承台、墩身施工安全教育 讲义
桥梁工程承台及墩身施工(一)
桥梁工程承台及墩身施工（一）引言概述:桥梁工程承台及墩身施工是桥梁建设中的重要环节。
承台和墩身的施工质量直接影响着桥梁的安全和稳定性。
本文将从五个大点出发，详细介绍桥梁工程承台及墩身施工的过程和要点。
一、设计和准备工作:1. 针对具体的桥梁工程，根据设计要求制定承台和墩身的施工方案。
2. 对施工场地进行勘察和测量，确保施工条件符合设计要求。
3. 确定施工所需的材料和设备，并做好采购和配送工作。
4. 制定施工进度计划，安排人员和资源，确保施工顺利进行。
二、承台施工:1. 承台基础准备：清理施工场地，平整基底，清除杂物和障碍物。
2. 模板搭设：根据设计要求，搭设承台的模板结构，确保精确度和稳定性。
3. 钢筋布置：根据设计图纸和规范要求，进行承台的钢筋布置和焊接工作。
4. 混凝土浇筑：根据混凝土配比和工艺要求，进行承台的混凝土浇筑，确保浇筑均匀和充实。
5. 养护和防水处理：对刚浇筑的混凝土承台进行适当的养护和防水处理，确保其强度和耐久性。
三、墩身施工:1. 墩身基础施工：清理和平整墩身基础的施工场地，进行基础的浇筑和加固工作。
2. 墩身墙体搭建：根据设计要求，搭建墩身墙体的模板结构，确保稳定性和精确度。
3. 钢筋布置和混凝土浇筑：根据设计图纸和规范要求，进行墩身墙体的钢筋布置和混凝土浇筑。
4. 养护和防水处理：对刚浇筑的混凝土墩身进行适当的养护和防水处理，确保其强度和耐久性。
5. 收尾工作：拆除模板和清理施工现场，进行墩身质量检验及验收。
四、施工安全与质量控制:1. 安全措施：严格执行安全规程，保障施工人员的安全，包括使用安全装备和设施等。
2. 质量控制：通过施工过程中的检查和测试，确保承台和墩身的质量符合设计要求和相关标准。
3. 环境保护：合理处理施工产生的废弃物和污水，确保施工现场的环境保护工作。
五、总结:桥梁工程承台及墩身施工是桥梁建设中至关重要的一环，需要进行详细的设计和准备工作，在承台和墩身的施工过程中，要注意质量控制和施工安全，同时对施工现场进行环境保护工作。
承台、墩身施工安全教育
承台、墩身施工安全教育一、引言承台和墩身是桥梁、高架桥等大型结构物的重要组成部分。
承台作为基础与墩身之间的连接结构，承载着将上部结构荷载传递到基础的重要任务；墩身则是支撑上部结构并将荷载传递到承台的竖向结构部件。
在承台、墩身施工过程中，由于涉及到多种复杂的施工工艺、大型机械设备的使用以及高空和地下作业等危险环境，必须高度重视安全教育工作，以确保施工人员的生命安全和施工项目的顺利进行。
二、施工前安全教育（一）安全意识与法规教育1、安全意识的培养在施工前，要通过安全培训课程、宣传海报、安全警示视频等多种方式，向全体施工人员强调安全的重要性。
安全不仅仅是对个人生命和健康的保障，也是对家庭幸福和企业可持续发展的负责。
施工人员必须从思想上认识到，任何一个小小的安全疏忽都可能引发严重的安全事故。
引用一些典型的建筑施工安全事故案例，如因施工人员违规操作导致的承台坍塌事故，造成多人伤亡；或者墩身施工时高空坠落事故，给家庭带来巨大悲痛的同时，也给企业带来严重的经济损失和社会负面影响。
通过这些真实案例的展示，让施工人员深刻认识到安全事故的严重性。
2、相关法规与标准的学习组织施工人员学习国家和地方关于建筑施工安全的法律法规，如《建筑法》、《安全生产法》中涉及到施工安全的条款。
明确施工企业和施工人员在安全方面的法律责任。
学习行业标准，如《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650 - 2020）、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415 - 2003）等相关标准中关于承台、墩身施工安全方面的规定。
例如，这些标准对深基坑支护、高空作业防护等都有明确的技术要求，施工人员必须严格遵守。
（二）施工场地安全风险教育1、场地布局与安全通道向施工人员详细介绍施工场地的布局规划。
包括材料堆放区、机械设备停放区、施工操作区、办公区和生活区的具体位置和划分依据。
例如，材料堆放区应设置在便于运输和取用的地方，但又不能影响施工操作和安全通道的畅通。
墩身施工安全培训
墩身施工安全教育培训1、施工现场安全防护措施1）高处坠落防范措施在可能发生高处坠落危险的工作场所，应设置便于操作、巡检和维修作业的扶梯、工作平台、防护栏杆等安全设施；梯子、平台和易滑倒操作通道的地面应有防滑措施；设置安全网、安全警示标识和佩戴个人防护用品（安全带、安全鞋、安全帽、防护眼镜等）等是避免高处坠落、物体打击事故的重要措施。
