车身校正(8.1)
汽车车身变形的校正
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
3、 车身校正的具体步骤
（步骤10）
ห้องสมุดไป่ตู้
主要部件
如图所示，接 入发射器的基 准点会显示黄 色并显示插入 的接口序号
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
3、 车身校正的具体步骤
（步骤11）
主要部件
通过测量值判 断测量方向， 作出拉伸方案
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
一、车身变形的诊断及制定修复方案
如下图，车辆追尾发生碰撞，两车 产生不同程度的变形
一、车身变形的诊断及制定修复方案
（案例一）1、损伤分析
碰撞位置 分析结论
主要部件
通过碰撞位置 可以分析出车 身的左前方受 到碰撞，前纵 梁发生变形
一、车身变形的诊断及制定修复方案
（案例一）2、损伤修复方案
校正方向 方案解析
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
4、 金属内部应力的消除
应力消除方法 应力消除原理
主要部件
一般用可控制的加热(一般在200 ℃以下)和锤击，晶粒能被激活， 重新松弛后恢复到原来状态。加热 和外力使金属板恢复到原来的状态， 减少了应力，使金属板尽可能的恢 复平直，并且保持它原来的状态。 在进行高强度钢板的应力消除时尽 量不要采用加热的方式
3、 车身校正的具体步骤
（步骤15）
主要部件
拉伸时松开塔 柱上的导向环
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
3、 车身校正的具体步骤
（步骤16）
主要部件
拉伸时关注电 脑参数的变动 同时观看车辆 变形拉伸情况
二、车身变形的校正修复的步骤与方法
3、 车身校正的具体步骤
（步骤17）
主要部件
车身校正
二、车身校正设备
（一）车身修复对校正设备的基本要求
为了能够完成好车身修复工作，车身校正设备
必须具备以下条件：
1）配备高精度、全功能的校正工具；
2）配备多功能的固定器和夹具；
3）配备多功能、全方位的拉伸装置；
4）配备精确的三维测量系统。
二、车身校正设备
（二）地框式校正系统（地八卦）
地框式校正系统最 适合于小型的车身修理 车间使用，因为当顶杆、 主夹具和其他动力辅助 设备被清理后，校正作 业区就可以用作其他用 途，有利于车间面积的 充分利用。
六、车身校正技术
（三）车身侧面损坏的修复
6、侧身拉伸门槛板
六、车身校正技术
（三）车身侧面损坏的修复
7、侧向拉伸中立柱
六、车身校正技术
（四）校正后的检查
1）检查车门与门槛之间的空隙（应该是一条又直
又窄的缝隙）。
2）检查整个车身上部所有部位总的平整情况。
3）开、关车门，掀、关发动机罩和行李舱盖，看
三、车身校正系统的使用
（一）事故车上平台的操作
三、车身校正系统的使用
（二）事故车在平台上的定位
三、车身校正系统的使用
（三）事故车的测量和拉伸
四、车身校正操作的安全与防护
（一）拉伸操作中的安全事项
四、车身校正操作的安全与防护
（二）拉伸操作中的车身防护
1）拆卸或盖住内部部件（座位、仪表、车垫等）。 2）焊接时用隔热材料盖住玻璃、座位、仪表和车垫 （特别在进行惰性气体保护焊焊接时，这种保护更为必 要）。 3）拆除车身外面的部件时，用棉布或保护带保护车身 以防擦伤。 4）如果油漆表面擦破，这部分必需修复好，因为防腐
六、车身校正技术
（一）车身前部损坏的修复
车身矫正仪操作方法步骤
车身矫正仪操作方法步骤
操作车身矫正仪的步骤如下：
1. 确保车身矫正仪放置在平稳的地面上，确保安全使用。
2. 将被矫正的车辆停放在车身矫正仪上，确保车辆准备好进行矫正。
3. 调整车身矫正仪的高度和长度，以适应被矫正的车辆，并确保车辆固定在矫正仪上。
4. 使用车身矫正仪的测量工具，测量车辆的偏差、扭曲和不平衡情况，以确定需要进行矫正的部位。
5. 使用车身矫正仪的调整工具，调整车辆的车身结构，包括挡板、车顶、车身支架等，使其回到正常的形状和位置。
6. 检查和调整车身矫正仪的测量结果，并再次进行车辆的测量，确保矫正效果符合要求。
7. 在矫正过程中，应根据需要进行适当的喷漆修复、喷漆和细节修复等，以确保车辆的外观和质量。
8. 完成车身矫正后，进行最后的检查和测试，确保车辆的结构和性能符合安全和质量要求。
9. 整理和清理车身矫正仪，确保其保持整洁和良好状态，以便下次使用。
请注意，以上步骤仅供参考，具体操作方法可能会因不同车身矫正仪的品牌和型号而有所不同。
在操作车身矫正仪之前，请仔细阅读和理解使用说明书，并按照其指示进行操作。
如果不熟悉操作方法，请咨询专业人士或设备制造商的相关指导。
车身变形校正毕业论文
车身变形校正毕业论文车身变形校正是一种修复受损车身外观的技术，适用于车辆发生轻微碰撞或事故后出现车身变形的情况。
