高速公路防撞护栏专题培训课件
《高速公路施工安全培训课件》
操作人员安全培训和考核要求
为保障操作人员的安全，进行安全培训和考核以确保他们具备必要的安全操作知识和技能。
课程内容 工作流程 安全操作 紧急处理
培训时间 1天 2天 半天
施工机械安全操作要点
掌握施工机械的安全操作要点，确保施工人员的人身安全和机械设备的正常运行。
1 操作许可证
持有相应机械操作许可证 才可进行操作。
安全性
确保过路车辆和行人的安全，防 止意外事故的发生。
警示作用
提醒过路车辆和行人注意，避免 进入施工区域。
工人保护
为施工人员提供必要的身体保护， 减少工伤事故的发生。
作业区域划分和标识规范
作业区域的合理划分和标识能够帮助施工现场保持秩序和安全。
1
划定边界
明确施工区域的边界，避免施工人员进入危险区域。
2
标识警示
使用明显的标志和标识牌，提醒过路车辆和行人注意安全。
3
分区管理
将施工现场划分为不同的作业区域，便于管理和指导。
安全操作规程
严格遵守安全操作规程，确保施工过程中的安全。 • 佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。 • 使用专业工具和设备，注意操作规范。 • 遵循施工组织方案，确保施工过程中的安全。
1 风险认识
认识高速公路施工过程中可 能遇到的各种风险和危险。
2 安全培训
接受定期安全培训，了解最 新的安全要求和操作规程。
3 合作与沟通
与其他施工人员密切合作，及时沟通安全问题。
道路交通安全法律法规
了解道路交通安全法律法规是高速公路施工人员必备的基本知识。
交通标志
• 遵守交通标志和信号灯， 确保施工现场交通有序。
• 学习交通标志的含义， 做到心中有数。
高速公路安全教育培训PPT课件
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案例三
某高速公路上发生的一起连环追尾事故，由于路面湿滑且 驾驶员未保持安全距离，导致多辆车连续相撞，造成严重 的人员伤亡和财产损失。
Hale Waihona Puke 事故预防和应对措施的总结与借鉴
预防措施
加强驾驶员安全教育，提高驾驶员的行车安全意识；合理安排驾驶员的休息时 间，避免疲劳驾驶；加强道路交通安全设施建设，提高道路安全水平。
高速公路安全教育培 训
• 高速公路安全概述 • 高速公路行车安全 • 高速公路应急处理 • 高速公路安全宣传与教育 • 高速公路安全案例分析
目录
Part
01
高速公路安全概述
高速公路安全的重要性
01
02
03
保障道路交通安全
高速公路作为重要的交通 枢纽，其安全运行对保障 整个交通系统的安全具有 重要意义。
宣传车巡回宣传
组织宣传车队，在高速公路沿线 巡回宣传，向驾驶员普及安全知 识。
社交媒体推广
利用微信、微博等社交媒体平台， 发布安全教育信息，与公众互动 交流。
宣传册和海报
制作高速公路安全宣传册和海报， 张贴在公共场所、服务区、加油 站等地方，提醒驾驶员注意安全。
安全教育的内容和形式
安全驾驶技能培训
安全教育的效果评估和改进措施
问卷调查
通过发放问卷调查，了解驾驶 员对高速公路安全教育的认知 程度和接受程度，评估教育效
果。
观察与反馈
观察驾驶员在高速公路上的驾 驶行为，收集反馈意见，针对 存在的问题进行改进。
数据分析
对交通事故数据进行深入分析 ，找出安全教育的薄弱环节， 针对性地加强相关教育内容。
在遇到紧急情况时，驾驶员应保持 冷静和镇定，迅速分析情况并采取 相应的应对措施，避免因恐慌或犹 豫而造成更严重的后果。
高速波形护栏学习资料
波形护栏学习资料一、什么是波形护栏？波形护栏，是一种公路护栏，为公路防撞而设施，是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。
波形护栏，主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格。
护栏防撞原理：1、波形护栏是半刚性护栏的主要形式，他是一种以波纹钢护栏板互相拼接并由立柱支撑的连续构造。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使时空车辆旋扭方向，回复到正常的行驶轨迹，避免车辆冲出公路，以保护车辆和乘客，降低交通事故造成的损失。
