船舶救生艇 - 360文档中心

船舶管理(驾驶)救生艇安全操作

救生艇安全操作
• (3)放艇前，应检查备齐艇内属具及备品，机动艇尤其应检查储油是否充足，并必须发动机器一次。艇机启动后，一定要低速动转5一10Min，对艇机机体加热，以减少机体各部件的热应力，以免发生机体内部的损坏。吊艇机械应进行空转试验，制动器应完好，每个导向滑车、吊艇滑车、钢丝绳及吊艇钩均应检查确认无损。
• (7)救生艇降到水面后，马上松掉制动操作索，拉动一起脱钩装置的拉手，操作索从通孔自动脱落;
• (8)用插销堵住制动操作索的通孔; • (9)拉动艇缆脱离装置的控制杆，解掉艇
缆，救生艇离开大船。
• (7)大副必须根据本船吊艇架及动力装置全封闭式救生艇的吊艇架一般都为重力式，放艇操作程序为:
港内放艇，事先还应得到港口监督部门批准。
(1)打开吊艇架的销子;
的具体情况，制定救生艇起落操作规程，全封闭救生艇放艇时原则上是所有船员登艇后，在艇内操纵吊艇架放艇。
对吊索下滑车，事先应用绳索套住全操作
首尾缆必须带好，并派专人照管。检查艇底塞封闭情况。每一排水孔应备有2个艇底塞或其他装置。
• (4)按船舶应变部署同时放艇时，由各艇
长分别负责检查和指挥。放一艘艇时，由大副、水手长负责检查和指挥;机械部分由轮机长派人检查。
救生艇安全操作
• (5)负责检查和指挥放艇的人，应向船长报告放艇前的准备工作情况，经认可后才能放艇。放艇前，应确证下方无障碍物。
(5)人员坐好后，系好座席安全带，以防放艇时碰撞; (9)使用救生艇，应将艇号、使用原因及时间详细记入航海日志。
航行的规章制度。大船值班人员应加强首尾缆必须带好，并派专人照管。
(2)全体人员登艇，留下1人在艇甲板;
镣望，注意救生艇动态。 (4)按船舶应变部署同时放艇时，由各艇长分别负责检查和指挥。

船舶救生艇筏的种类及操纵要点

船舶救生艇筏的种类及操纵要点船舶救生艇筏是船舶上的重要救生设备，用于应对紧急情况下的人员转移和救援行动。

根据不同的需求和使用场景，船舶救生艇筏可以分为救生艇和救生筏两大类。

本文将分别介绍这两种救生装备的种类及操纵要点。

一、救生艇的种类及操纵要点1. 救生艇的种类救生艇按照使用方式和结构特点，可以分为手动救生艇、气压救生艇、浮筒救生艇等几种类型。

手动救生艇是最常见的一种，需要船员手动打开和组装，具备较高的稳定性和承载能力。

气压救生艇是通过充气系统将救生艇充气并展开的，操作更为简便快速。

浮筒救生艇则是一种紧急情况下自动展开的救生装备，适用于船舶瞬间沉没等极端情况。

2. 救生艇的操纵要点操纵救生艇需要一定的技巧和经验，下面是几个重要的操纵要点：（1）熟悉救生艇的结构：在紧急情况下，熟悉救生艇的结构和组装方式非常重要。

船员应该经常进行救生艇的演练，了解救生艇的组装和展开步骤，确保能够熟练操作。

（2）保持冷静：在紧急情况下，保持冷静是操纵救生艇的关键。

船员应该迅速做出决策，并指挥其他人员有序地进行救生艇的组装和（3）确保救生艇的稳定性：救生艇的稳定性对于顺利转移人员至关重要。

船员应该注意救生艇的航向和平衡，确保救生艇在恶劣海况下能够保持稳定。

（4）掌握救生艇的操纵技巧：在救生艇下水后，船员需要熟练掌握救生艇的操纵技巧，包括划桨、掌舵等。

这样才能在海上保持艇的稳定，并迅速到达安全地点。

二、救生筏的种类及操纵要点1. 救生筏的种类救生筏按照使用方式和充气方式，可以分为手动充气救生筏和自动充气救生筏两种类型。

手动充气救生筏需要船员手动充气和展开，适用于小型船舶。

自动充气救生筏则是一种紧急情况下自动展开充气的救生装备，无需人工干预。

2. 救生筏的操纵要点操纵救生筏相对于救生艇来说更为简单，下面是几个操纵要点：（1）熟悉救生筏的结构：同样，船员需要熟悉救生筏的结构和组装方式，确保能够迅速展开和使用。