通过使用特殊工具和技术，车身修理技师可以将车身恢复到原始状态，使车辆外观看起来新旧程度一致。
本文将详细介绍车身变形校正的过程和技术，以及该技术的应用。
一、车身变形校正的过程车身变形校正的过程包括以下步骤：1. 车辆检查在车辆进入车身修理店之前，技师必须先对车辆进行全面检查。
检查包括检查发动机、技术系统、轮胎和制动系统。
技师还会检查车辆的结构，并使用特殊工具检查车辆是否出现严重变形。
2. 使用特殊工具一旦技师发现了车辆的变形问题，就可以开始使用特殊工具来解决问题。
技师会使用铁锤、凸轮轮等工具，将车身部件向正确的位置敲打。
技师还会使用专门的拉伸设备和夹钳，以将未对齐的部件微调到正确的位置。
3. 车身定位工作在将车身部件敲打到正确的位置后，技师需要进行车身定位，确保整个车身的结构和几何形状达到最佳状态。
技师会使用专门的设备来进行车身定位工作，以确保车身的稳定性。
4. 应用焊接技术如果车身出现大范围破坏，技师可能需要使用焊接技术来进行修复。
焊接技术可以帮助技师将车身部件连接在一起并保持强度。
这种修复需要技师具备专业的技能和经验。
5. 最终定型完成以上步骤后，技师将检查车身是否恢复到原始状态。
最终，他们将对车身进行修整和研磨，以消除划痕和瑕疵，使车辆看起来焕然一新。
二、车身变形校正技术车身变形校正涉及许多技术和工具。
下面是几种常用的技术：1. 钢板敲打钢板敲打是一种常用的车身变形校正技术。
该技术涉及从车身压下或拉出凸起来消除凹陷。
为了使这一过程更加高效，技师会使用专门的工具，例如铁锤。
2. 拉伸和夹钳拉伸和夹钳是两种常用的技术，用于帮助消除车身变形。
拉伸设备帮助技师扩大车身部件的形状，使其能够被正确地放回原位。
夹钳则通常用于固定车身部件，以便拆下并开始敲打。
3. 焊接如果车身部件彻底损坏或无法通过敲打解决问题，则技师可能需要使用焊接技术进行修复。
车身校正仪操作规程
车身校正仪操作规程车身校正仪操作规程一、概述车身校正仪是一种用于检测和修正车辆车身变形的设备，能够对车辆的车身结构进行调整，以保证车身的安全性和行驶的平稳性。
本操作规程旨在提供车身校正仪的正确操作步骤和注意事项，确保操作人员的安全和设备的正常运行。
二、设备准备1. 确保车身校正仪已经连接到电源并开启，检查设备的电源线和控制线是否牢固连接。
2. 检查车辆校正区域，确保车辆周围没有障碍物，并且校正区域地面平整稳固，以保证车辆和设备的安全。
三、车辆准备1. 将车辆停放在校正区域的平坦地面上，并将驾驶员座椅调整至适宜的高度和位置，以确保操作人员能够方便地进入和离开车辆。
2. 检查车辆的油量和电量，确保车辆能够正常工作且不受外界干扰。
3. 确保车辆的轮胎充气压力符合标准，并且车辆的悬挂系统处于正常工作状态。
四、操作步骤1. 进入车内，打开车辆的引擎，并将车辆的刹车系统设为紧急制动状态，以确保车辆在操作过程中的稳定性。
2. 根据车辆类型选择合适的校正参数，将车辆的长度、宽度、高度等参数输入到车身校正仪的控制面板上，并根据设备的提示调整校正参数。
3. 按照车身校正仪的指示，将车辆前后轮胎对准校正平台上的标志线，并调整车辆的位置，使车辆完全覆盖在校正平台上。
4. 按下车身校正仪的启动按钮，设备将开始运行，自动检测车身的变形情况，并通过操纵机械臂将车身调整到标准位置。
5. 在车身校正仪完成校正过程后，按下停止按钮，设备将停止运行，并显示校正结果和报告。
6. 检查校正结果和报告，确保车身校正仪的校正效果符合标准要求，如发现异常或错误，应及时进行调整和修正。
五、注意事项1. 操作人员必须经过专业培训，了解车身校正仪的原理、操作方法和安全要求，并能够熟练掌握设备的使用技巧。
2. 在操作过程中，严禁将身体部位或物体靠近车辆和设备的机械部件，以免发生意外伤害。
3. 在校正过程中，操作人员应保持专注和稳定的心态，确保车辆、设备和人员的安全。
车身校正仪操作规程
车身校正仪操作规程
1、升起平台
1）、在升起平台前,清除工作区域内障碍物.应把塔柱平均分布在平台两边,并且固定.
2）、检查油路与气路连接状况,确保连接牢固可靠并且没有被重物压住. 3）、将车开上平台或用手拉器把车拖上平台,使用三角木块将汽车轮胎垫好,同时把汽车的4）、驻车制动打开,以防汽车滑动.
5）、启动气动液压泵PA6F,使平台升降机构的液压千斤顶升起至最大高度. 6）、将安全支腿固定销拔出,并将活动支腿从平行位置扳到垂直位置,并用安全手柄锁紧.
轻扳液压泵PA6F的泄油阀,使平台均匀而缓慢下降直至活动支腿接触地面. 2、降落平台
1）、在降落平台前,清除工作区域内障碍物,把塔柱平均分布在平台两边,并且固定.
2）、将液压油管穿过平台下面,与平台升降机构的液压油缸连接.
3）、将气源管路连到气动液压泵PA6F的进气部位.
4）、将上车板放置于平台边缘. 使用三角木块将汽车轮胎垫好,汽车挂空档,同时把汽车的5）、驻车制动打开,以防汽车滑动.
6）、启动气动液压泵PA6F, 使平台升降机构的液压千斤顶升起至最大高度. 使活动支腿脱离地面.
