3-1-2-2丰田卡罗拉燃油供给系统

丰田卡罗拉1ZR发动机燃油供给系统及点火系统主要部件检测

乘用车
Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ・Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ圆圈匪 ●
丰田卡罗拉１ＺＲ发动机燃油供给系统及点火系统主要部件检测
赵宝平’ ，蒋延莲
（１．南京交通职业技术学院汽车工程学院，江苏南京２１１ｌ８８；２．南京交通技师学院汽车应用系，江苏南京２１（１（）４９）
（６０Ｐ端子）如图Ｉ所示．．
２１ＺＲ电控发动机电子控制部分组成
２．１传感器
２．３执行器执行器有喷油器（１、２、３、４缸）、点火线圈（１、２、３、４缸）、节气门体执行器、、、清污电磁
位置传感器）、油门踏板位置传感器、质量空气流量
传感器等
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性能非常优越卡罗拉第ｌ１代轿车搭载了国际上较为
先进的１ｔｌ双顶置凸轮（Ｉ）ＯｌＩＣ）ＶＶＩｉ（可变正时）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｉｓａＪＩＭｅｈｉ ’ ｉＰｆｌｙｉｎｌｉｆ１（１ｕ（。ＰＨＭＩ ’ １ｌ（ｑＩ１１Ｐａｌ１（１（＇ｏｎｔｌ ‘ ｏＩＩｌｌ ’ ｉｌ１（。ｉｐｉｅｓ，ｉｆＩ（１ｙｏｉａＣｏｌＩ１Ｉｌａ１／ｌ．ＰＩｅｃｌｒｉｃｅｎｇｉｎ，ｌｌｉＩＳｌｌＩＩ ’ ＩｙｙｓＩｌｌａｆｌ（１ｉｇｌｌｉｔｉｃｍｓｖ￣．ｌｅｉ【ｌ、ｔｌｔｌ（［ＰｍｐｈｉＩｓｉｚｅｓ１ｔｉｅｔｅｓｔｉｎｇｆ（１ｌｌ１ｅｌｅ￣ｖａｎｔｓＰｌ／Ｓｉｌｌｓｄ【１（１ “ （［ｔｌ￣ｔ［Ｏ１ ’ ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｌＺＲｒｈ ‘ ・１・ＩｉｔｒｏｌＰ１ｉｇｉｉ１Ｐ：，ｌｌｉｓｕｐｌｉｌ）ｓｌｅｌｌｉ：ｉｇｎｉｌｉｏｎｓＩＰｒＴ１；ｌｅｓｌｌｌｌｇ

燃油供给系统的组成和基本原理课件

压缩过程
燃油在泵腔中被压缩，同时产生高压。
排出过程
高压燃油通过出口阀进入供油管路。
燃油滤清器的过滤原理
过滤材料
燃油滤清器内部使用纤维或颗粒状材料作为过滤介质。
杂质截留
当燃油通过过滤介质时，杂质被截留在介质表面或内部。
清洁过程
随着杂质在过滤介质上的积累，滤清器的过滤能力下降。需要定期清洁或更换滤清器。
燃油管路的设计原理
材料选择
燃油管路应选择耐腐蚀、耐高温、耐压的材料，如不锈钢、
高强度塑料等。
弯曲半径
为了确保燃油的正常流动，设计燃油管路时应保持适当的弯曲半径。
连ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ方式
燃油管路连接应牢固、密封性好，以确保燃油不泄漏。常见的连接方式包括焊接、卡箍、螺纹等。
防振设计
为了减少车辆运行时因振动引起的燃油泄漏，燃油管路应设计有防振措施，如防振垫等。
VS
废气再循环技术
将发动机排出的废气部分引入进气系统中，与新鲜空气混合后再次进入气缸参与燃烧。这有助于降低燃烧温度，减少氮氧化物等有害气体的排放。
感谢您的观看
THANKS
燃油箱一般由金属或塑料制成，内部设有隔板或滤网，以分隔燃油和空气，防止燃油被氧化和污染。
燃油箱设有注油口和排气口，方便加油和排放空气。
燃油泵
燃油泵是燃油供给系统中的核心部件之一，主要作用是泵送燃油
。
燃油泵一般由电动马达驱动，将燃油从燃油箱中泵出，并加压至一定的压力后供给发动机使用。
燃油泵一般分为机械式和电子式两种，机械式燃油泵噪音较大，
喷油嘴
将燃油以雾状喷入发动机的燃烧室。
燃油供给系统的重要性

