XXX中桥承台、墩柱(肋板)、台帽、耳背墙、墩帽施工技术方案
台帽挡块及耳背墙施工方案
台帽挡块及耳背墙施工方案一、施工前准备工作：1.准备材料：水泥、砂子、石子、扣板等；2.清理施工区域，确保表面无杂物；3.检查施工区域是否平整，若不平整则需要进行调整；4.核对施工图纸和设计要求，确保无误。
二、施工步骤：1.台帽施工：（1）在施工区域进行标线，确定台帽的位置和尺寸；（2）将水泥、砂子、石子按一定比例混合，并加水搅拌成石灰糊状的砂浆；（3）在台帽的位置上涂抹一层约5厘米厚的砂浆，平整并压实，然后等待砂浆稍干；（4）在砂浆稍干后，再将一层约2厘米厚的砂浆涂抹在刚涂抹的砂浆表面，用抹光刀顺着台帽的线条进行抹平，并修整边角，使之呈现出光滑的表面；（5）待台帽砂浆干透后，再进行刷色或装饰。
2.挡块施工：（1）根据设计要求确定挡块的位置和尺寸，并进行标线；（2）将水泥、砂子、石子按一定比例混合，并加水搅拌成石灰糊状的砂浆；（3）用抹光刀将砂浆涂抹在挡块的位置上，并用木梁或水平仪进行调平，保证挡块的平整度和垂直度；（4）等待砂浆稍干后，再用抹光刀顺着挡块的线条进行抹平，并修整边角；（5）待砂浆干透后，进行刷色或装饰。
3.耳背墙施工：（1）根据设计要求确定耳背墙的位置和尺寸，并进行标线；（2）按比例混合水泥、砂子、石子，并加水搅拌成砂浆；（3）使用抹刀将砂浆涂抹在耳背墙的位置上，形成一层约5厘米厚的砂浆层，并压实；（4）等待砂浆稍干后，再用抹刀顺着耳背墙的线条进行抹平，并修整边角；（5）待砂浆干透后，进行刷色或装饰。
三、安全注意事项：1.施工人员需穿戴劳动防护用品，如安全帽、手套、口罩等；2.施工现场要做好封闭、警示措施，防止他人误入；3.施工过程中要注意保持施工区域的整洁，及时清理施工垃圾和杂物；4.严格按照施工图纸和设计要求进行施工，确保施工质量；5.遇到特殊情况或问题，应及时与负责人沟通和协商解决。
墩帽施工方案..
墩帽施工方案一、前言墩帽是桥梁、隧道等工程中的重要构件，承担着承台、墩身等部位的荷载传递和支撑作用。
本文旨在探讨墩帽的施工方案，以确保施工过程顺利进行，质量可靠。
二、施工准备1.材料准备：根据设计要求和施工计划确定所需墩帽材料规格、数量，保证材料质量符合相关标准，准备充分。
2.施工人员：组织专业施工队伍，确保工人具备相应的资质和经验，做好安全教育和培训工作。
3.施工设备：准备好各类施工机械设备，如模板、支撑架、吊装设备等，确保施工过程顺利进行。
三、施工流程1.模板安装：根据墩帽的设计要求和尺寸，搭建模板支架，并进行精确定位和调整，确保模板安装牢固、准确。
2.混凝土浇筑：在模板安装完成后，进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑速度和浇筑质量，防止出现裂缝或气孔。
3.养护处理：混凝土浇筑完成后，对墩帽进行养护处理，保持适当的湿度和温度，确保混凝土强度的发挥和提升。
4.收模验收：待混凝土达到设计强度要求后，进行收模验收，检查墩帽表面是否平整、无裂缝、无渗水等质量问题，确保符合要求。
四、质量控制1.工艺控制：严格按照设计和技术要求施工，确保每道工序都符合规范和标准，杜绝疏漏和失误。
2.检测手段：利用适当的检测手段，对墩帽的材料、尺寸、强度等进行检测，确保施工质量可控。
3.质量验收：在施工完成后进行质量验收，核查每个环节是否符合要求，及时发现和纠正问题，确保工程质量。
五、安全防护1.安全意识：加强施工人员的安全意识教育，规范作业流程，建立安全责任制度，确保施工过程中安全第一。
2.安全设施：设置安全警示标志、安全通道、安全带等安全设施，提供必要的个人防护装备和安全培训，确保施工现场安全有序。
六、总结墩帽作为桥梁、隧道等工程中重要的承载构件，其施工方案至关重要。
通过本文对墩帽施工方案的探讨，希望能为相关施工工程提供参考，确保墩帽施工过程顺利、质量可靠。
以上，就是关于墩帽施工方案的一些讨论与总结，希望对各位读者有所帮助。
桥梁施工方案之三： 墩身、墩台帽及盖梁施工方案
桥梁施工方案之三：墩身、墩台帽及盖梁施工方案
随着城市交通发展的需求不断增长，桥梁建设在城市交通规划中起着举足轻重
的作用。
而桥梁的施工方案对于桥梁的质量和安全性至关重要。
本文将详细探讨桥梁施工过程中墩身、墩台帽以及盖梁的施工方案。
墩身施工方案
墩身是桥梁中的支撑结构，承受桥梁上部结构和荷载传递到桥墩基础的重要组
成部分。
墩身施工的关键在于混凝土的浇筑，一般采用模板支撑浇筑的方法。
首先，在墩基础顶部安装模板，然后进行混凝土的浇筑，待混凝土达到设计要求后拆除模板，进行后续的养护工作。
墩台帽施工方案
墩台帽是墩身上部横向的连接部分，可起到支撑和传递上部结构荷载的作用。
墩台帽施工首先需要在墩身上方安装支撑结构，然后进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中需要注意混凝土的坍塌问题，通常会采用振捣浇筑技术来保证混凝土的密实性和抗压强度。
盖梁施工方案
盖梁是桥梁的上部结构，是车辆行驶的平台，也是整个桥梁的承载结构。
在盖
梁施工过程中，首先需要进行预应力张拉工序，然后安装预制梁段，通过钢筋连接和固定来形成整体结构。
最后进行混凝土浇筑和养护工作，最终形成完整的桥梁盖梁结构。
总的来说，桥梁的施工是一个复杂的系统工程，涉及到多个工序和环节，每一
个细节都需要严格执行，以确保桥梁的质量和安全性。
同时，在施工过程中需要根据具体条件和需求进行合理的方案设计和调整，确保施工进度和质量达到要求。
希望以上关于墩身、墩台帽以及盖梁施工方案的内容能为相关从业人员提供一
定的参考和借鉴，促进桥梁施工工程的顺利进行。
桥梁工程墩帽、台帽施工总体方案
桥梁工程墩帽、台帽施工总体方案墩帽直接利用墩身上预留的螺栓孔固定型钢形成悬空支架，台帽直接开挖至浇筑面，凿除桩头，做垫层及工作平台。
底模安装时应根据计算支架变形值设置预抬高值。
凿除墩身上高出混凝土并清洗干净，测量放样定出墩帽纵横轴线，设置钢筋底垫块。
墩帽钢筋在室内下料制作成排架运到现场吊装绑扎，钢筋骨架外侧与模板间加混凝土垫块。
钢筋预埋在台帽骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在台帽骨架顶面测量放出挡块、耳墙、牛腿、抗震锚栓控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。