7）、将安全支腿固定销拔出, 并将活动支腿扳离垂直位置,使之贴近平台. 8）、轻击液压泵的泄油阀,使平台均匀而缓慢下降至地面.
雪佛兰车间。
车身校正仪的使用流程
车身校正仪的使用流程1. 介绍车身校正仪是一种用于检测和校正车辆车身方位和几何尺寸的设备。
它能够帮助汽车维修工人快速而准确地定位车辆偏差，并采取适当的调整措施来纠正车辆的车身问题。
本文将介绍车身校正仪的使用流程。
2. 确定校正目标在使用车身校正仪之前，首先需要确定校正的目标。
根据车辆类型和维修目的，可以确定需要校正的车辆部位，例如车身纵梁、车门、前后保险杠等。
确定目标后，可以进入校正仪的下一步。
3. 检查仪器准确性在开始使用车身校正仪之前，需要对仪器进行准确性检查。
首先，检查仪器的电源是否正常，确保电池电量充足。
然后，检查传感器的准确度，可以通过校准传感器来确保准确度。
最后，检查仪器的显示屏和按钮是否正常工作。
4. 安装校正仪在开始校正车辆之前，需要正确安装车身校正仪。
首先，选择一个平坦的地面，确保仪器的稳定性。
然后，根据仪器的使用说明书，将传感器固定在车辆上。
需要注意的是，传感器需要正确安装并与车辆触点接触良好，以获得准确的数据。
5. 启动仪器并进行校正启动车身校正仪后，可以进行校正操作。
根据仪器的显示屏上的指示，将仪器放置在准备校正的车辆部位上，并将其固定。
然后，根据仪器的提示，进行校正操作。
例如，在校正车身偏离时，可以通过调整车身部位来纠正偏差。
6. 检查校正结果在完成校正操作后，需要检查校正结果的准确性。
可以使用车身校正仪的测量功能来测量校正后的车身方位和几何尺寸。
通过与标准参数进行比较，可以判断校正结果的准确性。
如果校正结果不符合要求，需要重新进行校正操作。
7. 保存和记录校正数据在校正完成并确认准确后，需要保存并记录校正数据。
可以将校正数据保存在仪器的存储设备中，或者导出到计算机进行进一步分析和管理。
同时，也可以记录校正日期、车辆信息和校正结果等信息，以备后续参考。
8. 清理和维护校正仪在使用车身校正仪完成后，需要进行清理和维护工作。
首先，清理仪器表面的污垢和灰尘，确保仪器的正常工作。
车身校正仪操作规程
车身校正仪操作规程
一.操作程序：
1.首先取出修理手册，从手册上获取本身的尺寸。
2.用毫米尺测量车身各部分，找出变形的部位。
3.用举升器将待修车放上校正架，以车底四个下艺孔为定位基准。
4.为损坏车身部分的修理方法小心评估，车身可误差± 3mm.。
5.对损坏部分用牵引器修正。
6.反复多次修正，查看是否已修好，冷底关键孔位允许误差≤1 mm 。
二、维护保养：
1. 每次使用前查液压系统是否漏油，管道连接是否正确、到位，油量是否充足．
2. 使用过程中，如发现异常及安全隐患，应立即停止使用，直至排除故障后再进行操作。
3. 使用完毕，及时清洁卫生。
4. 每三个月由责任人负责维修保养一次。
第七章车身校正技术OK
第七章车身校正技术第一部份学习要点一、车身校正的重要性及原理一、车辆受到严峻撞击后，车身的外覆盖件和结构件钢板都会发生变形。
车身外部覆盖件的损坏能够用锤子、垫铁和外形修复机来修理，但车身结构件的损坏修理仅仅利用这些工具是无法完成的。
二、车身校正的重点是“精准地恢复车身的尺寸与状态”。
3、关于整体式车身而言，车身尺寸的精准度是车身修复进程中的一个关键因素。
4、车身结构尺寸没有整形到位，仅仅通过调整或垫上垫片等方式把改换的钢板装好是不妥的。
五、在车身校正时排除由于碰撞而造成的车身和车架上的变形和应力是超级重要的。
并非是所有的变形部件都能够校正后再继续利用，有些部件专门是高强度和超高强度钢制造的部件，其变形后内部的应力相当大，用常规的方式无法完全排除这些应力，因此就不能校正而要改换。
六、校正（拉伸）车身时，有一个大体原那么，即按与碰撞力相反的方向，在碰撞区施加拉伸力。
7、当碰撞损坏区域有折皱或发生了猛烈碰撞，构件变形比较复杂时，采纳沿着一个方向拉伸不能使车身恢复原状，在拉伸恢复进程中拉伸力的大小和方向需要适时改变。
八、把力加在与变形相反的方向能够看做是确信有效拉力方向的原那么。
二、车身校正设备一、为了能够完成好车身修复工作，车身校正设备必需具有的条件是：配备高精度、全功能的校正工具；配备多功能的固定器和夹具；配备多功能、全方位的拉伸装置；配备精准的三维测量系统。
二、关于半架势或车架势车身汽车，悬架系统和传动系统是直接安装在车架上的，若是车架结构已通过必需的校正，它们的安装位置也应该被校正。
3、车架势车身结构能够同意反复的拉伸进程，而整体式车身的薄板结构，要求第一次就调好拉伸装置。
4、关于整体式车身的修复，其校正设备必需能同时显示：每一个参考点变形的大小和变形的方向。
五、车辆在地框式校正系统（地八卦）上拉伸校正时要进行固定，其紧固力必需知足在拉力的大小和方向上同时维持平稳的要求。
六、车辆在地框式校正系统（地八卦）上进行拉伸校正时，支架、液压顶杆及汽车上的拉伸点必需与拉伸方向成一条直线。
