6章飞机灯光

B．组成：
驾驶舱照明 客舱照明 货舱和服务设备舱照明
2． 机外照明：
A．功用： 是飞机在夜间或复杂气象条件下飞 行和准备时，装在飞机外部用以识别飞 机和帮助机组人员飞行的灯光。 B．组成：着陆灯 滑行灯 航行灯 防撞灯 机翼探冰灯 标志灯
3． 应急照明：
功能:

飞机应急状态主电源断电时，为机 组人员完成迫降提供应急时所需的照明， 以及迫降后机上人员进行应急撤离所需 要的照明。
六．探冰灯和标志灯
2．标志灯
给垂直安定面上的航徽提供照明。 注:飞机机型不同,标志灯的位置也不 同.Fra bibliotek6．3
内部灯光
一．驾驶舱照明
1．功用：
用于照明驾驶舱及其仪表、操作机构 和其它设备，以便机组人员能顺利地完成 工作，是机内照明的重要组成部分 。
一．驾驶舱照明
2．要求：
足够而又不引起目弦的亮度 良好的暗适应性 尽可能小的反射光和抗舱外强光等
6．2
机外照明
一．机外照明的要求及其控制
1．机外照明的要求：

足够的发光强度 高的发光效率 可靠的作用范围 适当的色度
2．机外照明的控制：
机外照明的所有控制电门均装在驾驶舱内。 见图6-2.
图6-2飞机外部灯光
二．着陆灯
1． 功用：
是夜间或能见度差时，为保证飞机 安全起飞和着陆而照亮机场跑道的机上灯 光装置。
2．特点：
机身上、下各装有一个防撞灯，均 采用闪光工作方式，以便使目标明显。
五．防撞灯（俗称“闪光灯”）
3．分类：
电机旋转式 气体脉冲放电式 晶体管开关式
六．探冰灯和标志灯
1．探冰灯：
探冰灯又称“机翼检查灯”。是用来 照亮飞机最易结冰部位的机上灯光装置。 探冰灯一般装于大、中型飞机上，供 机组人员目视检查机翼前缘和发动机进口 等部位的结冰情况，以便采取相应措施。
图6-4 驾驶舱照明
二．客舱照明
1．功用：
提供客舱区域及入口处的一般照明。
二．客舱照明
2．组成： 天花板灯和窗户灯 进口灯和门槛灯 厕所灯 阅读灯 旅客信号牌和服务员呼叫系统
图6-5 客舱照明
三.
货舱和服务设备舱照明
1．功用：
为货物装卸和各项服务工作提供必 需的照明。
2．照明方式：
顶灯和泛灯
第六章 飞机灯光与照明系统
6.1 概述
一．功用 为旅客的舒适、机组人员的工作、 勤务和货舱的货物装卸以及应急条件下 提供必需的照明。
图6-1灯光照明系统
6.1 概述
二．组成 机内照明 机外照明 应急照明
1． 机内照明：
A．功用：
是飞机在夜间或复杂气象条件下飞行 和准备时，为空勤和地勤人员的工作或 检查维修提供照明，并给旅客提供舒适 而明亮的环境。
一．功用：
应急灯的供电情况: A.飞机电源正常供电时:充电; B.飞机电源故障时:供电.
二．对应急照明的特殊要求
1．独立于机上正常的照明系统： 由独立于主电源的应急电源供电，通常 使用机上蓄电池或自备小型电池； 2．具有规定的亮度、照度、颜色 和照明时间； 3．随主电源的中断或辅助开关的 动作而燃亮，需手控时，控制机构应装 在有关人员易接近处，并有防止其偶然 动作的措施。
图6-6 典型飞机货舱及服务设备舱灯光
三.
货舱和服务设备舱照明
3．货舱灯的控制：
货舱灯通常是由安装在每个货舱门 前缘附近的一个开关控制。
图6-7 典型飞机货舱照明控制
3. 比较着陆灯和滑行灯的区别;
图6-3 典型飞机着陆灯和滑行灯光束图
四．航行灯（位置灯）
1．功用：
标明飞机的轮廓、位置及运动方向， 以免碰撞。
2．特点：
航行灯分别装在：左、右翼尖和机尾 颜色规定：左红、右绿、尾白
五．防撞灯（俗称“闪光灯”）
1．功用：
与航行灯互相配合，显示飞机的位 置以防止飞机相撞。
二．着陆灯
2.特点：
足够的光强，会聚性好，对光束角度、照 射距离、照射宽度等有专门要求。 见图6-3.
三．滑行灯
1．功用： 在夜间或能见度差的情况下，飞机 滑行时照亮前方跑道及滑行道的机上灯 光装置。
三．滑行灯
2．特点：
灯光水平扩散角较大，但光强较着陆 灯弱，满足飞机滑行时要有宽视野和较长 的滑行照明时间之要求。 比较上述两灯的区别.