T梁智能压浆
预制梁智能循环压浆工艺
预制梁智能循环压浆工艺摘要：本文结合正在施工高速公路项目预制T梁压浆过程，介绍大循环智能压浆设备、压浆材料、压浆工艺和特点，为梁体压浆施工提供借鉴。
关键词：预制T梁；循环；压浆1 前言随着近些年国内桥梁事故的增多，在事故分析中，预应力钢绞线生锈导致的预应力损失，是事故生成的主要原因，如何解决预应力生锈问题成为决定桥梁使用年限的决定因数，新出版的〖公路桥涵施工技术规范〗，对桥梁预应力压浆材料和浆液性能有较大的变动，原有的水泥浆压浆工艺，已经无法满足性能指标，在这个时候出现了一种新的压浆材料，专用的孔道压浆料，能够满足规范的各项指标，文中对压浆设备、材料和工艺详细描述，很好的解决了孔道密实度问题，从根本上解决了钢绞线生锈问题。
2 工程概况本项目起点接四川成（都）自（贡）泸（州）高速公路，在分别与乐（山）自（贡）高速公路、乐（山）宜（宾）高速公路交叉后，止点于宜（宾）攀（枝花）高速公路相接，主线全长159.839km。
本公司承建的马边支线LJ21标段全场6.522KM，主要施工内容包括桥梁、隧道工程等，桥梁1332m/3座，其中马边河1号桥左线772m，右线772m，罗汉溪中桥长30m m，马边河2号桥左线525m，右线514m，桥隧比占路线长度98.06%。
合同工期30个月，40米T梁预制共234片，全部采用智能循环压浆工艺，经过第三方检测，全部合格。
3 压浆材料和设备3.1压浆材料使用的压浆材料是西安专门生产压浆材料的公司提供的压浆料，该压浆料由水泥，膨胀剂和缓凝成分等多组分的混合物。
通过外委试验，性能指标如下表：3.2智能压浆机智能压浆机采用全数控操作，自动计量、上料、拌合、压浆和稳压，设备性能指标如下：3.2.1智能压浆机浆液搅拌系统采用自动上料、称量，消除了人工上料带来的误差，能够严格按照配合比配料，确保浆液质量。
3.2.2搅拌机的转速高速为1440r/min，搅拌叶的形状应与转速相匹配，叶片的线速度达到16.6m/s，能满足在规定时间内搅拌均匀的要求。
浅谈T梁智能张拉及真空辅助压浆施工
图 １智能预 应 力张拉 仪 Ｉ 代 机施 工
了 由于 预 应 力施 加 不 足 或 超 过 引 起 的 桥 梁开 裂 、下挠 等风 险 ，有 利 于保 证结 构
２ Ｔ梁预 应力 张拉
建泰高速公路 Ａ ６ 标于２ ０ １ １ 年 ６月 份 引 进 预 应 力 智 能 张拉 仪 ，是 福 建 省 首 家 引 进 并 应 用 智 能 张 拉 技术 的标 段 。 智 能 张 拉 仪 通 常 情 况 下 张 拉一 片 Ｔ梁 用 时 ６ ０分钟 左 右。 ２ ． １ 预应 力智 能张 拉仪 的特 点 ２ ． １ ． １ 实 现 了 张拉 过 程 的程 序 化 、标
全 和耐 久 性 的 关 键 工 序 ，是 结 构 安 全 的 生 命 线 。 大 量 现役 桥 梁 的调 查 和 检 测 结 果 表 明 ：预 应 力 桥 梁 主要 质 量 隐 患 来 源 于预 应 力 张 拉 不 规 范 和 缺 乏有 效 的质 量 控 制 手 段 ，其 实 质 是 没 有 建立 有 效 预 应 力 ，或 有 效 预 应 力 失 效 、不 足 。 为 了预 防 预 应 力 张拉 力 不 足或 超 张 、压 浆 不 饱 满 、起 拱 过 大 等 质 量 通 病 ，项 目部 推 行 了 预 应 力 智 能 张拉 、真 空 辅 助 压 浆 等 Ｔ
安全 ，提高耐久性 ，延长使用寿命 ，降 低 养 护 维 修 成 本 。另 外 持 荷 时 间 自动 控 制 ，如 持 荷 时 间设 置 ３ ０ ０ ｓ ，则 在 每 一 个 分级 张拉 完 成 后 ，只有 等 待 持 荷 时 间 完 成后 方 可 进 入 下 一 个 步 聚 。传 统 张 拉 方 式应 力 由工 人 操 作 油 泵 ，应 力 及 持 荷 时 间受 人为影 响 大 ， 另外 油表 的精度 较低 ，
浅谈T梁智能张拉及真空辅助压浆施工
浅谈T梁智能张拉及真空辅助压浆施工作者：黎建新来源：《中国新技术新产品》2014年第03期摘要：本文以联智桥隧生产的I代智能张拉仪为研究案例，阐述了智能张拉的特点、张拉过程及注意事项等，同时讲述了真空压浆的施工过程。
张拉及压浆是预应力工程的两个重要因素，只有都满足规范要求了，才能保证预应力工程整体质量。
a关键词：T梁；智能张拉；真空；辅助压浆；施工中图分类号：U445 文献标识码：A1 概述桥梁预应力施工是保证桥梁结构安全和耐久性的关键工序，是结构安全的生命线。
大量现役桥梁的调查和检测结果表明：预应力桥梁主要质量隐患来源于预应力张拉不规范和缺乏有效的质量控制手段，其实质是没有建立有效预应力，或有效预应力失效、不足。
为了预防预应力张拉力不足或超张、压浆不饱满、起拱过大等质量通病，项目部推行了预应力智能张拉、真空辅助压浆等工艺2 T梁预应力张拉建泰高速公路A6标于2011年6月份引进预应力智能张拉仪，是福建省首家引进并应用智能张拉技术的标段。
智能张拉仪通常情况下张拉一片T梁用时60分钟左右。
2.1 预应力智能张拉仪的特点2.1.1 实现了张拉过程的程序化、标准化、规范化，提高了张拉质量桥梁预应力施工质量智能控制系统，实现了预应力张拉施工由计算机自动完成与管理的理念。