车身修复项目十车身校正
项目十车身校正项目导入经过检测，我们要对您的车身进行校正作业。
在路上发生交通事故，车身整体发生变形，经汽车制造商指定的销售与维修企业检查发现，您的车需要进行校正。
请根据要求进行车身校正作业操作。
学习目标技能目标…1能通过咨询获取车辆信息2能根据故障特征制定维修计划。
3能组织实施维修作业。
4能正确选择维修工具。
5能掌握分析、判断受损区域的技巧。
6能分析各种修复结果并对修复结果进行检查且能对本次项目实践活动给于合理评价。
7根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏的零部件。
知识目标1了解车身校正的重要性。
2熟悉车身校正设备及使用。
3正确操作校正设备。
知识准备1汽车车身校正的重要性车辆受到严重撞击后，车身的外覆盖件和结构件钢板都会发生变形。
车身外覆盖件的损伤可以用锤子、垫铁和外形修复机来修理，但车身结构件的损伤修理仅仅使用这些工具是无法完成的。
车架式车身的车架和整体式车身结构件是非常坚硬的，强度非常高，对于这些部件的整形，必须通过车身校正仪的巨大液压力量才能够进行修复操作。
适用车身校正仪可以快速精确地修理这些变形损坏的构件。
车身校正的拉伸过程，以前是以人力来操作，是一种笨重的体力操作过程。
现在已经被巨大且平稳的液压力代替，使用现代化的车身校正设备来进行车身维修操作，相对来说是比较容易的。
（如图所示）车身校正的重点是“精确地恢复车身的尺寸与状态”因为车身（特别是整体式车身）是车辆的基础，汽车的发动机、悬架、转向系统等都是安装在车身上，如果这些部件安装点的尺寸没有校正得到原尺寸，那么就会影响车辆的性能。
2车身校正的基本原理校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即按与碰撞力相反的方向，在碰撞区施加拉伸力。
当碰撞很小，损伤比较简单时，这种方法很有效。
但是当损伤区有折皱，或者发生了剧烈碰撞，构件变形比较复杂，这时仍采用沿着一个方向拉伸就不能使车身恢复原状。
这时因为变形复杂的构件，在拉伸恢复过程中，其强度和变形也随着改变，因此拉伸力的大小和方向就需要适时改变。
汽车钣金工培训--车身校正
车身校正拉伸操作
拉伸操作方式
单拉系统（单向拉 伸）
简单的朝一个方向的 拉力，对车架式车身 的校正具有相当好的 效果，对整体式车身 不行。
车身校正前的准备工作
车辆部件的拆除
拉伸校正开始之前，应该拆去车上妨碍校正的部件 只拆卸那些为了接近车身上需要修理的部位而必须 拆除的部件 仔细研究汽车结构和损伤程度，决定应拆去什么和 保留什么 汽车放到校正平台上之前拆去某些部件 更换结构件比修理这些构件时需要拆掉更多的部件
车身校正拉伸操作
车身校正前的准备工作
车身校正拉伸操作
车辆固定 将车辆用主夹具 固定在校正平台 上，必要时要在 车辆上使用一些 辅助夹具来加强 车辆定位
车身校正拉伸操作
纵向拉伸车辆的中 部
主夹具紧固在车辆的门 槛板裙边上，主夹具与 平台之间不固定 用液压顶杆顶在两个主 夹具上进行中部向两侧 的拉伸
车身校正拉伸操作
在中柱门槛上边 的裙边上安装两 个夹具进行侧向 拉伸 中部受损后拉伸 力比较大，需要 同时进行两个点 以上、多个方向 的拉伸
车身校正拉伸操作
车身板件变形整修的顺序：
首先校正长度 然后校正宽度 最后校正高度
车身校正拉伸操作
使用塔柱拉伸校正操作
车身校正拉伸操作
使用液压顶杆拉伸
车身校正拉伸操作
液压顶杆拉伸注意事项：
根据拉伸部位的高度来调整链条和液压顶杆的长度 和高度
车身校正拉伸操作
拉伸操作的 注意事项
采用拉伸——保持 平衡（消除应 力）——再拉伸 — —再 保持平衡（消 除应力）方式 进行拉伸 及时放松金属 内的应力
车身校正台操作规程
车身校正台操作规程1. 引言车身校正台是汽车修理行业常用的设备之一，用于恢复被事故或其他原因而受损的车辆的结构几何形状，保证车身的准确校正，以确保车辆行驶的安全性和稳定性。
本文档将介绍使用车身校正台的操作规程，旨在提供标准化的操作流程，确保操作人员的安全和工作的高效性。
2. 操作前的准备在操作车身校正台之前，需要进行以下准备工作：•检查车身校正台是否处于可靠的工作状态，如液压系统是否正常、固定螺栓是否松动等。
•准备所需工具和设备，如扳手、气动工具、配重铁块等。
•确保工作区域安全整洁，避免杂物和障碍物影响操作。
•穿戴合适的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、耳塞等。
3. 车辆固定步骤在进行车辆校正之前，需要将车辆稳固地固定在车身校正台上，以确保安全和准确性。
以下是车辆固定的步骤：1.将车辆停放在车身校正台上，确保车辆与校正台的对正。
2.使用固定工具，如链条、角铁等，将车辆的底盘固定在校正台上，以避免在校正过程中移动。
