汽车车身构造与修复复习题
汽车车身修复技术题库完整样本
汽车车身修复技术题库（共300题。
判断题110, 单选110, 多选80题）一.判断题（共110题）1.车身修复工作区普通分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存储工位等。
（对）2.轿车车身校正工位安全操作空间: 长度普通为8 m ～10 m, 宽度普通为5 m ～6.5 m。
（对）3.车身维修车间内, 从主气管路分流到各工位分管路连接办法可任意设立, 只要有足够气量即可。
（错）4.车身修复操作中, 气体保护焊用电量最大。
（错）5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松衣服。
（对）6.硬顶轿车特性是只有一种中柱。
（错）7.常用车身构造重要分为车架式和整体式两种。
（对）8.车架有足够结实度, 在发生碰撞时能保持汽车其她部件正常位置。
（对）9.车架式主车身是用螺栓固定在车架上。
（对）10.整体式车身门槛板是车身上覆盖件。
（错）11.在车身前纵梁上有预应力区设计, 在碰撞时折曲并吸取冲击能量。
（对）12.前置后驱汽车前车身强度比前置前驱汽车前车身强度大。
（错）13.强度最高、承载能力最强车架是框式车架。
（错）14.X形车架中间窄, 刚性好, 能较好地承受弯曲变形。
（错）15.车架式车身在前车轮前面和后车轮背面区域设计成扭力箱构造。
（错）16.车架在发生碰撞时, 由中部车架变形吸取能量。
（错）17.整体式车身刚性较大, 有助于向整个车身传递和分散冲击能量, 使远离冲击点某些部位也会有变形。
（对）18.当碰撞限度相似时, 整体式车身损坏要比车架式车身损坏小。
（错）19.整体式车身前部构造比车架式车身复杂得多。
（对）20.整体式车身前部板件承受载荷更大, 规定前部车身强度要好。
（对）21.对高抗拉强度钢焊接时应采用牌号为AWS-E-70S-6焊丝。
（对）22.马氏体钢是一种双相超高强度钢。
（错）23.只要对钢铁中加入合金元素就可以得到高强度钢。
（错）24.超高强度钢不同寻常高强度是由于在加工过程中产生特殊细化晶粒形成。
汽车车身构造与修复技术考试试题A卷答案
威海职业（技术）学院2007----2008学院第一学期期末考试《汽车车身构造与修复技术》考试试题答案（A）专业：汽车检测与维修技术年级：2006一、填空题：（每空1分，共计20分）1.吸收2.闭合断面3.冷作4.加热5.当风遮雨6.刚性弱7.电动8.运行状态9.标记10.饶曲11.变形12.定位13.角度14.不易伸进15.中心16.加热17.外侧板上18.20mm19无法靠近20.4mm一、单项选择（每小题1分，共20小题，共计20分）1.（A）2（D）3（C）4（D）5（D）6（D）7（D）8（C）9（D）10（D）11（D）12（C）13（A）14（B）15（C）16（B）17（A）18（C）19（D）20（B）三、判断题（每题一分共十五分）1.（×）2.（√）3.（×）4.（√）5.（√）6.（√）7.（√）8.（√）9.（×）10.（×）11.（√）12.（×）13.（√）14.√）15.（×）四、问答题（每题五分，共五小题，共计二十五分）.1.无梁式车身的优缺点是什么？答：1）优点是与梁式车身相比，在质量方面优越，抗折抗狃，得到有效利用，从而大量生产，并成本低。
2）缺点是发动机悬架等产生的噪音不能有效地阻隔，尽管加强了车身，但是支撑振动部分的钢板，会发出像敲鼓似的噪音。
3）另外，由于事故而造成的车身破损时，与梁式构造相比，在修理方面较为麻烦。
2电动中控锁的作用是什么？答：1）电动中控琐是指通过车内的开关或通过钥匙操作就可以将全部车门锁上或打开的装置。
2）电动中控机构除了实现中控门锁的功能外，还可以实现防止将车钥匙锁在车内的功能，以及在汽车速度达到一定的里程后自动将车门上锁的功能。
3.空心铆钉的作用是什么？答：1）空心铆钉是用于撞伤修理最灵巧的发明，它可穿过两块金属板插入一个盲孔，然后借助铆接工具将铆钉张紧，而不需要接触铆钉的背面。
汽车车身修复技术期末复习试题2套.docx
试卷1题号—二三四五总分得分一、填空题（每空1分，共20分。
）得分评卷人1.车身修理车间主要是完成（）和涂装主要工作。
2.用压缩空气进行清洁工作的时候，压力值应当保持在（）一下。
3.车身零件图标注尺寸分为（）,定形尺寸，总体尺寸三类。
4.车身结构种有两种类型的钢板分别是热轧钢板和（）。
5.车架式车身的变形分为左右弯曲变形上下弯曲变形断裂变形菱形变形和（）。
6.车身测量的三个基准是基准面、屮心线和（）。
7.客车车身骨架各构件有局部损坏、断裂、裂纹时，可以采取加固修复。
加固地方法有镶套加固、（）、角板加固等多种方法。
8.车身校正的重点是（）。
9.整体式车身，必须用多点固定的方式，至少需要（）个固定点。
10.在修理中对车身的防锈处理主耍有两种类型：（）；采取措施预防班检锈蚀得再次发生。
11・防腐蚀材料课分为三大类：（）、车身密封剂或密封胶和防锈剂。