2）机械伤害防范措施（1）针对机械伤害的致害物（运动、静止部件）和伤害方式，采取的防护措施应保证在工作状态下防止操作人员身体的任一部分进入危险区域，或进入危险区域时能使设备不能运转（行）或紧急制动。
采用防护罩、防护屏、挡板等固定、半固定防护装置，防止人员任何部位接近机械运动部件的危险区域。
（2）当运动部件不能或不适合使用固定防护装置时，应采用能控制机械设备传动系统的操纵机构和紧急制动机构的连锁保护装置，这种连锁保护装置可以是机械的、电动的、气动的或组合型的。
（3）危险性较大的机械还应具备双重连锁保护装置。
（4）对机械静止部件造成的伤害，主要依靠工作服（手套、鞋）等个人防护用品和防滑措施预防。
2、墩身施工安全：1）钢筋工程安全：（1）操作人员必须身体健康，并经培训考试合格，取得有关部门颁发的操作证或特殊工程操作证后，方可独立操作（2）断料、运料、弯料等工作应在地面进行，不准在高处操作。
（3）搬运钢筋（型钢）要注意附近有无障碍物、架空电线和其它临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。
（4）现场绑扎钢筋时，不得站在模板上操作，必须在脚手架上或稳定的操作台上操作；绑扎立柱钢筋时，不准站在钢箍上绑扎，也不准将木料、管子、模板等穿在钢箍内作为立人板。
（5）起吊钢材、钢筋骨架下方严禁站人，必须待骨架降到距模板1m以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。
（6）起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点起吊。
（7）高处作业时，不得将钢筋集中准放在模板和脚手架上，也不要把工具，钢箍，短钢筋等随意放在脚手板上，以免滑下伤人。
承台、墩身施工安全教育培训
承台、墩身施工安全教育培训前言在建筑工程中，承台和墩身是支撑建筑物重量的重要支撑部分。
但在承台和墩身施工过程中，由于涉及到砖石、混凝土等材料的高空搬运和搭建脚手架等工作，工人面临各种安全隐患，因此，有必要提高承台和墩身施工工人的安全意识，加强安全管理，提高工作效率，保证施工质量和工人生命安全。
承台、墩身施工安全教育培训一、安全管理1.安全生产责任制。
建立项目部领导、工程部管理人员、施工员和班组长的分工管理制度。
负责人应制定详细的安全生产责任簿，并将其公布在施工现场。
2.组织管理。
根据施工的不同阶段和要求，制定相应的安全管理规章制度和安全技术措施，将其贯穿整个施工过程。
经常组织安全会议和安全培训，严格执行各种安全防范措施。
3.人员配备。
按照职工数量的规定配备各种安全防护用品，如安全帽、安全鞋、防护带等。
并为具有一定等级的职称的工程技术人员配备一些特定的等级的人员。
二、安全教育培训1.对工人进行安全教育。
在施工中，必须严格查验工人的身份证、工作证等证件，避免使用年龄小、资格不全的新手工人上高空。
并通过工作安排使新手工人逐渐适应工作环境。
2.提供专业技能培训。
为工人提供具有一定技能等级的训练，如臂力训练等，并对各种作业及相应设备提供充分的操作指导，要求工人掌握专业技能。
3.在施工现场进行安全交底。
在施工前，必须安全交底，通知工人施工中所需注意事项，如不允许乱扔垃圾，搭建及拆卸脚手架等。
三、安全防护措施1.在工地上设置安全桥、楼梯、防滑栅栏、防护带等安全设施，确保工人的高处及其周围设施的安全。
2.采用闭门制度。
将门关闭后，从事安装和拆卸等高空作业的工人只能从事这些工作。
其他人员必须避开工作区，以防止他们被掉落的工具、材料、构件和人员伤到。
四、施工质量管理1.严格执行国家有关技术标准和验收规定。
进行工程勘测、设计、施工各环节的技术监督和质量检验。
2.制定工程质量管理制度。
建立施工质量记录，并将其作为日常记录的一部分，严格执行施工任务书。
铁路承台墩身施工技术课件PPT(30张)
《铁路桥涵 工程施工质 量验收标准》 TB104152003
构成 检验 批的 控制 项目
2 承台施工 1 施工工艺
基坑开挖
桩头破除
垫层浇筑 钢筋绑扎 模板安装
混凝土浇筑
2 承台施工 2 基坑开挖
基坑放坡坡度
2 承台施工 2 基坑开挖方法
