二衬技术交底
二衬施工技术交底
隧道二次衬砌施工技术交底一、施工方法隧道拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固。
挡头模采用钢模或木模。
混凝土浇筑通过台车工作窗分层下料左右对称进行，防止钢模台车偏移。
灌筑拱顶部混凝土时，利用台车内拱顶上料孔进料，在拱顶外侧端头板预留观察孔，混凝土由内向外灌筑，确认拱顶砼灌满后封端头模板。
砼生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设置应满足冬季施工要求。
二、施工程序施工工艺流程：仰拱施工→铺设防水板→绑扎钢筋→台车就位模板固定→安装止水带→混凝土浇筑→拆模→养护1、二次衬砌施作应符合以下要求：（1）隧道二次衬砌施作应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。
（2）围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。
2、二衬每板混凝土浇筑前，测量人员及技术人员要共同进行中线、高程测量放样。
校核台车内拱顶标高和隧道中线及两侧净空宽度。
二次衬砌前应用激光断面仪检查初期支护内轮廓断面，发现欠挖应及时处理。
隧道初次二衬施工需项目部测量工程师对台车就位情况进行放样复核后方可施工。
3、根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。
起动电动机使衬砌台车就位。
涂刷脱模剂。
4、起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。
5、清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。
6、自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。
二衬钢筋安全技术交底模板
一、交底目的为确保二衬钢筋施工过程中的安全，预防安全事故的发生，特进行安全技术交底，要求所有参与施工人员认真学习和遵守以下安全规定。
二、交底内容1. 进场须知- 所有进入施工现场的人员必须经过安全教育培训，并取得相应的上岗资格。
- 进入施工现场必须佩戴安全帽，并正确使用个人防护用品，如安全带、防护眼镜、防尘口罩等。
2. 施工准备- 施工前应仔细检查施工图纸，明确施工要求和安全注意事项。
- 所有机械设备应处于良好的工作状态，并定期进行维护保养。
- 施工现场应设置明显的安全警示标志，并确保其完好。
3. 钢筋加工- 钢筋加工应在专门的钢筋加工区进行，不得在施工现场随意加工。
- 钢筋加工过程中，应确保加工机械的安全防护装置完好，并正确操作机械。
- 钢筋切断、弯曲、焊接等操作应在地面进行，严禁在高空作业。
4. 钢筋运输- 运输钢筋时，应使用专门的运输车辆，并确保车辆安全性能良好。
- 运输过程中，应避免碰撞和挤压，确保钢筋不受损坏。
- 钢筋堆放应整齐有序，不得超高堆放，防止倾倒。
5. 钢筋绑扎- 绑扎钢筋时，应使用合适的绑扎工具，确保绑扎牢固。
- 绑扎过程中，应确保钢筋位置准确，不得出现偏差。
- 高空绑扎时，必须使用安全带，并搭设脚手架或操作平台。
6. 模板工程- 模板工程应严格按照设计要求进行，确保模板的稳定性和安全性。
- 模板支撑系统应牢固可靠，防止坍塌事故的发生。
- 模板拆除应在混凝土强度达到设计要求后进行。
7. 起吊作业- 起吊作业前，应检查起吊设备的安全性，确保其完好。
- 起吊过程中，下方严禁站人，并确保起吊高度和距离满足安全要求。
- 起吊物体应绑扎牢固，防止脱落。
8. 施工现场管理- 施工现场应保持整洁，严禁乱堆乱放物品。
- 施工现场禁止吸烟、饮酒，严禁酒后作业。
- 施工现场应设置消防设施，并确保其有效。
三、注意事项1. 所有施工人员必须严格遵守安全操作规程，不得违章作业。
2. 发现安全隐患，应及时上报并采取措施消除。
二衬台车作业安全技术交底模板
一、交底目的为确保二衬台车作业安全，提高作业人员安全意识，防止安全事故发生，特进行安全技术交底。
二、交底对象本次安全技术交底的对象为参与二衬台车作业的所有人员，包括操作人员、维修人员、现场管理人员等。
三、交底内容1. 作业环境及要求- 二衬台车作业应在光线充足、通风良好的环境下进行。
- 作业现场应设置明显的安全警示标志，并配备必要的安全防护设施。
- 作业区域应设置隔离区域，禁止无关人员进入。
2. 设备安全操作- 操作人员必须经过专业培训，取得相关操作资格证书。
- 作业前应仔细检查设备状态，确保设备完好，符合安全要求。
- 操作过程中应严格遵守操作规程，不得擅自改变设备设置。
- 设备出现异常情况时，应立即停止作业，并及时报告相关部门。
3. 人员安全防护- 作业人员必须佩戴符合国家标准的安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
- 作业过程中应保持安全距离，不得随意穿越设备运行区域。
- 严禁酒后作业、疲劳作业。
- 作业人员应熟悉紧急事故处理流程，掌握应急处置方法。
4. 安全注意事项- 作业前应进行安全风险评估，制定相应的安全措施。
- 作业过程中应密切关注设备运行状态，发现异常情况立即停止作业。
- 作业现场应配备消防器材，并定期进行检查和维护。
- 作业结束后，应清理现场，确保设备处于安全状态。
5. 应急处理- 发生安全事故时，应立即停止作业，并迅速启动应急预案。
- 确保伤员得到及时救治，并尽快联系相关部门处理事故。
- 对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
四、交底程序1. 由项目技术负责人或方案编制人员对现场管理人员、操作班组长和作业人员进行安全技术交底。
2. 交底内容应详细记录，并由交底人和接受交底人签字确认。
3. 交底人应定期对接受交底人员进行安全教育培训，确保安全意识深入人心。
五、附则1. 本安全技术交底模板适用于所有二衬台车作业。
2. 各单位应根据实际情况，对安全技术交底模板进行补充和完善。
二衬安全技术交底模板
