扶梯变频节能改造方案
扶梯改造变频器施工方案
扶梯改造变频器施工方案1. 引言本文档旨在提供一套扶梯改造变频器的施工方案，以实现扶梯运行速度的智能控制与节能优化。
通过本方案的实施，可以增加扶梯的运行效率，减少能耗，并延长设备使用寿命。
2. 变频器选型及参数配置变频器是扶梯改造中的关键设备，它可以控制扶梯的运行速度，实现智能变速。
在选择变频器时，需要考虑以下几个关键参数：•额定功率：根据扶梯的设计需求和负载情况，选择适合的变频器额定功率。
•输入电压：根据扶梯的电源供应情况，选择合适的输入电压范围。
•输出电压：根据扶梯的运行要求，选择合适的输出电压范围。
•控制方式：根据扶梯的运行方式，选择合适的控制方式，如V/F控制、矢量控制等。
•保护功能：选择具有过流保护、过载保护、短路保护等基本保护功能的变频器。
3. 施工步骤步骤1：关停扶梯在开始施工前，需要将扶梯关停，切断电源，确保施工过程的安全。
步骤2：拆卸原有控制设备将扶梯原有的控制设备（如PLC、控制柜等）拆卸下来，并清理安装位置，为新设备的安装做好准备工作。
步骤3：安装变频器设备按照变频器设备的安装说明，将变频器设备安装在扶梯适合的位置上，并进行固定和接线。
步骤4：配置参数通过连接电脑或者操作面板，对变频器进行参数配置。
根据实际情况，配置变频器的额定功率、输入输出电压范围等参数。
步骤5：接线连接根据变频器的接线图，将变频器与电源、电机等设备进行接线连接。
确保接线正确、稳固。
步骤6：调试与测试在完成接线连接后，进行变频器的调试与测试工作。
通过设定扶梯的运行速度、加速度、减速度等参数，测试变频器的工作效果。
步骤7：运行验收在完成调试与测试后，对扶梯进行运行验收。
观察扶梯的运行情况，检查是否满足预期效果。
如有问题，需要进行调整与修复。
4. 注意事项在扶梯改造变频器的施工过程中，需要注意以下事项：1.施工前，必须切断电源，确保施工安全。
2.必须使用合适的工具和设备进行安装和接线连接。
3.需要仔细阅读变频器的安装和操作说明，并按照要求进行操作。
自动扶梯节能运行改造方案浅析
自动扶梯节能运行改造方案浅析■顾德仁摘要/关键词摘要：在分析星三角驱动、全变频驱动、旁路变频驱动等自动扶梯节能运行改造方案优劣性的基础上，提出了采用一体化变频驱动进行扶梯节能改造的方案。
对扶梯节能运行改造过程中相关国家标准的符合性问题也作了探讨。
关键词：扶梯节能一体化控制柜 WISH60001前言自动扶梯广泛应用于大型商场、超市、机场、地铁、宾馆等场合。
大多数扶梯在客流量大的时候，工作于额定的运行状态，在没有乘客时仍以额定速度运行，具有耗能大、机械磨损严重、使用寿命低等缺点。
2008年10月1日，由国务院颁发的《公共机构节能条例》正式实施。
由于自动扶梯的安装数量众多，对在用自动扶梯进行节能改造以及设计新的扶梯节能方案，势在必行。
2非节能扶梯的几种控制方式早期的扶梯很多采用继电器、接触器的控制方式，这种控制方式较为简单，已基本被淘汰。
目前的国内品牌的扶梯仍以PLC（可编程控制器）或通用微机板作为主流的控制系统，这种控制系统简单可靠，通过编程功能扩展性较强。
而一些国际品牌的扶梯采用自己专有的微机板，需专用的调试器或软件方可调试和进行功能设置。
几种控制方式的对比如下表。
控制器 继电器 PLC 通用微机板 专有微机板历史角色 1990年代以前电梯控制主导，但随着集成电路的高速发展，已退出历史舞台。
国内品牌厂家广泛采用的一种控制方式。
一些国内电梯企业控制系统的主流配置。
少数国际品牌厂家专有。
特点 系统较为复杂功能简单故障率高不是能完全符合现行的标准简单可靠保密性差功能较少，但可扩展性能一般功能丰富性能良好成本偏高可靠性一般功能丰富性能良好成本偏高可靠性一般专有性强3几种扶梯节能运行的方案设计3.1 星三角驱动这种节能运行方案对原有控制回路改动很小，又可分为“自动重新启动”、“Y-△切换”两种方案。
前一种方案是在无人乘梯时停止自动扶梯的运行，有人乘梯时起动扶梯，从而达到省电的目的。
由于是采用了完全停电的方法，所以在节约能源方面是显而易见。
普通扶梯改造为旁路变频扶梯
普通扶梯改造为旁路变频扶梯自动扶梯广泛应用于各种公共场所，为了降低使用成本，将会有越来越多的扶梯客户加入变频节能改造行列，扶梯变频改造前景非常巨大。
本文基于普通继电器扶梯的原控制系统，增加变频器、接触器、PLC控制器和相位检测板等设备，构成一个旁路变频系统，对电机进行工频或变频控制。
标签：自动扶梯；旁路；变频器；节能一、开发目的目前“普通扶梯改造为旁路变频扶梯” 项目成本较高且只适用于室内扶梯，加上艾默生HTD3100系列变频器即将停产。
故从以下两个途径制定新的普通扶梯变频改造方案：①降低成本；②适用于室外扶梯改造。
二、适用范围适用于1000EX和1200EX型的室内外普通扶梯（包括继电器型、微机型）改造为变频扶梯场合，覆盖5.5KW、7.5KW、11KW、15KW几种功率。
三、旁路变频控制方式旁路变频将会是普通扶梯改变频的趋势，新系统的设计主要包括：变频器控制柜柜体设计、变频器容量选择、制动电阻的选择、扶梯旁路变频电气回路设计、继电器板设计、相位检测板程序设计及变频器参数设计等几大部分。
