自由降落式救生艇设备的日常保养及注意事项
救生消防设备维护保养须知
救生消防设备维护保养须知1工作职责1.1驾驶员总体负责救生消防设备的登记及维护保养工作。
1.2各设备主管人员负责主管救生消防设备的维护保养工作。
1.3船长负责监督检查救生消防设备的维护保养工作。
2工作流程2.1维护保养2.1.1救生消防设备的维护保养按须知文件《船舶和设备检查养护周期和分工表》的规定进行。
2.1.2驾驶员应将本船的救生消防设备在《救生消防设备登记簿》上做好具体记录，在登记时应将各类救生消防设备的名称、型号、规格、摆放地点、有效日期等等登记清晰，若设备发生变化，应准时更新。
2.1.3各类救生消防设备应张贴标志。
2.1.4驾驶员工作调动时应将《救生消防设备登记簿》和船舶的救生消防设备交接清晰。
2.2维护保养工作要求2.2.1救生筏2.2.1.1救生筏摆放位置应宽敞平坦，确保能正常使用，不准在筏四周堆置阻碍筏投落的物件。
2.2.1.2救生筏除按规定进行系固外，不得再用其它绳索捆绑，以阻碍使用。
2.2.2救生圈2.2.2.1救生圈应按置在明显不受风浪冲击又易取的位置（不得缚压），不准随便动用。
5.2.2救生圈上应做好船名，船籍港及编号的标记。
2.2.3救生衣2.2.3.1船员保管的救生衣，应放置在各自的救生衣架或床铺四周，不行系牢，不得藏在衣柜内或随处摆放，更不准作为枕头使用，旅客使用的救生衣必需按规定放置在规定的地点。
2.2.3.2救生衣受潮后，不行放在炉子边或蒸汽管上烘烤。
2.2.3.3救生衣应编号，并标明船名及船籍港，附有口哨。
2.2.4水灭火系统2.2.4.1出水龙头四周不得堆集物件。
2.2.4.2水龙带及喷咀应放置在水龙头四周的肯定地点，不准作它用。
2.2.4.3水龙头的出口如系螺纹式，平常应盖上盖头，爱护接头螺丝纹不受操作，并防止堵塞。
2.2.4.4水龙带不行在烈日下暴晒或烘烤，用完后应吊高凉晒，如有油污应以清水及软肥皂用软刷洗净，不能用钢丝刷、沙子及强碱水洗刷。
2.2.4.5冬季寒冷时，甲板水龙头及水管应加包扎，使用后应将存水放净，以防冻结。
救生设备维护保养计划
救生设备维护保养计划背景救生设备是为了保障人员在紧急情况下的安全而设计和制造的装置。
由于救生设备的功能性和重要性，对于维护保养工作也必须高度重视。
本文将针对救生设备的维护保养进行详细说明，以确保其性能的可靠和持久。
维护保养设备分类救生设备主要包括以下几种类型：•救生衣•救生圈•救生船•救生筏•救生绳索维护保养计划救生衣救生衣是船员最基本的装备，因此应经常保持清洁和干燥状态。
为了确保良好的保护，应该注意：1.在使用前检查衣服的完整性和装备是否有损坏。
2.定期检查救生衣的气密性，确保有足够的空气均匀分配在各部位。
3.在使用完毕后要及时清洗、晾干和存放在干燥通风处。
救生圈救生圈也是船员的基本装备之一，每艘船必须配备救生圈。
为了确保救生圈的完好和其有效性，应该注意以下几点：1.定期检查救生圈的完整性和装备是否有损坏。
2.检查救生绳是否完整，救生圈上的绳子是否能够拆解和更换。
3.安装救生圈时，要确保圈与对应设备一致。
4.存储救生圈时，必须放置在通风干燥处，以避免救生圈的受潮和老化。
救生船救生船是在紧急情况下必需的设备之一，因此必须保持好维护和保养。
对于救生船的保养，应注意：1.固定和调整救生船各处部位的螺丝，待定期检查时清洗并定期添加防锈油。
2.定期检查救生船的船舱、推进器和划桨等各部位是否完整并清洁干净。
3.定期检查生命舱、船体、船梯和救助设备等各部分是否完好。
救生筏救生筏是为船员在遇到紧急情况下提供安全避难处的设备。
为了避免在紧急情况下出现故障，应执行以下操作：1.定期检查救生筏的完整性和安装状态。
2.检查救生筏的各个部位是否有磨损、损坏和腐蚀情况。
3.定期检查救生筏松紧带是否损坏，绳索是否齐全并防腐蚀处理。
4.刷涂救生筏的氯化物，以确保救生筏表面的防紫外线层绿色氯化锌，以避免救生筏受紫外线和各种元素氧化导致质量下降。
救生绳索救生绳是保证船员在紧急情况下安全的关键装置，应该注意以下几点：1.定期检查救生绳是否完整并没有缠绕、扭结和老化。
救生艇维护保养手册
救生艇维护保养手册救生艇维护保养手册LIFEBOAT MAINT AINING MANUAL昌池CHANGCHI2003.09中海发展股份有限公司CHINA SHIPPING DEVELOPMENT CO.,LTD.目录一.救生艇及其属具、存放装置检查细节二.救生艇维修保养与修理须知三.定期维修保养计划表四.润滑点示意图附：国内外油料对照表五.可替换部件一览表六.备件来源一览表七.检查和维修保养记录表二. 救生艇维修保养与修理须知（一）救生艇存放装置维修保养与修理须知1.救生艇存放装置检查2. 维修3. 保养4. 起艇绞车电动机的维护、检修及储存5. 起艇绞车电动机一般故障及消除方法（二）救生艇艇内设备维修保养与修理须知1.救生艇艇内电器设备维修保养2.救生艇艇内吊钩系统维修保养3.静水压力保护系统维修保养4.应急供气系统维修保养5.喷水系统维修保养七. 检查维修保养记录表2004年9月名称维修保养项目实艇训练每周每月必要时备注钢丝绳1.检查钢丝绳有否损坏，必要时换新2.钢丝绳30个月调头，5年内换新3.加润滑油脂养护润滑艇架1.检查艇架的腐蚀情况，清洁加油活络2.检查滑轮和其他松脱装置的状况，清洁加油活络绞车1.检查绞车、刹车和收艇系统的工作状况，清洁加油活络2.绞车交付使用后1年拆洗减速箱齿轮并润滑，以后2年拆洗润滑3.绞车交付使用后1年拆洗限速装置4.每年检查限速摩擦片，必要时换新电气设备1.外观检查，清洁除尘2.绝缘等级检测3.检查限位开关，熔断器，电气连接4.检查艇电池充电情况，灯是否正常5.检查发电机，太阳能是否向电池充电6.检查发电机三角皮带张紧力应急供气系统1.检查气瓶压力，不得底于14Mpa2.检查是否有泄漏3.将气瓶充至15 Mpa4.将气瓶放尽后，再充至15 Mpa喷水系统1.检查进水阀,必要时润滑/不用时关闭2.检查喷水泵,必要时润滑3.检查联轴器联接情况4.用淡水冲洗喷水系统5.检查水膜覆盖情况6.检查软管连接情况吊钩1.测试吊钩释放系统/必须用辅助吊环2.检查油嘴并加油舱盖 1. 检查所有密封条手摇泵 1. 检查并清除异物其他1.检查操舵软轴与舵柄连接2.检查属具是否正常，按规定更换3.检查舵轴上的填料函4.检查推进器盘根5.检查反光带，必要时更换6.检查压力调节器三. 