传统张拉工艺与现代信息（物联网）技术相结合，实现了张拉过程的程序化、标准化、规范化，提高了张拉质量。
通过计算机控制张拉施工全过程，按照设计好程序张拉（如30米T 梁三孔四次的顺序为50%N2→100N3→100%N2→100%N1）。
一个步聚完成之后程序自动进行下一个步聚，完全改变了传统的通过人工来操纵油泵进行张拉操作的模式，从而排除人为、环境等因素影响。
2.1.2 精确控制施工过程中所施加的预应力力值预应力智能张拉设备张拉时根据输入好的数据，智能张拉系统能精确控制施工过程中所施加的预应力力值，应力精度达0.01Mp，张拉力自动补张，降低了由于预应力施加不足或超过引起的桥梁开裂、下挠等风险，有利于保证结构安全，提高耐久性，延长使用寿命，降低养护维修成本。
浅析智能压浆在预制T梁施工中应用技术
浅析智能压浆在预制T梁施工中应用技术发表时间：2019-01-18T15:06:38.987Z 来源：《防护工程》2018年第31期作者：李昀琦[导读] 大力推广和应用智能循环压浆技术，对提高预应力管道压浆质量，提高桥梁预应力结构的耐久性和安全性具有重大意义。
中建二局第三建筑工程有限公司北京 100070摘要：在后张法预应力砼结构中，孔道注浆的目的是保证预应力筋和砼能够有效粘结共同受力、使预应力筋和空气水分隔绝有效保护预应力筋，因而注浆质量直接影响到预应力构件的安全性和耐久性。
随着科学技术的发展，注浆工艺从传统注浆工艺、广泛应用的真空注浆工艺到目前新的大循环智能注浆工艺也几经革新，本文介绍采用对比的方式对传统注浆与智能注浆浅析。
关键词：智能注浆；传统注浆；后张法1工程概况平赞高速八标段设大桥5座共计2260米T梁共计670片，其中30mT梁460片，40mT梁210片。
西岭底大桥桥孔设计为20-30m/20-30m，西王家庄1#大桥桥孔设计为6-30m，西王家庄2#大桥桥孔设计为5-30m，南沙滩大桥桥孔设计为15-30m，这4座大桥交角均为90°，上部采用30m预应力混凝土T梁；石棋沟大桥桥孔设计为22-40m/20-40m交角为90°，上部结构采用40m预应力混凝土T梁。
2预应力管道压浆的作用在预制T梁后张法预应力砼结构中，预应力是桥梁的生命线，预应力孔道压浆质量决定预应力桥梁的安全性和耐久性，其中预应力钢绞线及预应力筋和砼之间的有效粘结共同作用尤为重要，是桥梁生命的“保护神”。
预应力管道压浆的作用：（1）保护预应力筋不受腐蚀，提高结构的耐久性，在应力状态下容易腐蚀（约6倍于正常状态）。
（2）通过水泥浆，预应力筋于周围混凝土粘结灌浆成一个整体，增加了锚固的可靠性，提高了承载能力和抗裂性能。
通入孔道的水泥浆，既包裹了预应力筋又接触了孔道壁，把预应力筋和孔道壁粘结起来，共同作用，防止工作锚具的疲劳损坏。
浅谈智能张拉压浆设备在预制T梁中的应用
浅谈智能张拉压浆设备在预制T梁中的应用发表时间：2018-07-09T17:11:22.253Z 来源：《基层建设》2018年第13期作者：张春云伏亚亚[导读] 摘要：本文主要依托沿德高速公路第十一合同段预制T梁采用智能张拉压浆施工为实例，主要阐述智能张拉压浆设备比传统张拉压浆在精准度、密实度方面大大提高，保证施工质量，进而改善桥梁施工的耐久性和使用寿命。
中交一公局第六工程有限公司天津 300000 摘要：本文主要依托沿德高速公路第十一合同段预制T梁采用智能张拉压浆施工为实例，主要阐述智能张拉压浆设备比传统张拉压浆在精准度、密实度方面大大提高，保证施工质量，进而改善桥梁施工的耐久性和使用寿命。
关键词：智能张拉压浆；设备；预制T梁 1 工程简述沿德十一标起点K89+450，终点K105+540，全长16.09Km，共有大中桥梁8座，全部为先简支后连续预应力混凝土预制T梁，共有752片T梁，其中20mT梁365片，30mT梁227片，40mT梁150片，全部采用场站预制。
预制T梁采用C50混凝土，高强低松弛预应力钢绞线，其抗拉强度标准值fpk＝1860MPa，张拉控制应力σcon=0.75fpk。
直径为15.20mm，面积为140mm2，弹性模量Ep＝1.95×105MPa。
预制T梁正弯矩钢束采用15-5型、15-6型、及15-7型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形金属波纹管。
2 智能张拉施工工艺流程2.1新旧张拉施工操作对比 2.1.1传统张拉采用人工张拉，依靠打手势实现同步，同步精度低。
智能张拉为电脑控制张拉，以无线路由器连接实现同步，同步精度高。
2.1.2传统张拉伸长量为人工手动测量，测量时需靠近千斤顶有一定的危险性，测量数据不够准确，测量数据需人工计算而决定是否补压到103%。
智能张拉伸长量为张拉机自带传感器测量，精度达到0.1mm，数据在整个张拉过程中时时更新，随时可以查看伸长量，可以提早发现问题及时调整。
桥梁预应力智能张拉、压浆系统总结
预制T梁预应力智能张拉、压浆系统总结编制：审核：审批：XXXXX集团XX高速总承包指挥部TRXX标段二〇一八年五月一、预应力孔道制作1、根据设计要求，T梁正弯矩预应力管道采用圆形金属波纹管，墩顶负弯矩预应力管道采用扁形金属波纹管。