钢筋绑扎——综合接地钢筋 2、剪刀撑杆件接长应采用搭接，搭接长度不应小于1m. 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010） 1、围栏圆钢∅20、吊篮预埋U型螺栓、踏梯预埋圆钢∅ 22，端栏杆预埋圆钢∅16； ②将墩身和承台接触面在混凝土强度达到2. 1、扫地杆距离地面高度不应超过40cm。 桥墩中应有2根竖向接地钢筋，一端与承台连接钢筋连接，另一端与墩帽处的接地端子连接。 养护期间，混凝土芯部温度不宜超过60℃，最高不得大于65℃，混凝土的芯部与表面温度之差、表面温度与环境温度不宜大于20 ℃ （梁体混凝土不宜超过15 ℃ ），养护用水温度与混凝土表面的温度之差不得大于15 ℃ 。 ≥4d（5d）HRB400 5MPa）后,应及时拆模，并用砂轮机切除拉杆并用砂浆对拉杆头进行抹面。 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》TB10424-2010 当工地昼夜平均气温高于30℃，应采取夏季施工措施。 垫层浇筑应该比承台宽15~20cm ≥10d（HRB400）
承台墩身施工安全教育培训材料
承台墩身施工安全教育培训材料承台和墩身施工是建筑工程中重要的一环，施工过程中需要注意安全事项，以保障工人的生命安全和健康。
下面是一份关于承台和墩身施工安全的教育培训材料，供参考。
一、引言欢迎大家参加承台和墩身施工安全教育培训。
本次培训的目的是提高大家的施工安全意识，掌握承台和墩身施工的安全技能和方法，以减少事故的发生。
二、施工前的准备工作1.确定施工作业区域，标明管线、电缆等隐患位置，确保施工场地干燥平整。
2.清除作业场地周围的杂物和障碍物，保持通道畅通。
3.将承台和墩身的工程图纸和相关资料准备齐全，确保施工按图施工。
4.检查和保养所使用的施工设备和工具，确保其正常运行和安全使用。
三、现场安全措施1.确保现场设置明显的安全警示标志，警示符合国家标准，供工人和巡视人员参考。
2.按照规定，配备和使用个人防护设备，包括头盔、安全鞋、耳塞、手套等，降低意外伤害风险。
3.分配专人负责监控现场安全，督促工人遵守安全规定，及时发现和解决安全隐患。
4.将危险材料和设备存放在专门的储存区域，确保人员和施工现场的安全。
四、承台施工安全要点1.在施工之前，要确定每个承台的承重力和荷载要求，切忌超过物体负荷极限。
2.使用合格的建筑材料，遵守施工规范和标准，保证承台结构的稳定性和可靠性。
3.在施工现场建立临时承台，确保工人在高处工作时的安全，避免坠落事故的发生。
4.进行承台施工时，要注意使用脚手架和安全绳索等设备，保护工人的人身安全。
五、墩身施工安全要点1.检查墩身的结构设计和修正设计，确保施工符合规定要求，防止发生塌方和分块现象。
2.采用合理的施工工艺，遵循施工规范，确保墩身施工的质量和安全。
3.在墩身施工现场设置防护网和警示标志，确保工人的安全。
4.定期进行墩身结构和基础的检查，发现问题及时进行修复和处理。
六、事故应急处理1.当发生事故时，工人要立即报警，通知相关责任人，并急救伤员，避免二次伤害。
2.在事故现场设置警示标志，封锁现场，确保其他工人的安全。
承台墩身施工班前讲话
承台墩身施工班前讲话
尊敬的施工班的各位工友们：
大家好！今天我们要进行承台墩身施工，这项工作是十分重要的，关系到整个工程的安全和质量。
在这里，我想提醒大家几个注意点：
第一，要注意安全。
施工过程中，涉及到各种吊装、上下爬梯等高风险操作，必须全程遵守安全规定，佩戴好相关安全设备，严格遵守安全规章制度，确保每一位施工工友的安全。
第二，要保证质量。
承台墩身是整个工程的基础，质量必须严格把关，一旦出现问题，将影响整个工程的质量和安全。
因此，每一步施工都要认真、细致，严格按照施工图纸和规范要求操作。
第三，要团结协作。
承台墩身的施工需要各职能部门之间密切协作，各工种之间也要相互协作配合，互相沟通，共同完成工程建设任务。
最后，我要提醒大家注意环保。
施工现场我们要始终保持清洁卫生，妥善处置废弃物料，做好环境保护工作，保护我们共同的家园。
谢谢大家！。
承台、墩身施工安全教育培训
承台、墩身施工安全教育培训一、施工准备安全事项1.1 施工前应进行安全风险评估，对可能存在的风险进行预测和识别，并采取相应的措施进行防范。
1.2 施工前应对施工现场进行全面的安全检查，确保现场符合安全生产条件。
1.3 施工前应对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识和安全技能。
二、现场作业安全规定2.1 进入施工现场必须戴好安全帽，并扣好帽带。
2.2 施工现场严禁吸烟，严禁酒后作业。
2.3 施工现场应设置明显的安全标识和警示标志。
2.4 施工人员必须按照规定佩戴个人防护用品。
三、施工机械使用安全3.1 操作人员必须经过专业培训，熟悉机械性能及操作规程。
3.2 机械使用前应进行检查，确保机械处于正常状态。
3.3 操作人员应遵守机械使用安全规定，不得违规操作。