采用旁路变频方式，可以用3.7KW的变频器改造5.5KW、7.5KW的扶梯，用5.5KW的变频器改造11KW和15KW的扶梯。
而且旁路变频采用的制动电阻，在功率和散热方面，更有优势。
体积方面，将制动电阻置于变频器控制柜内，无需再加装制动电阻箱，整个系统的体积比全变频系统大大缩小。
四、旁路变频控制方式设计方案4.1 变频器控制柜柜体设计由于旁路变频使用的制动电阻发热量小，故直接将制动电阻放置于变频器控制柜内，无需再设计制动电阻箱，这样，可以使系统的体积大大减少，加装变频系统后，上梯室器件的散热效果更好。
4.2 变频器容量选择由于扶梯只在无人乘坐时才切换到变频器驱动，因此变频器只需克服梯级运行阻力FS，和扶手带运行阻力FH。
根据目前在线的旁路变频扶梯产品，用5.5KW变频器覆盖5.5～15KW的扶梯。
下面就变频器容量进行验算。
电扶梯节能方案2022
电扶梯节能方案2022概述电扶梯作为人们日常生活中常见的交通工具，对能源的消耗是不可忽视的。
为了促进节能减排，保护环境，提高电扶梯的能效，2022年我们提出了一系列的电扶梯节能方案。
本文将介绍这些方案的具体内容以及预期效果。
I. 智能节能控制系统在传统的电扶梯系统中，往往存在能耗较高的问题，因为它们大多是以恒定的速度运行，不论乘客数量的多少。
因此，我们计划引入智能节能控制系统，该系统能够根据实时的乘客流量来自动调整电扶梯的运行速度。
这个系统将通过在电扶梯入口和出口处安装传感器来实现对乘客数量的监测。
当乘客数量较少时，电扶梯的运行速度将自动降低，从而降低能耗。
当乘客数量增加时，电扶梯的运行速度将自动提高，以便更好地满足乘客的需求，并减少等待时间。
预计采用智能节能控制系统后，电扶梯的能耗将减少10%-20%。
II. 高效照明系统电扶梯多数时候处于开放的室内环境中，因此照明是非常重要的，也是能源消耗的一部分。
为了进一步减少能源消耗，我们计划在电扶梯上使用高效节能的LED灯。
相比传统的荧光灯，LED灯具有更长的寿命、更低的能耗和更高的亮度。
将传统的荧光灯替换为LED灯，预计能将电扶梯的照明能耗降低至少30%。
III. 智能休眠模式在非高峰期，电扶梯长时间处于空闲状态，但仍然运行着，这会造成能源的浪费。
为了解决这个问题，我们计划引入智能休眠模式。
当乘客数量持续较少时，电扶梯将自动进入休眠模式，停止运行，直到有乘客上来时才重新启动。
该智能休眠模式将通过传感器来监测电扶梯的乘客数量，并根据设定的参数来控制电扶梯的运行状态。
预计采用智能休眠模式后，电扶梯的能耗将减少至少50%。
IV. 定期维护和保养除了引入新的节能技术，定期的维护和保养也是确保电扶梯节能效果的重要因素。
我们将制定详细的维护计划，包括定期检查电扶梯的电源、传动系统、轨道和刹车等部件的运行状态，并及时修理和更换有故障的零部件。
定期维护和保养不仅可以保证电扶梯的正常运行，减少能源的浪费，还能延长电扶梯的使用寿命，降低维修成本。
自动扶梯调速与节能方式
自动扶梯调速与节能方式自动扶梯调速与节能方式自动扶梯和电梯一样是公共场所运送乘客的典型设备,已在百货公司、机场、地铁、宾馆等场所广泛地运用。
很明显的道理，自动扶梯在无人进入的时候仍然定速运转就会造成电能的浪费。
实际应用中主要有3种方式控制扶梯的运行。
（1）自动运行方式：在扶梯上下口处安装传感器（传感器可用光电、压力等多种形式），一旦传感器检测到有乘客进入扶梯（距梳齿板1.3m左右），扶梯开始起动运行，如果乘客继续进入扶梯，扶梯将一直以额定速度正常运行。
如果在扶梯出口侧传感器检测到最后一个乘客离开扶梯后，在预先设定的时间内也没再检测到有乘客进入扶梯时，则扶梯将自动停梯。
待有乘客进入扶梯时，扶梯再投入运行。
（2）y—△运转方式（eco方式）：利用扶梯y—△再生制动装置，在扶梯资金投入运转后，当扶梯处在短程或轻载时，控制系统将驱动电动机从△形运转自动转换至y形运转去节约能耗。
当扶梯功率减少后，扶梯再自动转回成△形运转。
（3）变频运行方式（vvvf方式）：在扶梯上增设变频调速装置，扶梯开始运行时通过变频器起动。
当扶梯达到100%额定速度（0.5m/s）运行时，如果无乘客乘梯，扶梯由100％额定速度自动降为20%额定速度（0.1m/s）爬行（如果扶梯在20%速度下运行很长一段时间仍无人乘梯，则扶梯会自动平缓地停梯待命）。
如果安装在扶梯出入口处的传感器检测到有乘客乘梯，则扶梯速度马上平缓地升至100%额定速度，如果乘客继续进入扶梯，扶梯将一直以额定速度正常运行。
在预先设定的时间内扶梯入口处的传感器没再检测到有乘客进入扶梯，则扶梯将自动转至爬行速度运行。
普通自动扶梯展开变频改建后:(1)节约30%—60%的电费，平均年节电7500—15000元；(2)部件损耗增加50%，修理次数增加50%，使用寿命缩短100%。
自动扶梯变频节能技术
自动扶梯、电梯智能化节能技术改造方案1自动扶梯节能技术1.1电梯控制技术现状分析自动扶梯是公共场所运送乘客的最典型设备之一，在商场、宾馆、机场、车站等场所被广泛地使用。
目前我国在用电梯的电气驱动系统一般采用交流调频调压调速方式，其调速性能远远高于原来的交流调速方式。