定期维修保养计划表名称维修保养项目实艇训练每周每月必要时备注钢丝绳1. 检查钢丝绳有否损坏，必要时换新2. 钢丝绳30个月调头，5年内换新3. 加润滑油脂养护润滑★★★★★艇架1. 检查艇架的腐蚀情况，清洁加油活络2. 检查滑轮和其他松脱装置的状况，清洁加油活络★★★★绞车1. 检查绞车、刹车和收艇系统的工作状况，清洁加油活络2. 绞车交付使用后1年拆洗减速箱齿轮并润滑，以后2年拆洗润滑3. 绞车交付使用后1年拆洗限速装置4. 每年检查限速摩擦片，必要时换新★★★每2年每年每年电气设备1. 外观检查，清洁除尘2. 绝缘等级检测3. 检查限位开关，熔断器，电气连接4. 检查艇电池充电情况，灯是否正常5. 检查发电机，太阳能是否向电池充电6. 检查发电机三角皮带张紧力★★★★★★★★每季应急供气系统1. 检查气瓶压力，不得底于14Mpa2. 检查是否有泄漏3. 将气瓶充至15 Mpa4. 将气瓶放尽后，再充至15 Mpa★★★★每季喷水系统1. 检查进水阀,必要时润滑/不用时关闭2. 检查喷水泵,必要时润滑3. 检查联轴器联接情况4. 用淡水冲洗喷水系统5. 检查水膜覆盖情况6. 检查软管连接情况★★★★★★★★吊钩 1. 测试吊钩释放系统/必须用辅助吊环2. 检查油嘴并加油★★★舱盖 1. 检查所有密封条★★手摇泵 1. 检查并清除异物★★其他1. 检查操舵软轴与舵柄连接2. 检查属具是否正常，按规定更换3. 检查舵轴上的填料函4. 检查推进器盘根5. 检查反光带，必要时更换6. 检查压力调节器★★★★★★★★★六. 备件来源一览表生产厂家联系救生艇青岛北洋船艇制造有限公司Phone*************/9Fax: ************救生艇艇机p.o.Box 7170-5020 BERGEN-NORWA Y Phone: 47-55348800Fax: 47-55348801E-mail:*****************救生艇艇架镇江船舶辅机厂起艇机镇江船舶辅机厂起艇机电机德州恒力电机有限公司Phone*************Fax: ************E-mail:***************。
救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求
海安会MSC.402(96)决议（2016年5月19日通过）救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求海上安全委员会，忆及国际海事组织公约第28(b)条关于本委员会的职能，还忆及其批准的《防止救生艇事故措施》（MSC.1/Circ.1206/Rev.1通函）和《救生艇、降落设备和承载释放装置服务商认可条件的暂行建议案》（MSC.1/Circ.1277通函），认识到有必要为救生艇（包括自由降落式救生艇）和救助艇（包括快速救助艇）、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理建立一个统一、安全和文件化的标准，注意到MSC.404(96)决议通过的《1974年国际海上人命安全公约》（“公约”）第III/3和III/20条的修正案，关于救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理，还注意到上述公约第III/20条规定应按《救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求》（简称“本要求”）进行维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理，在其第96届会议上审议了船舶系统和设备分委会在其第3次会议上提出的建议案，1 通过《救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求》，其文本载于本决议附件；2提请各公约缔约国政府注意，该要求在公约第III/3和III/20条的相关修正案生效后，将于2020年1月1日生效；3 还提请各公约缔约国政府采取其认为适当的措施以确保制造船上安装和使用的、按公约第III章发证的设备的该国制造商承诺确保独立服务商能及时经济地获得要求的设备、须知、专门的工具、备件、培训和附件；4要求秘书长将核准无误的本决议及其附件中的本要求文本的副本分发给所有公约缔约国政府；5 还要求秘书长将本决议及其附件的副本分发给非公约缔约国的所有本组织成员。
附件救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求1 通则1.1 《救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求》（简称“本要求”）的目的，是为2.1所规定的设备的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理建立一个统一、安全和文件化的标准。
船舶救生设备维护保养及救生艇操作须知
船舶救生设备维护保养及救生艇操作须知1 目的本文对船舶救生设备维护保养和救生艇操作要求作了具体规定，旨在规范船舶救生设备的维修养 护工作和救生艇操作，保证所有救生设备处于正常工作状态和正确操作救生艇。
2 适用范围本文适用于进入公司安全管理体系的船舶3 船舶救生设备的检查船舶救生设备必须按有关规定进行定期检查，检查周期及检查项目详见附录一《船舶救生设备检 查表》,检查情况由大副记入《航海日志》和《船舶救生设备检查表》。
4 船舶救生设备的保养和检修船舶必须按附录二《船舶救生设备保养、检修表》的内容进行维护保养和检修，并由大副将检验 和维护保养等内容记录在《月度设备维护和预防检修项目执行情况表》上。
5 船舶救生设备的润滑船舶必须按附录三《船舶救生设备润滑要求》的内容，对需要润滑的地方进行标识，并对标识点 进行定期润滑。
6 可替换部件电池、手持火焰信号、漂浮烟雾信号、火箭降落伞火焰信号、救生索、吊艇索、救生圈、救生衣、 抛绳器、救生艇属具和备品、手提灭火器等。
7 备件来源一览表由三副负责登记后备忘，详见附录四《救生设备来源、备品登记表》8 救生艇安全操作须知8.1 除演习操作及应急救助外，不得随意使用救生艇。
放艇须经船长同意。
港内放艇，事先还应 得到当地港口当局海事部门批准。
