行车桥式起重机培训教程
桥式起重机培训
• 3.用于起升机构和变幅机构的卷筒，筒体内无贯通支 承轴的结构时，宜采用钢材制造。
• 4.卷筒直径与钢丝绳直径的比值h1 • 5.卷筒上的钢丝绳工作时放出最多时、卷筒上的余留
部分除固定绳尾的圈数，至少还应缠绕2～3圈，以 避免绳尾压板或楔套、楔块受力。
2：起重小车在轨道的全长中，只有 局部地段出现“三条腿”
• 检修“三条腿”时，可根据其表现形式， 优先检验某些项目。如在轨道全长运行 中小车始终处于“三条腿”运行，应先 检验车轮；只有局部地段出现“三条腿” 现象时，应先检查道轨。
• ②小车的“打滑”与走斜
• 当轨道上有冰、雪、霜、油时， 摩擦力减小或起动太猛，都容易打 滑。
行车的稳钩操作
• 横向游摆时开大车稳钩；纵向游摆时开 小车稳钩；斜向或综合性游摆时应同时 开动大、小车稳钩。
• 行车长距离运行时，通常先把起重机开 动一下，使吊钩产生人为的摆动。在吊 钩向起重机移动的方向摆动时，在第二 次开车，并且根据吊钩游摆情况逐渐加 速，使吊钩随行车平稳运行。这种稳钩 方法是起车和运行时常用的稳钩方法。
幅度有最大幅度和最小幅度之分。
• （六）起重力矩M 起重力矩是幅度L与其相对应的 起吊物品重力G的乘积， M =G·L。（NM)
• （七）起重倾覆力矩MA 起重倾覆力矩，是指起吊 物品重力G与其至倾覆线距离A的乘积。
• （八）轮压P 轮压是指一个车轮转递到轨道或地面上 的最大垂直载荷。单位为N。
• （九）起升高度H和下降深度h 起重高度，是指起重机水平停机面或运行轨道至吊具 允许最高位置的垂直距离，单位为m。
短工作循环时间。是指多吊、快吊，充分合理 发挥起重机应有的效能，提高劳动生产率。“ 快”必须建立在“稳”和“准”的基础上，更 要建立在安全的基础上。但有时在行车操作中 ，并不是慢就安全、保险，有时恰恰需要快。 例如，对于吊重物长距离的下降，操作中不允 许使用反接制动及做长距离的低速下降，以免
桥式起重机培训教材
湖南大力钢结构制造有限公司桥式起重机培训教材第一章起重机的安全操作和绑挂知识第一节、起重设备安全技术操作A、机设备安全操作要点：（1）起重设备应由持操作证的同志操作，操作时精力要集中。
（2）每班工作前进行一次载试验，检查各部位有无缺陷，安全装置是否灵敏（3）吊车运行时，禁止吊物从人头上驶过。
（4）吊运接近额定负荷重物时，应先进行试吊，即在距地面不太高的空中起落一次，以检查制动机是构是否可靠。
（5）当吊车发生危险时，无论何人发出紧急停车信号，均需停车。
（6）工作中必须遵守“十不吊”。
即指挥信号不时或多人指挥不吊、超过负荷不吊、工件捆扎不牢不吊、吊物上站人不吊、安全装置失灵不吊、物件埋在地下不吊、照时不足不吊、斜拉斜吊不吊、物件锐角处不垫软物不吊、物件下有人不吊，（7）当吊运重物降落到最低置时，卷筒上所存的钢丝绳不少于两圈。
（8）在吊车停止使用时，不准挂重物。
只有将重物卸下后，并将吊钩升到适当高度，控制下柄停在零位后，再切断电源使用。
B、操作技术要点：1、找正；2、吊物；3、点车；4、落活；5、吊运；6、稳钩；7停车；8翻转。
第二节、安全操作技术对操作人员的要求A、操作员必须掌握如下环境特点：（1）地面操作人员的特点和活动规律。
（2）常吊运物品的特点。
（3）生产工艺的特点。
（4）环境特点。
B、操作人员操纵起重机基本功：起重机操作员在操纵起重机进长吊升、移位、找正、稳钩、翻转等基本动作时，必须遵照稳、准、快、安全、合理五个方面进行。
因此。
稳、准、快、安全、合理便是起重机操作员操纵起重机的基本功。
1、稳：是指在运行过程中，吊钩或负载停于所需要的位置时，不产生任何游摆。
2、准：是指在稳的基础上，使各运行机构直辖市地配合工作，用最少的时间，最近的距离完成一次吊运。
3、安全：是指对设备做到预检测预修，保证起重机的完好状态下可靠地工作；操作中严格执行安全技术规程，不发生任何设备与人身事故；有预见事故的能力，在意外故障情况下，能机动灵活地采取措施，制止事故或损失最小。
行车(桥式起重机)培训教程
在港口和码头，桥式起重机用于装 卸货物，是物流链中的重要环节。
02
行车(桥式起重机)操作基 础
操作规程与安全须知
操作规程
在操作行车前，必须经过专业培 训并取得操作证书。操作时应严 格遵守行车操作规程，确保安全 。
安全须知
在操作行车时，必须佩戴安全帽 、安全带等防护用品。严禁在酒 后、疲劳状态下操作行车。
设备结构与工作原理
设备结构
行车主要由起升机构、运行机构、旋 转机构、电气控制系统等部分组成。
工作原理
通过起升机构实现物料的升降，通过 运行机构实现物料的水平搬运，通过 旋转机构实现物料的旋转。电气控制 系统负责控制行车的各种动作。
常见故障与排除方法
01
故障一
起升机构无法升降
02
排除方法
检查电机、减速器、制动器等 部件是否正常，如有异常及时
行车(桥式起重机)培 训教程
目录
• 行车(桥式起重机)简介 • 行车(桥式起重机)操作基础 • 行车(桥式起重机)操作技能提升
目录
• 行车(桥式起重机)安全与环保 • 行车(桥式起重机)发展趋势与展望
