单片机课程报告设计-交通信号灯模拟控制系统设计
单片机课程报告设计--交通信号灯模拟控制系统设计

单片机课程报告设计题目:交通信号灯模拟控制系统设计专业:电子信息科学与技术班级:学号:姓名:指导老师:年月日※※※※※※前言※※※※※※本课程设计的目的和意义本课程设计是在学完单片机原理及课程之后综合利用所学单片机知识完成一个单片机应用系统设计并在实验室实现。
该课程设计的主要任务是通过解决一、两个实际问题,巩固和加深“单片机原理与应用”课程中所学的理论知识和实验能力,基本掌握单片机应用电路的一般设计方法,提高电子电路的设计和实验能力,加深对单片机软硬知识的理解,获得初步的应用经验,为以后从事生产和科研工作打下一定的基础。
*******目录*******一、设计要求二、设计内容三、交通信号灯模拟控制系统设计程序流程图四、交通信号灯模拟控制系统原理图五、交通信号灯模拟控制系统主程序六、运行步骤七、检测与调试八、课程设计体会九、参考文献十、说明一、设计要求:交通信号灯模拟控制系统设计利用单片机的定时器定时,令十字路口的红绿灯交替点亮和熄灭,并且用LED数码管显示时间。
用8051做输出口,控制十二个发光二极管燃灭,模拟交通灯管理。
二、设计内容:因为本课程设计是交通灯的控制设计,所以要了解实际交通灯的变化情况和规律。
假设一个十字路口为东西南北走向。
初始状态0为东西红灯,南北红灯。
然后转状态1东西红灯,南北绿灯通车,。
过一段时间转状态2南北绿灯灭,黄灯闪烁几次,东西仍然红灯。
再转状态3,东西绿灯通车,南北红灯。
过一段时间转状态4,东西绿灯灭,闪几次黄灯,南北仍然红灯。
最后循环至状态1。
注意:.双色LED是由一个红色LED管芯和一个绿色LED管芯封装在一起,公用负端。
当红色正端加高电平,绿色正端加低电平时,红灯亮;红色正端加低电平,绿色正端加高电平时,绿灯亮;两端都加高电平时,黄灯亮。
三、交通信号灯模拟控制系统设计程序流程图四、交通信号灯模拟控制系统主程序ORG 0000HSJMP A3ORG 0030HA3: MOV SP,#60H ;设栈指针初值MOV A, #24HMOV P1, ASETB P3.2CLR P3.3CLR P3.4SETB P3.5 ;全部红灯亮MOV R4,#00H ;显示0秒MOV R7,#00H ;显示0秒MOV R2,#03HLCALL XI ;调用子程序A2 : MOV A,#0CHMOV P1,ASETB P3.2SETB P3.3CLR P3.4CLR P3.5 ;东西红灯,南北绿灯MOV R4,#14H ; 显示20秒LOOP2 : MOV R2,#03HLCALL XIDJNZ R4,LOOP2 ;判断20秒显示时间到否MOV R2,#03HLCALL XILOOP8: MOV R2,#03H ;南北黄灯闪3次LCALL XIMOV R4,#05H ;设南北黄灯亮长显示5秒SETB P3.2CLR P3.3A1: MOV A,#14HMOV P1 ,ASETB P3.4CLR P3.5 ;东西红灯,南北黄灯MOV R2,#01H ;定时LCALL DELAY ;调用延时子程序MOV A ,#04HMOV P1 ,ACLR P3.4CLR P3.5 ;东西红灯,南北不亮即意思要南北黄灯闪烁MOV R2 ,#01H ;定时LCALL DELAYDJNZ R4,LOOP8 ;判断南北黄灯闪烁,显示5秒到否?MOV A, #61HMOV P1,ACLR P3.2CLR P3.3CLR P3.4SETB P3.5 ;东西绿灯,南北红灯MOV R4,#14H ;显示20秒LOOP3:MOV R2,#03HLCALL XIDJNZ R4,LOOP3 ;判断20秒显示时间到否MOV R7,#05H ;设东西黄灯亮长显示5秒SETB P3.5A0: MOV A,#0A2HMOV P1,ACLR P3.2CLR P3.3CLR P3.4 ;东西黄灯,南北红灯MOV R2,#01H ;定时LCALL DELAYMOV A,#20H ;MOV P1,ACLR P3.2CLR P3.3CLR P3.4 ;南北红灯,东西不亮即意思要东西黄灯闪烁MOV R2,#01H ;定时LCALL DELAYDJNZ R7,A0 ;判断东西黄灯闪烁,显示5秒到否?LJMP A2 ;循环回状态1,即东西红灯,南北黄灯DELAY: PUSH 2PUSH 1PUSH 0 ;进栈DELAY1: MOV 1,#00HDELAY2:MOV 0,#0B2HDJNZ 0,$ ;判断是否运行完0B2HDJNZ 1,DELAY2DJNZ 2,DELAY1POP 0POP 1POP 2 ;出栈DJNZ R2 ,DELAY ;判断R2是否运行完RET ;返回主程序XI: MOV A,R4MOV B,#10DIV ABMOV R6,AMOV DPTR,#TABMOV A,BMOVC A,@A+DPTRMOV SBUF,AMOV R7,#0FHH55S: DJNZ R7,H55SMOV A,R6MOVC A,@A+DPTRMOV SBUF,AMOV R7,#0FHH55S1: DJNZ R7,H55S1LCALL DELAYRETTAB:DB 0fch,60h,0dah,0f2h,66h,0b6h,0beh,0e0hDB 0feh,0f6h,0eeh,3eh,9ch,7ah,9eh,8ehEND五、交通信号灯模拟控制系统原理图设计的连线图提示:(1) 完整的DVCC实验箱面板(2)硬件电路连接说明六、运行步骤:①8051 P1.0—P1.7、P3.2—P3.5依次接发光二极管L1—L12。
单片机课程设计—简易交通灯控制系统
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单片机课程设计报告书课题名称 简易交通灯控制系统姓 名 屈文亭 学 号 1014080319 院、系、部 物理与电子科学系 专 业 电子信息科学与技术指导教师丁雷2012年6月20日※※※※※※※※※※※ ※※ ※※※※※※※※※※※2010级学生单片机课程设计目录一、绪言.................................................................................... 错误!未定义书签。
二、系统设计 (1)1设计任务 (1)2方案比较与论证 (1)2.1 系统整体流程图 (2)2.2 时钟电路方案论证 (2)2.3 单片机的选择方案论证 (2)2.4 键盘选择方案论证......................................................................... 错误!未定义书签。
2.5 显示模块的选择方案论证............................................................. 错误!未定义书签。
