行车桥式起重机培训教程
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
24
③小车运行机构 小车运行机构 包括驱动、传动、 支承和制动等装置 。
25
3、行车的电气部分 电气部分由电气设备和电气线路组成。 行车的主要电气设备包括： 供电装置、保护箱、电动机、控制屏、各机构控制器、电阻器及限位和 安全开关等。 行车的电气线路 行车的电气线路包括照明信号回路、控制回路和主回路三大部分。照明 回路的电源取自保护箱内刀开关的进线端，在切断动力设备电源时仍有照明 用电。控制回路控制主回路与电源的接通或断开，对各机构的正常工作起到 安全保护作用。 主回路是驱使电动机工作的电路，它由电动机的定子外接电路和转子外 接电路组成。主回路由控制回路所控制。
行车
在工业生产中广泛使用各种起重机械，对物料作起重、运输、装卸和安 装等作业，以减轻工人的体力劳动，提高劳动生产率。起重机械的种类很多， 其中桥架型起重机是使用最广泛的一种起重机械。
桥式起重机是横架在车间、仓库及露天料场固定跨间上方，并可沿轨道 移动，取物装置悬挂在可沿桥架运行的起重小车上，使取物装置上的重物实 现垂直升降和水平移动，以及完成某些特殊工艺操作的起重机，习惯上叫做 “行车”或“天车”。它具有构造简单、操作方便、易于维修、起重量大和 不占地面作业面积等特点，是各类企业不可缺少的起重设备 。
33
4、工作速度 工作速度是指起重机各机构 (起升、运行等) 的运行速度，用v表示，单位为m ／min。 行车的工作速度根据工作要求而定： 一般用途的行车采用中等的工作速度，这样可以使驱动电机功率不致过大； 安装工作有时就要求很低的工作速度；吊运轻件，要求提高生产效率，可取较高 的工作速度；吊运重件，要求工作平稳，作业效率不是主要矛盾，可取较低的工 作速度。 5、工作级别 行车的工作级别是表示行车受载情况和忙闲程度的综合性参数。 行车的工作级别是根据行车的利用等级和行车的载荷状态来。 (1) 行车的利用等级 行车的利用等级表示行车的忙闲程度，它分成 10个级别。 (2) 行车载荷状态是表明行车受载的轻重定的。 (3) 行车的工作级别根据行车利用等级和载荷状态，可把行车的工作级别划分 为A1一A8八个级别，如后表
20
②起升机构 起升机构包括 电动机、制动器、减速器、卷筒和 滑轮组。电动机通过减 速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。
21
滑轮
22
吊钩
23
吊钩组外形图
行车的起吊有单钩式，也有双钩式（小车装有两套起升机构）。主钩用来 起吊重物，副钩除了起重轻物外，还可以协助主钩倾转或翻倒工作，但不允 许主、付钩同时起吊两个物件，主、副钩独立工作时不得超过各自得额定起 重量，同时工作时不得超过主钩的额定起动量。
32
2、跨度 行车的大车运行轨道中心线之间的距离称为行车的跨度，用 L表示，单位为m。 行车的跨度L1依厂房的跨度L而定。 3、起升高度 起升高度是行车取物装置上下移动极限位置之间的距离，用 H表示，单位为m。 下极限位置通常以工作场地的地面为准，上极限位置，使用吊钩时以钩口中心为 准，使用抓斗时以抓斗最低点为准。
2
一、行车的构成
行车主要由大车、小车和电气部分等组成。 1、大车 大车包括桥架、大车运行机构等。 1）行车的桥架结构 行车的桥架是一种移动 的金属结构，它承受载重小 车的重量，并通过车轮支承 在轨道上，因而是行车 的主要承载结构。 组成：主梁、端梁、 走台、挑线架、小车轨 道、穿线管、检修吊笼 等组成。
4
行车主梁
5
行车主梁
6
2）行车的大车运行机构 ?行车的大车运行机构驱动大车的车轮沿轨道运行。 ?大车运行机构的组成：电机、减速机、制动器、联轴器、传动轴、车轮组 、缓冲器等。
7
联轴器
减速器 联轴器
8
万向联轴器
9
梅 花 联10 轴 器
鼓 型 联 轴 器
11
制动器 ①推杆式制动器
?单推杆制动器
31
1、起重量 起重量是指被起升重物的质量，用 G表示。 (1) 额定起重量 起重机所允许吊起的最大重物或物料的质量称为额定起重量，用 Gn表示，单 位为吨(t) 。 额定起重量不包括吊钩、吊环之类吊具的质量，但包括抓斗、电磁 盘、料罐、盛钢桶之类可分吊具的质量。 (2) 总起重量 起重机能吊起的重物或物料，连同可分吊具和长期固定在起重机上的吊具或 属具( 包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳……)的质量总和，总起重量用 Gt。 行车工了解额定起重量的概念之后，要避免因超载起吊而引起事故。
