15作者简介:石业鹏,男,35岁,毕业于山东科技大学热能与动力工程专业,本科学历,现任查庄低热值燃料电厂生产厂长。
汽机危急保安油的工作原理及相关试验
汽轮机危急保安器飞锤充油试验
❖ 试验目的 1 、通过试验确定汽轮机危急保安器飞锤的动作准确性。 2 、通过实验测定汽轮机危急保安器飞锤的充油动作油压。 ❖ 试验步骤: 1、 维持汽机3000rpm,保持高压备用交流密封油泵(SOB)、交流润滑油
泵(BOP)运行; 2 、在机头将危急保安器试验手柄从“正常”扳到“试验”位置并保持
(即切除机械脱扣停机油路)。 3、 缓慢开启试验注油门、油压逐渐上升。 4 、密切注意观察机头脱扣器手柄由“正常”切至“脱扣”位置,危急保
安器已动作,记录动作转速及试验油压。 5脱扣器手柄
恢复至“正常”位置后,方可将危急保安器试验手柄复归至“正常”位 置。 6 、试验结束,停用高压备用交流密封油泵(SOB)、交流润滑油泵 (BOP),汇报值长并作好记录。
保安油的作用
❖ 保安油又叫安全油,由主油泵出口经节流孔降压后形成,一般0.6~0.8MPa 左右,通过隔膜阀与EH油相连接,当机械超速或就地打闸遮断滑阀卸掉安全 油,进而卸掉EH油,实现停机。
❖ 开机启动高压油泵建立高压油,将危急遮断器合闸,此时高压油通过遮断器 转换成保安油经试验切换阀、电磁阀后分3路,1至启动阀底部作为开启启动 阀的动力油;1路至油路遮断阀顶起内部滑阀以备接通有电液转换器至错油 门底部的二次油压;1路至主汽门顶开主气门关闭器内的滑阀,以便主油压 进入主气门油动机克服弹簧力打开主气门。开启动阀手轮,保安油压逐步顶 起滑阀,关闭高压油的泄油,使高压油经主汽门关闭器全部进入主汽门油动 机克服弹簧力打开主气门,启动505数字调速器,给定信号至电液转换器使 其内部滑阀动作输出至错油门底部的二次油压,顶起错油门滑阀,接通高压 油进入油动机上部打开调速汽门,机组冲转。机组正常运行油路同上一样, 只是油泵做了转换。当危急遮断器、电磁阀、505等任一保护,都将切断高 压油至保安油的通路,保安油压降为零,这样,启动阀底部失油,滑阀下移 接通去主气门高压油的泄油口,油压下降,主汽门关闭器由于保安有的消失, 关闭器在弹簧的作用下关闭切断高压油,这样主气门迅速关闭;另外油路遮 断器底部保安油压消失,内部滑阀下移切断错油门底部的二次油压,错油门 滑阀下移,高压油进入油动机底部顶起活塞,使调速器门关闭,保证了机组 在停机或事故时,迅速切断机组进气。
汽机EH供油系统及调节保安油系统介绍
统的用油量,泵的输出压力就会不受控制地下降。调整 调节螺丝(22)的位置可以调节油泵的最大流量,一 般将调节螺丝(22)的位置确定在油泵最大流量为额 定值。当流量极小时,可倾盘(9)上的压力盘(16)14
的平面将接近与泵的旋转轴线垂直,故该种泵 短时间的闷泵运行不会损坏。由于该种泵工作 时滑靴(7)将在压力盘(16)上高速磨擦, 磨擦面间的静压力的大小与泵的输出压力成正 比,磨擦面间必须有高压油润滑,泄出的润滑 油直接排在泵的壳体内,所以必须在泵壳上接 一根回油管到油箱,位置可在安装螺塞(58) 处,同时还必须注意在泵壳内无油时不要让泵 高速运转,避免不必要的损坏。
17
6. 四根装有磁钢的空心不锈钢杆全部侵在油中。每个杆 可以分别拆出进行清洗。
7. 一个磁翻板液位计,用于显示油箱中的液位。在液位 计上还配置了液位报警开关,当液位改变时,推动开关 机构。磁翻板液位计还提供一个4~20mA的液位远传 信号供用户使用。液位报警开关的控制安排如下:
a 一个液位高报警开关71/HL。及低液位报警开关动作。
吸排油量加大,油泵的输出流量加大,满足系统用油量 后达到新的平衡点;反之,套筒(21)推动可倾盘 (9),会使油泵输出流量下降,达到较小流量时的平
衡点。由此可以看到,这是一种有差调节,流量加大会
使输出压力略有下降,反之,会使输出压力略有升高。 调节螺丝(22)限制套筒(21)退回的最大行程,当 套筒(21)退到靠上调节螺丝(22)时,象征着油泵
8
在油箱下方布置了2组相同容量、并联运行的EH主油泵, 可以互为备用,油泵上配置了调压阀,可以调节系统油 压,油泵的输出流量则是根据系统的需用量自动调节。 每台油泵配有吸入口滤芯和出口滤芯,出口滤芯配有压 差开关(63/MPF-1、2),在滤芯压差大于整定值时 发出报警信号。油泵出口的流量计(FIC-P1、2)可 以时刻监视油泵的输出流量。油泵出口逆止阀是为了保 护处于备用状态的油泵不受到高压油的反向冲击。
