赤通高速公路赤撒段工程概况
库伦至开鲁二级公路起点赤通高速公路监理实施细则
监理实施细则一、工程概况1、概述库伦至开鲁二级公路起点赤通高速公路东来连接线与国道111线交叉处，途径朝鲁吐.高图.搞头。
养畜牧苏木。
库伦旗.工程内容包括：路基、路面、桥涵、安全设施及绿化与环境保护.2。
2 技术指标主要技术标准表（连接线路面6米路基8.5米,按三级公路设计)二、监理组织形式1、监理组织机构在本项目的监理工作中，我公司将建立完善的组织机构，设立驻地监理办公室，由驻地办主任负责全面工作，各专业监理工程师各负其职，建立驻地试验室，对所辖施工合同段进行“三控、两管、一协调”。
2、监理组织机构框图组织机构图3年以上公3年或11.1驻地办在业务上对建管办负责,由建管办授权，依据合同文件和监理实施细则,对工程质量、工程进度、计量支付进行监理服务。
1。
2初审承包人提交的总体进度计划，并提出初审意见.1。
3审查批准分项工程开工申请，检查承包人的进场材料、机械和进场人员数量,控制工程进度以达到总工期的要求。
1.4对工程质量进行跟踪监督检查，使其达到质量要求.1.5检查承包人的质检体系、试验室设施及试验情况。
1.6检查承包人的人员资质是否达到要求,对不称职的技术人员或现场人员及时进行撤换。
1.7组织分项工程交工验收，签发中间交工证书。
1。
8初审各种计量报表和支付证书.1.9对不合格的工程下达返工令，对不合格的材料、设备下达更换或退场令，对忽视工程质量的承包人发出监理指令。
1.10协助建管办处理重大质量事故。
1.11会同建管办组织合同段的交工验收。
1.12编制驻地办的监理业务报表、监理报告和竣工文件。
1.13管理好各合同段的资料、档案，如工地日记、记录、报表、照片、图纸等文件或资料,做好监理日志。
2、驻地办专业工程师职责2。
1驻地办是建管办下设的监理工作执行机构，高级驻地监理工程师是驻地办项目负责人，对本项目合同段全面负责。
熟悉招标文件，掌握承包合同,严格执行施工技术规范及监理实施细则有关规定。
2。
2高级驻地监理工程师初审项目开工报告。
设计说明-赤茅高速
安全设施施工图设计说明1 概述1.1.公路概况赤峰至茅荆坝高速公路是国家高速公路“7918”网中，9条南北纵线的第5条纵线大庆至广州公路的一部分（国高网编号G45），是大广高速连接东北地区和京冀、华北地区的咽喉路段。
同时，本项目也是自治区“8横9纵8支8环线”的重要组成部分。
本项目起点位于赤峰市南侧丹锡高速平庄至赤峰高速公路赤峰南互通立交处，终点设茅荆坝隧道与河北省段高速公路相接。
路线全长100.593公里，主体工程分为3个合同段，详见表1-1。
表1-1 主体工程分段一览表本段公路按四车道高速公路标准规划设计，设计速度采用100km／h，路基宽26米，小桥涵与路基同宽。
全线采用沥青混凝土高级路面，桥涵设计荷载采用公路—I级。
全线设互通立交6座（其中赤峰南互通在丹锡高速平庄至赤峰高速公路项目中已部分建成，本项目为其二期工程），茅荆坝隧道1座，茅荆坝特长隧道全长6.774Km（其中内蒙段长3.859km）。
1.2.项目特点（1）项目为“山岭区”高速公路，地形条件复杂。
（2）项目由新建路段和改建路段构成。
其中，旧路改造利用路段，路线的平纵指标存在多处小于一般值的路段，需要加强交通安全设计。
（3）近期交通总量不大，交通组成以货车为主。
本项目近期交通总量不大，初期服务水平为一级，交通组成以货车为主，货车总量超过67%。
（4）全线设置1座特长跨省隧道。
全线设置1座茅荆坝特长隧道穿越七老图山，全长6774米，其中内蒙境内3859米。
（5）沿线旅游资源丰富。
本路经过的喀喇沁旗有着悠久的历史，境内分布着众多的历史文化遗址，主要有喀喇沁王爷府及家庙等，其中王爷府是全国重点文物保护单位；沿线的美林谷生态旅游区位于喀喇沁旗美林镇内，是以原始次生林和亚高山草甸为主体景观的旅游度假胜地。
1.3.设计内容本次安全设施设计的主体工程范围包括高速公路主线（含茅荆坝隧道内蒙古段）、大营子连接线与辅道，设计内容包括：标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、防眩设施、桥梁护网、里程牌、百米牌、公路界碑。
承赤高速公路互通立交的方案选择
北 方 交 通
・ ６ ｌ ・
承 赤 高 速 公 路 互 通 立 交 的 方 案 选 择
闫 涛
（ 河北省交通勘察设计研究 院 ， 石家庄 摘 ０ ５ ０ ０ １ １ ）
