隧道工程

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隧道工程课件-第2章隧道勘测设计

例如：成昆线沙木拉打隧道的比选
线路方案
隧道长（km）
高程（m）
线路长（km）
沙木拉打
6.4
2188～2243
141.5
瓦吉木
14.5
1950～2077
109.3
小相岭
19.5
1782～1815
109.3
阳糯雪山
25.8
1760～1800
83.5
一般隧道标高越高，隧道长度越短，相应施工工期也短，但两端展线长度增加，且线路拔起高度大，运营条件差，线路通过能力降低；
(一)单斜构造与隧道位置的选择
1．水平或缓倾角岩层
单斜构造当隧道通过坚硬的厚层岩层时，较为稳定。若通过很薄的岩层，则施工时顶部易产生掉块现象，此时，以不透水的坚硬岩层作顶板为最好。
2．陡倾角岩层
当隧道中线可能沿两种不同岩性的岩层走向通过时，应避免将隧道置于两种不同的岩层软弱构造(破碎)带．如图a(B)所示；而宜将隧道置于岩性较好的单一岩层中，如图a(A)．
第 1 章隧道工程勘测设计
选择越岭隧道的两大要素平面位置与立面位置的选择平面位置的选择 ——选择垭口
什么叫做垭口？
A
B
C
较低的垭口
山岭（褶多山）
较高的垭口
选择的垭口路线总方向垭口什么叫做垭口？如何选择垭口？
当线路必须跨越分水岭时，分水岭的山脊线上总会有高程较低处，称之为垭口。常常有若干个垭口可以通过。通过上述因素的分析比较，选定最为理想的垭口。垭口是选定越岭隧道线路方案的控制点。
物探根据岩土物理性质不同的分类：
电磁法勘探（地质雷达）－隧道常用
地震勘探－隧道常用
声波探测
重力勘探

隧道工程工作总结(共7篇)

隧道工程工作总结（共7篇）隧道工程隧道工程绪论基本学问隧道：指修建在地层中断面面积不小于2平方米地下通道。

主要用途：交通运输通道、水流通道。

隧道分类按穿越障碍或作用分：山岭隧道、水底隧道、地下铁道。

按深度：深埋隧道、浅埋隧道。

按地质：土质隧道、石质隧道。

隧道施工方法：明挖法、暗挖法。

暗挖法：矿山法、掘进机法、盾构法。

明挖法适用于浅埋。

我国相继修建的隧道基本是在“新奥法”原理指导下设计和施工。

第一章隧道围岩分级与围岩压力围岩指隧道开挖后其四周产生应力重分布范围内的岩体或土体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体或土体。

我国围岩分级法稳定性由好到差分6级。

节理由不发育到很发育，风化程度由不风化到全风化，岩层厚度由厚到薄。

考虑3方面因素：围岩结构特征和完整状态、岩石强度、地下水。

围岩压力:指引起地下开挖空间四周的岩体和支护结构变形或破坏的作用力。

围岩压力分类：松动压力、变形压力、膨胀压力、冲击压力。

松动压力：由于开挖而松动或坍塌的岩体，以重力形式挺直作用在支护结构上的压力。

围岩成拱作用自然?拱（平衡拱）：坑道开挖后，假如任由其变形、松动或坍塌，最终在坑道上形成一个相对稳定的拱形___。

成拱作用：自然?拱上方的一部分岩体承受着上覆地层的全部重力，并将重力向两侧传递下去。

影响围岩压力的因素时间、支护、___、坑道埋深、坑道的尺寸与样子因素。

隧道深浅的推断原则Hp=(2~2.5)ha Hp >H浅埋Hp\n 其次章隧道构造铁路隧道结构：主体建筑物、附属建筑物。

主体建筑物：洞身衬砌、洞门。

附属建筑物：避车洞、防排水设施、电力及通讯设施、运营通风建筑物。

隧道净空隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。

依据隧道建筑限界确定。

限界：一种规定的轮廓线，保证列车平安运行。

机车车辆限界：指机车车辆最外轮廓的限界尺寸。

基本建筑限界：指全国铁路途上全部的建筑物都不允许侵入的轮廓线，保证建筑物和设备不损坏。

隧道建筑限界：指包围基本建筑限界外部的轮廓线。

隧道工程(分部工程)

第一节隧道工程一、概述本标段隧道共8座，除了老康村隧道GDK852+855～GDK853+530为单线隧道，其余7座均为单洞双线隧道，主要通过区属云贵高原北部，低中山侵蚀构造地貌，海拔约1110～1850m，地形起伏大，冲沟发育，沟谷深切，冲沟基岩裸露。