保安油系统
高压遮断电磁阀动作时油路图
6、复位电磁阀
作用:接受复位指令,复位二位 四通电磁阀带电,使复位拉杆移 动,此时,让遮断滑阀复位,重 新建立隔膜阀上腔的机械超速和 手动停机母管中的油压,手动遮 断与复位螺杆亦回到正常位置, 这时行程开关指出挂闸复位状态。
挂闸时动作过程图
7、充油试验
作用:为确保危急遮断器飞锤在机组一旦出现 超速时,能迅速飞出,遮断汽轮机,须经常对 飞锤进行活动试验。 当机组超速时,随着转速的升高,离心力和约 束力随之增加,当离心力大于约束力时,飞锤 外移,偏心距加大,根据飞锤的设计特性,接 近整定的转速时,离心力增加的速度超过约束 力增加的速度,并在整定点迅速克服约束力而 使飞锤出击。出击的飞锤作用在脱扣碰钩上, 使碰钩围绕其短轴旋转,带动危急遮断滑阀向 右运动,蝶阀随之离开阀座并泄油,导致机械 脱扣油母管中的油压降低,通过隔膜阀的作用, 泄去ETS系统总管的安全油,使汽轮机紧急停机。
4、隔离阀
隔绝阀也称隔离阀,用于切断或打 开通往油动机的高压油。工作时该 阀全开;运行中关断该阀,即切断 油源,可以对油动机、电液伺服阀、 快速卸荷阀和位移变送器进行不停 机检修,以及清理或更换过滤器等。
5、主电磁遮断阀AST电磁阀
作用: 1)接受DEH或ETS机组跳闸信号,遮断电磁阀(AST20-1— —4)失电,泄去高压遮断安全油,泄去所有油动机腔室内 高压油,遮断机组,它是调节保安系统中最重要的部件之一。
保安油系统
郑喜俊
一、系统功能
实现机组挂闸 适应高、中压缸联合启动要求。 适应中压缸启动要求。 具有超速限制功能,具有超速保护 功能。 能够快速、可靠地遮断汽轮机。 适应阀门活动试验要求。 实现机组升降负荷要求。
二、系统组成
600MW汽轮机调节保安系统说明书
600MW汽轮机调节保安系统说明书一、引言二、系统工作原理600MW 汽轮机调节保安系统的工作原理基于液压控制和电液调节技术。
通过对汽轮机进汽量的精确控制,实现对转速和负荷的调节。
同时,利用各种保护装置和联锁逻辑,在机组出现异常情况时迅速动作,确保汽轮机的安全停机。
系统中的转速传感器实时监测汽轮机的转速,并将信号传输给控制系统。
控制系统根据预设的转速设定值和实际转速的偏差,计算出需要调整的进汽量,然后通过电液转换器将电信号转换为液压信号,控制调节汽阀的开度,从而实现转速的调节。
在负荷调节方面,系统根据电网的需求和机组的运行状况,综合考虑各种因素,如蒸汽压力、温度等,精确控制进汽量,以满足负荷的变化要求。
三、系统组成结构600MW 汽轮机调节保安系统主要由以下几个部分组成:1、液压调节系统油泵:为系统提供稳定的压力油源。
油箱:储存液压油,并具有过滤、冷却等功能。
油动机:将液压能转换为机械能,驱动调节汽阀的动作。
电液转换器:实现电信号与液压信号的转换。
2、保护系统超速保护装置:当汽轮机转速超过设定值时,迅速动作关闭主汽阀和调节汽阀。
轴向位移保护:监测汽轮机转子的轴向位移,超过允许值时触发保护动作。
润滑油压低保护:保证润滑油压在正常范围内,过低时停机保护。
3、控制系统数字控制器:采用先进的控制算法,实现对汽轮机的精确控制。
传感器:包括转速传感器、压力传感器、温度传感器等,采集各种运行参数。
4、联锁系统与其他系统之间的联锁,如与锅炉、发电机等设备的联锁,确保整个机组的协调运行。
四、主要功能1、转速控制能够实现汽轮机的启动、升速、定速和超速试验等过程中的转速控制,确保转速稳定在设定范围内。
2、负荷调节根据电网需求和机组运行条件,自动或手动调节汽轮机的负荷,实现功率的稳定输出。
3、保护功能在汽轮机出现超速、轴向位移过大、润滑油压低等异常情况时,及时触发保护动作,保障机组的安全。
4、联锁功能与其他相关系统进行联锁,实现机组的协调启停和故障情况下的安全停机。
汽轮机组危急保安系统常见故障分析研究
汽轮机组危急保安系统常见故障分析研究摘要:国内常规火电汽轮机组超速保护装置配置趋向于以电超速保护装置取代机械超速危急遮断装置。
但大功率汽轮机机组还是会配置机械超速保护装置,以两种超速保护模式来实现汽轮机保护的多冗余、高可靠性控制。