要： 高速公路 互通立 交的方案 选择在 山岭重丘 区受到地 形 、 地势 、 地质 、 水 文等诸 多 自然条件 的制 约和限
・
６ ４・
北 方 交 通
２ ０ １ ３
方案二的匝道桥长度增长了 ２ １ ０ ｍ， 仍 比方案 １ 更有
优势， 所 以将 接路方 案作 为推荐 方案 。 推 荐方 案 ， 连 接段 对 长 深高 速 影 响 主要有 以下
两点 ：
接线 ， 该互通主要服务于规划 的承德机场和周边村
（ 图２ ） 。
北省承德市北部 ， 北起蒙冀交界 ， 接大广高速内蒙赤 峰段 ， 南 至承 德 市 ， 与 已建 京 承 高速 公 路 相 连 接 ， 全 长约 １ １ １ ． ３ ６ ２ ｋ ｍ。该 项 目是 《国 家 高 速 公 路 网 规
划》 中“ 大庆 一 广州公路 （ ｚ ５ ） ” 的重要组成部分 ， 也
制。结合工程 实例 ， 对山岭重丘 区互通 立交的方案进 行分析 和研 究 ， 寻找 出切 实合理 可行 、 易于实施、 安全环保 的
最佳方案。
关键词 ： 高速公路 ； 山岭重丘 区 ； 互通立 交 中图分类号 ： ｕ ４ ４ ８ ． １ ７ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ｏ １ ３ ） ０ ７一 ｏ ｏ ６ １— ０ ４
图１ 大庙枢纽互通推荐方案
２ 七 家互 通
七 家互 通位 于七 家镇 东 北 向约 ｌ ｋ ｍ处 ， 连 接道 路 为 省道 ￥ ２ ５ ３ 。该 互 通 主 要 服 务 于七 家 镇 及 周 边
赤撒段第四驻地办监理总结(精)
赤通高速公路赤撒段第四驻地办监理工作总结（一）工程地理位置图（后附）（二）工程概况赤峰至撒力巴段公路，是内蒙古阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至通辽公路的组成部分，是自治区“三横、九纵、十二出口”规划的重要组成部分，是自治区公路网骨架，是东北、华北平原通往内蒙古高原的重要通道，也是东部地区进京的便捷通道。
赤通高速公路赤撒段第四驻地监理办项目负责人尤玉海工程师，所管辖9、10、11三个路基合同段和18标路面合同段,主线长度为20Km,起点桩号为k43+400,终点桩号为k63+400,其中路基挖方705818m3,填方1819183m3,路基基底砂砾换填处理9标2564m,10标2500 m,11标1600 m,共6.644Km，软基处理0.9 Km。
大桥1座/105米，中桥1座/39米，小桥3座/82米，通道21座/323.76m，4-16m天桥5座/354.3m，分离立交桥3座/199.92m，4-20m跨线桥1座/86.08m，渡槽1座52m，1-2m盖板涵8道/239m，1-4m盖板涵5道/162m，元宝山互通区1处，太平地服务区1处，路线及结构物所在位置的地质为粉砂、细砂、亚粘土、马兰黄土及离石黄土；线型及主要设计指标是：主线为双向四车道高速公路，设计速度100Km/h，平曲线最小半径700m，最大纵坡4%，设计洪水频率为1/100。
路面宽度26米，路面类型为沥青混凝土高级路面。
路面面层采用沥青混凝土面层，上面层采用4厘米中粒式沥青混凝土，中面层采用5厘米中粒式沥青混凝土，下面层采用7厘米粗粒式沥青混凝土;基层采用20cm水泥粉煤灰稳定碎石，底基层采用32（挖方34）cm水泥稳定砂砾。
本监理合同段总造价（变更前）22673万元，合同规定工期为2004年11月1日至2007年9月30日， 2005年3月22日开工建设。
（三）工程监理机构设置、人员和设备配备1、监理工程师授权书2、监理概况单位名称法人代表资质、资信驻地/项目经理唐山交通建设工程监理咨询有限责任公司张海东甲级尤玉海中铁十一局集团第一工程有限公司臧丹公路工程壹级总包郑江内蒙古自治区公路工程局黄永刚公路工程壹级总包殷志刚内蒙古天骄公路工程有限责任公司刘国珍公路工程壹级总包刘建军北京市公路桥梁建设公司彭泽瑞公路工程壹级总包马志清3、驻地监理组织机构及人员配备（框图、列表）。
S206线赤锦段Ⅰ合同段面层试验段开工报告
试验段工程开工报告承包单位：赤峰安通路桥有限责任公司 合同号：S206线赤锦段Ⅰ合同段监理单位：沈阳鑫通公路工程监理咨询有限公司监管：—03致驻地监理工程师：修庆延根据合同要求，我们已做好K4+800—K5+100段全幅路面上面层试验段工程开工前的一切准备工作，现申请该项工程正式开工，请予批准。