3.检查固定工具的紧固情况，确保其可靠性，有需要的话可以使用配重铁块增加固定的稳定性。
4. 车身校正操作步骤完成车辆的固定后，可以进行车身校正的操作。
下面是车身校正操作的步骤：1.使用车身校正工具，如液压顶杆、恢复器等，调整车身的几何形状，以使其恢复到原有的状态。
2.根据车辆的具体情况和校正的要求，调整校正工具的位置、力度和方向。
3.使用校正工具对车身的受损部位施加适当的力量，以纠正车身的变形。
4.在校正过程中，使用测量工具，如千分尺、直角尺等，检查车身的各个测量点是否符合要求，并记录测量结果。
5.根据测量结果，对需要调整的部位进行进一步校正，直至达到校正要求。
6.在校正完成后，再次使用测量工具检查车身的各个测量点，确保其测量结果与校正要求一致。
5. 操作注意事项在操作车身校正台时，需要注意以下事项，以确保操作的安全和有效性：•操作人员应经过专门的培训，了解车身校正台的使用方法和操作流程，并严格按照规程进行操作。
车身校正原则
车身校正的重要性车身校正的原理有哪些当车辆发生事故时，我们给它和以前一样的帮助，让它能和以前一样在路上跑。
车身矫正是恢复汽车的一种方式，相当于完整骨骼的处理。
它对汽车还有什么其他的重要性？身体矫正的原理是什么？我们保持学习的态度，讨论专业知识——形体矫正。
形体矫正的重要性和原则1.发生事故后，车身外板的损伤可以用锤子、垫板、修形机进行修复。
而车身结构的损坏，这些工具是无法满足的，只能通过车身矫正仪所拥有的巨大液压力来进行修复操作。
这些严重变形的结构件可以用车身校正仪快速准确地修复。
2.身体矫正的拉伸过程。
随着技术的进步，以前的手工拉伸工艺早已被淘汰。
现在是机械化的操作形式，更快更准。
3.汽车的发动机、悬架、转向系统等重要物件，如果这些零件的安装范围没有正确完善的尺寸，肯定会影响驾驶的性能。
身体矫正设备1.地面车架校正系统:用于小型车身修理车间。
顶杆、主夹具等动力设备清理后腾出的空房，有利于空房的充分利用。
还可以增加一个迫使塔移动的装置来提供额外的张力。
2.l型简易矫正仪:该装置便于携带，放置在受损部位的牵引方向。
但占有的缺点是只能同向拉动，所以适用于小碰撞的修复，对于复杂的修复无法精确实施。
3.框架式专用车身校正仪:21世纪之前，车辆种类较少，这类仪器能完美体现其价值。
当今社会，汽车多样化，为了配合专业的维修，有很多测头。
虽然还是可以修的很完美，但是成本增加很多。
4.平台式车身校正仪:是一种通用的车身校正设备，由平台、登车系统和升降系统、主夹具、液压系统、塔架拉伸系统、钣金工具等设备组成。
是目前国内最完善的车身校正设备。
5.这些设备的价格也各有特色。
进口和国产不统一，所以价格无法估算。
你可以先了解这些设备的价值，然后再讨论它们的价格！收场白通过车身校正设备和原理的知识，你要想到危险来临时你的恐惧！希望这堂课能给你带来收获，做好自己的安全驾驶。
1/1。
车身校正仪操作规程
车身校正仪操作规程
一、使用前应检查各举升架系统中的油缸、油管、气液泵的性能，确保各部件性能良好，检查牵引系统中的油缸、油管、气液泵的性能，保证各部件性能完好。
二、举升机配套的气液泵的气源压力不允许超过8个大气气压。
工作台升高至某一位置停止，一定使机械自锁装置的棘齿有效地顶在固定齿条上。
三、举升架装置下降前，应先将机械自锁装置脱开。
四、牵引装置与工作台的联接一定要牢固可靠，拉拨羊应进行检查。
五、拉拨羊应检查链条，以确保链条完好无损。
六、拉拨前，夹钳务必将车可靠夹紧。
七、链条、夹具和夹持部件的联接一定要可靠。
八、矫正操作过程中，立柱后及链条受力方向严禁站人，以确保安全。
九、有关操作使用的详细步聚应严格遵循本仪器设备“使用说明书”的规定。
车身校正操作规程
车身校正操作规程-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
车身校正架安全操作规程
1.使用设备时，应先对设备进行检查。
2.升降平台之前，应确定设备处于完好状态。
3.降下平台前，应将车辆挂档并拉紧手刹。
4.降低平台前应确认拉塔在平台前部，并锁紧，钩链处于链槽中。
5.清除台面上的油污，以免造成意外伤害。
6.严禁液压泵沾水，或其它液体。
7.拉伸作业时不要靠近拉塔，防止拉链脱落、崩溅、反弹伤人。
8.使用校正架进行修理作业时，须警告其他人员保持距离。
9.在牵拉作业时，必须确定拉链与拉塔的连接安全可靠。
10.校正车身时，严禁使用气焊接触油箱及汽油管，空调管，注意各部导线，
以防损坏。
11.工作完毕，将附件放回原位，切断电源。
12.未经培训人员不得进行操作。
10. 操作责任人应严格履行《设备维护保养与检查规定》，认真填写《设备维护保养记录》。
车身校正仪操作规程
车身校正仪操作规程
《车身校正仪操作规程》
一、操作前准备
1. 将车身校正仪放置在水平稳定的地面上，插上电源线并接通电源。