2、波纹管定位安装及预埋件绑扎钢筋的同时，要注意波纹管定位钢筋的安装。
波纹管的固定采用Ⅰ级钢筋，制作成“#”型与腹板钢筋焊接定位，在直线段每隔0.5米间距设一个定位架，曲线段起止点、中心点各设一个，其余部分间距0.5米设一定位架。
3、按照设计提供的波纹管的坐标位置进行控制，调整好的波纹管要固定牢固，防止松动。
管道位置的容许偏差平面不得大于±5毫米、竖向不得大于5毫米。
4、安装锚垫板时，压浆孔或出气孔的位置应当朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道。
锚垫块附近混凝土要加强振捣，确保密实。
5、钢筋施焊时应注意采取用湿布包裹波纹管，预防焊渣烧穿波纹管。
二、钢束制作1、预应力钢筋采用七丝捻制标准型钢绞线，公称直径为ΦS15.20mm2，每股截面积A=140mm 2，标准抗拉强度Rby=1860MPa ，弹性模量为1.95×105Mpa ，最大松弛率3.5%。
2、钢绞线进场时必须提供生产厂家的合格证书，其性能参数符合国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）的规定，并按照规范对每批钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸率、硬度进行抽检，对不合格的产品严禁使用，同时就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量进行修正。
引伸量修正公式 △′=''A E EA×△式中：E ′、A ′为实测弹性模量及截面积，E 、A 为计算弹性模量及截面积，E=1.95×105Mpa ，A=139mm 2,△为计算引伸量。
30/20米T 梁张拉引伸量表3、钢绞线到工地并经检验合格后，在钢绞线系上标签存放在棚内，堆放台应离地面20～30cm，以防受潮生锈。
T梁张拉压浆施工技术交底
2. 4孔道检查：由于浇筑砼前将塑料胶管穿入波纹管内，因此砼浇筑结束后，应用手拉动胶管，以防堵孔。
3、T梁张拉施工方法
3.1在T梁混凝土强度达到设计强度的90%，且龄期不小于七天后方可以进行预应力张拉。
5.2、孔道压浆顺序是先下后上，如果台座有纵坡，水泥浆应从较低一端压入，从较高一端排出，若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，重新压浆。
5.3、水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30～45分钟范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动性。
9.文明施工及环保要求：
注意现场文明施工，生产、生活垃圾按规定存放，不得随意丢弃。
交底人
主持人
交底时间
年月日
接收
交底人
5.4、为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。要在拌制水泥浆同时，制作标准试块，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
6.质量标准：
6.1.预施控制应力后钢绞线两端张拉伸长值之和不超过计算值的±6%（超出此限时应查明原因）。
5.孔道压浆施Biblioteka 方法孔道压浆在张拉完毕后24小时内尽快进行，并须在封锚混凝土初凝后方能开始。采用活塞式压浆泵，施工时请具有此类工作经验的专业技术人员现场进行指导，并制定工艺细则据以实施。压浆前清除掉孔道内的杂物和积水，压浆水泥采用梁体混凝土同品种水泥，水泥浆的施工配合比为：水泥：水：外加剂=100kg:32kg:1kg，其中外加剂为聚羧酸高性能减水剂。水泥浆的拌合应首先将水加于拌合机内，再放入水泥，充分拌合以后，再加入外加剂。拌和至少两分钟，直到达到均匀的稠度为止，在14~18s之间。
智能张拉、压浆技术在预制T梁中的应用
智能张拉、压浆技术在预制T梁中的应用摘要：当前，在桥梁建设中，梁板张拉和注浆的质量问题，直接关系到梁板的安全性与使用寿命。
基于大量有关预应力桥的检测与调研，发现在实际张拉过程中，人工控制的准确性不够高，注浆质量的控制也比较困难，容易给梁板带来安全隐患。
然而，采用智能化张拉压浆技术，能够较大限度地规避施工中出现的各种问题，并有效地提升张拉质量与注浆密度，最终达到桥梁安全、规范化建设的目的。
关键词：张拉、压浆技术；预制T梁；应用分析1智能张拉、压浆系统的构造及特点1.1智能张拉系统该系统拟采用智能化张拉系统替代人工张拉机械，通过计算机控制系统与应力-应变传感器的实时反馈，对各环节的数据进行精确处理与计算，从而达到对应力-应变传感器的实时控制，克服人为因素及其他因素的影响，实现对预应力-应变的全程控制，从而最大程度的保障预制T梁成形的质量。
保证预制T梁桥的安全运营是目前预应力张拉领域最先进、最智能化的技术之一。
智能张拉系统是以智能张拉主机为核心，以位移传感器、压力传感器为辅助，对两个系统同时进行张拉，实现同时张拉的精密控制。