一、交底目的为确保二衬施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识，现将二衬施工安全技术交底如下：二、交底内容1. 施工人员要求（1）进入施工现场的操作人员必须佩戴安全帽，扣好帽带，不得穿硬底鞋、高跟鞋等易滑鞋。
（2）操作人员应接受专业培训，熟悉施工图纸和施工规范，掌握二衬施工工艺和安全操作规程。
（3）施工人员应定期进行体检，确保身体健康，无影响施工的疾病。
2. 施工现场安全措施（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，如：禁止通行、危险区域、注意安全等。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如：安全网、防护栏杆、安全带、防护手套、防护眼镜等。
（3）施工现场应设置消防器材，并定期检查，确保消防器材完好有效。
3. 二衬施工安全操作规程（1）二衬模板安装1）模板安装前，应对模板进行检验，确保模板质量符合要求。
2）安装模板时，操作人员应站在安全可靠的地方，使用安全带进行防护。
3）模板安装过程中，严禁在同一垂直面上下操作，避免发生物体打击事故。
4）模板安装完成后，应检查模板的稳定性，确保模板牢固可靠。
（2）二衬混凝土浇筑1）混凝土浇筑前，应对模板进行清理，确保模板表面干净、无杂物。
2）混凝土浇筑过程中，应控制混凝土的浇筑速度，避免发生溢出、流淌等现象。
3）浇筑过程中，操作人员应保持安全距离，防止发生混凝土溅射事故。
4）混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
4. 应急预案（1）发生安全事故时，立即停止施工，迅速组织人员疏散。
（2）根据事故类型，采取相应的应急措施，如：火灾、触电、物体打击等。
（3）事故发生后，及时上报相关部门，并配合调查处理。
三、交底时间本次安全技术交底时间为：____年____月____日。
四、交底人本次安全技术交底由____部门____人负责。
五、接受交底人员本次安全技术交底接受交底人员为：____班组或员工。
六、注意事项（1）施工过程中，操作人员应严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
隧道二衬施工工程技术交底
隧道二衬施工工程技术交底
1、工程采用双衬结构，外衬施工材料为混凝土，二衬施工材料为采掘本质石，采用
拉筋护筋工艺，护筋间距一般为1.5m。
2、隧道单衬施工全程设计、施工压力控制必须符合设计要求，以确保二衬和外衬的
施工质量和安全性。
3、施工过程应符合施工计划，全程做好施工过程质量和安全检查、试验，做到质量
可控。
4、采用吊装工艺，施工现场划分为小断面和施工区域，定期做好施工进度管理。
5、工程拆迁及补偿必须符合相关规定、有序进行。
二、技术交底
1、台车式吊装工艺
台车式吊装工艺是一种行走式的常见的吊装工艺，吊装时台车移动，其核心设备是大
型牵引机，其核心动力是电力、液压、内燃机等，台车式吊装工艺具有抗干扰能力高的特点，以及体积小、质量轻的特点，这种工艺可配备安全设施和现场自动监控系统，确保施
工安全。
2、斜拉筋护筋工艺
斜拉筋护筋工艺采用抗拉斜拉筋护筋来支撑二衬，施工中护筋间距严格按设计要求，
要求护筋的剪切强度符合设计要求。
护筋的横向抗拉强度要求≥140MPa，纵向抗拉强度要
求≥175MPa。
斜拉筋护筋工艺是确保二衬结构安全性的关键工艺，施工中应严格按照要求
进行施工。
因此，我们应该严格按照规定执行施工程序，在施工中加强安全管理，认真规范施工，保证施工质量，完成质量稳定、可靠、安全的二衬施工工程。
二衬防水安全技术交底模板
一、交底目的为确保二衬防水施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防安全事故的发生，现将二衬防水安全技术交底如下。
二、交底内容1. 施工人员培训及资格（1）施工人员应接受安全技术培训，考核合格后持证上岗。
（2）新进场的施工人员应接受岗前安全教育培训，了解二衬防水施工安全注意事项。
2. 施工材料及设备管理（1）二衬防水材料应按照规定存放，不得与其他材料混放，保持通风干燥。
（2）施工设备应定期检查、维护，确保设备安全可靠。
3. 施工现场安全措施（1）施工现场应设置安全警示标志，明确危险区域。
（2）施工人员应正确佩戴个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套、防尘口罩等。
（3）施工人员应遵守施工现场安全操作规程，不得违章作业。
4. 二衬防水施工安全注意事项（1）施工前，应对施工区域进行安全检查，确保无安全隐患。
（2）施工过程中，应严格按照施工工艺进行操作，防止因操作不当导致安全事故。
（3）施工过程中，应密切关注施工现场的通风情况，确保空气质量符合要求。
（4）施工过程中，应保持施工现场整洁，及时清理废弃材料，防止火灾事故的发生。
（5）施工过程中，应加强施工用电安全管理，防止触电事故的发生。
5. 高处作业安全措施（1）高处作业人员必须佩戴安全带，安全带应系在可靠位置。
（2）高处作业平台应设置防护栏杆，防止人员坠落。
（3）高处作业时，应确保作业人员身体状况良好，避免因疲劳导致事故发生。
6. 施工用火安全措施（1）施工用火必须取得现场用火动火证。
（2）火焰加热器必须专人操作，严禁使用碘钨灯。
（3）在加油、更换气瓶时必须关火，禁止在防水层上操作。
7. 应急处理（1）施工现场应配备必要的安全防护用品和应急救援设备。
（2）发生安全事故时，应立即采取应急措施，防止事故扩大。
（3）事故发生后，应立即上报相关部门，按照规定进行事故调查和处理。
三、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容告知所有施工人员。
2. 施工人员应认真学习本安全技术交底内容，掌握施工过程中的安全注意事项。
二衬施工技术交底