三硬件电路设计 (2)3.1日历时钟总体电路图 (2)3.2独立按键模块设计 (3)3.3蜂鸣器驱动电路的设计.................................................................. 错误!未定义书签。
3.4主要元器件选择.............................................................................. 错误!未定义书签。
四、程序流程图.......................................................................... 错误!未定义书签。
基于单片机的交通信号灯控制系统设计

基于单片机的交通信号灯控制系统设计交通信号灯控制系统是城市交通管理中必不可少的一个重要元素,通过对车辆行驶状态的监测,协调红绿灯信号,来确保道路交通的流畅和安全。
本文将介绍一种基于单片机的交通信号灯控制系统设计方案。
1. 系统功能描述该交通信号灯控制系统的主要功能是控制红绿灯信号的循环变换,保证各个车辆道路的交通流畅。
同时,系统具备故障检测和自适应调整的功能,当出现交通拥堵状况时,系统能够自动调整信号灯的时间,实现道路交通的快速畅通。
2. 系统设计框架此系统主要分为硬件系统和软件系统两部分。
硬件系统主要由单片机、红绿灯、电源、车辆检测器等部分组成。
其中,单片机作为系统的核心部分,主要实现了信号灯的周期控制和车辆检测。
软件系统主要由整合了单片机编程语言和相关算法所组成。
系统中的单片机程序主要完成红绿灯变换和车辆检测等功能,还会实现一些复杂的算法,如故障检测和自适应调整等。
3. 系统设计过程基于单片机的交通信号灯控制系统设计主要分为以下几个方面。
1) 系统需求分析:针对不同的交通场景,分析交通信号灯的需要,确定系统设计的需求。
2) 硬件选型:根据系统的需求,选择单片机、传感器、红绿灯等硬件设备。
3) 软件设计:在单片机上设计系统软件,实现各个部分的功能。
如控制红绿灯变换,实现车辆检测器的功能等。
4) 系统测试:对系统进行全面测试,验证其性能和功能是否满足设计要求。
5) 发布与维护:发布系统,并在运营过程中不断优化和维护。
4. 系统实现效果基于单片机的交通信号灯控制系统设计方案,通过软硬件体系的配合,能够高效准确地控制红绿灯信号的变换,有效降低交通拥堵,提高交通运行效率。
同时,该系统具备自适应调整和故障检测等功能,能够根据实际交通情况快速调整相应的红绿灯信号,确保道路交通的畅通和安全。
综上所述,基于单片机的交通信号灯控制系统设计,是一种高效实用的解决方案。
其系统感知性强,性能稳定可靠,可广泛应用于城市和道路交通的管理中,促进交通资源的有效分配,在实现城市交通快速、高效、安全运行的同时,也为市民提供了更好的出行环境。
单片机课程设计报告(交通灯)
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第一章微控制器应用系统综合课程设计的目的意义1.1 设计目的自动化工程训练是为自动化专业开设的课程设计教学环节,其目的在于培养学生综合运用理论知识来分析和解决实际问题的能力,是通过设计以微控制器为核心的单片机检测系统,加深学生对微控制器技术的了解,进一步掌握其程序设计与硬件接口技术。
本课程的主要任务是运用所学微控制器技术、微机原理等方面的知识,设计出一台以80C32MCU为核心的单片机数据采集、通讯或测控系统,完成信息的采集、处理、输出及人机接口电路等部分的软、硬件设计。
1.2 课程设计的基本要求本课程设计涉及《微控制器技术》课程的基本概念和理论,主要要求学生掌握微控制器的指令系统、中断技术、总线扩展、模拟与数字I/O接口技术与通讯技术等,重点是培养学生掌握微控制器在自动化测控应用系统中的设计与开发方法。
课程设计的基本要求如下:1.掌握单片微控制器硬件结构和工作原理、中断与定时系统、嵌入式应用、现场总线等基本概念和原理;2.熟悉8/16位单片微控制器(8X51/196系列)的主要功能单元和指令系统;3.熟悉测控网络中嵌入式微控制器的应用和现场总线应用技术。
4.利用微控制器的接口技术进行简单的测控及自动化应用系统设计;5.每人提交系统设计报告一份,现场演示验收设计系统。
第二章交通信号灯实时控制系统设计任务2.1 设计内容及要求本课题是设计制作一个交通信号灯实时控制系统。
①在一个十字路口的一条主干道和一条支干道上分别装上一套红、黄、绿3种信号灯:用按键开关模拟十字路口的车辆检测传感器信号。
在一般情况下,主干道上的绿灯常亮,而支干道总是红灯。
②当检测到支干道上来车时(用按键开关模拟),主干道的绿灯转为黄灯,持续4S后,又变为红灯,同时支干道由红灯变为绿灯。
③支干道绿灯亮后,或者检测到主干道上来了3辆(用3个按键开关模拟),或者虽未来3辆车,但支干道绿灯已经持续了25s,则支干道立即变为黄灯,4s 后转为红灯,同时主干道由红灯变为绿灯。
单片机课程设计报告1 交通灯

单片机课程设计报告1 交通灯1. 引言本文档是单片机课程设计的报告,主题为交通灯。
交通灯是城市交通管理的重要组成部分,合理的交通灯设置可以提高交通效率、保障交通安全。
本文将介绍交通灯的设计方案、实现过程以及遇到的问题及解决方法。
2. 设计方案2.1 总体设计思路本次交通灯设计采用的是基于单片机的控制系统。
通过在单片机上编程设计,控制交通灯的状态和时间,实现交通灯的自动切换,并保证交通流畅。
2.2 硬件设备本次设计所需的硬件设备包括:•单片机:采用STC89C52型单片机•交通灯信号灯模块:包括红灯、黄灯、绿灯三个灯泡及控制电路板•电源模块:用于提供电力供给2.3 软件设计本次设计的软件部分主要包括:•交通灯控制程序:通过编写程序控制单片机,实现交通灯的自动切换3. 实现过程3.1 准备工作在开始设计之前,我们首先进行了一些准备工作。
包括准备好所需的硬件设备,如单片机、交通灯信号灯模块和电源模块;同时也对单片机进行了初始化配置,以及编写好了交通灯控制程序的框架。
3.2 硬件连接我们将单片机与交通灯模块进行连接。
具体的连接方式如下:1.将单片机的IO口与交通灯模块的各个灯泡的控制引脚相连,以实现对灯泡亮灭的控制。
2.将电源模块与单片机进行连接,以提供电力供给。
3.3 软件设计与编程在硬件连接完成后,我们开始着手进行软件设计和编程。
主要的步骤包括:1.定义交通灯的状态:根据交通灯的信号变化规律定义交通灯状态,如红灯亮、黄灯亮、绿灯亮等。
2.编写控制程序的逻辑:根据交通灯的状态定义,编写控制程序的逻辑,实现不同状态之间的切换和持续时间的控制。
3.编程实现:根据以上设计,在单片机上编写程序,并通过烧录将程序烧录到单片机上。
3.4 测试与调试在程序编写完成后,我们进行了测试与调试。