01
行车(桥式起重机)简介
定义与特点
定义
行车，也称为桥式起重机，是 一种用于在固定轨道上水平移
使用低排放发动机，减少废气对大气环境的污染。
节约能源
合理配置设备参数，提高能源利用效率，降低能耗。
安全事故案例分析
事故原因分析
对典型安全事故进行深入分析，找出事故发生的主要原因，为预 防类似事故提供借鉴。
事故责任认定
明确事故责任归属，对相关责任人进行处理，强化安全意识。
事故教训总结
总结事故教训，提出相应的改进措施和建议，完善行车(桥式起 重机)安全管理制度。
行车操作培训资料完整版
轻量化设计
通过减轻车辆重量，减少能源消耗和排放。
能量回收技术
利用制动能量回收等技术，提高能源利用效 率。
替代燃料应用
推广使用生物柴油、天然气等替代燃料，降 低对传统石油燃料的依赖。
节能减排政策宣传及落实
1 2
政策宣传 通过媒体宣传、科普教育等方式，普及节能减排 知识，提高公众环保意识。
政策引导 出台相关政策措施，鼓励节能环保汽车的生产和 使用。
团队协作
培养驾驶员的团队协作意识，提高在集体中 的心理素质。
定期心理评估与干预策略
01
定期心理测评
定期对驾驶员进行心理测评，了解 其心理状况。
集体辅导
组织驾驶员参加集体心理辅导活动， 提高整体心理素质。
03
02
个性化干预
针对测评结果，对存在心理问题的 驾驶员进行个性化干预。
跟踪反馈
对干预效果进行跟踪评估，及时调 整策略。
明确道路交通安全管理的基本原则、制度和措施，强化道路交通安全责任意识。
《道路交通安全法实施条例》详解
对道路交通安全法的具体实施作出详细规定，包括车辆和驾驶人管理、道路通行条件、道路 通行规定等。
地方性道路交通安全法规
了解并遵守各地针对道路交通安全制定的地方性法规和规章。
行业标准及规范要求
《机动车运行安全技术条件》要点
安全防护措施
设备安全防护
行车应配备完善的安全防护装置，如 限位器、缓冲器、防碰撞装置等，确 保设备安全运行。
人员安全防护
行车操作人员应佩戴安全防护用品，如 安全帽、安全带等；同时，应遵守安全 操作规程，避免发生人员伤害事故。
应急预案处理
应急预案制定
针对行车可能发生的各种紧急情况，应制定完善的应急预案， 包括应急组织、通讯联络、现场处置等方面内容。
行车 起重安全培训
•行车起重安全基本知识•行车操作安全培训•起重操作安全培训•行车起重安全事故案例分析•行车起重安全考核与评估01行车起重安全基本知识01桥式起重机桥式起重机是一种横架于车间上空进行物料搬运的起重设备，具有较大的作业空间和较快的运行速度。
02塔式起重机塔式起重机是一种用于高层建筑施工的起重设备，具有较大的作业范围和较高的吊装高度。
03汽车起重机汽车起重机是一种将起重机安装在汽车底盘上的起重设备，具有较好的机动性能和越野性能。
行车起重设备简介安全生产法在《中华人民共和国安全生产法》中，对行车起重设备的安全管理提出了明确要求，包括设备的定期检测、维修保养、操作人员持证上岗等方面。
特种设备安全技术规范针对行车起重设备的生产、使用、检验检测等环节，国家制定了相应的安全技术规范，以确保设备的安全性能。
行车起重安全标准与规定操作前检查01在操作行车起重设备前，应对设备进行全面检查，确保设备处于正常状态。
02安全操作在操作过程中，应严格遵守安全操作规程，严禁超载、违章操作等行为。
03作业后保养在完成作业后，应对设备进行保养和清洁，确保设备的正常运行和延长使用寿命。
行车起重安全操作规程02行车操作安全培训在操作行车前，必须对设备的各个部件进行检查，确保其处于正常工作状态。
检查设备状态了解工作负载明确操作人员职责了解将要吊装的物品的重量、尺寸等信息，以便合理选择设备和制定安全措施。
确保所有参与操作的人员都清楚自己的职责，并知道如何协作。
030201行车操作前准备严格按照行车操作规程进行操作，不得违规操作。
遵守操作规程操作过程中，操作人员应时刻观察周围环境，确保没有人员或物品处于危险区域。
注意观察周围环境严禁超载吊装，必须根据设备的承载能力进行吊装。
避免超载行车操作中的安全注意事项检查是否有损坏操作后应对行车进行检查，查看是否有损坏或异常情况。
设备保养完成吊装任务后，应对行车进行保养，确保设备处于良好状态。
清理现场吊装完成后，应清理现场，确保没有残留物对后续工作造成影响。
行车(桥式起重机)培训教程
行车
Changsha Cosma
在工业生产中广泛使用各种起重机械，对物料作起重、运 输、装卸和安装等作业，以减轻工人的体力劳动，提高劳动生 产率。起重机械的种类很多，其中桥架型起重机是使用最广泛 的一种起重机械。 桥式起重机是横架在车间、仓库及露天料场固定跨间上方， 并可沿轨道移动，取物装置悬挂在可沿桥架运行的起重小车上， 使取物装置上的重物实现垂直升降和水平移动，以及完成某些 特殊工艺操作的起重机，习惯上叫做“行车”或“天车”。它 具有构造简单、操作方便、易于维修、起重量大和不占地面作 业面积等特点，是各类企业不可缺少的起重设备 。