由于机械超速危急遮断器及其附属部套(即危急保安系统)的零部件较多且对安装调试要求较高,所以在机组前期安装调试过程中可能会出现各种故障。
因此文章结合某汽轮机的机械超速危急遮断装置在汽轮机调试、运行过程中出现的远方挂闸问题、危急遮断器问题,做出机械结构分析研究及分析计算,并提出相应的解决方案及避免措施。
关键词:汽轮机;危急保安系统;故障;对策汽轮机组超速保护控制方法一般由三部分组成:(1)机组转速超过额定转速的 103%,OPC(Overspeedprotection controller,超速保护)电磁阀带电,油动机卸荷阀动作,调汽阀门迅速关闭控制转速;(2)转速超过额定转速的 110%,AST(Automatic shift trip,危急遮断)电磁阀失电,油动机卸荷阀动作关闭主汽阀、调节阀,机组跳闸;(3)转速超过额定转速的 112%时,机械超速危急遮断器触发,泄掉薄膜阀上腔油压,机组跳闸,或者超速保护电磁阀组失电,油动机卸荷阀动作关闭主汽阀、调汽阀,机组跳闸。
针对危急保护系统经常出现的故障现象,文章则对此予以相关分析。
一、汽轮机危急保安系统(ETS)概述汽轮机危急保安系统(ETS)的主要任务是监督对机组安全有重大影响的某些参数。
当这些参数超过安全定值时,该系统就通过AST电磁阀失电泄去汽轮机危急遮断油,关闭汽轮机全部蒸汽进汽阀门,紧急停机。
ETS监视的工况一般有:超速,手动停机,润滑油压低,真空低,EH油压低,轴向位移大,振动大,差胀大,发电机主保护动作,MFT动作,DEH失电,支持轴承回油温度高,推力轴承回油温度高跳闸,轴承金属温度高跳闸,主汽温度低跳闸,发电机定子冷却水断水等。
汽轮机润滑油系统及调节保安系统调试方案
汽轮机润滑油系统及调节保安系统调试方案内蒙古蒙西水泥股份有限公司生产经营中心二期余热发电项目汽轮机润滑油系统及调节保安系统调试方案编制:审核:批准:目录1.简要概述2.汽轮机润滑油系统及调节保安系统调试目的3.编制依据及标准4.主要设备技术范围5.系统调试应具备的条件6.系统调试内容及程序7.安全注意事项1.简要概述1.1.工程简要概述内蒙古蒙西水泥股份有限公司二期熟料生产线,配套2台川润锅炉厂余热锅炉,锅炉总蒸发量为52.21t/h,汽轮机配青岛捷能汽轮机厂生产的N9-1.05/345℃型汽轮机,发电机为东风发电机厂生产的QF1-9-2A型发电机,装机容量9MW。
汽轮机润滑油系统包括5立方油箱一个,高压油泵一台,交流辅助油泵一台,直流辅助油泵一台,冷油器两个,过滤器三个。
2.汽轮机润滑油系统及调节保安系统调试目的为保障内蒙古蒙西水泥二期余热发电余热机组调节保安系统调试工作的顺利进行,特编写本调试技术方案。
本方案用于指导汽轮机发电机组调节.保安系统安装结束,完成设备单体调试后的分析系统运行工作,以确认机组调节系统.电调系统.泵.系统管道及辅助设备安装正确无误,设备运行性能良好,控制系统工作正常,系统能满足机组整套启动需要。
3、编制依据及标准;3.1.《火力发电厂基本建设工程启动及俊工验收规程{1996年版}》;3.2.〈电力建设施工及验收技术规范汽轮机机机编{1992年版}〉:3.3.〈火电工程启动调试工作规定〉:3.4.〈火电工程调整试运质量检验及评定标准{1996年版}〉:3.5.〈电力建设工程调试定额{1996年版}〉:3.6.〈汽轮发电机启动调试导侧〉:3.7.〈机组联合启动调试大纲〉3.8.青岛捷能汽轮机厂提供的汽轮机安装使用说明书:3.9.青岛捷能汽轮机厂提供的油系统图纸:3.10.内蒙古建材设计院相关设计资料4主要设备技术范围4.1.主油泵压增:0.883MPa流量:700~900|/min4.2.高压油泵型号:80Y100×2C台数:1扬程:125m流量:40m3/h4.3.交流辅助油泵型号:CHY20台数:1压力:0.353MPa流量:20.5m3/h4.4.直流辅助油泵型号:CHY20台数: 1压力:0.353MPa流量:20.5m3/h4.5.冷油器型号:YLA-20-1台数:2冷却面积:20㎡冷却油量:冷却水量:冷却水温:33℃冷却管材料:HSn70-1A冷却管规格:φ12×1mm 4.6.高压注油器台数:1出口油压;0.1964.7.低压注油器台数:1出口油压:0.088MPa4.8.过滤器过滤器型号:ZA2LS1000W-BZ1 虑芯型号:ZALX160X400-BZ1公称压力:1.6MPa工作温度:-20~80℃额定流量:1000L/min过滤精度:80∪m最的工作压力:0.35MPa报警压力:0.35MPA5.系统调试应具备的条件5.1 油系统所有设备、管道安装结束,并经验收签证。