汽油机燃料供给系统

汽油机燃料供给系统——汽油机燃料供给系统汽油机燃料供给系统的作用是根据发动机各种不同工作情况的要求，将一定量的燃油与空气配制成一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸，并将燃烧做功后的废气引出气缸。

（一）汽油机燃料供给系统的组成与工作原理汽油机燃料供给系统的组成如图 2-29 所示。

1. 组成（1）汽油供给装置由燃油箱、燃油滤清器、燃油泵等组成。

（2）空气供给装置由空气滤清器等组成。

（3）可燃混合气形成装置由化油器等组成。

（4）可燃混合气供给和废气排出装置包括进气管、排气管和排气消声器等。

2.工作原理汽油在燃油泵的作用下，由燃油箱、油管至燃油滤清器，滤去其中的杂质和水分后，进入燃油泵，再压送至化油器中。

在气缸吸气作用下，空气经空气滤清器滤去所含的尘埃和杂质后高速流过化油器，并从化油器喷嘴吸出汽油，汽油在气流作用下雾化后与空气混合。

混合气经过进气管时进一步蒸发汽化，初步形成可燃混合气后分配到各缸，混合气燃烧膨胀后形成的废气经排气管和排气消声器排到大气中。

（二）简单化油器与可燃混合气的形成过程1.简单化油器（1）组成由浮子室、针阀、浮子、量孔、节气门、喉管等组成，如图 2-30 所示。

（2）构造发动机工作时，燃油泵将汽油泵入浮子室中，浮子和针阀可控制浮子室油面的高低。

浮子室上部有孔道与大气相通，使液面压力保持恒定。

下部有量孔与喷管相通，可将汽油喷入混合气室内。

喷管出口高于浮子室油面约 2~5mm，以防止汽油机不工作时汽油从喷管溢出。

量孔的作用是控制汽油流量。

混合气室直径最小处是喉管，喷管的出口即在此处，喉管的作用是增大空气流速，在喷管出口处造成真空。

混合气室底部有节气门，用来控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的功率。

（3）工作原理当活塞在气缸内下行时，在活塞上方形成部分真空，外部空气流经喉管时，流速增加，在喉管处也产生真空，压力降低。

由于喉管处的压力小于浮子室压力，汽油从喷管吸出，并被高速流过的气流粉碎成雾状微粒。

汽车发动机燃油供给系(最全)

2、进气系统：空滤器，空气计量器，节气门，进气总管，进气歧管，气缸。
3、调节装置：利用空气计量器中的承压片的位移，控制燃油分配器上的控制柱塞4的运动，从而控制喷出的燃油量。
4、辅助装置：冷起动阀等
三、电子控制的汽油喷射系统
L型电控汽油喷射系统：通过各种传感受器所采集得到的信号送入一个ECU，并由此控制混合气的空燃比。使混合气适应发动机运行工况的需要。燃油供给系：空气供给：电路控制：
五、起动系统
当发动机在冷态下起动时，使化油器能形成极浓的混合气（在0.2~0.6），以保证发动机顺利起动。
措施：喉管之前，安装阻风门。（主供油系和怠速系皆供油）
化油器分类及产品型号
一、分类
按喉管处空气流动方向分：
按重叠的喉管数目分：（多重喉管目的：解决充气量与汽油雾化的矛盾）
二、
三、理想化油器特性
汽油机各种工况对化油器供给混合气浓度的要求。
Hale Waihona Puke 化油器的各工作系统一、主供油系统
——降低主量孔处真空度方案，主要保证在中等负荷时，在 0.9~1.1之间变化。实质：引入极少量的空气到主喷管中，以降低主量孔处的内外压力差，从而降低汽油的流量和流速。
二、怠速系统
按混合室腔数和工作方式分：
按浮子室通气方式分：在
0.6~0.8。
二、产品型号
字母I+字母II+数字I+数字II+字母III
字母I——设计单位名称（2个）；字母II——产品名称：“H”——化油器；“B”——汽油泵数字I——产品结构（1位数）：
1——单腔；2——双腔；4——四腔 5——电动式；6——机械式。数字II——产品顺序号（2位数）；字母——变型产品（1个字母）例：BJH201A、BJH101B