8.2 除"应变部署表"规定外，操艇人员由船长决定，非机动艇不少于 7人，机动艇不少于 5人， 其中必须有驾驶员(或持证艇员)1 人，轮机员1 人，水手2 人，机匠1 人，由驾驶员(或持证艇员)担 任艇长并指派同艇人员中受过训练的人作副指挥，艇长携带手提对讲机与船舶保持联系。
所有乘员必 须穿救生衣，听从艇长指挥。
8.3 收放艇由大副或水手长负责指挥和进行预检，机械部分由轮机长派人检查。
8.3.1 放艇前，应检查、配齐艇内属具及备品，机动艇尤应检查储油是否充足，并须发动机器一 次。
吊艇机械应进行运转试验，制动器应完好。
【科普】自由降落式救生艇的维护保养
【科普】自由降落式救生艇的维护保养SOLAS公约第19.3.3.4条规定：自由降落式救生艇保养检查 Maintenance and inspection保养检查的周期与项目推荐如下：Recommended maintenanceperiod and items in bellows:1、每周保养检查 Inspection and maintenance weekly1.1对装置的各部分进行目视检查，保证装置始终处在立即可以进行救生艇自由降放的准备状态，如检查滑道上的导向滚轮（或滑板）有无缺损与移位？不存在影响救生艇顺利下滑的阻碍。
固艇链与释放钩的连接是否正常？不会影响释放钩的顺利脱钩。
1.2检查压艇装置，压紧板位置是否正确？救生艇是否已被压紧？相关零部件有无缺损？2、月度保养检查 Inspection and maintenance monthly2.1对装置的各部分进行目视检查，保证装置始终处于立即可降放艇的准备状态（包括用吊臂进行降放），如检查滑道情况导向滚轮（或滑板）有无缺损与移位？检查吊臂与绞车的状况，相关零部件是否正常与齐全？各润滑点是否需要补充润滑脂？2.2检查压艇装置操作是否灵便？压紧器是否紧压艇舷边？（如为底部压艇方式则检查压艇装置压艇钩是否紧压小艇固定钩）其相关零部件是否存在损坏与丢失？2.3检查吊艇索在卷筒上的固定与卷绕，检查钢绳的缺损与腐蚀，检查钢绳表面的润滑情况，必要时补充润滑脂。
2.4检查滑轮转动的灵活性，绳槽部分的缺损与腐蚀。
2.5检查与救生艇相连的释放钩装置，检查其竖钩与装置的焊缝与固艇链有无损伤，链环的任何部位出现裂纹、弯曲或扭曲或其磨损值超过链径的8%或有明显的永久性伸长时，都应更换。
2.6检查起升绞车的工作情况，液压绞车部分有无异常的发热、噪声与漏油？检查箱体内的润滑油的油位与油质，需要时应加以补充。
2.7检查液压油缸的动作与渗漏。
2.8检查电气部分，它们各自的工作情况，有无元件损坏与失效？2.9检查液压部分，检查各元件的工作，有无渗漏？3、年度保养检查 Maintenance and inspection yearly3.1检查滑道、吊臂的腐蚀、移位、变形等等缺陷。
自由投落式救生艇艇架的操作及保养
作者简介 ： 付广安 （９ ７一）男 ， １５ ， 天津市人 ， Ａ类船 长 ， 从事船 员教育培训工作。０ ０年第 ３期
明书艇架加 油点示 意 图。另外有 的艇 架液压杆 底部 轴没有 牛油嘴 ， 如 果 不 活络 很 容 易造 成 液 压杆 其轴 与轴 同时转 ， 造成外 部 限位 卡板损 坏或 轴 的变 形 。 ３２ 钢丝导 向轮 的活络保养 ． 吊艇 钢丝 共有 五 个 导 向滑轮 ， 中三个 在 艇架 其 门吊臂顶部 ， 另外 两 个 在 吊艇 横梁 里 。平 时 要 经常 在不挂艇 的情况下 对 门 吊臂 进行 活络 ， 看 液压 杆 查 两端轴是否 活络 ， 轮是 否 活 络 。顶部 三 个 滑 轮位 滑 置特殊 ， 油 困难 ， 以尤其 要经 常检查 。 加 所 ３３ 吊臂 的固定 ．
此类艇架的操作要点以及 日常维护保养的注意事项。 关键 词 ： 自由投 落式救 生艇 架 操 作 维护保 养
１ 艇架结 构
接 ， 电插 座拔 掉 ， 站启 动 。以上准备 工作完成后 充 泵 便 可操 纵 液压控 制杆 。液 压 控 制杆 有 两个 ， 一个 控
制 吊艇钢丝 的起 升 和下 降 ， 一个 控 制 门 吊臂 的扬 出
横梁上 的五 个 导 向滑 轮 ， 要 经 常 活 络 加 油保 养 。 需 液压杆 上端轴 部有一 个加 油点 ， 轴侧有 固定卡销 ， 左 右液压 杆对称 。 吊臂 根部 左右 各有一个 加油点 。
４ ２ 底 部卡钩 ．
此类艇架门吊臂在存放位置时与支座连接并不
紧密 。由于 液压杆在 回收 时完全 回收后 吊臂 只是搭 放在 支座上并 不会很 紧密 ， 以在 船横摇 剧烈 时 ， 所 横
损坏。门吊臂并没有外部 限位装置 ， 操作时尤其要 注意 。 救生艇回收时 ， 先操作控制杆使 吊艇钢丝起升 到一定 高度再 操作 操 纵 杆 回收 吊臂 ， 意如 果 大船 注
消防救生设备的维护保养须知
消防救生设备的维护保养须知船舶应按本须知的要求做好消防,救生设备的维护养,使其处于随时可用状态,并定期试验和检查,保持完好状态, 以保证其在发生火灾或者救生汽船时能发挥所要求的作用.一. 探火和报警装置严格按检修周期进行正确的试验, 以保证报警随时处于良好的状态.1. 手动报警装置应每周进行测试.2. 自动探火报警装置应每季度进行效用测试.二. 固定试气体(CO2)灭火系统:1. 保养周期:1.1 每季度常规检查, 由三副负责,水手长协助. 内容为站室钢瓶通风装置,通讯设备及报警装置.1.2 所有管路每2 年用压力为0.5Mpa 的空气作畅通试验;每4~5年进行压力至少为0.5Mpa 的气密试验;瓶头阀至分配阀箱段第8~10 年进行压力为11.8Mpa 的液压试验.路液压试验后,应体流排除干净.1.3 每五年应对管系(自分配阀至喷头段)进行压力试验. 由三副负责,注意取得专业机构认可证明.1.4 钢瓶每8~10,进行一次内部检查.1.5 瓶头阀应经液压试验,试验压力24.5Mpa。
2．大型CO2 灭火站：2.1 灭火站应有明显的红色标志，门上加锁，钥匙由三副保管，备用钥匙由大副保管，应急钥匙在灭火站附近封闭的盒子内，盒子用玻璃盖，便于击碎取出钥匙，该钥匙盒应有明显大红色标志。
2.2 灭火站内应清洁干燥,照明充足,并设有应急照明和船舶电话(无电话时,进入人员应携带对讲机并预先约好联系人),通风良好,温度应在0~45 摄氏度之间,注意防冻与降温。