保安油系统PPT课件
汽轮机控制、保安油系统
► 停机电磁阀2222和2223,再经过手动停机阀2250.然后在速 关油换向阀1842控制下进入速关阀。 3.一路经过一次油经过错油门,在二次油控制下进入油动机 的上下油缸。 4.一路进入蓄能器。 5.一路经过速关组合件作为速关油,在速关组合件不能提供 速关油时用。速关组合件旁路(无) 6.一路进入冲击式盘车结构做盘车作用油。
► 快关阀卸载时油路动作图
►快关阀正常时油路图
►3、试验电磁阀:其作用是提供 主汽门活动试验功能,当DEH发 生阀门活动试验时,试验电磁阀 动作,根据DEH设定的程序改变 错油门位置,改变油动机上、下 腔室的油量分配,从而达到试验 的目的。
►卸载状态:
►当机组发生保护动作时,高压遮断电磁阀 失电动作,泄掉高压电磁阀组的高压油。 同时,电液伺服阀接受ETS信号,改变错 油门位置,隔断高压进油,接通油动机腔 室至回油,从而泄 去油动机内高压油。同 时快关阀也接受ETS信号,改变错油门位 置,泄去高压油,引起电磁隔离阀活塞上 移,将油动机进油隔离,油动机在弹簧力 的作用下快速关闭。为了防止油动机快速 关闭时损坏,在油动机底部安装有弹簧缓 冲装置。
►调节状态
►机组进行升降转速或者改变机组负荷时, 通过电液伺服阀改变错油门的开度或油流 方向以及油流量大小,使油动机上、下腔 室内的油压产生差值,推动油动机动作, 引起汽门改变开度,从而达到升降转速或 变负荷的要求。同时汽门的开度从LVDT上 反应出来,LVDT将位移信号转变成电气信 号放大后反馈至DEH,同DEH指令进行比较 后将最终指令下达至电液伺服阀,最终使 电液伺服阀达到稳定位置,变负荷或变转 速过程完成。
三、主要部件功能简介
►1、电液伺服阀(EHSV) ►其功能是接受DEH指令,进行机组转
汽轮机调节保安系统
❖ 汽轮机调节保安系统是保证汽轮机安全可靠 稳定运行的重要组成部分。
❖ 汽轮机调节保安系统可分为:低压保安系统, 高、低压接口装置,高压抗燃油系统及汽轮 机安全监视保护系统。
❖ 调节保安系统是高压抗燃油数字电液控制系 统(DEH)的执行机构,它接受DEH发出的 指令,完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任 务。
CONT ROLWAY
OT HER M ODULES EXPANDER BUS
TPS02 M ODULE
TPS02 M ODULE
T PST U02
T ERM . UNIT
TPS02
M ODULE
Speed Probe (3) M egawatts (3) IP Exhaust Pressure (3) Breaker Closed (3) T urbine Reset (3) OSP (4) EHC (4) T RIP (4) PLI (2) T urbine Speed
❖ 液压伺服系统的关键部件是油动机。油动机 是汽轮机调节保安系统的执行机构,它接受 DEH控制系统发出的指令,操纵汽轮机阀门 的开启和关闭,从而达到控制机组转速、负 荷以及保护机组运行安全的目的。
油动机的工作原理
❖ 液压伺服系统有两个功能:一是控制阀门的 开度,二是伺服机构、阀门系统的快速卸载, 即阀门的快关功能。对于连续型油动机,其 阀门的开度控制是一个典型的闭环位置控制 系统。对于开关型油动机其阀门的开度控制 则是一个开环控制系统。
❖ b、微处理器故障/阀位故障:(指令反馈偏差大) ❖ 检查及处理方法:就地检查LVDT是否有松动现象,
若有,将其紧固,并与机械位置相对应,有必要时 进行阀门在线校验,直至故障消除。
汽轮机危急保安系统自动停机油压故障分析与处理
汽轮机危急保安系统自动停机油压故障分析与处理摘要:危急保安装置是汽轮机超速保护的重要设备,某核电3号机组在调试期间先后出现汽轮机挂闸后自动停机油无法建立油压的故障缺陷,为彻底解决此类缺陷,本文对缺陷进行了原因分析,提出了检查验证的方法和缺陷处理的方式,并最终解决问题,为后续分析解决这类问题提供参考,同时亦可作为同类型汽轮发电机组润滑油系统、危急保安装置安装、调试与检修工作的经验反馈。