表覆第四系土人工填筑层、残积、坡积、冲积、洪积、崩塌及滑坡堆积成的粘性土和碎石类土。

下伏基岩为前震旦系上昆阳群变质岩地层，受断层、紧密褶皱的影响，岩层节理发育，结构面一般大于4组，围岩破碎、完整性差，三级围岩段片理基本较稳定，以块碎石镶嵌结构为主，拱部易掉块。

地下水以基岩裂隙为主，接受大气降雨补给，水量贫乏，地下水对砼无侵蚀性。

隧道暗挖段全部采用新奥法施工及复合式衬砌结构，明洞段全部采用整体式衬砌。

隧道按电力牵引时速160Km/h客货共线双线隧道设计，本标段隧道采用有砟轨道，采用60kg/m U75V钢轨，仰拱填充面至轨顶高度0.766m。

隧道穿越的地层岩性以泥岩、砂岩为主，在进出口位置及洞身有局部第四系全新统坡洪积层强风化层。

隧道出、入口、浅埋、偏压、断层段均设加强衬砌。

隧道围岩有Ⅲ～Ⅴ级。

隧道概况统计见表6-2-6-1。

表6-2-6-1 本标段隧道统计表（一）施工指导思想根据本工程的特点，总的指导思想是隧道位于软弱、破碎、围岩风化严重、浅埋偏压地段及Ⅳ、Ⅴ级围岩时，严格采用“管超前、短进尺、严注浆、强支护、勤量测、快封闭、紧衬砌”的原则，支护紧跟开挖，加强监控量测，及时采取措施，确保施工安全。

为充分体现上述指导思想，做到快速施工，主要是打好机械设备仗，在设备选型配套上突出先进可靠、配套高效的原则。

其具体做法为：选配先进可靠的隧道钻孔、装碴、运输、喷射混凝土、衬砌、通风、供水供电等工序的设备，一次性配套配足，同时充分考虑备用，以达到施工机械化程度高、速度快，配套性好，生产效率高，施工干扰小的特点，满足快速施工的要求。