2.3 站内不得堆放与本站无关的杂物.2.4 站内应设有准确的大型(CO2)系统图;总阀.控制阀标牌清楚完好;开关标志明显;施放说明准确.简要;施放手柄与报警器(机舱内声.光报警三分钟)联动有效.2.5 钢瓶:1.钢瓶外观无绣,油漆完好.2.钢瓶水压试验在有效期内,证书有效.3.钢瓶内灭火击冲装绿不应大于0.67kg/t.4.所有(CO2)钢瓶每两年应进行沉重检查(或者液面测量).若每瓶(CO2)的净重界扫至原重的10%时,应玉充装.总界扫量小于最大一个被保护舱室需要量的5%时,可暂不充灌;但空瓶一经发现,应拆下试压并充灌.5.检测应请专业单位进行,并由三副监督,证书交船长保管, 公司船技部应保管副本一份.6.钢瓶应垂直放置,各瓶的绞力轴高度相等且处于同一垂直平面.2.6 控制装置1.瓶头阀无松动,变形.2.平头阀绞刀无断折缺损,刀处于退足状态,刀头与镀层膜片距离3mm。
救生器材安全操作保养规程
救生器材安全操作保养规程
救生器材是保障水上安全的重要装备，在使用过程中，必须严格按照操作规程进行操作，并定期进行保养，确保其安全性能和有效使用寿命，以保障相关人员的生命安全。
一、救生器材的操作规程
1.1 救生衣的操作规程
1.1.1 穿戴
穿戴救生衣前应将救生衣充气，同时检查气嘴是否密封，根据自己的身高、体重并结合救生衣的规格大小选择适宜尺寸，穿上救生衣后调整松紧带及肩带，确保救生衣紧贴身体，调整好呼吸管，使其靠近下巴，同时拉紧气嘴绳套。
参与水上活动时，要确保每个人都穿戴齐救生衣，严禁未穿戴救生衣参与水上活动。
1.1.2 使用
在进入水中前，应检查救生衣气嘴是否正常，呼吸管是否能够正常呼吸，调整好救生衣的紧度。
在水中的使用中，应避免救生衣发生损坏，不得将救生衣当作浮船或充气玩具使用，不得用刀割、钩刺等手段影响救生衣的正常使用。
救生衣只能在有效期内使用，过期的救生衣严禁使用。
使用时，要根据水体情况和自己的状况，控制好救生衣的充气和放气。
船舶救生设备维护保养及救生艇操作须知
船舶救生设备维护保养及救生艇操作须知一、船舶救生设备维护保养的重要性1.定期检查和维修定期检查船舶救生设备的状态和性能，包括救生艇、救生衣、救生圈等等，确保这些设备都处于良好的工作状态。
如发现问题，需要及时予以修复或更换。
2.处理救生装备救生装备应妥善保管，存放在易取用的地方，并保持干燥，以防潮湿和腐蚀。
救生衣、救生圈等需要定期检查气体压力、补充干粉等，确保其可靠性。
3.培训船员船舶上的船员需要定期进行救生设备的操作和使用培训，确保他们了解正确的操作步骤，并能在紧急情况下迅速有效地使用救生设备。
4.进行演练和检查定期进行救生演习和实际操作检查，以确保船员掌握正确的操作步骤，并熟悉救生设备的使用情况。
这样可以熟悉救生设备操作的同时，也可以评估救生设备的可靠性。
救生艇是船舶上最重要的救生设备之一，下面是救生艇操作的一些重要事项。
1.出发前的检查在救生艇出发前，需要检查艇体的完整性、救生艇设备的完好情况，确保所有的设备都处于正常工作状态。
还要检查救生艇的漏水情况和艇体的稳定性等，以确保艇体的可用性。
2.上船准备所有乘客和船员都需要佩戴救生衣，并确保救生衣的固定带牢固可靠。
同时，要检查救生艇是否能够正常放下，并确保船员掌握正确的放艇和启动顺序。
3.紧急情况下的操作在紧急情况下，船员需要迅速而有序地进入救生艇，并按照事先约定好的顺序和位置进行坐稳。
船员需要掌握救生艇的操作技巧和启动装置，适时地释放救生艇，并为每个救生艇安排负责的驾驶员。
4.救生艇的操作驾驶员需要熟悉救生艇的操纵装置，包括舵轮、油门和推进器等。
在操作救生艇时，需要注意船艇的平衡和稳定，以及控制速度和方向的准确性。
5.与其他船只的接触在救生艇操作过程中，务必避免与其他船只或障碍物发生接触。
驾驶员需要时刻保持警惕，及时采取措施避免事故的发生。
6.坐稳和保持平衡乘客和船员需要在救生艇内坐稳，并保持平衡，以减少救生艇在海上行驶时的颠簸和震动。
7.救生艇的返回和停靠救生艇返回船舶或岸上时，驾驶员需要选择适当的速度和角度，以确保顺利返回，并安全地停靠艇体。
救生艇的使用维护及救生艇机的常见故障分析
救生艇的使用维护及救生艇机的常见故障分析一、前言2019年8月，某轮途经海盗区，机工长在安装刀网作业过程中，不慎掉入海中。
后船方先后释放救助艇和救生艇进行施救，遗憾的是，救助艇和救生艇均未能启动成功，延误了救助时机，致使机工长不幸遇难。
抛开劳动安全的角度看问题，反映出了船舶救生设备日常维护保养的不足。
本文就如何正确维护保养船舶救生艇及一些常发性问题进行探讨，避免问题的重复发生。
二、救生艇的主要特点（此处以自由式降落救生艇为例）1.自由降落式救生艇是按照最新的SOLAS规范、船级社和挂旗国要求进行设计和建造的。
2.其通过自由降放装置的滑道降落，能使大船或石油平台上的人员安全地脱离危险。
艇采用螺旋桨推进设计，具有极好的可靠性，低维护性和适航性。
3.阻燃玻璃钢制成的艇壳及棚顶组成一个封闭整体。
为了使救生艇在海浪中具有充裕的稳性和干舷，在外壳和内壳之间，外棚和内棚之间加入了不受海水、原油或石油产品腐蚀的阻燃浮力材料，当在水线下有任何部位破孔，仍足以将满载一切属具的救生艇浮起，保持正稳性。
在艇满载或完全淹没的情况下，艇翻转到180度时仍具有自扶正能力。
4.救生艇尾部安装有吊钩释放装置，能通过两种完全独立的方式进行释放－正常释放手柄和应急释放手柄。
当释放救生艇时，操作释放手柄使吊钩与艇架上的释放钩脱开，使救生艇顺利降落，如果正常释放系统失灵，可立即操作应急释放系统。
5.船尾装有一扇水密登艇门，在中间走道的两侧布置有乘员座位，座位上装有四点式安全带。
所有座位装有一定的倾斜角度，在艇降放过程中，使乘员感到安全、舒适。
6.救生艇上装有一套机械操舵系统控制，玻璃钢的导流管提供给艇很好的操纵性，并且还配备有一套紧急机械操纵装置。
7.柴油机为经批准的适合全封闭救生使用的柴油发动机，特性如下：:（1）淡水冷却系统带有外冷却管操舵软轴安装在一个坚固的操纵台上，齿轮箱具有前进 / 倒退功能。
（2）两组独立的启动装置，母船充电插座安装在登乘口旁；（3）油箱容量充足，足够供满载的救生艇以6节航速时至少航行24小时；（4）发动机能在救生艇离水时怠速运转5分钟，柴油机外罩装在中间走道上，具有阻燃性。
救生艇保养方法
1、救生艇标记：⑴救生艇上应以经久的明显字迹标明所批准的救生艇的乘员定额。
⑵应以印刷体罗马字母将救生艇所从属的船舶名称及船籍港标明于艇首两侧。
⑶识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标志，应能从空中看清。