但是，这种调速方式也存在技术上的缺陷：1、浪费电能惊人对于周期性明显的机场、车站等场所，在飞机或列车到来时客流集中，其余时间乘客较少；对于商场、购物中心等场所，一般在早上开门后、中午吃饭、晚上打烊前等时间段相对客流量较少；对于宾馆、建材家具市场等场所，全天的客流量都不及商场、购物中心等场所。
迄今为止，绝大多数自动扶梯都是采用直接电源供电，并且不进行调速，使得自动扶梯在无人乘坐的时候仍然全速运行，造成大量电能浪费。
假设一部自动扶梯每天运行10小时，空驶率50%(电动机功率为7.5kW)，每年浪费的电能为：7.5度/小时×5小时/天×365天=13687.5度按每度电1.00元的价格计算，一部自动扶梯每年损失费用13,687.50元。
2、机械磨损严重、使用寿命缩短由于自动扶梯采用直接起动的方式，通常每天运行八小时以上，不论有无乘客乘坐，自动扶梯始终保持高速运转，其机械磨损比较大。
自动扶梯的寿命一般在十年左右，超过年限后主要部件的磨损相当严重，需要更换大量主要部件或干脆更新整梯才能继续服务。
3、故障率较高、致使使用成本高由于自动扶梯长时间保持全速运转，其扶手带、梳齿板、梯级等部件磨损很快，除更换部件需要大量的费用外，磨损间隙加大也经常导致自动扶梯出现故障而停止运行或造成故障隐患和发生事故，对于用户、乘客及自动扶梯保养单位都是一件十分烦恼的事。
1.2自动扶梯智能化节能原理综上所述，普通自动扶梯存在的缺陷是非常明显的，这也是今年以来国家有关政府部门发布自动扶梯节能改造政策、甚至给予改造补贴、提倡节能降耗，提高设备运行效率的重要依据。
机械扶梯变频改造
机械扶梯变频改造背景机械扶梯是现代城市交通中常见的设备，广泛应用于商业中心、地铁站等人流量大的场所。
然而，传统机械扶梯在能耗、运行稳定性和运行成本等方面存在一些问题。
为了改善这些问题，我们计划对机械扶梯进行变频改造。
变频改造原理变频改造是将扶梯原本的三相交流变频器替换为直流变频器的一种技术手段。
通过控制变频器输出的直流电压和频率，可以实现对扶梯运行速度的精确控制。
这种改造可以提高扶梯的功耗效率，使得扶梯运行更加平稳，同时降低维修和运营成本。
变频改造的优势1. 节能环保：扶梯原本采用的三相交流变频器存在能耗较高的问题，而变频改造后的直流变频器可以实现能量的精确调控，节约能源并减少碳排放。
2. 运行稳定：传统的机械扶梯运行速度固定，容易造成人员行走时的不适应感。
变频改造可以通过调节运行速度，使得扶梯行走更加平稳，提高乘坐舒适度。
3. 节约维护成本：使用直流变频器后，扶梯的运行状态由变频器精确控制，可以实时监测扶梯运行状况，及时发现故障并减少停机次数，提高运维效率，降低维修成本。
4. 调整运营成本：变频改造之后，可以根据实际需要调整扶梯的运行速度，适应人流量的变化。
这样可以提高运营效率，满足不同需求，降低能源浪费。
变频改造实施步骤1. 需求调研：根据不同场所的使用情况，通过调研明确需要改造的机械扶梯。
2. 设计方案：根据实际情况制定改造方案，选择合适的直流变频器和相关设备。
3. 设备安装：聘请专业的安装团队进行设备安装，确保改造顺利进行。
4. 调试测试：对改造后的机械扶梯进行调试测试，确保运行正常。
5. 运维培训：对维护人员进行相关设备的使用和维护培训，提高设备的运维效率。
6. 定期维护：对改造后的扶梯进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
结论通过机械扶梯的变频改造，可以提高扶梯的能效、运行稳定性和运营效率。
这不仅有利于节约能源，减少运营成本，还可以提供更好的乘坐体验。
因此，推广机械扶梯的变频改造具有重要意义，并值得进一步研究和应用。
自动扶梯节能改造方案的探讨
自动扶梯节能改造方案的探讨随着社会的不断发展和人们生活水平的提高，城市规模不断扩大，建筑物高度也不断增加。
在这些高楼大厦中，自动扶梯成为了人们生活中不可缺少的一部分。
但是，自动扶梯的能耗却不容小觑，如何节能成为了一个重要的问题。
随着人们对于环保节能意识的提高，机械设备的节能改造和升级已经成为了企业发展的重要方向。
对于自动扶梯的节能改造，我们可以从以下方面进行考虑。
1、调整运行速度自动扶梯在运行时的速度越快，能耗就越大。
目前很多自动扶梯的运行速度都达到了1.2m/s以上，而实际上这种速度并不是人们所需的。
我们可以通过降低自动扶梯的运行速度来达到节能的目的。
一般来说，将自动扶梯的运行速度降低到0.8m/s 左右即可满足人们的使用需求。
2、更换变频器变频器作为自动扶梯节能的关键设备，它可以控制电机的转速，使其在不同的负载情况下自动调节运行速度，从而实现节能的目标。
因此，更换高效的变频器可以让自动扶梯在运行中尽量发挥功率，达到节能的效果。
3、安装LED灯传统的自动扶梯在运行时需要大量使用荧光灯，而荧光灯的能耗较高。
为此，我们可以将荧光灯更换成LED灯，LED灯在耗能方面比荧光灯要低很多。
此外，LED灯的寿命也更加长，使用寿命更长久。
4、安装运行监控系统安装运行监控系统可以实时监测自动扶梯的运行情况，及时发现和解决故障。