由技术人员对每个位置的预埋钢筋和抗震锚栓进行检查。
墩帽模板采取在专业厂家加工成定型的大平面钢模，在钢筋绑扎结束后现场吊装组拼，对称两侧模板以对拉螺杆拉紧，顶口侧模间加设定位撑杆，待浇筑至顶时再拆出；模板每次安装前应先清理干净，均匀涂刷同样品种脱模剂。
模板安装结束应加设对拉稳定缆风，由测量工程师检查平面尺寸及标高后方可浇筑。
混凝土浇筑采取搅拌车配合吊车运送，插入式振动器振捣，振捣过程中应随时检查模板情况，出现问题及时校正。
每个墩帽采取水平分层浇筑，上一层应在下一层初凝前开始，每个墩帽施工浇筑一次完成。
墩帽浇筑时要预埋好支座垫石钢筋网及钢筋，顶面应严格按设计标高控制收浆平整。
每个盖梁应留混凝土试件2组，混凝土达到一定强度方可拆除侧模。
采取浇水自然养护，必要时可采取麻袋覆盖湿水养护。
墩帽底板拆除须待其强度达到设计规定强度方可拆除。
墩柱(台帽)施工方案(一)(待续)
墩柱(台帽)施工方案(一)(待续)墩柱(台帽)施工方案(一)(待续)一、前言墩柱(台帽)施工方案是指在建筑、桥梁等工程中，对墩柱(台帽)进行具体施工的方案。
本文档将详细介绍墩柱(台帽)施工步骤、工艺要求等内容，以确保施工质量达到预期目标。
二、定位和作用墩柱(台帽)是支撑梁体的重要构件，承受着来自上部结构的荷载，并将荷载传递到地基上。
墩柱(台帽)施工必须符合相关规范要求，确保其稳定性和安全可靠性。
三、施工步骤1. 准备工作1.1 确定施工范围和定位1.2 对施工现场进行清理和平整1.3 安排施工人员和施工设备2. 浇筑混凝土2.1 混凝土配合比设计2.2 进行浇筑前的材料检查2.3 搅拌混凝土2.4 进行浇筑和振捣2.5 浇筑后对混凝土进行保护3. 砼养护3.1 混凝土养护期3.2 养护方式3.3 养护期间的检查和维护4. 墩台剪力墙施工4.1 进行墩台剪力墙的施工前准备4.2 进行模板安装4.3 进行剪力墙混凝土浇筑4.4 混凝土浇筑后的处理四、工艺要求1. 混凝土配合比：按照设计要求配制合理的混凝土配合比，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 混凝土浇筑：采用适当的浇筑方法，避免混凝土中的空隙和气孔。
3. 养护期间的监测：对混凝土进行定期检查和维护，确保其在养护期间达到设计要求。
4. 剪力墙施工：按照设计要求进行墩台剪力墙的施工，确保墩台剪力墙的稳定性和安全性。
五、附件本文档涉及的附件包括施工图纸、混凝土配合比设计表、施工设备清单、施工人员名单等。
法律名词及注释：1. 墩柱(台帽)：指建筑、桥梁等工程中承受上部结构荷载，并将荷载传递到地基上的重要构件。
注：本文档仅供参考，具体施工需根据实际情况进行调整。
----------墩柱(台帽)施工方案(二)(待续)一、前言墩柱(台帽)施工方案是指在建筑、桥梁等工程中，对墩柱(台帽)进行具体施工的方案。
本文档将详细介绍墩柱(台帽)施工步骤、工艺要求等内容，以确保施工质量达到预期目标。
承台、墩柱、墩帽盖梁首件工程施工技术方案
承台、墩柱、墩帽盖梁首件工程施工技术方案一、工程概况通启高速公路TQ-05合同段小海互通式立交A匝道桥梁中心桩号AK0+383.654，桥梁全长276.50m，桥梁起点桩号AK0+245.404，桥梁终点桩号AK0+521.904，该桥平面位于右偏A=137.287回旋线及R=250.700m圆曲线上，纵面处于R=3262.74m的凸型竖曲线上，该桥设计为两联共14跨，独柱墩身共14个，直径R=140cm，设计为C30混凝土；每墩下各设一个承台，为C25砼，结构尺寸为：640cm×250cm×200cm；一个肋板式桥台，根据工程进展情况，本标段承台首件工程选在A匝道11#承台，立柱选在A 匝道11#立柱，墩帽盖梁首件选在A匝道7#盖梁。
二、水文地质情况该地段位于长江三角洲冲积平原，地势低平，地面标高一般为2.90-3.80m，地表岩性主要为低液限粘土，局部为低液限粉土质砂，该段内地下水位较高，沿线又有旧河道，地面地下水充沛，对承台施工影响较大。
三、施工准备钢材、模板各种设备已到场，并检验合格可以投入使用。
四、承台施工技术方案采用井点降水；降低地下水位后，用挖掘机开挖，人工清除余土。
用风镐凿除桩头砼，最后20cm人工凿除，作小应变检测和桩位检测，合格后修复桩基变形钢筋。
按设计铺设垫层，绑扎承台钢筋，同时预埋好立柱钢筋。
模板采用组合钢模，现浇砼采用厂拌集中供应，砼输送泵车或滑槽配合分层施工。
插入式振动棒捣固。
具体施工步骤如下：1、基坑开挖1.1 根据钻孔桩桩位，钢尺量距，周边各放出120cm宽，用石灰线标示定出开挖范围，开始打设井点，井点采用4.5m 竖管，间距1.2m ，布设于承台四周，挖机开挖基坑，开挖深度按承台底标高控制，最后由人工清理松散层。
边坡坡率控制为不小于1:0.5，基坑周围人工夯实，开挖断面如下图：1.2 用风镐凿除桩头，高度比设计桩顶高程高出15cm ，恢复桩位中心后提请报验。
中桥承台、墩柱肋板、台帽、耳背墙、墩帽施工技术
一、工程概况 (2)二、编制原则 (2)三、编制依据 (2)四、施工准备 (2)五、承台施工方案 (7)六、肋板（墩身）施工方案 (12)七、台帽、耳背墙施工方案 (16)八、墩帽施工方案 (20)九、质量保证体系 (32)十、安全生产、文明施工 (36)十一、附件 (37)K119+782XXX中桥承台、墩柱（肋板）、台帽、耳背墙、墩帽施工技术方案一、工程概况本桥桥位处地形相对平坦。
本桥平面直线上，起点桩号K119+759.980，终点桩号K119+804.020，全桥布跨为3X13m，桥梁总长44.04m。
交角为90°。
下部结构承台采用三柱式桥墩，立柱间距5.3米，采用直径1米的圆形截面，桥台基础为U型扩大基础，肋板型桥台。
二、编制原则本施工方案以确保分部工程优良为最终目的，在保证质量的前提下，优化施工程序，加强管理，争创良好效益。
三、编制依据编制本施工方案的依据有：1、XX高速公路东互通立交城市道路工程（第15合同段）施工图设计第三册。