通过在交通灯工作状态下的观察与测试,我们可以判断出程序是否符合设计要求,并进行必要的调试。
4. 遇到的问题与解决方法在设计与实现过程中,我们遇到了一些问题,具体包括:•问题1:单片机与交通灯模块的连接出现问题,导致交通灯无法正常工作。
基于单片机的智能交通信号灯控制系统设计

基于单片机的智能交通信号灯控制系统设计智能交通信号灯控制系统是通过单片机来实现的一种智能化交通管理系统。
本文将介绍这个系统的设计原理和实现过程。
首先,我们需要明确设计目标。
智能交通信号灯控制系统旨在提高交通信号灯的运行效率,减少交通拥堵,并提供更安全、更流畅的交通体验。
系统应具备以下特点:可智能化控制信号灯的时间和状态,能够实时感知交通流量和通过车辆的情况,并根据这些信息灵活调整信号灯的绿灯时间。
接下来是硬件的选型和设计。
考虑到单片机的性能和成本,我们选用一款功能强大的低功耗单片机作为系统的核心处理器。
在选取单片机时,需要考虑其处理能力、存储容量、通信接口以及对外设控制的能力。
在交通信号灯控制系统设计中,需要采集和处理交通流量和通过车辆的数据。
为了实现这一功能,我们可以使用传感器来收集数据,如车辆检测器、红外线传感器等。
这些传感器将采集到的数据通过数字信号发送给单片机,单片机再根据这些数据进行相应的控制操作。
为了将控制信号传递给信号灯,我们需要选择合适的继电器或开关来实现。
当单片机判断需要更改信号灯状态时,它会通过输出端口控制继电器或开关的闭合与断开,从而打开或关闭相应的灯光。
在软件设计方面,我们需要编写适当的程序来实现交通信号灯控制功能。
这包括交通流量和通过车辆数据的处理,以及控制信号灯和继电器的操作。
可以使用C语言或汇编语言等编程语言来编写程序,并使用相应的开发工具进行调试和烧录。
在系统测试和调试阶段,我们需要模拟不同交通流量和车辆通过情况,验证系统对于不同情况下的灵活控制能力。
可以使用示波器、逻辑分析仪等工具来检测和分析系统的工作过程,确保系统的稳定性和可靠性。
总结起来,智能交通信号灯控制系统的设计包括硬件选型和设计、软件编写以及系统测试和调试三个方面。
通过合理选择硬件和编写适当的程序,可以实现交通信号灯的智能控制和优化,提高交通流畅性和交通安全性。
这个系统是智能交通管理的一个重要组成部分,有着广泛的应用前景。
基于51单片机的模拟交通灯课程设计报告
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模拟交通灯控制系统的设计一、功能要求利用红、绿、黄三种不同颜色的LED显示不同的通行情况,利用2个数码管进行1秒倒计时显示,最大定时时间为90秒;要求LED点亮时间和倒计时时间准确;完成单片机最小系统及其扩展设计,焊接电路板,组成功能完整的样机。
模拟实际交通灯控制系统功能,完成控制软件的编写与调试。
二、方案论证采用标准AT89C51单片机作为控制器;东、西、南、北各方向通行倒计时显示采用2位LED数码管,LED显示采用直接驱动方式;模拟交通信号灯采用直径为ψ5mm的圆形发光二极管;紧急车辆通行采用实时中断完成;通过蜂鸣器实现盲人提示功能。
按以上系统构架设计,单片机端口资源刚好满足要求,该系统设计方便,电路简单。
三、系统硬件电路的设计整套电路系统由控制系统模块、通行灯控制显示模块、时间显示模块、特种车辆通行控制模块和盲人提示电路模块等组成。
1、主控制系统主控制器采用AT89C51单片机的P1.0~P1.5脚用于控制东西及南北方向的通行灯,P1.6脚用于控制盲人提示电路;P0口及P2 口用于4组2位LED计时器的控制;特种车辆通过时使用外部中断0口(P3.2).5、盲人提示电路模块道口控制系统设计中也考虑到了方便盲人过人行道的声音提示电路,采用蜂鸣器作为声括信号灯提示、数码管倒计时显示、盲人提示功能和紧急车辆通行功能等)。
1、初始化程序初始化程序主要包括声明IO口的连接对象、声明7段LED数码管驱动信号数组、声明基本变量、定义无返回函数(延时函数)。
2、主程序主程序主要负责总体程序管理功能,实现信号灯显示与数码管倒计时显示,以及蜂鸣器提示和特种车通行提示。
主程序流程图如下子程序流程图如下状态1状态2状态4 状态5五、调试及性能分析1、硬件部分首先应用Proteus软件对电路原理图进行检查,检查无误后进行焊接,焊接结束后利用万用表检查线路是否为通路。
2、软件部分首先应用keil u4软件对程序进行编译和调试,调试成功后,利用Proteus 软件进行在线仿真,经过对程序多次地修改后,仿真效果达到了预期的要求。
最新单片机课程设计报告-交通灯控制系统
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单片机课程设计报告-交通灯控制系统学生编号:专业:讲师:时间:记录1、设计目的2、设计要求和内容第一部分硬件设计第一部分、方案设计和演示两个、硬件组件和功能第二部分软件设计第一部分、程序流程图二、交通灯控制系统主程序三、安装和调试四、模拟过程和模拟结果五、结论和经验一、设计目的:通过课程设计的教学实践,进一步学习、掌握单片机应用系统的相关知识,加深对单片机工作原理的理解。
初步掌握简单单片机应用系统设计、生产、调试方法。
提高实践能力、提高科学思维能力。
2 、设计要求和内容:(1)要求:1、基本要求:1)绘制系统原理图,完成硬件焊接。
2)绘制程序流程图,完成程序编写、调试。
3)整机调试,可实现手动/自动操作和正常运行。
2、提高要求:在等待停车时,增加一个23秒的倒计时显示屏,通过一个两位数的数码管显示。
(2)设计内容:交通灯控制系统设计的基本要求:根据实际交通灯的变化规律,可通过按键设置手动/自动操作模式。
让我们假设一个十字路口从东到西,从北到南。
A、自动操作模式:状态1:南北绿灯对交通开放,东西红灯,延迟20秒,转换到状态2。
状态2:南北绿灯闪烁3次,变成黄灯。
东方和西方仍然是红灯。
延迟时间为2秒,然后变为状态3。
状态3:东西向绿灯通行,南北向红灯,延时20秒,转向状态4。
状态4:东西向绿灯闪烁3次,变为黄灯,而南北向灯仍为红色。
延迟时间为2秒,然后变为状态1。
B、手动操作模式:按下南北通行键:南北黄灯变绿2秒,东西红灯变绿。
按东西向通行键:东西向黄灯变绿2秒,南北向红灯变红。
第一部分硬件设计第1部分、方案设计及演示显示界面方案:采用数码管和点阵式发光二极管相结合的方法,因为实际要求不仅是倒计时数字输出,还有状态灯输出等。
为了便于查看和考虑实际情况,分别使用数码管和发光二极管显示时间和提示信息。
该方案不仅满足了系统的功能需求,而且降低了系统实现的复杂度。
主要控制方案:以STC89C51RC单片机为控制器,控制交通倒计时和左转、右转、直行方向指示。
单片机课程设计(交通灯程序)