这样可以减少自动扶梯的待机时间和维修时间，提高自动扶梯的运行效率，从而达到节能的目标。
5、智能运行控制通过智能化运行控制，可以让自动扶梯在不同的时段和负载情况下自动调节运行速度和功率。
在客流高峰期间，自动扶梯可以提高运行速度和功率，以满足人们的需求；而在客流低谷时，自动扶梯可以降低运行速度和功率，以达到节能效果。
总的来说，自动扶梯的节能改造是一个复杂的过程，需要从多个方面进行考虑和实践。
通过调整运行速度、更换变频器、安装LED灯、安装运行监控系统和智能运行控制等措施，可以让自动扶梯的能耗降低到最低程度，达到节能的目的。
扶梯变频节能改造方案
扶梯变频节能改造方案目录一、扶梯变频节能技术简介二、扶梯变频改造方案三、节能计算四、适用标准五、改造费用六、改造工期扶梯变频节能技术简介一、自动扶梯（人行道）控制柜对电机得控制方式分VVVF 变频节能控制与Y-△控制。
其中VVVF 变频节能控制又分“变频非自启动节能”与“变频自启动节能” 两种方式；而当变频驱动回路或光电检测回路发生故障得时候，还可通过“紧急备用运行功能”选择开关（选配功能）让设备切换到Y-△常规控制方式。
（1）VVVF 变频得控制得节能方式通过增加变频器与乘客检测装置来实现节能。
二、变频非自启动节能1、功能描述通过增加变频器来控制扶梯运行得速度，当梯上有乘客时，扶梯以高速运行（例如额定速度），提高客流量，当光电检测探头在一段时间内没有检测到乘客通过时，扶梯开始减速转为低速运行（例如0、1m/s，参数可调），此时一直处于待机运行中，即为非自启动节能。
运行状态描述：变频控制，无人时低速，有人时高速，时序图如下：高速运行时间记为TQ，可设置，设置方式根据所用控制器得不同而定（现有PLC 与微机控制器两种），具体时间根据梯得提升高度与速度而定。
运行步骤示意如下：①当扶梯上电停止等待，有方向（比如上行）开始运行时，此时扶梯以低速开始运行进入待机等待。
②下机房乘客检测装置检测就是否有人通过，当有人通过时，控制器内部得高速运行时间计数器（记为TC）清零，此时扶梯开始缓慢加速至高速运行。
③ 高速运行时间计数器（记为TC）开始计数，当TC<TQ 时，若此时又有人进入，TC又清零重新开始计数。
④ 当有一段时间没人乘梯即TC ≥ TQ 时，扶梯开始减速进入低速运行待机状态等待，即进入②得状态，如此循环往复运行。
2三、变频自启动节能1、功能描述通过增加变频器来控制扶梯运行得速度，当梯上有乘客时，扶梯以高速运行（例如额定速度），提高客流量，当乘客检测探头在一段时间内没有检测到乘客通过时，扶梯开始减速转为低速运行（例如0、2m/s，参数可调），当乘客检测装置在一段时间内又没检测到乘客乘梯时，扶梯开始进入停止运行等待状态，即为自启动节能。
扶梯节能改造方案
扶梯节能改造方案1. 简介扶梯是城市生活中常见的交通工具，但由于其运行时所需要的大量电能，对能源的消耗较大。
为了减少能源的浪费并提高节能效果，对扶梯进行节能改造是一项重要的任务。
本文将介绍一种扶梯节能改造方案，旨在降低扶梯的能耗。
2. 节能改造方案2.1 安装感应器传统的扶梯在无人使用时仍然会持续运行，耗费大量的电能。
为了解决这个问题，可以在扶梯的入口和出口处安装感应器。
当没有人使用扶梯时，感应器会自动关闭扶梯的电力供应，从而达到节能的效果。
一旦有人进入扶梯感应器的范围内，扶梯会立即启动并为其提供服务。
2.2 使用LED照明传统的扶梯照明灯大多采用荧光灯，它们的能耗相对较高。
而LED照明灯具有更低的能耗和更长的使用寿命，因此在节能改造中将荧光灯替换为LED照明是一个不错的选择。
LED照明灯不仅能显著减少能源消耗，还可以提供更亮且更均匀的照明效果，提升乘客的使用体验。
2.3 安装变频器扶梯通常在低峰时段也以高速运行，这意味着它们的能源消耗相对较高。
为了减少扶梯在低峰时段的能源浪费，可以安装变频器来调整扶梯的运行速度。
变频器可以根据实际情况调整扶梯的速度，使其在低峰时段运行速度较低，减少能源消耗。
2.4 安装能量回收装置扶梯在运行过程中会产生大量的动能，并以电能的形式浪费掉。
为了充分利用这些浪费的能量，可以在扶梯上安装能量回收装置。
这种装置可以将扶梯产生的动能转化为电能，并反馈回主电网中，使其能够被其他设备所利用。
通过安装能量回收装置，不仅可以减少电网的负荷，还可以降低扶梯的能耗。
2.5 定期维护保养除了上述的具体改造方案，定期维护保养也是节能的重要手段。
通过对扶梯的定期维护，可以确保其正常运行，减少故障出现的概率，进而减少能源的浪费。
定期维护保养包括对扶梯机器的清洁与润滑，零部件的更换与修复等工作，以确保扶梯的安全运行和高效能耗。
3. 节能效果评估对于节能改造方案的效果评估，可以从以下几个方面进行考量：1.节能指标：对比改造前后扶梯的能耗数据，计算改造后的能源消耗减少了多少。
扶梯变频节能改造方案
扶梯变频节能改造方案一、背景介绍随着城市化的快速发展和人们生活水平的提高，扶梯作为重要的垂直交通工具之一，被广泛应用于商场、机场、地铁、办公楼等公共场所。
然而，扶梯的能耗问题也逐渐引起关注。
由于常规扶梯的运行方式不很智能，导致能源消耗大，效率低下。
因此，扶梯变频节能改造方案的研发具有重要的意义。