12.金属板上的损坏一般分两种，即直接损坏和间接损坏。
直接损坏通常只山10%~15%,间接损坏占所冇损坏类型的（）。
13.当金屈板上存在拉伸区时，修理时需要对这些变形进行（）处理。
14.板件轻微损伤的修复一般常用的方法有粘结法修复和（）。
15.电阻电焊焊点的分离可以采用钻头、（）、等离子焊炬和高速砂轮磨削分离。
16.修理封闭截而梁，采用了工艺是用（）o17.更换装饰性板件时，可以是用（）的方法。
18.加强型塑料件的修理方法有四种：单面修理、（）、板件切割和整块板件更换。
19•诊断分析的基本步骤是：确定汽车构造类型、（）、以肉眼确定损坏的范围、测量车身各部分的尺寸、综合诊断。
20.塑料焊接的基本修理程序是预处理受损区域、将受损区域定位、（）、冷却、打磨及涂保护漆。
二、选择题（每题只有一个正确答案；每题1分，共20分。
）得分评卷人1-10. DADBBCBBCA 11 -20. CCAADBCBD1.甲采用止向焊接,以在金属上得到较深熔深，乙采用逆向焊接，以得到较平的焊缝，谁是正确的？（）A.甲B.乙C.甲乙D.都不正确2.甲说：焊炬喷嘴主要功能是提供气体保护：乙说：焊炬喷嘴主要功能是给工作部位施加压力谁是正确的？（）A.甲B.乙C.甲乙D.都不止确3.焊接电流影响下列哪一项？（）A.溶深B.电弧稳定性C.溅出物的数量D.以上三项4.定位焊的长度由什么决定？（）A.操作者偏爱B.母材厚度C.母材的类型D.保护气体的类型5.甲安装了一个直径较大的电极头，乙安装了一个直径较小的电极头，谁可增加焊点直径？（）A•甲 B.乙C.甲乙D.都不可以6.金属板上应进行多少次点焊？（）A.等于制造厂的点焊数目B.比制造厂增加5%C.比制造厂增加30%D.都不正确7.乙烘焊接屮，乙块的标准压力是多少？（）A 15-100 1 b/in2 B3-12 1 b/in2 C 3-25 1 b/in2 D 30-120 1 b/in28.哪种损伤是最常见于车架式车身？（）A左右弯曲B上下弯曲C断裂损伤D菱形变形9.整体式车身哪种损伤发生在最后？（）A上下弯曲B断裂损伤C扭转变形D增宽损伤10・技师甲说：“应力是材料对修复加工的内在阻力。
《汽车车身修复》复习题(含答案)
《汽车车身修复》复习题一、选择题1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。
（ D ）A、弯曲B、拉形C、补拉D、加压2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（ A ）A、厚度不够均匀B、粗糙C、变形不够D、易出现裂纹3. 以下矫正方法哪种是错误的。
（ B ）A、机械矫正B、液压矫正C、火焰矫正D、手工矫正4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（ D ）等。
A、普通锉B、特种锉C、整形锉D、油光锉5. （ A ）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。
A、粗刮B、细刮C、精刮D、舌削平面6. 以下哪种材料不能焊接。
（ C ）A、铸铁B、铜合金C、铝合金D、低碳钢7. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（ C ）的能力。
A、变形B、冲击C、变形和破坏D、冲击和振荡8. 假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为（ D ）。
A、基本视图B、斜视图C、局部视图D、旋转视图9.（ C ）是指制定和贯彻技术标准的全过程。
A、技术标准B、基础标准C、标准化D、测量误差10. 一般金属材料的阻值（ B ）。
A、随温度的升高而下降B、随温度的升高而升高C、变化不定D、与温度无关二、填空题1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
2.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为 8～10 m ，宽度一般为 5～6.5 m 。
3.车身修复的焊接工作用电量很大，特别是气体保护焊和电阻点焊焊接用电，气体保护焊焊接时的电流不能小于 15A ，而大功率的电阻点焊机焊接时的电流不小于 40A 。
4. 对受到纵向撞击的车辆无论是间接变形还是直接变形，一般不需进行拆卸解体（更换除外），修复时只需要对内部的结构件、加强件及支撑件进行牵拉，同时进行就位修复即可。
5. 表面热处理括退火、淬火、回火。
三、判断题1. 板牙是手工切削内螺纹的常用工具。
车身构造与修复题库
车身结构设计试题库一、填空（每空1分，共10分）1、汽车的主要部件由（）、（）、（）、（）四部分组成。
2.自动变速档位分为P 、R 、N 、D 。
3.汽车车身形式按车身壳体受力情况可分为（）、（）、（）三种。
4.发动机按所使用的燃料分为 ,5.汽车按受力情况可把车身分为（）（）（）6.汽车按车架形式可把车身分为（）（）7.发动机工作的步骤分为、、、。