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单片机课程设计基于单片机的交通灯设计2007.07.05 一.设计目的:1、通过交通信号灯控制系统的设计,掌握8255A并行口传输数据的方法,以控制发光二极管的亮与灭;2、用8255作为输出口,控制十二个发光二极管熄灭,模拟交通灯管理.3、通过单片机课程设计,熟练掌握汇编语言的编程方法,将理论联系到实践中去,提高我们的动脑和动手的能力;4、完成控制系统的硬件设计、软件设计、仿真调试。
二.设计要求:交通信号灯模拟控制系统设计利用单片机的定时器定时,令十字路口的红绿灯交替点亮和熄灭,并且用LED数码管显示时间。
用8051做输出口,控制十二个发光二极管燃灭,模拟交通灯管理。
在一个交通十字路口有一条主干道(东西方向),一条从干道(南北方向),主干道的通行时间比从干道通行时间长,四个路口安装红,黄,蓝,灯各一盏;1、设计一个十字路口的交通灯控制电路,要求南北方向(主干道)车道和东西方向(支干道)车道两条交叉道路上的车辆交替运行,时间可设置修改。
2、在绿灯转为红灯时,要求黄灯先亮,才能变换运行车道3、黄灯亮时,要求每秒闪亮一次。
4、东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外,每一种灯亮的时间都用显示器进行显示(采用计时的方法)。
5、同步设置人行横道红、绿灯指示。
三.设计任务和内容:任务:设计一个能够控制十二盏交通信号灯的模拟系统。
并且要求交通信号灯按照交通规则的模试来运行。
内容:因为本课程设计是交通灯的控制设计,所以要了解实际交通灯的变化情况和规律。
假设一个十字路口为东西南北走向。
初始状态0为东西红灯,南北红灯。
然后转状态1东西红灯,南北绿灯通车,。
过一段时间转状态2南北绿灯灭,黄灯闪烁几次,东西仍然红灯。
再转状态3,东西绿灯通车,南北红灯。
过一段时间转状态4,东西绿灯灭,闪几次黄灯,南北仍然红灯。
最后循环至状态1。
四.控制系统的总体要求:1.执行程序时,初始态为四个路口的红灯全亮之后;2.东西路口的绿灯亮,南北路口的红灯亮,东西路口方向通车;3.延时一段时间后,东西路口的绿灯熄灭,黄灯开始延时并且开始闪烁,闪烁5次后,东西路口红灯亮,而同时南北路口的绿灯亮,南北路口方向开始通车;4.延时一段时间之后,南北路口的绿灯熄灭,黄灯开始延时并且开始闪烁,闪烁3次之后,再切换到东西路口方向;之后重复2到4过程。
基于单片机的交通信号灯控制系统设计
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基于单片机的交通信号灯控制系统设计
1. 系统设计目标
设计一个基于单片机的交通信号灯控制系统,实现不同方向车辆和行人的交通规划。
2. 系统硬件设计
硬件组成:单片机、LED灯、电源、电阻、电容等。
系统结构:
- 单片机通过IO口控制LED灯显示红、黄、绿三种状态。
- 通过数码管和按钮实现人行道倒数计时和手动切换信号灯的功能。
- 通过外部输入检测传感器实现车辆和行人的检测。
- 接口技术:USB、串口通讯。
3. 系统软件设计
软件设计流程:
- 初始化IO口、定时器等资源。
- 通过程序控制LED灯的开关。
- 利用定时器完成各个状态的时长控制,将绿灯、黄灯和红灯的切换时间控制在合理的范围内。
- 通过IO口读取外部传感器的状态,确定行人和车辆的状态并作出相应的反应。
- 实现手动切换信号灯的功能,红色按钮为停止键,绿色按钮为启动键,通过按照不同的指令来切换信号灯状态。
- 显示人行道倒数计时的时间,可通过数码管显示。
以上就是基于单片机的交通信号灯控制系统的设计。
需要注意的是,在实际的应用中还需要考虑人车流量、路口情况等因素,获得更可靠的结果。
毕业设计-基于单片机的交通信号灯模拟控制系统设计
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单片机应用设计交通信号灯模拟控制系统设计参赛学生季策控制科学与工程学院沙跃控制科学与工程学院黄佳敏控制科学与工程学院亢延哲控制科学与工程学院陈志恒控制科学与工程学院2012年11月12日目录1、摘要 (3)2、方案论证比较 (3)2.1、电源提供方案 (3)2.2、数码管驱动方案 (3)2.3、显示界面方案 (3)2.4、按键输入方案 (4)3、系统总体设计 (4)3.1芯片的选择 (4)3.2系统设计与结构框图 (4)3.3电路设计 (5)3.3.1时间显示电路 (5)3.3.2交通灯电路 (6)3.3.3按键控制电路 (7)4、工作原理及软件设计 (7)5、proteus仿真测试结果 (8)6、附录(程序) (10)一、摘要:本系统由STC89C52单片机为控制器,以74hc595移位寄存器通过串行转并行驱动两个两位数码管显示倒计时。
系统包括红、绿、黄灯显示功能、LED数码管显示时间功能、控制与调时开关、通过键盘设置时间功能。
在车辆通行繁忙的十字交叉路口设置的交通灯控制系统,其特点是:道路较窄而车流量较大,主干道,支干道的车辆通行时间不等,同时设有道路应急控制。
具体的情况是:在正常的情况下,东西干道通行时间为40秒,南北干道通行时间为60秒,每个方向在绿灯转为红灯时,要求黄灯先亮5秒钟,才能变换运行车道。
由于各道路车流量不等,能通过手动按键控制各灯显示时间。
二、方案论证比较2.1、电源提供方案为使模块稳定工作,须有可靠电源。
我们考虑了两种电源方案方案一:采用独立的稳压电源。
这个可以由8705组成的电源电路直接提供5V电压,此方案的优点是稳定可靠,且有各种成熟电路可供选用;缺点是各模块都采用独立电源,会使系统复杂,且可能影响电路电平。
方案二:采用单片机控制模块提供电源。
改方案的优点是系统简明扼要,节约成本;缺点是输出功率不高。
综上所述,我们选择第二种方案。
2.2、数码管驱动方案数码管需要完成倒计时功能,分为东西和南北方向的倒计时,需要占用较多I/O口,为提高I/O口利用率,提出以下三种方案:方案一:用MAX7219串行转并行,一个芯片即可控制两个两位数码管,优点是占有I/O口少,硬件连接简单,但是价格比较昂贵。
单片机交通灯课程设计报告41668

单片机交通灯课业程设计报告一、引言一个城市交通的发达,标志着城市的发达,因此交通的管理显得越来越重要。
对于负载的城市交通系统,为了确保安全,保证正常的交通秩序,十字路口的信号系统必须按照一定的规律变化,以便于车辆和行人能顺利地通过十字路口。
二、课程设计的目的和意义(1)通过本次课程设计加深对单片机课程的全面认识复习和掌握,对单片机课程的应用进一步的了解。
(2)掌握定时器,外部中断的设置和编程原理设计简单的计时器系统,并同时可以用数码管显示,在现实生活中应用广泛,具有现实意义。
(3)能够将单片机软硬件结合起来,对程序进行编辑,校验。
三、设计任务及要求任务:设计一个能够控制十二盏交通信号灯的模拟系统。