c、混凝土浇筑应保持连续性，如因故终止且超过允许时间，则应按工作缝处理。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ筑混凝土的允许间隔时间（自出料时算起到覆盖上层的混凝土时为止）可通过试验确定，或参照下表中的规定：
浇注混凝土的允许间隔时间
序号
气温（oC）
允许间隔时间（min）
防水板用垫圈和绳口吊挂在固点上，其固定点的间距，拱部应为0.5～0.7米，侧墙为1.0～1.2米，在凸凹处应适当增加固定点，固定点之间防水板不得绷紧，以保证灌注砼时板面于砼面密贴。
对于局部出现防水卷材因施工不当造成防水卷材破损，需要焊接的情况时，应裁取适当尺寸的光面EVA防水板对破损处进行焊接或粘接等处理。
1
20～30
90
2
10～20
135
3
5～10
195
d、混凝土浇筑期间，如表面泌水过多，应及时研究减少泌水的措施，并及时清除混凝土表面的积水。混凝土应使用振动器进行捣固，每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉，不出现气泡，并开始泛浆为准，振捣前后两次插入混凝土中的间距，应不超过振捣器有效半径的1.5倍。
2、隧道工程的防水、漏水处理必须100%成功，责任重于泰山，不得马虎了事。
交底人
复核
签收
交底日期：年月日
初支表面凸凹不平处，用砂浆抹平处理，使初喷混凝土面平顺。
对于超挖较大的采用挂模浇注砼找平。
3、防水板的拼焊
挂防水板前应仔细检查板面无断裂、变形、穿孔等缺陷，保证材料符合设计、质量要求，防水板的挂设应在拱部和边墙按环向铺设，搭接方向应顺纵坡方向，不得倒坡搭接，防水层接头外应擦干净后用爬焊机焊接，要求正确操作爬焊机，控制爬行速度。过快易漏焊，过慢因温度过高易将防水板烫焦，减弱防水效果。同时两幅搭接长度不小于10cm，两道焊缝距离不小于5cm。
二衬作业安全技术交底模板
一、交底对象全体参与二衬作业的施工人员、管理人员及监理人员。
二、交底时间[具体日期]三、交底地点[具体地点]四、交底内容1. 工程概况（1）工程名称：[工程名称]（2）工程地点：[工程地点]（3）工程规模：[工程规模]（4）工程概况：[简要工程概况]2. 二衬作业安全风险分析（1）高处坠落风险：二衬作业过程中，施工人员可能在高处作业，存在坠落风险。
（2）物体打击风险：施工现场存在物体坠落、抛掷等风险，可能对施工人员造成伤害。
（3）坍塌风险：二衬作业过程中，由于地质条件不稳定，可能发生坍塌事故。
（4）触电风险：施工现场存在高压电线，施工人员可能触电。
（5）机械伤害风险：二衬作业过程中，机械设备操作不当可能造成伤害。
3. 安全技术措施（1）高处作业安全措施：a. 高处作业人员必须佩戴安全带，安全带应系在可靠的固定点上；b. 高处作业平台应牢固可靠，边缘应有防护栏杆；c. 高处作业区域应设置警示标志，提醒过往人员注意安全。
（2）物体打击安全措施：a. 施工现场应设置警示标志，提醒施工人员注意物体坠落风险；b. 物体堆放应整齐有序，堆放高度不得超过规定；c. 定期检查物体堆放稳定性，确保安全。
（3）坍塌安全措施：a. 对地质条件进行评估，确保二衬作业区域稳定；b. 施工过程中，加强监测，发现异常情况立即停工处理；c. 施工现场设置安全警戒线，非作业人员禁止入内。
（4）触电安全措施：a. 施工现场设置警示标志，提醒施工人员注意高压电线；b. 高压电线附近作业时，应使用绝缘工具，并确保安全距离；c. 定期检查电线线路，确保线路安全。
（5）机械伤害安全措施：a. 机械设备操作人员必须经过专业培训，取得操作资格；b. 机械设备操作前应检查设备状态，确保设备正常运行；c. 机械设备操作过程中，不得擅自离开操作岗位。
4. 应急预案（1）高处坠落事故应急预案：a. 发现高处坠落事故，立即组织救援；b. 报告相关部门，启动应急预案；c. 对受伤人员进行紧急救治，并送往医院。
二衬技术交底
及时进行混凝土养护，防止出现裂 缝和渗漏
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严格控制二衬厚度和钢筋间距，确 保结构安全
严格控制施工质量和安全，确保工 程顺利进行
二衬施工后的质量检查与验收
检查二衬混凝土的强度和 厚度
检查二衬混凝土的外观质 量
检查二衬混凝土的防水性 能
检查二衬混凝土的耐久性
二衬技术交底的实 施步骤
促进施工进度：通过技术交底，使施工人员了解施工计划和进度要求，合理安排施工时间，确 保施工进度。
提高经济效益：技术交底可以减少返工和维修费用，提高工程的经济效益。
二衬技术交底的内 容
二衬施工前的准备工作
现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地 质情况、地下水位、围岩状况等。
施工方案：根据勘察结果，制定详细的二衬 施工方案，包括施工方法、材料选择、设备 配置等。
安全注意事项、质量要求等。
组织相关人员进行培训和学习
培训内容：二衬技术交底的相关知识和操作技能 培训方式：现场讲解、操作演示、案例分析等 学习时间：安排合理的学习时间，确保人员充分掌握技能 考核方式：对参加培训的人员进行考核，确保掌握程度
现场实地交底和指导
现场实地交底：在施工现场进行实地交底，向施工人员详细介绍二衬技术的施工要求、 注意事项和安全措施。
目的和意义
确保施工进度和成本效益
提高施工质量和安全水平
促进技术交流和经验分享
增强施工人员对二衬技术的 认识和掌握
二衬技术交底的重要性
提高工程质量：通过技术交底，使施工人员了解施工要求和标准，减少施工误差，提高工程质 量。
保障施工安全：技术交底可以明确施工中的安全风险和注意事项，确保施工安全。
二衬技术交底
二衬技术交底内容一、二次衬砌钢筋1、拱墙二次衬砌钢筋施工主要工序钢筋的安装：⑴准备工作：核对成品钢筋的钢号、直径、尺寸和数量是否与料单料牌相符，如有错漏，应纠正增补，绑扎工具、扎丝、垫块等必须准备到位。
主要轴线经测量检查无误。
⑵安装：用操作台车作脚手架和控制钢筋内轮廓的控制器。
固定外层钢筋，第一步沿横向在拱顶、拱腰、拱脚、边墙等七处绑牢七根纵向水平钢筋，直径φ10。
并在七根钢筋上将环向钢筋的间距分好；第二步绑外层环向钢筋纵向分布钢筋，第三步焊内层的稳固钢筋和纵向稳定钢筋；第四步绑边墙外层钢筋。