（二）施工安排根据本标段隧道工程的特点、工程量大小、招标要求工期等因素，本着便于管理和方便施工的原则，8座隧道安排11个专业施工队多作业面平行、流水组织施工。

隧道工程类型的定义

隧道工程类型的定义隧道工程，作为一种重要的地下空间利用方式，随着城市建设和交通网络的发展，其在现代社会中的地位日益凸显。

隧道工程不仅能够有效缓解地面交通压力，提高交通效率，还能在特定地质条件下，确保交通线路的连续性和安全性。

根据隧道工程的不同特点和用途，可以将其分为多种类型。

本文将详细阐述隧道工程的类型定义及其特点。

一、按照用途分类1. 交通隧道交通隧道是隧道工程中最为常见的一种类型，其主要功能是为车辆和行人提供通行通道。

这类隧道通常建设在城市道路、高速公路、铁路等交通干线上，以确保交通的顺畅和安全。

交通隧道的设计和建设需充分考虑通行能力、通风照明、安全设施等因素。

2. 水利隧道水利隧道主要用于水利工程中，如水电站的引水隧道、排洪隧道等。

这类隧道的主要功能是输送水流，因此在设计和建设过程中需特别关注隧道的防渗、抗冲刷以及水流动力学特性等问题。

3. 市政隧道市政隧道是为城市基础设施服务的一类隧道，如给排水隧道、电缆隧道、热力隧道等。

这类隧道通常埋设在地下较深的位置，以确保市政设施的安全运行和城市的正常运转。

二、按照断面形状分类1. 圆形隧道圆形隧道是指断面形状呈圆形的隧道。

这类隧道在承受均匀围岩压力时具有较好的受力性能，因此在软弱地层和深埋地层中广泛应用。

圆形隧道的施工方法有盾构法、掘进机法等。

2. 马蹄形隧道马蹄形隧道是指断面形状呈马蹄形的隧道。

这类隧道在承受不均匀围岩压力时具有较好的稳定性，适用于地质条件较为复杂的地层。

马蹄形隧道的施工方法有钻爆法、分部开挖法等。

3. 矩形隧道矩形隧道是指断面形状呈矩形的隧道。

这类隧道在城市地铁、地下通道等工程中较为常见，因其断面利用率高、空间布局灵活而受到青睐。

矩形隧道的施工方法有明挖法、盖挖法等。

三、按照施工方法分类1. 矿山法隧道矿山法隧道是采用钻爆法开挖的一种隧道施工方法。

这种方法适用于各种地质条件，尤其是坚硬岩层。

矿山法隧道的施工过程包括钻孔、装药、爆破、出渣等步骤，具有施工灵活、成本较低的优点。

隧道重难点工程

隧道重难点工程简介隧道工程是一种地下道路通行设施，主要起到联通两个地点的作用。

隧道工程的建设需要经过多方面的考虑和规划，才能确保其施工过程安全、顺利，最终建成的隧道工程能够达到运行的要求。

本文将介绍隧道工程中的重难点问题，包括隧道的设计、施工、监控等方面。

隧道设计隧道形式选择隧道形式选择是设计阶段的关键环节，其目的是在满足设计要求的前提下，选择最为适宜的隧道形式。

常见的隧道形式包括：盾构隧道、爆破法隧道、钻孔法隧道、新奥尔良法隧道等。

隧道断面设计隧道断面设计是按照隧道规模、地质条件和交通条件等因素的要求，在确定了隧道的形式之后，对隧道断面进行设计。

隧道断面设计的主要参数包括道路净高、净宽、净面积、长劣断面倾角等。

地质勘探地质勘探是隧道设计的重要环节，其目的是确定地质条件，确定施工方法、技术和设备，防止隧道施工过程中的地质灾害事故的发生。

地质勘探的主要内容包括钻孔、标本采样、取样制片、化验、矿物鉴定等。

隧道施工地质条件不同地质条件的隧道施工存在不同的特点和难度。

在不同地质环境下进行隧道施工时，往往需要采取不同的施工技术，以便顺利完成隧道工程。

施工材料隧道施工材料主要包括混凝土、钢材、预制板等。

选择合适的材料对于保障隧道的施工质量和工程安全至关重要。

施工方法隧道施工方法种类繁多，其中以盾构法、爆破法和钻孔法最为常见。

不同的施工方法有着各自的适用范围、运作工艺、优缺点等特点。

隧道监控传感器系统现代隧道工程的监控通常采用传感器系统，用于监测隧道结构的变化、控制结构变形等。

传感器系统中包括应变计、位移计、压力计和温度计等，这些传感器能够将监控到的数据转换为电信号或数字信号。

车辆检测系统在隧道内部安装车辆检测系统，可以实时监控车辆的行驶速度、位置以及车流密度等信息，这对于隧道的管理、维护、安全控制和塌陷预警等方面十分重要。

视频监控系统视频监控系统可以对隧道的交通流量、荷载变化、车辆违章、事故发生等进行监测，能够提供全面的安全保障。

最全隧道工程工序施工流程及控制要点

最全隧道工程工序施工流程及控制要点隧道工程是现代交通建设中不可或缺的一环，其施工流程需要经过多个工序，并严格控制各项要素，以确保运行安全和施工质量。

本文将为大家介绍隧道工程的施工流程和控制要点。

一、前期准备工作1. 检查与调查在隧道工程施工前，需要进行现场检查和调查，确定其地质与地貌、行车可行性、环境评价等因素。

通过对地质条件等因素的调查，确定施工工艺和方案。

2. 整体规划在调查后，需要进行整体规划，包括设计方案、工期安排和人员与物资配置等。

3. 录像测量在施工前，需要进行现场录像测量，确定地层金属杆和控制点的位置。

二、掘进工程1. 边界掘进边界掘进是隧道工程的第一个阶段。

在掘进过程中，需要预留出隧道墙壁与地面之间的距离，以确保安全。

2. 正常掘进在边界掘进完成后，进行正常掘进。

正常掘进需要使用隧道掘进机，操作人员需要在现场进行监控，确保工作的安全性和高效性。

3. 爆破掘进在边界和正常掘进完成后，进行爆破掘进。

爆破需要进行周密的计划，控制爆炸的规模和时机，以确保安全。