通过以上方面的研究，使智能化张力系统能够更好地发挥功能。
1.2智能压浆系统智能化注浆系统包括电气控制、投料、除尘、制浆、注浆等五个方面。
该设备使用了全自动清灰装置，可在投料时进行清灰，并在制浆时进行高速搅拌，从而实现清灰，降低对环境的污染，降低对工人的身体伤害。
用高精度的称重式传感器进行注浆检测。
在制浆、注浆工艺中，储料罐、搅拌罐的质量是动态变化的，称量传感器能够精确地感应到储罐、搅拌罐的重量变化，同时能够精确地检测出预应力管中注浆的体积，从而更好地保证计量过程的顺利进行。
2智能张拉、压浆系统的优点2.1智能张拉系统①采用该系统，可实现对张拉时所施加的预应力大小的准确控制，使张拉偏差由常规张拉时的-1.5%降至-1%。
②利用“双控”传感器，对钢索的拉伸量进行实时测量，并对拉伸量进行自动计算，使拉伸量之间的偏差达到±4%，从而达到“双重控制”。
T梁压浆施工方案
T梁压浆施工方案一、施工前准备工作：1.确定施工现场：根据设计要求和工程实际情况，确定T梁压浆施工的具体位置和范围。
2.安全保护措施：在施工现场设置围挡或临时栏杆，确保施工区域的安全。
同时，为工人配备必要的个人防护装备，如安全帽、手套、安全鞋等。
3.设备检查和调试：检查压浆设备是否正常运行，并进行必要的调试。
确保设备的工作性能达到要求。
4.监测装置安装：根据设计要求，安装测斜仪、应变计等监测装置，以便及时监测梁体的变位及应力情况。
二、压浆施工步骤：1.清理梁体表面：使用铁钢刷或高压水枪清理梁体表面的污物，确保梁体表面干净无杂物。
2.压浆涂料的配置和搅拌：按照设备要求，配置适用于T梁压浆的涂料，并进行搅拌，使其达到均匀稠度，且不出现结块现象。
3.测试压浆设备：在施工前，对压浆设备进行测试，确保其正常运行。
4.进行压浆施工：根据设计要求和工艺要求，进行压浆施工。
先从一侧开始，逐渐向另一侧推进，确保梁体各个部位均匀压浆。
5.压浆方式：采用渗透式压浆，将压浆设备的喷嘴靠近梁体表面进行喷射。
喷嘴与梁体的距离和喷射速度要保持一定的稳定性和一致性。
三、质量控制措施：1.压浆浓度控制：根据设计要求和工艺要求，严格控制压浆涂料的浓度。
一般要求浓度在10%~20%之间。
2. 压浆速度控制：根据梁体的具体情况，合理控制压浆的速度。
一般要求速度在1~2mm/min之间。
3. 压浆厚度控制：根据设计要求和工艺要求，控制压浆的厚度。
一般要求厚度在5~20mm之间。
4.压浆表面平整度控制：通过视觉检查和触摸检查，确保压浆表面的平整度符合要求。
5.压浆粘结强度检测：在压浆施工完成后，对压浆层进行粘结强度检测，确保其满足设计要求。
四、施工安全措施：1.安全培训和操作规程：在施工前，对工人进行必要的安全培训和操作规程的宣传。
2.防止喷浆飞溅：在喷浆作业过程中，要采取必要的措施，防止喷浆液飞溅到操作人员身上，造成伤害。
3.防止压浆设备发生故障：定期对压浆设备进行保养和维护，确保其正常运行，防止发生故障。
智能循环压浆系统在预制T梁中的应用
智能循环压浆系统在预制T梁中的应用摘要：本文以介绍了智能循环压浆系统的工作原理，对比了预应力管道智能循环压浆与传统压浆的优点，推广智能循环压浆在预制T梁中的应用关键词：智能循环压浆预制T梁应用平兴高速公路第一合同段起点桩号为K1575+460,终点桩号为K1592+050，全长16.59Km。
全线采用设计速度为100Km/h的高速公路标准建设，路基宽度26m，双向4车道，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。
主要工程项目有桥梁21座，共有预制T梁588片。
本标段在主线路基上设置一座T梁预制场，全部为30mT梁，梁底宽50cm，梁顶宽215/207.5cm，梁高200cm，预应力管道压浆采用C50水泥浆，并采用循环智能压浆系统对张拉后的T梁预应力孔道进行压浆。
一、预应力孔道压浆的作用及其重要性1、预应力孔道压浆的作用：（1）保护预应力筋免遭锈蚀，保证结构物的耐久性。
预应力筋在高预应力状态下更易锈蚀（约是普通状态下的6倍）。
（2）预应力筋通过灰浆与周围混凝土结成整体，增加锚固的可靠性，提高结构的抗裂性和承载能力。
灌入孔道的水泥浆，既包裹预应力筋，又接触孔道壁，把预应力筋和孔道壁粘结起来，共同作用。
2、预应力孔道压浆的重要性：预应力桥梁的钢绞线要充分发挥设计效果，抵消车辆和行人对桥面的压力，预应力管道的注浆质量效果是最重要因素之一。
达到设计要求的注浆质量可以使预应力钢绞线充分发挥作用；存在注浆质量缺陷时会出现锚头应力集中和随时间推移的预应力损失现象，且会改变梁体的设计受力状态，降低桥的承载力，从而影响桥梁的使用寿命。
预应力管道压浆密实性好坏对桥梁的耐久性具有重要影响，二、循环智能压浆技术工作原理循环智能压浆系统由制浆系统、压浆系统、测控系统、循环回路系统组成。
浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素。
预应力智能张拉及循环智能压浆技术在T梁施工中的应用
预应力智能张拉及循环智能压浆技术在T梁施工中的应用桥梁是人类根据生活与生产发展的需要而兴建的一种公共建筑，它以自身的实用性、巨大性、艺术性而极大地影响了人类的生活。