2、施工要求1.在浇注砼前，根据设计规范要求定出钢筋的位置，主筋与边墙外露钢筋采用焊接，拱部主筋接头采用焊接，施工时每个断面钢筋接头数量不得大于总量的50%，且两断面间距离不小于1米，焊接质量要求：要采用T502以上级别焊条，焊缝长度单面焊不得小于10d，双面焊不得小于5d，焊缝宽度不得小于0.7d，焊缝深度不得小于0.3d。
箍筋采用绑扎，绑扎质量要求：绑扎丝采用火烧丝，所有交叉点必须用铁丝绑牢，保证钢筋不产生位移，在绑扎时应注意保证主筋的砼保护层厚度，并保证钢筋骨架，不产生变形和松脱现象，绑扎钢筋的铁丝头应朝内，不得侵入到砼保护层厚度内。
为了保证安装好的拱顶钢筋不侵入砼保护层。
2.由中线开始，划出钢筋的位置和连接钢筋的位置线。
3.根据划线位置，拱顶边墙的钢筋绑扎按由外向里顺序绑扎，并用钢筋支撑住钢筋骨架。
4.两层的钢筋接头不能在同一平面上，两层钢筋接头应错开，错开距离不小于1m。
二、二次衬砌混凝土1、拱墙二次衬砌混凝土施工主要工序根据监控量测确定施作二次衬砌时间检测衬砌断面不合格进前方铺设防水层行处理施作衬砌钢筋轨道标高测量控布设轨台车移外加水中碎模板中心高及净空检台车就含水量测面板整预埋环向止水带及纵向止水条安施工配合涂脱模自动计量拌和挡头板安输送管道安台车加基仓清坍落度检取样三组至少砼搅拌运输混凝土浇部一输送压拱部试、模板的安装，检测和拆除2应考虑施工误移动台架设计制造时必须以隧道设计断面为准，衬砌模板台车、1.刚度和稳贯通测量调差及预留沉落等因素。
二衬技术交底
二衬施工技术交底书工程名称隧道工程施工单位隧道一队分项工程名称二衬施工部位土门岭隧道交底内容：1.矮边墙a.矮边墙顶面标高及平面位置应根据二衬台车模板弧长及5.55m轮廓半径来控制，为+0.15m，混凝土浇筑过程中二衬台车边模底部不得露浆。
b模板内侧应涂刷模板油，拆模后不得有蜂窝麻面。
c.浇注混凝土过程中应分层浇注，振捣密实。
2.防水层布设防水层前应割除初期支护表面钢筋头，锚杆头等尖锐物体，并用砂浆抹平顺；焊接防水板时应保证搭接长度10cm以上，焊接宽度2cm以上。
不得漏焊，假焊。
焊接过程中如有烧伤防水板的情况应用材质良好的防水板补上。
固定防水板时，应先用塑料钉固定在岩面上，再将防水板反面的挂绳系在钉上，不得从防水板表面直接用钉子固定。
拱部固定点间距控制在50-70cm，侧墙部位间距位1-1.2m，整体布设适当松些，以免浇注混凝土时防水板被拉破。
3.钢筋按图纸布设，与仰拱钢筋焊接。
单面焊，焊接长度大于10d。
d为钢筋直径。
焊接过程中应注意不要烧破防水板。
4.模板钢筋报检合格后二衬台车方可移位。
施工中应注意：a.移位前应注意前进方向各预埋洞及管道埋设是否正确，经验无误后二衬台车定位。
b.台车净空半径定位5.55m。
c.定位前测量人员应在边墙上标出边模底部位置，在整平层上做好衬砌中心点。
定位时，台车对称于中线，且边模底部卡住边墙所画标高线即可完成定位工序。
d.二衬厚度应符合设计要求。
5.二衬混凝土施工a. 混凝土浇筑应从下到上左右对称施工，浇注过程中应采用插入式振捣与附着式振捣两种振捣方式，拱顶封顶时应成辐射状，不得留下空洞。
混凝土浇筑过程应连续，不得留下纵向施工缝。
b.混凝土浇筑过程应注意预埋背贴式橡胶止水带，嵌入混凝土长度为自身长度一半，25cm；注意预埋橡胶止水带的钢筋卡。
6.止水条，止水带相邻两模二衬之间存在环向施工缝，每条环向施工缝均应设置带注浆管的膨胀止水条（20*30）和背贴式橡胶止水带（500*10）。
二衬技术交底
二衬技术交底二衬技术交底尊敬的施工人员：为了保证本次施工工程的顺利进行，特对二衬技术交底进行说明，希望大家认真领会，严格按照要求执行。
本交底内容主要包括工程介绍、施工流程、工艺要求和安全注意事项等方面。
一、工程介绍本次施工工程为某大型商场的二衬工程，该工程主要包括二衬管道、二衬装饰和二衬保温等施工。
本工程要求施工质量高、时间紧、节点多，对施工人员技术要求较高。
二、施工流程1. 现场准备：根据施工图纸和设计要求，进场前先对施工现场进行清理，确保施工区域无障碍。
2. 二衬管道施工：根据管道设计图进行二衬管道的安装，管道要求平直、无渗漏，接口部位需严密。
3. 二衬装饰施工：根据装饰图纸进行装饰板材的安装，装饰板材要求平整、牢固，无明显缝隙，角部处理需平滑。
4. 二衬保温施工：在装饰板材安装完成后，根据设计要求进行二衬保温材料的填充，保温材料要求密实、均匀，与装饰板材紧密贴合。
5. 质量检查：施工完成后需进行质量检查，确保施工质量达到设计要求。
三、工艺要求1. 施工材料：使用符合国家标准的优质材料进行施工，不得使用低质量、伪劣产品。
2. 施工工艺：按照设计要求的施工流程进行施工，不得随意更改或省略，确保施工质量。
3. 接口处理：管道接口部位采用专用胶水或密封胶进行封闭，确保接口处不漏水。
4. 装饰板安装：装饰板要求平直、牢固，固定件要均匀分布，紧固螺丝位置要准确，不得损坏装饰板。
5. 保温填充：保温材料要统一厚度，不得有空鼓现象，填充材料要密实均匀，确保保温效果。
四、安全注意事项1. 在施工过程中，严禁使用劣质电工工具，确保施工安全。
2. 高空作业时，必须戴好安全帽、防滑鞋和安全带等个人防护设备，确保人身安全。
3. 进场前，施工人员需进行安全培训，了解现场安全规定和应急措施。
4. 施工现场要保持整洁有序，杂物和垃圾要及时清理，防止发生意外。
5. 严禁使用明火施工，避免火灾事故发生。
以上内容即为本次二衬技术交底的要点，希望大家在施工过程中能够严格按照要求执行，保证工程质量和施工安全。
隧道二衬砌-技术交底
隧道二衬施工技术交底一、衬砌模板模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。
模板台车长度采用12m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。
模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于 1.5m，每层宜设置4～5个窗口，其净空不宜小于45cm×45cm。
拱顶部位应预留2～4个注浆孔。
