流体力学课程设计
工程流体力学课程设计
工程流体力学课程设计1. 研究背景工程流体力学作为工程科学的重要分支学科，主要研究液体和气体在运动过程中的力学特性及其应用。
在工业生产和生活中都有着广泛的应用，如飞行器和汽车的设计、水力发电、海洋工程等。
本次课程设计旨在通过实际案例的研究，加深学生对于工程流体力学的理解与应用。
2. 实验目的通过本次课程设计，旨在达到如下目的：1.掌握流体力学的基本概念和定理；2.学习利用数值模拟软件进行流体力学应用分析；3.提高团队合作能力和科研综合素养；4.增加创新思维和综合运用能力。
3. 实验内容选定一个涉及工程流体力学的实际案例，利用数值模拟软件进行分析。
相关实验内容如下：1.了解数值模拟软件的基本原理和使用方法；2.确定涉及工程流体力学的实际案例，并进行系统化研究；3.利用数值模拟软件对实际案例进行数值模拟分析；4.对数值模拟结果进行分析和讨论，得出结论；5.撰写实验报告。
4. 实验流程本次课程设计分为如下步骤：步骤一：选题在导师指导下，选定一个涉及工程流体力学的实际案例，并确定实验内容和研究方向。
步骤二：学习数值模拟软件学习利用数值模拟软件进行流体力学应用分析，掌握相关操作流程和方法。
步骤三：建立数学模型将实际案例抽象为数学模型，并根据模型设计网格。
步骤四：模拟计算利用数值模拟软件对实际案例进行数值模拟计算，并获得实验数据。
步骤五：数据分析对实验数据进行分析和讨论，得出结论。
步骤六：撰写实验报告将前面的研究内容整理成实验报告，报告中应包括以下要素：1.实验目的；2.涉及工程流体力学的实际案例的简介；3.数值模拟软件的选用原因和使用方法；4.数学模型的建立和模拟计算过程；5.分析讨论实验数据并得出结论；6.实验结果的意义和启示；7.实验研究中的问题及解决方案；8.参考文献。
5. 实验结果与分析本次课程设计的实验结果为分析某航空工程设计中的气动力问题，并对其进行数值模拟分析。
分析发现，在某些情况下，气动力能够对飞机的飞行性能产生重要影响。
流体课程设计论文
流体课程设计论文一、教学目标本课程的教学目标是让学生掌握流体的基本概念、性质和流动规律，能够运用流体力学的知识解决实际问题。
具体来说，知识目标包括：了解流体的定义、分类和基本性质；掌握流体力学的基本方程和流动规律；了解流体与固体相互作用的原理。
技能目标包括：能够运用流体力学的知识分析实际问题；能够进行流体实验和数据处理；能够使用流体仿真软件进行简单的设计和分析。
情感态度价值观目标包括：培养学生对流体科学的兴趣和好奇心；培养学生的创新意识和团队合作精神；培养学生的环保意识和责任感。
二、教学内容根据课程目标，教学内容主要包括流体的基本概念、性质和流动规律。
具体的教学大纲如下：1.流体的定义和分类：介绍流体的定义、分类和基本性质。
2.流体力学的基本方程：讲解流体力学的基本方程，如连续性方程、动量方程和能量方程。
3.流体的流动规律：介绍流体的层流和湍流现象，讲解流速、流压和流量等参数的计算方法。
4.流体与固体的相互作用：讲解流体对固体的作用力、阻力、浮力和扬力等概念。
5.流体实验和数据处理：进行流体实验，学习实验数据的采集、处理和分析方法。
6.流体仿真软件的应用：介绍流体仿真软件的使用方法，进行简单的设计和分析。
三、教学方法为了激发学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
具体的教学方法如下：1.讲授法：通过教师的讲解，让学生掌握流体的基本概念、性质和流动规律。
2.讨论法：学生进行小组讨论，培养学生的思考能力和团队合作精神。
3.案例分析法：分析实际案例，让学生学会将流体力学的知识应用于解决实际问题。
4.实验法：进行流体实验，让学生直观地了解流体的性质和流动规律。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将选择和准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的流体力学教材，如《流体力学》等。
2.参考书：提供相关的流体力学参考书籍，供学生自主学习。
计算流体力学教学大纲
计算流体力学教学大纲一、课程基本信息1、课程名称：计算流体力学2、课程类别：专业选修课程3、课程学分：X学分4、课程总学时：X学时，其中理论X学时，实验X学时5、先修课程：高等数学、大学物理、流体力学二、课程教学目标1、使学生了解计算流体力学的基本概念、基本原理和基本方法，掌握流体流动的数值模拟技术。
2、培养学生运用计算流体力学软件解决实际工程问题的能力，提高学生的创新思维和实践能力。
3、让学生了解计算流体力学在航空航天、能源动力、环境工程等领域的应用，为学生今后从事相关领域的研究和工作打下坚实的基础。
三、课程教学内容与要求（一）计算流体力学基础1、流体流动的基本控制方程连续性方程动量方程能量方程要求学生掌握这些方程的推导和物理意义，能够熟练运用这些方程描述流体流动现象。
2、流体流动的基本概念流线、迹线速度场、压力场涡量、散度、旋度要求学生理解这些概念的定义和物理意义，能够通过图形和数学表达式进行描述。
（二）数值计算方法1、有限差分法差分格式的构造稳定性和收敛性分析要求学生掌握有限差分法的基本原理和方法，能够运用有限差分法求解简单的流体流动问题。
2、有限体积法控制体积的划分离散方程的推导要求学生掌握有限体积法的基本原理和方法，能够运用有限体积法求解中等复杂程度的流体流动问题。
3、有限元法单元类型和插值函数刚度矩阵的形成要求学生了解有限元法的基本原理和方法，能够运用有限元软件进行简单的流体流动分析。
（三）湍流模型1、湍流的基本特征湍流的随机性和脉动性湍流的能量传递和耗散要求学生理解湍流的基本特征和物理机制。
2、常用的湍流模型零方程模型一方程模型两方程模型要求学生掌握常用湍流模型的基本原理和适用范围，能够根据实际问题选择合适的湍流模型。
（四）边界条件和初始条件1、边界条件的类型进口边界条件出口边界条件壁面边界条件对称边界条件要求学生掌握各种边界条件的设置方法和物理意义。
2、初始条件的设定稳态问题的初始条件瞬态问题的初始条件要求学生能够根据实际问题合理设定初始条件。
流体力学基础及其工程应用翻译版第四版下册课程设计
流体力学基础及其工程应用翻译版第四版下册课程设计课程简介本门课程是流体力学基础及其工程应用翻译版第四版下册的课程设计，主要介绍流体力学的基础知识和工程应用。
课程目标本门课程旨在帮助学生深入了解流体力学的基础理论和工程应用，掌握流体力学的数学模型和计算方法，并培养学生独立分析和解决工程问题的能力。
课程内容第一章概述本章主要介绍流体力学的基本概念和历史发展，阐述流体力学在工程中的重要性和应用前景。
第二章流体静力学本章介绍流体在静止状态下的基本特性和计算方法，包括静力学平衡和流体压力等内容。
第三章流体动力学基础本章介绍流体在运动状态下的基本特性和数学模型，包括质量守恒方程、动量守恒方程和能量守恒方程等内容。
第四章计算流体力学本章主要介绍计算流体力学的理论基础和数值模拟方法，包括有限体积法、有限元法和边界元法等内容。
第五章工程应用本章主要介绍流体力学在工程中的应用，包括航空航天、水利水电、化工和环保等领域的应用案例。
课程设计本门课程的课程设计主要分为两个部分：理论计算和工程应用。
理论计算部分包括以下几个任务：1.给定一个物理问题，建立数学模型，求解出相关流场参数。
2.掌握计算流体力学的基本方法，使用MATLAB或ANSYS软件进行数值模拟。
3.阅读相关文献，分析不同方法的优缺点，探讨计算结果的精度和可靠性。
工程应用部分包括以下几个任务：1.选取一个工程案例，分析其流体力学特性，并进行数值模拟。
2.分析模拟结果，解决工程问题，并对改进方案进行讨论和分析。
3.完成相关报告，展示设计过程和结果，讨论实际应用的可行性。
教学方法本门课程采用讲授和实践相结合的教学方法，通过理论授课和实践探索相结合，培养学生的独立思考和解决问题的能力。
考核方式本门课程的考核方式主要分为以下几个部分：1.期末考试：占总成绩60%，主要考察学生对流体力学基本理论和计算方法的掌握程度。
2.课程设计：占总成绩40%，包括理论计算部分和工程应用部分。
流体力学课程设计后记
流体力学课程设计后记一、教学目标本章节的教学目标旨在让学生掌握流体力学的基本概念、原理和应用。
通过本章节的学习，学生应能理解流体、流体力学的基本原理，以及流体流动和压强等基本概念。
在技能目标上，学生应能运用流体力学的知识分析和解决实际问题。
在情感态度价值观目标上，学生应能认识流体力学在生活和科学中的重要性，培养对流体力学的兴趣和好奇心。
二、教学内容本章节的教学内容主要包括流体的基本概念、流体力学的基本原理、流体流动和压强等。
具体包括以下几个方面：1.流体的定义和性质：流体的概念、流体的分类、流体的性质。
2.流体力学的基本原理：流体力学的守恒定律、流体的连续性方程、流体的动量方程。
3.流体流动：流体的流动类型、流速和流量、流体流动的模拟实验。
4.压强：压强的概念、压强的计算、压强的测量。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本章节将采用多种教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握流体力学的基本概念和原理。
2.讨论法：引导学生分组讨论实际问题，培养学生的思考和合作能力。
3.案例分析法：分析流体力学在生活和科学中的实例，提高学生对流体力学的认识。
4.实验法：学生进行流体流动和压强的实验，增强学生的实践操作能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将选择和准备以下教学资源：1.教材：选用符合课程要求的流体力学教材，为学生提供系统性的学习资料。
2.参考书：提供相关的流体力学参考书籍，帮助学生拓展知识面。
3.多媒体资料：制作流体力学的PPT、视频等多媒体资料，提高学生的学习兴趣。
4.实验设备：准备流体力学实验所需的设备，如流体流动模拟实验装置、压强计等，让学生亲身体验流体力学的魅力。
五、教学评估本章节的流体力学教学评估将采用多元化的方式，以全面、客观、公正地评价学生的学习成果。
评估方式包括但不限于以下几个方面：1.平时表现：通过课堂参与、提问、讨论等环节，记录学生的表现，反映学生的学习态度和理解程度。
FundamentalsofAerodynamics第六版课程设计 (2)
Fundamentals of Aerodynamics第六版课程设计介绍本文是基于Anderson的《Fundamentals of Aerodynamics第六版》所设计的课程，旨在提供一个深入学习流体力学和空气动力学的机会，同时帮助学生掌握相关领域的基本知识和技能。
课程大纲第一章：流体力学基础本章介绍流体力学的基本知识，包括流体力学的定义、基本假设、运动学和动力学公式以及基本方程。
本章还将讨论质量、动量、能量守恒定律以及连续性方程等基本概念和原理。
第二章：建立流场方程本章将介绍针对不同情况的流场方程的建立，包括欧拉方程、NSE（Navier-Stokes Equation）等。
第三章：飞行力学基础本章将介绍飞行力学的基本知识，包括飞行器的运动学和动力学方程、空气动力学基本原理以及气动力和控制力等。
第四章：气动力学基础本章将讨论气动力学的基本理论和原理，包括气动力学的定义、不同形状的流体对气动力的影响以及绕流等。
第五章：气动力学数值计算方法本章将介绍用于计算气动力学的数值方法，包括CFD（Computational Fluid Dynamics）等。
第六章：气动力学的应用本章将介绍气动力学的具体应用，包括飞行器设计、气动优化和空气动力学性能评估等。
课程目标课程的主要目标是：•帮助学生掌握流体力学和空气动力学的基本知识和技能；•培养学生的气动力学分析和设计能力；•提供学生探索流体力学和空气动力学不同应用领域的机会；•帮助学生了解气动力学在工程领域的现状和未来发展趋势。
课程要求课程要求学生：•熟练掌握本课程的基础知识和技能；•参加课程中的讨论和实践活动；•独立完成相关课程作业和项目；•提高自己独立思考和解决问题的能力。
课程评估该课程的评估方式包括以下因素：•期末考试占成绩的40％；•课程项目占成绩的30％；•课堂参与占成绩的20％；•平时作业占成绩的10％。
结论本课程旨在提供一个深入学习流体力学和空气动力学的机会，帮助学生掌握相关领域的基本知识和技能，并探索气动力学在工程领域的具体应用。
计算流体力学基础及其应用课程设计
计算流体力学基础及其应用课程设计1. 课程概述本课程旨在介绍计算流体力学的基础知识和应用。
计算流体力学是研究流体运动和传热等问题的重要分支，已成为现代工程设计和科学研究中不可或缺的工具。
本课程主要内容包括流体力学基础、数值模拟方法和模拟应用等方面。
2. 课程教学目标本课程旨在培养学生掌握计算流体力学的基础知识和数值模拟方法，具有分析和解决流体力学问题的能力，能够运用计算流体力学方法进行流体问题的模拟和预测。
3. 课程教学内容3.1. 流体力学基础课程将首先介绍流体力学的基础概念、量纲和基本方程。
学生将学习流体力学的基本原理和基本方程，并理解这些方程对流体运动的描述和控制。
3.2. 数值模拟方法课程将介绍数值模拟方法，包括有限差分法、有限元法和谱方法等。
学生将了解这些方法的原理和优缺点，并学会如何进行数值模拟以解决流体问题。
3.3. 模拟应用课程将介绍计算流体力学在实际工程设计和科学研究中的应用。
学生将学会如何运用计算流体力学方法进行流体问题的模拟和预测，掌握如何利用计算流体力学解决实际问题的技能。
4. 课程教学方法本课程采用理论教学和实践操作相结合的教学方法。
理论教学主要采用课堂讲授、案例分析和在线学习等方式；实践操作主要采用仿真实验和课程设计等方式，帮助学生掌握流体力学基本概念和数值模拟方法，培养学生解决工程实际问题的能力。
5. 课程考核本课程的考核方式包括作业和课程设计两部分。
作业主要涉及理论知识和数值模拟方法的掌握程度；课程设计则要求学生结合实际工程问题，运用所学知识进行数值模拟，包括计算流体力学模拟和结果分析等。
6. 参考文献1.李克平. 计算流体力学基础和应用[J]. 数学建模与计算, 2005,8(1): 62-69.2.王豫锟. 计算流体力学基础[M]. 科学出版社, 2004.3.宋俊汝, 陈裕昌, 贾谊飞. 计算流体力学综述[J]. 强度与环境,2005, 32(1): 1-8.4.黄坚峰. 计算流体力学基础和应用[M]. 安徽科学技术出版社, 2011.7. 总结本课程主要介绍了计算流体力学的基础知识和应用，通过理论教学和实践操作相结合的方式，帮助学生掌握流体力学基本概念和数值模拟方法，并培养学生分析和解决流体问题的能力。
流体力学泵与风机第三版课程设计
流体力学泵与风机第三版课程设计1. 课程设计背景及目的流体力学泵与风机是机械工程领域中的重要组成部分，广泛应用于各种工业领域，如石油化工、能源、建筑、环保等。
为了满足这一领域的需求，许多专门的课程已经被开发出来，以方便学生学习和掌握基本的原理和技术，并提高他们的技能水平。
本课程设计旨在通过理论培训和实践操作，提高学生对流体力学泵与风机的理论和技术知识的掌握，加强学生对流体力学泵与风机安装、调试和维护的实践技能，培养学生的解决问题的能力。
2. 设计内容本课程设计将包含以下三个部分：流体力学泵理论、流体力学泵实践、风机理论和风机实践。
具体内容如下：2.1 流体力学泵理论在这部分中，我们将讲授流体力学泵的各种基础知识，包括：•流体力学泵的工作原理和参数；•不同类型的流体力学泵及其应用；•流体力学泵的设计和流道结构；•流体力学泵的水力性能参数。
2.2 流体力学泵实践这部分将以实验的形式进行。
学生将分组进行流体力学泵的安装、调试和维护，了解泵的实际工作过程中的问题和解决方法。
具体内容包括：•系统的调试和排气；•流量和扬程的测量；•故障排除和操作技巧。
2.3 风机理论和风机实践除了泵，风机也是机械工程领域中非常重要的设备之一。
这部分会探讨风机的相关基础知识和理论，包括：•风机的分类和应用领域；•风机的基础参数和性能；•风机的设计和流体力学。
此外，也会在实验室环境下对风机进行实践操作，掌握安装调试、故障排除等技能。
3. 设计方案本课程设计分为两个学期进行，具体的时间安排如下：3.1 第一学期第一学期将授课4个月，其中每月有8学时。
授课内容包括：•第1-4周：流体力学泵理论；•第5-8周：流体力学泵实践。
3.2 第二学期第二学期将授课4个月，其中每月有8学时。
授课内容包括：•第1-4周：风机理论；•第5-8周：风机实践。
4. 考核方式为了确保学生对流体力学泵和风机的理论和实践基础有所掌握，本课程设计将采用以下考核方式：•实验操作和报告（占总分50%）；•期末考试（占总分50%）。
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高速铁路声屏障空气动力学效应研究
一、研究背景
随着我国高速铁路的迅速发展，列车运行速度不断提高。
高速列车除了给人们的出行带来便捷的同时，列车高速行驶的安全性、平稳性及其对周边居民生活环境的影响也日益成为人们关注的焦点。
例如，铁路噪声污染已经严重影响到周边居民的正常生活。
声屏障是高速铁路的重要组成部分，对降低铁路噪声、保护居民生活环境、保证列车高速行驶安全具有重要的作用。
声屏障是指在声源和接收者之间，用于阻挡声波传播，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响的设施。
高速铁路的声屏障如图1所示。
(a)(b)
图1 高速铁路声屏障
高速铁路声屏障的结构形式对降噪效果有着直接的影响，目前已经研究的结构形式有直立型、倒L型、内倾型、圆弧型、T字型、和人字型等，如图2所示。
高速铁路声屏障按材质又可以分为：金属声屏障、混凝土声屏障、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。
高速铁路声屏障的设计除了要考虑高度、沿线景观、线路信号、
列车司机视线及列车乘客视野问题外，还应考虑声屏障的施工安装、维护和更换以及经济性因素等。
图2 声屏障各种截面形式
高速铁路声屏障的结构一般较高，部分采用上部透明结构。
在高速铁路声屏障实际应用中，最为广泛的是金属立柱插板式声屏障，金属立柱通常为H型钢，插板为金属铝包板、混凝土板、加劲纤维板以及一些有机材料的透明隔声板等。
列车高速行驶时，会对周围空气产生扰动进而在高速铁路两侧的声屏障上产生很大的脉动压力——气动载荷，在气动载荷的长期作用下，会导致声屏障结构的严重损毁，甚至会对高速列车的运行带来极大的安全隐患。
因此障降噪性能的同时降低作用于声屏障上的气动载荷，对于保障高速铁路的安全运行具有非常重要的意义。
二、研究现状
在欧日等国家以高速铁路声屏障解决沿线噪声问题较为广泛。
日、德、法等国在上个世纪就开始了声屏障的理论研究，但主要集中在降噪方面以及声屏障顶部结构优化等方面，而在整体结构以及其振动等方面研究相对较少，也曾导致200年欧洲一些高铁线路全线声屏障的拆除。
而在其空气动力学特性的研究上则广泛通过声屏障结构气动力测试的方式——通过测量找出作用于结构上的载荷, 研究并定义一个结构计算模型, 通过对设计声屏障或采用其他材料、新部件等做成的声屏障进行动力分析和模拟，即能够对其性能做出可靠的预测。
关于声屏障结构气动力指标则采用风压、位移、固有频率等参数。
在国内的声屏障结构受力研究中，主要集中在声屏障与桥梁连接等结构安全性及声屏障在列车脉动荷载下动力特性分析这两个方面。
而声屏障结构形式上的设计方案更是多种多样。
其中经过大量实验研究及理论分析其空气动力学效应所得的两种类型声屏障备受关注，即整体混凝土声屏障和金属立柱插板式声屏障。
尽管已有不少研究成果，但国内相关声屏障的研究远远落后于工程实践，深入系统的理论研究不足。
在声屏障设计的理论中仍以静态的受力思维进行结构设计，
在动力设计方面的理论研究尚不足；在具体设计中，尚无完善的规范等依据。
三、物理建模
整体式声屏障结构尺寸如图3所示，在声屏障底部竖墙处预出钢筋，与桥梁箱梁翼缘采用混凝土后浇连接，在计算模型中不考虑新老混凝土的界面粘结。
图3 截面形式加载面图(单位:长度为 mm;标高为 m)
四、列车脉动风荷载的CFD仿真分析
1、物理关系
列车高速行驶中车体挤压车头前方空气而产生脉动风压力，并作用在沿线的声屏障等结构上。
可通过计算流体力学的方法来模拟列车高速运行导致的脉动风荷载作用，即CFD计算。
在高速列车及声屏障的脉动风荷载CFD仿真分析中，将空气视为理想气体，采用粘性流体计算，求解纳维—斯托克斯（Navier—Stokes）方程（以下简称为N—S 方程），得到流场的数值解。
N-S 方程包括质量守恒方程、动量守恒方程和能量守恒方程，分别见式(1)～式(3)。
脉动风荷载CFD分析采用大型流体数值模拟软件Fluent进行。
计算中采用动态网格法模拟列车进入并离开声屏障区域的全过程。
其中空气介质取粘性、可
压缩理想气体，紊流方程采用k-ε模型，采用耦合式求解器隐式方案对三维Navier-Stocks方程求解。
在高速列车作用于声屏障脉动力的CFD分析中，线路考虑为双线，线路间距为 5.0m，声屏障区域长度为400m，列车长取100m。
带弧形顶部的声屏障网格见图4。
列车以“CHR3” 型为例，列车模型网格见图5。
图4带弧形顶部声屏障网格图5 CRH3型列车车体网格
2、计算结果及分析
在高速列车作用于声屏障的脉动风荷载CFD 分析中，系统分别讨论列车以300、350、380、400km/h 的速度，声屏障距离线路中心线3.0、3.8、4.6、5.2、6.8m 的距离等不同工况下的计算分析结果。
并考虑双车交汇、声屏障不同的顶部与进口处构造等工况。
CFD 计算作用于近侧声屏障的脉动风压力时程曲线如图6所示。
部分不同车速及工况下近侧声屏障上不同测点的风荷载峰值如表1，其中会车是指两列车以同样的速度在声屏障区域反向交会。
350km/h 列车通行时，沿声屏障高度方向的最大风压力分布见图7，沿声屏障长度方向的最大风压力分布见图8。
图6 50m处测点的压力分布（分开图，350 km/h）
图7 声屏障测点正压竖向分布图8声屏障上测点压力纵向分布
CFD 分析结果表明，声屏障距离线路中心线 3.8m 时，350km/h 速度下最大风压力为1430Pa，380km/h 速度下最大风压力为1686Pa。
由高速列车脉动风荷载的 CFD 计算分析中的参数分析可知，作用于声屏障的脉动风荷载压力值基本与列车速度的平方成正比，脉动风压力值与声屏障至线路中心线的距离成双曲线性反比。
各工况的计算与对比呈现如下规律：作用于声屏障的最大风压力出现在声屏障的下部，并沿高度向上至声屏障半高处缓慢变小，并在H/2至顶部附近较快减小至底部风荷载的1/2左右，并在顶部大约30cm高度范围内保持不变。
沿声屏障纵向分布中，在列车入口处最小，沿着列车前进方向50m处迅速增大，后稍减小并在100m至400m处即末端处保持较平稳值。
脉动风荷载的最大正压力稍大于最大负压力。
单车通行远侧声屏障承受的脉动压力远小于近侧的结果。
列车在声屏障区域内会车对脉动风荷载规律稍有影响，对风压量值影响不大。
五、改进方案
振型为声屏障整体振动，振动幅度最大部位为声屏障的弧形吸声顶部，透明隔声板部分振幅相对较大。
弧形吸声顶部增加了结构的高度，降低了结构的自振频率，所以我认为其他条件相同时弧形结构更有优势。
声屏障透明板厚度参数的影响分析表明，在透明板四周约束的条件下，0.15cm～0.25cm 的板厚参数对固有频率的影响并不显著。
而当透明板上端无固定时自振频率将显著下降。
声屏障顶部的最大侧向位移及立柱底部弯矩沿线路方向(纵向)差别不大，两者沿纵向分布规律均显示为在声屏障的中部位移较大，固应该适当增强中部的强度。
同时,声屏障端部结构单元的位移响应比中部结构单元的位移响应大, 设计时需要对端部结构单元进行加强。
六、参考文献
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