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Changsha Cosma
按照主梁的数目，桥架分为单梁和双梁。 长沙卡斯马冲压车间的行车均为双梁结构的。 电动双梁桥式起重机的桥架主要由两根主梁和两根端梁组成。 主梁和端梁刚性连接，端梁的两端装有车轮，作为支承和移动桥 架用。主梁上有轨道供起重小车运行用。 桥架的结构形式主要取决于主梁的结构形式。桥架主梁的结 构形式繁多，主要有四桁架式和箱形梁式两种，以及由这两种基 本形式发展起来的空腹桁架式。 箱形梁结构桥架是行车桥架的基本形式，它具有制造工艺简 单、通用性强、易于安装和检修方便等优点。 在5～80t的中、小起重量系列行车中，主要采用这种结构形 式，但它的自重较大。
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Changsha Cosma
3、滑轮的安全要求 •滑轮、卷筒和钢丝绳三者共同组成起重机的卷绕系统，将驱动 装置的回转运动转换成吊载的升降直线运动。滑轮和卷筒是起重 机的重要部件，它们的缺陷或运行异常会加速钢丝绳的磨损，导 致钢丝绳脱槽、掉钩，从而引发事故。 •滑轮不应有缺损和裂纹，滑轮槽应光洁平整，不得有损伤钢丝 绳的缺陷。 •滑轮应配置防止钢丝绳跳出绳槽的装置。 •金属铸造的滑轮，出现下述情况之一时应报废。 ①裂纹； ②轮槽不均匀磨损达 3mm； ③轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%； ④因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳的50%。
行车培训教材(地操培训)-PPT
机械检查: 1、安全尺 2、极限位置限位器 3、缓冲器
查：安全尺能不能压停相 邻行车上的行程限位
用心感受机械安全
行程限位
机械检查: 上限位检查：吊钩等取物装置起升到距横梁0.3M处必 须自动切断电源。 下限位检查：吊钩处于最低位置时，钢丝绳在卷筒上 的缠绕圈数必须大于3圈。
无上限位，因为吊钩已经 上升到起重重量限制器上
安装设备时，特别是拼装，有慢速装 置最好采用慢速装置，以免接近止点 时快速落下撞坏设备。
在起吊前检测一下吊钩是否有溜勾的现 象及吊起重物2——3cm时停下几十秒观 察一下。
吊钩快接近滚筒时，上升时必须要点动。
行车无论是单梁和双梁，原则上是不允 许斜拉歪吊，针对我们现场梁悬吊式电 动葫芦，严禁与行车大梁水平垂直方向 斜拉歪吊，小车的悬挂轮子只要倾斜30 度角，小车有可能脱轨落下造成事故。
限位标尺：主要是限制大小车行 走终端距离，和距止档的距离 （单梁行车悬吊式小车没有限位 标尺），行车到达标尺规定的数 值，标尺推动限位开关，切断行 走电源，电机失电，抱闸由于缓 冲弹簧的作用返回刹车。
限位标尺
限位标尺
止档：顾名思义，停止和阻挡的作用，防止出 轨，一般安装在轨道的末端。
止档
6）、天车失火时，应切断电源，使全车停电再用灭 火器灭火，对起火的地方过电工检查后方可使用。
7）、当某一控制器手柄在运行时断裂，应先切断电 源，再找扳手卡住，完成此项工作后停车更换。
8）、在运行中，发现某保险烧坏时，可关掉电源， 找一根铜丝接住的方法去应急，但事后应立即恢复， 保险丝等易耗品，驾驶室应有足够的备用品。
重量限载器
夹轨器：室外行车才配置，主要作用就是防 风，根据部分起重机的行走轮多、轮压低、 同时要求防风阻力大的起重机防风设备。夹 轨器的夹轨钳由电动推杆（或液压单元）提 起来，离开轨道一定距离，此时起重机即可 正常作业；当起重机不工作时，只要给电磁 铁通电（或给液压单元断电），夹轨钳即可 在重力作用下自动放下来，起重机左、右移 动时，均可推动夹轨钳上的偏心轴，使夹轨 钳扭转夹住轨道，并且风力越大阻力越大， 形成机械自锁，从而达到制动保护的效果。 室内行车不配置。
2024桥式起重机(行车、天车)培训课件
桥式起重机(行车、天车)培训课件目录•桥式起重机概述•桥式起重机安全操作规程•桥式起重机维护与保养知识•桥式起重机操作技能培训•桥式起重机安全管理与法规要求•桥式起重机发展趋势及新技术应用PART01桥式起重机概述定义与分类定义桥式起重机，又称行车或天车，是一种在固定跨间内运行，通过桥架上的起重小车或电动葫芦进行物料搬运的起重设备。
分类根据结构形式和使用场合的不同，桥式起重机可分为通用桥式起重机、冶金专用桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机、电动葫芦桥式起重机和防爆梁式起重机等。
工作原理及结构组成工作原理桥式起重机的工作原理主要是通过大车运行机构、小车运行机构和起升机构三大运行机构协调工作，实现物料的空间搬运。
其中，大车运行机构负责起重机的纵向移动，小车运行机构负责起重机的横向移动，起升机构则负责物料的升降。
结构组成桥式起重机主要由桥架、大车运行机构、小车运行机构和起升机构等部分组成。
其中，桥架是起重机的主体部分，由主梁、端梁、走台和栏杆等构成；大车运行机构包括电动机、制动器、减速器和车轮等；小车运行机构则包括电动机、制动器、减速器和车轮等；起升机构包括电动机、制动器、减速器和卷筒等。