2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-2008）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）4、XX高速公路东互通立交城市道路工程招投标文件。
5、业主、监理的有关规定和要求。
四、施工准备1．技术准备1.1认真熟悉施工图纸，对图纸中的关键数据（如各桥台肋板；墩柱中心坐标、高程）进行计算校核，没有发现不明确和错误的地方。
1.2计算复核施工图中的工程量，并列出立柱（肋板）、墩帽（台帽）、耳背墙的工程量清单，以便材料采购与模板加工。
1.3对平面控制点、高程控制点进行复测，放出各墩中心点，规划好施工现场布置工作。
1.4对桥梁施工队进行钢筋制作安装、支架搭设、模板支设、砼浇筑施工的技术交底和安全技术交底。
2．劳动力准备及施工机械设备准备2.1根据工程进度需要合理安排布置经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工人员。
作到参加本工程施工的特殊及技术工种均保证有政府统一考核颁发的操作证及技术证书。
XXX中桥承台墩柱台帽耳背墙墩帽施工技术方案
XXX中桥承台墩柱台帽耳背墙墩帽施工技术方案一、项目概述此施工技术方案适用于XXX中桥的承台、墩柱、台帽、耳背墙、墩帽的施工，总工期预计为XX个月。
二、施工准备工作1.施工图纸的审核和编制工作；2.施工机械和设备的调查、选型、确定和储备；3.施工材料的调查、选型和储备；4.工程人员的培训和组织；5.施工现场的查勘和准备。
三、施工工艺流程1.承台施工a.地基准备：清理地面，排除积水和杂物，进行压实处理；b.模板安装：根据施工图纸要求，安装承台的模板，并进行定位和调整，确保精度；c.钢筋加工和安装：根据设计要求，进行钢筋的加工和预埋，注意加固措施；d.混凝土浇筑：根据设计要求，进行混凝土的搅拌、运输和浇筑，注意质量控制；e.养护：进行混凝土的养护，保持适宜的温度和湿度，确保混凝土强度和耐久性。
2.墩柱施工a.地基准备：清理地面，排除积水和杂物，进行压实处理；b.模板安装：根据施工图纸要求，安装墩柱的模板，并进行定位和调整，确保精度；c.钢筋加工和安装：根据设计要求，进行钢筋的加工和预埋，注意加固措施；d.混凝土浇筑：根据设计要求，进行混凝土的搅拌、运输和浇筑，注意质量控制；e.养护：进行混凝土的养护，保持适宜的温度和湿度，确保混凝土强度和耐久性。
3.台帽施工a.模板安装：根据施工图纸要求，安装台帽的模板，并进行定位和调整，确保精度；b.钢筋加工和安装：根据设计要求，进行钢筋的加工和预埋，注意加固措施；c.混凝土浇筑：根据设计要求，进行混凝土的搅拌、运输和浇筑，注意质量控制；d.养护：进行混凝土的养护，保持适宜的温度和湿度，确保混凝土强度和耐久性；e.增项部分：根据设计要求，进行装饰和附加构件的安装。
4.耳背墙施工a.模板安装：根据施工图纸要求，安装耳背墙的模板，并进行定位和调整，确保精度；b.钢筋加工和安装：根据设计要求，进行钢筋的加工和预埋，注意加固措施；c.混凝土浇筑：根据设计要求，进行混凝土的搅拌、运输和浇筑，注意质量控制；d.养护：进行混凝土的养护，保持适宜的温度和湿度，确保混凝土强度和耐久性；e.增项部分：根据设计要求，进行装饰和附加构件的安装。
承台、立柱及台身台帽施工方案
承台、立柱及台身台帽施工方案（一）、概况桥墩形式采单墩双柱形式，无盖梁。
承台采用C25砼，立柱采用C30砼。
桥墩承台共39只，立柱78根，桥台2只。
（二）、承台施工1、基坑开挖（1）、根据提供施工图及地质资料，计算出承台开挖深度距原地面基本在2.5-3.0m范畴，合同段内地势平坦，承台开挖深度范围,上层为杂填土（或老路结构层），下层为粘土，场地地下水类型上部为孔隙潜水，赋水介质为杂填土、粘土，水量贫乏，水迳流条件差，受大气降水补给，排泄以蒸发为主。
潜水静水位埋深0.2～1.5m。
据以上分析，为加快进度又能确保施工质量，承台开挖原则采用钢板桩支护,明沟汇集,水泵排出方案。
承台基坑边沿外开挖20×20cm 明沟及集水井，水泵明排水，确保基坑无水作业。
（2）、基坑开挖前先放出其上口边线，坑底尺寸较承台底面尺寸每边不小于50cm。
为防止坍塌，根据土质情况采用密排钢板桩支护，钢板桩采用[22槽钢，圆木支撑。
基坑采用PC200挖掘机开挖，距设计底面以上约30cm采用人工挖除修整，挖出的土方在不影响交通的前提下就近堆放，及时处理。
（3）、保护措施钻孔桩施工后，承台周围可能有不明地下管线，因此基坑开挖时需要小心，若发现不明管线，立刻停止开挖，待查明后才能施工。
如管线仍在使用，则采取适宜的支撑加固保护措施。
（4）、凿除桩头浮浆及多余砼，并清除桩头杂物，桩头标高高于承台底尺寸应符合设计及规范要求，桩头锚固钢筋呈喇叭型，长度满足设计要求。
由于本工程上部地质较差，易坍方，桩径大于设计值。
因此桩顶超灌砼，用空压机配合人工凿除，下部20cm由人工凿除，以免桩头砼受损。
（5）、基坑开挖后，经验收合格，再进入下道工序施工。
2、模板模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，为保证砼的外观质量，其支架采用钢管搭设，模板采用建筑钢模板组装。
支模时确保支撑牢固，不得有松动现象。
3、钢筋用于承台的钢筋，在使用前清除表面的油污、铁锈。
墩帽施工方案(1)
墩帽施工方案(1)背景介绍墩帽，是混凝土墩的顶部，起到保护墩身、强化稳定结构等作用。
墩帽在桥梁、隧道、地铁等工程中广泛应用，其施工方案的合理性和施工质量的优劣，直接影响工程的安全和使用寿命。
施工前准备工作材料准备墩帽的施工需要保障材料质量，以下为所需材料：•管道•钢筋•打模板钢管•混凝土•聚四氟乙烯薄膜•膜松动带•脱模剂•预埋件•疏松石料•开裂控制钢筋设备准备墩帽施工的设备准备主要包括以下几个方面：•吊装设备•拉筋设备•混凝土输送设备•照明电源设备•外加热设备工具准备墩帽施工的工具准备主要包括以下几个方面：•打模板钢管•常用工具箱•打钢筋工具•混凝土施工工具•电气工具施工步骤墩帽的施工一般按照以下步骤进行：1.准备钢筋及预埋件根据施工图纸要求，准备好钢筋及预埋件，根据预定的位置进行布置。
2.制作模板根据墩帽的尺寸和形状，制作具有一定强度和刚度的模板，确保不会产生变形和渗漏混凝土。