3.4 机械停放时应选择安全地点，不得影响交通和人员通行。
四、脚手架和模板支架安全4.1 脚手架和模板支架应按照规定进行设计和安装。
4.2 脚手架和模板支架应使用符合要求的材料和配件。
4.3 脚手架和模板支架应定期进行检查和维护，确保其稳定性和安全性。
4.4 操作人员应遵守高空作业安全规定，不得攀爬脚手架或模板支架。
五、高处作业安全防护5.1 高处作业时应设置安全网、护栏等防护设施。
5.2 高处作业时应使用符合要求的吊装设备，并遵守吊装安全规定。
5.3 高处作业时应佩戴好个人防护用品，如安全带、安全帽等。
5.4 高处作业时应避免多人同时作业，避免相互干扰和碰撞。
六、临时用电安全6.1 施工现场应按照规定设置临时用电线路和设备，并确保其安全可靠。
6.2 操作人员应遵守用电安全规定，不得私拉乱接电线或违规使用电器设备。
6.3 施工现场应定期进行检查和维护临时用电线路和设备，确保其正常运转。
6.4 在潮湿或高温环境中使用电器设备时，应特别注意用电安全。
七、消防安全7.1 施工现场应设置消防设施和消防通道，并保持畅通无阻。
7.2 操作人员应遵守消防安全规定，学会使用消防器材和应急疏散方法。
墩身施工安全质量培训
墩身施工安全质量培训随着桥梁基础工程施工的逐步推进，后序承台和墩身施工也正在跟进，但在承台和墩身的施工中发现，其外观质量方面都不同程度的存在一些缺陷，尤其是在墩身施工中，由于多次立模，多次浇注，容易引起一些外观质量的下降，比如存在一些表面起砂、错台、色泽不一、气泡、蜂窝和麻面等质量问题。
针对墩身施工中经常出现的一些安全质量问题，今天组织大家过来一块分析一下原因，并探讨学习一下如何去避免和减少。
一、质量方面（一）墩身施工中的几种常见质量通病及处理措施桥墩墩身施工中常见的质量通病主要有：错台、翻砂、流浆、麻面、蜂窝、气泡多、色斑、缺棱掉角、收缩裂缝等。
这些质量缺陷不仅影响桥墩墩身表面美观，有的裂纹还可能危及结构的强度。
因此，在桥墩施工中，应采取相应的措施控制质量缺陷的发生。
1、起砂起砂现象主要表现为桥墩表面无水泥浆，不光滑，能看到砂子，而且呈竖向分布。
形成原因主要是：混凝土坍落度大，在振捣过程中胶凝材料同骨料分离造成混凝土离析，水泥浆上浮，砂子受振动与模板紧贴。
解决的方法是：严格控制混凝土的坍落度和振捣时间，混凝土在拌制时要严格按照施工配合比进行配制，到现场后由试验员测坍落度，如过大或过小都坚决不能使用，振捣的时间也不宜过长，不能使混凝土离析。
2、流浆流浆现象主要表现为桥墩表面像流过水泥浆一样，由上而下呈流动状。
形成原因主要是：模板加固不牢靠，上下两层混凝土的浇筑间隔时间太长。
等底层混凝土已经初凝或将要初凝时才浇筑上层混凝土，这时模板在外力作用下向外侧活动，而底层混凝土由于有一定强度并不跟着活动，这样在模板和底层混凝土之间就形成一个空隙，上层混凝土水泥浆流到这个空隙里。
解决的方法是：混凝土要连续浇筑，在底层初凝前就浇筑上层混凝土，同时模板的强度、刚度和稳定性要符合施工要求，保证在施工过程中不发生变形。
3、麻面和气泡多麻面和气泡多主要表现为混凝土表面的气泡太多，象蜂窝状似地密布着。
形成原因主要是：高性能混凝土在掺加矿粉后表现得比较粘稠，在坍落度为160mm~180mm时泵送难度相对加大。
墩柱施工安全教育
墩柱施工安全教育一、教学内容本节课的教学内容主要包括墩柱施工安全教育的相关知识。
教材的章节为《建筑工程施工安全技术规程》中的第三章第二节，内容涉及墩柱施工的安全操作规程、个人防护装备的正确使用、施工现场的安全管理等方面。
二、教学目标1. 让学生了解墩柱施工的基本安全知识和操作规程，提高安全意识。
2. 培养学生正确使用个人防护装备的能力，减少安全事故的发生。
3. 使学生掌握施工现场的安全管理方法，提高自我保护能力。
三、教学难点与重点重点：墩柱施工的安全操作规程，个人防护装备的正确使用方法，施工现场的安全管理方法。
难点：施工现场的安全管理方法，个人防护装备的正确使用方法。
四、教具与学具准备教具：PPT，视频资料，安全标志牌，个人防护装备实物。
学具：笔记本，笔。
五、教学过程1. 实践情景引入：通过一个墩柱施工安全事故的案例，让学生了解安全事故的严重后果，引出本节课的主题。
2. 知识讲解：通过PPT和视频资料，讲解墩柱施工的安全操作规程，个人防护装备的正确使用方法，施工现场的安全管理方法。
3. 例题讲解：通过一些典型的安全事故案例，让学生了解安全事故的原因和预防措施。
4. 随堂练习：让学生分析一些安全事故案例，找出事故的原因和可以采取的预防措施。
5. 个人防护装备实物演示：让学生亲自试戴个人防护装备，了解其正确的使用方法。