4. 爆破后加固在爆破掘进时，需要对掘进面进行加固，以确保现场人员和设备的安全。

三、支护工程隧道工程掘进完成后，需要进行支护工程。

支护工程主要包括以下几个方面：1. 掏槽在支护工程中，需要先进行掏槽。

掏槽需要在掘进面周围进行，以便为隧道墙壁和顶部的支护留出足够的空间。

2. 注浆掏槽完成后，需要进行注浆。

注浆需要对隧道墙壁和顶部进行处理，以达到加固的目的。

3. 衬砌注浆完成后，需要进行衬砌。

衬砌主要是使用预制砖块或预制钢筋混凝土片，固定在隧道墙壁和顶部。

4. 支架在衬砌完成后，需要进行支架。

支架主要是进行钢架的安装，以支撑整个隧道。

四、内装工程内装工程是隧道工程施工的最后一个环节。

主要包括照明，通风和排水等方面。

内装工程需要在隧道施工结束后进行。

五、隧道工程施工过程中的控制要点1. 作业安排作业安排需要进行合理的规划和安排，以确保不同工序之间的衔接。

隧道工程概述

隧道工程概述隧道工程是指人类为了穿越山脉、河流、海峡等自然障碍物，而开凿的地下通道。

隧道工程在交通运输、水利工程、地下工程等领域中起着重要的作用。

一、隧道工程的分类隧道工程可以根据不同的标准进行分类，主要有以下几种：1.按用途分类：交通隧道、供水隧道、排水隧道、矿山隧道等。

2.按施工方式分类：开挖法隧道、盾构法隧道、冻结法隧道等。

3.按地质条件分类：软土隧道、岩石隧道、水下隧道等。

4.按长度分类：短隧道、中隧道、长隧道等。

二、隧道工程的设计与施工隧道工程的设计与施工需要综合考虑地质条件、水文地质、地下水位、地下岩层等因素。

首先进行地质勘察，确定地质条件和地下水位，然后根据隧道的用途和要求进行设计。

隧道的开挖方式有手工开挖、机械开挖和爆破开挖等。

手工开挖通常适用于小型隧道，机械开挖适用于中型和大型隧道，而爆破开挖则适用于硬岩层。

隧道的支护方式有钢支撑、混凝土衬砌、岩锚等。

钢支撑是指在隧道周围设置钢桩，增加隧道的稳定性；混凝土衬砌是指在隧道壁和顶部覆盖一层混凝土，增强隧道的强度；岩锚是指在隧道周围安装岩锚杆，固定周围的岩石。

隧道的通风系统是保证隧道内空气流通的重要设施。

通常采用机械通风和自然通风相结合的方式，利用风机将新鲜空气引入隧道，排出污浊空气。

三、隧道工程的应用1.交通运输：隧道工程在铁路、公路建设中起着重要的作用。

隧道可以穿越山脉、穿越海峡，缩短交通距离，提高交通效率。

2.供水工程：供水隧道用于将水资源从水源地输送到城市或农田。

供水隧道可以减少水资源的损失，保证水源的稳定供应。

3.排水工程：排水隧道用于排除地下水或雨水。

排水隧道可以有效地降低地下水位，防止地下水涌入建筑物或隧道。

4.矿山工程：矿山隧道用于开采矿石或运输矿石。

矿山隧道可以提高矿石的开采效率，减少对地表环境的破坏。

四、隧道工程的挑战与发展隧道工程在设计和施工过程中面临着诸多挑战。

首先是地质条件的复杂性，不同地区的地质条件各不相同，需要针对具体情况进行设计和施工。

隧道工程图文讲解ppt课件

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第四章隧道结构构造
§4.1 洞身衬砌 §4.2 洞门 §4.3 明洞 §4.4 竖井、斜井 §4.5 内装、顶棚及路面 §4.6 隧道的放水与排水
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隧道结构构造
主体构造物
附属构造物
洞身衬砌
洞身衬砌洞身衬砌的平、纵、横断面的形状由道路隧道的几何设计确定
衬砌断面的轴线形状和厚度由衬砌计算决定
① 当初支产生形变及形变压力时，隔离层允许其有少量的变形，可降低形变压力；
② 当初支支护力不够时，可将少量形变压力均匀的传布到二衬上，依靠二衬制止其继续变形，且不使初衬出现裂缝时，二衬也出现裂缝。
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③ 具有防水效果，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
※ 预留初期支护变形量：在确定开挖尺寸时，应预留必要的初期支护变形量以保证初期支护稳定后，二次衬砌的必要厚度
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※ 仰拱的重要性
① 解决基础承载力不够，减少下沉：防止底鼓的隆起变形，调整衬砌应力的作用；
② 封闭围岩，制止围岩过大的松弛变形，将围岩塑性变形和形变压力控制在允许范围，提高结构的整体承载力；
③ 增加底部和墙部的支护抵抗力，防止内挤而产生剪切破坏。
※ 两层衬砌之间宜采用缓冲、隔离的防水夹层，即隔离层。
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※ 锚喷衬砌内表面不太平整顺直，美观性差，影响司机在行车中视觉感观，应根据需要考虑内装。 ※ 不宜采用锚喷支护作为永久衬砌的情况 ① 在某些不良地质、大面积涌水地段和特殊地段不宜采用锚喷衬砌作为永久衬砌； ② 对衬砌有特殊要求的隧道或地段，如洞口地段，要求衬砌内轮廓很整齐、平整； ③ 有很高的防水要求的隧道； ④ 寒冷和严寒地区有冻害的地方(锚喷衬砌抗冻胀能力较差) ⑤ 围岩及覆盖太薄，且其上已有建筑物，不能沉落或拆除者 ⑥ 地下水有侵蚀性，可能造成喷射混凝土和锚杆材料的腐蚀