汽车燃油供给系统概述

模块三燃油供给系统
课题二汽油滤清器与分配油管总成
◆ 了解汽油滤清器的组成和作用。 ◆ 能够识别分配油3—2—1至图3—2—3所示, 试判断这些分配油管分别属于哪种类型的发动机电控系统。
图3—2—1 进气管喷射分配油管图3—2—2 缸内直喷分配油管
图3—2—3 柴油高压共轨
图3—1—10 两速汽油泵控制电路 b)电阻器控制式
模块三燃油供给系统
5.门灯开关与车身网络控制的油泵电路 2002款波罗轿车采用门灯开关与车身网络控制的油泵电路,如图3— 1—11所示。汽油泵继电器J71和燃油预供继电器J643安装在车身网络计算机J519的托架上。当打开驾驶侧车门后,车身网络计算机J519收到车门开关F2的开门信号,使电动汽油泵G6运转约2s。当车门开启超过30min时, 电动汽油泵不再受J519控制。打开点火开关或起动发动机后,则由发动机 ECU 通过汽油泵继电器J71控制电动汽油泵G6。
如图3—1—6所示, 当点火开关打到ST 挡时, 油泵继电器线圈L2通电, 油泵继电器和主继电器的触点闭合, 电流由蓄电池→熔丝→主继电器触点→+B→油泵继电器触点→Fp→电动汽油泵→E→搭铁, 电动汽油泵开始泵油。
发动机着车后, 当点火开关打到IG挡, 翼片式空气流量计内的油泵开关闭合, 油泵继电器和主继电器的触点闭合, 油泵继电器线圈L1通电,电流由蓄电池→熔丝→主继电器触点→+B→油泵继电器线圈L1→Fc→翼片式空气流量计内的油泵开关→E→搭铁,接通电动汽油泵电路,电动汽油泵工作。当发动机熄火后, 即使点火开关仍在IG挡, 由于没有空气流, 翼片带动空气流量计内的油泵开关断开, 油泵继电器线圈L1断电, 油泵继电器触点断开, 电动汽油泵停止工作。

汽车发动机电控系统检修项目三课件

任务实施
◣图3-13 拆卸IGN熔丝
表3-1 不在上表的范围内,则更换IGN熔丝。如正常,则进入下步检查。
3)根据表3-2中的值检测燃油泵继电器;
表3-2 标准电阻
任务实施
如检测燃油泵继电器的值不在上表的范围内,则更换燃油泵继电器,如正常则进入下一步检查。
2.检测电动燃油泵
涡轮式电动燃油泵工作原理
◣图3-3 涡轮式电动燃油泵的结构图
相关知识
电动燃油泵的电机部分包括固定在外壳上的永久磁铁和产生电磁力矩的电枢(转子)以及安装在外壳上的电刷装置。电刷与电枢上的换向器相接触,其引线连接到外壳上的接柱上,将控制电动燃油泵的电压引到电枢绕组上。电动燃油泵的外壳两端卷边铆紧,使各部件组装成一个不可拆卸的总成。
相关知识
◣图3-8 油压调节器的工作原理
相关知识
3.燃油滤清器燃油滤清器(图3-9)安装在燃油泵之后的高压油路中,其作用是滤除燃油中的杂质和水分,防止燃油系统堵塞,减小机械磨损,以保证发动机正常工作。
◣图3-9 燃油滤清器
相关知识
在发动机电控系统中,燃油供给系统一般采用的都是纸质滤芯、一次性的燃油滤清器。燃油滤清器的结构如图3-10所示,燃油从入口进入燃油滤清器,经过壳体内的滤芯过滤后,清洁的燃油从出口流出。一般汽车每行驶20000~40000km或1~2年,应更换燃油滤清器。更换燃油滤清器时,应首先释放燃油系统压力,并注意燃油滤清器壳体上的箭头标记为燃油流动方向。
任务实施
◣图3-12 断开燃油软管
任务实施
三、检测电动燃油泵电动燃油泵不工作会造成发动机不能起动,此时接通点火开关,应能从燃油箱口处听到电动燃油泵运转2~3s的声音;或用手捏住进油管时,能感觉到进油管的油压脉动。如果电动燃油泵不工作,按以下步骤检查。