关键词:危急保安装置;自动停机油;油压;安装调试1.前言某核电汽轮发电机组润滑油系统通过危急保安装置为汽轮机调速系统提供保安油,即自动停机油,支持汽轮发电机组的机械超速跳闸与手动跳闸。
正常情况下,自动停机油由主油泵供油母管经节流后提供,在主油泵未能正常工作时,如盘车期间,自动停机油由控制油泵提供。
自动停机油通过危急活塞阀与调速系统相联系,此阀门上腔通自动停机油,下腔通高压抗燃油。
机组挂闸后,自动停机油压建立,活塞动作并压缩弹簧,从而关闭阀门,危急跳闸油压建立,汽轮机调速系统方可正常工作。
当活塞内自动停机油失压或压力下降至某一定值时阀门打开,危急跳闸母管泄压,蒸汽阀门关闭。
因此,危急保安系统正常工作、自动停机油压处于正常工作压力范围是汽轮发电机组正常运行的前提。
2.故障描述某核电3号机组在调试期间,汽轮机EH油系统三阶段冲洗时,挂闸后发现自动停机油压无法建立,直接导致系统的冲洗与调试工作停止。
3.原因分析自动停机油无法建立,极有可能为危急遮断器故障。
机械超速遮断装置是一个安装在汽轮机高压转子延伸轴上,主要由弹簧承载的危急飞锤与危急遮断器组成。
在汽轮机正常的运行速度下,撞击子被弹簧置于初始状态。
当汽轮机转速达到遮断设定点,撞击子所受离心力克服弹簧力将撞击子向外甩出,击打扳机。
扳机的动作,引起危急遮断器滑阀动作,致使与滑阀相连的阀蝶与阀座脱开,如图1,自动停机油经危急遮断器完全泄压,所有蒸汽阀门快速关闭。
危急活塞阀的故障可以使得自动停机油压完全失压。
汽轮机油系统设备原理、工作流程及事故处理
1 、典型油系统介绍汽机的油系统按功能可以分为:调节油部分,保安油部分,润滑油部分。
汽轮机的油系统是一套分厂完整的液压油系统,其组成:储油装置-油箱,动力单元-油泵,输送装置-管道,冷却单元-冷油器,净化单元-过滤器,控制单元-电调装置,执行单元-油动机。
下面以电调式汽轮机油系统为例分别来介绍:(1)调节油系统电调型汽轮机通过电子调节器(即DEH)输出电信号,经过电液转换装置,改变成液压信号,控制油动机动作。
目前国内小型汽轮机用的电液转换器主要有三种分别是:VOITH,CPC,DDV(MOOG)。
作用是将接收到的电信号转换成相应的液压信号。
动力油(EH油)从注油泵出其中一路进入电液转换器,经过电液转换器变压后,成为调节油,进入错油门底部,控制错油门阀芯移动,改变动力油进入油动机活塞的油路,进而改变油动机活塞的位置。
油动机能够在一个特定的位置挺住,电调系统需要感知油动机目前的位置,这就需要有反馈信号的存在。
(2)润滑油系统动力油来自主油泵出口,经过一射油器后,形成一股较低压力的油,这股油经过冷油器冷却至40℃(该温度下油的粘度最佳,工程实践中一般要求油温在40~45℃)后直接进入各个轴承,在转子轴颈和轴瓦之间形成一层油膜,起到润滑作用,同时,通过油将轴承处产生的热量带走。
(3)保安油系统保安油系统,顾名思义,对汽轮机的起到安全保护作用的一股油。
保安油是由一股动力油在经过危机遮断装置后形成的。
保安油在汽轮机运行中,几乎不消耗油量,保安油压力与动力油一致。
只有当外部原因促使危机遮断装置动作,或者AST电磁阀动作,将保安油卸掉,保安油失压,使得汽轮机保安设备动作,起到关闭和保护汽轮机的作用。
例如汽轮机的主汽门液压缸上就接有保安油,当保安油失压后,主汽门会迅速关闭以切断汽轮机进汽。
2 、润滑油系统的组成系统主要由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、注油器、顶轴油系统、排烟系统、集装油箱(主油箱)、润滑油泵、事故油泵、密封油备用泵、滤网、电加热器、阀门、逆止门和各种监测仪表等构成。
东方D600B型汽轮机调节保安系统
东方汽轮机D600B型汽轮机调节保安系统调节保安系统是高压抗燃油数字电液控制系统(DEH)的执行机构,它接受DEH发出的指令,完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务。