计划开工日期：2004年6月4日计划竣工日期：2004年6月4日本项工程现场负责人姓名：郎瑞民附表：1、施工人员情况2、施工机械设备情况3、施工材料准备情况承包人：日期：驻地监理组意见：签名：日期：附表投入本项工程人员：技术负责人：郎瑞民施工员：王显文实验员：白海梅测量员：王术超、杨志强力工：20人投入本项工程机械设备：ABG423 摊 铺 机： 1台洒 水 车： 1台洒 布 车： 1台DD110 路 面 压 路 机： 1台DD130 路 面 压 路 机： 1台翻 斗 车：9台120 吨 拌 和 设 备： 1套已准备材料：碎石（1-1.5）：300m3 碎石（0.5-1）：200m3碎石（0.2-0.5）：200m3 矿粉：80m3 沥青：100T砂：100m3 0.2以下：100m3试验原因：为了保证路面面层施工的质量，进一步验证施工工艺和材料配合比的合理性，改进施工工艺，需要做试验段来进行更好的施工。
施工顺序：（1）对下承层进行清扫，恢复中心线桩上划出上面层设计高。
使上面层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
（2）采用集中拌和法施工（3）采用ABG423摊铺机摊铺混合料。
放出高程线，用自卸汽车运送到铺筑现场。
（4）采用双轮双振动压路机进行碾压，分初压，复压和终压，一直达到压实标准。
（6）根据验收标准检验，总结。
面层质量检测标准及频率项次检查项目规定值或允许偏差检查方法（每幅车道）１压实度（％）表面层９８按ＪＴＪ０３２—９４附录检查，每２００ｍ每车道１处中、下层９７２平整度６（ｍｍ）ＩＲＩ（ｍ／Ｋｍ）１．２２．０平整度仪：全线每车道连续按每１００ｍ计算ＩＲＩ或６３弯沉值（０.０１ｍｍ）不大于设计按ＪＴＪ０７１—９８附录和ＪＴＪ０５９—９５的要求检查４抗滑摩擦系数符合设计摆式仪：每２００ｍ测１处；横向力系数车：全线连续构造深度砂铺法：每２００ｍ测１测处５厚度（ｍｍ）代表值总厚度－８上面层－４按ＪＴＪ０７１—９８附录Ｈ和ＴＪ０５９—９５的要求检查每００ｍ每车道１点６中线平面偏位（ｍｍ）２０经纬仪：每２００ｍ４点７纵断面高程（ｍｍ）±１０水准仪：每２００ｍ断面８宽度（ｍｍ）有侧石＋２０尺量：每２００ｍ４处无侧石不小于设计９横坡（％）±０．３水准仪：每２００ｍ断面路面上面层施工试验段报告致：沈阳鑫通公路工程监理咨询有限公司驻赤锦段Ⅰ合同段监理办为了保证面层施工的质量，进一步验证施工工艺和材料配合比的合理性，改进施工工艺。
施工组织方案范文(实用11篇)
施工组织方案范文1一、工程概况锦赤线（建平镇东～黑水一棵树段）改造工程，位于建平县境内，路线起讫桩号为K1 98+192～K234+013，全长公里，是我县境内重要的省级公路之一。
该项工程的改造对我县北部乡镇的的经济发展将起到重要作用。
该路线设计标准为二级公路，设计行车速度为60公里/小时，设计年限12年，标准轴载采用BZZ－100，设计弯沉值为㎜。
路基宽12米，路面宽10米，其中：K199+086－K20 0+397段路基宽17米，路面宽15米。
二、交通封闭审批省道锦赤线（锦州—赤峰）施工里程为K198+192～K234+013，工程封闭交通的审批手续经建平县公安交通警察大队，辽宁省朝阳公路路政管理局建平分局，辽宁省朝阳公路路政管理局，辽宁省公路路政管理局批准。
于20xx年3月25日在辽宁第5版刊登“封闭公路交通公告”，于2 0xx年4月1日至20xx年9月30日封闭交通。
三、现场施工交通组织措施根据工程现场的具体情况，在媒体上公告了锦赤线施工绕行路线。
全线在各大交通口分别设置了封路牌、导向牌标志达16个。
施工路段两侧及施工现场安排10名封路工作人员，2人1组24小时轮流值班。
四、封路情况朝阳去黑水、赤峰方向在锦赤线K194+500处朝赤高速入口设绕行标志牌一块，绕行至黑水、赤峰。
叶xxx去黑水方向，在建三线K3+300处小新线入口进入小叶线，设绕行标志一块，xxx德素、向阳至黑水。
xxx、二十家子去朝阳、叶xxx、黑水方向在建敖线K10+500处绕行标志牌一块，去黑水绕行胜万线、叶xxx大三线。
赤峰、黑水去叶xxx 方向在锦赤线K236+596处入小叶线，设绕行标志牌一块，绕行向阳、奎德素、白山。
赤峰、黑水去朝阳方向在锦赤K235+200入朝赤高速，设绕行标志一块。