26
行车的操作方式
27
地 操
28
地操操纵器
停止按钮 向上移动
向下移动 快下
向左移动
向后
急停按钮 启动按钮
快上 向右移动
向前
29
摇杆式
遥控操作Βιβλιοθήκη Baidu
按钮式
30
二、行车的主要技术参数 行车的技术参数是行车工作性能的指标。 行车的主要技术参数包括：起重量、跨度、起升高度、各机构的工作速度
以及工作级别等。为了保证行车的合理使用、安全运行和防止事故的发生，行 车工必须了解行车的技术参数。
12
?双推杆制动器
13
②块式制动器
14
15
大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种形式。 集中驱动
16
分别驱动
17
集中驱动与分别驱动的比较
18
2、小车 小车包括小车架、起升机构、小车运行机构等。 ①小车架 小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为 焊接结 构。
小车架
19
3
按照主梁的数目，桥架分为单梁和双梁。 长沙卡斯马冲压车间的行车均为双梁结构的。 电动双梁桥式起重机的桥架主要由两根主梁和两根端梁组成。主梁和端梁 刚性连接，端梁的两端装有车轮，作为支承和移动桥架用。主梁上有轨道供起 重小车运行用。 桥架的结构形式主要取决于主梁的结构形式。桥架主梁的结构形式繁多， 主要有四桁架式和箱形梁式两种，以及由这两种基本形式发展起来的空腹桁架 式。 箱形梁结构桥架是行车桥架的基本形式，它具有制造工艺简单、通用性强、 易于安装和检修方便等优点。 在5～80t的中、小起重量系列行车中，主要采用这种结构形式，但它的自 重较大。
34
行车工作级别
35
行车的工作级别与行车的安全有密切关系。 起重量、跨度、起升高度相同的行车，如果工作级别不同，在设计制造时所 采用的安全系数不同。工作级别小的行车，用的安全系数小；工作级别大的，采 用的安全系数大，因此它们的零部件型号、尺寸、规格各不相同。 如果把小工作级别的行车用于大工作级别情况，行车就会出故障，影响安全 生产。 所以在安全检查时，要注意行车的工作级别必须与工作状况相符合。行车工 在了解行车工作级别之后，可根据所操作行车的工作级别正确使用行车，避免超 出其工作级别而造成行车损坏事故。
③小车运行机构 小车运行机构 包括驱动、传动、 支承和制动等装置 。
25
3、行车的电气部分 电气部分由电气设备和电气线路组成。 行车的主要电气设备包括： 供电装置、保护箱、电动机、控制屏、各机构控制器、电阻器及限位和 安全开关等。 行车的电气线路 行车的电气线路包括照明信号回路、控制回路和主回路三大部分。照明 回路的电源取自保护箱内刀开关的进线端，在切断动力设备电源时仍有照明 用电。控制回路控制主回路与电源的接通或断开，对各机构的正常工作起到 安全保护作用。 主回路是驱使电动机工作的电路，它由电动机的定子外接电路和转子外 接电路组成。主回路由控制回路所控制。
行车
在工业生产中广泛使用各种起重机械，对物料作起重、运输、装卸和安 装等作业，以减轻工人的体力劳动，提高劳动生产率。起重机械的种类很多， 其中桥架型起重机是使用最广泛的一种起重机械。
桥式起重机是横架在车间、仓库及露天料场固定跨间上方，并可沿轨道 移动，取物装置悬挂在可沿桥架运行的起重小车上，使取物装置上的重物实 现垂直升降和水平移动，以及完成某些特殊工艺操作的起重机，习惯上叫做 “行车”或“天车”。它具有构造简单、操作方便、易于维修、起重量大和 不占地面作业面积等特点，是各类企业不可缺少的起重设备 。
33
4、工作速度 工作速度是指起重机各机构 (起升、运行等) 的运行速度，用v表示，单位为m ／min。 行车的工作速度根据工作要求而定： 一般用途的行车采用中等的工作速度，这样可以使驱动电机功率不致过大； 安装工作有时就要求很低的工作速度；吊运轻件，要求提高生产效率，可取较高 的工作速度；吊运重件，要求工作平稳，作业效率不是主要矛盾，可取较低的工 作速度。 5、工作级别 行车的工作级别是表示行车受载情况和忙闲程度的综合性参数。 行车的工作级别是根据行车的利用等级和行车的载荷状态来。 (1) 行车的利用等级 行车的利用等级表示行车的忙闲程度，它分成 10个级别。 (2) 行车载荷状态是表明行车受载的轻重定的。 (3) 行车的工作级别根据行车利用等级和载荷状态，可把行车的工作级别划分 为A1一A8八个级别，如后表
20