在选择救生筏时，也要注意其承载能力和适用范围。

如何正确使用救生艇

如何正确使用救生艇救生艇是一种用于紧急救援和海上逃生的重要船舶设备。

在海上活动中，正确使用救生艇可以有效地保护人员的安全，因此掌握正确的救生艇使用方法显得尤为重要。

本文将介绍如何正确使用救生艇，从准备工作、上下救生艇的操作步骤以及事后的注意事项等方面进行论述。

1. 准备工作在使用救生艇之前，需要做好一些准备工作，包括：（1）检查救生艇的完好程度：确保救生艇的船体、船底等部分没有破损或漏水的情况。

（2）确认救生艇内部设备：检查救生艇内部是否有救生衣、划艇用具等设备，确保数量充足，并及时更换维修损坏的设备。

（3）了解救生艇的位置：在船上根据救生艇的标识牌或者船舶平面图，了解救生艇所在的位置，并确保通道畅通，方便使用时快速到达。

2. 上下救生艇的操作步骤使用救生艇时，需要遵循以下步骤：（1）穿着救生衣：在上船之前，确保每个人都穿着救生衣，并将救生帽戴好，以提供更好的保护。

（2）下船操作：根据情况，可以根据救生艇上的绳索或者梯子进行下船。

如果使用绳索，需要掌握正确的下降姿势，尽量保持身体贴近绳索，以免滑落受伤。

（3）乘坐救生艇：下船后，迅速进入救生艇内部，以确保船只稳定和平衡。

如果救生艇内有安全带或者固定器材，需正确使用以确保乘坐安全。

（4）划艇前进：根据救生艇的设计和规定，正确掌握划艇的技巧和力度，保持艇的稳定和方向，防止碰撞或倾覆。

3. 事后注意事项救生艇使用完毕后，需注意以下事项：（1）保持艇的干燥和整洁：在使用完毕后，清理救生艇的内部，确保船舶干燥和整洁，以防止腐蚀和损坏。

（2）维护救生艇设备：定期检查救生艇的设备和设施，如绳索、救生衣、划艇用具等，并及时修复或更换损坏的部分。

（3）及时报告问题：如发现救生艇在使用过程中存在问题或者损坏，应及时向相关部门或船长报告，以便进行修复或更换。

总结：正确使用救生艇，关乎海上人员的生命安全。

在使用过程中，需要提前准备工作，如检查救生艇的完好程度和内部设备等；上下救生艇时，需要穿戴救生衣、掌握正确的操作步骤；使用完毕后，保持救生艇的干燥和整洁，并定期维护设备。