对隧道工程的认识和体会

对隧道工程的认识和体会
隧道工程是一种建造在地下的通路，通常用于连接两个地点，以便交通、输送或通信。

隧道工程是一项复杂的工程，需要考虑地质条件、地下水流、地下设施和环境影响等因素。

以下是我对隧道工程的认识和体会。

首先，隧道工程的建造需要考虑地质条件。

地质条件对于隧道的建造具有决定性的影响，因为它会影响开挖难度、支护方式、工期和成本等方面。

如果地质条件恶劣，如土层不稳定、岩石层复杂等，那么开挖难度就会增加，同时需要采用更加复杂的支护方式，这也会增加工期和成本。

其次，隧道工程的建造需要考虑地下水流。

地下水流是隧道建造的另一个重要因素。

在建造隧道时，需要考虑如何控制地下水流，以避免水流对施工造成不利影响。

如果地下水流量很大，会导致隧道内部积水，影响施工质量和安全。

因此，必须采取适当的措施来控制地下水流，如加固隧道支护结构，安装排水系统等。

另外，隧道工程的建造需要考虑地下设施和环境影响。

隧道的建造会对周围地下环境产生影响，如噪音、振动和空气质量等。

同时，在建造隧道时，还需要考虑周围地下设施的影响，如地铁、管道、电缆等。

这些设施的位置和状态可能会影响隧道施工的进度和安全性，因此必须进行合理的规划和管理。

总之，隧道工程是一项复杂的工程，需要综合考虑各种因素。

在隧道工程的建造
中，需要密切关注地质条件、地下水流、地下设施和环境影响等因素，以确保隧道的施工质量和安全性。

隧道工程

下面展开介绍交通隧道。 4.5.1 山岭隧道（1）铁路隧道我国现在(2003年)有铁路隧道６８７６座，总长度为３６７０公里，为世界第一。 2002年10月建成的青藏铁路风火山隧道位于青藏高原可可西里“无人区”边缘，全长１３３８米，轨面标高４９０５米，是目前世界上海拔最高的高原冻土隧道。该隧道地质构造特殊，集含土冰层、饱冰冻土、富冰冻土、薄冰冻土、砂岩、泥岩及互层于一体，其中含土冰层带的土质含量仅为１５％至２０％，这样的构造极易因为冻土在开挖时融化成泥浆水而导致隧道坍塌。风火山因此被世界隧道专家称为 “隧道禁区”。

（2）台阶法将断面分成上下两层，留下一个台阶，台阶段长度根据地质条件而定，地质条件好，则台阶长。留下的台阶效果是可以尽快对围岩进行支护，提高了围岩的稳定性。该法对地质条件的适用性很广，见图4.5。
1、2- 开挖 Ⅲ- 衬砌边墙 Ⅳ- 衬砌拱圈
图4.5
台阶法

（3）分步开挖法

将断面分成上下左右若干个断面，逐步开挖，更进一步
（2）拼装式衬砌将衬砌分成若干个环块，在预制厂或工地生产，然后运到洞内拼装而成。环块一般为钢筋混凝土。其特点是衬砌承载块、便于机械化施工。（3）锚喷衬砌

模筑混凝土衬砌和拼装式衬砌均为被动地承受围岩压力的支护结构，而锚喷衬砌则是一种主动地加强围岩稳定性的

支护结构，它采用的支护材料是喷射混凝土、锚杆、钢筋网，其特点是可以提供围岩的自承能力。
表4.2
（2）公路隧道我国公路隧道总数(2003年)已达１７８２座，总长度７０４公里，分多的国家。１０年内，我国将再建设总长１５５公里以上的公路隧道。正建设的终南山隧道全长１８.４公里，长度居亚洲第一，世界第二；湖南雪峰山隧道长７公里多；西安汉中高速公路上穿越秦岭的三座特长隧道群总长３４公里，全线隧道总长１００公里。近１０年来，我国已修建了不少长隧道、特长隧道以及隧道群。其中，主要有：１９９５年建成的成渝高速公路上的中梁山隧道，长３公里多，解决了我国长大公路隧道的通风问题；１９９９年通车的四川省川藏公路上二郎山隧道，长４公里多，是连接西藏与内地的重点工程等。