6. 施工现场安全管理讨论：让学生分组讨论，如何提高施工现场的安全管理水平。
六、板书设计墩柱施工安全教育安全操作规程个人防护装备安全管理方法七、作业设计1. 描述一下个人防护装备的正确使用方法。
2. 分析一个安全事故案例，找出事故的原因和可以采取的预防措施。
3. 写一篇关于施工现场安全管理的小短文。
答案：1. 个人防护装备的正确使用方法：根据不同的作业环境，选择合适的个人防护装备，并按照使用说明进行正确佩戴。
2. 安全事故案例分析：事故原因可能包括操作不当、设备故障、缺乏安全防护措施等。
桥梁工程承台及墩身施工ppt课件
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• 2.5墩台混凝土浇筑
• 由于墩身墩帽钢筋整体一次性绑扎、浇筑成形且墩帽 部位钢筋布设稠密，故需在绑扎期间再其预留一进人洞， 以方便在桥墩浇筑时混凝土工能够携带振捣器下到墩身 内部进行混凝土振捣作业，保证墩身混凝土的密实性。
• 在桥墩浇筑前需要事先把串筒安装固定于墩身内部， 在整个浇筑过程中始终保证串筒底口距离混凝土你按的 高度不大于20cm，以防直接倾落造成混凝土离析。
• 用清水冲洗干净混凝土表面碎渣、灰尘（严禁在砼刚刚初凝后拉毛）；
• b、在砼振捣平整后6-8小时内可能在表面出现塑性裂缝，可采用二次压光处理；
• c、承台砼脚趾完成并初凝后，承台顶面用保水性较好的土工布覆盖，终凝后蓄水养护，养 护时间不小于14天。
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• （承台报检必须要数钢筋数量、钢筋预埋位置、测 电阻）
• ⑺墩身预埋钢筋下料长度必须保证，钢筋接头数量不超规范并与 墩身模板高度结合。
• ⑻综合接地钢筋在承台钢筋在承台钢筋及墩身预埋钢筋施工时一 并施作。
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• 模板要求
• 模板安装及加固严格按照设计要求进行施工，做到线形顺直，棱 廓明确，加固稳定，防止跑模，保证位置及结构尺寸准确。在承 台四周搭设施工平台，便于模板安装及混凝土浇筑。为减少模板 拉杆损耗施工时在将拉杆通过想当直径的PVC管包裹，拆模后将 拉杆抽出重新再次利用。但在以往的施工中抽出拉杆较困难。故 会在承台通长钢筋上焊接拉杆。
桥梁工程承台施工
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一.承台特点
• 1.施工准备
• （熟悉施工图纸，根据各墩的水文、地质等条件施工）
承台墩身施工精品PPT课件
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❖ 1、墩柱施工准备 清洁、凿毛：在承台顶面用全站仪放出墩身边线并对墩身与
承台结合部位进行凿毛。
凿毛强度：混凝土强度达到2.5Mpa后人工凿毛。 凿毛标准：首先必须将混凝土表面浮浆凿掉，露出石子，凿深
1cm~2cm，凿完后吹掉混凝土残渣并冲洗干净，确保凿毛的混凝
土面清洁。
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2、墩柱钢筋绑扎
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❖ 2、钢筋制作、安装 ❖ ❖❖2机)钢械1钢)筋从连筋焊事接绑接钢，扎接筋焊应头加缝在采工长垫用的度层双操不达面作得到焊人小设或员计必强须度持75证%上后岗进。行。
于5d；“同一截面”内同一 根钢筋上接头不得超过1个， 即分段后的钢筋接头应相互 错开，保证同一截面内的接 头数目不超过主筋总数的 50%，接头错开间距不小于 35d（d为钢筋直径），且不 得小于50cm。
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承台施工
❖ （3）基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施 工，并为承台灌注预留通道。弃土堆坡脚距基坑 顶边缘的距离不小于基坑的深度（弃土高度不得 超过1.5m）。
❖ （4）浇注垫层混凝土， 其顶面高程不得高于承台 底设计高程。
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❖ （❖11)基.3坑桩开头挖处后理由人
工采用风镐对钻孔桩 桩头进行凿除，下部 留有10~20cm由人工进 行凿除。