应用领域与发展趋势•应用领域：桥式起重机广泛应用于工厂、仓库、码头等场所，用于搬运各种物料，如钢材、木材、水泥、煤炭等。
同时，在冶金、化工、电力等特殊行业也有广泛应用。
•发展趋势：随着科技的不断进步和工业生产的自动化程度不断提高，桥式起重机的发展趋势将主要体现在以下几个方面：一是大型化和高速化，以满足现代工业生产对高效率和高产能的需求；二是智能化和自动化，通过引入先进的控制技术和传感器技术，实现起重机的自动定位和精准搬运；三是环保和节能化，采用新型材料和高效电机等节能环保技术，降低起重机的能耗和排放；四是安全性和可靠性提高，通过加强安全设计和采用高可靠性元器件等措施，提高起重机的安全性和可靠性。
桥式起重机(行车)基础知识培训90页PPT
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
桥式起重机(行车)基础知识培训 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
Байду номын сангаас
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
行车使用培训教材
三、安全规范
3、滑轮的安全要求 (1).滑轮、卷筒和钢丝绳三者共同组成起重机的卷绕系统， 将驱动装置的回转运动转换成吊载的升降直线运动。滑轮和 卷筒是起重机的重要部件，它们的缺陷或运行异常会加速钢 丝绳的磨损，导致钢丝绳脱槽、掉钩，从而引发事故。 (2).滑轮不应有缺损和裂纹，滑轮槽应光洁平整，不得有损 伤钢丝绳的缺陷。 (3).滑轮应配置防止钢丝绳跳出绳槽的装置。 (4).金属铸造的滑轮，出现下述情况之一时应报废。
将各通路的门关好。 2、鸣铃(哨）起车，起车要平稳。起升机构每档之间的转换
时间为1—2S；运行机构每档之间的转换时间为3S以上；
三、安全规范
3、每天第一次起吊物件时，应首先将物件吊离地面0.5m,然 后放下,在下放物件的过程中,应首先试验制动器是否可靠 ，然后再进行正常作业。
4、禁止超负荷运行。对于接近额定载荷的物件应用二档试吊 ，如不能起吊，说明物件的重量超过行车的额定载荷，不 能迅速扳至高速档直接起吊。
三、安全规范
(二)、操作中应注意的安全事项
1、操纵行车前应做到： ⑴、了解电源供电和是否有临时断电检修的情况； ⑵、断电检查起重机各机构情况，各制动器是否正常，各部
位的固定螺栓是否松动，车上有无散放的物品； ⑶、按规定向各润滑点加注润滑油脂； ⑷、检查运行轨道上及轨道附近有无妨碍运行的物品； ⑸、通电之前，行车工必须将所有控制器手柄转至零位，并
4、摘绳：在将物体放到指定位置停稳、支护后方可放松吊绳。严 禁攀登吊物及绳索。
5、抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强 拉、不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可 采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒得吊物时不得 使用起重设备抽绳。
四、操作规程
桥式起重机培训资料
桥式起重机培训资料桥式起重机是工业生产中非常重要的设备之一，它能够实现物体的垂直提升和横向移动，极大地提高了生产效率。
为了确保桥式起重机的安全运行和操作人员的技能水平，需要进行专业的培训。
本文将介绍桥式起重机的基本原理、操作技能、安全知识和培训方法。
一、桥式起重机的基本原理桥式起重机是一种典型的起重设备，它由起升机构、大车运行机构和小车运行机构组成。
起升机构负责物体的提升和下降，大车运行机构负责起重机的横向移动，小车运行机构负责物体的纵向移动。
桥式起重机的工作原理基于简单的杠杆原理，通过电动机驱动起升机构和大车运行机构，再通过小车运行机构将物体移动到所需位置。
二、桥式起重机的操作技能1、掌握操作规程操作桥式起重机前，必须认真学习和掌握操作规程，包括起吊物体的重量、尺寸、形状和用途等。
操作人员要了解并遵守相关安全制度，佩戴好个人防护用品。
2、起升机构的操作起升机构是桥式起重机最重要的组成部分之一，操作人员需要熟练掌握起升机构的操作技能。
起升过程中要注意观察起升钢丝绳是否与滑轮槽和卷筒槽内相吻合，有无卡滞现象。
在起升过程中要保持物体平衡，避免出现晃动或倾斜现象。
3、大车和小车运行机构的操作大车和小车运行机构是实现桥式起重机横向和纵向移动的关键部分。
在操作过程中，要注意观察大车和小车的运行速度是否一致，避免出现物体晃动的现象。
同时要保持轨道清洁，避免出现障碍物影响运行安全。
三、桥式起重机的安全知识1、安全防护设施的使用桥式起重机上配备有各种安全防护设施，如限位器、缓冲器、防撞装置等。
操作人员在使用过程中要了解并掌握这些设施的使用方法，确保在紧急情况下能够迅速采取措施避免事故发生。
同时要定期检查这些设施是否完好无损，及时进行维修和更换。