2. 打开仪器开关，等待系统自检完成，确保仪器工作正常。
3. 检查仪器各部分连接是否牢固，确保没有松动或损坏。
二、基准线标定
1. 使用专用的标定工具，将车身校正仪放置在车辆的基准位置上，如轮拱上方的固定点。
2. 确保车身校正仪的位置与车辆的基准线平行。
3. 按下仪器上的“基准线标定”按钮，系统将自动记录基准线。
三、测量车身数据
1. 将车身校正仪放置在需要测量的位置。
通常需要进行前后轴的测量、左右侧倾斜度的测量以及车身高度的测量。
2. 按下相应的测量按钮，系统将自动开始测量，并在屏幕上显示测量结果。
四、校正车身数据
1. 根据测量结果，确定需要调整的位置和数值。
2. 使用专用的维修工具，对车辆进行调整，将车身数据调整至标准范围内。
3. 在调整完成后，重新测量车身数据，确保调整效果符合要求。
五、记录和确认
1. 在完成校正后，记录车辆的车身数据和调整过程。
2. 经过校正的车辆需进行确认测试，确保车身数据符合要求。
六、操作结束
1. 关掉车身校正仪的电源，将仪器清洁整理好。
2. 将操作记录保存，作为日常维护和检测的记录文档。
以上就是《车身校正仪操作规程》，希望大家在使用车身校正仪时能够严格按照操作流程进行，确保车辆的检测和校正工作能够达到预期效果。
车身校正的基本原理
车身校正的基本原理
车身校正是指对汽车车身结构进行修正以恢复其原有形状和几何特征的过程。
其基本原理包括以下几个方面：
1. 三维空间几何原理：车身校正依赖于三维空间几何原理，通过精确测量车身变形和对比原始设计图纸，确定车身在空间中的几何位置和形状。
2. 拆卸与固定：车身校正过程中，需要将受损部分进行拆卸，以便更好地进行修正。
在校正过程中，使用专用的夹具、夹具链和拉线等工具将车身固定在特定位置，以便进行精确的修正。
3. 强力施加与形变修复：通过使用液压设备、气动设备等工具的力量，施加在受损区域上，将车身部位恢复到原有的形状和几何特征。
4. 测量和调整：车身校正还需要使用测量工具来检测车身的几何特征，如车轴中心线、轮距、车轮间距等，并进行调整，以确保车身的几何特征符合规范要求。
5. 焊接和修复：在车身校正过程中，可能会涉及到焊接和修复受损的结构部件。
焊接过程需要注意技术规范和安全要求，以确保焊接质量和车身强度。
总的来说，车身校正的基本原理是通过测量、拆卸、固定、施加力量和形变修复来恢复车身的原有形状和几何特征，以确保车身的结构完整性和安全性。
车身校正总结
车身校正总结摘要车身校正是一种对汽车车身进行修正和调整的技术，旨在恢复车身的原始形状和结构。
本文从车身校正的定义、原理、过程和注意事项等方面进行总结和解析，以帮助读者更好地了解车身校正技术。
引言在日常驾驶中，汽车车身可能会因为碰撞、事故或其他外力导致变形或损坏，这不仅会影响车辆的外观，更可能影响到车辆的性能和安全性。
车身校正技术应运而生，为轻松修复和调整汽车车身提供了有效的解决方案。
本文将对车身校正技术进行综合总结和分析，以期为读者提供参考和指导。
1. 车身校正的定义车身校正是指对汽车车身进行修正和调整的过程，旨在恢复车身的原始形状和结构。
通过使用专业的校正工具和设备，可以为汽车车身进行精确的测量、检查和校正，以确保车辆的外观和性能达到最佳状态。
2. 车身校正的原理车身校正的原理是通过应用力和力矩，对车身进行调整和修正，使其回到原始的形状和结构。
常用的校正工具包括液压顶杆、拉手和专用工装等。
这些工具可以施加力和力矩，使变形的车身部位恢复到正确的位置。
3. 车身校正的过程车身校正的过程通常包括以下几个步骤：步骤一：检查和评估在进行车身校正之前，首先需要对车身进行全面检查和评估。
这包括检查车身的变形程度、损坏情况以及可能存在的结构问题。
通过全面的检查，可以确定需要校正的部位和校正的步骤。
步骤二：准备工作在车身校正之前，需要进行一些准备工作。
这包括清洁车身表面，确保校正时没有任何妨碍；移除车身上的零部件，以便进行更好的校正操作。
步骤三：校正操作根据车身校正的需要，使用相应的校正工具和设备进行校正操作。
通过施加力和力矩，对车身进行精确的调整和修正，使其恢复到原始的形状和结构。
步骤四：测量和调试在完成校正操作后，需要进行测量和调试，以确保车身的校正达到要求。
使用专业的测量工具对车身进行测量，并进行必要的调试操作，以使车身的外观和性能达到最佳状态。
步骤五：整理和恢复校正完成后，需要整理和恢复车身。
这包括清洁车身表面，重新安装之前移除的零部件，并对车身进行最后的检查和评估，以确保校正的效果和质量。
车身矫正的原理
车身矫正的原理车身矫正是指对汽车发生了撞击或事故导致车身变形的情况进行修复的过程。
矫正的原理在于利用专业的设备和技术，通过对车身进行拉、打、矫等操作，使车身恢复原本的形状。
车身矫正的目的是为了恢复车辆的外观和结构完整性，保证车辆的行驶安全和乘坐舒适性。
下面我将详细介绍车身矫正的原理及流程。