在锦赤线K198 +192处设封路标志3块。
黑水K234+013处设封路标志3块。
具体内容:“道路封闭”。
“前方施工禁止通行”5块。
阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至撒力巴段高速公路投标文件施组设计文字说明
附篇施工组织设计表1 施工组织设计的文字说明表2 分项工程进度率计划（斜率图）表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置图表5 主要分项工程施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表表1 施工组织设计的文字说明一总说明二工程概况三施工组织机构四施工准备与临时工程五设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法六各分项工程的施工顺序七主要工程的施工方案、施工方法八确保工程质量和工期的措施九重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施十冬季和雨季的施工安排十一质量、安全保证体系十二环境保护措施、总说明（一）编制依据1. 阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至撒力巴段高速公路工程项目施工招标文件、技术规范、图纸及补遗书。
2．交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》（交公路发[2003]94 号）及部颁现行有关规范、标准。
3．现场踏勘及调查取得的有关资料。
4．我单位现有技术水平、人员及机械设备情况。
5．我单位施工类似工程的经验。
（二）编制原则1. 统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。
2. 采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。
3. 严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和安全生产，做到文明施工。
4. 积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。
5. 实行成本核算，增产节约，降低成本，提高经济效益。
二、工程概况（一）地理位置赤峰至撒力巴段公路，是内蒙古阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至通辽公路的组成部分，是自治区“ 三横、九纵、十二出口” 规划的重要组成部分，是自治区公路网主骨架，是东北、华北平原通往内蒙古高原的重要通道，也是东部地区进京的便捷通道。
路线起点位于杨家营子西南与赤峰至大板高速公路交叉处，终点与同期规划建设的撒力巴至下洼段高速公路起点顺接。
沿线的中间控制点主要有哈达和硕、六大份、西水地、红庙子、东南营子、陈家营子、水泉沟、元茂隆、下坎西、太平地、当铺地南、八台营子北、二道湾子、北撒力巴。
赤绥高速工程招标公告
赤绥高速公路工程招标公告一、招标条件根据国家有关法律法规及项目批准文件，赤绥高速公路工程项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标，欢迎具备条件的投标人参加投标。
二、项目概况1. 项目名称：赤绥高速公路工程2. 项目地点：赤水市至绥阳县3. 项目规模：全长约100公里，双向四车道，设计时速80公里/小时。
4. 项目投资：约50亿元人民币5. 工程建设内容：路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、服务设施等。
6. 工期要求：自合同签订之日起，工期为3年。
三、招标范围本次招标范围为赤绥高速公路工程的施工、监理、试验检测、咨询服务等全部工作内容。
四、投标人资格要求1. 投标人须具备中华人民共和国独立法人资格，注册资金不低于人民币2亿元。
2. 投标人须具有公路工程施工总承包一级及以上资质，近五年内（2015年1月1日至今）至少完成过一项类似高速公路工程的施工或监理业绩。
3. 投标人须具有有效的安全生产许可证。
4. 投标人须具有健全的组织机构、完善的规章制度、良好的财务状况和良好的社会信誉。