3、波形护栏刚柔并济，具备较强的吸收碰撞能量的功能，更有视线诱导功能，能和道路线型相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处处理方便更换快捷。
护栏的分类：波形护栏按照防撞的等级可分为S级、A级、B级S级三波4.0厚A级双波4.0厚B级双波3.0厚波形护栏按照颜色可分为蓝色、绿色、银色蓝喷塑绿喷塑镀锌二、产品解析及配件三、产品优势、卖点1、全钢结构坚固耐用采用优质镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格2、表面处理方式1.热镀锌也叫热浸锌和热浸镀锌：是一种有效的金属防腐方式，主要用于各行业的金属结构设施上。
是将除锈后的钢件浸入500℃左右融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，从而起到防腐的目的。
热镀锌工艺流程：成品酸洗-水洗-加助镀液-烘干-挂镀-冷却-药化-清洗-打磨-热镀锌完工。
热镀锌是由较古老的热镀方法发展而来的，自从1836年法国把热镀锌应用于工业以来，已经有一百四十年的历史了。
然而，热镀锌工业是近三十年来伴随冷轧带钢的飞速发展而得到了大规模发展。
公路波形梁钢护栏90%以上都采用热镀锌工艺处理，防腐防刮，锌层厚，抗氧化时间长防腐防锈效果好。
2.冷镀锌也叫电镀锌，是利用电解设备将管件经过除油、酸洗、后放入成分为锌盐的溶液中，并连接电解设备的负极，在管件的对面放置锌版，连接在电解设备的正极接通电源，利用电流从正极向负极的定向移动就会在管件上沉积一层锌，冷镀管件是先加工后镀锌。
高速公路防撞护栏的特点
高速公路防撞护栏的特点
高速公路防撞护栏可以减少交通干扰，加快车辆通过的时间和速度，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。
但是很多人对高速公路防撞护栏并不是很了解，不知道道路上的护栏都有哪些作用，也不了解高速公路防撞护栏的特点有哪些。
高速公路防撞护栏的定义：
高速防撞护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。
它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用·。
·
高速公路防撞护栏的特点：
高速公路、一级、二级公路、省道、县道及乡村公路景区、大型停车场等安全防撞设施。
波形护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得；自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强；表面处理方式成熟；防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年；产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用。
以上就是为大家介绍的高速公路防撞护栏的特点，这是道路安全小知识的一种。
道路安全小知识是与我们的切身安全有关的知识。
高速公路的沿线设施ppt课件
高速公路
11.1 高速公路的交通平安设备
11.1.1 护栏〔或称防护栅〕
作用：
设于公路两侧及中央带，用以防止高速公路车 辆驶出公路或闯入对向车道，使对乘客的损伤及 对车辆的损坏减少到最小限制，并使车辆恢复到 正常行驶方向及便于诱导驾驶员的视野。
高速公路的沿线设备
高速公路沿线设备主要包括平安设备、效力设备、 交通控制及管理系统等。这些设备是保证高速平安行 车及调理恢复驾驶员和乘客疲劳、方便旅客、维护环 境而设置的不可短少的组成部分。
高速公路
第十一章 高速公路的沿线设备
11.1 高速公路的交通平安设备 11.2 高速公路的效力设备 11.3 高速公路的交通控制及管理设备
设计要求：
〔1〕阻止车辆超出路外，对于中央分隔带护栏 而言，它阻止车辆穿越中央分隔带而闯人对向车 道；同时，还要防止车辆从护栏板下钻出，或将 护栏板冲断；
〔2〕护栏应能使车辆回复到正常行驶方向；
高速公路