要求:利用单片机的定时器定时,令十字路口的红绿灯交替点亮和熄灭,并用LED灯显示倒计时间,最重要的是还可以根据路况调节时间的长短,保证路段有效率,正常通车.在夜间时,路段较少车运行路段,交通灯黄灯闪烁,停止运行。
四、详细设计1.系统总体方案设计图1 路况图首先了解实际交通灯的变化情况和规律。
假设一个十字路口如上图所以,为东南西北走向.初始状态0为东西南北都红灯亮。
然后转状态1东西绿灯通车,南北红灯亮。
过一段时间后,转状态2,东西绿灯灭,黄灯闪几下,南北还是红灯。
再转状态3,南北绿灯通车,东西红灯亮。
过一段时间后转状态4,南北绿灯灭,闪几个黄灯,东西还是为红灯亮,一段时间后,又循环至状态1。
列出交通信号灯的状态表如下:(其中,1代表灯亮,0代表灯灭)表12. 系统各部分详细设计(1)硬件设计a.总体电路设计图2 总体电路b. 中断功能选择设计图3 中断电路c.时钟电路设计图4 时钟电路晶振频率为12MHz,提供89C51时钟脉冲,使89C51工作。
d.复位电路设计图5 复位电路复位电路是单片机初始化,使单片机重新开始执行程序。
当复位开关RST 由低电平变为高电平,则程序重新开始执行.e.数码管显示电路及二极管发光电路设计图6 数码管显示电路及二极管发光电路(2)软件设计(2)软件设计a。
基于单片机的智能交通信号灯控制系统设计

基于单片机的智能交通信号灯控制系统设计智能交通信号灯控制系统是一种基于单片机的智能交通管理系统,它能够实时感知交通流量、调整信号灯的运行状态,以最大化提高交通效率和减少交通事故。
本系统设计的目标是通过利用单片机的计算和控制能力,实现智能化的交通信号灯控制,包括交通流量检测、信号灯状态转换和交通信号灯的显示等功能。
首先,在本系统中,需要利用传感器对交通流量进行检测。
可以采用多种传感器来实现不同交通流量的检测,例如车辆探测器、红外线传感器等。
通过这些传感器,系统能够实时感知各个方向的交通流量。
其次,在信号灯状态转换方面,系统需要根据当前交通流量情况来决定信号灯的状态转换。
一般来说,我们可以通过设置不同的阈值,根据检测到的交通流量来判断是否需要进行信号灯状态的转换。
例如,当一条道路上的车辆数量超过一定的阈值时,系统可以判断当前方向的交通拥堵,从而改变信号灯的状态,增加对该方向的绿灯时间。
最后,在交通信号灯的显示方面,系统需要根据当前信号灯的状态来进行显示。
可以通过LED灯或其它显示设备来实现信号灯的显示。
根据不同的交通流量,系统可以控制不同方向的信号灯的显示状态,如红灯、绿灯或黄灯。
此外,为了提高系统的稳定性和可靠性,还可以在系统中添加一些自检和故障处理机制。
例如,可以设置系统定时进行自检,判断传感器和其他外部设备是否工作正常。
同时,可以设置故障处理机制,当系统检测到一些传感器或其他设备出现故障时,及时进行报警或采取其他措施来处理。
综上所述,基于单片机的智能交通信号灯控制系统设计考虑了交通流量检测、信号灯状态转换和交通信号灯的显示等功能,以实现交通信号灯的智能化控制。
通过优化交通流量的调度,本系统能够提高交通效率,减少交通事故的发生。
在实际应用中,还可以根据具体的情况进行功能的扩展和优化,以适应不同的交通环境和需求。
交通信号灯模拟控制系统课程设计报告书

课程设计报告书课程名称:交通信号灯模拟控制系统目录一、设计概述 (1)(一)交通灯的应用前景及现状 (1)(二)课程设计的性质和目的 (1)二、设计任务 (1)三、方案简介 (2)四、设计详解 (4)(一)显示子程序 (4)(二)定时子程序 (4)(三)总体程序流程 (4)五、元件清单及主要元件说明 (5)(一)AT89S51单片机 (6)(二)共阴极数码管 (8)(三)发光二极管(红绿黄三色) (8)六、系统硬件设计 (8)(一)单片机主电路 (8)(二)交通灯接口电路 (9)(三)LED数码管显示电路 (10)(四)键盘口电路 (10)七、系统软件设计 (11)(一)初始化程序 (11)(二)显示子程序 (11)(三)定时中断处理程序 (12)(四)紧急中断处理程序 (13)(五)延迟程序 (14)八、设计心得 (14)九、参考文献 (15)十、附录 (15)交通信号灯模拟控制系统一、设计概述(一)交通灯的应用前景及现状随着社会经济的发展,城市交通问题越来越引起人们的关注。
人、车、路三者关系的协调,已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统,它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。
所以,如何采用合适的控制方法,最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路,缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况,越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。
在大、中城市,十字道口的红绿灯是交通法规的无声命令,是司机和行人的行为准则。
十字道口的交通红绿灯控制是保证交通安全和道路畅通的关键。
当前,国内大多数城市正在采用“自动”红绿交通灯,它具有固定的“红灯—绿灯”转换间隔,并自动切换。
它们一般由“通行与禁止时间控制显示、红黄绿三色信号灯和方向指示灯”三部分组成。
在交通灯的通行与禁止时间控制显示中,通常根据交通规律设置红绿黄三色信号的时间,时间控制都是固定的。
《单片机原理及应用》基于51单片机的交通信号灯模拟控制系统

《单片机原理及应用》基于51单片机的交通信号灯模拟控制系统一、实验目的和要求1.掌握单片机基本资源使用。
2.掌握单片机电路原理图绘制和仿真。
3.掌握单片机C语言软件开发以及联合仿真。
二、实验内容和原理实验内容:1.根据题目绘制单片机电路原理图。
2.绘制程序流程图并编写C语言程序3.在仿真程序中进行联合仿真,最后提交实验报告三、主要仪器设备keilC,proteus。
四、操作方法与实验步骤4.1 题目要求用单片机设计一个十字路口交通灯模拟控制系统,要求东西、南北两个方向都通行20秒,警告3秒,禁止20秒,同时要考虑到东西、南北两个方向出现异常情况,出现异常情况器该方向通行60秒。
4.2 系统设计思路南北的红,绿,黄发光二极管与单片机AT89C51单片机的P1.0,P1.1,P1.2相连。
东西的红,绿,黄发光二极管与单片机AT89C51单片机的P1.4,P1.5,P1.6相连。
因此改变单片机P1口的输出编码就可控制交通灯的输出状态。
程序中实现交通灯正常运行过程,两种异常用外中断0和外中断1管理,外接开关模拟异常发生,在中断服务程序中实现异常处理,在主程序中开放外中断0和外中断1,设置为边沿触发方式。
时间单位采用500ms信号,由定时/计数器0定时50ms,循环10次产生,定时/计数器0采用查询方式,主程序中设定定时/计数器0的工作方式:方式1。