1.变频驱动系统改造传统的扶梯系统通常采用定频驱动，运行时只有一个固定的速度，无法根据实际负荷调节运行速度。
而采用变频驱动系统可以根据不同人流量和使用情况动态调整扶梯运行速度，达到节能效果。
通过安装变频驱动器和相关控制系统，将扶梯的运行速度与负荷的实际情况相匹配，避免过度运转，降低能耗。
2.LED照明系统替换扶梯作为公共场所的基础设施，需要24小时不间断运行。
传统的荧光灯照明系统功耗高、寿命短、发光效果差。
可以考虑将扶梯的荧光灯照明系统替换为LED照明系统，LED的能耗相对较低，寿命长，且发光效果好，能够提供更好的照明效果。
通过替换LED照明系统，可以大幅降低扶梯的能耗。
3.节能制动系统改进传统扶梯的制动系统往往采用阻力制动，这种方式会产生较大的制动能量损耗。
可以通过改进扶梯的制动系统，采用回收制动能量的技术，将原本被浪费的制动能量投回电网供电，实现能源的再利用。
这样可以有效地降低扶梯的能耗。
4.智能控制系统应用传统的扶梯控制系统往往比较简单，无法根据实际情况进行智能调节。
可以考虑引入智能控制系统，通过人流检测和实时监测，自动调整扶梯的运行速度和功率，以达到节能效果。
智能控制系统可以根据人流量的大小，自动调整扶梯运行的速度，避免低负荷运行的浪费情况。
5.光强感应照明技术在扶梯的运行过程中，通常会有一种情况是扶梯上没有人，但照明系统却一直处于开启状态，导致能源的浪费。
可以采用光强感应照明技术，通过安装光强感应器和控制器，实现扶梯上的照明系统根据周围环境光强度的变化自动调节照明亮度。
这样可以避免扶梯照明系统的不必要运行，从而实现节能效果。
扶梯变频节能改造方案
扶梯变频节能改造方案目录一、扶梯变频节能技术简介二、扶梯变频改造方案三、节能计算四、适用标准五、改造费用六、改造工期扶梯变频节能技术简介一. 自动扶梯（人行道）控制柜对电机的控制方式分VVVF 变频节能控制和Y-△控制。
其中VVVF 变频节能控制又分“变频非自启动节能”和“变频自启动节能” 两种方式；而当变频驱动回路或光电检测回路发生故障的时候，还可通过“紧急备用运行功能”选择开关（选配功能）让设备切换到Y-△常规控制方式。
（1）VVVF 变频的控制的节能方式通过增加变频器和乘客检测装置来实现节能。
二. 变频非自启动节能1. 功能描述通过增加变频器来控制扶梯运行的速度，当梯上有乘客时，扶梯以高速运行（例如额定速度），提高客流量，当光电检测探头在一段时间内没有检测到乘客通过时，扶梯开始减速转为低速运行（例如0.1m/s，参数可调），此时一直处于待机运行中，即为非自启动节能。
运行状态描述：变频控制，无人时低速，有人时高速，时序图如下：高速运行时间记为TQ，可设置，设置方式根据所用控制器的不同而定（现有PLC 和微机控制器两种），具体时间根据梯的提升高度和速度而定。
运行步骤示意如下：①当扶梯上电停止等待，有方向（比如上行）开始运行时，此时扶梯以低速开始运行进入待机等待。
②下机房乘客检测装置检测是否有人通过，当有人通过时，控制器内部的高速运行时间计数器（记为TC）清零，此时扶梯开始缓慢加速至高速运行。
③ 高速运行时间计数器（记为TC）开始计数，当TC<TQ 时，若此时又有人进入，TC又清零重新开始计数。
④ 当有一段时间没人乘梯即TC ≥ TQ 时，扶梯开始减速进入低速运行待机状态等待，即进入②的状态，如此循环往复运行。
速度( 米/ 秒2. 功能实现：围裙开孔通过安装在围裙板上的光电检测装置检测是否有人乘梯，安装位置示意图如下。
三. 变频自启动节能1. 功能描述通过增加变频器来控制扶梯运行的速度，当梯上有乘客时，扶梯以高速运行（例如额定速度），提高客流量，当乘客检测探头在一段时间内没有检测到乘客通过时，扶梯开始减速转为低速运行（例如0.2m/s，参数可调），当乘客检测装置在一段时间内又没检测到乘客乘梯时，扶梯开始进入停止运行等待状态，即为自启动节能。
自动扶梯节能改造方案
1、普通扶梯的运行现状扶梯是商场、车站、码头、机场、宾馆等公共场合使用量较大的运载工具，现有普通扶梯一般为直接启动方式，而且启动以后一直不停的运行。
普通扶梯在保持高速运转的同时，辅助的机械磨损相当严重,维护成本很高。
直接启动的方式，导致电机的冲击电流达到额定的5倍以上，加速了电机线圈的老化，降低了电机运行寿命。
因此,对普通扶梯进行智能化改造是从中央到地方各级主管政府部门大力推广的节能降耗的技改项目，也是广大扶梯用户节约成本、提高企业市场竞争能力的重要手段之一。
2、节能运行原理在没有人的情况下，普通扶梯在空载状态下的全速运转成为一种巨大的能源浪费。
因此，让自动扶梯根据检测人体的红外传感器产生的信号，自动识别是否有人经过，当自动检测到空载状态一段时间后，让扶梯由全速运转减速至低速运转。
通过此种方式，可以将此段时间的电能消耗减少30%〜50%。
当有乘客踏上自动扶梯床盖板时，扶梯可通过设置在床盖板入口处的光电感应装置自动感知乘客的到来，在乘客踏上自动扶梯前，通过扶梯专用节电柜调速控制单元达到全速运行，而不影响乘客的使用。
3、节能改造方案采用PTI-GF系列扶手电梯专用型节电控制柜控制扶梯的电机，为适应扶梯行业应用的要求，在硬件、软件算法、结构上都做了许多特殊处理。