2、作业区域的观察与清理操作人员在操作桥式起重机前要认真观察作业区域，确保没有其他人员或障碍物影响作业安全。
在作业过程中要时刻保持警觉，注意观察周围环境的变化，避免出现危险情况。
(2024版)行车吊装培训
可编辑修改精选全文完整版起重吊具安全知识一：术语解释1 额定起重量：吊具在一般使用条件下，垂直悬挂时允许承受物品的最大质量。
（我们公司两台行车的额定起重量均为5T,悬臂吊分别为2T,1T,0.5T）2 极限工作载荷：单肢吊索在一般使用条件下，垂直悬挂时，允许承受物品的最大质量。
3 吊索：起重机械吊卸、移动物品时，系结在物品上承受载荷的挠性部件(含上、下端配件)。
4 安全工作载荷：吊索在一般使用条件下，由特定吊挂方式允许承受的最大质量。
5 C形吊钩：端部做成C形钩状，带有平衡重块的吊钩。
6 夹持吊具：通过机构闭合或机构与物品之间摩擦力提取物品的装置。
7 环形吊索：由一根链条或绳索(含纤维织带)首尾两端连接在一起，形成的环形索套。
二：行车结构我们公司现在使用的两台行车全名叫做：LD型电动单梁起重机，是一种轻型起重机。
金属结构主梁是采用钢板压延成的U型槽板，再与工字钢组焊箱型主梁，横梁也是采用钢板压延成的U型槽板，再与工字钢组焊箱型横梁，为了方便储运，他们之间使用高强度的螺丝连接成一体。
运行结构采用分别驱动方式，即横向有两台用锥形转子异步电动机配合齿轮减速机来完成运动动作。
横向运动行走一般均设有电气限位开关和机械限位双重保护，地面操作方式，手控器为低压36V.三：电动葫芦结构电动葫芦主要有三部分组成：提升机构；运行机构；电器装置1提升机构有电机通过联轴器经减速器空心轴驱动卷筒旋转，使绕在卷筒上的钢丝绳带动吊钩装置上升或者下降。
起升电动机采用较大启动力矩的锥形转子电动机，以适应断续工作中的频繁的直接启动。
卷筒是采用铸铁和无缝钢管制造，利用花键传递动力，卷筒外壳用钢板焊制成的。
卷筒是葫芦的中心部分，其上通过平衡梁与运行机构联接，两端分别与起升减速器，电机联接，其下通过钢丝绳与吊钩装置联合工作，外罩的前上方，安装有限位器和导杆装置。
2运行机构有电动小车运行电机，运行减速器，从动小车等共同组成运行机构，悬挂着的主机做往复移动，其运行速度一般为20~30m/min.电器装置由电器控制箱，手柄式按钮开关限位器及联接导线等组成。
行车操作、维护保养培训资料
(6)禁止起吊埋在地下或凝结在地面，以及与车辆、设备相 钩连的物件，以防拉断钢丝绳。 (7)禁止斜拉、斜吊。因为斜拉会使物件摆动，钢丝绳脱槽。 (8)行车吊运的物件禁止从人头上越过，禁止在吊运的物件 上站人。吊运的物件应走指定的通道，吊具或吊物的底面 必须离地面2m以上，越过障碍物时应比障碍物高0.5m以上。 (9)行车操作工在作业中应按下列规定发出信号：起升、落 下物件，开动大小车时，行车接近跨内另一行车时；吊运 物件接近地面人员时，都要鸣铃。行车吊物从视线不清处 通过时，在吊运通道上有人停留时，要连续鸣铃发出信号。 (10)行车正常运行时，禁止使用紧急开关、限位开关、打反 车等手段来停车，为防止发生事故而需紧急停车时例外。
（8）检查制动器制动效果是否良好。 （9）检查上升极限位臵限位器动作是否安全可靠。 （10）检查起升、运行机构空车运转时是否有异常响声 与振动。 （11）检查吊钩、滑轮组是否有异常。 （12）检查吊装钢丝绳是否有故障与损坏。 （13）通电之前，操作者必须将所有控制器手柄转至零 位，并将各通路的门关好。
3、作业前对行车的检查及注意事项
（1）了解电源供电和是否有临时断电检修的情况，做好必 要地安全检查和准备工作。 （2）断电检查起重机各机构情况，各制动器是否正常，各 部位的固定螺栓是否松动，车上有无散放的物品； （3）按规定向各润滑点加注润滑油脂； （4）对长期停止使用的起重机，重新使用时，应按规程要 求进行试车，确认无异常方可投入使用。 （5）开始作业前应检查起重机轨道上、运行范围内是否有 影响工作的异物与障碍物。如有，应确认清楚后才能开始 作业。 （6）检查电压降是否超出规定值。 （7）检查操作按钮或操作杆标记是否与起重机动作一致。
（16）注意吊钩是否在吊载的正上方。 （17）注意在狭窄的场地、吊载易倾倒的情况下，不宜 盲目操作。 （18）注意作业中应随时观察前、后、左、右各方位的 安全性。 （19）确认操作处于易见方位再进行操作。 （20）确认手电门按钮标记后再操作。
行车工安全操作培训
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鸣铃起车，起车要平稳，逐档加速。起升机构每档之间的转换时间为1—2S；运行机构每档之间的转换时间为3S以上；
01
禁止超负荷运行。对于接近额定载荷的物件应用二档试吊，如不能起吊，说明物件的重量超过行车的额定载荷，不能迅速扳至高速档直接起吊。
03
每班第一次起吊物件时，应首先将物件吊离地面0.5m,然后放下,在下放物件的过程中,应首先试验制动器是否可靠，然后再进行正常作业。
第三部分：双梁行车交接班检查要求