救生艇标准

救生艇标准救生艇是一种用于救援和紧急逃生的小型船只，以其在海上救援行动中的重要性而备受关注。

救生艇的设计和标准非常关键，以确保其安全性和可靠性。

下面将介绍几个与救生艇标准相关的重要方面。

1. 救生艇型号和尺寸：根据国际海事组织（IMO）的要求，救生艇应具备适应各种天气条件的能力，并能承载预定数量的乘客和船员。

救生艇的尺寸和类型应根据船舶的总吨位和乘员配备要求确定。

2. 救生艇结构和材料：救生艇的建造材料应具有耐腐蚀、抗冲击和耐用性，以抵御海洋环境的侵蚀。

常见的材料包括玻璃钢、铝合金和不锈钢等。

此外，船体的结构应具备足够的强度和稳定性，以应对不同的浪况和振动条件。

3. 救生艇船体设计：救生艇的设计应考虑船体的稳定性和浮力，以确保在发生事故或翻转时，乘员和船员仍能安全落地。

此外，救生艇还应配备自动充气设备或其他浮力装置，以确保即使出现漏水或泄气情况，仍能保持浮力。

4. 救生艇安全设备：救生艇还应配备一系列的安全设备，以提供必要的救援和生存条件。

这包括救生器具、浮筒、灭火器、通信设备、急救箱、药品、食物和饮水等。

这些设备应按照IMO规定进行选择和配置，并应经过适当的定期检验和维护。

5. 救生艇的航行和操作要求：救生艇的航行和操作要求是确保其在紧急情况下能够迅速、安全地投入使用。

船员应经过相应的培训，掌握救生艇的操作技能和应急程序。

航行证件的要求和必备水手设备，如划桨、舵和锚等，也应符合国际和国内规定。

6. 救生艇的维护和检验：救生艇的维护和检验是确保其长期有效和可靠运行的关键。

船东和船舶管理者有责任确保救生艇定期进行检查、测试和维修，并遵循相关的标准和规定。

这包括救生艇的外观、机械、电气和通信系统的检查，以及吊装、下水、漂浮和驶离水面的测试。

救生艇标准的制定和遵守是保障船员和乘客在紧急情况下安全脱离船舶的重要措施。

通过合理的设计、适当的建造和维护，救生艇可以在困难的海上环境中提供有效的救援和生存手段。

救生艇筏和救助艇操作和管理

救生艇的编号顺序是右舷单，左舷双；自前到后，自上到下。
救生艇应设有反光带，长度为300mm、宽度为50mm，晴朗夜空时，反光距离不少于500m。
第四节救生艇的配备和属具
一、救生艇的配备船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载人数的定额、航行
区域、船舶种类、船舶长度决定的。 <一> 客船救生艇的配备：非短程国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容纳全船总
在载重额定重量能经受碰撞速度至少3.5m/s的船舷冲击力；并能经受至少3m高度投落入水；
<四> 耐火性能：
艇体及刚性顶盖应是阻燃或不燃的。
<五> 座位：
能支承一个相当于乘员人数的静负荷。
至少3m高度投放入水时，每一座位承受100kg的负荷。
自由降落救生艇从至少相当于其核准高度1.3倍处降落时，每一座位承受100kg的负荷；
二、救生艇的配员与监督
船上应配有足够数量的船员，来操作救生艇筏及降放装置；
每艘机动艇应指派一名能操作发动机和小调整的人员。
三、救生艇的属具备品可浮浆1套（自由降落艇除外）；带钩艇篙2支；可浮水瓢1只，水桶2只；救生手册一本；具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只；海锚1只；艏缆绳2根（长度为所在位置到水面且船舶向任何一舷横
第二节救生艇的种类及性能
救生艇的种类
<一> 按结构形式分类：
开敞式：没有固定顶蓬装置的救生艇。
优点：① 比较宽阔人员登乘无障碍；

② 艇内活动方便；

③ 操作简便。
缺点：因没有支架和顶蓬，

① 人员受到曝晒容易中暑；

② 遇到风浪艇内进水。

【科普】船舶吊放式救生艇承载释放装置海上事故的分析及预防丨海员之家

【科普】船舶吊放式救⽣艇承载释放装置海上事故的分析及预防⼁海员之家救⽣艇作为船舶在海上发⽣事故后救⽣的重要⼯具，承载着海难事故发⽣时最后的希望。

然⽽，近年来有关船舶救⽣艇事故特别是有关救⽣艇承载释放装置的安全事故屡屡发⽣。

据挪威船东保陪协会( GARD) 近年来统计分析，在有关救⽣艇事故中，80%左右是由于救⽣艇承载释放装置的故障及⼈员误操作引起的。

⼀、吊放式救⽣艇承载释放装置强制要求的背景1980年挪威附近北海埃科菲斯克油⽥遇到恶劣天⽓，其海上“亚⼒克⼭德－基兰德”号( Alexander Kielland) 油井勘探⼯作平台的5个⽀撑脚中的1个被风浪打断，⽴即倾覆，平台上的123名⼯程技术⼈员丧⽣于波涛汹涌的⼤海。

事后调查发现，该⽯油勘探⼯作平台配备封闭式救⽣艇总共7 艘，每艘可以乘坐50个⼈，有4艘从⽯油⼯作平台吊放到海⾯，却⽆法脱离挂柱吊钩，结果造成已经成功进⼊救⽣艇的所有⼈员均难逃⼀劫。

这场惨剧的发⽣促使挪威当局下令设计制造载⼈救⽣艇释放到海⾯的时候能够⾃动脱落的新型吊柱挂钩。

1983年修订施⾏的《海上⼈命安全公约》第三章规定：“1986 年7⽉1⽇以后建造的船舶必须⼀律配备能够让⼈员安全上下和⾃动收放的救⽣艇吊柱挂钩机械系统，即救⽣艇承载释放装置。