3.安装模板将制作好的模板安装在墩体顶部位置，用拧紧螺丝将模板固定，确保模板平整和安全。
4.放置钢筋根据设计及施工图要求，将预制的钢筋按照预埋件位置放置，注意钢筋间的距离和绑扎。
5.浇筑混凝土混凝土浇筑前需要加入聚四氟乙烯薄膜，以便保证施工质量，同时在浇筑前需要铺设膜松动带和开裂控制钢筋。
6.脱模混凝土浇筑完成后，等待混凝土硬化至20-30%左右，然后进行脱模。
在脱模前需要先切割模板连接螺丝并拆去连接钢板。
7.养护墩帽混凝土浇筑完成后需要进行养护，以保证混凝土的强度和使用寿命。
一般养护时间为14-28天。
施工注意事项•施工前需要进行检查，确保工作面无杂物、无污染，确保施工安全。
•模板、钢筋等构件必须合理布置和正确安装，确保施工质量。
•混凝土浇筑时注意加强振捣和密实，确保混凝土整体性好，不易产生偏差和空鼓。
•脱模前需要检查混凝土既定强度，以免脱模过早导致破损。
•墩帽施工过程中，要注意环境保护和工地安全，确保施工质量和安全。
桥台肋板及台帽施工方案
桥台肋板及台帽施工方案一、技术措施：肋板钢筋绑扎→肋板模板安装加固→肋板混凝土浇筑→回填土并夯实→台帽垫层→台帽、挡块钢筋绑扎并预埋垫石、耳背墙钢筋→台帽、挡块模板安装→浇筑台帽、挡块、垫石混凝土→砼养生→耳背墙钢筋绑扎并预埋防撞护栏、人行道栏杆、人行道防撞护栏、搭板锚固筋及伸缩缝钢筋→耳背墙模板安装→浇筑耳背墙混凝土→砼养生。
二、肋板施工承台混凝土强度达到设计要求后，方可进行肋板的施工，并以承台作为肋板的施工平台。
（1）、肋板钢筋加工与安装①钢筋的储存钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
当应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。
钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。
只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉伸性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。
所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行。
钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。
所有钢筋均应冷弯。
部分埋置于端部应混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。
主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸规定执行。
箍筋的按图纸规定设弯钩，并符合规范规定。
②钢筋加工在钢筋棚旁边找块平地，硬化，按桥台钢筋骨架在硬化好的平地上进行放样。
钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。
钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。
配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的50%，桥台骨架片的接头采用直螺纹套筒连接。
将下料好的钢筋在硬化放样好的地点进行集中加工，弯曲，焊接，批量生产。
③钢筋绑扎、安装桥梁承台施工中，应注意预埋好肋板钢筋。
肋板钢筋骨架按设计要求进行制作。
墩。台帽施工技术方案
墩。
台帽施工技术方案墩、台帽施工技术方案一、测量方案1、在钻孔桩动测后立即进行桩中心的恢复工作，桩头上用钢钉打入砼中，做好桩中心的标识，并用墨斗弹出十字交叉线，便于以后施工对中用，并报请监理工程师复核。
在承台基坑开挖好、基底砼抹平后，用经伟仪测放出承台、系梁的结构尺寸及轴线，以便钢筋绑扎和立模工作的准确无误。
2、立柱施工前，在承台顶面测设好立柱的断面尺寸及立柱的中心点，并在立柱两侧做好中心点的护桩，便于复核检查。
3、高程控制是下部结构立柱、台帽等测量工作的重点，首先对图纸提供的高程进行复核，确认无误后进行现场测设，由一人先测量，再换一人进行复核，测量结果用书面形式一式两份，其中一份交施工人员实际操作时控制，另一份由测量员存档备查，从而确保测量工作的正确性和可追溯性。
二、结构物模板1、盖梁模板待立柱浇筑完毕后,先将原地面进行掺灰处理并压实,然后铺上铁板，在铁板上搭设门式支架，最后在支架上铺设槽钢和木方，再将盖梁底板铺设上去，底板高度通过支架的上下调节杆进行控制。
底板铺设完毕后，进行钢筋的帮扎，待钢筋绑扎完毕后，再将盖梁的侧模拼装上去，底模与侧模的拼装缝用海绵条密贴于模板缝内，螺杆穿过海绵并拧紧，然后把伸入模板内部的海绵刮除。
模板内用脱模剂涂刷，为砼两面色泽一致，坚决杜绝采用废机油、柴油涂刷模板。
立模时主要控制好盖梁中心轴线及模板的垂直度及高程，模板采用缆风绳配花篮螺丝固定，缆风绳一头扣在模板顶部或模板中部，一头用钢管固定在坚实的地面上，缆风绳采用多根从不同方向相对称地固定。
模板固定好以后复核盖梁顶部模板中心轴线及高程，误差控制在1cm以内。
误差较大可通过花篮螺丝的松紧调节来消除误差。
最后在底板与立柱四周用水泥浆密封，以防浇筑过程中漏浆。
三、钢筋1、钢材进场后必须经自检、监理抽检确认满足规范及本工程要求后方可使用，且要有质保书。
钢筋制作严格按照设计图纸及规范要求进行；钢筋的搭接采用电弧焊，焊接钢筋的焊条规格必须符合规范要求，焊接Ⅱ级以上钢筋时必须用“502”以上焊条进行焊接；焊缝应杜绝存在“气眼”、“咬边”、“夹层”等现象发生，钢筋的焊接应采用双面焊，在焊接前应对焊接接头处钢筋进行微弯处理，钢筋搭接焊完后，应确保其中心位置在同一条直线上，钢筋的焊接接头不宜设于构件的最大弯矩处，同时在同一截面范围焊接头的数量不允许大于钢筋总数的50% 。
台帽、挡块及耳背墙施工方案
台帽、挡块及耳背墙施工方案一、编制依据二、工程概况三、施工准备1、施工前，全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在线路附近增设了导线点与水准基点。