隧道工程图文讲解

路堑对称型明洞
路堑偏压型明洞
※ 路堑偏压型
适用于两侧山坡高差较大的路堑，高侧边坡有坍塌，落石或泥石流；低侧边坡明洞墙顶以下部分为挖方，且能满足外侧边墙嵌入基岩要求的地段
※ 半路堑偏压型
适用于半路堑靠山侧边坡较高，有坍塌、落石或泥石流等不良地质现象，而外侧地面较为宽敞和稳定，上部填土坡面线能与地面相交以平衡山侧压力的地段
① 导致实际墙背的侧压力较计算的要大，影响结构安全； ② 较好的围岩与衬砌之间有低摩擦角的回填“软弱夹层”，会增加土压力和减小弹性抗力，技术、经济效益方面都是不适宜的
4.4 竖井、斜井
1、竖井 ※ 位置选择：
必须考虑地形、地质，与主坑道的衔接，完工后的处理等条件来决定。特别是设在山谷部分的竖井多数延长短，要研究防止井口附近地表水和泥沙的流入措施
※ 为了使开挖时外轮廓线圆顺，尽可能减少围岩中的应力集中
锚喷衬砌的内轮廓线，宜采用曲墙式的断面形式；
※ 锚喷衬砌内表面不太平整顺直，美观性差，影响司机在行车
中视觉感观，应根据需要考虑内装。
※ 不宜采用锚喷支护作为永久衬砌的情况
① 在某些不良地质、大面积涌水地段和特殊地段不宜采用锚喷衬砌作为永久衬砌；
止因外墙下沉而引起拱圈开裂。故外墙必须设置于稳固地基上，如有困难，则可用桩基(或加深基础)及加固地基等方法进行处理
柱式拱形明洞门路堑式
翼墙式拱形明洞门路堑式
台阶式拱形明洞门（半路堑式）
台阶式拱形明洞门（偏压式）
2、棚式明洞当山坡坍方，落石数量较少，山体侧压力不大，或因受地质、地形条件的限制，难以修建拱形明洞时，可采用棚式明洞棚式明洞的类型主要取决于外侧边墙的结构形式。通常有墙式、刚架式，柱式和悬臂式(不修建外墙时)等 ※ 墙式棚洞(墙式棚式明洞)