5. 投标人须遵守国家有关法律法规，具有良好的商业信誉和履约能力。
五、招标文件获取1. 招标文件获取时间：自公告发布之日起至2023年3月20日，每天上午9:00至11:30，下午14:00至17:00（北京时间）。
2. 招标文件获取地点：XX市XX区XX路XX号XX招标代理有限公司。
3. 招标文件获取方式：投标人须携带企业法人营业执照副本、资质证书副本、安全生产许可证副本、业绩证明文件、法定代表人身份证明书、授权委托书等原件及复印件，到指定地点购买招标文件。
4. 招标文件售价：人民币1000元/份，售后不退。
六、投标文件递交1. 投标文件递交截止时间：2023年4月10日9:00（北京时间）。
2. 投标文件递交地点：XX市XX区XX路XX号XX招标代理有限公司。
3. 投标文件递交方式：投标文件须密封，并在递交截止时间前送达指定地点。
镇雄中赤高速开工仪式
镇雄中赤高速开工仪式
（原创实用版）
目录
1.镇雄中赤高速的开工仪式
2.仪式的时间、地点和参与人员
3.镇雄中赤高速的项目背景和意义
4.项目的建设内容和预期效果
5.结束语
正文
近日，镇雄中赤高速开工仪式在云南省昭通市镇雄县成功举行。
该仪式吸引了众多政府官员、企业代表和当地居民的关注。
镇雄中赤高速，即云南省昭通市镇雄县至赤水源高速公路，起点位于镇雄县城，终点位于赤水源镇，全长约 45 公里。
这条高速公路是云南省“十四五”规划的重点项目之一，也是昭通市综合交通体系的重要组成部分。
项目总投资约 65 亿元人民币，预计建设工期为 4 年。
镇雄中赤高速的建设具有重要意义。
首先，该项目将进一步完善云南省的高速公路网，加强云南省与贵州、四川等周边省份的联系，促进区域经济协同发展。
其次，该项目将有力推动昭通市尤其是镇雄县的经济发展，提高当地交通出行效率，助力乡村振兴。
最后，该项目的建设还将带动相关产业的发展，为当地提供更多的就业机会。
镇雄中赤高速主要建设内容包括：路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、隧道工程、交通工程、绿化景观工程等。
项目建成后，将形成一条双向四车道的高速公路，设计时速 80 公里/小时。
届时，从镇雄县到赤水源镇的车程将由原来的 1 小时缩短至半小时左右，极大地方便了当地居民的出行。
总之，镇雄中赤高速的开工仪式标志着该项目正式进入建设阶段。
相信在不久的将来，这条高速公路将成为连接镇雄与赤水源的重要通道，为当地经济发展和民生改善注入新的活力。
赤通高速公路赤峰至撒力巴段工程决算中的遗留问题Microsoft Word 文档 (2)
关于赤通高速公路
赤峰至撒力巴段工程决算中的遗留问题的报告
内蒙古自治区交通厅：
赤通高速公路建设项目工程竣工决算已经完成。
但土地手续，监控分中心设备安装没有得到解决，现将情况上报。
一、土地征用未取得国土资源部批复
赤通高速公路赤峰至撒力巴段高速公路用地报批手续于2008年报到国土资源厅，建设用地报件在自治区国土厅会签基本签完，但是在用地手续审批过程中，国土资源部出台了新的政策，要求建设项目占用申报用地前，必须落实补充耕地，补充耕地经过验收合格后，方可办理用地报批手续，补充耕地与土地开发整理项目挂钩制度和补充耕地储备制度。
赤通高速公路赤峰至撒力巴段高速公路占用耕地585.5665公顷（其中：红山区142.7759公顷、松山区163.0503公顷、元宝山区27.1263公顷、敖汉旗252.6140公顷）。
项目建设需要补充耕地585.5665公顷，补充耕地费用7800万元，由于资金和补充耕地指标无法落实，致使赤通高速公路赤峰至撒力巴段高速公路用地报批手没有上报国土资源部。
二、赤峰监控分中心安装设备未能实施
赤峰高速公路通信监控中心的监控设备于2007年招标，该项目应该当年完工，由于当时监控中心大楼建设的相关手
续不全影响了工期。
建管办在2008年决算审计时预留了监控设备的费用，监控中心大楼于2010年竣工。
由于当时招标的监控设备现在已经升级换代，市场已无法采购招标设备产品，导致项目无法实施，影响设备的安装和调试。
赤峰市赤通高速公路建设管理办公室
二〇一一年六月三十日
主题词：公路建设竣工决算报告。
承赤高速公路.doc
承赤高速公路承赤高速公路是国家高速公路网大广高速公路，南至河北省承德市。
下面对承赤高速公路的介绍如下：承赤高速公路是河北省高速公路网五纵、六横、七条线中纵一的重要路段。