丰田卡罗拉双擎混合动力系统-结构原理和故障案例分析

2. 丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构组成
发动机运行在高效率点时，随车速的变化来调节MG1的转速，实现行星齿轮无级变速的功能。作为起动机起动发动机，把发动机从静止提升到 1999r/min左右，然后发动机喷油点火。
在发动机有功率输出时，MG1正转，作为发电机，对电池充电和对MG2供电。MG1反转时，则作为电动机，消耗电能。
图8-传动桥总成
2. 丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构组成
2.2.1 组合齿轮单元
组合齿轮单元（图9、图10）由电机减速行星齿轮、动力分配行星齿轮组成。
图9-组合齿轮单元
图10-组合齿轮单元结构
2. 丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构组成
动力分配行星齿轮（图11）由齿环、小齿轮、太阳齿轮及行星支架组成（图12）。
相比纯电动汽车，混合动力汽车有APU（AuxiliaryPowerUnit）作为辅助动力，APU是串联混合动力汽车的控制核心技术，可以减少电池的数量和重量，续航能力和动力性能可以和传统内燃机汽车差不多。利用APU可以给空调、助力系统等提供电能。相比内燃机，电机排量通常很小，并且在最佳工况点工作，所以排放低且节能，在市区等红灯时可以关闭APU，实现零排放。电动驱动系统还可以充当发电机，回收制动和下坡时产生的能量，进一步实现节能减排。
图14-机械油泵
2. 丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构组成
2.2.4 驻车锁止执行器
驻车锁止执行器是结合或断开传动桥驻车锁止机械机构（图15），变速器通过控制HVECU控制驻车锁止执行器（图16）。
图15-驻车锁止执行器所在位置
图16-变速器控制 ECU 驱动驻车锁止执行器
2. 丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构组成
图4-车辆上元件分布图