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首先检查保护箱的总电源开关是否已切断，不允许带电检查。
钢丝绳是否完好，有无断丝现象，在卷筒上和滑轮中缠绕是否正常，有无脱槽、窜槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部压板螺栓是否坚固牢靠。
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起吊物件时，禁止突然起吊。
禁止起吊埋在地下或凝结在地面，以及与车辆、设备相钩连的物件，以防拉断钢丝绳。
禁止斜拉、斜吊。因为斜拉会使物件摆动，钢丝绳脱槽。
行车吊运的物件禁止从人头上越过，禁止在吊运的物件上站人。吊运的物件应走指定的通道，吊具或吊物的底面必须离地面2m以上，越过障碍物时应比障碍物高 0.5m以上。
联轴器：用来联接两根同轴线布置或基本平行的转轴，传递扭矩同时补偿少许角度和径向偏移。常用有CL型齿轮联轴器、CLZ型齿轮联轴器、制动轮齿轮联轴器。注意：润滑、齿的磨损。
制动器：一般装在机构的高速轴上，以减少制动力矩。电力液压块式制动器型号是YWZ。注意：润滑转动的轴销部位；观察制动衬垫有无烧焦现象或有无焦糊味；制动轮摩擦面是否有油污。
桥式起重机(行车)基础知识培训讲解
减速器 电动机
电动机通过减速器带动 卷筒转动，使钢丝绳绕 上卷筒或从卷筒放下， 以升降重物。
重锤 卷筒 卷扬限位器 导绳器 钢丝绳
滑轮
起升机构减速器：改变电机输出轴转速，将动力传递给卷筒。减速后速度一
般为8m/min—16m/min
第三轴 卷筒空心轴
左图是一种三级齿轮减速 机结构，电机主轴带动减速机 第一轴——第二轴——第三轴， 第三轴带动空心轴带动工作机
锥形电机 减速箱
接，从而带动了大车主动车轮的旋
转，完成桥架纵向吊运重物的目的。 大车的两端驱动机构是一样的。
电机齿轮
锥形转子电动机：锥形转子电动机，具有产生轴向磁拉力的特点。电机借
助轴向磁拉力和弹簧及风扇制动轮的作用使其起动和制动。锥形转子电机的 常见故障是制动失效造成滑车和电源缺相。电源缺相的表现是电机有通电响 声但不工作。缺相会造成电机绕组烧毁，电机报废。在工作中遇到相应电机
动机构和装在横粱上的车轮来实现。
桥架的分别驱动是主梁两边
端粱
的车轮由两个相同的驱动装
电机
置独立驱动，它们之间没有 机械的联系。但必须保证两 台电动机同步。
车轮 减速箱
运行系统的传动： 桥架运行机构的驱动采用 "三合一"驱动方式，即制动器、
减速器和电动机组合成一体的驱动方式。动力由电动机发出，经制动轮联轴器、 补偿轴和半齿联轴器将动力传递给 减速器的高速轴端，并经减速器把 电动机的高转数降低到所需要的转 数之后，由减速器低速轴输出，又 经全齿联轴器与大车主动车轮轴联卷筒减速器输来自轴弹簧制动器座
制动轮
起重小车：起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。
小车架与小车运行机构：
最新桥式起重机培训资料资料
最新桥式起重机培训资料资料桥式起重机电气知识培训讲座桥式起重机习惯上又称为行车，属于特种设备，在冶金企业里用途比较广泛。
就中阳钢厂到目前为止，共有5T以上的双梁桥式起重机102台（不包含四五高线）。
最大吨位的是125/32T。
125/32T的三台，80T、50T、40T、32T、20T、16T、10T、5T规格的数量不等，主要分布在炼钢、炼铁、轧钢这三大车间。
大家知道，生产过程中的物体吊运靠行车，所以行车一旦发生故障，不能及时修复，就会影响生产。
或者是由于点检不到位，造成行车有突发性故障，可能造成大的损失。
比如：卷筒断裂，钢丝断裂，轮子掉地，轴断裂等，都会引起大的事故。
钢水掉地，坯子掉地，跨内都有人员，或者异物掉下会致人损伤。
所以今天我们就行车电器方面的一些原理，点检方法，突发性故障分析、处理进行简单介绍。
一、首先说行车的组成：行车主要由大车、小车、主钩、副钩四大部分组成（当然有的行车就是一个钩子，没有副钩）。
大家都知道，这四大机构的驱动都是靠电机、减速机来进行的；那么电机、减速机要动作就必须控制。
二、下来就起重机至回路电气线路进行讲解。
目前我们的天车电源都是380V 线路。
整体线路布置情况：变（配）电室→断路闸→滑线→磨电托→驾驶室断路器（有的部分行车驾驶室没有断路器）→保护控制柜刀闸→主接触器→进入各控制元件（根据行车载荷能力的不同，控制元件也就各不相同，这就要具体说）。
1、大车主线路走向：保护柜主接触器→大车过流→凸轮控制器→接线端子箱→电机定子。
2、小车主线路走向：保护柜主接触器→小车过流→凸轮控制器→驾驶室端子箱→大车端子箱→滑线电缆→小车端子箱→电机定子。
3、副钩主线路走向：保护柜主接触器→副钩过流→凸轮控制器→驾驶室端子箱→大车端子箱→滑线电缆→小车端子箱→电机定子。
4、主钩主回路走向：保护盘接触器下侧→主钩控制柜→刀闸→主钩过流→正、反转接触器→大车端子箱→滑线电缆→小车端子箱→电机定子。