二衬台车控制标准：①严格控制轨道中心距，允许误差±1cm；②台车就位时，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线符合要求。
最后由侧向丝杠电动调节边模张开度，调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固。
③隧道衬砌前，对衬砌台车结构、构件进行全面检查，确保其中线、标高、断面尺寸和净空大小均符合设计要求。
模板安装要稳定、坚固，接缝要严密、平整、不漏浆。
④台车模板表面光洁平顺，接缝严密，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂，结构轮廓线清晰平顺美观。
表1、模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1边墙角±15尺量2 起拱线±10尺量3 拱顶+10、0 水准测量4 模板表面平整度5 2m靠尺和塞尺5 相邻浇筑段表面高低差±10尺量二、防排水施工：1、基面处理：①、局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边；②、为保证防水层铺设质量，在铺设防水层前对喷射混凝土基面进行如下处理：a、平整基面至无明显的凸凹起伏；b、对需喷混凝土基面的钢筋、钢丝及凸出的管件，突出物，要切断、铆平并用砂浆抹平。
2、防水板施工方法：为保证防水可靠和便于施工，先将无纺土工布衬垫固定在喷混凝土基面上，然后用“热合”方法将防水板粘贴在固定垫上，使防水板无机械损伤。
其施工程序如下：1、基面清理，要求符合规范、设计、上述标准。
2、无纺土工布衬垫铺设首先在喷射混凝土的隧道顶部正确标出隧道纵向的中心线，再使裁剪好的无纺土工布衬垫中心线与喷射混凝土上的中心线标志重合，从拱顶开始向两侧下垂铺设。
二衬(关模)施工安全技术交底
应对措施：①作业人员应佩戴绝缘手套。②非专业人员不得擅自接触配电箱，不准私拉乱接。③照明设备电压不得大于36V。④配电箱必须设置有效的接地。⑤带电设备维修应由专业人员进行维修，维修时应停机并切断电源。
安全技术交底记录
年 月 日
工 程 名 称
交 底 地 点
会议室
交底组织单位
交底负责人
施 工 单 位
接收负责人
交底内容：二衬（关模）施工安全技术交底
一、危险源告知
隧道二衬（关模）作业中，存在着以下危险源：
1、高空坠落
2、物体打击
3、机械伤害
4、触电
二、应对措施
1、高空坠落
应对措施：①施工平台应具备足够的照明。②距离地2m以上作业时，必须做好安全防护措施。③二衬台车各级施工平台网片满铺，防护栏杆完好无损，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。④台车上杂物清理干净，风水管路统一放置在指定位置。⑤步行爬梯应稳固牢靠，禁止多人同时上下攀爬。⑥响炮指令后，全部人员立即撤离二衬台车，距爆破点不小于200m。⑦二衬作业时穿台车风管必须关闭，鼓风机由专人看守。⑧施工台车上的人、料不得超过承载能力。
2、物体打击
应对措施：①每位施工人员配备工具包，使用完工具放至工具包内。②台架下方设置安全网。③风管布上禁止放置方木、钢筋等物件。④正确佩戴安全帽等安圆盘锯皮带轮和外露齿轮，都必须有防护罩。②行走台车时，专人指挥，理清穿越台车周边附属设施。③过往台车车辆应减速慢行。④切割木板时禁止全身使劲在木板上。
二衬作业安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 工程地点：____________________3. 施工单位：____________________4. 施工内容：二衬作业5. 施工时间：____________________二、安全技术措施1. 人员培训与资格- 所有参与二衬作业的人员必须经过专业培训，取得相关操作资格证书。
- 作业人员应熟悉本岗位的操作规程和安全操作技能。
2. 安全防护设施- 工作面应设置安全防护栏杆，并保持完好。
- 必须配备安全帽、安全带、防尘口罩、防护眼镜等个人防护用品。
- 作业现场应配备足够的灭火器材和应急救援设备。
3. 施工机械与设备- 施工机械必须经过定期检查和维护，确保安全可靠。
- 机械设备操作人员必须持证上岗，熟悉设备操作规程。
4. 作业环境- 工作面应保持通风良好，确保空气质量符合国家标准。
- 高处作业时，必须设置安全防护网或安全绳。
5. 作业流程- 严格按照施工图纸和操作规程进行施工。
- 二衬浇筑前，必须检查模板支撑系统是否牢固可靠。
三、具体操作注意事项1. 模板安装- 模板安装前应进行编号和检查，确保模板无变形、损坏。
- 模板支撑系统应采用多级支撑，并经过计算确保其承载能力。
2. 钢筋绑扎- 钢筋绑扎应严格按照设计要求进行，确保钢筋间距和间距符合规范。
- 绑扎过程中，应防止钢筋滑落或损坏。
3. 混凝土浇筑- 混凝土浇筑前，应检查混凝土配合比和坍落度，确保混凝土质量。
- 浇筑过程中，应避免混凝土直接冲击模板，以免造成模板变形。
4. 养护- 二衬混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
四、应急措施1. 人员伤亡- 发生人员伤亡事故时，立即停止作业，启动应急预案。
- 对伤员进行初步急救，并立即拨打急救电话。
2. 设备故障- 设备发生故障时，应立即切断电源，防止事故扩大。
- 组织专业人员对设备进行检查和维修。
隧道二衬技术交底
新建XX铁路XX隧道
二次衬砌
施
工
技
术
交
底
编制:
复核:
接收:
编制单位:XXXXXXXX项目部
二00九年十一月
技术交底书单位：XXXX
4、施工缝旳留设位置和处理应符合设计和施工技术方案旳规定。
5、混凝土表面旳非受力裂缝最大宽度不得不小于0.20mm。
6、混凝土构造外形尺寸容许偏差和检查措施应符合下表旳规定。
构造外形尺寸容许偏差和检查措施
序号项目容许偏差检查措施
1 边墙平面位置±10 尺量
2 拱部高程
±30
水准测量
3 边墙、拱部边面平整度15
靠尺检查或自动断
面仪测量
7、混凝土构造表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