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3、墩身模板安装
❖ 接缝严密,不漏浆：模板拼缝用双面胶填塞，不得有缺
漏现象，模板之间使用螺栓连接，两面采用对拉钢筋加固
，对拉钢筋每侧螺帽至少使用2个。 ❖ 垂直度检测：安装后必须检测模板垂直度（两个方向垂
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承台施工
❖ 1.2基坑开挖 ❖ (1)施工时必须按交底中承台基坑断面尺寸进行基
承台墩身施工的安全教育培训材料
承台墩身施工的安全教育培训材料承台和墩身施工的安全教育培训材料：一、培训目标：1.了解承台和墩身施工的基本知识和工作流程；2.掌握承台和墩身施工的安全操作规程和注意事项；3.提高施工人员的安全意识和防范意识。
二、基本知识：1.承台：支撑架设在梁、桥墩、桩机等结构物上，用于支撑承台工作平台，是施工人员上下作业的基础。
2.墩身：梁桥的支撑结构，位于桥墩顶端，起到支撑梁的作用。
三、工作流程：1.调查勘测：了解地质情况、梁桥结构和支撑条件，提前做好施工准备。
2.搭设承台：根据设计要求选择支架和连接件，进行承台的搭设，确保其安全牢固。
3.安装墩身支撑：根据承台施工完成后的位置和高程，搭设墩身支撑，保证其稳定。
4.施工：进行梁体的浇筑和支撑，保证工艺的合理性和安全性。
5.拆除承台和墩身：在梁体浇筑完成后，拆除承台和墩身支撑结构。
四、安全操作规程和注意事项：1.周围环境安全：施工前清理周围的杂物和障碍物，确保安全通道畅通无阻。
2.高处安全：准备好必要的安全防护措施，如围栏、安全绳等，并确保施工人员统一佩戴安全带。
3.搭设承台：合理选择支撑材料，施工前检查承台的稳定性和牢固性。
4.安装墩身支撑：确保搭设的支撑物垂直和水平，避免倾斜和错位。
5.施工期间：严格按照施工方案进行操作，避免超负荷施工和误操作。
6.人员配备：确保施工人员具备岗位合格证，并进行必要的安全培训和技能培训。
五、安全意识和防范意识：1.重视安全：安全是第一要务，任何时候都不能放松对安全的重视。
2.加强沟通：施工前后要与相关部门和人员进行充分沟通，了解工程情况和施工要求。
3.随时关注：及时了解施工现场的周围环境，发现异常情况要及时上报并采取相应措施。
4.着装整齐：统一着装，穿戴好防护装备，避免因个人原因导致事故的发生。
5.合理用力：施工时注意控制力度和速度，避免因用力过大造成设备损坏或工作人员受伤。
6.质量标准：严格按照施工标准操作，不允许出现质量问题或强行施工。
承台墩身施工培训讲义
附件2承台墩身施工一、承台基坑开挖防护标准：1、基坑开挖应放坡（插打钢板桩的位置除外），坡度根据施工方案确定，地质条件较差的位置做好土壤固结。
2、开挖边线要求笔直，整齐。
3、承台底部砂浆垫层顶面要求平整，边线顺直，宽度要求每边超出承台线40cm，作为施工走道。
4、砂浆垫层外部设20cm宽排水沟，并在远离施工便道一侧设置集水坑，集水坑尺寸为80cm×80cm×80cm。
5、基坑顶缘四周设截水沟，截水沟距离基坑边缘0.4m，深度10cm。
6、基坑防护栏杆统一采用Φ48mm钢管，并用红白油漆喷涂，横杆喷涂间距为20cm，立杆喷涂间距40cm。
防护栏设两道横杆和立柱，上横杆离地为1.1-1.2m，中横杆离地为0.5-0.6m，立柱打入地面深度不少于0.5m并埋设牢固，栏杆立柱基本间距为2m，防护栏埋设距基坑边缘0.5m。
7、防护栏杆用绿色密目式防护网围闭，防护栏挂设安全警示标志牌。
标志牌挂设在基坑靠近便道侧大里程防护栏杆与相邻防护栏杆角点处。
基坑防护挂设安全标志牌四个，分别为铁警12“注意安全”，铁指13“基坑危险，请勿靠近”，铁警8“当心塌方”，铁禁11“禁止翻越防护栏”。
基坑作业设置牢固通畅的通道或爬梯，宽度不小于80cm。
墩身混凝土外观质量通病产生的主要原因及防治对策：主要原因：1、组合模板加工不合格，连接后出现折面、扭面现象。
2、模板竖向高度小，分节过多，接缝明显，形成一道“腰带”，平整度差。
3、墩身模板竖向分节不均匀，未按墩台高度合理配置模板。
4、脚手架搭设不牢且与墩柱模板有接触，作业时致使墩柱模板变形。
5、混凝土品质不良，用料不统一，形成色差；浇筑时分层厚度过大，振捣不够。
6、模板对拉钢筋处理方法不仔细，外观质量差。
防治对策要点：1、提高墩柱整体钢模加工精度，确保钢模有足够的刚度，平整度，连接处合缝紧密。
方墩设置倒角。
2、精确放样，严格复测。
除墩位坐标精确外，还要用仪器检查校准高墩模板的偏心，并在浇筑过程中随时观测。
墩--台(知识讲座)