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1、起重量 起重量是指被起升重物的质量，用 G表示。 (1) 额定起重量 起重机所允许吊起的最大重物或物料的质量称为额定起重量，用 Gn表示，单 位为吨(t) 。 额定起重量不包括吊钩、吊环之类吊具的质量，但包括抓斗、电磁 盘、料罐、盛钢桶之类可分吊具的质量。 (2) 总起重量 起重机能吊起的重物或物料，连同可分吊具和长期固定在起重机上的吊具或 属具( 包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳……)的质量总和，总起重量用 Gt。 行车工了解额定起重量的概念之后，要避免因超载起吊而引起事故。
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③小车运行机构 小车运行机构 包括驱动、传动、 支承和制动等装置 。
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3、行车的电气部分 电气部分由电气设备和电气线路组成。 行车的主要电气设备包括： 供电装置、保护箱、电动机、控制屏、各机构控制器、电阻器及限位和 安全开关等。 行车的电气线路 行车的电气线路包括照明信号回路、控制回路和主回路三大部分。照明 回路的电源取自保护箱内刀开关的进线端，在切断动力设备电源时仍有照明 用电。控制回路控制主回路与电源的接通或断开，对各机构的正常工作起到 安全保护作用。 主回路是驱使电动机工作的电路，它由电动机的定子外接电路和转子外 接电路组成。主回路由控制回路所控制。
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2、跨度 行车的大车运行轨道中心线之间的距离称为行车的跨度，用 L表示，单位为m。 行车的跨度L1依厂房的跨度L而定。 3、起升高度 起升高度是行车取物装置上下移动极限位置之间的距离，用 H表示，单位为m。 下极限位置通常以工作场地的地面为准，上极限位置，使用吊钩时以钩口中心为 准，使用抓斗时以抓斗最低点为准。
行车
在工业生产中广泛使用各种起重机械，对物料作起重、运输、装卸和安 装等作业，以减轻工人的体力劳动，提高劳动生产率。起重机械的种类很多， 其中桥架型起重机是使用最广泛的一种起重机械。
桥式起重机是横架在车间、仓库及露天料场固定跨间上方，并可沿轨道 移动，取物装置悬挂在可沿桥架运行的起重小车上，使取物装置上的重物实 现垂直升降和水平移动，以及完成某些特殊工艺操作的起重机，习惯上叫做 “行车”或“天车”。它具有构造简单、操作方便、易于维修、起重量大和 不占地面作业面积等特点，是各类企业不可缺少的起重设备 。
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4、工作速度 工作速度是指起重机各机构 (起升、运行等) 的运行速度，用v表示，单位为m ／min。 行车的工作速度根据工作要求而定： 一般用途的行车采用中等的工作速度，这样可以使驱动电机功率不致过大； 安装工作有时就要求很低的工作速度；吊运轻件，要求提高生产效率，可取较高 的工作速度；吊运重件，要求工作平稳，作业效率不是主要矛盾，可取较低的工 作速度。 5、工作级别 行车的工作级别是表示行车受载情况和忙闲程度的综合性参数。 行车的工作级别是根据行车的利用等级和行车的载荷状态来。 (1) 行车的利用等级 行车的利用等级表示行车的忙闲程度，它分成 10个级别。 (2) 行车载荷状态是表明行车受载的轻重定的。 (3) 行车的工作级别根据行车利用等级和载荷状态，可把行车的工作级别划分 为A1一A8八个级别，如后表
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②起升机构 起升机构包括 电动机、制动器、减速器、卷筒和 滑轮组。电动机通过减 速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。
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滑轮
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吊钩
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吊钩组外形图
行车的起吊有单钩式，也有双钩式（小车装有两套起升机构）。主钩用来 起吊重物，副钩除了起重轻物外，还可以协助主钩倾转或翻倒工作，但不允 许主、付钩同时起吊两个物件，主、副钩独立工作时不得超过各自得额定起 重量，同时工作时不得超过主钩的额定起动量。
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一、行车的构成
