运价

价等。 (3)军运运价。军运运价是对军用物资运输规定的运价。按军运办理时
必须提出铁路军运运费后付凭证或军运现付计费凭证。《铁路军事
运输计费付费办法》是计算军运运费的重要依据。未规定的按《铁 路货物运价规则》办理。
（一）铁路货物运价的分类
2、按货物运输种类分 （1）整车货物运价 （2）零担货物运价 （3）集装箱运价
（三）集装箱海运运费的构成
集装箱运输中不同交接方式下承运人收取运费的结构
（三）集装箱海运运费的构成
集装箱运输中不同交接方式下承运人收取运费的结构
A为内陆运输费； B为装/卸港集装箱货运站装/拆箱费； C为装/卸港集装箱作业码头搬运费； D为装卸车费； E为海运运费
四、航空货物运输费用的构成
(一)航空货物运价分类及运价使用原则 (二)航空货物运输费用的构成
二、运价的分类
(一)根据运输对象的不同划分 (二)根据运输方式的不同划分
(三)根据运价适用的地区分
（一）根据运输对象的不同划分
客运运价(或票价)
货物运价
行李包裹运价
（二）根据运输方式的不同划分
• • • 铁路运价 公路运价 水运运价(包括长江运价、地方内河运价、 沿海海运运价和远洋运价) 航空运价 联运运价
（一）航空货物运价分类及运价使用原则
按运价的制定方法，航空货物运价可分为协议运 价和公布运价。协议运价是指经营某航线的两个 或者两个以上承运人通过磋商达成协议，并报请 各有关国家政府批准后，共同使用的货物运价。 按运价的组成，航空货物运价可分为公布直达运 价和非公布直达运价。其中，公布直达运价可按 货物的性质进一步分为普通货物运价、指定商品 运价、等级货物运价和集装货物运价；非公布直 达运价包括比例运价和分段相加运价。
(一)铁路货物运价的分类
(二)铁路货物运输费用的构成
（一）铁路货物运价的分类
1、按适用范围分类
(1)普通运价。货物运价的基本形式，是全国正式营业铁路适用的统一
运价。 (2)特殊运价。特殊运价是指地方铁路、临时营业线和特殊线路的运价，
如集通线(地方铁路)、宣杭线(临时营业线)、广九线(特殊线路)的运
（三）集装箱海运运费的构成
1、海运运费 集装箱班轮公司为完成集装箱货物海上运输而从货方 取得的报酬。 2、堆场服务费 也称码头搬运费，是指在装船港堆场接收出口的整箱 货和堆存和搬运至船边的费用，以及在卸船港船边接收进 口集装箱和将集装箱搬运至堆场和堆存的费用。 3、拼箱服务费 对出口货装箱、进口货拆箱所收取的费用。 4、集散运输费 由内河、沿海的集散港至集装箱进出口港之间的集装 箱运输费用。 5、内陆运输费
（5）加成运价。对于一些专项物资、非营运线路单程运输的货物、特
殊条件下运输的货物、特种货物等可实行加成运价。
(三)水运运价的形式 (1)里程运价，又称航区运价。对同一航区各 港间不同货种、不同运距而规定的差别运 价。 (2)航线运价。航线运价适用于某两个港口之 间的直达货物运价。 (3)联运运价。联运运价适用于水陆联运、水 水联运等的货物运价，一般分别按铁路、 公路和水路各区段的运价并以统一规定的 减免率进行计价。
（二）航空货物运输费用的构成
航空货物运输费用是在货物运输过程中产生 的，承运人应当向托运人或者收货人收取的费用， 一般包括航空运费、货物声明价值附加费以及货 物地面运输费、退运手续费、航空货运单费、到 付运费手续费、特种货物处理费和保管费等。
第三节 铁路货物运输费用的计算
一、铁路货物运费的计算程序及公式 二、整车货物运费
(一)铁路货物运输费用的计算程序
铁路货物运价率表
(一)铁路货物运输费用的计算程序
铁路货物运价率表
(二)铁路货物运费的计算公式
运费=
（发到基价+运行基价×运价里程）×计费重量
（二）班轮运价的种类及运输费用的构成
• 在班轮运输中，附加运费主要有： • （1）超重附加费：每件货物的毛重超过规定重量时（中远运输公司 规定为5t）所增收的附加运费。超重附加费的费率随货物重量的增加 而增加，且超重货每转船一次要加收一次超重附加费。 • （2）超长附加费：每件货物的长度超过规定长度时（中远运输公司 规定为9m）所增收的附加运费。超长附加费的费率随货物长度的增 加而增加，且超长货物每转船一次要加收一次超长附加费。 • （3）选卸附加费：有称选择卸货港附加费，是指货物在托运时因货 方尚不明确具体的卸货港，要求在预先指定的两个或两个以上的卸货 港中进行选择而增收的附加费。 • （4）直航附加费：托运人要求承运人将一批货物不经过转船而直接 从装货港运抵航线上某一非基本港时，船公司增收的附加费。 • （5）港口附加费：在某些港口的情况比较复杂（如船舶进出需要通 过闸门），装卸效率低或者港口收费高等情况下，船公司增收的附加 运费。 • （6）其他附加费：燃油附加费、绕航附加费、变更装卸港附加费等。
(四)航空运价的形式
航空货物运价分国内和国际货物运价， 国际货物运价又分为普通货物运价、特种 货物运价、专门货物运价和集装箱运价等 几种形式。
第二节 各种运输方式的运价和运费
一、铁路货物运输的运价和运费
二、公路货物运输的运价和运费 三、水路货物运输的运价和运费
四、航空货物运输费用的构成
一、铁路货物运输的运价和运费
(3)按运输距离分类
根据运输距离的远近，公路货物运价有长途运价和短途运价之分。长途运价适用于 长途运输的货物，一般实行地远递减的运价结构，短途运价适用于短途运输的货物， 一般按递近递增原则采取里程分段或基本运价加吨次费的办法计算。
（二）公路货物运输费用的构成
整批货物和集装箱的公路运输费用一般由吨(箱) 次费用、运价费用和货物运输其他费用构成。 零担货物和计时包车运输货物的公路运输费用一 般由运价费用和货物运输其他费用构成。 公路货物运输其他费用主要包括调车费、延滞费、 装货(箱)落空损失费、排障费、车辆处置费、检 验费、装卸费、车辆通行费、保管费、道路阻塞 停车费、运输变更手续费等。
（二）铁路货物运输费用的构成
铁路货物运输费用是对铁路运输企业提供 的各项生产服务消耗的补偿，包括运行费 用、车站费用、服务费用和额外占用铁路 设备的费用等。 铁路货物运输费用具体由货物运费、杂费 以及一些专项和代收费用构成。
二、公路货物运输的运价和运费
(一)公路货物运价的分类 (二)公路货物运输费用的构成
（一）运价与运费的含义
运输业是特殊的物质生产部门。运输业 的生产活动是从事货物和旅客的运输工作。 运输业有自己的产品，也创造价值。运输产 品的社会劳动消耗量或社会生产费用构成了 运输产品的价值，简称运输价值。 运价即运输价格，就是运输价值的货币 体现，表现为运输单位产品的价格。各种运 输方式都有其特定的运价。 运费是托运人根据运输契约向承运人支 付的运输费用。
（一）公路货车按用途不同可分为普通货车、特种货车两种。公路货物运价有普通车辆运 价和特种车辆运价之分。
(2)按货物类别分类
公路运输的货物按其性质可分为普通货物和特种货物。据此公路货物运价有普通货 物运价和特种货物运价之分。特种货物运价又有大型特型笨重货物运价、危险货物运 价、贵重货物运价和鲜活货物运价之分。
(二)公路运价的形式
（1）计程运价。计程运价按整车运输和零担运输分别计算。整车运输 以t· km(吨公里)、零担运输以kg· km(千克公里)为单位计价。 （2）计时运价。计时运价以吨位小时为单位计价，适用于特大型汽车 或挂车以及计时包车运输的货物。 （3）长途运价。长途运价适用于长途运输的货物，实行递远递减的运 价结构。 （4）短途运价。短途运价适用于短途运输的货物，按递近递增原则采 取里程分段或基本运价加吨次费的办法计算。
运输费用
第一节 运 价 概 述 第二节 各种运输方式的运价和运费 第三节 铁路货物运输费用的计算
第四节 水路货物运输费用的计算
第五节 公路、航空货物运输费用的计算
第一节 运 价 概 述
一、运价的概念 二、运价的分类 三、运价的形式
一、运价的概念
(一)运价与运费的含义 (二)运价的特点 (三)运价的结构
• •
（三）根据运价适用的地区分
国际运输线路、航线的国际运价 适用于国内旅客和货物运输的国内运价 地方运价
三、运价的形式
(一)铁路运价的形式 (二)公路运价的形式 (三)水运运价的形式 (四)航空运价的形式
(一)铁路运价的形式
（1）统一运价。这是铁路运价的主要形式，适用于全国各个地区，实行按距离、货种的差 别运价。 （2）特定运价。除上述统一运价外，根据运价政策，对按特定运输条件办理，或在特定的 地区、线路运输的货物，规定特定运价。特定运价一般按普通运价减成或加成计算，也 可另定。它是统一运价的补充，可以因时、因地、因货制定。 （3）浮动运价。对于在不同季节忙闲不均的线路，在不同的季节可实行不同的运价。 （4）地方铁路运价。为了提高地方修建铁路的积极性，允许地方铁路采用单独的运价。 （5）新路新价。对于新建的铁路，进行复线或电气化改造的铁路，可实行新路新价，其运 价水平一般高于统一运价。 （6）合同运价，也成协议运价。其运价水平由货主和承运人根据运输市场供求关系及各自 的利益协商议定，国外运输企业多采用这种形式。
（三）运价的结构
• 2、货种差别运价结构 • 影响各种货物运输成本的主要因素有： • （1）由于各种货物的性质和状态不同，需要使用 不同类型的车辆或货仓装载。 • （2）各种货物的比重和包装状态不同，对运载工 具载重力的利用程度不同。因此，完成同样周转 量的不同货物所占用的运输能力和所花费的支出 不同。 • （3）由于货物性质和所使用的车辆类型不同，装 卸作业的难易程度不同。
（一）水路货物运价的分类
2、按适用范围分 （1）国际海运运价 （2）国内水运运价
（二）班轮运价的种类及运输费用的构成
班轮运费通常由基本运费和附加运费两部 分组成。 基本运费是任何一种货物都要计收的运费； 附加运费是视不同情况而加收的运费。 附加运费可以按每一计费吨加收若干金额计 收，也可按基本运费的一定比例计收。
三、水路货物运输的运价和运费
(一)水路货物运价的分类 (二)班轮运价的种类及运输费用的构成
(三)集装箱海运运费的构成
（一）水路货物运价的分类
1、按运价的基本形式分类 (1)国家定价。这是由国家或水运主管部门制定， 并统一颁布，要求有关企业必须严格执行的运 价。 (2)国家指导价。这种运价是在中准价的基础上可 上下浮动一定幅度(目前交通部规定可上下浮动 20%)，因此又称为浮动运价。 (3)市场运价。这种运价是在统一的水路货物运输 市场中，由托运人、承运人双方自由商定的船 舶货物运价，因此又称为自由运价。
三、零担货物运费
四、集装箱货物运费
一、铁路货物运费的计算程序及公式
(一)铁路货物运输费用的计算程序
(二)铁路货物运费的计算公式
(一)铁路货物运输费用的计算程序
• 1、根据货物运单上填写的发、到站，按《货物运价里程 表》计算出发站至到站的运价里程。 • 2、根据货物运单上填写的货物名称，查《铁路货物运输 品名分类与代码表》、《铁路货物运输品名检查表》，确 定适用的运价号。 • 3、整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根 据箱型、冷藏车货物根据车种分别在《铁路货物运价率表》 中查出适用的运价率。 • 4、根据《铁路货物运价规则》确定货物的计费重量 • 5、货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程 相乘之后，再与货物的计费重量相乘，计算运费。 • 6、根据《铁路货物运价规则》及有关规定计算货物的杂 费以及专项和代收费用等。
（二）运价的特点
1、按距离计算价格
2、只有销售价格一种形式
3、运价随所运货物种类及所选择的运输方式 的不同而变化
（三）运价的结构
1、距离差别运价结构
运输费用随着运输距离的延长而增加，按距离远近制定 运价是最简单也是最基本的运价结构形式。但实际中并不 是完全按距离远近成正比例地制定运价，绝大多数距离运 价是按递远递减原则制定的，即运价随着距离增加而增加， 但不如距离增加得快。换言之，虽然运价总额长距离比短 距离多，但每千米运价则是短距离时较高而长距离时较低。