2、砼由主拌和站提供，拌合站主机采用彩钢瓦钢板封闭；搅拌机采用自动计量；拌合站设置一个散装水泥罐，水泥罐由专业厂家定做，单个水泥罐容量为80t；拌合站设置5×2个储料仓（待检仓），占地面积10000m2，设雨棚。
3、钢筋统一在钢筋加工场加工制作，运输车运至工地。
钢筋加工场按照标准化要求建设并通过验收。
4、施工用水取自自然沟渠，按照标准化要求设置蓄水池。
施工用电接入当地电网，以外电为主、自发电为辅，始终保持自发电的能力，避免停电对施工的影响。
5、人员配备本工程开工前，由项目总工组织全体技术人员，包括测量、质检、试验、材料相关人员，熟悉施工图纸，了解施工内容。
由工程技术部负责人向各施工队技术员进行技术交底。
人员配备见施工主要人员报验单。
6、施工机械设备施工机械已进场，技术状况良好。
模板采用内径1.8m、2.0m的模板，模板进场验收合格后，用打磨机打磨除锈，打磨至面板呈现金属亮色为止，涂刷新机油后用塑料薄膜覆盖待用。
主要机械设备见进场设备报验单。
7、施工配合比施工所需用水泥、碎石、砂、片石材料均已由监理抽样送试验室试验合格；施工用C30混凝土配合比已报批，可按配比施工。
8、材料准备9、其它准备工作1）试验室必须对砂、石料的含水量进行检查；2）石料要用装载机拌和均匀；集料斗进行校核；3）发电机试运行以防停电；4）拌和机要检查并试运行；5）减水剂事先称量好后分袋包装，确保掺量准确；6）资料齐全，测量到位，预埋件位置准确，振捣机具检查无故障。
四、台帽、挡块施工工艺及过程1、桥台开挖本桥台帽位于挖方段，桥台施工前，先施工边坡及防护。
严格按设计要求及施工规范定出放坡率，放出边桩，再按照桥台台帽的尺寸、确定基坑开挖尺寸，基坑设置排水沟和集水井，及时排清积水。
墩台身、墩帽施工方案
墩台身、墩帽施工采用工厂精加工的整体无拉杆钢模板一次性浇注混凝土，模板外侧加小桁架加强整体刚度，减少墩身、帽的施工缝，保证表面整洁,内实外光。
墩身施工时严格进行钢筋的加工及绑扎，严格规范各类预埋件的埋设。
大体积混凝土施工，应采取措施确保表面不开裂。
（一）、施工工艺流程中心放样→绑扎墩身钢筋→立模→墩身混凝土浇筑→养护拆模→墩顶凿毛→拼装施工托架和底模→立墩帽（托盘）模板→绑扎钢筋→浇注混凝土→养护拆模。
（二）、施工技术措施1、支架和钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，保证结构物的形状、尺寸准确。
墩身施工过程中要保证地基稳固，支架不变形。
墩身混凝土浇筑必须运用溜槽或串筒，浇注必须一次性完成，确保施工质量和施工安全。
2、钢筋加工及连接符合设计和规范要求。
3、混凝土浇筑及养生：严格按照《铁路桥涵施工技术规范》（TB10203-2002）进行。
4、墩台施工时，严格按照设计要求布置各种预埋件和预留孔，严格控制各部位尺寸和标高，尤其是支承垫石锚栓孔的位置和垫石标高。
（三）施工工艺1、中线及标高测放测量人员依据设计图纸测放并核实墩柱中心线、桥梁中心线及标高线于承台顶和墩柱预埋钢筋上，且用红漆或墨线作出标志，以此作为墩柱立模时的依据，各中线和标高测放的允许偏差必须满足测量规范要求。
2、凿毛为保证墩柱施工后能够与承台很好地连接成一体，首先将承台顶面上墩身范围内的水泥砂浆、松动石子或软弱混凝土层凿除，以露出坚硬的且连接牢固的小石子为准。
凿毛后及时将凿下的浮碴、碎石等清扫干净。
3、模板处理模板整修处理是一关键工序，它的好坏直接影响到墩柱的外观平整度和光洁度，因此在该工序一定要耐心仔细。
（1）、模板的试拼及调整为保证本桥墩柱施工外观质量，采用精加工的钢模板，每套模板在初次使用前，均要求在平整的场地处进行一次试组拼，及时发现问题，调整修改各种可能出现的误差，确保顺利安拆。
另外模板在倒用过几次后，部分模板会出现不同程度的变形情况，施工时会影响墩身的几何尺寸，故要求及时进行修复调整。
墩(台)帽施工方法及施工工艺
墩（台）帽施工方法及施工工艺1、施工工艺流程见图4。
根据现场施工实际情况，墩帽抱箍法施工，台帽在破除桩头后，在台帽底高程以下地面浇筑IOcm厚C15硅垫层，在垫层上绑扎台帽钢筋后立模浇筑台帽。
图4墩帽施工工艺流程图2、墩、台帽施工（1）测量放样在柱顶测量放出中轴线、边线和高程，根据设计图纸进行模板定位。
（2）承重抱箍法施工墩帽承重抱箍法施工在桥墩墩柱安装抱箍，利用抱箍承重浇筑墩帽施工（如下图示）。
抱箍的面板采用15mm厚A3钢板卷制，高50cm,按墩柱的直径分两个半圆制作，采用M16螺栓将两个半圆箍固定在墩柱上。
抱箍在平行公路轴线两侧各焊接3个加劲钢板承重，加劲钢板用厚15mm的A3钢板制作，与抱箍贴角满焊，焊接时保证焊缝高度不小于7mι11o抱箍安装完成，在加劲钢板上放置140a工字钢作水平承重主梁，为防止14Oa工字钢滑移，在加劲钢板端头焊接L5角钢活动挡板。
承重主梁上沿桥纵轴线方向铺112.6工字钢作次梁，间距50cm,次梁上再铺平面钢模板作底模，112.6次梁在安装前在两端点焊L5角钢活动挡板防止滑移，挡块间间距大于主梁宽度2〜4cm。
抱箍安装高程根据墩帽高程及主梁、次梁及模板计算设计。
为防止墩帽重造成抱箍下滑，在浇筑墩柱舲时，在设计抱箍底口沿墩柱圆心径向预埋635cm,长40CnIPVC管，待安装抱箍时插入@32钢筋。
抱箍大样墩帽底模安装完成后，经项目部安全部门和技术部门联合验收合格后，方可绑扎钢筋，立侧模，经监理检查合格后，浇筑混凝土。
盖梁安装示意图（3）模板安装台帽、墩帽模板用拼装式定型钢模，由专业模板公司设计制作，定型钢模的侧模用材料：面板用5mm厚A3钢板加工，边框和短肋用角钢L63X63X6,肋条间距30〜40cm,模板分节长1500〜2000mm,与帽梁同高，模板之间用U形卡连接；底模用材料：面板用5mm厚A3钢板加工，边框和短肋用角钢L75X75×7,与墩柱连接处圆弧6mm厚扁钢，肋条间距30〜40cm,模板分节长1500〜2000三o施工安装脚手架用648钢管搭设，侧模在地面加固成整体后，用16吨汽车配合人工安设模板。
系梁、立柱、墩（台）帽施工技术方案
系梁、立柱、墩（台）帽施工技术方案系梁、立柱、墩（台）帽施工技术方案一、系梁施工技术方案：1、施工准备：在系梁施工前，认真组织有关人员对图纸提供的导线点，水准点进行测量核对，并设置控制桩。
桩身动测合格后，将桩头表面凿毛清洗干净，放出桩的中心位置和测量桩顶标高。