扶梯载客运行时，节电柜的变频控制单元设置为外部端子控制，速度控制设置为多段方式，即设置全速运行频率(50Hz)、低速运行频率(15Hz) o为了达到节能要求，使用红外线传感器检测客人的通行情况，传感器安装在自动扶梯的入口处离地面约3CM高的位置上，聚焦镜头对准来客的方向，并略向下倾斜。
由于上、下扶梯的运行方式要定时交换，因此，每一台自动扶梯的入口、出口都要安装红外线传感器。
传感器监测到有人走向扶梯，节电柜的变频调速单元从15Hz运转加速到50Hz,为安全考虑，加速过程会在人踏上扶梯之前完成。
人踏上到走下扶梯的时间为tl,如果在tl 时段，并经过t2 （一般设定5秒）延时后仍无人到来，节电柜变频调速单元降速到15Hz运行。
自动扶梯节能运行改造方案
ＰＣ Ｌ
通 用 微 机 板
专 用 微 机 板
年 代 以前 电 国 内 品 一 些 国 应 梯控制 主导 ， 牌 广 泛 采 内 电梯 企 少数 国 随 着 集 成 电 用 的控 制 业 控 制 系 际品牌厂 用 路 的 高 速 发 方 式 统 的 主 流 家 专 有
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１ 在 用 自动扶梯 的几种控 制方式
自动 扶 梯 节 能运 行 改 造 方 案
秦 乐 顾德 仁 ２ ５ ２ １ １８ １江 苏省 特种设 备 安全监 督检 验研 究 院 苏州分 院 苏州
２ 苏州远 志科 技有 限公 司 苏 州 ２ ５ ０ １０ １
摘
要 ：在分 析星三角驱动 、全 变频 驱动 、旁路 变频 驱动 等 自动 扶梯节 能运行 改造方 案优 劣性 的基础上 ，
电源供 电 ，变 频 器 不 投 入 运 行 。 当 出现 无 人 乘 梯
一
Ｖ、ｗ 增 量型编 码器 和 Ｓ ／ ｏ 编码 器 （ 过参 数 ｉ Ｃｓ ｎ 通 选择 ） 。控 制 系统配备 了扶 梯 主 机测 速 保 护 、 防逆 转 、扶手带 测速 、梯 级 遗失 检 测 等 安全 防护 措 施 ； 不仅 让 自动 扶 梯 变 得 安 全 可 靠 ，更 因增 加 了附 加
自动扶梯变频改造
自动扶梯变频改造背景：自动扶梯作为一种广泛应用于商业和公共场所的交通工具，经常需要进行维护和改造以保持良好的运行状态。
而变频改造是一种常见的技术手段，可以提高自动扶梯的运行效率和能效，减少能源消耗。
目标：本文档旨在介绍自动扶梯变频改造的重要性，操作步骤，以及改造后的优势。
重要性：自动扶梯在正常运行时通常以恒定的速度运行，无法根据乘客流量进行调整。
这种运行方式导致了能源的浪费，尤其是在低峰期和夜间等乘客流量较低的时段。
通过进行变频改造，自动扶梯可以根据乘客流量自动调整运行速度，达到节能的效果。
操作步骤：1. 调查和评估：首先需要进行系统的调查和评估，了解自动扶梯的运行情况和运行效率。
这包括检查电机、控制系统和传动装置等关键部件的工作状态和性能。
2. 设计和选型：基于调查和评估的结果，设计合适的变频改造方案。
选择适当的变频器和相关设备，确保其与现有自动扶梯的兼容性。
3. 安装和调试：将选定的变频器和设备安装到自动扶梯中，并进行必要的调试和测试。
确保变频系统的正常工作和与其他系统的协调运行。
4. 运行和维护：改造后的自动扶梯应按照操作手册进行运行和维护。
定期检查变频器和相关设备的运行状态，及时进行维护和修理。
改造后的优势：自动扶梯变频改造后，可以带来以下优势：- 节能减排：根据乘客流量调整运行速度，减少能源消耗和碳排放。
- 平稳运行：变频系统能够更加精确地控制自动扶梯的运行速度，使乘客感到更加舒适和安全。
- 延长寿命：适当的变频改造可以减少自动扶梯的运行负荷，延长设备的使用寿命。
- 智能管理：变频器和相关设备可以实现远程监控和管理，提高自动扶梯的运维效率。
结论：自动扶梯变频改造是一种有效的手段，可以提高自动扶梯的运行效率和能效，减少能源消耗。
通过调查评估、设计选型、安装调试和运行维护等步骤，我们可以成功地完成变频改造工作，带来实际的经济和环境效益。
工程扶梯改造方案模板
工程扶梯改造方案模板一、项目概况（一）项目名称：工程扶梯改造（二）项目主要内容：对现有工程扶梯进行改造升级，提高设备性能和服务水平。
（三）项目背景：因现有工程扶梯老化、设备性能下降，需要进行全面改造升级，以提供更加安全、舒适和高效的服务。
此次改造将对扶梯的结构、传动系统、控制系统等进行全面升级，以适应城市发展和人民群众需求。
二、改造方案（一）扶梯结构改造：1、对扶梯主体结构进行检测，确定结构的破损和变形情况，对存在问题的部位进行修复和加固。
2、根据实际情况，对扶梯的外观进行翻新，使其焕然一新。
3、根据最新的设计理念，对扶梯的造型进行重新设计，以提高其审美水平和视觉效果。
（二）传动系统改造：1、更换扶梯的传动系统，采用最新的低能耗、高效率的传动装置，以提高扶梯的运行效率。
2、安装智能化传感器和控制器，实现对扶梯的实时监测和控制，以确保设备的安全和稳定运行。
3、对扶梯的导轨和链条等传动件进行全面检修和更换，以确保传动系统的可靠性和稳定性。