11.1 高速公路的交通平安设备
1. 构造与类型 护栏构造要求巩固、经济、美观以及有良好的视野诱导
11.1 高速公路的交通平安设备
11.1.4 防眩设备 设置位置与方式 〔1〕与波形梁护栏相衔接，埋置在土中； 〔2〕埋置在混凝土中； 〔3〕设置在混凝土护栏上。 设置要求 高度1.7m左右，遮光角度8°左右
高速公路
11.1 高速公路的交通平安设备
11.1.4 防眩设备
高速公路
11.1 高速公路的交通平安设备
高速公路
11.1 高速公路的交通平安设备 波形梁护栏〔柔性护栏〕 用支柱支撑延续的横导轨，具有一定的刚性和 韧性，车 辆冲撞变形较大，经过土基、立柱、横梁的变形吸 收碰撞能 量。损坏部件容易改换，有视野诱导作用，外形美 观。
桥梁防撞护栏施工方案培训资料
资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载桥梁防撞护栏施工方案培训资料地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容目录TOC \o "1-2" \h \u HYPERLINK \l _Toc23371 一、编制依据与原则 PAGEREF _Toc23371 1HYPERLINK \l _Toc10234 1.1 编制依据 PAGEREF _Toc10234 1HYPERLINK \l _Toc13529 1.2 编制原则 PAGEREF _Toc13529 1HYPERLINK \l _Toc29291 二、工程概况 PAGEREF _Toc29291 2HYPERLINK \l _Toc5714 2.1 地形、地貌、地质条件 PAGEREF_Toc5714 2HYPERLINK \l _Toc14643 2.2 气象、水文 PAGEREF _Toc14643 2HYPERLINK \l _Toc30595 2.3 工程简介 PAGEREF _Toc30595 3HYPERLINK \l _Toc4014 2.4 人员准备 PAGEREF _Toc4014 4HYPERLINK \l _Toc13833 2.5机械准备 PAGEREF _Toc13833 5 HYPERLINK \l _Toc32212 2.6 施工便道准备 PAGEREF _Toc32212 5HYPERLINK \l _Toc8072 2.7 场地准备及材料准备 PAGEREF_Toc8072 6HYPERLINK \l _Toc4642 2.8 施工进度计划 PAGEREF _Toc4642 6HYPERLINK \l _Toc10856 三、施工工艺 PAGEREF _Toc10856 6HYPERLINK \l _Toc27593 3.1工艺流程 PAGEREF _Toc27593 6HYPERLINK \l _Toc14776 3.2施工方法 PAGEREF _Toc14776 6 HYPERLINK \l _Toc18341 3.3注意事项 PAGEREF _Toc18341 12 HYPERLINK \l _Toc27877 四、质量控制 PAGEREF _Toc27877 13HYPERLINK \l _Toc11643 4.1质量目标 PAGEREF _Toc11643 13 HYPERLINK \l _Toc16998 4.2质量组织机构 PAGEREF _Toc16998 13HYPERLINK \l _Toc2191 4.3质量保证体系 PAGEREF _Toc219113HYPERLINK \l _Toc19596 4.4质量保证措施 PAGEREF _Toc19596 15HYPERLINK \l _Toc3479 4.5质量检查人员和自检制度 PAGEREF _Toc3479 16HYPERLINK \l _Toc29211 4.6质量通病及防范措施 PAGEREF_Toc29211 17HYPERLINK \l _Toc8595 五、安全保证 PAGEREF _Toc8595 19 HYPERLINK \l _Toc16466 5.1安全目标 PAGEREF _Toc16466 19 HYPERLINK \l _Toc20497 5.2安全保证体系 PAGEREF _Toc20497 19HYPERLINK \l _Toc17036 5.3安全保证措施 PAGEREF _Toc17036 21HYPERLINK \l _Toc5350 六、环境保护及文明施工 PAGEREF_Toc5350 22HYPERLINK \l _Toc13223 6.1 环保施工目标 PAGEREF _Toc13223 22HYPERLINK \l _Toc7272 6.2 环境保护体系 PAGEREF _Toc727222HYPERLINK \l _Toc16330 6.3 环境保护措施 PAGEREF _Toc16330 23HYPERLINK \l _Toc30371 七、文明施工措施 PAGEREF _Toc30371 24HYPERLINK \l _Toc330 7.1 文明目标 PAGEREF _Toc330 24 HYPERLINK \l _Toc23851 7.2文明施工体系框图 PAGEREF_Toc23851 24HYPERLINK \l _Toc31161 7.3 管理措施 PAGEREF _Toc31161 24HYPERLINK \l _Toc26735 7.4 文明施工措施 PAGEREF _Toc26735 25HYPERLINK \l _Toc4193 八、季节性施工保证措施 PAGEREF_Toc4193 26HYPERLINK \l _Toc14524 8.1雨季施工保证措施 PAGEREF_Toc14524 26HYPERLINK \l _Toc10691 8.2夏季高温期的施工措施 PAGEREF_Toc10691 27桥梁防撞护栏施工技术方案一、编制依据与原则1.1 编制依据1、《中华人民共和国环境保护法》；2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；3、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）；4、《公路工程质量检验评定标准》（土建JTGF801-2004）；5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）；7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）；8、《重庆市公路工程质量控制强制性要求》（渝交委〔2015〕79号）；9、《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委〔2015〕81号）；10、重庆九龙坡至永川高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》；11、《公路工程施工工艺标准》中交一公局；12、《中交第一公路工程局有限公司施工方案管理办法》；13、我部《实施性施工组织设计》；14、我项目对施工现场和周围环境调查掌握的有关资料。
高速公路防撞护栏课件ppt
桥梁护栏
路基护栏
二、概念
⑵ 按其在公路中的横向设置位置:路侧护栏、中央分隔带护栏。
(5) 根据车辆驶出路外有可能造成的交通事故等级，应按下表的规定选取路侧护栏的防撞等级。 ③ 二级及以上等级公路平曲线半径小于现行的《公路工程技术标准》一般最小半径的路段外侧； 《公路波形梁钢护栏》 . 护栏在平面上的变化要有渐变。 错误：路基护栏未与延伸至隧道壁，未达SB级 《公路交通安全设施工技术规范》（JTG F71-2006） ⑵ 防止车辆从护栏板下钻出，或将护栏板冲断(高度、强度)； 《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范 》JTG D80-2006 《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范 》JTG D80-2006 《公路交通安全设施工技术规范》（JTG F71-2006）
三、设置原则
3. 中央分隔带护栏设置原则 (1) 当整体式断面宽度小于或等于12米时，必须设置中央分隔带护栏；大于
12m时，应分路段确定是否设置。
(2) 公路采用分离式断面时，行车方向左侧应按路侧护栏设置；上、下行路 基高差大于2m时，可只在路基较高的一侧按按路侧护栏设置。