一、车身矫正的原理：1. 金属变形的本质：车辆发生碰撞或事故时，车身各部位会出现不同程度的变形。
金属具有塑性，发生碰撞时会因受到外力的作用而发生塑性变形，导致车身出现凹陷、扭曲等问题。
车身矫正的原理是应用力学和金属材料学的相关知识，通过对车身进行拉、打、矫等操作，使车身恢复原本的形状。
2. 矫正设备与技术：车身矫正需要使用专业的矫正设备和技术。
主要包括拉铁（拉力机）、车身测量仪、矫正床等。
拉铁是用来施加力量的工具，可以对车身进行拉力测试和修复。
车身测量仪用于测量车身的各项参数，以确定变形的位置和程度。
矫正床是一个平坦的工作台，用于支撑和固定车身。
3. 矫正过程：车身矫正过程一般分为以下几个步骤：1) 撤销车身：首先需要撤销车身的各种固定部件，如车门、车顶、前后保险杠等。
这是为了更好地展示车身的变形情况和进行修复。
2) 车身测量：使用车身测量仪对车身进行测量，确定变形的位置和程度。
根据测量结果，制定矫正方案和计划，确定矫正的力度和力点。
3) 矫正操作：根据矫正方案和计划，使用拉铁和矫正床等设备对车身进行矫正。
具体操作包括拉伸、压制、矫直等。
根据车身的不同位置和变形情况，采用不同的矫正方式和力度。
确保车身在受力时能正常承受力量，不再出现变形。
4) 修复和涂装：矫正完成后，需要进行车身的修复和涂装。
包括修复凹陷部位、填充漆面、打磨抛光等。
最终将车身恢复到原本的外观状态，使其看起来和新车一样。
二、车身矫正的注意事项：1. 专业人员：车身矫正需要由经验丰富、技术熟练的专业人员进行操作。
他们需要具备丰富的车身矫正经验和技术知识，能够准确判断车身变形情况，制定合理的矫正方案，确保车身修复的效果。
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汽车钣金（理论课）电子教案
编号课题车身校正课时
编写日期年月日
授课
教师
授课专业班次授课日期
班年月日第周星期第节
班年月日第周星期第节
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教学目标1、了解正确校正的重要性。
2、理解车身校正的基本原理。
3、掌握车身校正设备使用方法。
教学重点1、理解车身校正的基本原理。
2、掌握车身校正设备使用方法。
教学
难点
掌握车身校正设备使用方法。
教学课型新课
教具
器材
多媒体
教学组织与
过程
一、正确校正的重要性
车身碰撞后,虽然被修复好,但使用一段时间后,出现轮胎偏磨、跑便、前翼板安装处有扩大的裂纹等。
这些原因往往使车身内部的损伤没有完全修复好。
不适当的校正车身和车架技术是车身结构不能恢复到原来尺寸的主要原因。
车身校正的重点是“精确的恢复车身的尺寸与状态”。
二、车身校正的基本原理
车身校正时，有一个基本原则，即按与输入力相反的方向，在碰撞区进行拉拔。
当碰撞很小，损伤比较简单时，这种方法很有效。
当发生剧烈碰撞时，简单地用这种基本标准的拉伸操作方式就不能使车身恢复原状。
只在相反的方向施加拉力，是无法使其复原的，因为每一个板件的强度和恢复率是都不同。
所以在拉拔过程中，按照每个板件的恢复率改变力的大小和方向，是非常必要的。
这种情况在校正车身时经常碰到。
1、力的分解
确定施力方向后，把校正设备安放在使施力方向凹痕相垂直的位置。
拉伸中改变拉力方向的一种方法是把拉力分解为两个或多个方向的力。
拉伸力只加在一个点上，不能取得很好的修复效果，所以建议同时在不同的点上施加拉力。
把力加在与变形相反的方向可以看作是确定有效拉力方向的原则。
三、车身修复对校正设备的基本要求：
（1）配备高精度、全功能的校正工具；
（2）配备多功能的固定器和夹具；
（3）配备多功能、全方位的拉伸装置；
（4）配备精确的三维测量系统。
四、车身校正设备的发展
与汽车技术的发展密切相关，原始的车身维修：内部推压式车身维修，外部牵拉式车身维修。
整体式车身的出现使校正仪改变，专用型设备的出现，由专用型设备向通用型设备改变。
五、车身校正设备的类型
1、地框式校正系统（地八卦）
地面有地框系统的锚孔或轨道，车辆要安全地紧固在支座的夹钳上，用链条把车辆固定，适合于小型的车身维修车间使用。
2、L型简易校正器
只能在一个方向上拉拔，只适合一些小的碰撞修复，对于复杂的碰撞变形不能进行精确的修复。
3、框架式专用型车身校正仪
精确地修复必须要具备完整的专用测量头，最大的优点和缺点都是专用性。
4、平台式车身校正仪
平台式校正仪是一款通用型的车身校正设备可以对
各种类型、型号的车身进行有效的校正。
平台式校正仪同时也配备有很好的通用测量系统，通过该测量系统精确的测量可指导校正拉伸工作的准确、高效的进行。
拉伸操作中的安全事项
严禁未正式训练的人员操作校正设备。
车辆被牢靠地固定在平台上用推荐型号和级别的拉伸链条、钣金工具进行操作，拉伸时钣金工具要在车身上紧固牢靠，链条必须稳固地与汽车和平台连接。