2、救生艇属具主要有：⑴救生手册1本⑵具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只⑶有效的首缆2根，其长度不小于从救生艇存放位置至最轻载航行水线距离2倍或15米，取其长者。
自由降落救生艇的2根首缆应设置在救生艇的前端附近备用。
其他救生艇上的一根缆绳应与脱开装置相连并设在救生艇的前端，另一根应牢牢地系固在或靠近救生艇的前端备用。
⑷太平斧2把，救生艇每端各一把。
⑸救生信号:火箭降落伞信号4支，手持火焰信号6支，漂浮烟雾信号2支。
⑹救生艇额定乘员每个人不少于10000KJ的口粮。
⑺以短绳系于艇上的水手头刀3把。
刀1把，开罐⑻探照灯1具，具有垂直和水平扇面至少为6度，所测的光强为2500cd，能连续工作不少于3小时。
⑼足供不少于救生艇额定乘员10%用的保温用具或2件，取其大者。
（10）急救药包一套。
(共31项)3、消防、救生演习时间间隔及要求：演习应尽可能按实际应变情况进行。
每个船员每月应至少参加一次弃船和一次消防演习。
若有25%以上的船员未参加该船前一个月的弃船和消防演习，应在该船离港后24小时内举行这两项演习。
4、救生圈的配备；船长100米以下/8只船长100米至150以下 /10只船长150米至200米以下/12只船长200米及以上/14只(船舶救生圈中有一半应配备自亮灯浮)5、货船至少应为其每艘救生艇配备3套浸水服，或者，如主管机关认为有必要而且可行，为船上每个人配备1套浸水服。
6、驾驶台上应配备多少支救生信号？(12支火箭降落伞信号)7、救生艇吊艇索的保养更换有何要求？5年换新/30个月掉头；如不可掉头吊艇索经船检部门的检查及认可，可以使用4年。
自由降落式救生艇设备的日常保养及注意事项
自由降落式救生艇设备的日常保养及注意事项武汉理工大学摘要：探讨船舶的重要救生设备—救生艇，重点介绍了自由降落式救生艇的维修、保养、注意事项及其不足关键词：救生艇自由降落式维修0 引言救生艇是能搭乘一定人数的小艇，它载人比较安全，是船舶上不可或缺的救生设备。
不管是发生海难还是平时的救生演习中，它的安全问题都是很值得重视的。
平时必须严加检查与保养，使之处于随时可用的良好状态[1]。
一般来说，救生艇事故除了个别人为或偶发性因素外应该说是可以预防的，因此日常的维修保养显得尤其重要。
下面重点介绍自由降落式救生艇的日常保养工作。
1自由降落式救生艇目前，越来越多的船舶配备自由降落式救生艇，与重力式救生艇相比，自由降落式救生艇具有操纵简单、施放速度快、安全性能好等特点。
同时它还具有自动抛投、自行扶正、防火等功能。
在硬件设施上，有全封闭的结构，艇内设有自供气系统，艇外还设有由艇内操控的洒水降温系统，其放艇速度快，具有传统重力式救生艇无法比拟的优越性，无疑是一种功能较为完善的救生艇。
1.1自由降落式救生艇的不足但是，自由降落式救生艇的日常维护保养工作难度较大，不少船舶由于日常维护保养工作不到位，造成有的自由降落式救生艇在施放时脱钩困难，甚至无法脱钩，有的在滑落过程中磕磕碰碰，有的在船舶失事沉没后，救生艇无法自由漂浮出水面等。
总的来说，自由降落式救生艇的不足之处主要有以下几点：（1）艇内操控台刚性材料结构，自由降落时，易使操纵人员受伤（2）吊艇柱上加装一横向保险螺栓，艇自由上浮脱离难船时，易因此而受阻（3）安放艇机的艇底位置空间过于狭小，不方便平时的保养和检修（4）艇机启动用的蓄电池没有电量的指示，电量不足时不易发现，容易因电量不足而造成启动困难（5）艇壳上自动洒水系统的出水口的防尘罩过小，易因积尘而堵塞为了有效防止这些问题的发生，在出现意外事故时更好地使用救生艇救人，救生艇平时的保养工作就显得尤为重要[2]。
1.2自由降落式救生艇的日常维修与保养在日常的工作中，应对自由降落式救生艇的保养注意以下几点：(1) 确认救生艇钢丝的更换时间，若无记录或不满意、规格不合，应及时换新。
水域救生训练-救生艇操作，维护与保养
水域救生训练-救生艇操作，维护与保养动力救生艇(IRB)操作关于水域救生训练动力救生艇，主要用于中长距离救生，其材质大多为玻璃纤维及橡皮气囊2种，不论那一种，船尾都备有螺旋桨推进器。
红十字会所使用者，大部份为充气式橡皮艇，重量较轻，体积较小，机动性佳。
一、配备：动力救生艇，应有下列配备：(一)船外机桨叶设置防撞安全护网，施救中可降低人员伤害(图18-2)。
(二)艇上应具备船锚、工具包、打气筒、船桨、水瓢、绳索、指北针、饮水及通讯器材等附属装备。
(三)救生浮标、救生绳、救生竿、救生衣、急救箱等救生器材。
二、水域救生：(一)应顶风、顶流接近溺者，靠近溺者时，视状况将引擎排空档或熄火，利用艇上救生器材施救，不得已再由救生人员下水施救。
(二)执行任务时、艇上至少应保持3人，1人为艇长，负责操艇及指挥，1人为必要时下水施救的救生员，另1人为船上支持者。
除非翻艇，否则任何状况下艇长均不得下水。
三、舷外机启动：(一)检查油箱存量，将油箱固定在船板上，连接油管于引擎之接头上，固定确实。
(二)将排档杆置放在正空档位置，压水板以下应没入水中，方可启动。
(三)将油门转至启动位置上（START）。
(四)旋松油箱盖上的通气活门，用手挤压油管上之输油泵球，直到变硬（表示进入引擎的油已足够），即停止挤压。
(五)拉启动绳启动。
左手先套上紧急熄火拉绳再顶住引擎盖上方，右手握绳柄，先绳子拉出一点，等感觉卡簧已卡到转轮时，再将启动绳一次拉出，放回时不可松手，应随绳柄回复到引擎盖上之定位再放手。
(六)冷车发动时，先将阻风门拉出再启动，唯启动后应立即推回风门。
四、运转时应注意事项：(一)启动后即刻检查引擎冷却水出水口水流量是否正常，若水流量过低，应即停机（熄火）检查，以免引擎过热受损。
其不正常原因可能为冷却水管堵塞，或水泵叶片破损。
(二)启动后应将油门杆回复到最低速位置（SHIFT），方可拨动排档杆前进或后退。
冷车启动，应先暖机5分钟后，方可操作。
救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求
海安会MSC.402(96)决议（2016年5月19日通过）救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求海上安全委员会，忆及国际海事组织公约第28(b)条关于本委员会的职能，还忆及其批准的《防止救生艇事故措施》（MSC.1/Circ.1206/Rev.1通函）和《救生艇、降落设备和承载释放装置服务商认可条件的暂行建议案》（MSC.1/Circ.1277通函），认识到有必要为救生艇（包括自由降落式救生艇）和救助艇（包括快速救助艇）、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理建立一个统一、安全和文件化的标准，注意到MSC.404(96)决议通过的《1974年国际海上人命安全公约》（“公约”）第III/3和III/20条的修正案，关于救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理，还注意到上述公约第III/20条规定应按《救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求》（简称“本要求”）进行维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理，在其第96届会议上审议了船舶系统和设备分委会在其第3次会议上提出的建议案，1 通过《救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求》，其文本载于本决议附件；2提请各公约缔约国政府注意，该要求在公约第III/3和III/20条的相关修正案生效后，将于2020年1月1日生效；3 还提请各公约缔约国政府采取其认为适当的措施以确保制造船上安装和使用的、按公约第III章发证的设备的该国制造商承诺确保独立服务商能及时经济地获得要求的设备、须知、专门的工具、备件、培训和附件；4要求秘书长将核准无误的本决议及其附件中的本要求文本的副本分发给所有公约缔约国政府；5 还要求秘书长将本决议及其附件的副本分发给非公约缔约国的所有本组织成员。
附件救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求1 通则1.1 《救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理的要求》（简称“本要求”）的目的，是为2.1所规定的设备的维护保养、彻底检查、操作试验、检修和修理建立一个统一、安全和文件化的标准。
救生设备维护保养须知2012
救生设备维护保养须知2012预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制文件编号：I-SS-19 版本/修改： 2012/0 生效日期：2012-04-16编写：安监部审核：殷焕宇批准：曹致俊救生设备维护保养须知1总则1.1船舶应按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、《国际救生设备规则》和船舶所入船级社的规范要求以及船旗国主管机关的规定配备救生设备。
1.2本须知规定了船舶救生设备的保养要求，旨在规范各船对救生设备的维护保养、试验和检查，确保救生设备始终处于正常立即可用状态。
2职责2.1各主管人员按《船舶检修、养护责任分工》的规定，分别负责对船舶救生设备定期进行维护保养、试验和检查。
2.2三副、三管轮为船舶救生设备维护保养责任人，对救生设备的维护保养试验和检查应分别记入《消防救生设备检查试验保养记录本》和《船舶应急设备试验、检查、修理记录簿》，全部的检查记录责任人应签名。
2.3船长、轮机长、大副负责对船舶救生设备的维护保养、试验和检查进行指导、检查并签名。
2.4公司机海务监督员应对救生设备维护保养检查试验情况进行监督并在《消防救生设备检查试验保养记录本》及《船舶应急设备试验、检查、修理记录簿》签名。
3维护保养计划3.1三副、三管轮分别负责制订船舶救生设备的年度维护保养、试验和检查计划，并报大副、轮机长列入“船舶年度维修计划表”。
3.2三副、三管轮制定的船舶救生设备年度维护保养、试验和检查计划应满足《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、船舶所入船级社、船旗国主管机关的要求。
3.3船舶救生设备定期进行维护保养、试验和检查，应依据所制定的维护保养计划进行。
任何检查、保养和修理应按照救生设备生产厂家提供的检查、试验与保养方法进行。
3.4制订维护保养计划时应充分考虑到在计划实施时能确保救生设备的可靠性。
3.5维护保养计划应用通俗易懂的文字和图示予以表达。
救生艇的种类、维修保养、要求
救生艇的种类、维修保养、要求一、救生艇的种类开敞式救生艇部分封闭式救生艇全封闭式救生艇自由降落救生艇（尾抛艇）救助艇图片刚性/充气式救助艇高速救助艇常见吊艇架及绞车：重力倒臂式吊艇架单吊臂救助艇降放装置自由降落式救生艇降放装置二、救生艇、救助艇和吊艇架、绞车平时保养时的注意事项：A、救生艇和救助艇平时保养时注意事项：(1)救生艇和救助艇的艇体：救生艇和救助艇的艇体和体内结构，平时应保持清洁，注意不要沾油污。
（2）吊钩释放装置：经常检查吊钩释放装置，当发现艇艏尾钩不能同步时，应调节艇艏尾钩传动软轴底角螺丝。
软轴钢丝绳平时应涤牛油，以防锈蚀。
(3)救生艇、救助艇的释放装置在检修或更新时，应在艇艏和艇艉的艇钩上至吊艇架的固定点上安装两只葫芦保险，以防在检修或更换释放装置时发生意外安全事故。
(4)艇的动力推进装置：艇机和齿轮箱按制造厂的说明书进行定期检修。
艇机的燃油和润滑油要经常检查，艇机启动后注意水温、油温、油压是否正常，艇机应每周运转一次，注意电瓶容量。
(5)其他方面：救生艇附件检查（桨、桨叉、雨篷、紧固件、手摇泵等）。
艇内属具数量及保质期。
B、吊艇架和绞车平时保养时的注意事项：1、吊艇架：⑴如果钢丝绳出现下列情况，应该更换新钢丝绳：a、钢丝绳断裂；b、如发现钢丝绳蚀耗超过制造厂规定的标准或者使用达到5年（取早者），应更换；（2）检查固艇钢丝绳，如果钢丝绳导套破损应及时更换；（3）调整吊艇钢丝的长短，使艇距离两边吊臂及艇支撑的位置一致；（4）释放器装置中的吊环如果有明显的变形或过多的磨损，应及时进行更换；（5）所有吊艇架应加润滑油的地方，每个月至少加一次；（6）钢丝绳润滑应定期检查，以防止油脂流失，钢丝绳一般每2个月加一次润滑油；2、绞车：⑴操作绞车时应注意齿轮箱有无异常声音；（2）注意检查绞车齿轮箱油位及油质。
（3）定期检查齿轮箱内齿轮间隙及各齿的磨损情况。
（4）根据刹车片磨损情况，调节重锤角度或更换刹车片。
如何检查与保养救生艇
如何检查与保养救生艇
救生艇必须定期检查保养，救生艇的检查范围涉及其配备、存放、降落与回收装置以及救生演习的全过程等内容。
那么，如何检查与保养救生艇呢？
1、救生艇及属具应设立专门帐册，一般每月按其内容详细地清点检查一次，发现短缺过期，不合格应予补充和换新，并作记录;
2、每周对所有艇及降落设备做外观检查;
3、检查燃油量和滑油量是否不足，若不足应立即补充。
还要对艇机在最低温度
4、淡水每月更换一次；
5、食品每半年检查一次，发现过期，变质应及时更换；
6、年度进厂修理时，对空气箱进行水密试验。
每年要取得救生艇合格证书；
7、艇内外表面要每年油漆一次；
8、每隔30个月应将吊艇索的两端调头使用；发现吊艇索损坏，应立即更换；无论如何每隔5年都应更换；
另外，据了解，《国际海上人命安全公约》和《海船救生设备规范》对船舶救生艇的配备、强度、浮性、稳性和不沉性等均有严格规定。
同时，还要求：客船上的救生艇在正常气象条件下必须能在30分钟内全部降落水中。
船舶即使在不利纵倾或任何一舷横倾15°的情况下也能安全降落；救生艇的布置应不妨碍其他救生设备的操作使用，所有救生艇在应急情况下即刻可用。
救生艇的艇首标明所属船
名和艇号，艇尾标明船籍港。
救生艇平时设置在救生甲板的吊放设备上，以便于人员登艇和迅速放至水面。
救生设备维护保养计划
M/V:救生设备船上维护保养计划LIFE-SA VING APPLIANCES INSPECTIONSFOR ON-BOARD MAINTENANCE（按SOLAS公约第Ⅲ章第36条要求编写）(Prepared in accordance with Regulation 36 of Chapter Ⅲof the SOLAS 1974)一﹑维护保养与检查须知为确保救生设备始终处于随时可用的良好状态，应按规定做好设备的维护保养和检查工作。
1.救生艇1.1.每周对救生艇进行外观检查，项目包括：艇体外表；张贴的反光带；护艇碰垫；艇周边的可浮索等。
1.2.艇内属具应建立专门帐册，每月清点一次并作好记录。
1.3.对有有效期的物品，如食品、淡水、药品、救生信号、手电筒电池及保温用具等，建立专门有效期一览表，以便经常查对，及时更换。
1.4.每月对救生艇手摇泵进行功能检查试验，防止橡皮部分老化，破裂。
1.5.每周对艇机启动及照明蓄电池检查，同时检查试验艇内照明灯、示位灯、搜索灯及摩氏灯。
1.6.每周对艇机进行正、倒车试验，总时间不少于3分钟。
1.7.艇内外表面应视情况油漆，保持颜色鲜亮。
1.8.船舶年度检修时应对救生艇进行必要的试验并取得合格证明。
1.9.如天气和海况许可,救生艇应在不载人的情况下每周和每月从其存放位置作必要的移动（每月移动及设备检查可结合每月的弃船演习一同进行）；每3个月应进行一次下水操纵，平时注意保持救生艇吊钩活络。
1.10.每3个月救生艇/救助艇入水试航，检查水压感知器功能、艇机运转情况、舵的功能、遥控放艇装置、自动脱钩装置、艇首尾吊钩的活络情况、艇底塞水密情况和救生艇吊钩复位装置等。
2.艇降落装置2.1.每周对艇降落装置进行外观检查，项目包括：各滑车、吊臂，吊艇钢丝、遥控钢丝、限位开关等。
2.2.每月对艇降落装置进行保养并详细的检查，包括：检查吊臂是否有锈蚀；基座是否活络，吊艇钢丝无断丝、锈蚀；滑车活络；绞艇机良好；摇把无锈蚀并手动绞进救生艇正常；限位开关功能正常等。
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自由降落式救生艇设备的日常保养及注意事项武汉理工大学毕业论文(设计)自由降落式救生艇设备的日常保养及注意事项武汉理工大学摘要:探讨船舶的重要救生设备—救生艇，重点介绍了自由降落式救生艇的维修、保养、注意事项及其不足关键词:救生艇自由降落式维修上，有全封闭的结构，艇内设有自供气系0 引言统，艇外还设有由艇内操控的洒水降温系统，其放艇速度快，具有传统重力式救生救生艇是能搭乘一定人数的小艇，它载人比较安全，是船舶上不可或缺的救生艇无法比拟的优越性，无疑是一种功能较设备。
不管是发生海难还是平时的救生演为完善的救生艇。
习中，它的安全问题都是很值得重视的。
平时必须严加检查与保养，使之处于随时1.1自由降落式救生艇的不足[1]可用的良好状态。
一般来说，救生艇事故除了个别人为或偶发性因素外应该说是但是，自由降落式救生艇的日常维护可以预防的，因此日常的维修保养显得尤保养工作难度较大，不少船舶由于日常维由降落式救生艇其重要。
下面重点介绍自护保养工作不到位，造成有的自由降落式的日常保养工作。
救生艇在施放时脱钩困难，甚至无法脱钩，有的在滑落过程中磕磕碰碰，有的在船舶1自由降落式救生艇失事沉没后，救生艇无法自由漂浮出水面等。
总的来说，自由降落式救生艇的不足之处主要有以下几点:(1)艇内操控台刚性材料结构，自由降落时，易使操纵人员受伤(2)吊艇柱上加装一横向保险螺栓，艇自由上浮脱离难船时，易因此而受阻(3)安放艇机的艇底位置空间过于狭目前，越来越多的船舶配备自由降落小，不方便平时的保养和检修式救生艇，与重力式救生艇相比，自由降(4)艇机启动用的蓄电池没有电量的落式救生艇具有操纵简单、施放速度快、指示，电量不足时不易发现，容安全性能好等特点。
同时它还具有自动抛易因电量不足而造成启动困难投、自行扶正、防火等功能。
在硬件设施1武汉理工大学毕业论文(设计)(5)艇壳上自动洒水系统的出水口的出现艇的自动脱钩现象。
对装有自动脱钩防尘罩过小，易因积尘而堵塞装置的救生艇，最好加上简易保险装置以防意外。
(6) 救生艇设备及属具应按时检查、清点。
盛装淡水的容器，在进人寒冷地前应将淡水放至容积的70-80%，防止冻裂水箱或容器。
保持足够量的备用燃油，每周试为了有效防止这些问题的发生，在出现验救生艇马达。
意外事故时更好地使用救生艇救人，救生(7) 确认救生艇的收绞马达的限位器能正[2]艇平时的保养工作就显得尤为重要。
常动作，防止吊艇架受力过度，吊艇钢丝受力过大超负荷而破断。
1.2自由降落式救生艇的日常维修(8) 注意施放救生艇操作手柄根部的刹车与保养不可流人或渗人滑油，以免放艇时操纵失[3]。
控在日常的工作中，应对自由降落式救生艇的保养注意以下几点: 1.3自由降落式救生艇维修注意事(1) 确认救生艇钢丝的更换时间，若无记项录或不满意、规格不合，应及时换新。
(2) 吊艇架上所有滑轮、导向滑车均应加油活络，厂修时应安排检修，这样可减少除了按照甲板部保养工作要点的要吊艇钢丝超负荷的可能性。
求，至少每三个月对救生艇进行除锈、油(3) 对于开敞式救生艇，应经常检查救生漆、加油润滑外，还应当注意几个容易被忽略却很关键的问题。
索及登艇梯的状况，如有霉烂及时换新。
(4) 艇固定装置、卸扣等要及时活络加油。
(1) 确保脱钩系统活络。
正常情况下自(5) 艇脱钩装置应在挂好安全保险钩后，由降落式救生艇艇尾的释放钩与吊艇架上进行活络检修。
封闭式救生艇的自动脱钩的吊艇支柱通过链索相连接，在救生艇内操纵脱钩手柄，释放钩即与链索脱开，救装置要及时弄清原理后再进行全面检查。
有的救生艇的自动脱钩原理与自行车的刹生艇靠重力沿斜面滑轨自由滑落。
但实际车线原理相同，外管固定，控制手柄操纵操作中，常常遇到脱钩手柄操纵吃力，甚芯线。
为此，应特别留意脱钩线近艇钩处至无法动作，造成释放钩无法脱开，在紧的外管固定是否牢固，否则一旦滑出就会急情况下这是很危险的。
主要原因是不少2武汉理工大学毕业论文(设计)船舶在每个月的救生演习中，没有真正采成艇员受伤。
在日常维护保养时，有两种用自由降落的方式施放救生艇，而是为了方式检查滚轮的灵活性，一是通过吊臂上省事方便，采用重力式降落法，将吊臂和吊艇钢丝的收放，使救生艇沿着轨道来回救生艇一起先扬出舷外，到一定位置吊臂移动，检查每个滚轮是否滚动;二是将救生停止，救生艇通过吊艇钢丝下降至水面。
艇完全吊离滑轨，人员登上滑轨逐个检查。
采用这种方式降落救生艇，很大一个问题对无法转动的滚轮，尽快进行维护保养，就是无法检查使其处于良好状态。
脱钩系统是否能正常工作。
为了防止脱钩(3)系统无法动作，在日常维护保养中，首先，应当用吊艇钢丝将救生艇悬吊固定，对救生艇内操舵人员位置旁边的释放操作部分进行加油活络，包括正常释放轴和紧急释放轴，保证脱钩手柄能正常扳动，避免在紧急情况下由于救生艇自重大，且脱钩手柄确保压艇装置正常动作。
为防止在恶劣海不活络，导致救生艇无法脱钩自由降落，况下救生艇在斜面滑轨上摇摆移位，救生威胁船员生命安全;其次，对艇尾的挂钩要艇两舷侧均被压艇装置加以固定。
压艇装防止雨水锈蚀，定期进行清洁、加油、活置可以通过人工手动打开，也可以由静水络。
压力释放器控制。
自由降落救生艇施放方(2) 确保滑轨上滚轮的灵活性。
救生艇法有三种:一是自由降落人水;二是自由漂脱钩后，沿着斜面轨道上的滚轮自由滑落，浮;三是重力式降落。
这里强调的是自由漂轨道上的滚轮是否灵活，决定救生艇的人浮时，通过静水压力释放器打开压艇装置，水姿态。
正常情况下，救生艇以一定角度按照要求:当船舶下沉或严重倾斜至横倾人水，整个过程中，不会有横倾现象发生。
750、纵倾20。
时，都能自由漂浮至水面。
但是，如果有部分滚轮生锈卡死，无法滚当船舶下沉时，静水压力释放器动作，使动，势必造成救生艇在滑落过程中两舷侧压艇装置在弹簧扭劲作用下解除对救生艇无法保持等速运动，使救生艇在滑轨上左的固定，救生艇靠自身浮力浮出水面。
救右摆动，离开滑轨后容易出现横倾姿态，生艇能否顺利浮出水面，压艇装置上的弹这对救生艇的操纵和艇员安全均不利。
尽簧很关键，因此在维护保养时应当注意以管艇上人员都系有安全带，但在人水瞬间，下几点:一是防止弹簧生锈失去弹力;二是由于强大的冲击力，这种情况下，容易造弹簧油漆不得太厚，以免影响弹力;三是最3武汉理工大学毕业论文(设计)好经常用牛油涂抹防锈。
在《航海日志》、《轮机日志》和《船舶演习记录簿》(SPR080202)中。
2 船舶工作人员的责任 (6)救生艇放艇操作应按张贴的《救生艇放艇操作方法》进行。
我国社会主义事业的高速发展，海运(7)三副应每月检查《应变部署表》、业及造船工业也得到了迅速的发展。
在当《救生艇放艇操作方法》以及有关的张贴今社会，人命安全也变得更加重要，船舶物是否正确，有无丢失、破损或模糊不清。
驾驶员和各级船员，更要不断提高技术管(8)三副按照配备规定，每月检查救生理水平，保证各项救生设备处于良好立即艇属具是否齐备、丢失或损坏。
对有使用可用的状态。
期限的食品、淡水、药品及救生信号等应因此，在救生艇的日常维修工作中，特别注意检查是否处于有效期内，还应检船舶工作人员的责任占有很重要的地位，查各属具的标记是否明显清晰。
是维修保养工作到位与否的关键。
船舶工(9)三副每月检查吊艇架的活动部件是作人员应坚持做到以下几点:否活络，有无锈死和油漆卡死的现象;检(1)所有船员都应按《应变部署表》的查吊艇钢丝有无断丝;润滑油是否硬化;岗位任务熟悉了解救生艇和其属具的使用,艇架的限位开关是否正常;并检查动力装救生艇的结构、各种部件、设备、属具应置与手动收艇装置之内的连锁保护装置是处于完好和随时可用状态。
否正常。
(2)船长负责按《应变部署表》中规定(10)三副每月检查救生艇的结构水密的岗位任务，对所有船员进行定期演习和情况，艇壳有无变形、裂纹;空气浮箱是训练，三副负责制定和张贴中文《救生艇否正常;吊艇钩和基座、连接螺丝等是否放艇操作方法》及对全体船员进行救生、严重锈蚀。
消防设备的使用授课。
三管轮负责试验维(11)三管轮每月对机动救生艇检查发修保养发动机和属具。
动机的启动、运转、离合器的闭合、脱开、(3)除演习操作及应急救助外,不得随正倒车等动作是否正常。
意使用救生艇,放艇须经船长同意。
港内放(12)三管轮每月检查吊艇架机械系统艇,事先还应得到当地港口的批准。
是否正常。
(4)中文《救生艇放艇操作方法》应张(13)对救生艇设备及属具，要经常整贴在救生艇附近的醒目位置,演习和训练。
理及保养，如有损失或过期失效，应及时(5)每三个月一次救生艇放入水中,脱报告公司和申请补充及换新。
钩并作操艇训练。
上述演习进行后要记录(14)救生艇架、钢丝和滑轮等活动部4武汉理工大学毕业论文(设计) 件应每三个月检查、除锈、油漆和加润滑3 结束语油一次;吊艇钢丝应每30个月调头一次，救生艇是船上重要的应急救生设备，历每五年换新一次。
该项工作必须有记录。
来是港口国监控(PSC)的重点。
只要我们平(15)检查和保养的结果应记入《救生时注重维护保养，在施放的过程中注意检设备维护保养手册》(SIR07011202)中。
查并且按规程正规操作，就能够避免故障船员无法消除的缺陷由三副填写《消防、的发生，确保海上人命财产的安全。
救生设备缺陷报告》(SIR07011302)，船长签字后报海务经理。
参考文献 [1]焦战立救生艇设备日常维修管理中国水运 2007年11月 [2]陈育革BH一6.0型自由抛落式救生艇的不足与改进 2007年12月23日 [3]叶福稳中国水运学术版救生艇的安全操作 2006 年 06 月5。