4.2 电路图绘制(包含详细的参数选定文字和图像叙述)C1=1nF,C2=1nF,C3=1nF,R1=300,R2=300,R3=300,R4=300,R5=300,R6=300,R7=300,R8=300,R9=300,R10=300,R11=300,R12=300,R13=300,时间单位=500ms。
4.3 C程序编制(包含详细的文字和程序流程图)#include<reg51.h>void delay 500ms(unsigned char k); void main(void){SP=0x60;TMOD=0x01;IE=0x85;TCON=0x05;while(1){p1=0x21;delay500ms(40);p1=0x41;delay500ms(6);p1=0x12;delay500ms(40);p1=0x14;delay500ms(6);}void int_0(void) interrupt 0{unsigned char i1,i2;for(i2=0;i2<60;i2++){p1=0x21;delay500ms(1);p1=0x00;delay 500ms(1);}p1=i1;}void int_(void) interrupt 2 {unsigned char j1,j2;j1=p1;for(j2=0;j2<60;j++){p1=0x12;delay500ms(1);p1=0x00;delay500ms(1);}}void delay500ms(unsigned char m) {unsigned char k1,k2;TH0=0x3c;TL0=0xB0;TR0=1;for(k1=0;k1<m;k1++){for(k2=0;k2<10;k2++){while(!TF0);!TF0=0;TH0=0x3c;TL0=0xB0;}}}4.3 仿真分析(包含文字和图像叙述)五、讨论和心得虽然做的实验是比较简答的,但麻雀虽小五脏俱全,因此自己也通过实验课学到了很多知识。
计控课程设计--单片机交通信号灯控制系统设计

计控课程设计--单片机交通信号灯控制系统设计计算机控制系统课程设计题目:单片机交通信号灯控制系统设计学院: 信息科学与工程学院专业: 自动化学号: 200904134129学生姓名: 王威指导教师:日期: 2012.1.9基于单片机的交通灯控制系统设计与实现一、目的本文以AT89S51 单片机为核心器件,设计了多功能交通灯控制系统。
软件仿真和硬件实现的结果表明该系统具有红绿灯显示功能、时间倒计时显示功能、左转提示和紧急情况发生时手动控制等功能。
由于计算机技术、自动控制技术和人工智能技术不断发展,城市交通的智能控制有了良好的技术基础,各种交通方案实现的可能性大大提高。
城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统,它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。
本文设计的交通灯管理系统在实现了现代交通灯系统的基本功能的基础上,增加了左转提示和紧急情况(重要车队通过、急救车通过等) 发生时手动控制等功能。
二、交通方案交通灯控制系统控制东西、南北两个方向信号灯,每个方向设置两组红绿灯,红灯禁止通行,绿灯允许通行。
每个方向的通行时间各由两位LED数码显示,通行时间可设置,绿灯向红灯转换前绿灯闪烁三次共3秒钟,红灯向绿灯过渡时不闪烁。
系统上电时的初始状态为东西、南北两个方向均为红灯,持续2秒后为东西方向绿灯,南北方向红灯,之后以定时方式控制两个方向的汽车轮流通行。
三、电路设计1、电源电路设计:由于单片机工作时需要的+ 5V 电压,所以在设计电源电路时,需要一个电子元件能提供+ 5V电压,本文采用7805 提供5V 的电压,即在7805 的1 脚和公共接地端(即2 脚) 之间接入0. 3μF 的电容,在公共接地端和三脚+ 5V电压输出端之间接入0. 1μF 的电容。
2、复位电路设计:MCS - 51 的复位输入引脚RST 为MCS - 51提供了初始化的手段。
有了它可以使程序从指定处开始执行,即从程序存储器中的0000H 地址单元开始执行程序。
基于单片机的交通灯控制系统的设计方案

设计一个基于单片机的交通灯控制系统可以帮助实现交通信号灯的自动控制,提高交通效率和安全性。
以下是一个简要的设计方案:设计方案概述该系统基于单片机(如Arduino、STM32等)实现交通灯的控制,包括红灯、黄灯、绿灯的切换以及定时功能。
通过传感器检测车辆和行人的情况,系统可以根据实际交通情况智能地调整交通灯的状态。
系统组成部分1. 单片机控制模块:负责接收传感器信号、控制交通灯状态,并实现定时功能。
2. 传感器模块:包括车辆检测传感器和行人检测传感器,用于感知交通情况。
3. LED灯模块:用于显示红灯、黄灯、绿灯状态。
4. 电源模块:为系统提供稳定的电源供电。
工作流程1. 单片机接收传感器信号,监测车辆和行人情况。
2. 根据监测结果,控制交通灯状态的切换:红灯亮时其他灯灭,绿灯亮时红灯和黄灯灭,黄灯亮时其他灯灭或闪烁。
3. 实现交通灯状态的定时切换:设定各个灯的持续时间,保证交通信号的周期性切换。
系统特点1. 智能化控制:根据实时交通情况自动调整交通灯状态,提高交通效率。
2. 节能环保:通过定时控制,减少交通信号灯的能耗。
3. 可靠性:采用单片机控制,系统运行稳定可靠。
可扩展功能1. 远程监控:添加通讯模块,实现对交通灯系统的远程监控和控制。
2. 数据记录:添加存储模块,记录交通流量数据,为交通规划提供参考。
3. 多路控制:扩展系统支持多个交通路口的交通信号控制。
通过以上设计方案,可以实现基于单片机的交通灯控制系统,提升交通管理的效率和智能化水平。
设计时需注意硬件选型、软件编程和系统调试,确保系统正常运行并满足实际需求。
单片机课程设计报告书---交通灯控制电路设计

交通灯控制电路设计一、选题背景交通灯控制系统是城市道路管理中极为重要的一个环节,其在加强道路交通管理,减少交通事故的发生,提高道路使用效率等方面具有不可替代的作用。
近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制技术日益更新。
本文将介绍一种用单片机作为系统的主控单元,通过单片机嵌入软件程序来实现交通信号灯的多重控制方式,整个系统以STC89C52RC单片机为核心加以晶振电路、复位电路、电源电路构成系统的控制枢纽,系统状态显示系统采用7段LED数码管进行倒计时的现实,红、黄、绿三色LED灯作为信号指示。
系统除基本的交通灯功能外,还具有倒计时、紧急情况处理等功能,较好的模拟实现了十字路口出现的状况。
本系统性能稳定,功能完善,实用性强。