8.轿车的三厢是哪三厢（）（）（）9.根据发动机的放置可将车身分为（）（）（）10.车身碰撞变形有菱形变形，扭转变形（）（）（）11.从车身部位变形可分为汽车前部变形，中部变形，（）（）12.车身校正设备有地框式，（）（）13.车身校正中拉伸方式有（）（）14.车身定位仪针对哪两种车身定位（）（）15.车身防腐材料有（）（）16.车身金属板损伤类型有直接损伤（）卷曲变形（）17.车身钢板的修复方法有（）（），钢板缩火18.手锤顶铁捶击法操作工具有（）（）19.手锤顶铁的敲击有（）（），两种损伤位置不同20、车身拉拔工具有手动拉拔器（）（）焊接极头滑动拉拔器21、钢板缩火有（）（）两种加热方法22、塑料的种类（）（）23、.喷漆的步骤有底漆喷涂( ) ( ) ( )24、喷漆间的环境温度是（）25、仪表盘的表有码数表，（）（）水温表二、选择题（每题2分，共30分）1. N档是指（）。
A、空档B、行车档C、倒档D、驻车档2．汽车主要由发动机、底盘、车身和四部分组成。
A.电气设备B.车架C.车箱D.驾驶室3．发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机。
A.燃料消耗降低B.温度过低C.燃料消耗不变D.温度过高4．发动机润滑系的主要作用是。
A.密封B.冷却C.清洗D.润滑5.发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴、传给。
A.减振器B.转向节C.驱动车轮D.从动车轮6．汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车，极易发生事故。
A.侧滑B.跑偏C.溜车D.抖动7．转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，用以控制实现车辆的转向。
(完整word版)汽车车身结构与维修试题(带答案)
汽车车身结构与维修试题(带答案）姓名______ 得分_______一、判断题(每小题1分，共36题)1．尽管汽车用途不同和车身结构不同，但是不同车型、不同部位对涂层的要求却是基本相同的。
（）2．国家标准对各类车型及不同部位都明确规定了涂层的主要重量指标. （ ) 3．无论是轿车车身、客车车身，还是货车车身，不同生产厂家、不同系列、不同时期的结构和形式都存在着一定的差异。
（）4．非承载式车身用弹性构件与车架隔离，轿车的壳体与车架是可以分离的两部分，车厢通过减振装置与车架连接，车身不直接承受汽车车轮传来的载荷。
（）5．非承载式大客车车身是在底盘车架上组装而成的，车身通过多个橡胶衬垫沿车身总长安装在车架上。
由于橡胶垫的作用，可以吸收以及缓和来自不平路面的冲击和振动，载荷主要由车架承担,车身只承受较小的由于车架弯曲和扭转所引起的载荷. ( )6．承载式车身由于全部载荷均由车身承受，底盘个别部件可以直接与车身相连,所以取消车架。
( ）7．半承载式车身与车架采用刚性(铆接或焊接)连接，车身直接承受汽车的一部分载荷。
（）8．大客车为半承载式车身，车身与车架用螺栓连接。
（ )9．采用半承载式车身的汽车,车身整体承受外力。
（ )10．在汽车总体构造中，车身的式样决定于汽车的用途。
( ）11．汽车车身的刚度越大越好. （ )12．汽车车身结构的发展更注重人体工程学。
（）13．半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。
（）14．车身结构不同，应采用不同的修理工艺。
( ）15．各种汽车的车身通常都包括车身壳体、车身钣金件、车门或车窗总成、车身内外装饰件、车身附件、座位和其他装置等一些基本结构。
( ）16．各种车身结构对涂层的要求都各不相同,涂装人员应根据各种结构的特点、功能来确定修复方法，制定合理的修复工艺。
( )17．非承载式车身下面留有车架,车身与车架非刚性连接，车架的刚度大，载荷全部由车架承受。
10585-8《 汽车车身构造与修复》参考答案 2019修订
汽车车身构造与修复学习单元一学习任务一1.车门装饰板总成主要由车门内装饰板本体、内把手分总成、扶手座上板及支架总成、喇叭盖等组成。
2.车门内装饰板大致分为三类（1）局部覆盖件：车门内板露出一部分，不全部覆盖，是一种简单、廉价的车门内饰，（2）整体覆盖件：把车门内板全部覆盖上，成为一个整体的内护板，是简单型结构的（3）分块整体覆盖型：用两块或两块以上的部件覆盖的车门内装饰板。
一般在内饰板下半部使用成形树脂，从而使车门扶手、文件袋等均整体成形。
车门内装饰板的表面覆盖材料一般为天然纤维或合成纤维纺织品、皮革、人造革、多层拆卸车门内装饰板时，应注意其固定方式及所用固定件。
先拆除固定件，再使用专用工具分离饰板。
其固定件分为螺钉、弹簧夹、塑料固定器（塑料卡扣）等。
学习任务二1.略2.现代汽车车门玻璃升降器运用较多的是臂式玻璃升降器和柔式玻璃升降器，丝杆式玻（1）臂式玻璃升降器的特点臂式玻璃升降器的传动机构为齿轮、齿板啮合传动，除齿轮外其主要结构件均为板式结构，加工方便，成本低，但由于其采用悬臂式支撑结构及齿轮、齿板机构，故工作阻力较大。