对水中系梁采用草袋围堰，抽水清淤后进行基坑开挖，开挖基坑至系梁底标高以下10cm。
铺设6cm碎石垫层，夯实后浇筑5cm厚混凝土作为系梁施工底模。
2、钢筋施工：（1）钢筋进场后,首先经试验检验,合格后分类堆放使用。
（2）根据图纸尺寸和技术规范要求对钢筋下料成型。
（3）钢筋绑扎应先里后外，先下后下，扎头丝不得外露。
（4）钢筋预埋件应准确，绑扎牢固。
（5）钢筋在加工场弯曲成型后现场绑扎，成型后的钢筋，应按型号、规格的不同，分类堆放整齐，并挂上标牌，注明墩位号、材料型号和规格尺寸，并用纺织布覆盖，以防雨淋。
（6）焊接接头，应符合双面焊≥5d，单面焊≥10d的焊接长度要求。
3、模板施工：（1）根据图纸尺寸，模板采用大块定型钢模板，以减少拼缝。
（2）模板背肋采用φ48钢管和5*10木方混合加固支撑。
（3）底口向上20cm处，采用φ16对拉螺丝拉紧，对拉螺丝每100cm一道，两侧上口设斜支撑，底口设水平支撑。
（4）模板表面应除锈，刷油要均匀，安装时，模板拼缝要紧密平整，不得有错缝。
4、砼施工：（1）施工前应严格检查黄砂、石子、水泥原材料的试验，合格后方可使用并对模板支撑，钢筋预埋件和保护层厚度进行复检。
（2）浇筑中严格控制砼水灰比和塌落度，以及料的和易性。
（3）柴米河大桥拌和站集中拌和，2台砼运输车运输到位。
（4）砼到现场后采用汽车泵或滑槽浇筑，浇筑时注意分层，每层厚度不得大于30cm。
振捣采用插入式振捣，与模板保持5-10cm距离，插入下层混凝土深度为5-10cm，振动完毕后应徐徐提出振捣棒，以避免振动模板，钢筋和其它预埋件。
（5）浇筑应连续进行，防止出现施工缝或冷缝现象。
承台、墩柱模板施工方案
承台、墩柱模板工程安全施工方案一工程概况xx海湾大桥xx端接线工程第一合同段下部基础为嵌岩桩基础，基础上设承台，共有承台129个，其中A型承台（3*5.5*2m）124个，C型承台（4.6*6.2*2）5个。
桥墩共分为2m圆形（68个）、1.2m圆形（6个）、2*2.7m圆端型（60个）、1.2*2.5m圆端型（12个）四种形式，墩高从3.196米到19.65米不等。
6#、7#、8#主线桥及SA1#-SA3#匝道桥墩柱位于李村河河道内，其他桥墩均位于李村河河岸。
由于墩柱较高，桥墩除了满足其设计要求保证内在质量外，外观质量也为施工的重点。
二承台模板1、模板方案及质量验收标准模板采用60-150型和90-150型大块组合钢模拼装，φ60钢管作为背带进行加固，设φ12对拉筋，φ14拉筋头焊接拉筋片，模板外侧用钢管支撑与工字钢上。
钢管横向支撑间距和工字钢间距相同为1.2m，在模板外侧设3道背带，承台外侧模板用钢管支撑于工字钢上，支撑间距与工字钢等同，两承台间模板采用钢管横向支撑，并设立杆加固。
模板拼装及加固见下页图：模板安装应符合规范及施工要求，见下表：模板安装允许偏差钢模板使用前要经过打磨除锈，然后涂抹一层脱模剂。
模板之间采用双面胶带进行密封。
2、安全保证措施2.1安全小组名单组长：xxx（项目经理）副组长：xx（安全总监）xxxxx组员：各作业队专职安全员、工班班长2.2认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针。
2.3项目经理（xxx）是安全生产的第一责任人，项目经理直接对本工程的安全负第一责任，项目部设专职安全员（xxx）。
2.4工地开工前进行一次安全教育，开工后每周进行一次安全大检查，日常上班随时进行安全检查，发现隐患，应及时限期整改。
2.5现场作业人员，均需经安全培训，特殊工作如电工、电焊工，场内机动车驾驶员必须持证上岗。
2.6承台开挖基坑前必须开挖探沟，探明地下有无电缆及其它管线后方可开挖基坑。
公路桥梁基础墩帽、台帽专项施工方案
⑻.承重模板拆除
混凝土强度达到设计强度的80%，拆放抱箍和底板模板。
⑶.连接螺栓数量的计算
抱箍与墩柱间的最大静摩擦力等于正压力与摩擦系数的乘积，即F=f×N
式中 F－抱箍与墩柱间的最大静摩擦力；
N－抱箍与墩柱间的正压力；
f－抱箍与墩柱间的静摩擦系数。
而正压力N与螺栓的预紧力是对平衡力，根据抱箍的结构形式，假定每排螺栓个数为n，则螺栓总数为4n，若每个螺栓预紧力为F1，则抱箍与墩柱间的总正压力为N＝4×n×F1。
公路桥梁基础墩帽、台帽专项施工方案
1立柱顶与墩帽（台身顶与台帽）底接触面处理
在立柱（台身）浇好，强度达到15-20Mpa以上后，人工对立柱顶面进行打毛处理，凿除表面浮浆，露出新鲜砼，并用清水冲洗干净。
2测量放样：
用全站仪在立柱（台身）顶放出中心点，作为墩帽立模的依据。
3 墩帽、台帽施工
墩帽施工采用包箍法施工，工艺流程：抱箍加工→抱箍拼装→抱箍吊装→钢筋加工→墩帽模板安装→吊装钢筋笼及侧模安装→墩帽砼施→非承重模板拆除→混凝土养护→ 拆除承重模板
墩帽施工工艺流程
台帽施工工艺流程图
⑹.砼浇筑
砼采用集中拌和，浇筑时采用混凝土搅拌运输车运至现场，吊车泵送入模。砼浇筑采用斜层法由一端向另一端浇筑，砼分层厚度不大于30cm,振捣采用50型插入式振动器振捣。在浇筑过程中严防泵管和振动棒碰撞模板，以免造成模板偏位，或扰动已浇好的砼。
⑺.非承重模板拆除(侧模)混凝土养护
⑴.抱箍加工
抱箍内径宜比圆柱直径大1-2cm。抱箍与砼接触面要平整，连接板采用2.5cm钢板。箍身用钢板采用1.5钢板。所有的焊接部位必须焊接密实,焊缝必须饱满。抱箍与砼接触面处垫1cm左右的橡胶板。抱箍连接板上的螺栓孔直径为2.8cm。抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴。
台帽、挡块及耳背墙施工方案
台帽、挡块及耳背墙施工方案一、方案概述本施工方案旨在介绍台帽、挡块及耳背墙的施工流程和要求，确保施工过程安全、高效、质量稳定。
二、材料及工具准备1.台帽、挡块及耳背墙所需的材料包括水泥、沙子、石子、钢筋等；2.所需工具包括搅拌机、钢筋切割机、水平仪、浇筑模具等。
三、施工步骤1. 台帽施工1.搭建模板：按设计要求搭建好台帽的模板，并进行检查确认；2.钢筋加工：根据设计图纸要求，对钢筋进行切割加工并放置于模板内；3.混凝土浇筑：将预先准备好的混凝土进行浇筑，并在浇筑过程中注意振实，确保混凝土均匀分布；4.养护：混凝土浇筑后进行养护，保持湿润直至达到强度要求。