T梁是桥梁的结构中重要的受力结构，传统的张拉及压浆工艺设备，存在许多弊端，导致预应力筋的早期疲劳，危及桥梁使用寿命。
为了保证桥梁的使用寿命，智能张拉及智能压浆技术被很多施工单位首选。
2工程概况岳武高速09标位于岳西县白帽镇境内，起讫桩号K35+100-K40+300，全长5.2km，总投资1.97亿元，合同工期28个月。
本标段主线共有大桥、分离立交3座：K35+840（K35+856）双畈河大桥。
左幅3×（3×40）+4×40+4×40+3×40m P.C T梁，右幅30+5×40+30+8×40+30mP.C T梁。
本桥40米T梁165片，30米T梁15片。
K38+163（K38+148）高强河大桥。
左幅3×40+30+6×40+30m P.C T梁，右幅30+3×40+30+6×40+30m P.C T梁。
本桥40米T梁90片，30米T梁25片。
K39+352（K39+331）上跨G318分离立交上部结构为7×25m P.C T梁。
本桥25米T梁70片全线共有T梁365片，其中40米T梁255片、30米T梁40片、25米T梁70片。
3 预应力智能张拉、循环智能压浆施工方法及要点3.1 预应力智能张拉预应力钢绞线必须待T梁混凝土强度达到设计强度的90%，且混凝土龄期不小于7d，方可张拉，张拉时严格按照设计图纸和技术规范要求进行张拉；张拉前钢绞线在管道内要保证能自由移动。
张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和引申量双控，以钢绞线伸长量进行校核。
40mT梁30m小边跨和40mT梁张拉顺序为50%N2、N3→100%N1→100%N2、N3→100%N4；25mT梁张拉顺序为50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。
智能压浆作业指导书分解
中铁三局集团西南工程有限公司常德制梁场质量体系文件CD（工2015）— 006 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁压浆工序作业指导书2015 -12– 05 发布2015 – 12– 05 实施受控状态：分发号：常德制梁场工程部发布目录1前言 (1)2压浆作业工作内容 (1)3原材料及辅料 (1)4压浆机械 (3)5压浆条件 (4)6浆体拌制 (5)7孔道压注浆体 (7)8拆卸压浆体 (8)9对压浆工作的检查 (8)10压浆工序安全操作要点 (10)压浆工序作业指导书（后张T梁）1前言1.1.为规范压浆工序的作业程序，促进提高压浆施工质量，根据现行规范标准要求及本场实际资源状况，特编制压浆工序的作业指导书，有利于提高本场的产品质量和专业施工水平。
1.2.适用于后张法预应力混凝土铁路简支T梁，以设计图号为“通桥(2012)2101/2109/2201/2209”的32、24m梁进行编制。
1.3.制梁生产中积极开发运用成熟的新技术、新工艺，经研究讨论、试验论证后及时用于生产中。
1.4.浆体中掺入湖北洛克雷新型建材有限公司的GT—G型压浆剂。
2压浆作业工作内容2.1.压浆作业内容包括：封闭锚具缝隙、孔道清理、浆体拌和、压浆入孔道、保压、关闭阀门、拆卸阀门、清洗压浆件及设备等。
2.2.拆卸阀门等压浆件后需检查压浆密实程度。
2.3.采用单端压浆工艺，真空辅助压浆有利于保证孔道浆体密实。
2.4.压浆工序作业流程图（下页）。
3 原材料及辅料3.1.压浆原材料使用水泥、压浆剂及拌和用水。
3.2.使用的水泥为梁体混凝土用水泥，但水泥需用袋装，可从厂家购买与散装水泥安全相同的袋装水泥；也可自行装袋，但均需经称量保证重量准确，且封好口在拌和前不能外溢。
3.3.袋装水泥堆放离墙壁25cm，离地面高度25cm。
并先进先用防止长期存放产生影响性能。
以不易混用、方便取用为原则。
3.4.压浆剂可参照袋装水泥的材料管理要求。
3.5.拌和用水与梁体混凝土相同，为清洁的深井饮用水。
智能压浆 (2)
智能压浆智能压浆是一种使用智能技术和自动化装置的压浆过程。
在建筑施工中，压浆是一项关键的工序，用于填补墙面和地面的裂缝、孔洞和不平整表面，以增强其强度和耐久性。
传统的压浆过程通常需要大量的人工操作和时间，而智能压浆则通过引入先进的技术和设备，可以实现高效、准确和自动化的压浆过程。
智能压浆的工作原理智能压浆系统主要由以下几个部分组成：1.摄像头和传感器：用于获取墙面或地面的图像和数据。
这些传感器可以检测裂缝、孔洞和不平整表面的位置和大小，并将这些信息传输给智能控制系统。
2.智能控制系统：通过分析从摄像头和传感器获取的数据，判断压浆的位置和方式。
基于预设的压浆规则和算法，智能系统可以自动计算出最佳的压浆路径和施工参数，并控制压浆设备的运动。
3.压浆设备：负责将压浆材料喷射到墙面或地面上。
智能压浆设备通常配有自动喷嘴和控制阀门，可以精确地控制喷射的压力、速度和方向。
智能压浆的工作流程大致如下：1.检测表面缺陷：智能压浆系统使用摄像头和传感器来检测墙面或地面的裂缝、孔洞和不平整表面。