但遗憾的是，⽆论实战还是演习，救⽣艇收放过程中仍然不时发⽣⼈员意外伤亡事故，⾄今尚未设计制造出满意的⽆故障救⽣艇收放吊柱挂钩机械系统。

”⼆、吊放式救⽣艇吊放式救⽣艇释放装置的构造与⼯作原理救⽣艇释放装置⼀般包括救⽣艇艏、艉吊艇钩、释放操作⼿柄、静⽔压⼒装置和连接钢丝绳等。

救⽣艇的释放，可通过操作操舵位置附近的释放⼿柄来完成。

为防⽌救⽣艇在未⼊⽔前，因艇员误操作⽽意外释放救⽣艇，造成⼈命伤亡，救⽣艇装有包括静⽔压⼒内锁装置的安全防脱钩系统（见图1）。

图1 救⽣艇释放程序1艏、艉吊艇钩救⽣艇艏救⽣艇救⽣艇的艏、艉吊艇钩除设置⽅向相反外，其结构⼀致( 见图2) 。

船舶管理(驾驶)救生艇安全操作

救生艇的使用与操作
检查救生艇设备Biblioteka 在使用前，检查救生艇的设备是否齐全、完好，确保能够正常使用。
正确操作救生艇
掌握正确的操作技巧，确保在紧急情况下能够快速、安全地操纵救生艇。
注意安全事项
在使用救生艇时，注意安全事项，避免发生意外事故。
04
安全操作注意事项
人员安全与防护
确保所有乘员都正确穿戴救生衣
船舶管理(驾驶)救生艇安全操作
• 引言 • 救生艇操作基础知识 • 船舶管理(驾驶)救生艇安全操作流程 • 安全操作注意事项 • 紧急情况的应对措施 • 船舶管理(驾驶)救生艇安全操作案例分
析
01
引言
目的和背景
船舶管理(驾驶)救生艇安全操作是为了确保在紧急情况下，船员能够迅速、安全地撤离船舶，最大程度地保障人员生命安全。
其他紧急情况的应对
火灾
如船舶发生火灾，应立即启动消防设备进行灭火，并组织船员进行人员疏散。同时，应保持冷静，听从船长指挥，按照预定的紧急撤离程序进行撤离。
碰撞
如船舶发生碰撞，应立即停车并采取紧急制动措施，同时向对方船舶发出警告信号。同时，应组织船员进行人员疏散和落水人员搜救。
06
船舶管理(驾驶)救生艇安全操作案例
安全操作总结
本案例中，船长和船员在面对极端天气时能够冷静应对，采取科学合理的避风措施，确保了货船和人员的安全。
THANKS
感谢观看
安全操作总结
本案例中，船员在操作救生艇时未能充分检查设备状况，对突发情况处理不当，导致了事故的发生。
案例三：某船只应对极端天气情况案例
案例概述
某货船在航行过程中遭遇台风袭击，船只面临巨大风浪和危险。

船舶救助艇与救生艇的区别

救生艇和救助艇的区别。

(1)用途不同。

救生艇主要用于船舶遇险人员“自救”，而救助艇主要用于“救助”，不但可在弃船时作“自救”用，还具有“他救”用途。

(2)结构式不同，救生艇只能采用刚性结构，而救助艇可以是刚性的也可以是充气结构，或者两者混合结构。

型式上救生艇可有多种,玻璃钢钓鱼艇报价，而救生艇往往设计成敞式低于船舶式，玻璃钢钓鱼艇厂家价格,以便于搜索和救助。

另外，救助艇要求长度在3.8m-8.5m。

艇内应设有5个座位和1个艇位，后一个要求是救生艇所没有的。

(3)艇机要求不同，救生艇只能采用柴油机，而救助艇只要对其燃机加以特殊的防火防爆措施，也可采用汽油机和船舶外挂机。

(4)机动性能要求不同，救助艇不需要配备口粮和淡水，续航力也只要求4小时以上为救生艇的1/6。

船舶救生艇筏的种类及操纵要点

船舶救生艇筏的种类及操纵要点船舶救生艇和筏是船舶上必备的救生设备，用于应对船舶遭遇意外情况时的紧急撤离。

下面将介绍船舶救生艇和筏的种类及操纵要点。

船舶救生艇广义上分为救生艇和应急艇两大类。

救生艇是常规的救生设备，用于船舶撤离时搭载乘客和船员。

它们经过严格的设计和检验，并符合国际救生艇规范。

应急艇则是一种小型救生艇，主要用于紧急情况下的快速逃生。

救生艇的操纵要点如下：1. 在紧急情况下，迅速穿上救生衣和头盔，并确保救生艇上的其他生命救助装备都已妥善装备。

2. 船员应熟悉救生艇的位置和数量，注意不要堵塞救生艇的出口，保持艇体通畅。

3. 操纵救生艇之前，要仔细检查艇体是否完好无损，确保救生艇能够正常下水。

4. 按照指定的方法和顺序操作救生艇的下水装置，确保救生艇能够从船舷平稳下水。

5. 在救生艇下水之后，船员应根据指令迅速进入艇内，并尽快拉起艇外的固定绳索，避免因浪高或风力而使救生艇失去控制。

6. 船员应严格按照规定的位置就座，保持平衡，避免救生艇倾覆。

7. 在救生艇进入水中后，船员应掌握舵柄，根据海况和风力，灵活操纵救生艇，确保船艇的方向和稳定性。

船舶救生筏是一种充气式的救生设备，具有轻便、易于储存和操作的特点。

它们通常在船舶的甲板上预置，并可以手动或自动充气。

救生筏的操纵要点如下：1. 在准备下水救生筏时，船员应先穿上救生衣，并确保救生筏上的其他设备齐全。

2. 检查救生筏是否完好无损，特别注意充气装置是否正常。

3. 拉开救生筏的急救气瓶销，将救生筏拉离船舷并投入水中。

根据具体情况，有时需要通过设备将救生筏拉离船舶。

4. 在救生筏进入水中后，快速进入救生筏，并迅速将筏帆展开以增加稳定性。

5. 船员应紧紧抓住筏帆的绳索，并根据海况和风力调整筏帆的角度，以保持救生筏的方向和稳定性。

6. 在救生筏上，船员应保持平衡，避免集中在一侧，防止救生筏因失去平衡而翻覆。

7. 船员应定期检查救生筏的气压和充气装置，并确保船上的食品、水源和其他物资足够支持生存。

救生艇操作规程

1救生艇操作规程本船救生艇生产厂家为青岛北海船舶重工有限责任公司游艇分厂，型号为BH-6A，定员30人，尺寸为L6.50MX2.30M 1.1操作说明注意！对吊钩进行释放操作前，应将释放器上的锁紧销拔出，然后进行释放操作。

