(完整版)飞机照明系统

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机翼灯 WING LIGHT
位于机身每侧的两个单光束灯光， 照明机翼前缘及发动机进气口。用 于检查结冰情况。 此灯在有结冰可能时应打开，但实 际应用中一般常开 。
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航徽灯
这个灯安装在飞机的 水平尾翼上。特点是 向斜上方，照向航徽， 让大家在晚上也知道 这是哪个公司的飞机， 不是太亮。主要用于 夜 间 、10000 英 尺 以 下的时候。
飞机系统-------------照明系统
LIGHT SYSTEM
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简 介 Synopsis
飞机照明系统是飞机必不可少的一个系统，无论是大型飞 机还是小型飞机，无论民航客机还是军用飞机都离不开灯光系 统的照明和指示，只不是复杂和简单的区分，大性运输机的照 明系统复杂一些，小型飞机的照明系统简单一些。
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简 介 Synopsis
照明系统
外部照明 （External Lighting）
机内照明 （internal Lighting）
应急照明 （Emerge
-ncy Light -ing）
机外照明：用于在夜间或者复杂气 象条件下飞行； 机内照明：为旅客提供舒适而明亮 的环境，也为空勤和地勤人员的工 作或维修提照明； 应急照明：用于飞机应急状态主电 源断电时，完成迫降和迫降后机上 人员进行应急撤离。
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正常飞机外部灯光使用的顺序
• 1、 飞机打开总电源开关后，由航前机务打开——航行灯，根据需要打开机翼灯、LOGO灯； • 2、 飞机推出时打开红色防撞灯；（地面试车也要打开） • 3、 飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出 • 4、 得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行 • 5、 进入跑道后，白色防撞灯 • 6、 得到起飞许可后打开着陆灯起飞； • 7、 离地后，关闭滑行灯、转弯灯；（收起落架后可以自动关闭） • 8、 高度上升至10000英尺以上关闭白色闪光灯 • 9、 巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开； 根据需要打开LOGO灯和机翼灯 • 10、飞机下降至10000英尺以下打开白色闪光灯； • 11、飞机放起落架后打开滑行灯 • 12、最后进近阶段打开着陆灯 • 13、接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯、关闭白色闪光灯 • 14、滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯 • 15、飞机如果不再有航班任务停机过夜，由航后机务最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离
发光强度
具有规定的亮度、照度、颜色和照明时间；
可靠地作用随主电源的中断或辅助开关的动作而燃亮， 需手控时，控制机构应装在有关人员易接近处， 并有防止其偶然动作的措施。
范围
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外部照明的要求
足够的发光强度
高的发光频率
可靠地作用范围
适当的色度
外部照明
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航行灯 NAVIAGATION LIGHT
航行灯分别为左红、右绿、尾椎白 分别安装在机翼尖和尾追上。 用于判明飞行物是飞机及指示飞行 方向 航行灯为只要飞机上有人就必须打 开
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高亮度白色频闪灯
空客飞机安装在左右机翼前后翼尖 及尾椎，共5只。用途是防止航空 器相撞。此灯根据机型适配的控制 器不同，以一定的频率爆破闪烁， 亮度很高。 注意在得到进跑道许可后才可以打 开此灯！FL100以上可以关闭此灯。 落地脱离跑道前要关闭此灯！！
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飞 机 系 统 红色防撞灯 BEACON
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防撞灯（又叫信标灯） 用于航空器相撞 特点 机身上、下各装有一个防 撞灯，均采用闪光工作方 式，以便使目标明显，颜 色为红色 此灯在飞机推出及发动机 运行时打开！（只要飞机 动就必开）
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滑行灯 起飞灯 左转向灯 右转型灯
滑行灯;飞机滑行时照亮正前方跑 道
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内部照明的要求
灯光的亮暗可以柔和调节 够的发光强度
尽可能小的反射光 发光频率
根据复杂天气条件和驾驶舱灯光的强弱及时快速调节亮度
主电源失效情况下仍能保证重要仪表和指示的照明 当的色度
机内照明
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应急照明
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应急照明
应急照明的要求
足够的独立于机上正常的照明系统：由独立于主 电源的应急电源供电，通常使用机上蓄电池或自 备小型电池；
起飞灯：照亮起起飞时前方跑道德情况
转向灯：在夜间滑行或牵引时用于照亮飞机侧前方的区域
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着陆灯 LANDING LIGHT
此灯安装在两侧机翼翼根，左右各 两只。用于起飞着陆时照亮跑道。 此灯功率很大，使用时产热很高， 因此需要高速气流进行冷却。因此 在地面起飞前才能打开。 飞 机起飞滑跑前打开，离地后关闭 飞机最后进近阶段打开，落地后即 关闭
机！
灯光系统维护注意事项
1 、做好外部灯光的清洁 2、地面大功率外部照明灯光通电时，时间要短 3、有荧光型应急撤离通道照明灯应保持客舱照明灯光的正常 4、应注意荧光条发光能量的每日初始补充 5、驾驶舱备用灯泡存放盒内灯泡数量充足
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庞红健 100441620