行车主要由大车、小车和电气部分等组成。 1、大车 大车包括桥架、大车运行机构等。 1）行车的桥架结构 行车的桥架是一种移动 的金属结构，它承受载重小 车的重量，并通过车轮支承 在轨道上，因而是行车 的主要承载结构。 组成：主梁、端梁、 走台、挑线架、小车轨 道、穿线管、检修吊笼 等组成。
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按照主梁的数目，桥架分为单梁和双梁。 长沙卡斯马冲压车间的行车均为双梁结构的。 电动双梁桥式起重机的桥架主要由两根主梁和两根端梁组成。主梁和端梁 刚性连接，端梁的两端装有车轮，作为支承和移动桥架用。主梁上有轨道供起 重小车运行用。 桥架的结构形式主要取决于主梁的结构形式。桥架主梁的结构形式繁多， 主要有四桁架式和箱形梁式两种，以及由这两种基本形式发展起来的空腹桁架 式。 箱形梁结构桥架是行车桥架的基本形式，它具有制造工艺简单、通用性强、 易于安装和检修方便等优点。 在5～80t的中、小起重量系列行车中，主要采用这种结构形式，但它的自 重较大。
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行车工作级别
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行车的工作级别与行车的安全有密切关系。 起重量、跨度、起升高度相同的行车，如果工作级别不同，在设计制造时所 采用的安全系数不同。工作级别小的行车，用的安全系数小；工作级别大的，采 用的安全系数大，因此它们的零部件型号、尺寸、规格各不相同。 如果把小工作级别的行车用于大工作级别情况，行车就会出故障，影响安全 生产。 所以在安全检查时，要注意行车的工作级别必须与工作状况相符合。行车工 在了解行车工作级别之后，可根据所操作行车的工作级别正确使用行车，避免超 出其工作级别而造成行车损坏事故。
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?双推杆制动器
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②块式制动器
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大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种形式。 集中驱动
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分别驱动
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集中驱动与分别驱动的比较
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2、小车 小车包括小车架、起升机构、小车运行机构等。 ①小车架 小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为 焊接结 构。
小车架
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行车主梁
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行车主梁
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2）行车的大车运行机构 ?行车的大车运行机构驱动大车的车轮沿轨道运行。 ?大车运行机构的组成：电机、减速机、制动器、联轴器、传动轴、车轮组 、缓冲器等。
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联轴器
减速器 联轴器
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万向联轴器
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梅 花 联10 轴 器
鼓 型 联 轴 器
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制动器 ①推杆式制动器
?单推杆制动器
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行车的操作方式
27Βιβλιοθήκη 地 操28地操操纵器
停止按钮 向上移动
向下移动 快下
向左移动
向后
急停按钮 启动按钮
快上 向右移动
向前
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摇杆式
遥控操作
按钮式
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二、行车的主要技术参数 行车的技术参数是行车工作性能的指标。 行车的主要技术参数包括：起重量、跨度、起升高度、各机构的工作速度
以及工作级别等。为了保证行车的合理使用、安全运行和防止事故的发生，行 车工必须了解行车的技术参数。