线路全长212公里，预计总投资195.6亿元。
由承德市绕城东段向东北方向引出，经过隆化县、喀喇沁旗抵达赤峰市环城路南段。
此段高速，内蒙古境内对其称为赤承高速公路，河北省境内对其称为承赤高速公路，设计时速100公里/小时，为双向四车道加救援车道。
因河北省地势以山区为主，所以全线大部分路段采用隧道、高架，成为了大广高速通车里程最长、标准最高、施工难度最大、有效工期最短、质量与安全状况最好的一段高速公路。
此段高速是原s206省道的新线，部分路段重合，其余路段现已全部拆毁。
路段简介河北承德市域由主线和围场支线两部分组成，全长181.4公里，预计投资146.8亿元。
主线起于冀蒙交界的隆化县茅荆坝乡，与内蒙古赤峰市域路段相连接，跨承德市域两县、两区，经七家、两家、头沟、双峰寺、狮子沟、双滦，止于滦平县付营子红石砬，与京承高速公路相接。
线路长111.2公里，其中东营子至东园子路段33公里，采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽33.5米，其余路段采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米。
全线设计时速每小时100公里。
围场支线起自大庙互通立交，经蓝旗卡伦、四合永，止于围场县城，与国道G111线相连，线路长70.2公里，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米，设计时速每小时80公里。
内蒙古赤峰段内蒙古赤峰市域线路，连接已建成通车的赤朝高速公路、赤通高速公路、赤大高速公路，南连河北承德市域隆化县茅荆坝。
线路长30.6公里，预计投资48.8亿元。
采用双向四车高速公路标准建设，路基宽26米，全封闭、全立交，设计时速每小时100公里。
正式开工2010年8月21日上午，河北省又一条南北走向高速公路连通冀蒙两承赤高速公路本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
成自泸赤高速公路自贡至富顺段通车
［ ３ ３ 】 刘丽 红． 试论 市政给排 水预应力 岗级混 凝土管 道施工技 术【 Ｊ 】 ． 城 市道桥与 防洪 ， ２ ０ １ １ ， （ １ ０ ） ． 【 ４ 】 白 海龙肩京滨江大道排水系统设计综述 中国 市政工程 ， ２ ０ １ １ ， （ １ ５ １ ） 【 ５ 】 迟咏梅． 车行道下给排水管材的选用叨城 市道桥与防洪， ２ ０ １ １ ， （ ４ ）
成 自泸赤高速公路 自贡至富顺段通车
成 自泸赤高速 自贡至 富顺段 近 日通车 ，并按照 四车道一类车基价标准按 ０ ． ５ ０ 元／ 车每公里 的标准 ，
自贡到富顺县 收费 ２ １ 元 。通行 当天 ， 成 自泸赤高速上 的瓦市镇 、 富顺 县 、 童寺镇 ３ 个 收费站均可收费通 行。为节约开销 ， 成 自泸赤高速此次通车到富顺没有举行通车仪式 。
过 程 中对 交 通 的影 响 。 国道 ２ １ ２井 双段 道路 实 施 范 围 内 的雨 、 污 水 管
区别 ， 尤其是在城市主干道上 ， 交通和环境 影响较 大 的地 区， 应尽 量使用采购 、 运输 、 安装简便 、 施工 工期短、 对 环境 影 响小 的 管材 。 该 工 程 管 径 ｄ≤８ ０ ０ ｍ ｍ排水管 道采用 Ｈ Ｄ Ｐ Ｅ 双壁波纹管 ， ｄ ≥１ ０ ０ ０采用玻璃钢夹砂管。 ３ ． ５ 临 时排 水 措 施 因道路施工进 度一般均先 于周边地块 开发和 改造 ， 道路施工 可能导致周 围低洼场地积水 。为 了 不损害路基 ， 需 在 低 洼 积水 处 设 置 临 时 排 水 管 涵 。 临时排水管设 计计算标准按临时排水设施考 虑取 值（ 重现期一般取 １ ａ ） ， 施 工 和 质 量 标 准 应 满 足 永 久构筑物的要求 。管道的基础及接 口做法 同永久 排水管道 ，其 进出 口位置及 管涵起终点标 高可根 据 现场 情 况 进行 适 当调 整 。 ３ ． ６ 施 工 注 意 事项 在管线沟槽开挖 的过程 中，应特别注 意道路 两旁现有建筑 物或构筑物的基础保护 ，不 同地质
赤峰至撒力巴段高速公路基层分项开工报告
赤峰至撒力巴段高速公路17合同段项目土建工程K28+900-K30+038基层分项工程开 工 报 告黑龙江北方有色建设有限责任公司赤通高速CS-17合同段项目部二00七年四月一、工程概况及主要技术指标：1、工程概况路线起点K26+000，自西向东，终点桩号K43+400，路线长17.4公里。
路面基层：采用20cm水泥粉煤灰稳定碎石基层406721 m2，其设计配合比为水泥：粉煤灰:碎石=3.3:11.0：85.7，经试验室、驻地办试验室及总监办试验室验证，该配合比能完全满足设计强度要求。
２、主要技术指标：(1)公路等级：采用平原微丘区高速公路标准。
(2)设计行车速度：100公里/小时。
(3)路基宽度：本合同段为全幅路段，路基宽26米，断面形式为：2×[0.75m土路肩+3米硬路肩+2×3.75米行车道]+3.5米的中间带.(4)设计荷载：汽车- 超20级，挂车-120。
3、主要工程量序号起讫桩号长度(m)基层宽度(m)厚20cm基层（1000m2）1K28+900-K30+038113824.0227.335二、施工进度计划K28+900—K30+038水泥粉煤灰稳定碎石基层计划2007年4月21日开始施工，2007年5月3日完工，平均每天完成水泥粉煤灰稳定碎基层950m3。
三、施工管理组织机构及资源配置施工组织机构框图项目经理：薛瑞总工：黎柯军生产副经理：高坯璋施工负责人：张平施工员：陈东施工员：毛根旺自检员：付学玲测量员：池早飞项目总经理:李存玉四、 材料、设备、人员进场计划(一)、主要材料供应计划：基层所用PC32.5号水泥、粉煤灰、碎石已经与4月15日钱全部运到现场。
（二）、人员、设备进场计划本工程所需管理人员和技术工人，到3月30日全部进场。
所需机械设备确保满足施工需要，性能良好，完好率达98%以上，到3月30日已全部进场。
五、水泥粉煤灰稳定碎石基层施工方案1、准备下承层：（1）底基层表面应平整、坚实、具有规定的路拱。
(整理)赤撒段第四驻地办监理总结
赤通高速公路赤撒段第四驻地办监理工作总结（一）工程地理位置图（后附）（二）工程概况赤峰至撒力巴段公路，是内蒙古阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至通辽公路的组成部分，是自治区“三横、九纵、十二出口”规划的重要组成部分，是自治区公路网骨架，是东北、华北平原通往内蒙古高原的重要通道，也是东部地区进京的便捷通道。
赤通高速公路赤撒段第四驻地监理办项目负责人尤玉海工程师，所管辖9、10、11三个路基合同段和18标路面合同段,主线长度为20Km,起点桩号为k43+400,终点桩号为k63+400,其中路基挖方705818m3,填方1819183m3,路基基底砂砾换填处理9标2564m,10标2500 m,11标1600 m,共6.644Km，软基处理0.9 Km。
大桥1座/105米，中桥1座/39米，小桥3座/82米，通道21座/323.76m，4-16m天桥5座/354.3m，分离立交桥3座/199.92m，4-20m跨线桥1座/86.08m，渡槽1座52m，1-2m盖板涵8道/239m，1-4m盖板涵5道/162m，元宝山互通区1处，太平地服务区1处，路线及结构物所在位置的地质为粉砂、细砂、亚粘土、马兰黄土及离石黄土；线型及主要设计指标是：主线为双向四车道高速公路，设计速度100Km/h，平曲线最小半径700m，最大纵坡4%，设计洪水频率为1/100。
路面宽度26米，路面类型为沥青混凝土高级路面。
路面面层采用沥青混凝土面层，上面层采用4厘米中粒式沥青混凝土，中面层采用5厘米中粒式沥青混凝土，下面层采用7厘米粗粒式沥青混凝土;基层采用20cm水泥粉煤灰稳定碎石，底基层采用32（挖方34）cm水泥稳定砂砾。
本监理合同段总造价（变更前）22673万元，合同规定工期为2004年11月1日至2007年9月30日，2005年3月22日开工建设。
（三）工程监理机构设置、人员和设备配备1、监理工程师授权书3、驻地监理组织机构及人员配备（框图、列表）。
赤通高速分部工程开工报告
赤通高速分部工程开工报告承包单位：黑龙江北方有色建设有限责任公司合同号：CTTJ0401-17分部工程开工批复单承包单位：黑龙江北方有色建设有限责任公司合同号：CTTJ0401-17分部工程施工组织设计一、工程概况及要紧工程数量二、施工组织打算三、项目治理组织机构及人员分工四、要紧工程施工技术方案五、安全、质量安全保证体系第一章、工程概况一、工程概况：阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至撒力巴高速公路项目土建工程第17合同段，路线起点K26+000，自东向西，终点桩号K43+400，路线长17.4公里。