(3)高速公路和禁止车辆掉头的一级公路中央分隔带开口处，必须设置活动 护栏。
分设型中央分隔带护栏端头构造示图 护栏从路面到 顶部的高度宜为70～100CM。 要实现上述功能，则需要护栏既要有相当高的力学强度来抵挡车辆的冲撞力，又要使其刚度不要太大，以免使乘客受到严重的伤害。 JT T 281-2007 护栏在平面上的变化要有渐变。 ① 二级及以上公路边坡坡度和路堤高度在上图的Ⅲ区范围内的路段(坡度为1:1时，高度大于2m)； ⑵ 防止车辆从护栏板下钻出，或将护栏板冲断(高度、强度)； 错误：路基护栏未与延伸至隧道壁，未达SB级 中央分隔带护栏的构造 JT T 281-2007 所以，不考察实际路况，一味提高护栏的防撞等级是不科学的。 (1) 车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。 速度、填土高度、交通量和车辆构成等因素造成更严重的碰撞后果的路段， 《公路波形梁钢护栏》 . (2) Am级中央分隔带分设型波形梁护栏由二波波形梁板(310mm×85mm×4mm)
高速公路安全教育培训教材 ppt课件
起重伤害事故的预防（3）
✓ 按指挥信号操作。对紧急停车信号，不论任何人发出 都应立即执行。 ✓ 确认起重机上无人时，才能闭合主电源进行操作。 ✓ 工作中突然断电，应将所有控制器手柄扳回零位；重 新工作前，应检查起重机是否工作正常。 ✓ 轨道上露天作业的起重机，在工作结束时，应将起重 机锚定；当风力大于6级时，一般应停止工作，并将起 重机锚定；对于在沿海工作的起重机，当风力大于7级 时，应停止工作，并将起重机锚定好。 ✓ 当司机维护保养时，应切断主电源，并挂上标志牌或 加锁。如有未消除的故障，应通知接班的司机。
落
26
捆绑吊挂 方法不当
吊具 有缺陷
超负荷
过(超) 卷扬
27
风荷 作用
地面 不平
操作 不当
机体倾翻是指在起重机械作业中整 台起重机倾翻。它通常发生在从事 露天作业的流动式起重机和塔式起 重机中。
28
起重伤害事故的预防（1）
✓ 起重作业人员须经有资格的培训单位培训并考试合格， 才能持证上岗。 ✓ 起重机械必须设有安全装置，如起重量限制器、行程 限制器等。 ✓ 严格检验和修理起重机机件，如钢丝绳、链条、吊钩、 吊环和滚筒等，报废的应立即更换。 ✓ 建立健全维护保养、定期检验、交接班制度和安全操 作规程。 ✓ 起重机运行时，禁止任何人上下，也不能在运行中检 修。上下吊车要走专用梯子。
3
高处作业应特别注意危险的地方（1）
✓ 高空作业人员要穿软底鞋，不能穿拖鞋、硬底鞋和塑 料底鞋，以防滑倒和摔下，作业人员应该系好安全带扣 紧挂钩，操作时应严格遵守安全规程。 ✓ 不要在墙头、中系梁，盖梁、支架等构件上面行走和 操作。否则要佩好安全带，安装好防护栏杆和安全网， 防止跌落。 ✓ 建筑登高架设作业人员，必须进行专门培训，经考试 合格，持劳动安全监察部门核定的《特种作业安全操作 证》，方准上岗作业。
高速公路安全教育培训PPT课件
道路交通标线
规范车辆行驶轨迹，防止 车辆随意变道、超车或停 车，保障道路交通秩序。
安全护栏
交通监控设施
实时监控道路交通状况， 为交通管理部门提供数据 支持，及时处理交通违法 行为和事故。
防止车辆失控时冲出车道， 减少人员伤亡和财产损失。
交通安全设施的维护与管理
定期巡查
对交通安全设施进行定期巡查 ，发现损坏或老化应及时维修
安全教育培训的内容与方法
01
02
0304Biblioteka 法律法规培训向驾驶人员普及高速公路相关 法律法规，确保其了解并遵守
。
安全驾驶技能培训
教授驾驶人员安全驾驶技能， 如保持车距、合理使用灯光、
规范变道等。
应急处理培训
针对高速公路上可能发生的紧 急情况，如车辆故障、交通事 故等，进行应急处理培训。
案例分析
通过分析真实事故案例，让驾 驶人员了解事故原因及后果，
高速公路安全教育培 训
• 高速公路安全概述 • 高速公路行车安全 • 高速公路交通安全设施 • 高速公路安全教育与培训 • 高速公路安全事故案例分析 • 高速公路安全未来发展展望
目录
Part
01
高速公路安全概述
高速公路安全的重要性
保障人民生命财产安全
提高道路使用效率