本机组的调节保安系统满足下列基本要求:1 挂闸2 适应高、中压缸联合启动的要求3适应中压缸启动的要求4具有超速限制功能5 需要时,能够快速、可靠地遮断汽轮机进汽6 适应阀门活动试验的要求7 具有超速保护功能1 机械式超速保护:动作转速为额定转速的110%∽111%(3300∽3330r/min),此时危急遮断器的飞环击出,打击危急遮断装置的撑钩,使撑钩脱扣,机械危急遮断装置连杆使遮断隔离阀组件的机械遮断阀动作,切断高压保安油的供油,同时将高压保安油的排油口打开,泄掉高压保安油。
快速关闭各主汽、调节阀门,遮断机组进汽。
2 DEH电超速保护和TSI电超速保护:当检测到机组转速达到额定转速的110%(3330r/min)时,发出电气停机信号,使高压遮断模块(5YV、6YV、7YV、8YV)和机械停机电磁铁(3YV)中的电磁遮断装置动作,泄掉高压保安油,遮断机组进汽。
同时DEH又将停机信号送到各阀门遮断电磁阀,快速关闭各汽门,保证机组的安全。
机组的调节保安系统按照其组成可划分为低压保安系统和高压抗燃油系统两大部分。
而高压抗燃油系统由液压伺服系统、高压遮断系统和抗燃油供油系统三大部分组成,其调节保安系统图如图。
现将各组成部分分别加以说明。
低压保安系统低压保安系统由危急遮断器、危急遮断装置、危急遮断装置连杆、手动停机机构、复位试验阀组、机械停机电磁铁(3YV)和导油环等组成,见图。
润滑油分两路进入复位试验电磁阀组件,一路经复位电磁阀(1YV)进入危急遮断装置活塞侧腔室,接受复位电磁阀1YV的控制;另一路经喷油电磁阀(2YV),从导油环进入危急遮断器腔室, 接受喷油电磁阀2YV的控制。
手动停机机构、机械停机电磁铁、遮断隔离阀中的机械遮断阀通过危急遮断装置连杆与危急遮断装置相连,高压保安油通过高压遮断摸块、遮断隔离阀组件与无压排油管相连。
汽机危急保安油的工作原理及相关试验
保安油的作用
保安油又叫安全油,由主油泵出口经节流孔降压后形成,一般 ~ 保安油又叫安全油,由主油泵出口经节流孔降压后形成,一般0.6~0.8MPa 左右,通过隔膜阀与EH油相连接 油相连接, 左右,通过隔膜阀与 油相连接,当机械超速或就地打闸遮断滑阀卸掉安全 进而卸掉EH油 实现停机。 油,进而卸掉 油,实现停机。 开机启动高压油泵建立高压油,将危急遮断器合闸, 开机启动高压油泵建立高压油,将危急遮断器合闸,此时高压油通过遮断器 转换成保安油经试验切换阀、电磁阀后分3路 转换成保安油经试验切换阀、电磁阀后分 路,1至启动阀底部作为开启启动 至启动阀底部作为开启启动 阀的动力油; 路至油路遮断阀顶起内部滑阀以备接通有电液转换器至错油 阀的动力油;1路至油路遮断阀顶起内部滑阀以备接通有电液转换器至错油 门底部的二次油压; 路至主汽门顶开主气门关闭器内的滑阀 路至主汽门顶开主气门关闭器内的滑阀, 门底部的二次油压;1路至主汽门顶开主气门关闭器内的滑阀,以便主油压 进入主气门油动机克服弹簧力打开主气门。开启动阀手轮, 进入主气门油动机克服弹簧力打开主气门。开启动阀手轮,保安油压逐步顶 起滑阀,关闭高压油的泄油, 起滑阀,关闭高压油的泄油,使高压油经主汽门关闭器全部进入主汽门油动 机克服弹簧力打开主气门,启动505数字调速器,给定信号至电液转换器使 数字调速器, 机克服弹簧力打开主气门,启动 数字调速器 其内部滑阀动作输出至错油门底部的二次油压,顶起错油门滑阀, 其内部滑阀动作输出至错油门底部的二次油压,顶起错油门滑阀,接通高压 油进入油动机上部打开调速汽门,机组冲转。机组正常运行油路同上一样, 油进入油动机上部打开调速汽门,机组冲转。机组正常运行油路同上一样, 只是油泵做了转换。当危急遮断器、电磁阀、 等任一保护, 只是油泵做了转换。当危急遮断器、电磁阀、505等任一保护,都将切断高 等任一保护 压油至保安油的通路,保安油压降为零,这样,启动阀底部失油,滑阀下移 压油至保安油的通路,保安油压降为零,这样,启动阀底部失油, 接通去主气门高压油的泄油口,油压下降,主汽门关闭器由于保安有的消失, 接通去主气门高压油的泄油口,油压下降,主汽门关闭器由于保安有的消失, 关闭器在弹簧的作用下关闭切断高压油,这样主气门迅速关闭; 关闭器在弹簧的作用下关闭切断高压油,这样主气门迅速关闭;另外油路遮 断器底部保安油压消失,内部滑阀下移切断错油门底部的二次油压, 断器底部保安油压消失,内部滑阀下移切断错油门底部的二次油压,错油门 滑阀下移,高压油进入油动机底部顶起活塞,使调速器门关闭, 滑阀下移,高压油进入油动机底部顶起活塞,使调速器门关闭,保证了机组 在停机或事故时,迅速切断机组进气。 在停机或事故时,迅速切断机组进气。