8墩台返回8.1 一般规定模板及支架、钢筋和混凝土的施工应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》〔铁建设[2005]160号〕的有关规定和设计要求。
砌体的施工应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》〔TB10424-2003〕的有关规定和设计要求。
防水层的施工应符合本标准第节的有关规定。
墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。
墩台施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度贯穿测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
墩台施工完毕应及时对河道进行疏通清理，做好环境保护。
墩台施工时应按设计要求设置永久性高程观测点，并在施工完成、架梁前和竣工验交前进行观测。
台后填土按过渡段设计时，其施工质量验收应按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的相关规定办理。
8.2 墩台Ⅰ模板及支架主控项目模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》〔铁建设[2005]160号〕第条、第条和第的规定。
拆模时混凝土外表温度与环境温度之差不得大于15℃。
检验数量：施工、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位用温度计测量，监理单位检查拆模时的温度记录。
一般项目模板及支架拆除的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》〔铁建设[2005]160号〕第条的规定。
模板及支架的允许偏差和检验方法应符合表的规定。
检验数量：施工单位每安装段全部检查。
表墩台模板允许偏差和检验方法Ⅱ钢筋主控项目钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》〔铁建设[2005]160号〕第～条、第条、第条、第条和第～条的规定。
一般项目钢筋原材料、加工和连接的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》〔铁建设[2005]160号〕第5.2.4条、第条、第条和第条的规定。
Ⅲ混凝土主控项目混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》〔铁建设[2005]160号〕第～6.2.7条、第～条和第～条的规定。
第三课承台墩身施工培训资料
第三课承台墩身施工培训一、安全帽、安全带、安全网选用安全技术要求1、进入施工现场必须戴安全帽，选择安全帽必须满足下列要求：（1）耐冲击；（2）耐穿透；（3）耐低温性能良好；（4）侧向刚性能达到规范要求。
2、登高作业必须系安全带，安全带应选用符合标准要求的合格产品，在使用时要注意：（1）安全带应高挂低用，防止摆动和碰撞；安全带上的各部件不得任意拆掉。
（2）安全带使用两年以后，使用单位应按够进批量的大小，选择一定比例的数量，作一次抽检，用80kg的砂袋做自由落体试验，若未破断可继续使用，但抽检的样带应更换新的挂绳才能使用；若试验不合格购进的这批安全带就应报废。
（3）安全带外观有破损或发现异味时，应立即更换。
（4）安全带使用3～5年即应报废。
3、高处作业都需张挂安全网。
目前，建筑工地所使用的安全网，按形式及其作用可分为平网和立网两种。
由于这两种网使用中的受力情况不同，因此它们的规格、尺寸和强度要求等也有所不同。
平网：指其安装平面平行于水平面，主要用来承接人和物的坠落。
立网：指其安装平面垂直于水平面，主要用来阻止人和物的坠落。
安全网的材料，要求其比重小、强度高、耐磨性好、延伸率大和耐久性强。
此外还应有一定的耐气候性能，受潮受湿后其强度下降不太大。
此外，只要符合国际有关规定的要求，可采用棉、麻、棕等植物材料作原料。
不论用何种材料，每张安全平网的重量一般不宜超过15kg，并要能承受800N的冲击力。
二、承台基坑无边坡的垂直挖深1、基坑边坡的放坡。
土壤的坡度，就是土壤在自然静止的情况下，其高度与宽度之比。
当地质情况良好、土质均匀、地下水位低于基坑底面标高、挖方深度在5m以内。
2、基坑无边坡的土壁支撑。
开挖基坑时，如地质条件和周围环境允许，可优先考虑直壁开挖或放坡；但在建筑物稠密地区施工，无放坡条件，则根据土质情况把土壁进行支撑，以保证施工中的安全。