燃油供给系统原理

燃油供给系统原理
燃油供给系统是汽车发动机正常运转所必需的系统之一，它负责将燃油从燃油箱输送到发动机，以供发动机燃烧。

燃油供给系统一般由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴和相关传感器等组成。

燃油供给系统的工作过程大致分为以下几个步骤：
1. 燃油箱：燃油供给系统的起点是燃油箱。

燃油箱通常位于汽车后部，内部装有燃油，通过油泵将燃油推送到发动机。

2. 燃油泵：燃油泵是将燃油从燃油箱抽送到发动机的重要组件。

它通过电机驱动，产生高压力将燃油送至发动机喷油嘴。

燃油泵内部还配备了电控单元，可根据发动机负荷和转速来控制燃油的供给量。

3. 燃油滤清器：由于燃油中可能含有杂质和颗粒物，燃油滤清器的作用是过滤掉这些杂质，确保燃油质量的纯净性。

这可以保护燃油泵和喷油嘴等敏感部件，延长其使用寿命。

4. 喷油嘴：燃油最终被喷油嘴雾化成微小的颗粒，通过喷油嘴喷入发动机燃烧室。

喷油嘴是由电喷油嘴和机械喷油嘴两种类型组成。

在工作时，喷油嘴受到电控单元信号的控制，以恰当的时机和量将燃油喷入发动机。

5. 传感器：燃油供给系统中还包括一系列传感器，用于监测和控制燃油供给的各个参数。

例如，进气量传感器可以测量发动
机进气量，控制喷油量；氧气传感器可以检测废气中的氧气浓度，从而调整燃油空燃比。

综上所述，燃油供给系统的原理是通过燃油泵将燃油从燃油箱抽送并压力增加，经过燃油滤清器过滤杂质，最终通过喷油嘴被喷入发动机燃烧室。

各个组件和传感器的协同工作确保了燃油供给的稳定性和燃烧效率。

燃油供给系统的功能及组成

燃油供给系统的功能及组成掌握汽车燃油供给系统的组成及功用，掌握汽车燃油供给系统主要部件的基本结构、作用和工作原理。

汽车燃油供给系统的组成和功用，汽车燃油供给系统主要部件的基本结构，作用和工作原理。

一、燃油供给系统的功能燃油供给系统的功能是根据电控单元的驱动信号，以恒定的压差将一定数量的燃油喷人进气管。

二、燃油供给系统的组成燃油供给系统主要由燃油箱、燃油管、电动汽油泵、燃油滤清器（汽油格）、燃油压力调节器、喷油器等组成，其组成形式见图2-2-1。

Ktii嗖泊If变■位Jt∙)*AWW∣W>A4W三、燃油供给系统的工作原理在EF1系统中电动汽油泵将汽油从油箱泵出，经过燃油滤清器后再经压力调节器调压，将压力调整到比进气管压力高出约25OkPa的压力，然后经输油管配送给各个喷油器，喷油器根据ECU发来的喷射信号，把适量汽油喷射到进气歧管中。

当油路压力超过规定值时，压力调节器工作，多余的汽油返回油箱，从而保证送给喷油器的燃油压力不变。

四、电动汽油泵的作用电动汽油泵从油箱吸入汽油，并连续不断地将燃油通过汽油泵升压后通过喷油器供给发动机。

一•般燃油喷射系统的燃油压力为250kPa o五、电动汽油泵的构造和工作原理电动汽油泵是由永磁直流电动机、油泵盖等组成，如图2-2-2所示。

永磁直流电动机和泵体装在同一室中，周围浸满油，以保证有良好的散热性和较高的动力输出，同时在泵和电动机之间也设有复杂的密封；油泵盖中装有电气连接件、单向阀、压力端油路的连接件等。

燃油泵泵体类型有多种，现就常有用的滚柱式燃油泵（图2-2-3）说明其工作原理：此种泵的偏心转子上装有若干滚柱，转子转动时，滚柱在离心力的作用下，压贴在壳的内表面，在相临的两个滚柱之间形成多个油室，一部分油室的容积不断增大，成为吸油室；而另一部分的油室的容积不断减小，成为出油室，随着转子的转动，燃油流经电动机从油泵盖的压力端流出。

保护燃油输送管路用的安全阀的作用是防止在工作中，排出口下游因某些原因出现堵塞时，发生管路破损和燃料漏泄事故。

电控发动机燃油供给系统检测与维修

燃油供给系统检测与维修燃油供给系统检查任务目标1.进气燃油检查学习目标1.进气燃油检查1. 燃油供给系统的作用燃油供给系统的作用是为了实现在各种工况下向发动机提供燃烧过程所需的燃油。

燃油系统的作用2.燃油供给系统的工作过程发动机工作时，油泵将汽油从油箱中泵出，经过燃油滤清器过滤后，一再经过燃油压力调节器调压，将适宜压力的燃油经输油管配送给各个喷油器，喷油器根据ECU发来的喷射信号，把适量汽油喷射到进气歧管或直接喷人气如内。

燃油系工作原理3.燃油供给系统的组成燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、燃油压力调节器、喷油器等组成。

1）燃油箱燃油箱的作用是储存燃油，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用燃油箱根据各种标准，燃油箱必须防腐蚀并在承受两倍的正常工作压力的条件下不得泄露。

在汽车转弯、倾斜和路面颠簸的情况下燃油不得溢出。

在汽车发生意外造成的燃油箱从车体中移开不能让燃油点燃。

2）燃油泵燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，并通过喷油器供给发动机，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。

目前燃油泵普遍安装在燃油箱内，它和油位传感器、支架等集成在一起组成燃油泵总成。

电动燃油泵燃油泵总成3）燃油滤清器燃油滤清器的作用是把含在燃油中的杂物除去，防止燃油系统堵塞(特别是喷油嘴)，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。

燃油泵一般安装在燃油泵下游。

图5-6燃油滤清器4）燃油分配管燃油分配管的作用是把燃油均匀地分配到各}喷油器，所以喷油器安装在燃油分配管上。

燃油分配管5）燃油压力调节器油压调节器的作用是将喷油器的燃油压力控制在250一300kPa(视发动机型号不同步，具体压力值也会有所不同）。

此外，压力调节器能像燃油泵的单向阀一样维持燃油管里的残余压力。

目前，有两种燃油调节系统。

（1）带回油管路的燃油调节系统该燃油调节系统(图5-8)普遍用在采用缸外喷射电控发动机中，由于燃油喷射在进气歧管中，歧管的真空状态随着发动机工作状态的变化不断变化，会对喷射精度产生较大影响。