高速公路事故往往伴随着严重的人员 伤亡和财产损失，提高安全意识是减 少事故的关键。
提高安全意识。
安全教育培训的效果评估
01
02
03
培训前后对比
通过对比培训前后的安全 意识、驾驶行为和事故率 等指标，评估安全教育培 训的效果。
反馈调查
对参加培训的驾驶人员进 行反馈调查，了解他们对 培训的满意度、收获以及 对未来的建议。
护栏安全系列主题月活动课件
各地根据自身实际情况制定相应的护 栏安全地方标准，以满足当地的安全 需求。
03
护栏安全事故案例分析
案例一：某高速公路护栏事故
事故概述
一辆重型货车因失控撞上 了高速公路的护栏，导致 护栏严重损坏，车辆翻滚 ，驾驶员受伤。
安装在桥梁两侧，防止车辆和 行人坠落，提高桥梁通行安全
。
景观护栏
主要用于景观区域，如公园、 广场等，起到装饰和安全防护
的作用。
室内护栏
用于室内楼梯、阳台等区域， 防止人员跌落。
护栏安全的重要性
01
02
03
防止意外事故
护栏可以有效地阻止车辆 和行人跨越危险区域，减 少交通事故和意外跌落事 故的发生。
05
活动总结与展望
活动成果和收获
提高了员工对护栏安全的认识
01
通过本次活动，员工对护栏安全的认识得到了显著提高，对安
全操作规程有了更深入的理解。
增强了员工的安全意识
02
通过案例分析、事故演练等形式，员工的安全意识得到了有效
提升，能够在工作中更加注重安全细节。
促进了企业安全文化的建设
03
本次活动进一步强化了企业的安全文化氛围，提高了员工对安
通过各种渠道宣传护栏安全知识 ，包括如何正确使用护栏、护栏 的重要性以及不安全使用护栏的 危害等。
宣传教育方式
利用媒体、社交平台、宣传册、 海报等多种方式进行宣传教育， 提高公众对护栏安全的认和重 视程度。
定期检查和维护护栏
检查和维护频率
定期对护栏进行检查和维护，确保其完好无损，能够正常发挥防护作用。
事故原因
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二、概念
⑷ 按其防撞等级分类 ① 路侧：B、A、SB、SA、SS五级。 ② 中央分隔带：Am、SBm、SAm三级
二 概念
注：Am级的横隔梁间距为2m；Sm级的横隔梁间距为1m 94版《高速公路交通安全设施设计与施工规范》
三、设置原则
(一) 路基护栏 1. 设计指导思想 (1) 路侧安全净空区宽度得不到满足时，要按护栏设置原则进行处理。 高速公路路侧安全净空大于12米时，可不设路侧护栏。整体式段面中间带宽
二、概念
二· 概念
1. 防撞护栏定义 是一种纵向碰撞吸能结构，通过自身变形或车辆爬高来吸收碰撞
能量少从而改变汽车行驶方向、阻止汽车驶出路外或对向车道、最大 限度的减少对乘员的的伤害。
2. 功能作用 ⑴ 阻止车辆驶出路外或穿越中央分隔带闯入对向车道(高度、强度)； ⑵ 防止车辆从护栏板下钻出，或将护栏板冲断(高度、强度)； ⑶ 护栏板能使车辆回复到正常行驶方向(表面平整)； ⑷ 发生碰撞时，对乘员的损伤程度最小(强度不能太大)； ⑸ 能诱导司机的视线(轮廓标)。
度大于等于12米时，可不设中央分隔带护栏。
三、设置原则
例：某处高速公路。中间分隔带及路侧都有较大的安全净区，未设置护栏。
三、设置原则
(2) 路侧护栏应位于路侧土路肩内，中央分隔带护栏宜以公路中心线为轴对 称设置。护栏的任何部分不得侵入公路建筑界限以内。 (3) 不同形式的路基护栏之间或路基护栏与桥梁护栏之间应进行过渡设计。
要实现上述功能，则需要护栏既要有相当高的力学强度来抵挡车 辆的冲撞力，又要使其刚度不要太大，以免使乘客受到严重的伤害。 所以，不考察实际路况，一味提高护栏的防撞等级是不科学的。
二、概念
3月3日，台金高速99K事故现场，护栏保护作用，人员平安
二、概念
2. 分类 ⑴ 按其在公路中的纵向设置位置：桥梁护栏、路基护栏。