（三）控制系统改造：1、更新扶梯的控制系统，采用先进的PLC控制技术，以实现对扶梯运行过程的精密控制和调节。
2、增加故障诊断系统和自动检修功能，提高扶梯的自动化程度和运行可靠性。
3、提供远程监控和管理功能，实现对扶梯的远程监测和控制，以及设备的远程故障诊断和维护。
（四）安全系统改造：1、安装最新的安全装置，如紧急制动系统、安全扶手和防滑地板等，以提高扶梯的安全性和舒适性。
2、为扶梯增加安全报警和监控系统，实现对扶梯的实时监控和警报功能，以及故障发生时的及时报警和处理。
（五）节能环保改造：1、对扶梯的照明系统进行改造，采用LED照明，以降低能耗和减少环境污染。
2、采用高效节能的传动系统和控制器，以减少能耗和减轻对环境的影响。
3、对扶梯的运行过程进行优化，实现对能源的高效利用和节约。
（六）其他改造：1、对扶梯的接触部件进行保养和更换，以确保扶梯的正常运行和持久使用。
2、为扶梯增加互动设备和信息展示功能，提高其使用效率和用户体验。
扶梯全变频旁路变频节能模式
精心整理全变频调速的相关说明1)全变频调速的电气原理图及相关说明在变频器控制下空载扶梯以节能速度运行。
当有乘客踏上扶梯时，光电感应装置向控制系统发出全变频调速状态下的速度分析3)4)0通电/选择方向5)1感应器检测出到达的乘客。
变频器稳定地加速至正常速度。
6)2电机由变频器控制在满载状态下运行。
7)3当到达用户设定的时刻时电机由变频器控制稳定地减速至预定的速度。
8)4在用户设定时间段内电机由变频器控制在预定的速度下运行。
9)5超过了用户设定的预定时间，变频器再次控制电机稳定地加速至额定状态。
10)6在额定状态下变频器控制电机稳定地运行。
11)7在用户设定的节能时间段内，当光电感应装置没有检测到乘客时，变频器控制电机稳定减速至节能状态。
12)8变频器控制电机在节能状态下运行。
13)9在节能状态下，若光电感应装置在预定的时间段内仍没有检测到乘客，变频器控制电机稳定地减速至停止。
14)10电机停止。
15)11开始下一次循环。
16)由以上分析可以看出全变频控制方式实现了对扶梯的“分时段控制”。
17)全变频控制方式的优点：●可实现对扶梯的分时段控制。
●无需Y/Δ转换开关。
●无需同步继电器。
●可以通过变频器选择不同的速度。
4)全变频控制方式的缺点：●变频器使用时间长。
●扶梯下行处于发电状态时，需要热电阻或电网反馈装置。
●如使用热电阻需再配备相应的冷却系统。
状态下控制装置自动把电机从工频电网控制状态切换到变频器控制状态，使扶梯在节能状态下运行。
工频电网与变频器之间的切换既可通过控制装置自动完成，也可通过EMCS系统进行设置4）旁路变频调速状态下的速度分析5）6）0通电/选择方向7）1感应器检测出有乘客到达，由电源控制电机稳定地加速至额定速度。
8）2电机由电源控制在满载状态下运行。
9）3在用户设定的时间段内，若光电感应装置没有检测到乘客，工频电网自动切换到变频器，电机由变频器控制稳定地进入节能状态。
10）4电机由变频器控制在节能状态下运行。
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扶梯变频节能改造方案
目录
一、扶梯变频节能技术简介
二、扶梯变频改造方案
三、节能计算
四、适用标准
五、改造费用
六、改造工期
扶梯变频节能技术简介
一. 自动扶梯（人行道）控制柜对电机的控制方式分VVVF 变频节能控制和Y-△控制。
其中VVVF 变频节能控制又分“变频非自启动节能”和“变频自启动节能” 两种方式；而当变频驱动回路或光电检测回路发生故障的时候，还可通过“紧急备用运行功能”选择开关（选配功能）让设备切换到Y-△常规控制方式。
（1）VVVF 变频的控制的节能方式
通过增加变频器和乘客检测装置来实现节能。
二. 变频非自启动节能
1. 功能描述通过增加变频器来控制扶梯运行的速度，当梯上有乘客时，扶梯以高速运行
（例如额定速度），提高客流量，当光电检测探头在一段时间内没有检测到乘客通过时，扶梯开始减速转为低速运行（例如0.1m/s，参数可调），此时一直处于待机运行中，即为非自启动节能。
运行状态描述：变频控制，无人时低速，有人时高速，时序图如下：高速运行时间记为TQ，可设置，设置方式根据所用控制器的不同而定（现有PLC 和微机控制器两种），具体时间根据梯的提升高度和速度而定。
运行步骤示意如下：
①当扶梯上电停止等待，有方向（比如上行）开始运行时，此时扶梯以低速开始运行进
入待机等待。
②下机房乘客检测装置检测是否有人通过，当有人通过时，控制器内部的高速运行时间
计数器（记为TC）清零，此时扶梯开始缓慢加速至高速运行。
③ 高速运行时间计数器（记为TC）开始计数，当TC<TQ 时，若此时又有人进入，TC
又清零重新开始计数。
④ 当有一段时间没人乘梯即TC ≥ TQ 时，扶梯开始减速进入低速运行待机状态等待，
即进入②的状态，如此循环往复运行。
速度( 米/ 秒
2. 功能实现：围裙开孔通过安装在围裙板上的光电检测装置检测是否有人乘
梯，安装位置示意图如下。
三. 变频自启动节能
1. 功能描述通过增加变频器来控制扶梯运行的速度，当梯上有乘客时，扶梯以高速运行