简述燃油供给系统的组成和工作原理

燃油供给系统是车辆发动机正常运行所必不可少的重要部件之一，在汽车工作中起着至关重要的作用。

燃油供给系统主要由油箱、燃油泵、供油管路、喷油嘴和调节器等多个组成部分构成，其工作原理主要包括燃油从油箱通过燃油泵进入供油管路、喷油嘴对进气歧管进行喷射并通过调节器控制喷油量等多个环节。

一、燃油供给系统的组成1. 油箱油箱是存放汽车燃油的容器，通常安装在车辆后部。

在油箱中，有一个燃油浮球可以检测油箱内的油量，当油量过低时会触发燃油低油量报警。

2. 燃油泵燃油泵承担将汽油从油箱中抽送至发动机燃烧室的任务。

燃油泵通常被安装在油箱中，通过电力或机械的方式进行工作。

3. 供油管路供油管路连接着油箱和发动机，是燃油供给系统中的重要衔接部分，起到传输燃油的作用。

4. 喷油嘴喷油嘴位于进气歧管上方，通过控制燃油的喷射量和喷射时间来调节发动机的工作状态。

5. 调节器调节器被安装在供油系统中，其作用是根据发动机工作状态及工况，对喷油器进行适当的调节，保证发动机的正常工作。

二、燃油供给系统的工作原理1. 燃油从油箱进入供油系统当汽车发动机运转时，燃油泵开始工作，将油箱中的燃油通过供油管路输送到发动机工作部位。

燃油泵通过吸入油箱中的汽油，再将其压力增大后，输送到发动机燃烧室供应燃料。

2. 喷油嘴对进气歧管进行喷射在发动机工作时，喷油嘴会对进气歧管进行燃油喷射，根据发动机工作状态和工况，喷油嘴控制喷油量和喷油时间。

3. 调节器控制喷油量调节器根据发动机的工作状态和负荷情况，对喷油器的喷油量进行适当的控制，以保证发动机的正常工作。

调节器是通过传感器获取发动机的工作状态信息，并根据这些信息对喷油器进行动作控制。

结语：燃油供给系统作为汽车发动机的重要组成部分，在汽车的正常运行中起着至关重要的作用。

了解燃油供给系统的组成和工作原理，不仅有助于驾驶员保持车辆的良好状态，还对车辆的维护和保养具有重要意义。

希望通过此篇文章的介绍，能对读者了解燃油供给系统有所帮助。

卡罗拉发动机燃油喷射系统工作原理

卡罗拉发动机燃油喷射系统工作原理下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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丰田卡罗拉轿车燃油供给系统故障的检修

丰田卡罗拉轿车燃油供给系统故障的检修作者：曾燕华来源：《大众汽车·学术版》2015年第01期【摘要】本文主要介绍一辆丰田07款卡罗拉轿车在行驶过程中，发动机转速突然逐步降低，最终熄火，重新启动发动机，出现不能启动的现象。

经过检测诊断，排除电路（控）故障原因，确认是由于燃油泵总成中的燃油压力调节器滤网堵塞、O型密封圈损坏，导致发动机出现该故障。

通过对燃油供给系统的检修，使发动机恢复到正常工作状态的故障诊断与排除过程。

【关键词】转速降低不能启动油压过低火花塞浸油油压调节器堵塞一、前言电子控制技术在现代汽车中被普遍采用，是科技进步和技术成熟的一个标志性产物。

以电控汽油喷射系统为例，其以精确的燃油量控制、良好的雾化效果、较高的燃油经济性，同时能提高发动机功率，降低排放污染等优点，已取缔化油器式的燃油供给系统，成为社会关注的环保减排汽车发展的总趋势。