（六）、质量措施及工艺规定
1衬砌施工工艺流程
衬砌施工作业流程如图1所示：
2施工措施：
拱墙二次衬砌采用全断面整体式衬砌台车、混凝土搅拌运送车运送、泵送入模灌注，振捣器振捣，挡头模采用钢模或木模，混凝土浇筑时需左右对称，以防止台车偏移。
3混凝土施工注意事项：
1）衬砌不得侵入隧道建筑界线内。
监控量测确定二衬施作
施工准备台车移位台车定位
1、铺设防水板（土工布）及盲沟
2、中线水平放样
3、轨道安装
涂脱模剂
高程定位、中线定位、边模定位
混凝土拌和。
隧道二衬施工技术交底
隧道二衬施工技术交底好的，下面是一份关于隧道二衬施工技术交底的示例，希望能帮到你。
隧道二衬施工技术交底一、工程概述本次技术交底适用于[隧道名称]隧道二衬的施工。
该隧道二衬结构采用[衬砌类型]衬砌，厚度为[具体厚度]。
二、施工准备1. 材料准备：按照设计要求准备好衬砌所需的混凝土、钢筋等材料，并确保其质量符合相关标准。
2. 机具准备：配备足够的施工机具，如衬砌台车、混凝土输送泵、振捣器等，并保证其正常运行。
3. 人员培训：对参与施工的人员进行技术培训，使其熟悉施工工艺和安全操作规程。
三、施工工艺1. 基面处理：对初期支护表面进行清理，去除杂物和松动的岩石，保证基面平整、干燥。
2. 防水层铺设：在基面上铺设防水层，确保防水层与基面紧密贴合，无空鼓、破损等缺陷。
3. 钢筋绑扎：按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋的位置、间距和保护层厚度符合要求。
4. 模板安装：安装衬砌台车，调整好模板的位置和尺寸，确保衬砌的外形尺寸符合设计要求。
5. 混凝土浇筑：采用混凝土输送泵将混凝土灌入模板内，分层、均匀地进行浇筑，同时使用振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
6. 养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保持混凝土表面湿润，养护时间不少于 7 天。
四、质量控制1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量。
2. 对原材料进行严格检验，确保其质量符合相关标准。
3. 在施工过程中，加强对基面处理、防水层铺设、钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑等关键工序的质量控制。
4. 定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
五、安全措施1. 严格遵守施工现场的安全规定，佩戴好安全防护用品。
2. 对施工机具进行定期检查和维护，确保其安全性能。
3. 在高处作业时，必须系好安全带，防止高处坠落事故的发生。
4. 加强对施工现场的安全管理，设置明显的安全警示标志。
六、环保措施1. 施工过程中产生的废水、废渣等污染物应按照相关规定进行处理，避免对环境造成污染。
隧道二衬安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道二衬施工过程中的安全，预防安全事故的发生，现将隧道二衬施工过程中的安全技术要求进行交底，请全体施工人员认真学习并严格遵守。
二、交底内容1. 施工准备（1）认真阅读施工图纸，了解隧道二衬施工的技术要求和质量标准。
（2）检查施工机械设备、材料、人员是否齐全，确保满足施工要求。
（3）对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
2. 施工工艺（1）隧道二衬施工应遵循“先墙后拱”的原则，确保施工质量。
（2）混凝土浇筑前，应检查模板、钢筋、预埋件等是否到位，确保安装牢固。
（3）混凝土浇筑过程中，严格控制浇筑速度，防止发生裂缝。
（4）混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，保证强度。
3. 安全技术要求（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）施工区域应设置安全警示标志，严禁无关人员进入。
（3）施工过程中，应严格按照操作规程进行作业，防止发生意外。
（4）高空作业人员必须佩戴安全带，并系好保险扣。
（5）施工现场临时用电线路必须符合国家规定，严禁私拉乱接。
（6）施工机械操作人员应持证上岗，确保操作规范。
（7）施工过程中，应密切注意地质变化，发现异常情况立即停止施工，并及时上报。
4. 应急处理（1）发生安全事故时，应立即停止施工，启动应急预案。
（2）及时组织人员救治受伤人员，并向上级部门报告。
（3）对事故原因进行调查，分析原因，采取措施防止类似事故再次发生。
三、交底时间（年月日）四、交底人（姓名）五、接收人（姓名）六、注意事项1. 施工人员必须认真学习本交底内容，提高安全意识。
2. 施工过程中，如发现安全隐患，应及时上报，并采取措施消除。
3. 严格遵守施工规范，确保施工质量。
4. 加强施工现场管理，确保施工安全。
5. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全技能。
本交底内容仅供参考，具体施工过程中应根据实际情况进行调整。
施工过程中，如遇特殊情况，应及时向上级部门报告，并采取相应措施。
隧道二衬施工技术交底
隧道二衬施工技术交底1. 背景介绍隧道工程是公路、铁路、城市轨道交通等基础设施建设中的重要组成部分。
在隧道工程中，二衬施工是一个非常重要的环节，直接关系到隧道建设质量和安全运营。
因此，在进行隧道二衬施工前，必须进行技术交底，确保施工人员清楚了解施工方案、加强施工安全管理、提高施工质量。
2. 二衬施工技术要求2.1 土方开挖在进行二衬施工前，必须完成隧道的土方开挖工作。
土方开挖的深度和宽度要按照设计要求进行，同时，还要注意不要对周围环境、水文地质造成影响和破坏。
在土方开挖过程中，要加强对土方的管理，确保土方在运输和堆积过程中不会影响到施工安全和交通通行。