当确定2只吊钩均已被完全复位，到锁紧位置后，将锁紧销插回锁紧位置。

1.2正常释放操作（零负荷），需由驾驶员操作，当救生艇漂浮在水中时：1.2.1确认救生艇已完全漂浮在水面上。

1.2.2确认静压锁紧拉手C已升起在红色标志以上，如未升起，返回母船检修（紧急情况下，见应急释放注意事项）。

1.2.3拔出锁紧销A。

1.2.4确认降放区域无障碍。

1.2.5向后拉动释放手柄从E位到F位，2只吊钩被同时释放，救生艇可立即脱离母船。

（释放器操作标牌见说明书图12）A—安全插销；B—玻璃罩；C—拉杆；D—按钮—；E—释放手柄（关闭位置）；F释放手柄（打开位置）严重警告：以下的操作行为是非常危险的, 将造成救生艇的跌落。

1.3应急释放操作（带负荷），应由驾驶员操作。

如果救生艇不能被降落到水中，做出应急释放操作的决定时，可按下列步1.3.1确认艇已无法降放到水中。

以下的操作会使救生艇跌落，可能造成艇员伤亡。

1.3.2拆掉或打碎保护罩B，将拉手C提起并将其挂在定位销上。

1.3.3拔出锁紧销A。

1.3.4确认降放区域无障碍。

1.3.5将释放手柄从锁紧位置E拉至释放位置F，降放救生艇。

1.4吊钩的复位（参考图13）注意！救生艇降放到水中并脱离母船后，吊钩应立刻复位，不得延迟，以备救生艇的及时回收，否则，将没有充足的检查。

1.4.1检查吊钩尾端应无损伤或磨损，并检查吊钩转动灵活。

（如有问题，及时通知母船并进行处理）1.4.2转动吊钩并将它们保持在锁紧位置，确认吊钩与架体上的锁紧标记已对正。

向驾驶员报告“前（后）吊钩已复位”。

1.4.3驾驶员听到“前（后）吊钩已复位”的报告后，将释放手柄推回锁紧位置。

1.4.4确认半圆释放销指针已指在刻度盘的锁紧位置上。

救生艇筏配备要求

救生艇筏配备要求救生艇筏是船舶配备用于紧急情况下脱离危险区域或从遇难船舶紧急撤离的设施和装备。

船舶救生艇筏配备要求：1、SOLAS公约及《国际航行海船法定检验技术规则》关于货船救生艇筏配备要求。

海上人命安全是船舶航行安全的重要组成部分，因此，SOLAS 公约对救生设备的配备，特别对救生艇筏配备标准经过多次修正逐步提高，至83修正案（1986年7月1日生效）得到了充分完善《国际航行海船法定检验技术规则》也随之修正，具体配备要求如下：货船应配备（1）船舶每舷1艘或多艘符合规则要求的全封闭救生艇[机动]（前可以为开敞式救生艇），其每舷总容量应能够容纳船上人员总数；和（2）另有符合规则要求一只或多只气胀式或刚性救生筏，其存放在一个能在单一开敞甲板平面上方便地作舷对舷转移的地方，并其总容量应能够容纳船上人员总数。

如果上述救生筏不是存放在单一开敞甲板平面上方便地作舷对舷转移的地方，则每舷可用总容量应能够容纳船上人员总数；为代替满足上述条的要求，也可按下列配备（1）1艘或多艘符合规则要求的能在船尾自由降落的全封闭救生艇，其总容量应能够容纳船上人员总数。

和（2）另有船舶每舷一只或多只气胀式或刚性救生筏，总容量应能够容纳船上人员总数。

至少在船舶一舷的救生筏应使用降落设备。

船长为85m以下的货船（除油船、液货和气体运输船外）（1）船舶每舷一只或多只气胀式或刚性救生筏，总容量应能够容纳船上人员总数；和（2）除非要求的救生筏是存放在单一开敞甲板平面上方便地作舷对舷转移的地方，否则应配备附加救生筏，使每舷可用的总容量应能够容纳船上人员总数的150%；（3）在任何一舷救生艇筏掉失或不能使用的情况下，每舷可供使用的救生艇筏，包括存放在单一开敞甲板平面上方便地作舷对舷转移的地方的救生艇筏，应能足够容纳船上的总人数。