2）柔式玻璃升降器的特点因导绳的材料和制作工艺方式的不同，又分为绳轮式、软轴式和带式三种玻璃升降器。
（3）绳轮式玻璃升降器的特点绳轮式玻璃升降器以钢丝绳为运动软轴，依靠两个滑轮定位，通过蜗杆转动带动涡轮，进而带动钢丝绳上下运动。
其特点是工作可靠性好，运动平稳、噪声小，质量轻、安全方便、3.玻璃升降器一般由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。
车门玻璃由止推垫圈及卡销固定在玻璃升降器的安装托架上，玻璃导向槽与钢丝绳导向板平行。
启动电动机，电动机带动减速器输出动力，拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使车窗玻璃做上升或下降的直线运动。
其动力传递路线为：电动机—减速器—钢丝滚筒—玻璃托架。
学习单元二学习任务二1.汽车车门锁止机构总成，主要由门锁总成、控制机构、内把手分总成、内侧锁止拉索2.汽车车门都带有门锁机构，防止汽车在行驶当中车门打开，而且应制作得十分牢固，在发生碰撞的时候不会因车身和车门的变形使车门轻易打开。
汽车车身结构与修复试卷
试卷2汽车专业《汽车车身结构与修复》学科期中考试试卷班级姓名得分一．、填空题（20分）1、汽车车身类分：。
2、轿车车身的结构由：等组成。
3、碳素钢包括有：三大分类。
4、合金钢包括有：三大分类。
5、汽车用金属薄板剪切工具主要有：等。
6、汽车用金属薄板焊接方法主要有：等。
7、用洋冲在薄板上打上中心点方法是：然后用手锤轻轻冲眼。
8、汽车用空气喷涂其喷枪主要有：等三种类型。
9、汽车用漆的树脂类型主要有：等类型。
10、汽车涂装用刮腻子工具主要有：等。
二、判断题（20分）1、汽车涂装用油漆与建筑用涂装油漆都是一样的没有区别。
（）2、松香水，香蕉水都是油漆的稀释剂没有区别的。
（）3、氧气、乙炔焊接工艺简单，价格低谦但是变形量太大现逐渐淘汰中（）4、二氧化碳气体保护焊目前是汽车制造、维修过程中常用的焊接方式（）5、凡是电弧焊焊条其操作工艺、材料上的技术要求都是一样的。
（）6、“塞焊”是指利用二氧化碳气体保护焊的焊丝将两焊件的洞孔焊平实。
（）7、电阻焊是指利用低电压、大电流将两焊件在液压力支持下融合一体焊接方式（）8、醇酸磁漆是汽车面漆，但它的实际干臊时间是24小时、漆膜成形太慢（）9、硝基磁漆是汽车面漆、它的实际干臊时间是1小时，、、漆膜成形较快（）10、灰底漆工艺是汽车涂装质量前提条件、是面漆质量与否的根本条件。
（）三、文字题（6 0 分）1、文字表述刮原子灰的全部程序和质量原则？2、文字表述氧气、乙炔焊接的过程的质量原则?3文字表述下吸式喷漆枪的使用方法？4、文字表述喷漆过程中人安全与防护措施？。
《汽车车身结构与修复》复习范围
B．侧围腰梁与地板梁之间，从第1立柱到末立柱段
C．整个侧围
D．侧围腰梁与地板梁之间，从第1立柱到后部第2立柱段
5．客车车身预应力外蒙皮的预拉伸率为(C)。
A．0.1％B．0.5％C．1.0％D．10％
6．非空调式客车侧窗多数采用(C)结构。
A．摇窗B．提窗C．移窗D．推拉窗
(×)6．一般轿车前翼子板后端用螺栓连接在前围立柱上。
(√)8．筒状吸能式保险杠具有较强的缓冲作用。
(√)10．行李箱盖也有采用气动杆支撑的。
叙述钣金的延展法的处理工艺过程
答：
薄板的拉紧与放松，会导致其产生两种形态的变形。一是由四周拉紧、中部放松形成凸鼓；另一种是由四周放松、中部拉紧形成翘曲、扭动。
5一车架边梁，6一车架与悬伸梁连接螺栓
非承载式车身是直接在底盘的车架上组装而成的，车架边梁两侧的悬伸梁(俗称牛腿)用螺栓与边梁相连，底横梁支撑在悬伸梁上，车厢侧立柱与底横梁焊接，为弥补悬伸梁与车架边梁上平面度的误差及缓和来自路面对车身的冲击和震动，在底横梁及悬伸梁之间安装有橡胶缓冲垫，如图1－19所示。这种结构的车身，当汽车在崎岖不平的路面上行驶时，载荷主要由车架来承担，车架产生的变形则由橡胶缓冲垫的挠性所吸收，所以车身是不承载的。
C．门槛侧边梁D．与A、B、C均有连接。
3．下列(B)是双层内凹封闭断面结构。
A．前支柱B．中支柱C．后支柱D．后风窗支柱
4．下列(D)不属于前围焊接总成。
A．水槽B．转向柱支架C．仪表板支架D．散热器支架
6．发动机罩两侧有时冲压有两条前后通长的凸起棱线，其主要目的是(B)。
A．引导气流B．加强机罩整体刚度
4．长途客车座椅布置较密的原因是(C)。
汽车车身修复技术复习题
《汽车车身修复技术》复习题一、填空题1.汽车车身各部件在不同的使用条件下，其损伤的形式、部位和程度也不同，归纳起来主要有：、、和等。
2.汽车车身按照受力情况可分为、和三种3.货车车身包括和两大部分。
4.最常见的货车驾驶室为和。
5.承载式客车车身的基础性构件主要包括6.板料划线、敲平及矫正需要在上进行，它是钣金操作的基础。
7.和是汽车维修钣金工进行錾切、矫正、铆接、整形和装配作业的锤击工具。
8.如果修整表面空间受到限制不宜使用垫铁时，可以代替垫铁使用。
9.通过板料变薄而导致角形零件弯曲成形的方法叫。
10.对直角形零件单边起皱收缩而弯曲成形的方法叫。
11.利用收边和放边的方法把板料的边缘弯曲成弯边的方法叫。
12.把较薄的金属板料锤击成凹面形状的零件，称为。
13.将薄板的边缘相互折转扣合压紧的连接方式叫。
14.采用气焊焊接金属材料时，__________ 是仰焊中防止熔化金属下坠的有效手段。
15.为了保证CO保护焊焊接质量，电源极性一般采用16.客车车身骨架的检验方法有、和三种。
17.轿车车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，即、、、。
18.轿车车身尺寸测量基准分为、及。
19.扭曲是车身的一种总体变形，所以只能在车身的测量。
20.轿车车身的修复以事故性创造伤修复为主，通常采用的方法是、、及等。
21.玻璃钢构件有各种成形方法，对于补板制作，一般采用。
22.塑料就其特性而言可分为两大类，即和。
23.塑料焊缝若出现棕黄色或皱褶，说明焊接温度。
24.涂料由四种基本成分组成：、、和。
25.按溶剂构成情况，将可涂料分为、、。
26.常用的涂装前处理材料主要有、、、、____________ 和___________ 。
27.国外汽车生产厂的中间涂层涂料一般分为______________________ 、 ________ 和。
28.涂装后的配套材料主要包括和。
29.根据干燥方式的不同，烤漆房可分为和30.调色设备主要包括、、、和。
汽车专业《汽车车身修复》复习试题
汽车专业《汽车车身修复》复习试题一、填空题1．塑料件常用的修理方法有法和法。
2．车身折损的基本形式有、、和凹陷卷曲。
3．焊接的接口类型有：、和。
4．轿车车身主要有、两种主要形式。
二、选择题1．焊条电弧焊时，电弧电压取决于弧长，弧长越长，则电弧电压（）。
A.无规则变化B.越高C.不变D.越低2．对焊接质量进行破坏性试验时，一般采用从焊缝部位（）焊件的方法。
A.敲打B.拉伸C.冲击D.撕裂3．放边是通过打薄伸展板材某一边或某一部分而使工件（）成形的方法。
A.弯曲B.外弯C.加厚D.拉伸4．车身构件尤其是车身表面板材均需进行制筋，以提高构件的（）。
A.塑性B.强度C.刚性D.硬性5．焊条电弧焊时焊芯的作用不包括（）。
A.产生电弧B.作为电极，传导电流C．保护作用 D.填充金属6．如果固化剂使用过多，填充剂将会（）A.与金属的结合能力变差B.产生大量针孔C.由于干燥速度快操作变得更容易D.以上几项都不对7．塑料件修理方法应用最普遍的是（）。
A.粘接剂粘接B.热空气焊接C.无气焊接D.铆接1.平行线展开法也可展开锥面。
（）2．火焰矫正的加热位置应该是材料弯曲部分的内侧。
（）3．乙炔瓶使用时，瓶阀出口处必须配置专用的减压器和回火防止器。
（）4．焊接就是通过加热或加压，或两者并用，用或不用填充材料，使工件达到结合的一种方法。
（）5．火焰矫正时，火焰能率越强，则矫正效果越好。
（）6．断面形状为曲线，下料的展开长度应以里皮的展开长度为准。
（）7．氧化焰只适用于低碳钢及合金钢。
（）8．凹陷卷曲通常发生在冠型隆起加强的金属板件上。
（）四、简答题1．车身构件采用修理的方式还是更换的方式进行修理的主要判别依据？2．车身技术性对策中的节能性对策有哪些内容？3．车辆碰撞损伤主要受力有哪些，它们对车身的变形有哪些影响？1.承载式车身在碰撞时有哪些特点，试分析其损伤过程。
2.什么是主动安全性，什么是被动安全性，举例说明车身上哪些设计属于主动安全设计，哪些属于被动安全设计？参考答案一、填空1．热空气塑料焊接无空气塑料焊接2．单纯铰折凹陷铰折单纯弯曲3．插入物平接交错平接搭接4．非承载式承载式二、选择B D BC C C A三、判断错错对对错错错对四、简答1．答：判定车身构件需要维修还是更换，首先要从车身维修必须保证质量，恢复其强度和正常使用性能出发，根据实际情况做出正确的选择。
车身修复试题及参考答案.docx
车身修复理论试题一、判断（正确的画“厂”，的画“X”）1、气体保接，佩戴接盔、接手套、接工作服、腿和安全鞋后，不再需要其他防用品。
............................. （X ）2、的主气管路分流到各工位的分管路的接要通一个三通完成，三通分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。
.............. （厂）3、气体保生的火花和阻点生的火花都会汽玻璃生。
••”••…（厂）4、身修复操作前要断开蓄池，目的是防止漏人。
.......... （X ）5、使用火器火的原理是高速出的co 会伏速把温丿支降到燃原h,込到火旳日2的。
................................... （X ）6、每个气工具的入气都有一定的要求，气大会害工具或造成人、物品害。
................................... （厂）7、接手套的作用是防止紫外害手部皮肤。
.............. （X ）8、在接要穿安全鞋是防止工件掉落脚趾。
............. （厂）9、架有足的度和性，在生碰撞能保持汽其他部件的正常位置。
•••••••••（厂）10、身度最高的部位是身中部。
..................... （X ）11、前置前汽前身的度比前置后汽前身的度大。
........ （丁）12、整体式身前部板件承受的荷最大，所以要求前部身的度要好。
••••••••••••（厂）13、中置后和前置后汽的前架几乎是相同的。
............. （厂）14、在旅行后身的后上盖板和后座的托架接在后板和后地板上，板可防止身扭曲° ................................ （X ）15、在的中小型汽以前置前主，机安装型式以置主。
..... （X ）16、架式身性大，有助于向整个身和分散冲能量，使离冲点的一些部位也会有形。
车身构造与修复
襄阳汽车职业技术学院2015-2016学年度第二学期期末考试《汽车车身构造与维修》试题系专业年级（答案写在试卷上，否则无效）2016.1题号一二三四五六总分得分1、汽车车身结构分为__________、半承载式车身、__________。
2、车身上常用的钢才有__________、__________、__________和高强度低合金钢。
3、车身折损的基本形式有单纯铰折、__________、__________、__________。
4、车身板件常用的强化方法有__________、__________、__________和加强附板。
5、车身板件直接损伤的类型有那些__________、_________和滑痕。
6、评估汽车板件损坏程度的方法有那些__________、触摸评估和__________。
1、一块平坦的金属板件受到碰撞发生了弯曲但并未凹陷，我们称这种折损为（）A正常翘曲B工作硬化翘曲C单纯铰折D凹陷翘曲2、汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的（）A乘客车厢B发动机组件C凹陷区D碰撞缓冲区3、在一辆碰撞受损的汽车上，大部分车身金属板件的拉延发生在（）A直接损伤区B间接损伤区C碰撞缓冲区D顶盖板件4、在无梁式车身结构中，在车体加强件中往往采用（）结构来增加强度A工字钢结构B槽钢结构C人字钢结构D闭合断面5、电动中控锁是通过车内的开关或通过操作钥匙就可以将（）锁上或打开A某个车门B前两车门C后两车门D全部车门6、在电子式车速传感器上采用了（）的无接触点式构造的传感器。
A磁电式B电感式C机电式D电磁感应式或光电式7、现代汽车车桥通常分为（）和断开式两大类。
A.梁式B.纵梁式C.整体式D. 无梁式8、对于密闭式车身板或从后面无法接近的那部分车身板上的皱折，可以用（）A.橡皮锤B.鹤觜榔头C.凹陷拉拔器D.撬棍9、安全气囊的点火剂点火方式有（）两种。
A.冲击式和冲撞式B.引燃式和爆燃式C.点燃式和自然式D.电子式和机械式10、提高( )的性能对提高汽车在不平道路上行驶的稳定性、行驶平顺性和舒适性有着重要意义。
《汽车车身诊断与修复》试卷3答案
2、焊嘴倾斜角大，则火焰向四周散发，热量损失大，使焊件升温较慢。
（√）3、焊件接阴极，焊条接阳极的接法称为正接法。
（√）4、当选用大直径电焊条时，焊接电流也应相应增大，以满足焊条熔化时所需的热量。
（√）5、焊条末端连续作圆圈而前移的运条方法称为月牙形运条法。
（×）6、汽车钣金维修作业就是对车身覆盖件进行维修。
（×）7、散热器百叶窗开启时应能达到80ｏ开度。
（√）8、车身修理应以整形为主，制作为辅相结合。
（√）9、焊修门玻璃导向铁槽，应先焊下端，后焊上端。
（√）10、焊修汽油箱渗漏处，应将汽油倒净即可采用气焊焊修。
（×）三、选择题（每题2分，共20分）1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。
（ D ）A.弯曲B.拉形C.补拉D.加压2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（ A ）A.厚度不够均匀B.粗糙C.变形不够D.易出现裂纹3. 以下矫正方法哪种是错误的。
（ B ）A.机械矫正B.液压矫正C.火焰矫正D.手工矫正4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（ D ）等。
A.普通锉B.特种锉C.整形锉D.油光锉5. （ A ）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。
粗刮 B.细刮 C.精刮 D.舌削平面以下哪种材料不能焊接。
（ C ）铸铁 B.铜合金 C.铝合金 D.低碳钢强度是指金属材料在外力作用下抵抗（ C ）的能力。
变形 B.冲击 C.变形和破坏 D.冲击和振荡假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投D）。
A.基本视图B.斜视图C.局部视图D.旋转视图一般金属材料的阻值（ B ）。
随温度的升高而下降 B.随温度的升高而升高变化不定 D.与温度无关以下哪种不属于铆缝形式。
（ D ）A.搭接B.单盖板对接C.双盖板对接D.交叉对接四、简答题（每题8分，共40分）怎样使用氧乙炔焰加热收缩法修整车身板件的凸起？答：（1）氧乙炔焰的点燃、调整及熄灭。
汽车车身构造与维修第二版习题册答案
《汽车车身构造与维修习题册》答案模块一汽车车身构造与维修的认知任务1 汽车车身结构的认知一、填空题1. 开闭件车身附件2. 梯形车架框式车架3. 孔状波纹管状4. 网状骨架蒙皮5. 前立柱中立柱后立柱6. 高于小于7. 中上段底段8．铸造件冲压件9．热固性塑料热塑性塑料二、选择题1. D2. B3. C4. C5.B6.D7. D三、判断题1.×2. √3. ×4. ×5. √6. ×7.√8. ×9. √四、简答题1.答：汽车车身的功能是运送人员或货物，隔绝汽车行驶过程中的振动和噪声，为司、乘人员提供安全舒适的乘坐环境。
2.答：承载式车身由底板、骨架、内外蒙皮、车顶等组成。
其优点是质量小，刚性和抗变扭能力强，生产性好，结构紧凑，安全性好；其缺点是底盘部件容易发生疲劳损伤，乘客室容易受到振动与噪声的影响，损坏后修复难度大。
3.答：承载式轿车前车身主要由发动机罩、散热器框架、前纵梁、前翼子板、前轮罩（挡泥板）、前围板以及发动机安装的副车架、横梁等组成。
4.答：电动汽车B柱结构可达到上段少变形以保护驾驶员，中段少变形以保护动力电池，下段多变形以吸能的效果。
5.答：防锈钢板有镀锌钢板、镀铝钢板和镀锡钢板三种类型。
镀锌钢板在车身中应用最广泛，双面镀锌钢板一般用于车身下部板件（如车身地板、挡泥板、发动机罩等），单面镀锌钢板一般用于不经常接触腐蚀物质的车身上部板件；镀铝钢板一般用于排气管护板；镀锡钢板通常用于燃油箱。
任务2 汽车车身维修认知一、填空题1. 日常磨蚀性损伤突发事故性损伤2. 损伤初检拆卸与鉴定整形与更换3. 切割錾削钻孔4. 绑腿护膝5. 涂装施工前准备底涂层涂装面涂层涂装6. 棉纱手套乳胶手套防溶剂手套7. 棉质工作服防静电工作服8. 乳胶手套防护眼镜二、选择题1. C2. D3. B4. C5. D6. A7. B8. D9. C三、判断题1.×2. √3. ×4. √5. √6.√7. ×8. ×四、简答题1.答：汽车车身维修是汽车车身维护和修理的总称，是指对碰撞、腐蚀、磨损的车身进行拆装、整形、更换、校正、防腐、涂漆等操作，以恢复车身原有的强度、刚度、形状和表面质量，达到车身技术规范的修理作业。
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《汽车车身构造与修复图解教程》复习题
一、填空题
1.汽车车身基本结构是由车身壳体、车身钣金件、车门和车窗总成、车身内外装饰、车身
附件、座椅、其他装置组成。
2.汽车车身的分类可分为三大类：一是非载式车身、二是半承载式车身和承载式车身。
3.非承载式车身的优点是减震性能好、工艺简单、易于改型和安全性好。
4.承载式车身的优点是质量小、生产性好、结构紧凑和安全性好。
5.汽车材料的性能
6.汽车金属材料的性能，一般分为两类：一类是它的使用性能，一类是它的工艺性能。
7.金属材料抵抗冲击载荷的能力叫做冲击韧度。
8.在重复或交变应力作用下，使金属材料在受力低于屈服点时发生断裂的现象，称为“疲
劳”。
9.金属材料的塑性越大则变形抗力越小，其压力加工性能越好。
10.金属的力学性能主要有强度、塑性、冲击韧度、硬度和疲劳强度。
11.金属材料的工艺性能主要有冲压性能、焊接性能和切削加工性能
12.在碳的质量分数小于0.8的碳钢中，随着碳的质量分数的增加，钢的强度、硬度不断
提高，塑性、韧性不断降低。
13.含碳量小于2.11%的铁碳合金称之为钢。
14.钢可分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。
15.在碳素钢中加入一定数量的合金元素叫合金钢。
16.铸铁一般分为白口铸铁、灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁和儒墨铸铁组成。
二、选择题
1.突然增加的载荷称为 B 。
A.静载荷
B.冲击载荷
C.交变载荷
2.錾子一般用优质碳素工具钢制成，刃口部分经 C 处理。
A.淬火+低温回火
B.淬火+中温回火
C.淬火+高温回火
3 一般小轿车属于 C 。
A.非承载式车身
B.半承载式车身
C.承载式车身
4．非承载式车身的缺点是A。
A.质量大
B.质量小
C. 工艺复杂
5.保险杠是汽车的A。
A.前部
B.中部
C. 后部
6.汽车材料的物理性能、化学性能和力学性能是属于金属材料的 C 。
A.工艺性能
B.其他性能
C. 使用性能
7．焊接性能属于金属材料的A。
A.工艺性能
B. 其他性能
C. 使用性能
8.对于碳素钢来说，决定硬度高低的是 B 的含量。
A.铁
B. 碳
C. 其他元素
9. 发动机机体上的缸体是由A制成。
A.铸铁
B. 钢
C. 塑料
10. 球墨铸铁一般可用于制造 C 。
A.活塞环
B.气缸盖
C. 曲轴
11. 金属热处理的工艺一般包括A三个过程。
A.加热、保温和冷却
B. 退火、回火和正火
C. 化学热处理
12.化学热处理的方法主要有 C 。
A.加热
B. 放冷库冰冻处理
C.渗碳、渗氮和渗金属
13. 下列A是塑料的优点之一
A. 质量轻
B.质量重
C.绝缘性能差
14. 汽车的离合器摩擦片一般采用 C 制作。
A. 铁
B. 木头
C.塑料
15. 以下 C 是橡胶的基本性能之一。
A. 良好的导电性
B. 良好的导热性
C.良好的弹性
16. 滤芯纸板主要用于 C
A. 机油泵盖衬垫
B.变速器盖的衬垫
C. 滤清器的内滤片
17.高档的小轿车一般使用的是 B
A.钢化玻璃
B.夹层玻璃
C. 特种用途玻璃
18. 汽车油箱一般使用A钢板。
A．镀铅锡B．高强度C．镀锌
19. 下列A适合制作排气管。
A．不锈钢板B．高强度钢板C．镀锌钢板
20．应用较多的轿车车身形式是 C 。
A．一厢式B．二厢式C．三厢式
21. 承载式车身维修困难的原因是A。
A．车身整体变形较复B．车身构件尺寸小C．车身参数较多
22．在用玻璃做顶盖的结构中，必须安装的一个主要构件是 B 。
A．拉手B．遮阳板C．锁
23. 前翼子板的形状与下列A无关。
A．发动机罩的形状及尺寸B．车身的造型C．前照灯的形式及布置
24. 客车车身外蒙皮的厚度一般为 C mm。
A．0.4～0.6 B．0.6～0.6 C．0.8～1.0
25. 车身维修时应关注密封性，其主要部位是A。
A．门窗缝隙B．轮罩C．挡泥板D．地板
三、判定题
1.硅、锰在碳素钢中是有益元素，适当增加其含量，均能提高钢的强度。
（√）
2.硫、磷在碳素钢中是有害元素，随着含量的增加，硫会使钢韧性降低，产生冷脆性，磷会使钢的韧性降低，产生热脆性。
（×）
3.钢在常温时的晶粒越细小，强度和硬度越高，塑性和韧性就越低。
（×）
4.钢在淬火前先进行正火可使组织细化，能减少淬火变形和开裂的倾向。
（√）
5.非承载式车身的减震性能好。
（√）
6.承载式车身(小轿车)不易发生疲劳损伤（×）
7.汽车的工艺性能决定了金属材料的使用范围、安全可靠性和使用寿命。
（×）
8.强度高的金属材料越耐用。
（√）
9.塑性好的材料易于冲压加工。
（√）
10.铸铁的塑性比钢的塑性好。
（×）
11.在碳钢中加入其他的金属元素，最主要的目的是为了改善其综合力学性能。
（√）
12.汽车连杆采用可锻铸铁制作，最主要的是考虑其具有较高的强度、硬度和耐磨性而且其
塑性和韧性较低。
（√）13.汽车所用的材料采用热处理的目的是利用加热再冷却的方法使金属内部的组织发生变
化，从而改善材料的力学性能。
（√）
14.所谓的退火，就是将材料加热到某一温度范围，保温一段时间，然后冷却到0℃（×）。
15.塑料的力学性能一般要比钢铁好。
（×）
16.汽车上使用最大量的橡胶制品是轮胎。
（√）
17.钢化玻璃的强度和耐冲击能力要比普通玻璃高3~5倍。
一旦受到碰撞损伤，就会瞬时变
成带钝边的小碎块，不会给人员造成更大伤害。
（√）
18.石棉在汽车上主要用于密封、隔热、保温、绝缘和制动等。
（√）
19.非承载式轿车有尺寸较大的车架。
（√）
20.承载式车身也就是整体式车身。
（√）
21.平头式货车视野性好。
（√）
22.筒状吸能式保险杠具有较强的缓冲作用。
（√）
23.高合金钢一般不适合采用加热矫正方法矫正。
（√）
24.焊修汽油箱渗漏处时，只要将汽油倒净后，即可采用气焊法焊修。
（×）
25.变形铝合金具有良好的塑性，但强度低。
（×）
26.含碳量为0.6%称为低碳钢。
四、名词解释
1.强度
指金属材料在静载荷作用下，抵抗变形和破坏的能力。
2.刚度
指金属材料抵抗变形的能力。
3.疲劳强度
金属材料在无数次交变载荷作用下，而不破坏的最大应力。
4.淬火
将金属加热到一定的温度、保温一段时间，然后在水中或者油中快速冷却的过程，叫淬火。
5.塑性
指金属材料在载荷作用下，能够产生塑性变形而不破坏的能力。
6.切削加工性能
是指金属材料被切削加工的难易程度。
五、问答题
1.淬火钢为什么必须回火？
目的就是为了获得较高的强度、硬度，特别是较好的冲击韧度。
2．什么是铸铁，铸铁分哪几种？
答：含碳量大于2.11％的铁碳合金就是铸铁。
铸铁有白口铸铁、灰口铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁
3．为什么碳钢中的低碳钢可焊性好？
其主要原因是含碳量低和其它合金元素较少，故C E（碳当量）小，可焊性好。
4.塑料由哪些部分组成？有何特性？
塑料由合成树脂及添加剂组成。
塑料具有质量轻，比强度高，化学稳定性好，电绝缘性
能好，有特殊的摩擦性能，吸振和消声效能好等性能。
5. 说明中碳钢的性能特点
中碳钢有较高的强度和硬度，切削性能良好，经热处理后有较好的热处理性能。
六、看图认工具（请写出下列工具的名称）。