2.2 二衬结构隧道二衬是指在隧道内墙、顶、底部分，按照一定结构和材料要求加固和装饰的构造物。
二衬结构的设计要在保证施工质量的基础上，充分考虑到隧道使用寿命、耐久性和安全性等要求。
同时，应根据不同的地质条件和隧道用途，选择相应的材料和结构方案。
2.3 材料和设备二衬施工过程中使用的材料和设备也是影响施工质量和工期的重要因素。
材料的选用应根据设计要求和地质条件，包括混凝土、钢筋、护面板等。
设备的选用应根据工程规模和施工需求，包括喷浆机、泵车、搅拌机等。
在使用材料和设备时，要加强施工监理，确保材料和设备的质量和使用效果。
2.4 施工安全施工安全是隧道二衬施工过程中最为重要的一环。
施工过程中应加强安全教育和管理，包括安全培训、安全规章制度、安全防护措施等。
特别是在使用喷浆机和泵车等设备时，必须保证设备的安全性，防止安全事故的发生。
3. 施工工艺流程3.1 喷雾一衬在进行隧道二衬施工前，首先要进行喷雾一衬。
喷雾一衬的目的是增强岩壁的稳定性，以便进行后续施工。
喷雾一衬的施工步骤包括预处理、喷洒混凝土、钢筋装配、喷洒护面板等。
3.2 安装脚手架施工二衬的过程中，需要用到脚手架。
脚手架的安装应符合相关规范和标准，确保施工人员的安全。
脚手架的调整和拆除均应由专业人员操作，防止意外事故发生。
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施工单位：中铁十六局集团有限公司第1页，共10页监理单位：郑州中原铁道建设监理有限责任公司编号：（隧）交-工程名称头道峁隧道施工部位二次衬砌交底方二工区技术部接收方隧道2队衬砌施工班组交底内容：一、适用范围本交底适用于头道峁隧道出口二次衬砌施工。
二、主要人员、设备、材料主要人员：混凝土工8人、电焊工2人、杂工2人等。
主要设备：衬砌台车、装载机、砼输送泵、自制简易台架等。
主要材料：C35混凝土，HRB400φ18钢筋、HRB400φ16钢筋、HPB300φ12钢筋、HPB300φ8钢筋等。
三、施工准备根据断面仪检测满足净空要求，隧道初支无侵限，可进行二次衬砌施工。
隧道二次衬砌所需原材料已经储备，砼运输车等相关机械已准备就位，确保满足隧道二次衬砌需求。
测量放线、高程等工作已完成。
四．施工工艺及方法4.1 施工工艺隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，交底人复核日期接收人施工单位：中铁十六局集团有限公司第2页，共10页监理单位：郑州中原铁道建设监理有限责任公司编号：（隧）交-工程名称头道峁隧道施工部位二次衬砌交底方二工区技术部接收方隧道2队衬砌施工班组交底内容：为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
具体施工工艺见图1交底人复核日期接收人技术交底施工单位：中铁十六局集团有限公司第3页，共10页监理单位：郑州中原铁道建设监理有限责任公司编号：（隧）交-工程名称头道峁隧道施工部位二次衬砌交底方二工区技术部接收方隧道2队衬砌施工班组交底内容：4.2 施工方法（1）检查开挖断面采用“断面检测仪”检测开挖断面，在曲线段每5m一个断面，在直线段每10m一个断面，对欠挖部分进行二次开挖处理，使其符合设计及规范要求，对超挖部分采用与衬砌同级砼回填。
（2）安装排水设施根据要求施作排水设施。
详见《二衬防排水施工技术交底》。
（3）铺设防水板根据防水施工方法铺设防水板。
详见《二衬防排水施工技术交底》。
（4）施工缝、变形缝处理上循环二衬环向施工缝、纵向施工缝需进行凿毛处理。
纵向施工缝需涂刷水泥基渗透型结晶防水涂料，详见《二衬防排水施工技术交底》。
（5）安装衬砌钢筋根据钢筋施工要求焊接、绑扎和安装钢筋，焊接需采用D502及以上强度的焊条。
环向主筋应在加工厂焊接成型，与矮边墙预留钢筋应采用绑扎连接，连接满足规范要求。
钢筋采用搭接连接方式时绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，错开的距离为1.3倍的搭接长度且不小于500mm。
为确保安全禁止在已铺设防水板的工作面采用焊接连接。
施工放线过程中应确保保护层的厚度满足要求，贴近台车侧保护层厚度为50mm，施工接收人技术交底施工单位：中铁十六局集团有限公司第4页，共10页监理单位：郑州中原铁道建设监理有限责任公司编号：（隧）交-工程名称头道峁隧道施工部位头道峁隧道出口初期支护交底方二工区技术部接收方隧道2队初期支护班组交底内容：放线过程中应确保保护层的厚度满足要求，贴近台车侧加入混凝土垫块防止钢筋漏筋。
（6）衬砌台车就位衬砌台车的拱顶模板外侧标高应高于该处隧道拱顶净标高5cm，以满足沉降要求，标高测量采用水准仪与倒立钢尺的办法，即将钢尺悬挂在衬砌台车的端头，使钢尺自然下垂，通过竖向油钢上下调整模板，钢尺随之上下移动，直到计算的钢尺上的读数对准水准仪的十字丝为止。
标高测量应在衬砌台车的两头分别测量，使衬砌拱顶符合设计坡度要求。
衬砌台车的底角标高测量采用水准仪和塔尺，边墙宽度测量及距离中线的距离应是隧道中线的法向距离，采用拉钢尺测量，通过横向油钢和千斤顶调至设计宽度以上5cm为止。
台车净空尺寸经测量达到要求后方可进行加固锁定，锁紧竖、横向千斤顶，安装加固支撑，保证台车定位稳固。
在调试就位衬砌台车时台车底下不得过人或车，以防台车上有危险物掉下来砸伤人员和砸坏设备，除绑扎在衬砌台车上的竹跳板外，其余物品不得存放。
急需存放时用完后应及时固定在衬砌台车上，防止滑落。
（7）立挡头板挡头板施工前应按设计要求铺设止水带，相见《二衬防排水施工技术交底》。
衬砌台车就位准确，加固稳固后方可立挡头板，挡头板根据现场具体超欠挖情况安装，挡头板一端必须顶紧初期支护，另一端用螺丝锁紧在衬砌台车上，为防止挡头板受力过大，在边墙位置应采用斜撑顶紧。
（8）安装输送泵及泵管接收人技术交底施工单位：中铁十六局集团有限公司第5页，共10页监理单位：郑州中原铁道建设监理有限责任公司编号：（隧）交-工程名称头道峁隧道施工部位二次衬砌交底方二工区技术部接收方隧道2队衬砌施工班组交底内容：输送泵的出口要布置一段长度不小于10m的水平管路，使砼压出机体后可获得必要的动能，以克服输送过程中的阻力。