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运行部
2009年6月
一、系统功能
实现机组挂闸。 适应高、中压缸联合启动要求。 适应中压缸启动要求。 具有超速限制功能,具有超速保护功能。 能够快速、可靠地遮断汽轮机。 适应阀门活动试验要求。 实现机组升降负荷要求。
二、系统组成
1、阀门执行机构 2、高压电磁隔离阀 3、高压遮断电磁阀组 4、试验电磁阀 5、电液转换器(电液伺服阀) 6、复位电磁阀组 7、危急跳闸机构 8、手动停机机构 9、供油系统
三、主要部件功能简介
1、电液伺服阀(EHSV) 其功能是接受DEH指令,进行机组转 速及负荷的控制,通过调节油动机的进 油量来实现阀门的开度的。主要有三种 状态: 1)、调节状态 2)、保持状态 3)、卸载状态 下面看电液伺服阀的状态指示。
2、快关阀 快关阀的作用是当机组发生保护动作 时,快关阀接受DEH或ETS信号动作带 电,改变错油门位置,泄去油动机腔 室内高压油;同时由于快关阀内油压 失去,引起隔离阀活塞上移,使油动 机高压进油被阻断,达到快速关闭汽 轮机汽门的作用。在高、中压主汽门 及高、中压进汽调门活动试验过程中, 当汽机进汽阀门关到10%时,快关阀 带电,泄去进油隔离阀的遮断油压, 隔离阀弹簧动作,隔断各进汽门的油
动作原理: 在高压遮断电磁阀组里,5YV、7YV组 成第一通道,6YV、8YV组成第二 通道。当机组发生电气保护动作时, 高压遮断电磁阀组里的5YV、6Y V、7YV、8YV电磁阀失电(或 每一通道至少动作一个电磁阀),泄 去高压保安系统里的高压遮断安全油, 遮断机组。 高压遮断电磁阀动作时油路示意如下:
五、主要压力开关介绍: 1、PS1、PS2、PS3:检测高压保安系统(高压遮 断电磁阀组)的油压,当机组挂闸成功后,PS1、 PS2、PS3应压力建立正常,当该三个压力开关有 二个达到3.9MPa时,发出EH油压力低动作跳闸。 2、PS4:检测高压遮断电磁阀节流孔后油压,当 该处压力上升则说明高压遮断电磁阀(5YV或7YV) 有漏,当其油压超过7.8MPa时,发报警。 3、PS5:检测高压遮断电磁阀节流孔后油压,当 该处压力上升则说明高压遮断电磁阀(6YV或8YV) 有漏,当其油压超过3.9MPa时,发报警。
10、机械停机电磁铁(3YV):
作用:为机组提供紧急状态下遮断机 组的手段。带动危急遮断装置连杆使 危急遮断装置的撑钩脱扣,并导致高 压遮断组件的机械超速遮断隔离阀动 作,泄掉高压保安油,快速关闭各进 汽阀,遮断机组。
机械停机电磁铁动作时油路图如下:
四、阀门活动试验操作介绍: 1、MSV阀活动试验: 右侧开始试验时,MSVR以10%/秒的速度从 全开位到全关位,当MSVR关到10%时, MSVR快关阀带电,全关到零位,然后, MSVR快关阀失电,MSVR以10%/秒的速度从 全关位到全开位;左侧开始试验时,MSVL 试验电磁阀带电,MSVL从全开位到全关位, 当MSVL关到10%时,MSVL快关阀带电,全 关到零位,然后,MSVL试验电磁阀及快关 阀失电,MSVL从全关位到全开位。
正常状态: 在正常状态下,电液伺服阀保 持不动,达到一个平衡,使油 动机上、下油腔室不进油、不 排油,汽门稳定在一个固定的 位置。保持机组负荷或转速稳 定。
调节状态
机组进行升降转速或者改变机组负荷时, 通过电液伺服阀改变错油门的开度或油流 方向以及油流量大小,使油动机上、下腔 室内的油压产生差值,推动油动机动作, 引起汽门改变开度,从而达到升降转速或 变负荷的要求。同时汽门的开度从LVDT上 反应出来,LVDT将位移信号转变成电气信 号放大后反馈至DEH,同DEH指令进行比较 后将最终指令下达至电液伺服阀,最终使 电液伺服阀达到稳定位置,变负荷或变转 速过程完成。
6、复位电磁阀 作用:接受复位指令,复位电磁阀1YV 带电,滑润油进入复位油缸,推动活塞 移动,使复位杠杆移动,DEH检测到行程 开关ZS1的触点由闭合到断开,ZS2的触 点由断开到闭合;此时,遮断隔离阀到 位,隔断了高压遮断安全油回油箱的通 道。DEH发出挂闸指令同时使主遮断电磁 阀5YV、6YV、7YV、8YV带电,高压遮断 安全油充压正常,压力开关PS1、PS2、 PS3的常闭触点断开,挂闸完成。