隧道工程施工主要工作内容

隧道工程施工主要工作内容隧道工程是指在地下开凿或者是利用现有地质地貌的通道，以便为交通、供水、给水、煤气、照明、通讯等提供便利的工程。

隧道工程的施工工作内容主要包括隧道开挖、支护、喷射混凝土、排水系统、通风系统、电气系统、道路铺装等方面。

为了保证施工的质量和安全，隧道工程施工需要经验丰富的工程师和施工人员，以及先进的施工设备和工艺。

本文将从隧道工程施工的主要工作内容进行详细的介绍。

一、隧道开挖隧道开挖是隧道工程施工的第一步。

隧道开挖的方法主要有手工挖掘、机械挖掘和爆破挖掘。

手工挖掘主要适用于小型隧道，对人员技术有高要求，且工作效率较低。

机械挖掘主要采用隧道掘进机、盾构机等设备进行开挖，可以提高开挖效率和保证施工的质量。

爆破挖掘主要适用于硬岩开挖，通过爆破技术将岩石炸裂，再通过挖掘机进行清理。

在隧道工程施工中，选择合适的开挖方法，是保证施工进度和质量的关键。

二、支护工程隧道开挖后，需要对隧道进行支护。

支护工程的方法主要有喷射混凝土、钢架支护等。

喷射混凝土是将混凝土喷射到隧道壁面形成一层保护层，可以提高隧道的稳定性和耐久性。

钢架支护是在隧道内部设置钢架，起到支护作用。

支护工程对隧道的稳定性和安全性起着关键的作用，隧道工程施工人员需严格按照设计要求进行施工，保证支护工程的质量。

三、喷射混凝土喷射混凝土是隧道工程支护的重要工序之一。

喷射混凝土主要采用喷射机进行工艺处理，将混凝土喷射到隧道壁面形成一层具有一定强度的混凝土保护层。

喷射混凝土的质量直接影响到隧道的使用寿命和安全性，所以在隧道工程施工中，喷射混凝土工程需要严格按照工艺要求进行操作，确保混凝土的质量和强度。

四、排水系统隧道工程施工中，排水系统是非常重要的一环。

隧道内部容易积水，影响施工和使用。

排水系统主要包括排水管道、排水井等设施，通过排水系统将隧道内积水及时排出。

排水系统还能减小土壤和岩层的湿润程度，降低地下水位，增大地下车库的使用空间。

在隧道工程施工中，排水系统的设计和施工需要严格按照设计要求进行，确保隧道内部排水畅通。

隧道工程

第一章1、隧道的定义及分类？隧道的概念:隧道是指在岩土体中开挖形成的用作地下通道的地下工程结构物。

隧道的分类: （1）按地质（2）按用途2、隧道的特点和作用？隧道的作用:（1）克服地形或高程障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生态环境；（2）克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害；（3）在城市可减少用地，构成立体交叉，解决交叉路口的拥挤阻塞，疏导交通；（4）在江河、海峡、港湾地区，可不影响水路通航；（5）保证路线平顺、行车安全，提高舒适性和节省运费，战时能增加隐蔽性和提高防护能力，不受气候影响。

3、隧道施工常用的方法有哪些？⎧⎪⎧⎪⎨⎪⎨⎪⎪⎪⎩⎩（岩石）岩体隧道：山岭隧道水底隧道（软土）土体隧道城市道路隧道城市地下铁道⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎨⎧航运隧道铁路隧道地下铁道城市道路隧道公路隧道明挖法、矿山法（新奥法）、隧道掘进机法（TBM 法）、盾构法、沉埋（管）法、盖挖法、顶管法。

4、隧道建筑物的分类？第二章1、隧道工程调查的内容和顺序？调查内容:调查顺序:⎪⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎪⎨⎧⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎨⎧⎩⎨⎧通讯安全防排水照明通风附属建筑物洞门洞身衬砌主体建筑物)2()1(⎪ ⎩⎪ ⎨ ⎧ 详细调查初步调查现有文献资料的收集 ⎧⎪⎧⎪⎪⎪⎨⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎩地形调查工程地质地质调查水文地质不良地址和特殊地质现象气象调查环境调查－通过对场地、生态环境的调查，预测隧道的修建、营运对环境的影响程度，提出必要的环境保护措施施工条件调查与工程有关的其他调查2、隧道地质详查报告应包括的内容？3、隧道位置选择时应考虑的因素？1) 越岭隧道:①长度 ②高程2) 傍山隧道:①洞身覆盖厚度问题 ②水流冲刷的影响 ③洞口位置3) 城市道路隧道:①城市规划 ②洞口位置及引道4) 城市地铁隧道:①城市规划 ②地铁车站的分布 ③通风口布置4、隧道洞口位置选择时应注意的问题？①、应遵循“早进洞，晚出洞”的原则；②、洞口不应设在沟谷低洼处和汇水沟处，并应避开不良地质地段；③、宜设置正交洞口（使隧道中线与地形等高线正交）； ④、应考虑洞门附近施工场地，弃渣场以及便道等的位置，以利施工；⑤、洞口部分埋深较小，应考虑附近的地上构筑物、地⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎨⎧后进一步调查的建议等调查中遗留问题及对今条数岩体裂缝走向、倾向和地震资料涌水情况围岩分类情况意的问题选线、设计及施工应注面图及纵断面图地质平面图、地质横断岩石种类地形地质概况及参加人员等围、项目、方法、时间概况：目的、场所、范下埋设物对隧道的影响和对策；⑥、考虑隧道运营后，通风设备排出的废气和噪声对周围环境的影响程度和解决办法；⑦、在雪崩、阵风、风吹雪及严寒地区，考虑设置防雪工程、防风工程和防路面冻害工程的必要性；⑧、对于城市道路隧道，应考虑其进出口路上、平交路口对隧道交通有无影响，如何解决等。

隧道工程施工重难点及措施

隧道工程施工重难点及措施一、隧道工程施工的重难点1. 地质条件复杂隧道工程通常需要穿越各种类型的地质，如岩石、土壤、泥炭、淤泥等，地层条件复杂，地质结构不稳定，对于隧道工程的开挖和施工都会带来一定的困难。

2. 地下水问题地下水是隧道工程施工中的一个重要因素，地下水特别是高地下水位和大流量地下水会对隧道工程构成威胁，可能引发隧道坍塌、地表下陷等严重问题。

3. 施工环境复杂隧道施工往往在山区、水域、城市和交通干道等狭窄处进行，施工环境狭窄，工期紧迫，对施工过程的组织管理和安全保障提出了更高的要求。

4. 施工风险较高隧道工程施工风险较大，可能发生地层突水、地质灾害、施工事故等，因此需要采取严格的安全措施和风险防范措施。

二、应对措施1. 地质勘察与分析在隧道工程施工前，需要进行充分的地质勘察与分析，了解地质构造和地下水情况，确定地质条件和地下水位的变化范围，从而为后续施工提供可靠的地质参数和施工方案。