（4）至少配备1艘符合规则的救助艇。

从上述规定可以看出：当船长大于85m时，每舷都有可用的能够容纳船上人员总数的全封闭救生艇和能够容纳船上人员总数的救生筏。

第一章救生艇

第一章救生艇第一节救生艇构造与性能按海船建造规范的有关要求，船舶必须配备救生艇。

救生艇是一种具有一定浮力、强度、航速、能搭载一定人数、属具备品比较齐全的刚性小艇，它是一种非常有效的脱险工具。

救生艇的主要作用是当船舶遇险时，帮助船员、旅客脱离难船，便于在海上进行求生活动，保障船员、旅客的生命安全。

一、救生艇种类(一)按结构形式分三类：1、开敞式救生艇：它是一种没有固定顶篷装置的救生艇。

如图1-1所示。

应配备有效的人工排水或自动排水系统。

其优点是上层比较宽敞，人员登乘无障碍，人员在艇内活动方便，而且操作简单。

其缺点是没有支架和顶篷，人员暴露于自然环境中，遇4～5级以上风浪时，艇内人员就会受到海水侵袭，如果没有保暖防护物品，寒冷天气下，艇员的生命将会受到威胁。

天气炎热时，人员又会受到烈日曝晒，发生中暑等日射病。

2、部分封闭式救生艇：这种救生艇在艇首、尾部各有不少于艇长20％的永久附连的刚性顶盖，中间设有可折式顶篷。

可折式顶篷连同刚性顶盖形成一个能挡风雨的遮蔽，使艇内人员免受风浪的侵袭和烈日的曝晒。

可折式顶篷由1～2人就可以撑起。

艇的两端及两舷设有出入口，用来通风和便于进出。

这种救生艇既保留了开敞式救生艇的优点，又克服了其缺点。

但这种救生艇被风浪打翻后，艇员逃出不如开敞式救生艇那样方便，所以其出入口应能使艇员顺利逃出艇外为准。

有的部分封闭式救生艇还具有自动扶正的功能。

如图l-2所示。

3、全封闭式救生艇：它是指艇上部有固定的顶盖的救生艇。

如图1-3所示。

它设有内外能开启和关闭的通道盖，使艇员能方便地出入艇内，该通道关闭时能保证水密性，具有良好的保温隔热性能：顶盖上设有顶窗来保证艇内光线充足；有的还具有自我扶正功能。