二、方案论证(设计理念)1.主要内容用单片机系统设计十字路口交通灯控制电路,要求东西方向的红、黄、绿灯和南北方向的红、黄、绿灯按照下面的工作时序进行工作,黄灯亮时应为闪烁状态:(1)南北和东西车辆交替进行,各通行时间 24 秒(2)每次绿灯变红灯时,黄灯先闪烁 4 秒,才可以变换运行方向。
(3)十字路口要有数字显示作为时间提示,以倒计时按照时序要求进行显示;具体为:当某方向绿灯亮时,置显示器为某值,然后以每秒减 1 计数方式工作,直至减到数为“0”,十字路口红、绿等交换,一次工作循环结束,而进入下一步某方向的工作循环。
(4)可以手动调整和自动控制,夜间为黄灯闪耀状态2.教学要求选择适当元器件设计单片机外围电路、由单片机系统完成二十四进制倒计时、四进制倒计时、显示及模式切换逻辑控制等;仿真实现各电路功能;搭建、调试电路实现设计要求的功能;掌握复杂数字电路的一般设计方法,具备初步的独立设计能力;掌握对电子线路进行仿真调试的方法和技能;掌握实现电路的实验方法和电路的调试方法。
3.方案设计与选择3.1交通信号控制原理交通信号控制原理是按照一定的控制程序,在交叉路口的每个方向上通过红、黄、绿三色灯循环显示,指挥交通流,在时间上实施隔离。
单片机培训设计报告-模拟交通灯控制

单片机培训设计报告-模拟交通灯控制--------模拟交通灯控制1、设计任务实现模拟交通灯控制2、实现方案首先了解交通路灯的亮灭规律。
使用到实验箱上八个发光二极管中的六个,即红、黄、绿各两个。
不妨将L1(红)、L2(绿)、L3(黄)做为东西方向的指示灯,将L5(红)、L6(绿)、L7(黄)做为南北方向的指示灯。
而交通灯的亮灭规律为:初始态是两个路口的红灯全亮,之后,东西路口的绿灯亮,南北路口的红灯亮,东西方向通车,延时一段时间后,东西路口绿灯灭,黄灯开始闪烁。
闪烁若干次后,东西路口红灯亮,而同时南北路口的绿灯亮,南北方向开始通车,延时一段时间后,南北路口的绿灯灭,黄灯开始闪烁。
闪烁若干次后,再切换到东西路口方向,重复上述过程。
各发光二极管的阳极通过保护电阻接到+5V的电源上,阴极接到输入端上,因此使其点亮应使相应输入端为低电平。
实验原理图如下图所示:74LS273的输出O0~O7接发光二极管L1~L8,74LS273的片选CS273接片选信号CSO,此时74LS273的片选地址为CFA0H~CFA7H之间任选。
3、实现程序PORT EQU 0CFA0H ;片选地址CS0CSEG A T 0000HLJMP STARTCSEG A T 4100HSTART: MOV A,#11H ;两个红灯亮,黄灯、绿灯灭ACALL DISP ;调用273显示单元(以下雷同)ACALL DE3S ;延时3秒LLL: MOV A,#12H ;东西路口绿灯亮;南北路口红灯亮ACALL DISPACALL DE10S ;延时10秒MOV A,#10H ;东西路口绿灯灭;南北路口红灯亮ACALL DISPMOV R2,#05H ;R2中的值为黄灯闪烁次数TTT: MOV A,#14H ;东西路口黄灯亮;南北路口红灯亮ACALL DISPACALL DE02S ;延时0.2秒MOV A,#10H ;东西路口黄灯灭;南北路口红灯亮ACALL DISPACALL DE02S ;延时0.2秒DJNZ R2,TTT ;返回TTT,使东西路口;黄灯闪烁五次MOV A,#11H ;两个红灯亮,黄灯、绿灯灭ACALL DISPACALL DE02S ;延时0.2秒MOV A,#21H ;东西路口红灯亮;南北路口绿灯亮ACALL DISPACALL DE10S ;延时10秒MOV A,#01H ;东西路口红灯亮;南北路口绿灯灭ACALL DISPMOV R2,#05H ;黄灯闪烁五次GGG: MOV A,#41H ;东西路口红灯亮;南北路口黄灯亮ACALL DISPACALL DE02S ;延时0.2秒MOV A,#01H ;东西路口红灯亮;南北路口黄灯灭ACALL DISPACALL DE02S ;延时0.2秒DJNZ R2,GGG ;返回GGG,使南北路口;黄灯闪烁五次MOV A,#03H ;两个红灯亮,黄灯、绿灯灭ACALL DISPACALL DE02S ;延时0.2秒JMP LLL ;转LLL循环DE10S: MOV R5,#100 ;延时10秒JMP DE1DE3S: MOV R5,#30 ;延时3秒JMP DE1DE02S: MOV R5,#02 ;延时0.2秒DE1: MOV R6,#200DE2: MOV R7,#126DE3: DJNZ R7,DE3DJNZ R6,DE2DJNZ R5,DE1RETDISP: MOV DPTR,#PORT ;273显示单元CPL AMOVX @DPTR,ARETEND玉苏普.艾力阿迪拉.玉素甫依力夏提.吐鲁洪。
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单片机课程报告设计题目:交通信号灯模拟控制系统设计专业:电子信息科学与技术※※※※※※前言※※※※※※本课程设计的目的和意义本课程设计是在学完单片机原理及课程之后综合利用所学单片机知识完成一个单片机应用系统设计并在实验室实现。
该课程设计的主要任务是通过解决一、两个实际问题,巩固和加深“单片机原理与应用”课程中所学的理论知识和实验能力,基本掌握单片机应用电路的一般设计方法,提高电子电路的设计和实验能力,加深对单片机软硬知识的理解,获得初步的应用经验,为以后从事生产和科研工作打下一定的基础。
*******目录*******一、设计要求二、设计内容三、交通信号灯模拟控制系统设计程序流程图四、交通信号灯模拟控制系统原理图五、交通信号灯模拟控制系统主程序六、运行步骤七、检测与调试八、课程设计体会九、参考文献十、说明一、设计要求:交通信号灯模拟控制系统设计利用单片机的定时器定时,令十字路口的红绿灯交替点亮和熄灭,并且用LED数码管显示时间。
用8051做输出口,控制十二个发光二极管燃灭,模拟交通灯管理。
二、设计内容:因为本课程设计是交通灯的控制设计,所以要了解实际交通灯的变化情况和规律。
假设一个十字路口为东西南北走向。
初始状态0为东西红灯,南北红灯。
然后转状态1东西红灯,南北绿灯通车,。
过一段时间转状态2南北绿灯灭,黄灯闪烁几次,东西仍然红灯。
再转状态3,东西绿灯通车,南北红灯。
过一段时间转状态4,东西绿灯灭,闪几次黄灯,南北仍然红灯。
最后循环至状态1。
注意:.双色LED是由一个红色LED管芯和一个绿色LED管芯封装在一起,公用负端。
当红色正端加高电平,绿色正端加低电平时,红灯亮;红色正端加低电平,绿色正端加高电平时,绿灯亮;两端都加高电平时,黄灯亮。