2. 地质治理针对地质条件复杂的情况，可以采取一系列的地质治理措施，包括岩石爆破、土层加固、地下水抽排、地基加固等，通过人工处理和辅助工程手段改善地质条件，减少施工风险。

3. 地下水管理在地下水问题上，可以采取隧道地下水的勘察和监测，根据地下水位变化制定相应的抽排方案，合理的排水系统和水位监测系统可以有效预防地下水对施工的不利影响。

4. 施工技术与设备在施工过程中，可以采用先进的隧道掘进机、盾构机等施工设备，提高施工效率和施工质量，同时采用遥感技术、无人机监测技术等，加强对施工现场的监控与管理。

5. 安全管理与风险防范在隧道工程施工中，需要加强施工安全管理，做好安全教育和培训，加强施工现场安全巡查，严格执行安全操作规程，确保施工现场的安全稳定。

6. 环保措施在施工过程中，要加强对环境的保护，遵守环保法律法规，采取降尘、降噪、减少挥发性有机物排放等环保措施，减少对周围环境的影响。

7. 施工组织与协调在施工过程中，需要加强施工组织与协调，制定合理的施工计划和施工方案，合理分配施工资源，做好施工现场的组织管理，确保施工过程的顺利进行。

隧道工程的特点、难点与施工方法

一、隧道工程的特点1、整个工程埋于地下，因此工程地质和水文地质条件对隧道施工的成败起着重要的、甚至决定性的作用；2、公路隧道是一个形状扁平的建筑物；3、地下施工环境较差；4、施工工地一般都位于偏远的深山峡谷之中；5、公路隧道埋设于地下，一旦建成就难以更改；6、施工可以不受或少受昼夜更替。

二、隧道工程的难点新奥法的基本原则可概括为：少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭隧道施工方案，要考虑的因素有：1、工程的重要性一般由工程的规模、使用上的特殊要求、以及工期的缓急体现出来；2、隧道所处的工程地质和水文地质条件；3、施工技术条件和机械装备状况；4、施工中动力和原材料供应情况；5、工程投资与运营后的社会效益和经营效益；6、施工安全状况；7、有关污染、地面沉降等环境方面的要求和限制新奥地利隧道施工法：以控制爆破为开挖方法，以喷射混凝土和锚杆为主要支护手段，通过检测控制围岩的变形，动态修正设计参数和变动施工方法的一种隧道施工法，其核心内容是充分发挥围岩的自承能力三、隧道施工方法：1、山岭隧道施工方法（矿山法(传统矿山方法、新奥法)、掘进机法）2、浅埋隧道施工方法（明挖法、地下连续墙法、盖挖法、浅埋暗挖法、盾构法）3、水底隧道施工方法（沉管法、盾构法）全段面法适用于Ⅳ—Ⅵ类岩质较完整的硬岩中，这个长度不应小于1KM全断面法的优点是：工序少、相互干扰少，便于组织施工和管理；工作空间大，便于组织大型机械化施工，因此施工进度高、施工环境好台阶法分为长台阶法（适用于Ⅰ—Ⅲ级围岩、速度快）、短台阶法（特点：可以缩短支护结构闭合的时间Ⅱ—Ⅴ级围岩）、超短台阶法（特点：有利于控制围岩变形，适用于膨胀形围岩和土质围岩）在所有台阶法施工中，开外下半断面时要求做到以下几点：1、下班断面的开挖应在上班断面初期支护基本稳定后进行，或采用其他有效措施确保初期支护体系的稳定性；采用单侧落底或双侧交错落底，避免上部初期支护两侧同时悬空；又如，视围岩状况严格控制落底长度，一般采用1—3米，并不得大于6米2、下部边墙开挖后必须立即喷射混凝土，并按规定做初期支护3、量测工作必须及时，以观察拱顶、拱脚和边墙中部位移值，当发现速率增大，应立即进行底（仰）供封闭，或缩短进尺，加强支护，分割掌子面等分部开挖法可分为三种变化方案：台阶分部开挖法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑发。

隧道工程技术交底6篇

隧道工程技术交底6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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隧道工程

隧道工程课件-第2章 隧道勘测设计

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