1、路面底基层：采纳厚32cm水泥稳固砂砾54059.2 m2。
2、路面基层：采纳20cm二灰稳固级配碎石50802.3m2。
3、路面面层：上面层采纳4厘米中粒式改性沥青混凝土47672.1m2；中面层采纳厚5厘米中粒式改性沥青混凝土47862.5 m2；下面层采纳7厘米粗粒式沥青混凝土48116.3m2。
二、要紧技术指标：1、公路等级：采纳平原微丘区高速级公路标准。
2、设计行车速度：100公里/小时。
3、路基宽度：本合同段为全幅路段，路基宽26米，断面形式为：2×[0.75m土路肩+3米硬路肩+2×3.75米行车道]+3.5米的中间带.4、设计荷载：汽车- 超20级，挂车-120。
三、地质情形线路区出露的地层较多，地层岩性复杂，要紧岩性有第四系全新统冲洪积亚砂土，亚粘土、粉细砂、砾石土及中粗砂、卵石土、风积亚砂土，第四系上更新统冲积层砾石土、坡洪积物、风积层的马兰黄土，第四系中更新统冲积层离石黄土、亚砂土、亚粘土薄层、冲洪积层，第三系玄武岩和零星侏罗系砂泥岩。
四、施工条件1、交通运输条件全线施工便道和运输条件优越，材料运输以公路汽车为主，由赤峰市、通辽市购进。
2、施工用水条件本合同段水源丰富，生产所需用水由机井运至拌和站和预制厂，生活用水自行打井。
3、施工用电条件沿线电力电网发达，电力供应充足，预制厂、拌和站及生活用电可与元宝山镇电力部门协商，外接电力线路。
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项目基本概况
一、项目概况
内蒙古阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至撒力巴段高速公路是赤峰至通辽高速公路的一段，是内蒙古自治区规划的“三横九纵、十二出口”路网的重要组成。
项目起点位于赤峰市西北郊，终点位于敖汉旗撒力巴。
起点桩号K0+000，终点桩号K80+336，路线全长80.336公里。
公路等级为高速公路,计算行车速度100km/h，设计荷载公路－Ⅰ级,路基宽度26ｍ双向4车道，合同工期30个月。
本项目于2005年3月20日开工建设，于2007年9月15日
本项目包括特大桥1087m/1座(老哈河特大桥)，大桥2195 m/5座，（阴河大桥、红山英金河大桥、水泉沟英金河大桥、蚌河大桥、饮马河大桥），中桥164.18 m/3座，小桥258.52 m/9座，天桥759.66 m/11座，分离式立交桥942.01 m/11座，通道1309.18 m/79座，涵洞84道，公路铁路分离式立交框构桥1座,匝道桥353.06 m/5座，路基土石方1115万方，其中：填方841万方，挖方274万方，防护工程39万方，护栏323.90 km防眩网90.06 km，隔离栅202.3 km，标志标牌32124块，标线102101m2,路面工程1915228 m2。
路面结构：路面上面层为4cm（Superpave13）改性沥青混凝土，中面5cm（Superpave20）改性沥青混凝土，下面层7cm（Superpave25）沥青混凝土， 20cm水泥粉煤灰碎石基层，32cm、（填方段）34cm（挖方段）水泥稳定砂砾底基层。
二、项目组织
项目组织由赤峰市赤通高速公路建设管理办公室第一执行办对工程建设实行全面管理，中交通力公路勘察设计工程有限公司、中国公路工程咨询总公司设计，工程项目按路基、结构物工程划分为14个施工合同段，滑坡治理工程1施工合同段，路面5个施工合同段，公路铁路分离立交桥2个施工合同段，交通安全设施为12个施工合同段（其中护栏及防眩网5个标，交通标志标线3个标，隔离栅3个标），房建工程6个施工合同段，收费大棚2个施工合同段，锅炉安装工程1个施工合同段，污水处理工程1个施工合同段，通信管道工程2个施工合同段，机电工程1个施工合同段，供电照明1个施工合同段，发电机采购于安装1个施工合同段。
路基结构、路面、滑坡治理工程监理分5个监理合同段，公路铁路分离立交桥工程监理分2监理合同段，交通安全设施工程监理为1个监理合同段，房建工程、收费大棚、锅炉安装工程、污水处理工程监理分2个监理合同段，通信管道工程监理为1个监理合同段，机电照明工程监理为1监理合同段。
全线合同段、施工单位及监理单位的划分如下表
主要合同段、施工单位及监理单位一览表。