严禁操作人员与链条或牵拉夹钳在一条直线上，进行拉伸校正时，操作人员不能在车内工作千斤顶，支撑汽车时，操作人员不能在汽车上面和汽车下面工作。
拉伸时要把塔柱与平台的固定螺栓紧固牢靠，链条进行拉伸时，链条在顶杆的锁紧窝锁紧，链条不能有扭曲，所有链节都呈一条直线。
导向环的固定手轮是在拉伸前固定导向环高度的，当拉伸开始后要松开手轮。
拉伸操作中的车身防护
拆卸或盖住内部部件，焊接时用隔热材料盖住玻璃、座位、仪表和车垫拆除车身外面的部件时，用棉布或保护带保护车身以防擦伤，如果油漆表面擦破，必须进行防锈处理。
六、车身校正前的准备工作
1、车辆损坏分析
损坏分析的越详细、越彻底，修理计划就做得越完善，整个车身修理工作的质量、效率就越高。
2、车辆部件的拆除
拉伸校正开始之前，应该拆去车上妨碍校正的部件只拆卸那些为了接近车身上需要修理的部位而必须拆除的部件。
仔细研究汽车结构和损伤程度，决定应拆去什么和保留什么，汽车放到校正平台上之前拆去某些部件，更换结构件比修理这些构件时需要拆掉更多的部件。
3、对车身进行测量制定拉伸程序：
按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤(先里后外)，最后出现的损伤要最先修理，最先出现的损伤要最后修理。
以碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序。
4、拉伸操作方式
（1）、单拉系统（单向拉伸）
简单的朝一个方向的拉力，对车架式车身的校正具有相当好的效果，对整体式车身不行。
（2）、复合牵拉系统（多点拉伸）
每次校正拉伸过程中，尽量要找到2个或更多的拉伸点和方向，可以同时从三点或四点上，精确地按所需方向成功地进行牵
拉，对整体式车身修理程度进行必需的控制。
多点的复合牵拉，
极大地减小了每个点上所需的力，大的拉伸力通过几个连接点加
以分散。
因此减少了薄钢板被拉断的危险。
5、车架式汽车定位
整体式车身汽车的定位
对于整体式车身，必须用多点固定的方式。
至少需要4个固定点，根据车身结构及拉伸的部位，有时或许还需要另外的固定
点。
6、拉伸校正的程序
拉伸校正程序就是找出修理的先后次序，车身在修理时，要用“从里到外”的顺序完成修理过程。
先对车身的中部（乘客
室）进行校正，使车身的中部和底部的尺寸特别是基准点的尺寸
恢复到位。
（1）、车身板件变形整修的顺序：
首先校正长度，然后校正宽度，最后校正高度。
拉伸操作的注意事项：采用拉伸——保持平衡（消除力）——再拉伸——再保持平衡（消除应力）方式进行拉伸，及时放
松金属内的应力。
拉伸注意事项：一个部位施加拉力比较大时应该多使用一些夹钳，将拉伸力分散到板件的更大的区域，拉伸一个部位用两个
夹钳时可以允许比用一个夹钳时加一倍的拉力。
对已经拉伸校正
好的部位进行辅助固定，纵梁的弯曲，可以夹住弯曲内侧表面进
行牵拉。
加热时要注意，只能在棱角处或两层板连接得太紧的地
方加热，温度不超过200 ℃。
在修复中没有遵循“先里后外”的拉伸原则，导致修理程序的混乱。
在校正过程中没有经常地、精确地测量拉伸部位的尺
寸，没有很好地控制拉伸的程度，过度拉伸唯一的修理方法就是
把损坏的板件更换。
已具备知识汽车营销市场开发
教学方法教
法
任务驱动法
学
法
自学与辅导相结合
教学媒体及
辅件
多媒体、课件等
环节教师活动学生活动备注
任务准备
1.各部门检查出勤、仪表
2.召开工作例会（全体宣读口
号自我激励、部门经理代表发
言：上一任务的总结，对本次
任务的希望）
进行工作准备；
渐入工作角色
组织课堂，营
造管理的学习
情景；
任务引入
一、复习提问
我国汽车市场营销的发展
思考回答旧知
创设教学情境
温故：对前一
次课程内容的
回顾；
引入新的任务
任务提出
二、导入新课
把学生转换成汽车营销人
员的角色，请2～３名学生发
言，谈谈汽车销售流程有哪些，
相互补充和完善。
接收任务
任务研究教师带领学生分析总任务；
启发学生
学生以小组为单位
讨论任务的实施方
法
头脑风暴、各
抒己见、明确
分工
方案交流组织各小组介绍各自的任务完
成方法
各小组说明自己完
成任务的方法
使各组可以取
长补短
任务实施巡视、帮助、启发、调协 1.以小组为单位，根
据组内任务分配，各
自完成自己的任务；
2.组内交流，汇聚成
果
3.准备交流材料
做中学，做中
教，教师巡视
指导协调
任务交流组织学生将各自的任务结果向
全体同学展示交流
各组分别就自己的
成果向全班同学呈
现解说
各组展示成
果，组间互动
任务评价组织学生对本次任务的完成过
程进行评价
分别对自己、对小
组、对他人进行评价
自评、互评、
师评，肯定成
绩，指出不足
取长补短，共
同进步
课业总结1、对学生实施任务的整个过程
的评价；
2.对用到的知识的总结
学生根据自己完成
任务的过程对所用
到知识进行整理
各部门填写相
应的评价记载
表格；
个人对自己的
任务表现进行
自评；。