卸载状态: 当机组发生保护动作时,高压遮断电磁阀 失电动作,泄掉高压电磁阀组的高压油。 同时,电液伺服阀接受ETS信号,改变错 油门位置,隔断高压进油,接通油动机腔 室至回油,从而泄 去油动机内高压油。同 时快关阀也接受ETS信号,改变错油门位 置,泄去高压油,引起电磁隔离阀活塞上 移,将油动机进油隔离,油动机在弹簧力 的作用下快速关闭。为了防止油动机快速 关闭时损坏,在油动机底部安装有弹簧缓 冲装置。
5、主电磁遮断阀 主电磁遮断阀的作用是(1)接受DEH 或ETS机组跳闸信号,遮断电磁阀(5 YV、6YV、7YV、8YV)失电,泄 去高压遮断安全油,使所有进油隔离阀断 开,同时泄去所有油动机腔室内高压油, 遮断机组,它是调节保安系统中最重要的 部件之一。(2)主遮断电磁阀做电磁阀 动作试验。在电磁阀试验状态下,操作人 员使5YV(或7YV)失电,检测到压 力开关PS4常开触点闭合,发油压高信号, 恢复送电,检查PS4应恢复常开;使6YV (或8YV)失电,压力开关PS5常开触点 关闭,发油压低信号,恢复送电,则PS5
快关阀卸载时油路动作图
快关阀正常时油路图
3、试验电磁阀:其作用是提供 左侧主汽门、中压主汽门阀门活 动试验功能,当DEH发生阀门活 动试验时,试验电磁阀动作,根 据DEH设定的程序改变错油门位 置,改变油动机上、下腔室的油 量分配,从而达到试验的目的。 下面是试验电磁阀的油路图:
2、CV阀活动试验 CV1试验时,CV1以10%/秒的速 度从正常调节位到全关位,当 关到10%时,快关阀带电,全关 到零位,然后,CV1快关阀失电, CV1以10%/秒的速度从全关位到 正常调节位。CV2、CV3、CV4活 动试验同CV1。
3、ICV及RSV活动试验 左侧试验时,ICVL以10%/秒的速度从 全开位到全关位,当关到10%时,快关 阀带电,全关到零位,接着,RSVL试 验电磁阀带电,RSVL从全开位到全关 位,当RSVL关到10%时,RSVL快关阀带 电,全关到零位,然后,RSVL试验电 磁阀及快关阀失电,RSVL从全关位到 全开位,接着,ICVL快关阀失电, ICVL以10%/秒的速度从全关位到全开 位。右侧活动试验同左侧。
挂闸时动作过程:
7、充油电磁阀 作用:为确保危急遮断器飞环在机组一旦出现超 速时,能迅速飞出,遮断汽轮机,需经常对飞锤 进行活动试验。 当机组转速过高,飞环的离心力增大到一定值, 飞出击打在撑钩上,连接在撑钩上的连杆动作, 使高压遮断安全油泄压,这是危急遮断器动作跳 机原理。 充油试验时将油喷入危急遮断器中增大离心力, 模拟转速升高现象。但喷油试验中隔离电磁阀 4YV首先带电动作,将高压遮断安全油至油箱的 排油口可靠隔离(ZS5闭合), 2YV带电动作,油 喷进危急遮断器中,飞环击出,ZS2发讯,然后使 2YV失电,过几秒钟后,1YV自动挂闸,挂上闸后, 再使隔离电磁阀失电,最后,危急遮断器恢复到 正常位置。
试验电磁阀正常情况下的油路图:
试验Biblioteka 态时的油路图
4、隔离阀 其功能是当发生保护动作时,快关阀动 作,泄去油动机下腔室及隔离活塞上方 的高压油,使隔离阀活塞上移,阻止高 压油进入油动机,同时接通油动机回油 至油箱,使机组可靠遮断。 下图为隔离阀卸载状态及高压隔离遮断 阀组的卸载状态。从图中可以看到油动 机无高压进油,同时,油动机下腔室的 油也泄回至油箱,由于多道保安的作用, 可以保证汽轮机汽门可靠关闭。
8、机械超速遮断装置 作用:当汽轮机转速达到3360rpm时, 飞环在离心力的作用下击出,打击脱 扣装置的撑钩,推动危急遮断装置连 杆,使机械超速遮断隔离阀活塞移动, 使高压遮断安全油通过机械超速遮断 隔离阀泄回至油箱,使机组可靠遮断。 其动作时油路图如下:
9、手动停机拉杆 作用:提供机组紧急情况下人为遮 断机组的手段,运行人员在机组紧 急状态下,转动并拉出手动停机机 构手柄,通过危急遮断装置连杆使 危急遮断装置的撑钩脱扣,并使遮 断隔离阀组中的机械超速遮断隔离 阀动作,泄掉高压遮断安全油,遮 断汽轮机。 手动停机时油路动作图如下: