汽车车身构造与修复复习题
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《汽车车身构造与修复图解教程》复习题
一、填空题
1.汽车车身基本结构是由车身壳体、车身钣金件、车门和车窗总成、车身内外装饰、车身
附件、座椅、其他装置组成。
2.汽车车身的分类可分为三大类:一是非载式车身、二是半承载式车身和承载式车身。
3.非承载式车身的优点是减震性能好、工艺简单、易于改型和安全性好。
4.承载式车身的优点是质量小、生产性好、结构紧凑和安全性好。
5.汽车材料的性能
6.汽车金属材料的性能,一般分为两类:一类是它的使用性能,一类是它的工艺性能。
7.金属材料抵抗冲击载荷的能力叫做冲击韧度。
8.在重复或交变应力作用下,使金属材料在受力低于屈服点时发生断裂的现象,称为“疲
劳”。
9.金属材料的塑性越大则变形抗力越小,其压力加工性能越好。
10.金属的力学性能主要有强度、塑性、冲击韧度、硬度和疲劳强度。
11.金属材料的工艺性能主要有冲压性能、焊接性能和切削加工性能
12.在碳的质量分数小于0.8的碳钢中,随着碳的质量分数的增加,钢的强度、硬度不断
提高,塑性、韧性不断降低。
13.含碳量小于2.11%的铁碳合金称之为钢。
14.钢可分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。
15.在碳素钢中加入一定数量的合金元素叫合金钢。
16.铸铁一般分为白口铸铁、灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁和儒墨铸铁组成。
二、选择题
1.突然增加的载荷称为 B 。
A.静载荷
B.冲击载荷
C.交变载荷
2.錾子一般用优质碳素工具钢制成,刃口部分经 C 处理。
A.淬火+低温回火
B.淬火+中温回火
C.淬火+高温回火
3 一般小轿车属于 C 。
A.非承载式车身
B.半承载式车身
C.承载式车身
4.非承载式车身的缺点是A。
A.质量大
B.质量小
C. 工艺复杂
5.保险杠是汽车的A。
A.前部
B.中部
C. 后部
6.汽车材料的物理性能、化学性能和力学性能是属于金属材料的 C 。
A.工艺性能
B.其他性能
C. 使用性能
7.焊接性能属于金属材料的A。
A.工艺性能
B. 其他性能
C. 使用性能
8.对于碳素钢来说,决定硬度高低的是 B 的含量。
A.铁
B. 碳
C. 其他元素
9. 发动机机体上的缸体是由A制成。
A.铸铁
B. 钢
C. 塑料
10. 球墨铸铁一般可用于制造 C 。
A.活塞环
B.气缸盖
C. 曲轴
11. 金属热处理的工艺一般包括A三个过程。
A.加热、保温和冷却
B. 退火、回火和正火
C. 化学热处理
12.化学热处理的方法主要有 C 。
A.加热
B. 放冷库冰冻处理
C.渗碳、渗氮和渗金属
13. 下列A是塑料的优点之一
A. 质量轻
B.质量重
C.绝缘性能差
14. 汽车的离合器摩擦片一般采用 C 制作。
A. 铁
B. 木头
C.塑料
15. 以下 C 是橡胶的基本性能之一。
A. 良好的导电性
B. 良好的导热性
C.良好的弹性
16. 滤芯纸板主要用于 C
A. 机油泵盖衬垫
B.变速器盖的衬垫
C. 滤清器的内滤片
17.高档的小轿车一般使用的是 B
A.钢化玻璃
B.夹层玻璃
C. 特种用途玻璃
18. 汽车油箱一般使用A钢板。
A.镀铅锡B.高强度C.镀锌
19. 下列A适合制作排气管。
A.不锈钢板B.高强度钢板C.镀锌钢板
20.应用较多的轿车车身形式是 C 。
A.一厢式B.二厢式C.三厢式
21. 承载式车身维修困难的原因是A。
A.车身整体变形较复B.车身构件尺寸小C.车身参数较多
22.在用玻璃做顶盖的结构中,必须安装的一个主要构件是 B 。
A.拉手B.遮阳板C.锁
23. 前翼子板的形状与下列A无关。
A.发动机罩的形状及尺寸B.车身的造型C.前照灯的形式及布置
24. 客车车身外蒙皮的厚度一般为 C mm。
A.0.4~0.6 B.0.6~0.6 C.0.8~1.0
25. 车身维修时应关注密封性,其主要部位是A。
A.门窗缝隙B.轮罩C.挡泥板D.地板
三、判定题
1.硅、锰在碳素钢中是有益元素,适当增加其含量,均能提高钢的强度。(√)
2.硫、磷在碳素钢中是有害元素,随着含量的增加,硫会使钢韧性降低,产生冷脆性,磷会使钢的韧性降低,产生热脆性。(×)
3.钢在常温时的晶粒越细小,强度和硬度越高,塑性和韧性就越低。(×)
4.钢在淬火前先进行正火可使组织细化,能减少淬火变形和开裂的倾向。(√)
5.非承载式车身的减震性能好。(√)
6.承载式车身(小轿车)不易发生疲劳损伤(×)
7.汽车的工艺性能决定了金属材料的使用范围、安全可靠性和使用寿命。(×)
8.强度高的金属材料越耐用。(√)
9.塑性好的材料易于冲压加工。(√)
10.铸铁的塑性比钢的塑性好。(×)