现代汽车燃油供给系统除了具备一定的机械部件外，还增加了相关的电子控制部件，如电动油泵、喷油器、电子控制模块（ECM）、相关传感器等。

虽然燃油供给系统相对于传统供油系统来说，其工作相对稳定、可靠，故障率降低，但并不代表不存在故障。

如果电控燃油供给系统出现故障，同样会导致发动机动力不足、加速不良、油耗增加、排放超标等情况，严重时还会导致汽车启动困难、不能启动，甚至使汽车丧失行驶的能力。

导致发动机不能启动的原因很多，必须认真进行检查维修，才能保证发动机正常工作。

二、发动机突然熄火后不能启动的故障现象一辆07款丰田卡罗拉轿车，该车在正常行驶时，突然发动机转速逐步降低，驾驶员踩油门踏板后发动机转速没有明显提高，最终熄火。

经多次启动无效，只能通过交通救援车拖车到修理厂修理。

三、故障原因分析据车主反映，该车基本上能按保养要求定期进行维护保养，也能按照要求添加相应型号的机油、冷却液、汽油等。

大约在一年前，发动机出现启动困难的情况，到就近的维修店进行维修，更换过燃油滤清器和清洗过喷油器积炭等。

汽车燃油供给系统设计指南

燃油供给系统设计指南编制：校对：汽车工程研究院目录一、总成说明1.1 燃油供给系统的功用燃油供给系统主要包括油箱、油泵、燃油滤清器、油轨（调压阀可能集成于油轨或者油泵）等零部件。

为发动机提供燃油，保证整车在任何工况下的燃油供应。

油轨及油泵在发动机电控相关章节论述，在此不加论述。

1.2 适用范围适用于汽车燃油供给系统的设计开发。

1.3 燃油供给系统零部件布置示意图二、燃油系统总成设计燃油箱总成设计 1主要设计参数燃油箱主要参数包括容积、材料。

容积：容积主要由整车油耗决定。

燃油箱容积必须保证汽车百公里等速工况下续驶里程不少于500公里，在布置允许条件下尽量将燃油箱容积做到最大。

材料：燃油箱分为金属和塑料两类，金属材镀铅锡合金钢板，可以采用日料一般选用本新日铁材料（TD-0.35/TE-0.35）或上海宝钢材料（ST16镀铅锡合金）,但必须保证镀层厚度在7-15μm ，冲压焊接成型，料厚一般在1.0mm 左右；塑料油箱箱体材料:HDPE(Basell 或者ATOfina 公司生产)、粘接剂(LLDPE:GT-6加油管吊带油泵油箱油滤油管Mitsui Chemical Inc.公司或者ATOfina公司生产)、阻隔剂(EVOH型号: F101A,kuraray公司生产)，六层共挤吹塑成型。

2 基本设计要求2.1 一般的布置原则燃油箱采用吊带固定于车身或者通过托架等用螺栓固定于车身底盘，需具备一定的防腐蚀、防冲击能力。

油箱与排气管的最小距离不少于60mm，箱体内最高温度一般不会高于六十度。

除要求保留与排气管的间隙外，影响燃油箱布置位置其他因素主要是底盘空间及附近其他零部件的布置空间。

布置时应考虑到整车维修时能方便地拆装燃油箱及加油管等，必须有足够的工具空间。

2.2数模设计完成后需要进行CAE受力分析，特别是容易出现应力集中的部位。

如果不合格则对不合格区域修改或者重新设计。

2.3、设计验收标准与规范燃油箱总成设计必须满足以下标准要求：GB 18296 汽车燃油箱安全性能要求和试验方法（金属、塑料）QC/T 644 汽车金属燃油箱技术条件（金属）Q/SQR·04·213 汽车塑料燃油箱总成（金属）Q/SQR·04·073 汽车金属燃油箱总成（塑料）2.4燃油箱总成零件图燃油滤清器总成设计燃油滤清器总成的主要作用是过滤燃油中的一些微粒杂志及部分水分，保证燃油的清洁度，延长燃油喷嘴寿命及发动机有效试验寿命。