2.数据分析与处理：智能控制系统分析并处理从传感器获取的数据，确定压浆的位置和方式，并计算出最佳的压浆路径和施工参数。
3.自动控制压浆设备：基于计算结果，智能控制系统自动控制压浆设备的运动，确保压浆材料被喷射到正确的位置，并且以适当的压力、速度和方向进行喷射。
4.实时监测和调整：智能压浆系统可以实时监测压浆过程中的变化，如表面的形状和尺寸等。
根据监测结果，智能系统可以及时调整压浆设备的运动和参数，以确保压浆效果达到预期。
智能压浆的优势智能压浆相比传统的手工压浆具有以下几个显著优势：1.提高工作效率：智能压浆系统可以实现自动化的压浆过程，大大减少了人工操作的时间和工作量。
相比之下，传统的压浆工作通常需要多个工人，且速度相对较慢。
2.提供精确的压浆质量：智能控制系统可以根据预设的规则和算法，准确计算出最佳的压浆路径和施工参数。
这样可以确保压浆材料被精确地喷射到墙面或地面上，提供一致和高质量的压浆效果。
T梁预制大循环压浆施工工法
T梁预制大循环压浆施工工法T梁预制大循环压浆施工工法一、前言T梁预制大循环压浆施工工法是一种用于建设桥梁的施工工法。
该工法通过预制T梁并在施工现场进行压浆处理，以提高梁体的抗裂性和耐久性，同时降低施工难度和时间。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点T梁预制大循环压浆施工工法具有以下几个特点：1. 施工简便高效：该工法采用预制T梁和大循环压浆技术，可以有效降低施工难度和时间。
2. 强度和耐久性高：通过压浆处理，可以提高梁体的抗裂性和耐久性，增加梁体的使用寿命。
3. 施工质量可控：该工法对施工质量的要求严格，可以通过控制压浆材料的用量和施工过程的参数来确保梁体的质量。
4. 适应性广泛：该工法适用于各种桥梁类型和施工条件，可以灵活调整工艺参数以适应不同的需求。
三、适应范围T梁预制大循环压浆施工工法适用于各种桥梁类型，尤其适用于跨度较大、荷载要求较高的桥梁。
该工法可以适应各种地质和气候条件，能够有效提高桥梁的抗震性和耐久性。
四、工艺原理T梁预制大循环压浆施工工法的工艺原理是通过将预制的T梁运输至施工现场后，使用专用设备将压浆材料注入梁体内部，实现梁体的压浆处理。
该工法通过注入压浆材料来填补梁体内部的缺陷和空洞，提高梁体的抗裂性和耐久性。
五、施工工艺T梁预制大循环压浆施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 准备工作：施工前需要准备好所有的材料和机具设备，并确保施工现场的条件符合要求。
2. T梁预制：根据设计要求，预制T梁，并进行质量检查和验收。
3. 梁体运输：将预制好的T梁运输至施工现场，确保梁体的完整性和安全性。
4. 压浆处理：使用专用的压浆设备将压浆材料注入梁体内部，确保填充均匀和密实。
5. 压浆固化：等待压浆材料固化后，进行必要的养护和处理。
6. 完工验收：对施工完成的梁体进行验收，确保达到设计要求和规范要求。
梁板智能张拉及压浆工艺简介
二、智能压浆
4、压结束
整片梁板压浆施工完成后依次关闭软件、电机、切断电源，拆下高压管。 压浆系统所有设备在压浆完毕以后必须妥善保管，仪器都必须有良好的防晒、 防水措施。 每根波纹管灌浆时除压浆泵压力控制外，其实际灌浆量应不小于理论灌浆量。 填写施工纪录，并留取3组水泥浆试件。 压浆完毕，应尽快封锚。封锚前，先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后安装模 板，严格按照砼配合比拌和封锚砼，浇筑砼时要振捣密实，封锚部位砼要和梁体砼 保持整体美观、协调。
一、智能张拉
6、张拉程序
张拉时按两侧同步对称分级张拉，张拉级数分10%σk，20%σk，50%σk， 100%σk四级，张拉至设计控制应力时，持荷5min，测量100%σk时钢绞线伸长值 和锚夹片外露量。然后回油整机复位，进行下一束张拉，同时左右腹板对称张 拉。
钢束张拉采用张拉力、伸长量双控，如实际伸长量与计算值相差±6%时应 待原因查明，并会同设计单位研究处理后方可施工
在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并实时反馈给系统主 机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力的调整，保证预应力管道在施 工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过 程，确保压浆饱满和密实。
主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定的时间内是否保持恒定。 在预应力混凝土张拉完成后，采用快硬砂浆或快硬水泥对端头预应力筋与锚 具间缝隙进行封堵，同时布置施工设备及机具。准备工作完成后，启动压浆系统 进行压浆作业，
三、安全保护措施
2、压浆安全保护措施
1）倒水泥时要有防护面具，操作过程中注意压力表的变化，防止管道堵塞 压力太高爆管伤人。
公路桥梁梁板预制四新工艺(预应力智能循环压浆在T梁预制施工中的应用)