2. 挡块施工1.搭建模板：按设计要求搭建好挡块的模板，并进行检查确认；2.钢筋加工：根据设计图纸要求，对钢筋进行切割加工并放置于模板内；3.混凝土浇筑：将预先准备好的混凝土进行浇筑，注意振实和密封性；4.养护：混凝土浇筑后进行养护，保持湿润直至达到强度要求。
3. 耳背墙施工1.配比混凝土：按照设计要求进行水泥、沙子、石子的配比，搅拌均匀；2.吊模施工：将混凝土倒入耳背墙模板内，注意振实和密实；3.模板拆除：待混凝土初凝后（约24小时），拆除模板；4.养护：对新浇筑的耳背墙进行养护，保持湿润直至达到强度要求。
四、施工注意事项1.施工现场应保持整洁，材料堆放有序，防止杂物对施工造成影响；2.施工过程中应注意安全，正确使用设备和工具，避免发生意外事故；3.混凝土的配比和浇筑要求严格执行设计要求，保证结构的强度和稳定性；4.养护工作至关重要，应按设计要求进行养护，确保混凝土的早期强度和耐久性。
五、质量验收标准1.台帽、挡块及耳背墙的尺寸、平整度、强度等符合设计要求；2.施工过程符合相关规范和标准，无明显质量缺陷；3.施工记录和材料证明齐全，符合要求；4.完工验收合格，方可交付使用。
六、总结本施工方案详细介绍了台帽、挡块及耳背墙的施工步骤、注意事项和验收标准，希望可以对相关施工人员提供有益的指导，确保工程施工质量和安全。
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目录一、工程概况 (2)二、编制原则 (2)三、编制依据 (2)四、施工准备 (2)五、承台施工方案 (7)六、肋板（墩身）施工方案 (12)七、台帽、耳背墙施工方案 (16)八、墩帽施工方案 (20)九、质量保证体系 (32)十、安全生产、文明施工 (36)十一、附件 (37)K119+782XXX中桥承台、墩柱（肋板）、台帽、耳背墙、墩帽施工技术方案一、工程概况本桥桥位处地形相对平坦。
本桥平面直线上，起点桩号K119+759.980，终点桩号K119+804.020，全桥布跨为3X13m，桥梁总长44.04m。
交角为90°。
下部结构承台采用三柱式桥墩，立柱间距5.3米，采用直径1米的圆形截面，桥台基础为U型扩大基础，肋板型桥台。
二、编制原则本施工方案以确保分部工程优良为最终目的，在保证质量的前提下，优化施工程序，加强管理，争创良好效益。
三、编制依据编制本施工方案的依据有：1、XX高速公路东互通立交城市道路工程（第15合同段）施工图设计第三册。
2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-2008）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）4、XX高速公路东互通立交城市道路工程招投标文件。
5、业主、监理的有关规定和要求。
四、施工准备1．技术准备1.1认真熟悉施工图纸，对图纸中的关键数据（如各桥台肋板；墩柱中心坐标、高程）进行计算校核，没有发现不明确和错误的地方。
1.2计算复核施工图中的工程量，并列出立柱（肋板）、墩帽（台帽）、耳背墙的工程量清单，以便材料采购与模板加工。
1.3对平面控制点、高程控制点进行复测，放出各墩中心点，规划好施工现场布置工作。
1.4对桥梁施工队进行钢筋制作安装、支架搭设、模板支设、砼浇筑施工的技术交底和安全技术交底。
2．劳动力准备及施工机械设备准备2.1根据工程进度需要合理安排布置经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工人员。
作到参加本工程施工的特殊及技术工种均保证有政府统一考核颁发的操作证及技术证书。
2.2合理配备各种工程施工机械、仪器等。
定期检修各种施工机械正常运转情况。
各种施工机械、仪器、施工人员配备一览表名称规格、型号数量日立挖掘机ZX330 1台柳工装载机855 1台电焊机BX500 1台插入式振动棒30 2个钢筋弯曲机GW-40 1台钢筋切断机GQ40 1台全站仪GTS-102N 1台精密水准仪天津SETLDS-2 1台坍落度桶1个混凝土试模150X150X150 5组LED射灯1个工人30人桥梁施工现场主要管理人员名单项目负责人：技术负责人：桥梁工程师：钢筋、模板、浇筑班组班组长：安全工程师：测量工程师：实验工程师：质检员：施工员：材料员：其他管理人员10人。
3．施工用电准备3.1根据下部结构施工用电要求，在桥梁施工沿线一侧设置一个380V/220V三相四线制电源供电箱，VLV聚氯乙烯绝缘电缆，护套钢带铠装电缆从主线接入，三相四线塑壳漏电断路器总开关，DZ47-63小型断路器电器分开关。
3.2以防在混凝土浇筑过程中出现停电现象，现场配备50KW发电机一台。
4、材料准备4.1根据设计图纸计算出各种材料工作量清单，列出各种物资采购明细表（如：钢筋、模板、混凝土等）按施工进度要求提前分批采购。
材料采购明细表名称规格单位数量混凝土C30 m³512.7钢筋R235ø8 Kg 396.7 HRB335ø12 Kg 17058.5 HRB335ø16 Kg 6006 HRB335ø25 Kg 44666.7钢模板㎡8005、XXX中桥平面位置布置图五、承台施工方案1．测量1.1平面控制点的布置根据图纸和业主所交的导线点，复核控制点，复核的结果经现场监理复核后认可。
按照施工需要加密导线控制点，所有的控制点通视性良好，符合施工需要。
控制点选定后，再经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标确定下来。
考虑到现场爆破等影响，施工过程中定期复核整个控制网，控制网的复核和布置，均采用高精度的全站仪。
1.2高程控制点的布置利用高精度水准仪进行闭合水准导线，复核结果必须经现场监理复核认可后方可使用。
同时根据施工需要在工程范围内布置加密控制网，要求各加密控制点的通视性良好，符合施工需要。
加密点必须定期复核，并善加保护。
1.3承台放样1.3.1先测设承台中心桩，再放出基坑开挖线及混凝土垫层位置。
1.3.2垫层施工完毕后重新用全站仪放出墩位中心线，墩位纵横轴线及承台边线，立柱位置线。
1.3.3垫层与承台的高程控制须设10个点，即四个角点另外承台长度方向每边中间设2个控制点，宽度方向中间设一个控制点。