像机、可变信息标志、交通标志、路堑支撑 壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩 或桥台等设施的路段； ③ 二级及以上等级公路路侧边沟无盖板、车辆无法安全穿越的挖方路段。 (4) 凡符合下列情况之一、经论证车辆驶出路外有可能造成一般或重大事故的 路段宜设置路段护栏： ① 二级及以上公路边坡坡度和路堤高度在上图的Ⅲ区范围内的路段(坡度为1:1 时，高度大于2m)； ② 二级及以上公路纵坡大于或等于现行的《公路工程技术标准》规定的最大 纵坡的下坡路段或连续长下坡路段； ③ 二级及以上等级公路平曲线半径小于现行的《公路工程技术标准》一般最 小半径的路段外侧； ④ 在高速公路、一级公路用地范围内存在粗糙的石方开挖断面、高出路面 30CM以上的混凝土基础、挡土墙或大孤石等障碍特时； ⑤ 高速公路、一级公路互通式立体交叉出口匝道的三角地带及匝道小半径圆 曲线外侧。
桥梁护栏
路基护栏
二、概念
⑵ 按其在公路中的横向设置位置:路侧护栏、中央分隔带护栏。
路侧护栏
中央分隔带护栏(旋转式)
中央分隔带护栏(分设式)
二、概念
⑶ 按其在碰撞后的变形程度：刚性护栏、半刚性护栏、柔性护栏。 刚性护栏：钢筋砼墙式护栏 半刚性护栏：波形护栏 柔性护栏：索缆护栏
刚
柔
性
性
护
护
栏
栏
半 刚 性 护 栏
段。
三、设置原则
② 路侧有江、河、湖、海、航道、沼泽等水域的路段。 (3) 凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置
路侧护栏： ① 二级以上等级公路边坡坡度和路堤高度在上图的Ⅱ区斜线阴影范围内的路
段(坡度为1:1时，高度大于2.5m)； ② 高速公路、一级公路路侧安全净区内设有车辆不能安全穿越的照明灯、摄
三、设置原则
3. 中央分隔带护栏设置原则 (1) 当整体式断面宽度小于或等于12米时，必须设置中央分隔带护栏；大于
12m时，应分路段确定是否设置。
(2) 公路采用分离式断面时，行车方向左侧应按路侧护栏设置；上、下行路 基高差大于2m时，可只在路基较高的一侧按按路侧护栏设置。
(3)高速公路和禁止车辆掉头的一级公路中央分隔带开口处，必须设置活动 护栏。
三波护栏与砼桥梁护栏过渡，因高度不同，中间以单波护栏过渡
三、设置原则
2. 路侧护栏设置原则 (1) 车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。 (2) 凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重
大事故的路段必须设置路侧护栏。 ①二级以上等级公路边坡坡度和路堤高度在下图的Ⅰ区方格阴影范围内的路
三、设置原则
(5) 根据车辆驶出路外有可能造成的交通事故等级，应按下表的规定选取路 侧护栏的防撞等级。因公路线形、运行速度、填土高度、交通量和车辆构 成的因素易造成更严重的碰撞后果的路段，应在下表的基础上提高护栏的 防撞等级。
三、设置原则
(6) 路侧护栏的最小设置长度应符合下表的规定，相信两段路侧护栏的间距小 于表中规定的最小长度时，宜连续设置。
(4)根据车辆驶入对向车道有可能造成的交通事故等级，应按路基护栏防撞 等级适用条件表的规定选取中央分隔带护栏的防撞等级。因公路线形、运行 速度、填土高度、交通量和车辆构成等因素造成更严重的碰撞后果的路段， 应在该表的基础上提高护栏的防撞等级。
4. 设置具体规定
三、设置原则
四、尺寸要求
四. 几何要求
高速公路防撞护栏
一、参考文献
一. 参考文献 1.《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 2.《公路交通安全设施工技术规范》（JTG F71-2006）
3.《 高速公路交通安全设施设计规范》 DB33T 704-2013（浙江省规范） 4.《公路波形梁钢护栏》 . JT T 281-2007 5. 《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范 》JTG D80-2006
1. 护栏从路面到 顶部的高度宜为70～100CM。需要护栏高度超过100cm 时，护栏结构应避免失控车辆的乘员状况直接撞击护栏。
① 设定最小高度是为防止失控车辆轻易翻越护栏驶出路外。 ② 设定最大高度是为防止司乘人员头部直接撞击护栏端部。(采取措施过 渡的除外)
2. 护栏在设置的起讫点、交通分流处三角地带、中央分隔带开口以及隧道 入、出口处等位置，应进行便于失控车辆安全导向的端头处理。不同型式 的路基护栏之间或路基护栏与桥梁护栏之间应进行过渡处理。