三、交通信号灯模拟控制系统设计程序流程图四、交通信号灯模拟控制系统主程序ORG 0000HSJMP A3ORG 0030HA3: MOV SP,#60H ;设栈指针初值MOV A, #24HMOV P1, ASETB P3.2CLR P3.3CLR P3.4SETB P3.5 ;全部红灯亮MOV R4,#00H ;显示0秒MOV R7,#00H ;显示0秒MOV R2,#03HLCALL XI ;调用子程序A2 : MOV A,#0CHMOV P1,ASETB P3.2SETB P3.3CLR P3.4CLR P3.5 ;东西红灯,南北绿灯MOV R4,#14H ; 显示20秒LOOP2 : MOV R2,#03HLCALL XIDJNZ R4,LOOP2 ;判断20秒显示时间到否MOV R2,#03HLCALL XILOOP8: MOV R2,#03H ;南北黄灯闪3次LCALL XIMOV R4,#05H ;设南北黄灯亮长显示5秒SETB P3.2CLR P3.3A1: MOV A,#14HMOV P1 ,ASETB P3.4CLR P3.5 ;东西红灯,南北黄灯MOV R2,#01H ;定时LCALL DELAY ;调用延时子程序MOV A ,#04HMOV P1 ,ACLR P3.4CLR P3.5 ;东西红灯,南北不亮即意思要南北黄灯闪烁MOV R2 ,#01H ;定时LCALL DELAYDJNZ R4,LOOP8 ;判断南北黄灯闪烁,显示5秒到否?MOV A, #61HMOV P1,ACLR P3.2CLR P3.3CLR P3.4SETB P3.5 ;东西绿灯,南北红灯MOV R4,#14H ;显示20秒LOOP3:MOV R2,#03HLCALL XIDJNZ R4,LOOP3 ;判断20秒显示时间到否MOV R7,#05H ;设东西黄灯亮长显示5秒SETB P3.5A0: MOV A,#0A2HMOV P1,ACLR P3.2CLR P3.3CLR P3.4 ;东西黄灯,南北红灯MOV R2,#01H ;定时LCALL DELAYMOV A,#20H ;MOV P1,ACLR P3.2CLR P3.3CLR P3.4 ;南北红灯,东西不亮即意思要东西黄灯闪烁MOV R2,#01H ;定时LCALL DELAYDJNZ R7,A0 ;判断东西黄灯闪烁,显示5秒到否?LJMP A2 ;循环回状态1,即东西红灯,南北黄灯DELAY: PUSH 2PUSH 1PUSH 0 ;进栈DELAY1: MOV 1,#00HDELAY2:MOV 0,#0B2HDJNZ 0,$ ;判断是否运行完0B2HDJNZ 1,DELAY2DJNZ 2,DELAY1POP 0POP 1POP 2 ;出栈DJNZ R2 ,DELAY ;判断R2是否运行完RET ;返回主程序XI: MOV A,R4MOV B,#10DIV ABMOV R6,AMOV DPTR,#TABMOV A,BMOVC A,@A+DPTRMOV SBUF,AMOV R7,#0FHH55S: DJNZ R7,H55SMOV A,R6MOVC A,@A+DPTRMOV SBUF,AMOV R7,#0FHH55S1: DJNZ R7,H55S1LCALL DELAYRETTAB:DB 0fch,60h,0dah,0f2h,66h,0b6h,0beh,0e0hDB 0feh,0f6h,0eeh,3eh,9ch,7ah,9eh,8ehEND五、交通信号灯模拟控制系统原理图设计的连线图提示:(1) 完整的DVCC实验箱面板(2)硬件电路连接说明六、运行步骤:①8051 P1.0—P1.7、P3.2—P3.5依次接发光二极管L1—L12。
②将BUS3区P3.0用连到数码管显示区DA TA插孔。
③将BUS3区P3.1用连到数码管显示区CLK插孔。
④单脉冲发生/SP插孔连到数码管显示区CLR插孔。
⑤仿真实验系统在"P....."状态下。
⑥以连续方式从0000H开始执行程序,初始态为四个路口的红灯全亮之后,南北路口的绿灯亮东西路口的红灯亮,南北路口方向通车。
延时一段时间后南北路口的绿灯熄灭,黄灯开始闪耀。
闪耀若干次后,南北路口红灯亮,而同时东西路口的绿灯亮,东西路口方向开始通车,延时一段时间后,东西路口的绿灯熄灭,黄灯开始闪耀。
闪耀若干次后,再切换到南北路口方向,之后重复以上过程。
七、检测与调试:1、硬件调试:硬件调试是利用开发系统、基本测试仪器(万用表、示波器等),检查用户系统硬件中存在的故障。
硬件调试可分为静态调试与动态调试两步进行。
静态调试静态调试是在用户系统未工作时的一种硬件检测。
第一步:目测。
检查外部的各种元件或者是电路是否有断点。
第二步:用万用表测试。
先用万用表复核目测中有疑问的连接点,再检测各种电源线与地线之间是否有短路现象。
第三步:加电检测。
给板加电,检测所有的插座或是器件的电源端是否符合要求的值第四步:是联机检查。
因为只有用单片机开发系统才能完成对用户系统的调试。
动态调试动态调试是在用户系统工作的情况下发现和排除用户系统硬件中存在的器件内部故障、器件连接逻辑错误等的一种硬件检查。
动态调试的一般方法是由近及远、由分到合。
由分到合是指首先按逻辑功能将用户系统硬件电路分为若干块,当调试电路时,与该元件无关的器件全部从用户系统中去掉,这样可以将故障范围限定在某个局部的电路上。
当各块电路无故障后,将各电路逐块加入系统中,在对各块电路功能及各电路间可能存在的相互联系进行调试。
由分到合的调试既告完成。
由近及远是将信号流经的各器件按照距离单片机的逻辑距离进行由近及远的分层,然后分层调试。
调试时,仍采用去掉无关元件的方法,逐层调试下去,就会定位故障元件了。
2、软件调试:软件调试是通过对拥护程序的汇编、连接、执行来发现程序中存在的语法错误与逻辑错误并加以排除纠正的过程。
程序后,编辑,查看程序是否有逻辑的错误。
八、课程设计体会通过一个星期的实训,我对单片机有了更深的体会。
我了解和掌握了一些编程思想和对I/O 口的使用。
这次实训通过单片机的I/O口来控制交通灯。
在编程的过程中,可以说是比较顺利,只是摸仿其他的编程思路,在加上一些自己的思想来满足这次实训的任务。
通过这次的实训,对单片机的I/O口的使用的条件有更深的理解,对单片机的各个管脚功能的理解也加深了,以及在常用编程设计思路技巧(特别是汇编语言)的掌握方面都能向前迈了一大步。
这次的课程设计让我把单片机的理论知识用在实践中,实现了理论和实践相结合,从中更懂得理论的是实践的基础,实践有能检验理论的正确性,让我受誉非浅,对我以后参加工作或者继续学习将会产生巨大的帮助和影响。
九、参考资料1.张迎新主编,单片机中级教程,北京航空航天大学出版社。
2.丁元杰主编,单片机原理与应用,机械工业出版社。
3.孙育才主编,MCS-51系列单片微型计算机及其应用,东南大学出版社十、说明本课程的先修课程是:单片机原理与技术、数子电子技术、模拟电子技术。
一个完整的交通灯相当于一个简单的单片机系统,该系统有交通灯设置电路、单片机、显示电路等构成。
单片机是集成的IC芯片,只需根据实际设计要求选型。
其他部分都需要根据应用要求和性能指标自行设计。