2．承台施工2.1承台开挖本工程承台垫层采用10cm厚的C15混凝土，承台采用C30混凝土。
本标段承台基坑开挖主要采用用机械挖土法，同时辅以人工挖土。
当挖土挖至接近设计标高（还差20cm左右）时停止挖土，待基础层施工准备工作就绪后以人工突击挖除。
要随时掌握标高，不能超挖，一旦超挖时，对超挖部分只能回填建筑级配碎石，不得回填土。
基坑开挖时要随时保持基底干燥，为防止基底浸水软化，采用明沟集水井的基坑排水工艺，并配置2台水泵。
降排水需24小时派专人不间断关注，从而确保基坑干燥。
为保证现场干净整洁，确保文明施工之要求，基坑开挖出的土方必须严格按照事先规划的指定地点堆放，堆土高度不得大于 1.5m，不要堆放在基坑两侧，防止基坑边加载后出现滑坡现象。
同时，所堆土不得影响施工测量和交通。
为保证承台钢筋及模板施工时有足够操作空间，基坑开挖下口尺寸以承台设计平面尺寸向四周各放出100cm。
基坑开挖完成后，及时向业主方和监理方报验，报验合格后方可进行下道工序施工。
2.2桩顶破碎及检测根据施工进度要求，灌注桩桩头破除采用二组施工班组进行施工，每组工人配1台空压机进行破桩施工。
灌注桩破除用风镐凿除，先破除桩头底部，凿出一道水平槽，暴露钢筋，后再凿除上部混凝土，防止埋入承台规定长度的混凝土被凿碎。
在承台钢筋模板施工前还要将凿除掉的混凝土块清除，并用水冲洗桩头顶面垃圾。
在凿除过程中严格控制标高。
桩顶砼凿除后及时按设计规定进行检测，合格后方可进入下一道工序。
2.3砼垫层浇筑垫层支模材料采用10cm*10cm方木，支模尺寸按承台尺寸每边外放100mm。
模板顶标高误差控制在允许范围以内。
垫层砼浇筑时在基坑边设滑槽，按序将垫层砼振捣密实；平整。
要求表面平整度控制在2cm以内。
垫层砼浇筑完毕后，向业主方和监理方报验。
2.4钢筋施工2.4.1本工程下部结构钢筋采用现场配置，钢筋加工场布置在K119+080右侧的料场。
2.4.2承台钢筋制作绑扎。
2.4.3钢筋配制严格按设计图的形状、尺寸、数量进行配置。
2.4.4垫层养护达到要求后，将桩主筋纠正到位，并将垫层面清扫干净，弹出控制线，按设计图将钢筋标好，以保证成型钢筋绑扎美观，钢筋绑扎要求规格；数量；排距；标高正确，满足保护层厚度。
2.4.5钢筋绑扎完毕，进行承台模板支设。
模板支设加固后，搭设肋板钢筋固定的临时钢管支架，然后进行肋板主筋的插入。
外露承台的钢筋用环箍（同立柱的箍筋）扎牢固定，并与承台的顶面用筋点焊牢固，以确保立柱主筋位置的准确。
2.4.6在承台砼浇筑前，必须复测肋板预埋钢筋位置，以确保埋设的准确。
承台钢筋绑扎完毕后，进行隐蔽验收，做好记录，并向业主方和监理方申请报验。
2.5模板施工2.5.1本工程承台模板采用钢模板。
2.5.2模板外侧用斜钢管抛撑固定模板的整体稳定性。
2.5.3承台定型钢模采用竖、横棱固定。
2.5.4定型钢模支模前必须提前在场地进行预拼装检验，在各项指标（如几何尺寸、表面平整度、拼缝大小、拼缝处相邻模板高差等）均满足规定质量要求后方可使用。
2.5.5承台模板必须按垫层上控制线支模，支模前必须提前刷好脱模油，模板拼装时接缝处必须粘贴双面胶（防止缝隙处漏浆），底部用砂浆封住空隙。
2.5.6模板安装完毕后，联系业主方、监理方对模板的垂直度；稳定性；支撑螺杆间距；模板的几何尺寸；模板拼缝；连接处牢固度进行报验，并做好复核记录，合格后方可进入下道工序。
2.5.7承台模板拆除一般从承台砼浇筑完毕后24小时后即可拆除,拆模时保证砼表面及棱角不致因拆模而损坏。
2.5.8拆下的模板应有专人保养，清除表面砼斑，用砂皮整修模板表面，并及时调整模板的几何尺寸，确保模板周转使用。
2.6混凝土施工2.6.1本工程承台砼标号均为C30，采用商品砼，砼到达现场后要随时抽样，测定砼坍落度并制作试块砼，现场不得任意加水。
2.6.2承台高度为1.0m，砼浇捣应分层进行，分层厚度不得大于300mm。
单只承台或系梁必须连续浇捣，一次成型，不得留有施工缝。
砼浇捣间隙不得超过一小时。
2.6.3为降低砼水化热，在浇筑时每层均匀铺开浇注，适当放慢浇筑速度；同时控制层厚尽量薄。
2.6.4浇筑时振捣器操作要求做到快插慢拔，每一个震动点震捣时间应以被振捣砼表面停止沉落和表面气泡不再显著发生为度。
分层浇筑时严格控制震动棒插入深度，上层震捣时应插入下层5cm，以利上下层砼连成整体。
震捣时避免直接震动钢筋和模板。
2.6.5承台砼浇筑完毕后，表面用长尺刮平，表面用铁板分两次压光。
2.6.6承台表面砼略发硬，即用草包覆盖，浇水养护，尤其是前7天应勤养护。
并对承台顶部肋板（墩柱）范围进行凿毛处理。
2.7基坑回填2.7.1基坑填土前必须将积水及淤泥清除。
填土要分层填筑夯实或压实，每层厚度一般不超过15cm。
2.7.2凡淤泥或含水过大或含有机物质过多的垃圾土一律不能使用。
2.7.3填土必须待砼强度达到设计标号的70%时方可进行，并对称进行回填。
2.7.4桥台基坑的回填，应同时在两侧基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧土压受力的情况，必要时挖方界内的坡度应修成台阶形。
3.XXX中桥承台的施工日期为2012年3月5日至2012年3月12日。
六、肋板（墩身）施工方案1．测量1.1平面控制点的布置根据图纸和业主所交的导线点，复核控制点，复核的结果经现场监理复核后认可。
按照施工需要加密导线控制点，所有的控制点通视性良好，符合施工需要。
控制点选定后，再经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标确定下来。
考虑到现场爆破等影响，施工过程中定期复核整个控制网，控制网的复核和布置，均采用高精度的全站仪。
1.2高程控制点的布置利用高精度水准仪进行闭合水准导线，复核结果必须经现场监理复核认可后方可使用。
同时根据施工需要在工程范围内布置加密控制网，要求各加密控制点的通视性良好，符合施工需要。
加密点必须定期复核，并善加保护。
1.3肋板（墩柱）放样1.3.1承台、系梁施工完毕后，测设肋板四角点位置及墩柱中心桩，在承台和系梁上用醒目的红油漆标出纵横轴线及墩柱中心点位置，并对承台和系梁顶标高进行复测，控制好墩柱的垂直度。