预应力智能循环压浆在T梁预制施工中的应用一、应用该“四新”的分项（分部）工程情况简介0**合同段，起讫里程K71+170～K76+480，全长 5.310km。
桥梁单幅4061.50m/8座，后张法预应力混凝土预制40mT梁200片，30mT梁370片，T梁压浆采用智能循环压浆。
二、“四新”的原理、特点及适用范围1、原理循环智能压浆系统由制浆系统、压浆系统、测控系统、循环回路系统组成。
浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素。
压浆设备压浆孔设置压浆孔设置操作显示屏2、特点（1）浆液满管路持续循环排除管道内空气。
（2）精确控制压力，调节流量。
（3）准确控制水胶比。
（4）一次灌浆双孔道,提高工作效率（5）系统集成程度高，简单适用。
（6）实现高速制浆，规范搅拌时间。
3、使用范围后张法预应力混凝土预制T梁压浆。
三、应用效果1、优点智能循环压浆设备操作流程简单，经过短暂培训指导，工人和技术人员即可熟练的掌握运用，缩短了磨合周期，大幅度提高了施工进度。
压浆过程控制自动化、成果数字化，进一步提高预应力施工质量。
2、工期效益传统压浆完成2个孔道压浆需要约20分钟；智能循环压浆完成2个孔道压浆需要约10分钟，每个孔道压浆可节省时间10分钟，本项目40mT梁200片，每片梁有6束钢绞线；30mT梁370片，每片梁有4束钢绞线，共2680束钢绞线，可节省时间28个工日。
3、经济效益传统压浆完成2个孔道压浆需要3个工人，约20分钟，2680束钢绞线完成压浆需要56个工日，当地工人工资每天约200元，需要人工费用33600元；智能循环压浆完成2个孔道压浆需要2个工人，约10分钟，2680束钢绞线完成压浆需要28个工日，当地工人工资每天约200元，需要人工费用11200元，可节省费用22400元。
四、“四新”来源1、技术来源**合同段预制T梁施工。
T梁智能压浆
余凯高速YT4标预应力智能循环压浆施工工艺➢工程概况余庆至凯里高速公路YT4合同段由新疆集团建设（集团）有限责任公司承建。
本合同段处于黄平县境内新州镇，路线起点位于灰窑冲、经罗朗设罗朗复合式枢纽互通后到达本合同段主线终点，施秉连接线起于黄平县罗朗组，以枢纽互通形式与主线相接，支线起点桩号LK0+686.434，路线向东经新庄坳、枫香寨，至本合同段终点关冲。
施工桩号为主线K33+250～K37+766.765,施秉支线LK0+686.434～LK7+700，全长11.487公里。
本项目主要工程量为挖方280.9万立方，填方292万立方，涵洞及通道36道，大桥489.3m/3座，小桥200.5m/8座，罗朗互通匝道桥268m/2座，T梁198片，复合互通式立体交叉1座，人行、车行天桥5座。
合同金额2.82亿元。
➢预应力智能循环压浆系统介绍1、系统组成及功能特点高速搅拌机：将水、压浆剂和水泥按设计配合比高速搅拌均匀。
压浆泵：具有连续压浆功能，不产生气泡且压力稳定。
低速储浆桶：储存浆液，低速搅拌浆液，保证浆液的均匀性；储浆桶能保证压浆过程的持续性。
电控箱：配备有触摸屏及控制按钮，可自动或手动控制设备，操作简单，容易上手。
仪表箱：采集压浆过程数据。
空压机：为各个气动装置提供动力。
数据监控电脑：实时监控压浆过程。
2、智能循环压浆系统特点预应力孔道压浆质量决定预应力桥梁的安全性和耐久性，是桥梁生命的“保护神”。
传统压浆工艺不能完全保证压浆的密实性，根据总监办的相关要求，本合同段采用大循环智能压浆工艺进行后张预应力管道压浆，该系统具有实时监测水胶比、实时测控灌浆压力、浆液流量以及远程监控等功能。
经过近期实际应用证明压浆效果很好，可取代传统压浆方式进行压浆，且质量得到保证。
3、预应力管道压浆作用与传统压浆的弊端管道压浆的作用预应力管道压浆的作用一是保护预应力筋免遭锈蚀，保证结构物的耐久性。
由于预应力筋在高应力状态下更容易锈蚀，经过查阅资料，约是非持力状态下的6倍，尤其是以钢丝组成的钢丝束、钢绞线等，如不及时采取防锈措施，一旦出现锈蚀，由于“坏蛆效应”的存在，钢绞线很快就会因锈蚀而减少断面面积甚至断裂；二是使预应力筋通过灰浆与周围混凝土结成整体，增加锚固的可靠性，提高结构的抗裂性和承载能力。
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余凯高速YT4标预应力智能循环压浆施工工艺
➢工程概况
余庆至凯里高速公路YT4合同段由新疆集团建设（集团）有限责任公司承建。
本合同段处于黄平县境内新州镇，路线起点位于灰窑冲、经罗朗设罗朗复合式枢纽互通后到达本合同段主线终点，施秉连接线起于黄平县罗朗组，以枢纽互通形式与主线相接，支线起点桩号LK0+686.434，路线向东经新庄坳、枫香寨，至本合同段终点关冲。
施工桩号为主线K33+250～K37+766.765,施秉支线LK0+686.434～LK7+700，全长11.487公里。
本项目主要工程量为挖方280.9万立方，填方292万立方，涵洞及通道36道，大桥489.3m/3座，小桥200.5m/8座，罗朗互通匝道桥268m/2座，T梁198片，复合互通式立体交叉1座，人行、车行天桥5座。
合同金额2.82亿元。
➢预应力智能循环压浆系统介绍
1、系统组成及功能特点
高速搅拌机：将水、压浆剂和水泥按设计配合比高速搅拌均匀。
压浆泵：具有连续
压浆功能，不产生气泡
且压力稳定。
低速储浆桶：储存
浆液，低速搅拌浆液，
保证浆液的均匀性；储
浆桶能保证压浆过程的持续性。
电控箱：配备有触摸屏及控制按钮，可自动或手动控制设备，操作简单，容易上手。
仪表箱：采集压浆
过程数据。
空压机：为各个气
动装置提供动力。
数据监控电脑：实
时监控压浆过程。
2、智能循环压浆系统特点
预应力孔道压浆质量决定预应力桥梁的安全性和耐久性，是桥梁生命的“保护神”。
传统压浆工
艺不能完全保证压浆的密实
性，根据总监办的相关要求，
本合同段采用大循环智能压
浆工艺进行后张预应力管道
压浆，该系统具有实时监测
水胶比、实时测控灌浆压力、浆液流量以及远程监控等功能。
经过近期实际应用证明压浆效果很好，可取代传统压浆方式进行压浆，且质量得到保证。
3、预应力管道压浆作用与传统压浆的弊端
管道压浆的作用
预应力管道压浆的作用一是保护预应力筋免遭锈蚀，保证结构物的耐
久性。
由于预应力筋在高应力状态下更容易锈蚀，经过查阅资料，约是非持力状态下的6倍，尤其是以钢丝组成的钢丝束、钢绞线等，如不及时采取防锈措施，一旦出现锈蚀，由于“坏蛆效应”的存在，钢绞线很快就会因锈蚀而减少断面面积甚至断裂；二是使预应力筋通过灰浆与周围混凝土结成整体，增加锚固的可靠性，提高结构的抗裂性和承载能力。
灌入孔道的水泥浆，既包裹预应力筋，又接触孔道壁，硬化后类似胶黏剂，把预应力筋和孔道壁粘结起来的共同作用；三是保证预应力在梁体内的有效传递，防止工作锚具的疲劳损坏。
传统压浆的弊端
在传统压浆方法中存在以下弊端：一是材料质量及用量控制不严，压浆材料要求低水胶比、高流动度、零泌水率，压浆过程中现场工人为增加浆液的流动性往往采取加水的方式，使得水胶比过大，导致泌水率过大，在孔道内形成钢绞线锈蚀的环境；二是压浆设备落后，原有制浆机的叶片线速度过小无法拌制出低水胶比、高流动度的浆体，同时灌浆泵的压力不稳定，浆液在孔道内易产生气塞，最终形成气室；三是封锚方法不合理，传统的封锚技术采用水泥砂浆封锚，其不能保证孔道在压浆时的密闭性，致使预应力管道在建立真空度和压浆稳压阶段不能承受一定的压力，这是导致真空辅助压浆方法难以达到其效果的原因之一；四是组织管理不严，对灌浆不密实的危害性认识不足，没有对压浆过程进行实时测控和远程监控，人为影响因素较大，数据缺乏真实性。
4、循环智能压浆工艺方案
由于传统压浆方法不能保证后张预应力管道的压浆质量，其主要弊端
是不能将管道内的空气完全排出，在管道内存在气室或空气仓，再加上浆液泌出的自由水，便形成了钢绞线锈蚀的环境；真空辅助压浆，理论上是能够将管道内的空气排出的，但由于封锚效果不佳，会出现“漏气”，直接导致无法建立真空度，从而无法从根本上解决问题。
同时，对压浆工序的监管不力，管道压浆是隐蔽工程，没有准确的检测手段，当体积比达到90%以后常规检测手段则无法准确识别。
5、循环智能压浆的优越性：
循环压浆：让浆液在后张预应力管道中持续循环，借助“连通管”的作用将管道内的空气完全排出，保证管道内所填充的浆液内没有气室或者空气仓。
压力控制：采用新型专用封锚工具进行封锚，保证整个回路系统不漏气，在进行持压时不泄压，只要持压时间和压力大小足够，就能保证浆液充满孔道且被压密实。
有效监管：循环智能压浆系统对后张预应力管道压浆过程中的浆液材料的水胶比、灌浆压力和浆液流量进行实时测控以及远程监控，能够保证浆液材料水胶比、灌浆压力在合符规范的前提下进行压浆，当这“三大指标”超出规范限值时则不能压浆。
保证密实：只要浆液性能达到规范要求，在合理的压浆方式、适宜的灌浆压力下，并通过流量来计算梁体内的浆液体积，便能保证管道压浆密实。
6、循环智能压浆系统的控制
循环智能压浆系统的控制系统主要由控制中心（计算机）、进浆测控
仪、返浆测控仪和水胶比监测仪组成。
控制过程中对水胶比范围作出判断，是否合符要求，若不合符要求，则不能启动压浆系统，需要重新制浆，合符要求则进行压浆；压
浆回路开启后，浆液开
始循环，进浆测控仪实
时向控制中心输送进
浆口的压力和流量信
号，返浆测控仪也实时
向控制中心输送出浆
口的压力和流量信号，控制中心则依据客户进行的参数设置对水胶比、压力和流量数值进行判断，然后对返浆测控仪发出是否进行调压的指令，进行调压后，控制中心依据调压情况发出是否锁压指令，一旦发出锁压指令（同时发出溢流指令）则意味该孔压浆结束。
➢总结
相比传统压浆，循环智能压浆系统采用一键完成压浆，排除了人为影响因素、排净了管道内空气、控制了浆液质量、保证了灌浆压力大小和稳压时间，确保了预应力管道压浆密实。
➢结束语
推行标准化施工管理，是国内工程施工的必然措施，也是保证工程质量的有力方法，是从传统管理理念转化到信息化、规范化、标准化的管理。
上述介绍和总结仅仅是我部施工过程中的一点体会，有存在不规范、不正确及不足的地方，恳请各位领导、同仁、兄弟单位多提宝贵意见和建议并
批评指正，谢谢！
新疆交建余凯高速公路YT4合同段项目经理部
2013年 11 月27日。