丰田卡罗拉1ZR发动机燃油供给系统及点火系统主要部件检测

丰田卡罗拉1ZR发动机燃油供给系统及点火系统主要部件检测赵宝平;蒋延莲【摘要】简要介绍丰田卡罗拉1ZR电控发动机燃油供给系统及点火系统的结构组成及控制原理;着重阐述燃油供给系统及点火系统相关传感器与执行器的检测.【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2017(000)009【总页数】5页(P59-62,64)【关键词】1ZR电控发动机;燃油供给系统;点火系统;检测【作者】赵宝平;蒋延莲【作者单位】南京交通职业技术学院汽车工程学院,江苏南京 211188;南京交通技师学院汽车应用系,江苏南京 210049【正文语种】中文【中图分类】U464.23丰田卡罗拉轿车一直是日本丰田车系经典车型，整车性价比以及发动机动力性、燃油经济性、排放等性能非常优越。

卡罗拉第11代轿车搭载了国际上较为先进的1ZR双顶置凸轮（DOHC）VVTi（可变正时）1.6L电控汽油发动机及CVT无级变速器。

1ZR 1.6L电控发动机采用了日本DENSOR 电控技术。

2.1 传感器传感器主要有转速传感器、凸轮轴位置传感器（进、排气侧各1只）、冷却液温度传感器、氧传感器（2只）、爆震传感器、节气门体执行器（内含节气门位置传感器）、油门踏板位置传感器、质量空气流量传感器等。

2.2 ECMECM即发动机电子控制单元，是发动机电控系统的核心，其B31连接器（126P 端子）、A50连接器（60P端子）如图1所示。

2.3 执行器执行器有喷油器（1、2、3、4缸）、点火线圈（ 1、2、3、4缸）、节气门体执行器、VSV清污电磁阀（简称碳罐电磁阀）、凸轮轴正时机油控制电磁阀（进气侧、排气侧）、燃油泵继电器、主继电器、IG2继电器（点火继电器）、电动燃油泵等。

3.1 燃油供给系统的组成丰田卡罗拉1ZR电控发动机燃油供给系统主要有燃油箱、燃油泵继电器（C/OPN）、燃油泵、燃油管路（进油管路、回油管路、燃油蒸发管路）、燃油总管、油压调节器、喷油器、活性碳罐电磁阀、燃油泵及喷油器控制电路、发动机电子控制单元ECM等。

汽油供给系

第四章汽油供给系一、概述1．汽油供给系的组成（图4-1）汽油机所用的燃料是汽油，在进入气缸之前，汽油和空气已形成可燃混合气。

可燃混合气进入气缸内被压缩，在接近压缩终了时点火燃烧而膨胀作功。

可见汽油机进入气缸的是可燃混合气，压缩的也是可燃混合气，燃烧作功后将废气排出。

因此汽油供给系的任务是根据发动机的不同情况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，最后还要把燃烧后的废气排出气缸。

所以它包括四个部分：①燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管②空气供给装置：空气滤清器③可燃混合气形成装置：化油器④废气排出装置：排气管道、排气消音器，三元崔化转换器2．汽油汽油机使用的燃料是汽油，汽油是从石油中提炼出来的碳氢化合物。

按辛烷值不同分为几个牌号。

以RQ打头，后跟汽油的辛烷值。

汽油的辛烷值通常有两种测定方法，即研究法（RON）和马达法（MON），其换算关系为（RON）=（MON）+10。

例如代号为RQ-90，“R”是燃的汉语拼音字头，“Q”是汽的汉语拼音字头，代表燃汽油—90是辛烷值（表示研究法辛烷值为90），压缩比大的汽油机应选用较高牌号的汽油。

由于环保的要求，我国在2000年7月1日推广使用无铅汽油，含铅量小于2.5mg/L为无铅汽油。

汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值、抗爆性二、简单化油器与可燃混合气的形成汽油和空气形成可燃混合气的过程叫做“汽化”完成汽化任务的设备叫做化油器。

1．简单化油器的构造简单化油器由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成（图4-2）。

（1）浮子室和浮子汽油由进油口进入浮子室，浮子室油面高度影响喷出油量的多少，因此，必须保持油面高度一定，为此，设置了浮子，浮子由薄铜皮制成并为空心的，其上有针阀。

当油面低时，浮子下沉，针阀将进油口打开，汽油进入浮子室，油面升高了，浮子上升，直到针阀将进油口封闭，油不再进入保持油面在规定的高度。

为了保持浮子室内具有一定的气压，浮子室与大气相通，使油面在工作时始终承受大气压力。