在安装砼输送管时尽量减少弯头数量。
输送管路的出料端采用软管，以方便出料操作，扩大浇筑面积，而不需要变更钢管位置。
软管直径应与钢管直径相同。
砼输送泵操作时每次装料不应超过储罐额定容积，但也不要少装，影响灌筑效率。
输送泵启动前先打开水伐冲洗活塞缸和闸伐杆。
在正式输送砼之前，将水泥砂浆装在装料斗内先用泵送通过全部管路，水泥砂浆用量应能充满全部输送管全长再加3～5m的富余量。
向砼泵内加料应均匀一致，如砼拌和物供应不及时，应暂时停止泵的运转，不能任其空转。
输送砼的工作压力一般为0.5～0.6MPa，发生堵管时工作压力会自动升高至0.7～0.8MPa，甚至更高，应立即停泵检查处理。
砼在输送过程中，正常作业的情况是输送管内砼移动发出轻微的沙沙声响，如出现声音不正常，且有个别尖锐刺耳的摩擦声时，则表示砼中的粗骨料脱离了灰浆层与管壁发生强烈的摩擦，管路有堵塞的可能。
（9）拌制砼混凝土由拌合站集中拌合，混凝土输送车运输至现场。
到达现场后由试验人员进行现场检测，合格后方可浇筑砼。
（10）砼浇筑砼灌筑前必须用水将基底冲洗干净，保证基底无碎石碴，检查接缝模板，堵头板是否安装牢固，检查灌筑部位的作业窗是否关闭。
交底人复核日期接收人技术交底施工单位：中铁十六局集团有限公司第6页，共10页监理单位：郑州中原铁道建设监理有限责任公司编号：（隧）交-工程名称头道峁隧道施工部位二次衬砌交底方二工区技术部接收方隧道2队衬砌施工班组交底内容：每段衬砌的灌筑工作从最远处开始，这样有利于连续作业，在本段衬砌完成前无需接长管路。
台车均设置工作窗口4层，单侧14个，共计28个。
共需配备插入式振捣棒2个，单侧一个，附着式振动器12个，单侧布置6个。
附着式振动器设置位置为两个工作窗口中间梅花型布置。
砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2.0m。
混凝土浇筑采用多窗口浇筑，在台车拱部中央设置一个三通泵管（直径125mm），两侧依次顺接软管2根，将混凝土送至第一层窗口，并将第一层窗口全部开启，逐窗分层振捣，待第一层窗口浇筑完毕后拆除一根软管，将混凝土送至第二层窗口，关闭第一层窗口，继续浇筑，同时间歇性开启第一层附着式振动器，对一窗位置进行振捣，并继续浇筑混凝土，依次类推浇筑至四窗关闭时，拆除三通泵管，接入拱顶1号冲顶口，依次改换三个冲顶口投料，并随时通过拱顶预留观察窗，观察混凝土浇筑情况。
为防止三通泵管双侧投料不均匀，在双侧设置混凝土闸阀或封堵器，使其能够单侧浇筑。
如图2所示。
图2 衬砌台车泵管三通安装、高压软管图交底人复核日期接收人施工单位：中铁十六局集团有限公司第7页，共10页监理单位：郑州中原铁道建设监理有限责任公司编号：（隧）交-工程名称头道峁隧道施工部位头道峁隧道出口初期支护交底方二工区技术部接收方隧道2队初期支护班组交底内容：混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的1.25倍，但最大摊铺厚度不宜大于600mm。
在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
且左、右两侧对称浇筑，高差不得大于50cm。
在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。
施工中如发现泵送砼坍落度不足时，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。
混凝土浇筑应连续进行。
当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
当超过允许间歇时间时，按接缝处理，衬砌砼接缝处必须进行凿毛处理。
浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。
二衬砼采用插入式振动棒捣固，附着式平板振动器辅助振捣，应符合下列规定：每一振点的捣固延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。
采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。
当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。
泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。
交底人复核日期接收人施工单位：中铁十六局集团有限公司第8页，共10页监理单位：郑州中原铁道建设监理有限责任公司编号：（隧）交-工程名称头道峁隧道施工部位头道峁隧道出口初期支护交底方二工区技术部接收方隧道2队初期支护班组交底内容：所有窗口首先应采用插入式振捣器分层摊平，待混凝土浇筑到平板振动器上方1m 高处，开动当前高度下的正排高频平板振动器，同时震动15s，然后继续灌注。
对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，应预先制订技术措施，确保顺利布料和振捣密实。
在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，应立即采取措施予以纠正。
（11）拆模、回填注浆、养护A、拱顶回填注浆：二衬混凝土拆模前采用排气管兼注浆管进行注浆，拆模采用砼灌注结束后的时间和达到的强度双控，在二衬砼灌注结束24h，砼强度不小于8Mpa时拆模，拆模前用水冲洗模板外表面以降低水化热。
拆模时应检查拱顶密实情况，并对密实情况进行记录，若拆模后发现拱顶小型或者薄层空隙采用二次注浆管进行注浆。
对大型空腔在拆模后应通过端头立即进行填充处理，不可通过二次注浆管（C）回填。
注浆过程中发现吸浆量过大时应停止注浆。
查明原因后采取处理措施。
B、拆模砼浇筑完毕待凝固强度达到8MPa时方可拆模，受较大围岩压力的地段砼强度必须达到100%后方可拆模。
拆模时按以下操作顺序进行：①拆挡头板，操纵垂直油缸，顶升托架与模板联结。
②拆除侧向千斤顶和侧向油缸机械插销。
③拆除模板收拢铰和翻转铰处的对接螺栓，放下其余脚手板，松开基脚千斤顶。