②起升机构 起升机构包括 电动机、制动器、减速器、卷筒和 滑轮组。电动机通过减 速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。
21
滑轮
22
吊钩
23
吊钩组外形图
行车的起吊有单钩式，也有双钩式（小车装有两套起升机构）。主钩用来 起吊重物，副钩除了起重轻物外，还可以协助主钩倾转或翻倒工作，但不允 许主、付钩同时起吊两个物件，主、副钩独立工作时不得超过各自得额定起 重量，同时工作时不得超过主钩的额定起动量。
32
2、跨度 行车的大车运行轨道中心线之间的距离称为行车的跨度，用 L表示，单位为m。 行车的跨度L1依厂房的跨度L而定。 3、起升高度 起升高度是行车取物装置上下移动极限位置之间的距离，用 H表示，单位为m。 下极限位置通常以工作场地的地面为准，上极限位置，使用吊钩时以钩口中心为 准，使用抓斗时以抓斗最低点为准。
2
一、行车的构成
行车主要由大车、小车和电气部分等组成。 1、大车 大车包括桥架、大车运行机构等。 1）行车的桥架结构 行车的桥架是一种移动 的金属结构，它承受载重小 车的重量，并通过车轮支承 在轨道上，因而是行车 的主要承载结构。 组成：主梁、端梁、 走台、挑线架、小车轨 道、穿线管、检修吊笼 等组成。
4
行车主梁
5
行车主梁
6
2）行车的大车运行机构 ?行车的大车运行机构驱动大车的车轮沿轨道运行。 ?大车运行机构的组成：电机、减速机、制动器、联轴器、传动轴、车轮组 、缓冲器等。
7
联轴器
减速器 联轴器
8
万向联轴器
9
梅 花 联10 轴 器
鼓 型 联 轴 器
11
制动器 ①推杆式制动器
?单推杆制动器
31
1、起重量 起重量是指被起升重物的质量，用 G表示。 (1) 额定起重量 起重机所允许吊起的最大重物或物料的质量称为额定起重量，用 Gn表示，单 位为吨(t) 。 额定起重量不包括吊钩、吊环之类吊具的质量，但包括抓斗、电磁 盘、料罐、盛钢桶之类可分吊具的质量。 (2) 总起重量 起重机能吊起的重物或物料，连同可分吊具和长期固定在起重机上的吊具或 属具( 包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳……)的质量总和，总起重量用 Gt。 行车工了解额定起重量的概念之后，要避免因超载起吊而引起事故。
26
行车的操作方式
27
地 操
28
地操操纵器
停止按钮 向上移动
向下移动 快下
向左移动
向后
急停按钮 启动按钮
快上 向右移动
向前
29
摇杆式
遥控操作Βιβλιοθήκη Baidu
按钮式
30
二、行车的主要技术参数 行车的技术参数是行车工作性能的指标。 行车的主要技术参数包括：起重量、跨度、起升高度、各机构的工作速度
以及工作级别等。为了保证行车的合理使用、安全运行和防止事故的发生，行 车工必须了解行车的技术参数。
12
?双推杆制动器
13
②块式制动器
14
15
大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种形式。 集中驱动
16
分别驱动
17
集中驱动与分别驱动的比较
18
2、小车 小车包括小车架、起升机构、小车运行机构等。 ①小车架 小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为 焊接结 构。
小车架
19
3
按照主梁的数目，桥架分为单梁和双梁。 长沙卡斯马冲压车间的行车均为双梁结构的。 电动双梁桥式起重机的桥架主要由两根主梁和两根端梁组成。主梁和端梁 刚性连接，端梁的两端装有车轮，作为支承和移动桥架用。主梁上有轨道供起 重小车运行用。 桥架的结构形式主要取决于主梁的结构形式。桥架主梁的结构形式繁多， 主要有四桁架式和箱形梁式两种，以及由这两种基本形式发展起来的空腹桁架 式。 箱形梁结构桥架是行车桥架的基本形式，它具有制造工艺简单、通用性强、 易于安装和检修方便等优点。 在5～80t的中、小起重量系列行车中，主要采用这种结构形式，但它的自 重较大。
34
行车工作级别
35
行车的工作级别与行车的安全有密切关系。 起重量、跨度、起升高度相同的行车，如果工作级别不同，在设计制造时所 采用的安全系数不同。工作级别小的行车，用的安全系数小；工作级别大的，采 用的安全系数大，因此它们的零部件型号、尺寸、规格各不相同。 如果把小工作级别的行车用于大工作级别情况，行车就会出故障，影响安全 生产。 所以在安全检查时，要注意行车的工作级别必须与工作状况相符合。行车工 在了解行车工作级别之后，可根据所操作行车的工作级别正确使用行车，避免超 出其工作级别而造成行车损坏事故。