（例如额定速度），提高客流量，当乘客检测探头在一段时间内没有检测到乘客通过时，扶梯开始减速转为低速运行（例如0.2m/s，参数可调），当乘客检测装置在一段时间内又没检测到乘客乘梯时，扶梯开始进入停止运行等待状态，即为自启动节能。
运行状态：变频控制，长时间无人乘梯时停止，有人乘梯时高速运行高速运行时间记为TQ，低速运行时间TS，两个参数可设置，设置方式根据所用控制器的不同而定（现有PLC 和微机控制器两种），具体时间数值根据梯的提升高度和速度而定。
运行步骤如下：
①当扶梯上电停止等待，有方向（比如上行）开始运行时，此时扶梯进入上行停止等待
运行中。
②下机房光电检测装置检测是否有人通过，当有人通过时，控制器内部的高速运行时间
计数器（记为 TC ）清零，此时扶梯开始缓慢加速至高速运行。
③ 高速运行时间计数器（记为 TC ）开始计时，当 TC<TQ 时，若此时又有人进入，TC 又清零重新开始计时。
④ 当有一段时间没人乘梯即 TC ≥TQ 时，扶梯开始减速进入低速运行状态中。
⑤ 低速运行时间计数器（记为 TSC ）开始计时，当 TSC< TS 时，若此时有人进入，TC 清零重新开始计时，扶梯加速至高速运行状态，又进入状态③中
⑥ 当一段时间内没人乘梯即 TSC ≥TS 时，扶梯停止运行进入等待中，又重新回到状态 ②，如此循环往复运行。
速度( 米/ 秒)
2. 自启动功能实现： 通过安装乘客检测装置来检测有无乘客乘梯，可由以下任一种方式实现 A 光电漫反射，检测安装在扶手进出口处 B 光柱（圆形或方形），安装在盖板进口处 C 乘客重量检测，重量检测安装在盖板下
以上两种变频自启动和非自启动方式的选择可以通过设置控制器的参数来实现，不 是通过外部的开关选择，必须是专业人员（比如维保人员等）来设置。
（2）Y—△控制的紧急备用运行功能（选配）当变频驱动回路或光电检测回路发生故障的时候，还可通过“紧急备用运行功能”选
择开关（选配功能）让设备切换到Y-△常规控制方式。
在紧急备用运行工作模式下，扶梯接收到安装于扶梯入口处的钥匙开关启动信号以
后，以电机Y 型接法启动，经3-5 秒后（可通过系统参数设置）电机以△型接法运行并一直保持到人工手动停梯时为止。
系统运行过程中不再处理光电信号。
该功能可避免变频驱动回路或光电检测回路发生故障时造成的设备停用。
扶梯变频改造方案
基于原有扶梯控制系统，保留原控制柜，增加（外挂）汇川通用矢量变频改造柜、乘客检测装置和电梯运行方向显示装置，实现扶梯快-慢-快循环运行的功能。
→ 改造特点：
⏹保留原有控制柜及原控制柜内的控制器及低压开关等外围电器，拖动主回路改由
汇川矢量变频器负责控制，达到节能控制功能。
⏹通过选配漫反射乘客检测探头和运行方向指示器可实现快－慢－快的循环运行模
式；
→ 配置：
节能计算
计算案例（快-慢-停循环运行模式）：以电机功率为7.5KW/h扶梯为例，假设每天运行12个小时。
根据现场观测，每次扶
梯运行时仅载乘客2-5人，此工况近似于扶梯空载运行。
实际测量得到扶梯空载状态下，以0.5m/s全速运行时能耗约为2.2KW
改造前：
扶梯全部以0.5m/s空载运行，12小时实际耗电：
2.2*12＝26.4KW·h
改造后：
1）. 采用快－慢－停循环运行方式即当乘客检测装置检测到最后一位乘客进入扶梯后60秒，扶梯转为0.1m/s慢车运
行，再经过30秒扶梯停止运行，直到乘客检测装置检测到下一位乘客准备进入，扶梯自动平稳加速到0.5m/s的快车速度。
扶梯以0.1m/s慢车运行时能耗约为快车空载时能耗的30%
即： 2.2*30%=0.67KW
假设每天有400名乘客，平均每次二人同行，则每天最多需启停200次。
运转时间＝200×1.5/60＝5 h
则实际运转率为42％每天
（12小时）运转能耗为：
2.2*5*67%＋0.67*5*33%＝8.5KW·h
(26.4-8.5)/26.4＝68%
即实际节能达68％按此推算，若实际运转率为60％时，节能
可达54%
2）. 采用快－慢循环运行方式即当乘客检测装置检测到最后一位乘客进入扶梯后60秒，扶梯转为0.1m/s慢车并保
持慢车运行，直到乘客检测装置检测到下一位乘客准备进入，扶梯自动平稳加速到0.5m/s 的快车速度。
扶梯以0.1m/s慢车运行时能耗约为0.67KW 假设每天有400名乘客，平均每次二人同行，则每天最多需快－慢切换200次。
快车运转时间＝200*1/60＝3.3 h
慢车运转时间＝12－3.3＝8.7 h
则每天（12小时）运转能耗为：
2.2*
3.3+0.67*8.7=13.1KW·h
(26.4-17.7)/26.4=50%
即实际节能达50%
按此推算，若快车运转时间为5小时，节能可达39%
适用标准
GB 16899-2011《自动扶梯和自动人行道制造与安装安全规范》GB 50310-2016《电梯工程施工质量验收规范》
GB/T 10058-2009《电梯技术条件》
GB/T 10059-2009《电梯试验方法》
GB/T 18775-2009《电梯维修规范》
改造费用
1、材料费用：
2、人工费用：
3、合计：
改造工期
1、材料准备时间：
2、施工调试时间：。