3、深基础无边坡的土壁支撑。
对于深基，应采用何种支撑和护坡，应经过设计和计算，并应经上级有关技术负责人审批。
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承台、墩身施工安全教育
1、基坑开挖应符合下列规定：
①基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施用影响时，应提前采取安全防护措施；
②基坑顶面应提前做好地面防、排水设施；
③基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土；基坑开挖应严格按要求放坡。
操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时进行支撑或放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。
如采取不放坡开挖，应设置临时支护。
④开挖基坑时，应先做好安全防护，应有专人观察坡面稳定情况，当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。
⑤在基坑排水过程中，当出现大量沙漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌等情况，应暂停抽水，采取加固措施；
⑥开挖槽、坑、沟深度超过1.5米，应根据土质和深度情况按规定放坡或加可靠支撑，并设置人员上下坡道或爬梯。
作业人员不得攀爬模板、脚手架等临时设施。
⑦开挖深度超过2米的基坑、槽、沟时：距坑槽边500mm处设周圈防护栏杆，防护栏杆高度不低于1000mm，立杆间距不大于1800mm，栏杆外挂密目安全网。
⑧雨季施工期间基坑周边必须要有良好的排水系统和设施。
2、基坑护壁应符合下列规定：
①挡板支撑护壁应满足下列要求：
根据土质情况确定分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过1.5m，边挖边支；当发现支撑变形或折断时，应立即加固；支撑拆除应自下而上分段进行。
②基坑围堰施工应符合下列规定：
围堰结构应能承受水、土和外来的压力，并防水严密；在围堰内作业，遇有洪水暴涨或渗水不能控制时，作业人员应立即撤离；
3、基坑周围严禁超堆荷载。
基坑（槽）边堆置各类建筑材料的，应按规定距离堆置。
各类施工机械距基坑（槽）边的距离，应根据设备重量、基坑（槽）支护、土质情况确定，并不得小于1.5m。
每天监视测量基坑边坡稳定情况,发现异常应立即采取措施。
4、墩身与承台施工时必须安装踏步梯子，并设置栏杆防护。
顶层平台除上、下工作孔处应满铺脚手板，并严禁堆放料具。
5、水中墩台在围堰内抽水后，应在围堰内安装踏步梯子。
6、对围堰漏水，水泵运转以及围堰外水位与河床变化情况，应定时观测记录，必要时应加固围堰支撑。
7、当吊机吊重物而司机看不到基坑底部时，应设双层信号。
吊具应捆绑牢固，重物下不得站人，并严禁碰撞板桩围堰及模板。
8、墩身钢筋模板安装前，必须搭脚手架平台，栏杆及上下护梯。
9、砼灌注承台上的减速漏斗，应以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁丝牷挂。
10、在脚手承台上运送砼时，其走道应满铺脚手板，并安装防护栏杆。
11、使用砼振捣器时，必须检查振捣器外壳、接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣气的连接情况；振捣气时搬移地点以及在间断工作时电闸
开关关闭的情况。
12、桥墩承台较高时宜在墩身承台下游端安装固定铁梯，与墩身预埋件牢固连接，砼在未达到设计强度前，不得使用。
13、墩帽立模板前，应搭脚手架，铺脚手板，装防护栏、扶梯。
在脚手架与墩身承台的空隙间，必须挂有安全网。
墩帽两侧应设吊篮，墩帽顶上下游应设张拉安全用的预埋件。
14、模板及其支撑系统在安装拆卸过程中，必须有临时固定措施，严防倾覆。
大模板施工中操作平台、上下梯道、防护栏杆、支撑等作业系统必须齐全有效。
15、拆除模板之前，必须设立禁区。
模板、材料、工具不得往下仍，施工人员与拆下的模板之间应有一定安全距离。
16、已拆除的模板、拉杆、支撑等物应及时运走或妥善堆放，避免操作人员因疏忽扶空、踏空而发生坠落事故。
17、拆模作业间隙，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防掉落、倒塌伤人。