因此，当今船舶越来越多地采用此类救生艇。

当然，封闭式救生艇也有一些不便因素，如：进出口较小给高大体壮的船员、旅客进出带来不便，艇内望人员观察场所的窗口小不便于观察嘹望等等。

(二)按材质分类：救生艇按建造材料不同可分为镀锌板、铝合金、玻璃钢等三种。

船舶救生艇操作方法

船舶救生艇操作方法
船舶救生艇是用于紧急情况下从船舶上撤离乘员的设备。

以下是船舶救生艇的操作方法：
1. 检查救生艇：在使用救生艇之前，必须先检查艇体和相关设备是否完好无损。

检查救生艇是否有泄漏或损坏，救生圈、浆、绳索等是否齐全。

2. 切断绳索：首先，将救生艇从船舶上放下。

使用救生艇上的切割工具切断所有绳索，确保船舶与救生艇完全分离。

3. 找准最佳下水点：选择离船舶最远、避开障碍物的地方下水。

确保救生艇下水后能够顺利离开船舶。

4. 安全进入救生艇：乘员可以通过救生艇上的梯子或绳子进入。

确保乘员一个接一个地顺序进入救生艇，并避免拥挤和意外事故发生。

5. 使用浆划救生艇：一旦所有乘员都进入救生艇，将浆插入艇底槽中。

使用浆向离船舶远离的方向划行。

确保所有乘员都能配合地划动。

6. 保持船与人员的安全距离：划离船舶时，必须确保救生艇与船舶之间保持安全距离，以免被船舶的运动或其他因素造成伤害。

7. 保持艇稳：救生艇可以在海上面对各种不同的条件，如波浪、风力等。

乘员必须保持艇稳，防止救生艇翻覆或被波浪冲击。

8. 等待救援：一旦乘员成功划离船舶，他们应该寻找最近的安全地点，然后使用手机、信号旗或其他救援设备发出求救信号。

重要提示：
- 在遇到紧急情况时，首先向乘员提供适当的安全培训以及关于救生艇的操作方法。

- 使用救生艇时，乘员必须保持冷静和沉着，紧跟指示并互相协助。

- 所有救生艇的操作都必须按照国际海事组织（IMO）和其他相关组织的规定进行。

船舶救生艇柴油配备要求

船舶救生艇柴油配备要求一、引言船舶救生艇作为海上紧急救援的重要设备，其柴油配备要求的合理性和可靠性直接关系到船员的生命安全。

本文将就船舶救生艇柴油配备要求进行详细阐述。

二、柴油性能要求船舶救生艇柴油的性能要求是确保其在紧急情况下能够正常运行，救援人员和被救援者的生命安全能够得到有效保障。

柴油要求具备以下特点：1. 低温启动能力：船舶救生艇在海上可能遭遇严寒环境，柴油需要具备低温启动能力，以确保救生艇在任何环境下都能快速启动。

2. 高抗氧化性能：船舶救生艇柴油需具备高抗氧化性能，以保证柴油在储存和使用过程中不易变质，避免因柴油质量问题导致救生艇无法运行。

3. 低挥发性：船舶救生艇柴油需要具备较低的挥发性，以减少挥发物对环境的污染，并降低火灾爆炸的风险。

4. 高稳定性：船舶救生艇柴油需具备高稳定性，以保证柴油长期存储不会发生分解或变质，确保救生艇在紧急情况下能够正常运行。

三、柴油品质要求船舶救生艇柴油的品质要求直接关系到救生艇的使用效果和船员的生命安全。

柴油品质要求如下：1. 低硫含量：船舶救生艇柴油需要具备低硫含量，以减少硫氧化物的排放，保护海洋环境。

2. 低水分含量：船舶救生艇柴油需要具备低水分含量，以防止柴油与水相混合，影响燃烧性能和机械设备的正常运行。

3. 低杂质含量：船舶救生艇柴油需要具备低杂质含量，以减少对燃烧室和喷油系统的污染，保证柴油的燃烧效率和可靠性。

4. 优异的润滑性能：船舶救生艇柴油需要具备优异的润滑性能，以减少机械设备的磨损和故障风险，延长使用寿命。

四、柴油供应要求船舶救生艇柴油的供应要求直接关系到救生艇的应急救援能力。

柴油供应要求如下：1. 燃油储备：船舶救生艇柴油需要有足够的储备量，以应对突发情况和长时间的救援任务。

2. 燃油供应系统：船舶救生艇需要配备可靠的燃油供应系统，确保柴油能够及时、稳定地供给救生艇发动机。

3. 燃油贮存设施：船舶救生艇需要配备合适的燃油贮存设施，保证柴油储存的安全和稳定性。

船舶救生艇及其操作

【科普】船舶救生艇及其操作救生艇是能搭乘一定人数的小艇。

它载人比较安全，是船舶必备的救生设备。

但救生艇重量大，吊艇设备占用甲板面积大，其主要作用是在船舶遇难时帮助人员脱险待救，此外还可作为临时短程水上交通工具。

救生艇的构造﹀﹀﹀救生艇按建造材料可分为木质、钢质、铝合金、玻璃钢等类型。

玻璃钢救生艇易于建造和保养，是目前采用最普遍的。

救生艇按结构形式的不同可分为开敞式、全封闭式和部分封闭式等。

开敞式遇4-5级以上风浪时，乘员就会受到海水侵袭，在低温或暴晒时乘员还会受到死亡的威胁。

因此，《1974年国际海上人命安全公约》要求客船应配有部分封闭式或全封闭式救生艇，货船与油船应配有全封闭式救生艇。

（1）开敞式救生艇开敞式救生艇是传统的救生艇，它没有盖只能架设临时的顶篷，对乘员保护能力差。

开敞式救生艇的骨架有龙骨、首柱、尾柱、肋骨、横座板、纵座板（边座板）等。

这些骨架保证船壳救生艇的强度。

它的外壳有艇壳、护舷顶缘材（或称艇缘）等部分组成。

艇壳不但保证救生艇的浮力和水密，而且也保证艇体的强度。

护舷材在艇的两舷起保护作用。

艇缘是两舷的上缘，在它的上面有桨叉孔划将时可以插桨叉，艇缘侧还装有顶棚架插座，供架设尼龙布顶篷用。

为了保证救生艇在灌满水或破漏时仍有浮力，在边座板下设有空气箱或硬质闭孔泡沫塑料浮体，其外面设护板加以保护。

