地铁工作推进汇报材料

车站施工拆除板房
部分山体需挖除
车站拆除花坛
车站施工破除便道
3）、董任站
（1）、管线 一期主体结构施工需拆除3条给水管，2条燃气管，4条雨污
水管，5条电力管，1条架空电力管，电信和交信各1条。 （2）、绿化 一期主体结构施工211颗榕树，103颗灌木，65平方米小灌
木绿化带，1139平方米草坪。 （3）、拆迁结构（一期主体结构施工） 拆除现有1.8米高砖砌围墙，共560米； 水泥沥青路面7159平方米，人行步道砖460平方米； 拆迁8栋房屋，主要为简易房。
出入口施工需要拆迁的围挡
2）、集美中心站
（1）、管线 本车站结构内为施工场地，无管线。 （2）、绿化 该站施工涉及79颗榕树，18颗灌木，1380㎡绿化带和8个花
池。 （3）、拆迁结构 需拆除中建三局施工场地围墙（1.8米高砖墙）50米； 需破除周边工地施工便道（水泥路面）约6000平方米； 需拆迁在建工地活动板房15栋房屋。
车站采用明挖法施工，围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑+桩 间旋喷桩止水帷幕。
车站至诚毅广场站左线区间设站后停车线，长度为233m， 停车线结构底主要位于全风化花岗岩中，采用暗挖法施工。
wenku.baidu.com该站位于在建的集美区政府大楼、诚毅图书馆、科技馆中 间，周边环境较为复杂，拆迁量很大。
车站主体结构范围
集美中心站站点位置
3）、董任站
车站位于杏北路与九天湖交叉路口，沿杏北路敷设，为地 下两层12m岛式站台车站，采用地下二层双柱三跨钢筋混凝 土框架结构。总长186.55m，标准段宽度20.7m。本站共设4 个出入口、1个消防疏散口及2组风亭。
车站采用明挖法施工，主体及附属结均采用钻孔灌注桩+ 内支撑+旋喷桩止水帷幕作为主要围护结构。
厦门地铁前期工作推进情况 汇报材料
二0一二年九月二十八日
汇报内容
一、前期工作汇报 二、股份标段划分初步意见 三、第1小标段简介及工作思路 四、目前工作进展情况 五、后续工作思路 六、亟待协调解决的问题
一、前期工作汇报
第一批厦门地铁工作小组于2012年7月29日正 式成立，成立之后在华东区总部陈总、许总以 及公司领导的统一安排和部署下，紧张有序的 开展工作，小组通过现场踏勘、学习设计文件、 研究初步设计图纸并结合我单位在地铁施工方 面的经验，对岛外9站10区间的初步设计图纸 进行了深入的研究讨论之后，开始编制了第一 期的施工建议书；通过将近一个月与业主的不 断沟通和反复修改完善，于2010年8月25日汇 总了中国中铁、中交的调查材料正式出稿，并
上报业主，得到了业主的肯定。
现场踏勘
编制成果
编制成果内容简介
编制成果主要涵盖以下内容： 1、工程概况 2、总体施工方案（原设计方案、优化后的设计方案) 3、施工计划（车站主体、附属结合盾构工筹的计划） 4、征地拆迁（一、二期围挡的占地范围大小及地面建构
筑物拆迁的计划、方案） 5、管线迁改（主体、附属结构内需要迁改的管线调查及
该站位于交通主干道中间，车辆量较大，围挡施工期间交 通导改量大，周边为规划的空地、沙场、废品回收站等
董任站站站点位置
2、地上、地下构筑物调查
1）、诚毅广场站
（1）、管线
该站施工平面按一期全范围施工布置，经现场调查，影响结 构施工共涉及2条给水管， 3条雨污水管，1条电力管沟，1 条路灯电力管，2条交通信号电缆，1条电信管沟，1条通信 光缆。
迁改方案） 6、交通疏解（一、二期围挡施工交通的疏解方案） 7、临时建设（项目部驻地建设、队部建设的场地及建设
规模） 8、临水临电（项目部临水、临电的配置及接入计划）
二、股份标段划分初步意见
股份公司厦门地铁指挥部对岛外段施工段的划分意 见如下：
1、杏北站~诚毅广场站（不含杏北站）三站三区间 由十七局负责前期工作的开展；
1、站点特点：
1）、诚毅广场站
诚毅广场站沿纵八路敷设，呈东南-西北走向，为地下两 层12m岛式站台车站，采用地下二层双柱三跨钢筋混凝土框 架结构。车站总长度为197.450m，标准段宽度为20.7m。本 站共设置4个出入口、1个消防疏散口及2组风亭。
车站采用明挖法施工，围护结构采用两种形式即地下连续 墙和钻孔灌注桩+内支撑+桩间旋喷桩止水帷幕。
该站位于绿化带内，地势较为平坦，地下管线基本为已穿 管未穿线，车站周边为村庄和规划的空地。
车站主体结构范围
诚毅广场站站点位置
2）、集美中心站
车站位于杏林湾路与和新路交叉口东北侧，沿和新路东侧 敷设，呈南北走向，为地下两层12m岛式站台车站，采用地 下二层双柱三跨钢筋混凝土框架结构（局部三层），站后设 停车线。车站总长度为245m，标准段宽度为20.7m。本站共 设置5个出入口、1个连接诚毅图书馆的商业通道、1个消防 疏散口及2组风亭、1组冷却塔。
主体结构时将管线改至附属结构和导改的路下，主体施工完 后将管线回迁，施工附属。附属的拆迁在一期时已完成。
车站施工拆除绿化
需拆除的步道砖及路面
需拆除的高压架空电缆 需拆除的废品站
需拆除的沙场
3、项目部驻地建设方案
1）、项目部驻地：根据第1小标段三个车站的特点及所处位 置，拟将项目部建在诚毅广场站，其他站点作为队部。
（2）、绿化
该站位于集美新城主轴规划道路上，车站所处位置中央绿化 带等已植草绿化；四个出入口位于人行道上，占地范围内共 有77棵景观树需移植；绿地占用面积为13370㎡。
（3）、拆迁结构 该站1号出入口、2号出入口所处位置需要拆除的结构物为纵
八路东侧的施工围挡共120米。
需要清除的绿化
2、诚毅广场站~崎沟站（不含诚毅广场）两站三区 间由十二局负责前期工作的开展；
3、崎沟站~厦门北站（含崎沟站，不含厦北）两站 两区间由十八局负责前期工作的开展；
4、厦门北站~车辆段（不含厦门北站）一站两区间 一车辆段由二十四局负责前期工作的开展；
岛外标段划分情况
三、第1小标段简介及工作思路