艇的首尾踏板上装有吊艇钩，艇底有垫板（或格板）、艇底排水孔及艇底塞。

在横座板下面艇底垫板的上面还设有搁脚板，艇员乘坐在横座板上时两脚可以搁在搁脚板上面。

为了划桨方便在搁脚板上还可以设置套在脚上的脚套。

救生艇的外面设有两舷悬链状的可浮救生索（把手索），供落水人员抓扶，也可以作为攀登上艇的踏脚。

在艇底两侧设有舭龙骨或龙骨扶拦以及经龙骨底系于两舷艇缘的把手索。

当艇倾覆以后乘员可以抓住把手索爬上艇底并扶住舭龙骨，在倾覆的艇上待救。

开敞式救生艇有机动艇和非机动艇之分。

没有发动机的非机动的开敞式救生艇，艇上除配桨、篙外还有桅帆并在横座板上设有夹桅环（桅箍），艇底上设有桅座，艇缘上设有供装桅支索及缭绳导索滑车用的小眼环。

船舶救生艇筏的种类及操作要点

船舶救生艇筏的种类及操作要点1. 引言1.1 概述本文旨在探讨船舶救生艇筏的种类及其操作要点。

作为船舶上最重要的安全设备之一，救生艇筏在水上事故中扮演着至关重要的角色。

了解不同种类的救生艇筏以及它们的操作要点，对于确保船员和乘客的安全至关重要。

1.2 文章结构本文将分为四个主要部分：引言、船舶救生艇筏的种类、船舶救生艇筏的操作要点和结论。

通过这些内容的详细阐述，读者将能够全面了解各种类型的救生艇筏以及如何正确操作它们。

1.3 目的本文旨在向读者介绍不同类型的船舶救生艇筏，并提供相关操作要点。

首先，将介绍几种常见的救生艇类型，包括它们的特点和适用场景。

然后，将重点讨论上下水操作、紧急漂流操作以及救援行动和信号等方面的操作技巧和注意事项。

通过阅读本文，读者将能够更好地理解并应用这些知识，提高应对紧急情况的能力。

以上是"1. 引言"部分的内容，在引言中我们简要介绍了本文的概述，文章结构和目的。

接下来，我们将重点介绍船舶救生艇筏的种类。

2. 船舶救生艇筏的种类2.1 船舶救生艇类型一船舶救生艇类型一是最常见和最基本的救生艇类型，在船舶上通常设有固定的位置用于存放这种类型的救生艇。

它采用了充气结构，可以在紧急情况下迅速展开并投放到水中。

这种救生艇能够容纳大量的人员，并且具有较好的浮力和稳定性。

它通常配备了划桨或发动机以提供推进力。

2.2 船舶救生艇类型二船舶救生艇类型二是一种折叠式的救生筏，相比于类型一，它更加轻巧和便携。

这种救生筏采用特殊材料制作而成，可以迅速展开并填充气体以增强浮力。

它通常配备有划桨和撤防机构，使得操作更加方便灵活。

尽管容纳人数较少，但这种类型的救生筏适用于小型船只或者需要快速逃离的情况。

2.3 船舶救生艇类型三船舶救生艇类型三是最新的一种救生艇类型，采用了复合材料和现代技术制造而成。

它结构轻巧、坚固，并且具备高度自动化和安全性能。

这种类型的救生艇通常配备有计算机控制系统，使得操作更加简便。

船舶救生艇能装多少人

船舶救生艇能装多少人
为了保证船员和旅客的安全，以便船舶一旦遇难弃船时，船上的所有乘员都能利用救生艇来等待援救，因此，客船上都有救生艇，那么，船舶救生艇能装多少人呢？
温馨提示，所有救生艇人数不能超过150人。

根据1974年国际海上人命安全公约1982年修正案，对从事非短程国际航行的客船、鱼类加工船等应配备：在每舷的总容量应为不少于船上人员总数的50％的救生艇，主管机关可准许以相等总容量的救生筏，如气胀式救生筏，来代替救生艇，但每舷应配备足够容纳不少于船上人员总数37.5％的救生艇；500总吨及对长度85米以下的货船，每舷配备的救生筏，其总容量为船上人员总数的100％。

如果这类救生筏不能迅速地转移到任何一舷降落下水，则应配备附加救生筏，使每舷可用的总容量能容纳船上人员总数的150％。

救生艇是船上最主要的救生工具，它是舰船乘员用于自救或援救海上遇险人员的专用救生小艇。

在艇内座板下装有空气箱，以确保该艇全部灌满水也不会沉没。

艇上备有食品、饮水、急救药品、属具、通信设备及帆、桨、篙等推进设备，有的还备有机动的推进装置。

按结构材料，分为木质救生艇、金属救生艇和玻璃钢救生艇。

按结构形式，分为开敞式、封闭式和全封闭式救生艇。

长度不小于
5m。

采用桨、帆或机器推进，乘员60 人
救生艇的艇首标明所属船名和艇号，艇尾标明船籍港。

救生艇平时设置在救生甲板的吊放设备上，以便于人员登艇和迅速放至水
面。

救生艇标准

救生艇的标准包括以下几个方面：
1.救生艇应保持足够的稳性。

2.救生艇的干舷至少应为救生艇长度的1.5%或100mm，取其大者。

3.救生艇应具有一定的剩余浮力，并由空气箱来保证。

当艇内进水和破漏通海时，仍足以将满载额定乘员和一切属具的救生艇浮起。

4.金属艇在其载重为全部乘员及属具总重量的1.25倍，其他救生艇在载重为2倍总重量后不产生剩余变形。

5.至少能经受碰撞速度为3.5m/s的船舷冲击力，并能从3m高投入水中不损坏。

6.当船舶在平静水面中以5kn的速度前进时，救生艇能降落水中并被拖带。

7.救生艇的尺寸和容量应足够容纳指定数量的人员和必要的应急设备。

8.救生艇通常由轻量化但强度高的材料制成，如玻璃钢、铝合金等。

艇体结构应坚固耐用，能够承受剧烈的海浪和冲击力。

以上信息仅供参考，如有需要，建议查阅国际海事组织发布的相关公约和规则，或咨询救生艇专业人士。

请注意，救生艇标准可能会因地区、国家、制造商等因素而有所不同。

在购买或使用救生艇时，请确保符合当地法律和安全标准。